導(dǎo)言：作為寫(xiě)作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇物流與供應(yīng)鏈管理，它們將為您的寫(xiě)作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、引言

物流管理在供應(yīng)鏈管理過(guò)程中發(fā)揮著十分重要的作用，實(shí)際上，供應(yīng)鏈?zhǔn)亲鳛槲锪骶W(wǎng)絡(luò)的延伸而存在的，是產(chǎn)品、信息及服務(wù)從原材料產(chǎn)地到消費(fèi)者之間的增值服務(wù)。新時(shí)期，相關(guān)物流企業(yè)必須依據(jù)自身發(fā)展情況，加大供應(yīng)鏈與物流網(wǎng)絡(luò)的整合力度，不斷創(chuàng)新物流管理模式，有效提升物流管理水平，全面促進(jìn)供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的健康發(fā)展。

二、物流企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理的重要意義

（一）有效實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接

無(wú)縫連接是確保供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運(yùn)行的基礎(chǔ)。一旦物流系統(tǒng)無(wú)法做到無(wú)縫連接，那么運(yùn)輸貨物在無(wú)法按照約定時(shí)間送到，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)需要，尤其是一些保質(zhì)期較短的貨物就會(huì)變質(zhì)，大大降低了供應(yīng)鏈的合作力度，使得客戶(hù)對(duì)物流公司失去信心，最終選擇終止合作，對(duì)企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

（二）進(jìn)一步縮短了訂單處理時(shí)間

應(yīng)用供應(yīng)鏈管理，能夠明顯縮短訂單處理時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，能夠?qū)⒄麄€(gè)訂單處理周期合理控制在3-4天，比傳統(tǒng)訂單處理時(shí)間縮短了1/3以上。

（三）明顯提升了物流服務(wù)水平

物流企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)客戶(hù)需求的充分了解，還能對(duì)市場(chǎng)需要予以有效掌握，有效提升企業(yè)的適應(yīng)能力。需要注意的是，在加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理的前提下，應(yīng)采取合理措施確保物流的暢通運(yùn)行，有效提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

三、目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈戰(zhàn)略過(guò)程中存在的問(wèn)題分析

（一）現(xiàn)代物流理念發(fā)展滯后

就目前而言，很多物流企業(yè)并未對(duì)物流行業(yè)予以真正了解。隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展，物流行業(yè)發(fā)展也取得了良好成果，各地政府機(jī)構(gòu)也會(huì)現(xiàn)代物流的發(fā)展予以了重點(diǎn)關(guān)注。然而在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，因受到長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，很多企業(yè)對(duì)物流發(fā)展的重要性仍舊缺乏一定認(rèn)識(shí)，“重產(chǎn)品，輕運(yùn)輸”的思想對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

（二）物流管理缺乏統(tǒng)一性，對(duì)建立全國(guó)性綜合物流體系形成阻礙作用

實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略，必須要打破以往區(qū)域與行業(yè)的s束，建立一個(gè)開(kāi)放。統(tǒng)一、有序的市場(chǎng)環(huán)境。然而，因國(guó)內(nèi)物流行業(yè)處于起步階段，物流市場(chǎng)的管理秩序存在一定額混亂情況，加上地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、地方保護(hù)主義嚴(yán)重等情況，使得當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流發(fā)展呈現(xiàn)鮮明的區(qū)域化特點(diǎn)，對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展起到一定的阻礙作用。

（三）發(fā)展現(xiàn)代物流的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍待完善

就目前而言，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)仍舊被人為地依據(jù)區(qū)域、行業(yè)等行政壁壘劃分，各地區(qū)管理系統(tǒng)十分復(fù)雜，無(wú)形中增加了物流供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，對(duì)物流渠道的高效運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重阻礙。加上缺乏發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)所需要的規(guī)劃和政策，使得物流企業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略難上加難。

（四）物流專(zhuān)業(yè)人才嚴(yán)重缺乏

物流企業(yè)想要實(shí)施供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略，要求工作人員必須具備一定物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為此，西方發(fā)達(dá)國(guó)家則選擇在高等院校中開(kāi)辦專(zhuān)門(mén)的物流管理專(zhuān)業(yè)，大力培育物流從業(yè)人才。相比之下，國(guó)內(nèi)在這方面的教育仍舊比較落后，專(zhuān)業(yè)物流人員缺乏的形勢(shì)十分嚴(yán)峻。

四、實(shí)施物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的對(duì)策

（一）加強(qiáng)信息技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用

新時(shí)期，現(xiàn)代信息技術(shù)逐步成為供應(yīng)鏈管理的重要前提，EOS系統(tǒng)、POS系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)共享技術(shù)等都將普及應(yīng)用到供應(yīng)鏈管理過(guò)程中，從而對(duì)物流供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的實(shí)施起到良好的促進(jìn)作用。具體來(lái)說(shuō)，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：第一，在供應(yīng)鏈管理過(guò)程中應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)能夠?qū)Φ谌轿锪鞯陌l(fā)展起到良好的推進(jìn)作用，明顯降低物流企業(yè)運(yùn)行成本，有效提提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益；第二，對(duì)于物流配送而言，企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略能夠有效提升物流配送的專(zhuān)業(yè)性，不斷創(chuàng)新物流管理方式，為第三方物流的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。綜合而言，企業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈管理的過(guò)程中，第三方物流發(fā)揮著重要作用，能夠明顯提升現(xiàn)代物流的專(zhuān)業(yè)性和服務(wù)質(zhì)量。

（二）依據(jù)客戶(hù)需要，對(duì)物流供應(yīng)鏈管理的相關(guān)流程加以重組

在新形勢(shì)下，在物流企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中實(shí)施供應(yīng)鏈戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)企業(yè)的資源整合工作予以高度重視，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶(hù)的維護(hù)和管理。具體來(lái)說(shuō)，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：第一，客戶(hù)需求作為物流企業(yè)的根本出發(fā)點(diǎn)，為此，物流企業(yè)應(yīng)對(duì)物流增值方案的管理予以高度重視，服務(wù)對(duì)象不同，其具體要求也不盡相同，因此在實(shí)際操作過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況為用戶(hù)量身定制相應(yīng)的個(gè)性化物流服務(wù)；第二，從客戶(hù)需要的角度出發(fā)，與整個(gè)供應(yīng)鏈管理的各個(gè)環(huán)節(jié)相結(jié)合，并在管理過(guò)程中凸顯供應(yīng)鏈管理理念和管理價(jià)值；第三，加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈管理，從企業(yè)自身實(shí)際發(fā)展情況入手，采取合理措施，保證不會(huì)出現(xiàn)繞道、等待以及中斷等情況，從而為增志物流供應(yīng)鏈的形成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有效提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和綜合實(shí)力。

（三）誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，努力發(fā)展企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

就國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，未來(lái)關(guān)于物流供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)逐步成為物流企業(yè)提高市場(chǎng)占有額的重要因素，也必將成為新時(shí)期我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。因此，物流企業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的過(guò)程中，需要做到以下幾個(gè)方面：第一，切忌因?yàn)槊つ孔非蠼?jīng)濟(jì)利益而導(dǎo)致合作伙伴利益受損的情況出現(xiàn)，用這種代價(jià)去追求的“零庫(kù)存”會(huì)大大削弱企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；第二，物流企業(yè)在日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的管理，并注意聯(lián)合各個(gè)節(jié)點(diǎn)的企業(yè)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)品的管理，使得交易雙方利益對(duì)立的這種觀念得以明顯改善；第三，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源以及社會(huì)資源的規(guī)劃、聯(lián)合與運(yùn)作，有效實(shí)現(xiàn)各方面資源的優(yōu)化重組，全面提升物流企業(yè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）建立健全信息共享以及物流管理體系

具體來(lái)說(shuō)，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：第一，物流企業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈戰(zhàn)略過(guò)程中，應(yīng)對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)相關(guān)信息予以有效整合，加強(qiáng)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)與其他企業(yè)的信息共享，采取合理措施，使得物流管理系統(tǒng)得以健全和完善；第二，依據(jù)系統(tǒng)工程原理，對(duì)企業(yè)的各個(gè)功能要素進(jìn)行優(yōu)化整合，同時(shí)借助于完善的信息系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)大量信息進(jìn)行有效處理和分析，并注意在企業(yè)的不斷發(fā)展過(guò)程中予以及時(shí)更新；第三，物流企業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈戰(zhàn)略過(guò)程中，還需要加強(qiáng)相關(guān)信息的交流與溝通，這對(duì)于每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都不例外，在這一過(guò)程中，企業(yè)需要對(duì)面向客戶(hù)的數(shù)據(jù)信息平臺(tái)予以建立并完善，有效提升該信息平臺(tái)的便捷性與安全性；第四，加強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)、供、銷(xiāo)關(guān)系的控制和協(xié)調(diào)，使其能夠?qū)ξ锪骰顒?dòng)以及相關(guān)的資金情況予以及時(shí)、客觀反映，用戶(hù)只要登錄平臺(tái)，便能夠立刻識(shí)別出其身份和需要，并依據(jù)要求不同，提供個(gè)性化服務(wù)，從而使得整個(gè)物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)得以有效連接，形成以客戶(hù)需求為導(dǎo)向、高度共享的信息平臺(tái)，為物流企業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

五、結(jié)語(yǔ)

總而言之，新時(shí)期，物流企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈，為了能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地，必須加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理。為此，物流企業(yè)應(yīng)選擇科學(xué)的管理措施，有效提升物流企業(yè)的服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，從而為企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的順利實(shí)施提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，進(jìn)而全帶動(dòng)企業(yè)乃至整個(gè)物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。

參考文獻(xiàn)：

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篇2

一、供應(yīng)鏈管理簡(jiǎn)述

供應(yīng)鏈，即生產(chǎn)及流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或者服務(wù)提供給最終用戶(hù)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶(hù)的物料鏈、信息鏈、資金鏈，還是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程而增加其價(jià)值，帶來(lái)相關(guān)的效益。

供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求。在這四個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購(gòu)、生產(chǎn)控制、庫(kù)存控制、倉(cāng)庫(kù)管理、分銷(xiāo)管理。而輔助領(lǐng)域主要包括客戶(hù)服務(wù)、制造、設(shè)計(jì)工程、會(huì)計(jì)核算、人力資源、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。由此可見(jiàn)，供應(yīng)鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實(shí)體在供應(yīng)鏈中的流動(dòng)，供應(yīng)鏈管理注重總的物流成本和用戶(hù)服務(wù)水平之間的關(guān)系，并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。供應(yīng)鏈體現(xiàn)在企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的成熟與發(fā)展之中，通過(guò)供應(yīng)鏈管理的合作機(jī)制、決策機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制和自律機(jī)制等來(lái)實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)足顧客需求、使顧客滿(mǎn)意以及留住顧客等功能目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的最終目標(biāo)：社會(huì)目標(biāo)（滿(mǎn)足社會(huì)就業(yè)需求）、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)（創(chuàng)造最佳利益）和環(huán)境目標(biāo)（保持生態(tài)與環(huán)境平衡）的合一。

隨著信息時(shí)代的到來(lái)，全球市場(chǎng)正在趨于一體化，全球經(jīng)濟(jì)和信息也在趨于一體化，企業(yè)面臨更為復(fù)雜多變的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境挑戰(zhàn)。隨著微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、光纖和衛(wèi)星通信技術(shù)、多媒體技術(shù)、虛擬實(shí)現(xiàn)技術(shù)、信息壓縮技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等的迅速發(fā)展，對(duì)大量信息進(jìn)行迅速、準(zhǔn)確、高效的傳遞和處理已成為現(xiàn)實(shí)。在這樣的時(shí)代背景之下，合理的供應(yīng)鏈管理一體化才得以更好的實(shí)現(xiàn)。

二、國(guó)際物流簡(jiǎn)述

所謂國(guó)際物流是指當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家或地區(qū)獨(dú)立進(jìn)行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時(shí)空距離，而對(duì)物資所進(jìn)行的物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際經(jīng)貿(mào)活動(dòng)。國(guó)際物流是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大了的物的流通。國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終都將通過(guò)國(guó)際物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)全球化有著密不可分的關(guān)系，同時(shí)，現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱貨柜等也為物流業(yè)的跨國(guó)發(fā)展掃除了障礙。

經(jīng)濟(jì)的全球化必然帶動(dòng)物流的全球化，要想使得物流在全球范圍內(nèi)節(jié)省、高效、順暢，發(fā)展國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化就勢(shì)在必行。全球化大生產(chǎn)、大流通、大貿(mào)易、大循環(huán)的經(jīng)濟(jì)格局逐步形成，與世界經(jīng)濟(jì)接軌、與國(guó)際慣例同步是物流發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。為此，各國(guó)物流的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)疑需要與國(guó)際一致，不能違背國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。如果一意孤行，最終將作繭自縛。此外，物流標(biāo)準(zhǔn)化是一種超前性的工作，在各國(guó)物流發(fā)展初期就把標(biāo)準(zhǔn)化工作抓好，防患于未然，對(duì)各國(guó)物流業(yè)以及世界物流業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展將具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

現(xiàn)代國(guó)際物流必須做到物流設(shè)施國(guó)際化、物流技術(shù)國(guó)際化、物流服務(wù)國(guó)際化、貨物運(yùn)輸國(guó)際化、包裝國(guó)際化和流通加工國(guó)際化等等。人們已經(jīng)形成共識(shí)：只有廣泛開(kāi)展國(guó)際物流合作，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮，物流無(wú)國(guó)界。但是做到國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化我們要考慮諸多因素，比如物流環(huán)境的差異；物流系統(tǒng)的范圍；國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持；國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的要求。

三、供應(yīng)鏈管理與國(guó)際物流關(guān)系簡(jiǎn)述

適應(yīng)國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)的供應(yīng)鏈管理是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過(guò)程，其目標(biāo)是在總成本最小條件下，將客戶(hù)所需正確的產(chǎn)品能夠在正確的時(shí)間按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，它的最直接的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)就必然是以物流效率為中心，通過(guò)跨企業(yè)管理，努力降低物流成本，積極縮短物流周期，編制相應(yīng)計(jì)劃，控制整個(gè)供應(yīng)鏈，使物流過(guò)程最合理。

首先，供應(yīng)鏈管理中降低物流成本側(cè)重于非價(jià)值增值環(huán)節(jié)的成本，如庫(kù)存成本、在途制品成本和運(yùn)輸成本。在現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息支撐下，原本看似從銷(xiāo)售商到制造商再到供應(yīng)商逐個(gè)完成的環(huán)節(jié)，可以“同時(shí)”進(jìn)行。這就使原來(lái)存在于它們之間的因需求不確定而建立的緩沖庫(kù)存被取消，在供應(yīng)商與制造商之間建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在制造商與銷(xiāo)售商之間建立配送中心，這種中心集中管理各供應(yīng)鏈的庫(kù)存，從而降低原來(lái)鏈中分散的各企業(yè)單獨(dú)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存成本，通過(guò)庫(kù)存的集成管理，最終達(dá)到降低整個(gè)庫(kù)存成本的效果。

其次，供應(yīng)鏈管理過(guò)程充分體現(xiàn)及時(shí)生產(chǎn)的思想。在供應(yīng)鏈的及時(shí)生產(chǎn)體系下， 供應(yīng)商及時(shí)將原料送至制造商，制造商及時(shí)將產(chǎn)品送至銷(xiāo)售商。供應(yīng)鏈準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的基礎(chǔ)是在快速電子信息條件下，三者制定同步的生產(chǎn)、發(fā)貨計(jì)劃。另一基礎(chǔ)是鏈中核心制造商的生產(chǎn)能力和柔性，因?yàn)樗盐罩溨形锪鞯墓?jié)奏，其生產(chǎn)能力決定是否準(zhǔn)時(shí)向需要供貨的銷(xiāo)售商運(yùn)輸產(chǎn)品，其生產(chǎn)柔性決定能否隨需求變化而變化生產(chǎn)。

第三，運(yùn)用價(jià)值鏈思想進(jìn)行供應(yīng)鏈管理。一體化物流是21世紀(jì)最有影響的物流趨勢(shì)之一，其基本含義是指不同職能部門(mén)之間或不同企業(yè)之間通過(guò)物流上的合作，達(dá)到提高物流效率，降低物流成本的效果，包括垂直一體化、水平一體化和物流網(wǎng)絡(luò)。其中應(yīng)用最廣泛的是垂直一體化物流，它要求企業(yè)將提品或運(yùn)輸服務(wù)等的供貨商和用戶(hù)納入管理范圍，并作為物流管理的一項(xiàng)中心內(nèi)容，為解決復(fù)雜的物流問(wèn)題提供了方便。

參考文獻(xiàn)：

篇3

物流管理并不是一個(gè)陌生的概念，目前廣大人民常會(huì)接觸的順豐、圓通、申通、韻達(dá)等快遞就屬于物流。但是，物流又不僅僅是能夠用快遞來(lái)解釋的，尤其是物流管理，是管理學(xué)中的一個(gè)重要概念，要加以科學(xué)界定，才能做好現(xiàn)代物流的管理工作。早在1984年，美國(guó)的物流管理協(xié)會(huì)就對(duì)“物流管理”進(jìn)行了概念的界定：供應(yīng)鏈流程的一個(gè)內(nèi)容，其是一種將相關(guān)產(chǎn)品和信息高效率、高效益地從產(chǎn)地到目的正反向流動(dòng)以及存儲(chǔ)，這個(gè)過(guò)程包括了計(jì)劃、實(shí)施以及控制?？梢?jiàn)，物流管理是企業(yè)供應(yīng)鏈條的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，需要進(jìn)行科學(xué)管理，才能為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)。放在我國(guó)企業(yè)發(fā)展的大環(huán)境下，與美國(guó)協(xié)會(huì)的定義應(yīng)該是有所區(qū)別的，因?yàn)榭紤]到中國(guó)物流的實(shí)際情況，物流應(yīng)該是物品從供應(yīng)地到接受地的一個(gè)流動(dòng)過(guò)程，而物流管理是在此過(guò)程中以流動(dòng)的對(duì)象為主要目標(biāo)，對(duì)其進(jìn)行的計(jì)劃、組織以及控制等行為，可以說(shuō)，這種管理是有計(jì)劃的、科學(xué)合理的、與時(shí)俱進(jìn)的，并且以滿(mǎn)足客戶(hù)的實(shí)際需求為基本目標(biāo)。很多文獻(xiàn)中提出，物流管理存在著兩種基本形式，一種是在運(yùn)輸狀態(tài)中對(duì)于物品的管理，另一種是物品處于存貯地點(diǎn)的靜態(tài)管理。本文涉及到的與供應(yīng)鏈管理相對(duì)應(yīng)的是在企業(yè)中產(chǎn)生的物品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸管理，是實(shí)體物流管理。

二、供應(yīng)鏈管理

美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)將“物流管理”定義為“供應(yīng)鏈管理”的一個(gè)環(huán)節(jié)，可見(jiàn)，供應(yīng)鏈管理是一個(gè)整體，是在企業(yè)管理中比較宏觀的管理范疇，需要調(diào)度的環(huán)節(jié)比較多。供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)管理中的重要概念，因?yàn)樗谡麄€(gè)企業(yè)管理范疇中至關(guān)重要，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，不僅包括從供應(yīng)地到目的地的物流，同時(shí)也包括與企業(yè)和客戶(hù)都息息相關(guān)的服務(wù)流、信息流，而且供應(yīng)鏈不僅是一個(gè)流動(dòng)的結(jié)構(gòu)，同時(shí)也包含著回流。供應(yīng)鏈管理包含了生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者等幾個(gè)社會(huì)上的較大群體，所以無(wú)論是生產(chǎn)、運(yùn)輸、配貨，還是信息、服務(wù)，都是需要進(jìn)行嚴(yán)格管理的。供應(yīng)鏈管理是在供應(yīng)鏈的概念之上進(jìn)行界定的，因?yàn)楣?yīng)鏈?zhǔn)歉鱾€(gè)企業(yè)、各個(gè)環(huán)節(jié)共同組成的整體鏈條，所以供應(yīng)鏈管理也是一個(gè)集合性的概念，其中包含物流管理這個(gè)子集。供應(yīng)鏈管理是一種全新的管理理念，不同于傳統(tǒng)的生產(chǎn)銷(xiāo)售，也不是某一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈，而是將不同的企業(yè)集合起來(lái)，負(fù)責(zé)各自的部分，從而增加整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，促進(jìn)企業(yè)間的合作。供應(yīng)鏈的科學(xué)管理包括計(jì)劃、合作、控制，高效率地完成從供應(yīng)商到消費(fèi)者之間的每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作，并且注重提高服務(wù)水平、降低交易成本，將一個(gè)鏈條上的企業(yè)集合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的平衡，并且關(guān)注物品在供應(yīng)鏈上的流動(dòng)過(guò)程。

三、現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別與聯(lián)系

1.現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別。

1.1基礎(chǔ)與管理模式的區(qū)別。前文已經(jīng)提到，很多概念的界定將物流管理定義為供應(yīng)鏈管理的子集，是供應(yīng)鏈管理的一部分。對(duì)于企業(yè)來(lái)講，物流管理是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)環(huán)節(jié)上的管理，物流可以理解為物品的流動(dòng)，管理的是這個(gè)流動(dòng)過(guò)程，其基礎(chǔ)和前提是存在著流動(dòng)的物品。而供應(yīng)鏈則不同，它以信任和承諾為前提，將負(fù)責(zé)不同工作的企業(yè)緊密聯(lián)合起來(lái)，是對(duì)這整個(gè)過(guò)程的管理，不僅要有流動(dòng)的物品，還要求從生產(chǎn)到消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)都有管理過(guò)程參與其中，涉及的企業(yè)和個(gè)人要比物流管理更加程序化、復(fù)雜化。

1.2導(dǎo)向目標(biāo)的區(qū)別。物流管理與供應(yīng)鏈管理的導(dǎo)向目標(biāo)有著本質(zhì)上的區(qū)別?，F(xiàn)代物流管理相對(duì)簡(jiǎn)單，僅僅以降低一個(gè)企業(yè)的成本并提高服務(wù)質(zhì)量為導(dǎo)向目標(biāo)，可以說(shuō)，物流管理的服務(wù)以一家企業(yè)為主，在這個(gè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理即可。而供應(yīng)鏈管理的導(dǎo)向目標(biāo)則復(fù)雜得多，物流管理的導(dǎo)向目標(biāo)僅僅是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈管理需要考慮的導(dǎo)向目標(biāo)則是提升整個(gè)供應(yīng)鏈的服務(wù)質(zhì)量，并將涉及到的所有企業(yè)囊括在內(nèi)，使得所有企業(yè)同時(shí)完成科學(xué)管理，從而達(dá)到使客戶(hù)滿(mǎn)意的目標(biāo)，并且在科學(xué)管理的過(guò)程中也提升供應(yīng)鏈所涉及企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

1.3管理層次的區(qū)別。物流管理的層次是單一的，雖然要考慮到物品的運(yùn)輸和存儲(chǔ)，但是只需要一個(gè)企業(yè)進(jìn)行管理，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)的過(guò)程完成科學(xué)協(xié)調(diào)和管理，即是實(shí)現(xiàn)了物流層次上的管理。而供應(yīng)鏈管理是多層次的管理，不僅要考慮物流環(huán)節(jié)，還要考慮生產(chǎn)、加工、信息、服務(wù)、售賣(mài)等其他重要環(huán)節(jié)的管理。并且，供應(yīng)鏈的管理層次還包括企業(yè)、人員的管理，需要將一些列的環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來(lái)實(shí)現(xiàn)管理，并注意對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程進(jìn)行設(shè)計(jì)、重構(gòu)以及整合。

1.4管理方法的區(qū)別。管理方法上，兩種管理也是存著較大差異的。物流管理是以技術(shù)為主要方法，利用行政指令和戰(zhàn)術(shù)策略實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。而供應(yīng)鏈管理則是以信用和承諾作為主要的管理方法，將涉及到的企業(yè)發(fā)展成為合作伙伴，再引入科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈的科學(xué)規(guī)劃、科學(xué)管理，而物流管理只是其中的一個(gè)部分。

2.現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系?，F(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系主要表現(xiàn)為物流管理是供應(yīng)鏈管理的子集，二者存在著緊密的相關(guān)性。物流管理和供應(yīng)鏈管理的共同點(diǎn)都是為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，物流管理是對(duì)物品從供應(yīng)地點(diǎn)到收取地點(diǎn)的科學(xué)管理，通過(guò)嚴(yán)密的計(jì)劃、合理的控制，實(shí)現(xiàn)在運(yùn)輸和儲(chǔ)存兩個(gè)環(huán)節(jié)的管理；而供應(yīng)鏈管理也是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求，但是過(guò)程更長(zhǎng)，從物品的生產(chǎn)過(guò)程就開(kāi)始了管理，一直到客戶(hù)收貨后的售后服務(wù)，需要對(duì)其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)管理?？梢?jiàn)，物流管理和供應(yīng)鏈管理是存在共同點(diǎn)的，雖然管理范疇不同，但是管理目的的一致性使得現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理存在必然的聯(lián)系。作為供應(yīng)鏈管理的子集，物流管理在管理內(nèi)容方面與供應(yīng)鏈管理存在相關(guān)性。供應(yīng)鏈中包含著物流管理，它們之間是從屬關(guān)系，所以在管理內(nèi)容方面也具有很強(qiáng)的相關(guān)性。

篇4

沃爾瑪百貨有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“沃爾瑪”）由美國(guó)零售業(yè)的傳奇人物山姆-沃爾頓先生于1962年在阿肯色州成立。經(jīng)過(guò)四十余年的發(fā)展，沃爾瑪已經(jīng)成為美國(guó)最大的私人雇主和世界上最大的連鎖零售商。目前沃爾瑪在全球十個(gè)國(guó)家開(kāi)設(shè)了超過(guò)5000家商場(chǎng)，員工總數(shù)160多萬(wàn)，分布在美國(guó)、墨西哥、巴西、中國(guó)、韓國(guó)、德國(guó)和英國(guó)等國(guó)家。連續(xù)多年榮登《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)和“最受尊敬企業(yè)”排行榜。

沃爾瑪?shù)臉I(yè)務(wù)之所以能夠迅速增長(zhǎng)，并且成為現(xiàn)在非常著名的公司之一，是因?yàn)槲譅柆斣诠?jié)省成本以及在物流配送系統(tǒng)與供應(yīng)鏈管理方面取得了巨大的成就。

一、降低成本系列方法在物流配送中心的應(yīng)用

稍了解沃爾瑪?shù)娜硕贾溃统杀緫?zhàn)略使物流成本始終保持低位，是像沃爾瑪這種廉價(jià)商品零售商的看家本領(lǐng)。在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中盡可能降低成本，把節(jié)省后的成本讓利于消費(fèi)者，這是沃爾瑪一貫的經(jīng)營(yíng)宗旨。

沃爾瑪在整個(gè)物流過(guò)程當(dāng)中，最昂貴的就是運(yùn)輸部分，所以沃爾瑪在設(shè)置新賣(mài)場(chǎng)時(shí)，盡量以其現(xiàn)有配送中心為出發(fā)點(diǎn)，賣(mài)場(chǎng)一般都設(shè)在配送中心周?chē)?，以縮短送貨時(shí)間，降低送貨成本。沃爾瑪在物流方面的投資，也非常集中地用于物流配送中心建設(shè)。

物流配送中心一般設(shè)立在100多家零售店的中央位置，也就是配送中心設(shè)立在銷(xiāo)售主市場(chǎng)。這使得一個(gè)配送中心可以滿(mǎn)足100多個(gè)附近周邊城市的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的需求；另外運(yùn)輸?shù)陌霃郊缺容^短又比較均勻，基本上是以320公里為一個(gè)商圈建立一個(gè)配送中心。

沃爾瑪各分店的訂單信息通過(guò)公司的高速通訊網(wǎng)絡(luò)傳遞到配送中心，配送中心整合后正式向供應(yīng)商訂貨。供應(yīng)商可以把商品直接送到訂貨的商店，也可以送到配送中心。有人這樣形容沃爾瑪?shù)呐渌椭行模哼@些巨型建筑的平均面積超過(guò)11萬(wàn)平方米，相當(dāng)于24個(gè)足球場(chǎng)那么大；里面裝著人們所能想像到的各種各樣的商品，從牙膏到電視機(jī)，從衛(wèi)生巾到玩具，應(yīng)有盡有，商品種類(lèi)超過(guò)8萬(wàn)種。沃爾瑪在美國(guó)擁有62個(gè)以上的配送中心，服務(wù)著4000多家商場(chǎng)。這些中心按照各地的貿(mào)易區(qū)域精心部署，通常情況下，從任何一個(gè)中心出發(fā)，汽車(chē)可在一天內(nèi)到達(dá)它所服務(wù)的商店。

在配送中心，計(jì)算機(jī)掌管著一切。供應(yīng)商將商品送到配送中心后，先經(jīng)過(guò)核對(duì)采購(gòu)計(jì)劃、商品檢驗(yàn)等程序，分別送到貨架的不同位置存放。當(dāng)每一樣商品儲(chǔ)存進(jìn)去的時(shí)候，計(jì)算機(jī)都會(huì)把他們的方位和數(shù)量一一記錄下來(lái)；一旦商店提出要貨計(jì)劃，計(jì)算機(jī)就會(huì)查找出這些貨物的存放位置，并打印出印有商店代號(hào)的標(biāo)簽，以供貼到商品上。整包裝的商品將被直接送上傳送帶，零散的商品由工作人員取出后，也會(huì)被送上傳送帶。商品在長(zhǎng)達(dá)幾公里的傳送帶上進(jìn)進(jìn)出出，通過(guò)激光辨別上面的條形碼，把他們送到該送的地方去，傳送帶上一天輸出的貨物可達(dá)20萬(wàn)箱。對(duì)于零散的商品，傳送帶上理有一些信號(hào)燈，有紅的、有黃的、有綠的，員工可以根據(jù)信號(hào)燈的提示來(lái)確定商品應(yīng)該被送往的商店，來(lái)取這些商品，并將取到的商品放到一個(gè)箱子當(dāng)中，以避免浪費(fèi)空間。

靈活高效的物流配送使得沃爾瑪在激烈的零售業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中技高一籌。沃爾瑪可以保證，商品從配送中心運(yùn)到任何一家商店的時(shí)間不超過(guò)48小時(shí)，沃爾瑪?shù)姆值曦浖芷骄恢芸梢匝a(bǔ)貨兩次，而其他同業(yè)商店平均兩周才能補(bǔ)一次貨；通過(guò)維持盡量少的存貨，沃爾瑪既節(jié)省了存貯空間又降低了庫(kù)存成本。

二、“無(wú)縫”供應(yīng)鏈的運(yùn)用

在銜接上游客戶(hù)上，沃爾瑪有一個(gè)非常好的系統(tǒng)，可以使供貨商們直接進(jìn)入到沃爾瑪?shù)南到y(tǒng)，沃爾瑪稱(chēng)之為“零售鏈接”。通過(guò)零售鏈接，供貨商們就可以隨時(shí)了解銷(xiāo)售情況，對(duì)將來(lái)貨物的需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)，以決定生產(chǎn)情況，這樣他們的產(chǎn)品成本也可以降低，從而使整個(gè)流程成為一個(gè)“無(wú)縫”的過(guò)程。

物流的循環(huán)沒(méi)有結(jié)束，也沒(méi)有開(kāi)始，它實(shí)際上是循環(huán)的過(guò)程，在這個(gè)循環(huán)過(guò)程當(dāng)中，任何一點(diǎn)都可以作為開(kāi)始，而且循環(huán)涉及到每一點(diǎn)。沃爾瑪就從顧客這一點(diǎn)開(kāi)始談，顧客到一個(gè)商店之中，他們買(mǎi)了一些產(chǎn)品，比如說(shuō)給孩子買(mǎi)尿布，那么在他買(mǎi)了之后，這與配送中心聯(lián)系在一起的系統(tǒng)就開(kāi)始自動(dòng)進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)貨，配送中心可以從供貨商那里直接拿到貨。配送中心實(shí)際上是一個(gè)中樞，有供貨方的產(chǎn)品，然后提供給商場(chǎng)。供貨商可以把貨物只提供給配送中心，減少很多成本。

沃爾瑪進(jìn)行物流業(yè)務(wù)的指導(dǎo)原則，不管是在美國(guó)還是世界上其它地方，都是百分之百一致和完整的物流體系。不管物流的項(xiàng)目是大項(xiàng)目還是小項(xiàng)目，沃爾瑪必須要把所有的物流過(guò)程集中到一個(gè)傘形結(jié)構(gòu)之下。在供應(yīng)鏈中，每一個(gè)供應(yīng)者都是鏈當(dāng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，沃爾瑪必須要使整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)非常平穩(wěn)、光滑的過(guò)程，一個(gè)順暢的過(guò)程。

三、沃爾瑪物流與供應(yīng)鏈管理的啟示

沃爾瑪?shù)某晒瓤梢哉f(shuō)是優(yōu)秀的商業(yè)模式與先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用的有機(jī)結(jié)合，也可以說(shuō)是沃爾瑪對(duì)自身的“商業(yè)零售企業(yè)”身份的超越。

通過(guò)以上對(duì)沃爾瑪?shù)姆治鲅芯靠梢园l(fā)現(xiàn)，沃爾瑪給人們留下印象最深刻的，是它的一整套先進(jìn)、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。沃爾瑪在全球各地的配送中心、連鎖店、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房和貨物運(yùn)輸車(chē)輛，以及合作伙伴，都被這一系統(tǒng)集中、有效地管理和優(yōu)化，形成了一個(gè)靈活、高效的產(chǎn)品生產(chǎn)、配送和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。為此，沃爾瑪甚至不惜重金，專(zhuān)門(mén)購(gòu)置物流衛(wèi)星來(lái)保證這一網(wǎng)絡(luò)的信息傳遞。

沃爾瑪?shù)某晒?jīng)驗(yàn)可能對(duì)我國(guó)相當(dāng)多的企業(yè)有點(diǎn)“望洋興嘆”的感覺(jué)，且不說(shuō)沃爾瑪擁有自己的衛(wèi)星和遍布全球的大型服務(wù)器，僅僅是沃爾瑪?shù)拿恳慌_(tái)貨物運(yùn)輸車(chē)輛上都擁有衛(wèi)星移動(dòng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)這一點(diǎn)，我國(guó)企業(yè)就難以效仿。同樣，維持這一龐大網(wǎng)絡(luò)的IT投入和升級(jí)管理費(fèi)用也并不是多數(shù)企業(yè)可以承擔(dān)的。

篇5

物流管理是為了滿(mǎn)足實(shí)際客戶(hù)的需求，合理地協(xié)調(diào)和貫穿于市場(chǎng)、企業(yè)以及生產(chǎn)供應(yīng)商之間的資金流和信息流的物流管理工作，同各國(guó)供應(yīng)鏈管理有效地確保在整個(gè)的物流管理過(guò)程中，能夠?qū)崿F(xiàn)工作流、價(jià)值流、信息流、資金流等之間有組織有計(jì)劃的協(xié)調(diào)控制管理，有效地構(gòu)建企業(yè)和客戶(hù)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，從而降低物流管理過(guò)程中的價(jià)值消耗，確保實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈管理過(guò)程中的最大收益。

1 當(dāng)前企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀分析

隨著全球信息化發(fā)展，企業(yè)在物流管理過(guò)程中有效地進(jìn)行物流管理改善，但是當(dāng)前我國(guó)企業(yè)的物流管理過(guò)程中仍然存在一些問(wèn)題，下面我簡(jiǎn)單對(duì)其進(jìn)行分析。

1.1 高水平物流管理人才缺乏

在我國(guó)企業(yè)物流管理過(guò)程中，最明顯的一個(gè)突出問(wèn)題就是高水平的管理人才缺乏，由于企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，一味地追求成本最低化，提高經(jīng)濟(jì)利益為目標(biāo)，使得在整個(gè)企業(yè)的物流管理過(guò)程中，通常都選擇傳統(tǒng)的物流管理模式，對(duì)于人才的培養(yǎng)教育、引進(jìn)高技術(shù)水平的人才方面存在很大的問(wèn)題，因此導(dǎo)致企業(yè)人才管理水平較低，在管理過(guò)程中，缺乏創(chuàng)新能力，漸漸地使得企業(yè)發(fā)展緩慢，難以適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展需求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力降低。

1.2 企業(yè)規(guī)模小、管理水平低

我國(guó)的物流企業(yè)發(fā)展仍然處于初級(jí)階段，相比于國(guó)外的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模仍然較小，還沒(méi)有樹(shù)立完整的企業(yè)品牌，同時(shí)在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所使用的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基層設(shè)施也比較落后，因此導(dǎo)致在物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，市場(chǎng)特點(diǎn)主要偏向于買(mǎi)方，市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制不合理。

1.3 第三方物流實(shí)際比重低

我國(guó)物流企業(yè)當(dāng)前發(fā)展過(guò)程中，仍然主要是采用傳統(tǒng)的物流發(fā)展經(jīng)營(yíng)模式，在企業(yè)從采購(gòu)材料到銷(xiāo)售的整個(gè)過(guò)程中，仍然是通過(guò)企業(yè)內(nèi)部的自我服務(wù)來(lái)完成的，沒(méi)有對(duì)市場(chǎng)上出現(xiàn)的物流外包服務(wù)和提高企業(yè)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面提出充分的重視，使得傳統(tǒng)的企業(yè)物流發(fā)展經(jīng)營(yíng)模式嚴(yán)重制約著企業(yè)現(xiàn)代化、信息化高效率的發(fā)展，我國(guó)物流企業(yè)面對(duì)著瓶頸問(wèn)題。

1.4 企業(yè)信息化應(yīng)用水平較低

我國(guó)的物流企業(yè)當(dāng)前發(fā)展過(guò)程中，仍然主要是采用傳統(tǒng)的物流發(fā)展經(jīng)營(yíng)模式，那么在這樣的經(jīng)營(yíng)模式條件下，就使得物流管理管理過(guò)程中對(duì)于現(xiàn)代化信息技術(shù)水平和信息應(yīng)用程度較低，企業(yè)沒(méi)有建立有效地物流信息系統(tǒng)，導(dǎo)致企業(yè)在物流股那里過(guò)程中，多樣性、穩(wěn)定性以及及時(shí)性等受到一定的影響。

2 供應(yīng)鏈管理體系下企業(yè)物流管理應(yīng)采取的高效策略

企業(yè)物流發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)用供應(yīng)鏈管理的根本目的就是為了保證物流企業(yè)不斷地提高工作效率，為人們提供更好的服務(wù)，同時(shí)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和獲利能力有效地提高。下面本文通過(guò)對(duì)當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)管理過(guò)程中構(gòu)建完善的供應(yīng)鏈體系過(guò)程中所必須加強(qiáng)的管理策略進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

2.1 加強(qiáng)企業(yè)信息化技術(shù)應(yīng)用水平

在企業(yè)供應(yīng)鏈管理過(guò)程中，必須依靠大量的信息數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行物流管理相關(guān)管理過(guò)程的分析和控制，比如現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理過(guò)程中主要的應(yīng)用就有，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、條形掃碼技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)等，通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)在企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理過(guò)程中良好的實(shí)施和應(yīng)用，能夠提高企業(yè)的管理效率，促進(jìn)企業(yè)物流的快速發(fā)展，因此我們必須提高在物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中信息化技術(shù)的應(yīng)用水平。

2.2 發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系

物流企業(yè)不是單一的存在，也不可能獨(dú)自生存，在發(fā)展過(guò)程中，要想更好地促進(jìn)物流企業(yè)的擴(kuò)大發(fā)展，就必須根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷地細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶(hù)需求為目標(biāo)，發(fā)展增殖物流服務(wù)，不斷地拓寬自己的加工配送業(yè)務(wù)，提供有效地物流策略和解決方法，用專(zhuān)業(yè)化的水平來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求，不斷地提高客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)要注重通過(guò)不斷地提供全方位的服務(wù)，從而加強(qiáng)和客戶(hù)之間的業(yè)務(wù)往來(lái)和練習(xí)，發(fā)展成為戰(zhàn)略同盟關(guān)系，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展擴(kuò)大，推動(dòng)企業(yè)的快速高效發(fā)展。

2.3 重視高素質(zhì)和高水平的物流人才培養(yǎng)

當(dāng)前很重要的企業(yè)發(fā)展理念就是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)歸結(jié)起來(lái)其實(shí)是人才競(jìng)爭(zhēng)，因此要想更好地促進(jìn)和推動(dòng)企業(yè)的有效發(fā)展，就必須加強(qiáng)企業(yè)高素質(zhì)高水平人才的管理和培養(yǎng)，只有企業(yè)管理人才管理水平提高，那么才能夠?yàn)槠髽I(yè)增加創(chuàng)新活力，更好地推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。當(dāng)前最好的辦法就是加強(qiáng)物流企業(yè)和科研院所的合作，使得理論研究和實(shí)際的企業(yè)發(fā)展管理應(yīng)用相結(jié)合，從而不斷地推動(dòng)企業(yè)物流專(zhuān)業(yè)人才和管理人才的培養(yǎng)發(fā)展，使得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力增加，有力地為企業(yè)發(fā)展注入新的活力，更好地推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

2.4 增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，一方面，就是上面提到的人才管理戰(zhàn)略，不斷地提高企業(yè)人才管理水平，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，另一方面就是根據(jù)企業(yè)實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，實(shí)行集中經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)首先要對(duì)自己內(nèi)部的資源有效合理配置和有效整合，另一方面，很有效地方法就是通過(guò)資本集中來(lái)實(shí)現(xiàn)一體化管理，從而減少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，降低成本，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的條件下，從而形成有效地供應(yīng)鏈管理，找出自己的優(yōu)勢(shì)所在，從而不斷地加強(qiáng)自我優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮來(lái)提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2.5 樹(shù)立良好的企業(yè)形象

企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，一個(gè)良好的企業(yè)形象，對(duì)于促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，增加戰(zhàn)略合作伙伴來(lái)說(shuō)有著重要影響，企業(yè)無(wú)論如何發(fā)展，在發(fā)展過(guò)程中都必須注意自己的形象，改變多做少講的觀念，樹(shù)立一個(gè)正確的推銷(xiāo)自我、包裝自我的理念，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，科學(xué)合理地推銷(xiāo)自己，開(kāi)展各類(lèi)公共關(guān)系活動(dòng)，從而樹(shù)立良好的企業(yè)形象。

2.6 重視并且加強(qiáng)企業(yè)管理控制

企業(yè)管理過(guò)程中，一方面，要準(zhǔn)確的抓住發(fā)展過(guò)程中面臨的機(jī)遇，另一方面，也要注意到發(fā)展過(guò)程中，存在的挑戰(zhàn)，在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，要注意不斷地健全企業(yè)發(fā)展管理體制的建設(shè)，不斷地完善企業(yè)內(nèi)部管理制度，實(shí)施有效地內(nèi)部管理策略，從而不斷優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，重視并且加強(qiáng)企業(yè)的管理控制。

3 結(jié)束語(yǔ)

在企業(yè)供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下，企業(yè)要想確保物流管理的有序進(jìn)行，就必須依靠于當(dāng)前發(fā)展的先進(jìn)信息技術(shù)水平和管理方式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間信息流、資金流、物流等一體化管理服務(wù)，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和定位，從而在企業(yè)內(nèi)部建立完善的管理制度，不斷地引進(jìn)高素質(zhì)管理人才和高素質(zhì)技術(shù)人才，增加企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，以顧客服務(wù)為導(dǎo)向，從而確保整個(gè)企業(yè)物理管理的準(zhǔn)確性、快捷性、高效性發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

篇6

關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng) 物流 供應(yīng)鏈 效率

所謂物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things),是在全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)(EAN•UCC系統(tǒng))和計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上,利用射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通信等技術(shù),給每一個(gè)實(shí)體對(duì)象一個(gè)唯一的代碼,而構(gòu)造的一個(gè)覆蓋世界上萬(wàn)事萬(wàn)物的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)(孔洪亮,2005)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中,系統(tǒng)可以自動(dòng)地、實(shí)時(shí)地對(duì)物體進(jìn)行識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控并觸發(fā)相應(yīng)事件(石軍,2009)。

在北京2009“中國(guó)通信業(yè)發(fā)展高層論壇”上,中國(guó)移動(dòng)總裁王建宙闡述了物聯(lián)網(wǎng)的三大特性,即:全面展示,利用RFID、傳感器、二維碼,甚至其它各種機(jī)器,隨時(shí)采集物品動(dòng)態(tài);可靠傳送,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將感知的各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)傳送,無(wú)處不在的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)已使感知信息的傳送變得易行;智能處理,利用云計(jì)算等技術(shù)及時(shí)處理海量信息,真正實(shí)現(xiàn)人與人的溝通,物與物的聯(lián)通(王建宙,2009)。因此,物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的新興工具。

物聯(lián)網(wǎng):物流信息采集和記錄的工具

射頻技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的核心,射頻識(shí)別以微電子芯片作為數(shù)據(jù)載體,通過(guò)無(wú)線(xiàn)電波進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。微電子芯片解決了條形碼數(shù)據(jù)容量小、記錄信息有限的問(wèn)題,微電子芯片的存儲(chǔ)容量可以由幾K到幾十K字節(jié),可以對(duì)任何物品給予唯一的編碼。并且,射頻技術(shù)突破了條形碼必須近距離“直視”才能識(shí)別的缺點(diǎn),無(wú)需打開(kāi)商品包裝或隔著障礙物即可識(shí)別,且可以批量識(shí)別,商品一旦進(jìn)入射頻識(shí)別的有效區(qū)域,就可以即刻被識(shí)別并轉(zhuǎn)化成數(shù)字化信息,物聯(lián)網(wǎng)可以有效的處理芯片中存儲(chǔ)的物品數(shù)據(jù),使物品信息可以在人工干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)有效交流。

物聯(lián)網(wǎng):物流全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控和供應(yīng)鏈透明管理的工具

在全球供應(yīng)鏈中使用射頻技術(shù)來(lái)處理數(shù)據(jù)流,是企業(yè)自從認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈中信息流重要性以來(lái)最重大的發(fā)展。IT和自動(dòng)化技術(shù)使得物流和供應(yīng)鏈管理的效率大大提升,但貨物盤(pán)點(diǎn)、數(shù)據(jù)錄入等大量工作仍須手工完成,雖然手持式條形碼識(shí)別器能輔助,但仍存在效率低、出錯(cuò)率高等問(wèn)題。

物聯(lián)網(wǎng)充分利用射頻技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng),能有效解決物流信息的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性問(wèn)題。射頻技術(shù)能有效地批量識(shí)別貼上標(biāo)簽的商品,獲得準(zhǔn)確的商品信息。對(duì)商品從原材料、半成品到成品,經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、銷(xiāo)售,直接回收等全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,隨時(shí)獲取商品信息,提高自動(dòng)化程度,降低出錯(cuò)率,使供應(yīng)鏈管理透明化。

物聯(lián)網(wǎng):降低供應(yīng)鏈成本的工具

物聯(lián)網(wǎng)有助于簡(jiǎn)化貨物接收與搬運(yùn)的工作量。通過(guò)物流信息傳輸,供應(yīng)鏈上的相關(guān)節(jié)點(diǎn)可以直接獲取商品信息,并通過(guò)射頻技術(shù)進(jìn)行識(shí)別和檢驗(yàn),自動(dòng)完成商品的驗(yàn)貨,無(wú)需卸貨和一一清點(diǎn),簡(jiǎn)化了商品的驗(yàn)收環(huán)節(jié),減少了搬運(yùn)次數(shù)。

物聯(lián)網(wǎng)有助于降低運(yùn)輸成本。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng),可以及時(shí)獲知運(yùn)輸工具的實(shí)時(shí)信息,利用射頻技術(shù)對(duì)運(yùn)輸工具實(shí)現(xiàn)智能跟蹤,可以減少所需運(yùn)輸工具的數(shù)量及運(yùn)輸人員數(shù),避免車(chē)輛閑置,提高利用率。

物聯(lián)網(wǎng)有助于降低盤(pán)貨成本。例如寶潔公司通過(guò)利用射頻技術(shù),將寶潔的存貨減少了一半,并減少了缺貨的可能性,由此帶來(lái)寶潔公司每年節(jié)約近4億美元。

物聯(lián)網(wǎng)有助于降低商品被盜、損壞、錯(cuò)運(yùn)及運(yùn)輸過(guò)程中貨物丟失等導(dǎo)致的損失,這些成本約占供應(yīng)鏈成本的3%-5%,此外,物聯(lián)網(wǎng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈低效的問(wèn)題,降低這部分成本。

物聯(lián)網(wǎng):智能化供應(yīng)鏈管理的工具

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng),帶射頻標(biāo)簽的商品被顧客取、看、選購(gòu)的信息,能實(shí)時(shí)傳到中央數(shù)據(jù)庫(kù)。當(dāng)零售點(diǎn)的商品數(shù)量低于安全存貨量時(shí),系統(tǒng)能自動(dòng)向供應(yīng)商發(fā)出補(bǔ)貨請(qǐng)求,庫(kù)存補(bǔ)給完全可以智能化地觸發(fā);當(dāng)產(chǎn)品即將達(dá)到或超過(guò)有效期時(shí),系統(tǒng)能自動(dòng)向零售商發(fā)出促銷(xiāo)或撤下貨架的要求;幫助生產(chǎn)商監(jiān)控生產(chǎn)流程,合理安排采購(gòu)計(jì)劃,提高采購(gòu)的原材料和緊急零部件的準(zhǔn)確性;產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)不僅可以細(xì)化到產(chǎn)品的每個(gè)部件,還能追蹤產(chǎn)品具體由哪個(gè)工人和哪臺(tái)設(shè)備所生產(chǎn)。

物聯(lián)網(wǎng):提高消費(fèi)者滿(mǎn)意度的工具

物聯(lián)網(wǎng)能為消費(fèi)者創(chuàng)造更多的價(jià)格優(yōu)惠和便利性。物聯(lián)網(wǎng)能提高供應(yīng)鏈的效率,可以減少和消除供應(yīng)鏈中的某些冗余環(huán)節(jié),如不必要的貨物驗(yàn)收和搬運(yùn),因此,能帶來(lái)供應(yīng)鏈整體成本的下降,必然會(huì)帶來(lái)商品最終售價(jià)的下降。而且,通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的智能化功能,可以幫助消費(fèi)者簡(jiǎn)便地找到目標(biāo)商品,同時(shí)根據(jù)收集的信息設(shè)計(jì)最優(yōu)的顧客路線(xiàn)和貨架布局,使消費(fèi)者輕松便利地完成購(gòu)物。

物聯(lián)網(wǎng)也能優(yōu)化售后服務(wù),為消費(fèi)者提供更多免費(fèi)的便利,如為消費(fèi)者遠(yuǎn)程查看商品的運(yùn)行情況,編制相應(yīng)的采購(gòu)計(jì)劃;當(dāng)商品快到保質(zhì)期時(shí),及時(shí)提醒消費(fèi)者使用;當(dāng)商品出現(xiàn)不正常的位移時(shí),會(huì)向消費(fèi)者發(fā)出警告。

物聯(lián)網(wǎng):供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)優(yōu)化的工具

物聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的優(yōu)化作用見(jiàn)表1。

綜上所述,在物聯(lián)網(wǎng)的支撐下,物流全過(guò)程和整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行狀況都是透明可見(jiàn)的,供應(yīng)鏈成員之間能夠?qū)崿F(xiàn)信息的完全和實(shí)時(shí)共享,提高數(shù)據(jù)采集效率、準(zhǔn)確性和完備性,所有的監(jiān)控、盤(pán)點(diǎn)和驗(yàn)收工作都可以瞬間完成,減少存貨,減少商品在物流全過(guò)程中的損耗,提高運(yùn)輸效率,從而提高供應(yīng)鏈管理的效率。將企業(yè)從瑣碎的事務(wù)性工作中解放出來(lái),使其更專(zhuān)注于供應(yīng)鏈管理流程的優(yōu)化和供應(yīng)鏈成員間的協(xié)作,從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和靈活性。

參考文獻(xiàn):

1.孔洪亮.EPC與“物聯(lián)網(wǎng)”――引發(fā)供應(yīng)鏈革命的導(dǎo)火線(xiàn)[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化,2005(4)

篇7

1引言

現(xiàn)代物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng),特別是全程物流,它包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、搬運(yùn)、包裝和物流再加工等諸多環(huán)節(jié),每個(gè)環(huán)節(jié)的信息流量都十分巨大。同時(shí),信息化物流網(wǎng)絡(luò)體系的應(yīng)用也使得數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)模不斷擴(kuò)大,巨大的數(shù)據(jù)流使企業(yè)難以對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確、高效的收集和及時(shí)處理。為了幫助決策者快速、準(zhǔn)確地作出決策,實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過(guò)程的控制,提高企業(yè)的運(yùn)作效率,降低整個(gè)過(guò)程的物流成本,增加收益,就需要一種新的數(shù)據(jù)分析技術(shù)來(lái)處理數(shù)據(jù)。

2數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的內(nèi)涵

數(shù)據(jù)挖掘(Data Mining)，就是從海量數(shù)據(jù)中挖掘出隱含在其中的知識(shí)。數(shù)據(jù)挖掘的概念應(yīng)該分為狹義的和廣義的兩種。

一般認(rèn)為，廣義的數(shù)據(jù)挖掘又稱(chēng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的知識(shí)發(fā)現(xiàn)(Knowledge Discovery in Database)，簡(jiǎn)稱(chēng)知識(shí)發(fā)現(xiàn)(KDD)。它是從大量的、不完整的、有噪聲的、模糊的和隨機(jī)的數(shù)據(jù)中，提取隱含在其中的、人們事先不知道的、但又是可信的、潛在的和有價(jià)值的信息和知識(shí)的過(guò)程。

這個(gè)概念包含以下幾層含義：

(1)作為數(shù)據(jù)挖掘的數(shù)據(jù)源，其數(shù)據(jù)必須是海量的、含有噪聲的。

(2)挖掘出來(lái)的模式是可理解的、易描述的、有用的。

(3)通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘發(fā)現(xiàn)的知識(shí)是用戶(hù)感興趣的。所謂感興趣，是指知識(shí)的可信度、新穎性、潛在作用性和可理解性的綜合。

(4)通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘發(fā)現(xiàn)的知識(shí)不是放之四海而皆準(zhǔn)的真理，也不是要去發(fā)現(xiàn)嶄新的自然科學(xué)定理和純數(shù)學(xué)公式，更不是什么機(jī)器定理證明，數(shù)據(jù)挖掘發(fā)現(xiàn)的知識(shí)是相對(duì)的，是有特定的條件約束的，面向特定領(lǐng)域的。

狹義的數(shù)據(jù)挖掘是一個(gè)利用各種分析工具在海量數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)模型和數(shù)據(jù)之間關(guān)系的過(guò)程，是知識(shí)發(fā)現(xiàn)過(guò)程中的一個(gè)步驟。

數(shù)據(jù)挖掘是一門(mén)誕生時(shí)間不長(zhǎng)卻飛速發(fā)展的計(jì)算機(jī)分析技術(shù)，其方法有很多種,其中比較典型的有關(guān)聯(lián)分析、序列模式分析、分類(lèi)分析、聚類(lèi)分析等。它的常用算法有：統(tǒng)計(jì)分析方法、決策樹(shù)方法、遺傳算法、運(yùn)籌學(xué)等。除此之外還有關(guān)聯(lián)規(guī)則、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、小波分析方法等。

3數(shù)據(jù)挖掘在物流與供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的主要應(yīng)用

3.1 選址決策

3.1.1 概述

物流供應(yīng)鏈選址決策主要是物流中心的選址問(wèn)題，它是指在一個(gè)具有若干供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)及若干需求網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，選取一個(gè)或多個(gè)地址來(lái)設(shè)置物流中心的規(guī)劃過(guò)程。最佳的物流配送中心選址方案使商品通過(guò)物流中心匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，直至輸送到需求網(wǎng)點(diǎn)的全過(guò)程的效益最好。如果選址不當(dāng)，將產(chǎn)生極大的負(fù)面影響甚至付出沉重的代價(jià)。

3.1.2 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的應(yīng)用

在物流中心選址時(shí)，基于以上的考慮因素，使用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)來(lái)找出自然環(huán)境、經(jīng)營(yíng)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施狀況、物流費(fèi)用等指標(biāo)，然后建立模型，對(duì)其分析，得出最終的選址方案。

目前運(yùn)用決策樹(shù)方法對(duì)其進(jìn)行研究，它的主要步驟為：

(1)選擇目標(biāo)數(shù)據(jù)，預(yù)處理和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換

對(duì)影響供應(yīng)鏈選址的因素如交通便利等進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，再按公式進(jìn)行統(tǒng)一數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，如轉(zhuǎn)換為百分制，以便于選址評(píng)價(jià)。

(2)建立決策樹(shù)

根據(jù)選址評(píng)價(jià)樣本數(shù)據(jù)集，利用公式得出各屬性的信息增益，信息增益最大的屬性作為決策樹(shù)的根，再對(duì)其屬性值分別引出一個(gè)分支，重復(fù)上述步驟，最后生成決策樹(shù)。

(3)結(jié)果評(píng)價(jià)，選址

3.2 庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)決策

3.2.1概述

物流中的倉(cāng)儲(chǔ)是包括儲(chǔ)備、庫(kù)存在內(nèi)的廣義的倉(cāng)儲(chǔ)概念，它是以改變“物”的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng)，是與運(yùn)輸并列的兩大主要功能要素。倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件，可創(chuàng)造“時(shí)間效用”，即調(diào)節(jié)生產(chǎn)的不均衡、消費(fèi)的不均衡、價(jià)格的不均衡。倉(cāng)儲(chǔ)成本與服務(wù)水平緊密相關(guān)，例如：為了降低成本而減少庫(kù)存，很可能會(huì)造成客戶(hù)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，服務(wù)質(zhì)量下降。在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)決策時(shí)，應(yīng)考慮存儲(chǔ)成本、生產(chǎn)準(zhǔn)備(生產(chǎn)變化)成本、訂購(gòu)成本、短缺成本和所需物料的市場(chǎng)成本。

3.2.2庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)的數(shù)據(jù)挖掘過(guò)程

1．確定數(shù)據(jù)挖掘的目的

進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘必須有清晰業(yè)務(wù)對(duì)象和明確的挖掘?qū)ο?，由此確定數(shù)據(jù)挖掘的目的。應(yīng)以企業(yè)內(nèi)部、 外部相關(guān)的數(shù)據(jù)記錄作為數(shù)據(jù)挖掘的對(duì)象，目的是更好地控制庫(kù)存的數(shù)量與質(zhì)量，為企業(yè)節(jié)約資金和時(shí)間成本。

2．?dāng)?shù)據(jù)整理

1) 數(shù)據(jù)清理：清除噪聲數(shù)據(jù)或不一致數(shù)據(jù)，對(duì)缺失數(shù)據(jù)及異常數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，篩選掉不希望包括進(jìn)來(lái)的觀測(cè)值。

2) 數(shù)據(jù)集成：數(shù)據(jù)的來(lái)源越廣泛，則包含有效數(shù)據(jù)的可能性就越大。對(duì)企業(yè)內(nèi)部而言，涉及到企業(yè)ERP的各個(gè)方面和PDM(產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理)的相關(guān)數(shù)據(jù)。而對(duì)企業(yè)外部的數(shù)據(jù)，則包括供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的信息、 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)反饋信息、 企業(yè)網(wǎng)站、BBS論壇等服務(wù)相關(guān)信息。

3) 數(shù)據(jù)選擇：搜索所有與業(yè)務(wù)對(duì)象有關(guān)的內(nèi)部和外部數(shù)據(jù)信息，辨別出需要進(jìn)行分析并適用于數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用的數(shù)據(jù)集合，縮小挖掘范圍，避免盲目搜索。若數(shù)據(jù)量太大，則可采用取樣技術(shù)，這樣最終得到的數(shù)據(jù)來(lái)源，才能充分反映出數(shù)據(jù)挖掘?qū)ο蟮奶匦?，?shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)挖掘的目的。

3. 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換：根據(jù)具體問(wèn)題建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型后，針對(duì)某一個(gè)挖掘算法需要將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成適用于挖掘算法使用的范圍或格式，然后將轉(zhuǎn)換后的值作為新的變量存放在樣本數(shù)據(jù)中。轉(zhuǎn)換目的是使數(shù)據(jù)更好地和將來(lái)要建立的模型擬合。

4. 建立數(shù)據(jù)挖掘庫(kù)：對(duì)于大型企業(yè)，可以通過(guò)上述步驟建立數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，在數(shù)據(jù)挖掘的同時(shí)進(jìn)行聯(lián)機(jī)分析(OLAP)，這需要有專(zhuān)用的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)服務(wù)器支持，對(duì)中小企業(yè)而言，沒(méi)有大規(guī)模投入的情況下，也可以通過(guò)上面的步驟建立數(shù)據(jù)挖掘庫(kù)，直接用于數(shù)據(jù)挖掘。

3.3 配送決策

3.3.1 概述

在現(xiàn)代物流企業(yè)中，物流配送過(guò)程是關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)配送需求的預(yù)測(cè)可以保證合理的資源配置和降低配送費(fèi)用。企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，積累了大量的數(shù)據(jù)，如銷(xiāo)售數(shù)據(jù)、歷史配送數(shù)據(jù)、庫(kù)存數(shù)據(jù)、商品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、地區(qū)數(shù)據(jù)、客戶(hù)數(shù)據(jù)、市場(chǎng)數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)蘊(yùn)涵著寶貴的信息，如能充分利用，對(duì)企業(yè)的發(fā)展極為有利。

在這些海量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建全新結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，以數(shù)據(jù)挖掘?yàn)槭侄?，面向不同的主題，重新組織這些數(shù)據(jù)，從多方面進(jìn)行深入的分析，可以分析和挖掘得出有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)和規(guī)則，為企業(yè)的物流配送提供輔助決策。

3.3.2配送過(guò)程中數(shù)據(jù)挖掘的內(nèi)容

在物流配送業(yè)務(wù)中，主要關(guān)注的問(wèn)題是貨物的調(diào)配與運(yùn)輸費(fèi)用。通過(guò)對(duì)運(yùn)輸時(shí)間、配送車(chē)輛的選擇、配送貨物種類(lèi)和數(shù)量進(jìn)行分析，我們可以得到很多重要的信息。主要從車(chē)輛維度、時(shí)間維度和貨物維度三個(gè)方面來(lái)考慮：

(1)車(chē)輛維度的類(lèi)別：全部車(chē)輛、車(chē)輛類(lèi)型、單車(chē)

物流配送企業(yè)常常要考察車(chē)輛的載貨量、行駛速度等指標(biāo)，通過(guò)對(duì)不同類(lèi)型的車(chē)輛進(jìn)行對(duì)比，可以全面掌握各種車(chē)輛的運(yùn)載能力。這樣，可以針對(duì)不同的客戶(hù)需求制定合理的配送決策方案，達(dá)到企業(yè)資源的最優(yōu)化配置。

(2)時(shí)間維度的類(lèi)別：全部時(shí)間、年、月、日、時(shí)、分

物流配送企業(yè)在時(shí)間的觀測(cè)角度與一般的銷(xiāo)售企業(yè)有很大的不同。一般的銷(xiāo)售企業(yè)主要是對(duì)每天、每月、每季度、每年的銷(xiāo)售情況就行統(tǒng)計(jì)分析，而物流配送企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的是如何滿(mǎn)足每次配送任務(wù)中客戶(hù)對(duì)時(shí)間的要求。從這個(gè)角度觀察時(shí)間，主要是對(duì)每次配送任務(wù)中，車(chē)輛的運(yùn)輸時(shí)間段的觀察。通過(guò)多次不同的配送任務(wù)記錄的積累，尋找影響車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)間的因素。同時(shí)，對(duì)運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸線(xiàn)路的分析，可以對(duì)每次配送任務(wù)尋找到最優(yōu)化的配送順序，達(dá)到提高運(yùn)送效率，降低運(yùn)送成本的目的。

根據(jù)上面配送系統(tǒng)的要求，將時(shí)間維的類(lèi)別設(shè)計(jì)為全部時(shí)間、年、月、日、時(shí)、分六個(gè)類(lèi)別。在物流配送日匯總表中，有配送日期字段，可以通過(guò)這個(gè)字段知道配送任務(wù)發(fā)生的日期，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)而確定本次配送任務(wù)的執(zhí)行時(shí)間段。

(3)貨物維度的類(lèi)別：全部貨物、貨物分類(lèi)、單個(gè)品種

物流配送企業(yè)的貨物實(shí)際上可以看作是銷(xiāo)售企業(yè)的商品，對(duì)貨物而言，企業(yè)關(guān)心的是貨物的庫(kù)存數(shù)量與在途數(shù)量，這就要對(duì)全部貨物進(jìn)行分析。在物流配送企業(yè)中，倉(cāng)庫(kù)中的貨物流動(dòng)量越大，說(shuō)明該物流配送企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況越好。同時(shí)，可以為其供貨商提供相關(guān)的市場(chǎng)信息。

將貨物維設(shè)計(jì)分為全部貨物、貨物分類(lèi)、單個(gè)品種三個(gè)層次，編碼字段貨物基本信息表的貨物編碼字段、貨物分類(lèi)目錄表的貨物分類(lèi)編碼字段和貨物分類(lèi)級(jí)別字段等相關(guān)字段組合起來(lái)可以提供所需要的信息。

3.4 數(shù)據(jù)挖掘在物流客戶(hù)關(guān)系管理中的應(yīng)用

3.4.1概述

隨著物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)不斷完善，企業(yè)積累了大量的客戶(hù)信息和產(chǎn)品數(shù)據(jù)。如何充分利用這些數(shù)據(jù)，提高第三方物流企業(yè)的服務(wù)水平是擺在眾多企業(yè)家面前的難題。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)可以從海量的數(shù)據(jù)中挖掘出需要的信息，為解決這個(gè)難題帶來(lái)了希望。物流領(lǐng)域客戶(hù)關(guān)系管理主要包括客戶(hù)需求分析、客戶(hù)忠誠(chéng)度分析、客戶(hù)等級(jí)評(píng)估分析、產(chǎn)品銷(xiāo)售分析等。

3.4.2 數(shù)據(jù)挖掘過(guò)程

有約束的關(guān)聯(lián)規(guī)則數(shù)據(jù)挖掘的實(shí)施過(guò)程如下：

理解業(yè)務(wù)問(wèn)題

如“客戶(hù)食用分析”，“客戶(hù)流失分析”等

2．建立數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)

建立數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，根據(jù)待決策的問(wèn)題對(duì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇，清洗，轉(zhuǎn)換，裝載的操作，以得到更好的模型。數(shù)據(jù)挖掘的數(shù)據(jù)可能駐留在多個(gè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)中，如客戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)，產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)，交易數(shù)據(jù)庫(kù)，ERP數(shù)據(jù)庫(kù)等。需要將其整合。

3．分析數(shù)據(jù)

在建模之前必須很好的理解數(shù)據(jù)。取各種數(shù)據(jù)的特征，包括統(tǒng)計(jì)量的描述如平均值，標(biāo)準(zhǔn)方差等。

4．準(zhǔn)備建模數(shù)據(jù)

5．建立預(yù)測(cè)模型

6．模型評(píng)價(jià)

7．模型應(yīng)用

3.5數(shù)據(jù)挖掘在物流平臺(tái)中的應(yīng)用

現(xiàn)代物流管理平臺(tái)是國(guó)家十一五支撐計(jì)劃課題“現(xiàn)代物流綜合管理關(guān)鍵術(shù)及平臺(tái)”中的成果之一。該平臺(tái)主要以增強(qiáng)物流系統(tǒng)的信息輻射和集聚效為目標(biāo)，研究物流信息資源共享機(jī)制，以減少物流系統(tǒng)中的不確定性、降低營(yíng)成本、縮短運(yùn)轉(zhuǎn)周期、增強(qiáng)物流系統(tǒng)柔性為目標(biāo)，以第三方物流企業(yè)和區(qū)域物流為示范對(duì)象，綜合應(yīng)用物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)過(guò)程監(jiān)控、資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同和信息共享與集成等現(xiàn)代物流系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)物流服務(wù)功能和范圍的持續(xù)擴(kuò)展，提高我國(guó)物流服務(wù)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3.6數(shù)據(jù)挖掘在供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域應(yīng)用

“供應(yīng)鏈金融”是近年來(lái)金融機(jī)構(gòu)針對(duì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供的一種全新的金融業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)主要圍繞供應(yīng)鏈上某“1”家核心企業(yè)，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體，全方位地為鏈條上的“N”個(gè)企業(yè)提供融資服務(wù)，通過(guò)相關(guān)企業(yè)的職能分工與合作，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的不斷增值，因此，它也被稱(chēng)為“1+N”模式。這種融資模式站在產(chǎn)品供應(yīng)鏈的全局高度，為整個(gè)供應(yīng)鏈提供綜合的金融服務(wù)，既解決了企業(yè)特別是中小企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)存在的融資困擾，又延伸了金融機(jī)構(gòu)的縱深服務(wù)具有廣闊的發(fā)展前景。而隨著信息化的普及和第三方物流的發(fā)展，許多大型物流公司積累了大量經(jīng)銷(xiāo)商的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，分析、利用如此海量的數(shù)據(jù)，正是數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的用武之地。本文利用描述性數(shù)據(jù)挖掘給出低還款能力(以下稱(chēng)為高還款風(fēng)險(xiǎn))經(jīng)銷(xiāo)商的特征屬性，為金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制提供參考依據(jù)。

4總結(jié)與展望

數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)已經(jīng)在商業(yè)、金融業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、電信業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)始得到應(yīng)用，取得了令人滿(mǎn)意的效果。我國(guó)物流企業(yè)在數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用方面還處于起步階段，經(jīng)驗(yàn)不足，并且應(yīng)用實(shí)踐在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)中還并不多見(jiàn)。同時(shí)，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)仍然面臨著許多問(wèn)題和挑戰(zhàn)：如數(shù)據(jù)挖掘方法的效率亟待提高，尤其是超大規(guī)模數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)挖掘的效率；開(kāi)發(fā)適應(yīng)多數(shù)據(jù)類(lèi)型的挖掘方法，以解決異質(zhì)數(shù)據(jù)集的數(shù)據(jù)挖掘問(wèn)題；動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和知識(shí)的數(shù)據(jù)挖掘；網(wǎng)絡(luò)與分布式環(huán)境下的數(shù)據(jù)挖掘等。但隨著數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用研究的深入開(kāi)展，以及物流企業(yè)追求運(yùn)營(yíng)績(jī)效愿望的增強(qiáng)，將會(huì)有越來(lái)越多的物流企業(yè)引入數(shù)據(jù)挖掘，為各物流企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)，在未來(lái)的發(fā)展中提供更廣闊的空間，發(fā)揮重要的作用，數(shù)據(jù)挖掘在物流企業(yè)管理中將會(huì)有更加廣闊的應(yīng)用前景。

[參考文獻(xiàn)]

1.張敏.數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)及應(yīng)用[J].信息技術(shù)，2010（3）：11-13.

篇8

1、電子商務(wù)企業(yè)的物流形式

我國(guó)的電子商務(wù)環(huán)境中主要有三種物流方式。首先，實(shí)力雄厚的大型企業(yè)，他們主要通過(guò)自身建立專(zhuān)門(mén)的配送渠道以及設(shè)施，依靠自身的力量進(jìn)行配送。其次，是比較適合我國(guó)國(guó)情的方式，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的配送機(jī)構(gòu)配送商品。最后，聯(lián)合配送，由連鎖店、郵政快遞一起合作，共同完成物流配送，這種一體化的配送，便于物流資源的集中使用，使物流配送網(wǎng)絡(luò)得到優(yōu)化。

與物流相關(guān)的電子商務(wù)網(wǎng)站，主要分為三種：一是純粹的網(wǎng)絡(luò)公司，以亞馬遜為代表；二是經(jīng)營(yíng)B to B業(yè)務(wù)的以亞商在線(xiàn)以及阿里巴巴為代表；三是由傳統(tǒng)郵購(gòu)公司經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向B to C業(yè)務(wù)，以麥網(wǎng)為代表。當(dāng)前這些企業(yè)物流相關(guān)的網(wǎng)站主要的業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)生活用品、書(shū)籍?dāng)?shù)碼產(chǎn)品、禮品、服飾等，這些機(jī)構(gòu)主要都是委托專(zhuān)門(mén)的配送機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作的。但是一些小型網(wǎng)站，在物流方面的問(wèn)題卻十分嚴(yán)重。貨物難以及時(shí)送達(dá)，采用的送貨方式比較落后，這嚴(yán)重?fù)p害了電子商務(wù)的信譽(yù)。

2、供應(yīng)鏈管理

企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作的關(guān)系，讓各個(gè)企業(yè)達(dá)到共贏的狀態(tài)，從而形成供應(yīng)鏈，建立供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理主要是通過(guò)對(duì)物流、信息流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。它是將供應(yīng)商、零售商、分銷(xiāo)商、制造商直到最終用戶(hù)有機(jī)整合起來(lái)形成了一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈模式。將以往的契約合作轉(zhuǎn)化成了默契合作，增強(qiáng)了企業(yè)間的響應(yīng)能力，配合效果更好，在多變的市場(chǎng)上有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

本質(zhì)上，供應(yīng)鏈管理主要負(fù)責(zé)各企業(yè)間的接口的控制和設(shè)計(jì)，各企業(yè)若想進(jìn)入某一供應(yīng)鏈，必須要有能與供應(yīng)鏈相銜接的業(yè)務(wù)接口或業(yè)務(wù)流程。物流管理產(chǎn)生的物流信息是連接各企業(yè)間的業(yè)務(wù)關(guān)系以及企業(yè)業(yè)務(wù)與用戶(hù)需求之間聯(lián)系的基本接口。

電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理，實(shí)質(zhì)上就是利用電子商務(wù)技術(shù)，以中心制造廠商為核心，將供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、物流企業(yè)結(jié)合為一體，構(gòu)成一個(gè)面向最終顧客的完整電子商務(wù)供應(yīng)鏈，降低企業(yè)整體成本，提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)和最終顧客的響應(yīng)速度，從而提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從戰(zhàn)略高度上來(lái)看，一些制造企業(yè)開(kāi)始更加重視對(duì)物流功能的整合，實(shí)行流程再造，分離外包物流業(yè)務(wù)，加強(qiáng)與物流企業(yè)間的合作。物流企業(yè)也逐漸進(jìn)入了制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)整個(gè)過(guò)程，在設(shè)施與技術(shù)整合、信息共享等方面的合作將不斷加強(qiáng)。

二、電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理模式

電子商務(wù)的應(yīng)用促進(jìn)了供應(yīng)鏈的發(fā)展，也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的不足。電子商務(wù)使供應(yīng)鏈可以共享全球化網(wǎng)絡(luò)，使中小型企業(yè)以較低的成本加入到全球化供應(yīng)鏈中。電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理模式要突破傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈存在的障礙，將企業(yè)內(nèi)部和供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)還有企業(yè)間的業(yè)務(wù)看作一個(gè)整體，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流的有效調(diào)整，使企業(yè)內(nèi)部外部的供應(yīng)鏈有機(jī)地集合起來(lái)，便于管理。集成化供應(yīng)鏈管理體系，可以更好地適應(yīng)新競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)的各種要求。由于電子商務(wù)的核心企業(yè)與其他相關(guān)企業(yè)之間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息的快速交換，而供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)間信息也可以互通。利用電子商務(wù)，可以有效地鏈接供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)，共享信息和業(yè)務(wù)。交易時(shí)，電子商務(wù)要進(jìn)一步做好物流管理，降低供應(yīng)鏈中物流所花費(fèi)的時(shí)間，讓物流管理與信息流及資金流管理的要求相符，建立起強(qiáng)大、反應(yīng)快的供應(yīng)鏈管理體系，以實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的價(jià)值增值。

三、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理中的問(wèn)題

1、缺乏信息共享意識(shí)

供應(yīng)鏈的成員之間各自為政，彼此之間基本上處于一種利益沖突的關(guān)系，認(rèn)為沒(méi)有必要與其他成員共享一些敏感信息。特別是商業(yè)秘密的信息通常都不會(huì)外泄，以保持各自?xún)?yōu)勢(shì)。而各個(gè)企業(yè)都想讓自己企業(yè)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)，但由于信息無(wú)法共享，對(duì)于供應(yīng)鏈而言這并不是最優(yōu)的，還大大地影響了供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

2、信息技術(shù)問(wèn)題

信息技術(shù)可以改善供應(yīng)鏈體系的信息準(zhǔn)確度、及時(shí)性還有流動(dòng)速度，這也是使供應(yīng)鏈效益提高必不可少的一點(diǎn)。所以，建立供應(yīng)鏈運(yùn)作的信息支持平臺(tái)是企業(yè)進(jìn)行管理十分重要的內(nèi)容，要構(gòu)建企業(yè)供應(yīng)鏈信息集成系統(tǒng)。

3、物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不配套，管理手段落后

由于我國(guó)企業(yè)受到傳統(tǒng)的觀念、技術(shù)水平和制度的限制，電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流配送的發(fā)展依然較為緩慢，與社會(huì)需求之間存在較大的差距。當(dāng)前，物流配送中心的管理和規(guī)劃、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善、現(xiàn)代化物流配送工具和技術(shù)的使用以及電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的管理模式和經(jīng)營(yíng)方式的優(yōu)化等和當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)物流配送的要求都不相適應(yīng)。

4、貿(mào)易伙伴之間的合作問(wèn)題

電子商務(wù)為供應(yīng)鏈管理提供了良好的發(fā)展環(huán)境，但是我國(guó)企業(yè)在協(xié)調(diào)貿(mào)易伙伴間的協(xié)作以達(dá)到供應(yīng)鏈整體利益的最大化的問(wèn)題上存在不足。貿(mào)易伙伴之間不愿意共享信息，這主要是由于我國(guó)企業(yè)所處于的環(huán)境有關(guān)，接受的文化不同。在傳統(tǒng)的觀點(diǎn)看來(lái)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)必定有輸贏之分，就博弈論的研究結(jié)果顯示，非零和博弈比可以為企業(yè)帶來(lái)更多的收益。此外，沒(méi)有一個(gè)良好的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)也會(huì)為貿(mào)易伙伴之間的合作帶來(lái)障礙?？?jī)效沒(méi)有合理的分配，各企業(yè)都只顧各自利益不愿做出犧牲使整個(gè)供應(yīng)鏈獲得最大利益。所以，十分需要協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈，加強(qiáng)貿(mào)易合作。

5、管理體制尚未完善

在物流管理體制上，我國(guó)的物流管理依然是區(qū)域、部門(mén)分割管理的狀態(tài)，區(qū)域之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)有序的協(xié)同運(yùn)作，致使物流行業(yè)管理中還存在著一系列的問(wèn)題。管理手段和基礎(chǔ)設(shè)備都比較落后，缺少公共信息交流的必要平臺(tái)，相關(guān)法律法規(guī)也不完善，沒(méi)有統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重使物流配送服務(wù)的準(zhǔn)確性與時(shí)效性受到影響，從而阻礙了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展。

四、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理措施

1、加大政府支持

發(fā)展物流政府科學(xué)合理的規(guī)劃必不可少。這樣可以避免盲目的重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致的資源浪費(fèi)。無(wú)論是在政策上還是在具體參與的過(guò)程中，政府都應(yīng)給予扶持、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而為企業(yè)物流的發(fā)展提供一個(gè)更好的環(huán)境。政府各部門(mén)要落實(shí)管理職能和責(zé)任，切實(shí)發(fā)揮對(duì)物流行業(yè)的引導(dǎo)、監(jiān)督與服務(wù)作用。對(duì)處于物流供應(yīng)鏈主要環(huán)節(jié)的政府部門(mén)，要落實(shí)或組建專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，在各自行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)承擔(dān)起具體的市場(chǎng)監(jiān)管與服務(wù)支持等日常工作。

2、采取先進(jìn)的物流技術(shù)，提升企業(yè)信息化程度

物流系統(tǒng)中信息是十分重要的，國(guó)外大型物流企業(yè)都將條形碼、管理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)和全球定位系統(tǒng)這些系統(tǒng)進(jìn)行充分應(yīng)用?，F(xiàn)如今，市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)激烈，要想贏得競(jìng)爭(zhēng)就必須要有其自身的優(yōu)勢(shì)，而物流技術(shù)正是企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)有力的手段，要努力建立現(xiàn)代化的物流管理體系，做到物流企業(yè)配送手段機(jī)械化、自動(dòng)化和現(xiàn)代化。從而可以提高企業(yè)的信息程度，更好地進(jìn)行物流配送業(yè)務(wù)。

3、實(shí)行中小物流配送企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟

針對(duì)我國(guó)物流配送行業(yè)缺少經(jīng)驗(yàn)的情況，企業(yè)可以多研究一些與其相類(lèi)似企業(yè)并且發(fā)展先進(jìn)的，從中學(xué)習(xí)借鑒其中的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)行改善。成立企業(yè)聯(lián)盟，可以通過(guò)兩種方式：第一種，是專(zhuān)項(xiàng)不同、技術(shù)不同的小物流進(jìn)行合并，形成一家大規(guī)模的物流配送企業(yè)，將各個(gè)小企業(yè)之間的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行整合。通過(guò)這種方式將各個(gè)企業(yè)的各類(lèi)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化整合，屬于信息資源的整合。第二種，是一些規(guī)模較大的企業(yè)利用動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的方式，聯(lián)合起來(lái)。

4、企業(yè)之間共同努力，降低配送價(jià)格

從供應(yīng)鏈管理方面來(lái)看，要想更好地解決電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流更好的管理，需要各個(gè)來(lái)往的企業(yè)之間共同努力。不僅僅要考慮電子商務(wù)公司的訂單數(shù)量，同時(shí)還需要考慮配送所花費(fèi)的成本，消費(fèi)者下了訂單之后，應(yīng)該提供消費(fèi)商品的配送范圍并讓這個(gè)范圍相對(duì)集中。除此之外，企業(yè)物流配送時(shí)應(yīng)好好協(xié)作，開(kāi)源節(jié)流、強(qiáng)化管理體系，減少物流成本以及配送服務(wù)帶來(lái)的花銷(xiāo)。

5、大力開(kāi)展第三方物流

企業(yè)應(yīng)當(dāng)考慮到顧客的需求，綜合電子商務(wù)信息水平，進(jìn)行開(kāi)展第三方物流，重視聯(lián)運(yùn)以及綜合管理，在電子商務(wù)環(huán)境下為企業(yè)提供物流流程再造，同時(shí)也要為消費(fèi)者及供應(yīng)商提供有效的物流服務(wù)。開(kāi)展具有吸引力的心物流服務(wù)項(xiàng)目，在物流服務(wù)項(xiàng)目、運(yùn)行機(jī)制、組織結(jié)構(gòu)、服務(wù)規(guī)范質(zhì)量等方面進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提高服務(wù)活動(dòng)效率，并且能夠取得滿(mǎn)意的回報(bào)；技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)容要與創(chuàng)新活動(dòng)之間的相協(xié)調(diào)，并讓人員素質(zhì)、管理水平、組織結(jié)構(gòu)、物流過(guò)程取得新的發(fā)展。

6、建立信息共享

篇9

【中圖分類(lèi)號(hào)】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2014）02C-0130-03

物流與供應(yīng)鏈管理課程是高職物流管理專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課程，該課程在培養(yǎng)學(xué)生熟練掌握現(xiàn)代物流功能要素、熟悉物流職能、掌握物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流項(xiàng)目管理等方面的供應(yīng)鏈管理原理上起著重要的作用。在物流與供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)中應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法，更有利于發(fā)揮該課程的作用。項(xiàng)目教學(xué)法是指將傳統(tǒng)的學(xué)科體系中的知識(shí)內(nèi)容轉(zhuǎn)化為若干教學(xué)項(xiàng)目，圍繞著項(xiàng)目組織教學(xué)，讓學(xué)生直接參與項(xiàng)目全過(guò)程的一種教學(xué)方法。本文擬對(duì)物流與供應(yīng)鏈管理課程中項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用進(jìn)行探討。

一、應(yīng)用過(guò)程

（一）合理選擇教材

根據(jù)項(xiàng)目教學(xué)法的內(nèi)涵，結(jié)合物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)際情況，選用黃云碧編著、電子工業(yè)出版社2011年出版的《物流與供應(yīng)鏈管理》一書(shū)作為教材。此書(shū)根據(jù)任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式，以工作任務(wù)為導(dǎo)向，將物流與供應(yīng)鏈管理中最新的理論與方法重新序化為9個(gè)學(xué)習(xí)模塊，分別為物流與供應(yīng)鏈管理概述、熟悉物流職能、認(rèn)識(shí)物流系統(tǒng)、物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流項(xiàng)目管理、供應(yīng)鏈管理流程、供應(yīng)鏈的整合與優(yōu)化、供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)、物流管理的新發(fā)展。每一個(gè)學(xué)習(xí)模塊在開(kāi)始前都闡明技能培養(yǎng)目標(biāo)、學(xué)習(xí)目標(biāo)、關(guān)鍵概念及分期任務(wù)目錄，便于學(xué)生更好地理解和完成模塊學(xué)習(xí)。同時(shí)，每個(gè)學(xué)習(xí)模塊都設(shè)置了分組案例討論、項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)及過(guò)程考核等教學(xué)環(huán)節(jié)，理論與實(shí)際相結(jié)合，知識(shí)目標(biāo)和能力目標(biāo)相結(jié)合，融教、學(xué)、做為一體，突出應(yīng)用性，非常適合項(xiàng)目教學(xué)法的開(kāi)展和實(shí)施。

（二）設(shè)計(jì)教學(xué)項(xiàng)目

項(xiàng)目的設(shè)計(jì)是項(xiàng)目教學(xué)法的關(guān)鍵，項(xiàng)目必須符合實(shí)際工作真實(shí)情境的要求，并能適用于教學(xué)，而且能很好地把理論知識(shí)與實(shí)踐操作技能結(jié)合起來(lái)，讓學(xué)生在完成項(xiàng)目的過(guò)程中主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，有助于學(xué)生更好地理解理論知識(shí)與操作技巧。因此，教師在開(kāi)展項(xiàng)目教學(xué)前應(yīng)先明確項(xiàng)目教學(xué)所要達(dá)到的目的，再根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)緊扣教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合物流企業(yè)的真實(shí)需要，提出一個(gè)來(lái)自物流行業(yè)的實(shí)際問(wèn)題作為開(kāi)展項(xiàng)目教學(xué)的主要驅(qū)動(dòng)性問(wèn)題，并圍繞問(wèn)題制定可行的具有實(shí)際意義的綜合性項(xiàng)目。在開(kāi)展以學(xué)生為主體的項(xiàng)目教學(xué)中，還要考慮到項(xiàng)目開(kāi)展所需要的環(huán)境及各種設(shè)備并做好合理配置，保證學(xué)生在真實(shí)或仿真的工作環(huán)境中通過(guò)合作、調(diào)研、分析、總結(jié)等形式開(kāi)展真實(shí)的工作任務(wù)。在設(shè)計(jì)教學(xué)項(xiàng)目時(shí)還要做好項(xiàng)目小組成員的安排。一般將全班學(xué)生分為每組4至5人的多個(gè)小組，每個(gè)小組確定一個(gè)成績(jī)較好、組織能力較強(qiáng)的學(xué)生作為小組長(zhǎng)，激發(fā)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)；同時(shí)考慮小組成員的合理搭配，優(yōu)化組合，使每個(gè)成員的作用都得到充分發(fā)揮，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的自信心，提高學(xué)習(xí)興趣，也保證項(xiàng)目教學(xué)的順利進(jìn)行并取得預(yù)期的教學(xué)效果。

（三）設(shè)計(jì)教學(xué)方法與考核評(píng)價(jià)方式

項(xiàng)目教學(xué)法最顯著的特點(diǎn)是以學(xué)生職業(yè)能力發(fā)展為導(dǎo)向，以素質(zhì)為基礎(chǔ)，以項(xiàng)目為主線(xiàn)，以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，以典型有效的項(xiàng)目為依托，以培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力和實(shí)踐分析能力為目標(biāo)，以綜合能力鑒定為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。因此，在物流與供應(yīng)鏈管理課程中實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法時(shí)既應(yīng)結(jié)合多種教學(xué)方法進(jìn)行，又應(yīng)制定教、學(xué)、做、評(píng)一體化的評(píng)價(jià)體系。一方面，通過(guò)在項(xiàng)目中穿插創(chuàng)設(shè)供應(yīng)鏈管理情境、沙盤(pán)模擬教學(xué)等多種教學(xué)方法，使學(xué)生能夠親身感受供應(yīng)鏈管理實(shí)踐的環(huán)境與心態(tài)，將所學(xué)盡最大可能應(yīng)用到具體實(shí)踐中，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識(shí)。另一方面，注重根據(jù)項(xiàng)目的要點(diǎn)對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程進(jìn)行考核并及時(shí)評(píng)價(jià)，提升學(xué)生學(xué)習(xí)效果。特別需要注意的是，在考核過(guò)程中對(duì)發(fā)現(xiàn)的各個(gè)小組存在的共性問(wèn)題要作出解釋?zhuān)远酱賹W(xué)生進(jìn)行改進(jìn)，使學(xué)生形成不斷學(xué)習(xí)的意識(shí)；對(duì)出色完成項(xiàng)目任務(wù)的小組要適時(shí)進(jìn)行表?yè)P(yáng)和激勵(lì)，以促使其他小組借鑒學(xué)習(xí)，使學(xué)生形成合作學(xué)習(xí)、競(jìng)爭(zhēng)學(xué)習(xí)的習(xí)慣。

（四）具體實(shí)施

本文以“供應(yīng)鏈的整合與優(yōu)化”這一模塊教學(xué)為案例，對(duì)項(xiàng)目教學(xué)法的具體實(shí)施進(jìn)行闡述。在“供應(yīng)鏈的整合與優(yōu)化”這一模塊的學(xué)習(xí)中，所要實(shí)現(xiàn)的知識(shí)目標(biāo)是要求學(xué)生了解“牛鞭效應(yīng)”的產(chǎn)生原因及解決方法，技能目標(biāo)是使學(xué)生能夠分析供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的不確定因素，提出“牛鞭效應(yīng)”治理的幾種方法。對(duì)此，可進(jìn)行如下教學(xué)項(xiàng)目設(shè)計(jì)：

1.明確項(xiàng)目教學(xué)目的。項(xiàng)目教學(xué)目的主要包括：加深學(xué)生對(duì)供應(yīng)鏈的理解和認(rèn)識(shí)；認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈中需求異常放大現(xiàn)象即“牛鞭效應(yīng)”的形成過(guò)程；分析“牛鞭效應(yīng)”的產(chǎn)生原因；找出消除“牛鞭效應(yīng)”的方法；分析策略改進(jìn)后“牛鞭效應(yīng)”的變化。

2.準(zhǔn)備項(xiàng)目開(kāi)展所需要的場(chǎng)地及各種設(shè)備。所需場(chǎng)地及設(shè)備包括：專(zhuān)用實(shí)訓(xùn)室或只有桌椅的普通教室；角色分組卡；角色資料卡；零售商訂貨單；零售商、批發(fā)商訂發(fā)貨統(tǒng)計(jì)情況表；零售商、批發(fā)商與生產(chǎn)商情況匯總表；計(jì)算器和筆等文具（學(xué)生自帶）。

3.實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)的步驟。主要步驟有：由教師介紹啤酒游戲的背景及游戲運(yùn)營(yíng)規(guī)則（相關(guān)規(guī)則事先下發(fā)教學(xué)資料讓學(xué)生了解）；教師以傳送員和講解員角色控制整個(gè)游戲流程；學(xué)生分別對(duì)啤酒制造商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者等角色進(jìn)行模擬；按照游戲規(guī)則開(kāi)始啤酒游戲；教師對(duì)市場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、講解；根據(jù)任務(wù)要點(diǎn)適時(shí)對(duì)學(xué)生的完成過(guò)程進(jìn)行考核評(píng)價(jià)；表現(xiàn)優(yōu)秀的小組匯報(bào)游戲心得。

4.收集項(xiàng)目教學(xué)成果。要求學(xué)生根據(jù)游戲過(guò)程寫(xiě)出游戲報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括游戲進(jìn)程、游戲中的策略、每一次游戲的收獲和最后的總結(jié)等。

二、應(yīng)用效果與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

（一）應(yīng)用效果

項(xiàng)目教學(xué)法把學(xué)生作為教學(xué)中心，強(qiáng)調(diào)學(xué)生在教學(xué)中的主觀能動(dòng)作用，注意啟發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)教師和學(xué)生之間的互動(dòng)性，注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。在物流與供應(yīng)鏈管理課程中應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)，主要取得了如下顯著效果：

1.極大地提高了課堂教學(xué)質(zhì)量。大部分高職生由于基礎(chǔ)薄弱，存在較嚴(yán)重的厭學(xué)心理，自學(xué)能力和自控能力較差，學(xué)習(xí)往往處于被動(dòng)的狀態(tài)。在傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，他們難以融入教師的課堂教學(xué)中，課堂氣氛沉悶，上課開(kāi)小差、玩手機(jī)、睡覺(jué)的現(xiàn)象較普遍。教師往往是單方面地講授，最后從學(xué)生的作業(yè)中得到的反饋情況是他們并沒(méi)有掌握已經(jīng)學(xué)過(guò)的知識(shí)內(nèi)容，更不用說(shuō)能運(yùn)用這些知識(shí)來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題了。因此傳統(tǒng)的教學(xué)模式出現(xiàn)學(xué)生害怕做作業(yè)、缺交作業(yè)、抄作業(yè)的現(xiàn)象不足為奇，課堂的教學(xué)質(zhì)量也就可想而知。而運(yùn)用了項(xiàng)目教學(xué)法后，由于一般都是采取小組的方式進(jìn)行，小組長(zhǎng)起到帶動(dòng)的作用，各成員之間起到監(jiān)督的作用，所以每一名小組成員都積極參與到課堂活動(dòng)中，避免了課堂上學(xué)生無(wú)事可做的狀態(tài)。同時(shí)由于小組與小組之間存在比較和競(jìng)爭(zhēng)，能夠促使學(xué)生自覺(jué)克服困難，主動(dòng)投入學(xué)習(xí)活動(dòng)，課堂氣氛活躍。項(xiàng)目教學(xué)的過(guò)程就是理論聯(lián)系實(shí)際的過(guò)程，融教、學(xué)、做為一體，學(xué)生通過(guò)項(xiàng)目環(huán)節(jié)的執(zhí)行和完成，能直接理解其中的理論知識(shí)，并不斷探索理論的運(yùn)用，最后在完成項(xiàng)目報(bào)告或解決相關(guān)的實(shí)際問(wèn)題時(shí)，他們會(huì)自然而然地根據(jù)自身的體驗(yàn)和理解很好地完成任務(wù)。由此，獲得高質(zhì)量的課堂教學(xué)效果是不言而喻的。

2.明顯增強(qiáng)了學(xué)生的職業(yè)意識(shí)，很好地培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。項(xiàng)目教學(xué)法貫徹的思想是“從就業(yè)市場(chǎng)的需求出發(fā)”，因此都是以社會(huì)、行業(yè)、企業(yè)對(duì)人才的能力需求為依據(jù)，精心安排項(xiàng)目?jī)?nèi)容，細(xì)化項(xiàng)目任務(wù)設(shè)計(jì)，創(chuàng)設(shè)模擬的工作情境，體現(xiàn)企業(yè)規(guī)章制度及規(guī)范要求，把課堂與企業(yè)合一、把學(xué)生與員工合一，使學(xué)生在走出校門(mén)之前就能比較全面地接觸企業(yè)、認(rèn)識(shí)企業(yè)和了解企業(yè)，獲得對(duì)社會(huì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程的理解認(rèn)識(shí)及模擬經(jīng)歷，樹(shù)立起正確的市場(chǎng)意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，提高團(tuán)隊(duì)合作能力和職業(yè)道德水平。

3.對(duì)學(xué)生的考核評(píng)價(jià)更客觀全面。與傳統(tǒng)教學(xué)不同，項(xiàng)目教學(xué)的評(píng)價(jià)不能簡(jiǎn)單采用考試成績(jī)來(lái)評(píng)定。在實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生的學(xué)、做與教師的教、評(píng)是同步進(jìn)行的，教師可以根據(jù)學(xué)生在完成項(xiàng)目任務(wù)過(guò)程中所表現(xiàn)的學(xué)習(xí)態(tài)度、對(duì)知識(shí)和技能掌握的熟練程度、創(chuàng)新能力、綜合運(yùn)用能力等幾個(gè)層面進(jìn)行教學(xué)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)內(nèi)容更全面。評(píng)價(jià)的參與者可以是教師，也可以是外請(qǐng)專(zhuān)家、同組其他學(xué)生和其他組的學(xué)生，避免了將任課教師的片面評(píng)價(jià)作為學(xué)生的最終評(píng)定，體現(xiàn)了評(píng)價(jià)的客觀性。同時(shí)，評(píng)價(jià)體系中所制定的各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)是以物流職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的，與學(xué)生考取物流職業(yè)資格證書(shū)的技能要求相一致，為學(xué)生通過(guò)職業(yè)資格證書(shū)的考核奠定了基礎(chǔ)。

（二）經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施改變了以往學(xué)生厭學(xué)的狀況，讓學(xué)生學(xué)有所得，既掌握了知識(shí)技能，又提高了學(xué)習(xí)能力、職業(yè)能力，促進(jìn)良好行為習(xí)慣的養(yǎng)成。在項(xiàng)目教學(xué)中，除要合理地選擇項(xiàng)目、精心設(shè)計(jì)內(nèi)容、制定有激勵(lì)機(jī)制的評(píng)價(jià)方式外，還要注意以下問(wèn)題，以避免只是追求形式上的“項(xiàng)目教學(xué)”而無(wú)法取得實(shí)質(zhì)性的教學(xué)效果。

首先，項(xiàng)目教學(xué)要避免“虎頭蛇尾”的情況。項(xiàng)目教學(xué)過(guò)程的實(shí)施是經(jīng)過(guò)教師精心安排和設(shè)計(jì)的，往往能在教師的引導(dǎo)下達(dá)到預(yù)期的效果。項(xiàng)目教學(xué)過(guò)程完成后，進(jìn)行包括思路總結(jié)和技巧總結(jié)在內(nèi)的項(xiàng)目總結(jié)也是必不可少的環(huán)節(jié)。思路總結(jié)可以幫助學(xué)生明晰項(xiàng)目完成的最佳思考方法，找到自己理論上的不足。技巧總結(jié)中，“一題多解”是應(yīng)該極力推薦的，每一種方法不管難易都應(yīng)該展示給學(xué)生，再由教師與學(xué)生共同評(píng)價(jià)各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍，這樣，學(xué)生可以學(xué)到更多的操作技巧，全面吸收整個(gè)項(xiàng)目活動(dòng)的精髓。

其次，教師要注重加強(qiáng)自身的人格修養(yǎng)，增強(qiáng)知識(shí)底蘊(yùn)，提高專(zhuān)業(yè)水平。要在物流與供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)中成功開(kāi)展項(xiàng)目教學(xué)法，教師不僅要成為一體化的“雙師型”教師，更要具備先進(jìn)的教育觀念、扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、愛(ài)崗敬業(yè)的精神，始終做到終身學(xué)習(xí)。因此，一方面，教師在平時(shí)要多開(kāi)展物流專(zhuān)業(yè)調(diào)查，多到物流企業(yè)進(jìn)行相關(guān)崗位的掛職鍛煉，熟知自己所從事專(zhuān)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、最新成果，從而不斷增強(qiáng)自己的專(zhuān)業(yè)技能水平和理論水平，以便在項(xiàng)目教學(xué)中及時(shí)反映行業(yè)企業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，讓教學(xué)更貼近學(xué)生今后的工作崗位實(shí)際；另一方面，學(xué)校要盡可能創(chuàng)造條件，讓教師有更多的機(jī)會(huì)到物流企業(yè)的生產(chǎn)、管理崗位上進(jìn)行學(xué)習(xí)，使教師獲得豐富的行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，或者通過(guò)學(xué)校邀請(qǐng)物流企業(yè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)崗位的一線(xiàn)人員到校進(jìn)行指導(dǎo)，使教師獲得鮮活生動(dòng)的教學(xué)案例和翔實(shí)有力的數(shù)據(jù)資料，促進(jìn)教師更好地完成項(xiàng)目教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)出更優(yōu)秀的物流管理人才。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，一方面，在物流與供應(yīng)鏈管理這門(mén)課程中實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法，既增強(qiáng)了物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的供應(yīng)鏈管理理論知識(shí)，又增強(qiáng)了學(xué)生的自學(xué)能力、觀察能力、分析和研究問(wèn)題能力、協(xié)作和互助能力，還培養(yǎng)了他們的社會(huì)責(zé)任。項(xiàng)目教學(xué)法能使學(xué)生更好地把所學(xué)供應(yīng)鏈理論知識(shí)置于實(shí)踐中進(jìn)行檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，拓展新的知識(shí)，這種知識(shí)的積累和運(yùn)用又促進(jìn)了學(xué)生能力的發(fā)展，形成良性循環(huán)，結(jié)果使學(xué)生得到真正意義上的全面發(fā)展和職業(yè)素質(zhì)的提升。另一方面，項(xiàng)目教學(xué)法在實(shí)踐過(guò)程中不僅培養(yǎng)了學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)，提高了其綜合能力，同時(shí)也發(fā)揮了教師的創(chuàng)造性和促進(jìn)了教學(xué)改革的深化。教師在實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法時(shí)，既要具備較強(qiáng)的創(chuàng)造力和應(yīng)變能力，也要根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，同時(shí)還要突破一成不變和按部就班的傳統(tǒng)教學(xué)模式，在教學(xué)活動(dòng)中創(chuàng)造性地開(kāi)展項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、實(shí)施和監(jiān)控。供應(yīng)鏈管理項(xiàng)目活動(dòng)的設(shè)計(jì)不僅要求教師能夠根據(jù)物流工作崗位情況和物流行業(yè)新動(dòng)向來(lái)把握項(xiàng)目選取方向，而且要求項(xiàng)目所設(shè)的驅(qū)動(dòng)性問(wèn)題與課程的主題“物流與供應(yīng)鏈管理”緊密相連，同時(shí)項(xiàng)目活動(dòng)開(kāi)展要求教師具有隨機(jī)應(yīng)變的能力，能夠準(zhǔn)確把握時(shí)間和過(guò)程，根據(jù)學(xué)生的進(jìn)展及時(shí)作出調(diào)整和安排。因此，項(xiàng)目教學(xué)法的運(yùn)用促使教師在教學(xué)中注重更新教學(xué)思維，著眼整體教學(xué)，從而積極推動(dòng)教研和課程設(shè)置的改革。

【參考文獻(xiàn)】

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[3]徐涵.項(xiàng)目教學(xué)的理論基礎(chǔ)、基本特征及對(duì)老師的要求[J].職教論壇，2007（3）

篇10

P鍵詞： 第三方物流；資源整合；供應(yīng)鏈管理模式

Key words： third party logistics；resource integration；supply chain management mode

中圖分類(lèi)號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）21-0084-02‘

0 引言

電子信息技術(shù)不斷發(fā)展促使電子商務(wù)平臺(tái)得到規(guī)范應(yīng)用，第三方物流管理作為電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)服務(wù)部分，在供應(yīng)鏈管理中也得到了更多的關(guān)注，如何提升資源整合能力也成為物流企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)研究對(duì)象。實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的突破性發(fā)展，急需一個(gè)穩(wěn)定的第三方物流服務(wù)平臺(tái)支持，要求物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理運(yùn)作模式上做出完善與創(chuàng)新，下文將對(duì)此重點(diǎn)討論。

1 資源整合與第三方物流的概念

資源是物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下維持競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵，也是當(dāng)前發(fā)展規(guī)劃的主要針對(duì)對(duì)象，整合則是面對(duì)企業(yè)內(nèi)部可利用資源與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的條件相結(jié)合，形成一個(gè)共同發(fā)展利用體系，這樣在發(fā)展建設(shè)中企業(yè)的資源來(lái)源更加寬廣，可以同時(shí)面對(duì)多種因素，調(diào)整好當(dāng)前的發(fā)展規(guī)劃，并為管理工作開(kāi)展創(chuàng)造一個(gè)穩(wěn)定的基礎(chǔ)環(huán)境。物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力比較大，自身可供利用資源是解決壓力的有利條件，同時(shí)資源的獲取途徑又有著很強(qiáng)的差異性，通過(guò)整合可以降低這種差異性影響，并在管理過(guò)程中充分體現(xiàn)出資源的重要作用，外部資源與內(nèi)部資源共同構(gòu)建成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)條件，在發(fā)展的各個(gè)階段這種條件因素均為不可缺少的。因此資源整合的情況也關(guān)系到面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境物流企業(yè)的適應(yīng)能力，只有充分了解當(dāng)前的發(fā)展規(guī)劃，接下來(lái)的企業(yè)發(fā)展才能及時(shí)調(diào)整方向，將市場(chǎng)環(huán)境變化所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)虧損風(fēng)險(xiǎn)降至最低標(biāo)準(zhǔn)。如何根據(jù)內(nèi)部資源的特點(diǎn)，去發(fā)現(xiàn)，選擇，利用外部資源，才是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)在反映。

第三方物流可以理解為是服務(wù)的提供，倉(cāng)儲(chǔ)者與消費(fèi)者在達(dá)成買(mǎi)賣(mài)共識(shí)后，第三方物流來(lái)完成配送任務(wù)，包括貨物提取、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，確保貨物能夠從倉(cāng)庫(kù)順利進(jìn)入到消費(fèi)者家中。這一過(guò)程所涉及到的服務(wù)內(nèi)容相對(duì)比較復(fù)雜，如何掌控這一環(huán)境的服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)發(fā)展的決定性因素。第三方物流提供多項(xiàng)服務(wù)，可以滿(mǎn)足消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品后的不同需求，并達(dá)到更理想的發(fā)展效果。第三方物流的資源整合能力研究，是針對(duì)物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的資源利用能力來(lái)進(jìn)行的，物流企業(yè)是面對(duì)購(gòu)買(mǎi)雙方來(lái)開(kāi)展服務(wù)的，在自身經(jīng)營(yíng)管理體系上如果不能達(dá)到理想的效果，服務(wù)質(zhì)量自然也會(huì)受到影響。通過(guò)資源整合，可以為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)收益，并形成穩(wěn)定的資金獲取渠道，將市場(chǎng)環(huán)境下的影響降至最低。

2 現(xiàn)行企業(yè)運(yùn)作模式與供應(yīng)鏈管理思想的沖突

2.1 供、產(chǎn)、銷(xiāo)系統(tǒng)鏈有待完善

物流企業(yè)發(fā)展中，銷(xiāo)之間尚未形成系統(tǒng)鏈條，各個(gè)系統(tǒng)之間的聯(lián)系也有待完善，導(dǎo)致物流服務(wù)開(kāi)展受到阻礙影響，并不能為管理計(jì)劃開(kāi)展提供穩(wěn)定的環(huán)境。當(dāng)前物流企業(yè)運(yùn)作模式中存在的主要問(wèn)題也可以總結(jié)為是這一方面，生產(chǎn)與供應(yīng)之間存在的問(wèn)題導(dǎo)致物流服務(wù)中間環(huán)節(jié)受到影響，并不能快速的開(kāi)展。物流企業(yè)所開(kāi)展的內(nèi)部管理需要融合市場(chǎng)環(huán)境特征來(lái)進(jìn)行?！肮a(chǎn)、銷(xiāo)”是物流企業(yè)服務(wù)開(kāi)展的基點(diǎn)，但當(dāng)前的管理規(guī)劃中，由于尚未形成聯(lián)系，三者之間處于獨(dú)立的狀態(tài)，增大了物流企業(yè)運(yùn)行的隱患，服務(wù)開(kāi)展階段需要對(duì)資源條件進(jìn)行重新整合，增大了系統(tǒng)的隱患程度，同時(shí)也需要大量時(shí)間來(lái)對(duì)資源進(jìn)行整合研究，影響到整體物流供應(yīng)的效率。

2.2 物流信息系統(tǒng)落后

電子商務(wù)近年來(lái)發(fā)展迅速，但網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下信息資源的整合利用效率提升并沒(méi)有體現(xiàn)在第三方物流產(chǎn)業(yè)中，物流服務(wù)獲取信息仍然采用傳統(tǒng)方法，在信息的使用效率上得不到保障。信息系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間得不到更新，物流服務(wù)發(fā)展缺少一個(gè)可依附的信息體系，所獲取的商業(yè)信息與服務(wù)信息都很容易出現(xiàn)誤差。除此之外企業(yè)在內(nèi)部管理中所進(jìn)行的信息整合分析，仍然采用落后方法來(lái)進(jìn)行，先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)并沒(méi)有得到完全利用，在信息的分析整合中也會(huì)受到影響，最終結(jié)果并不能完全反應(yīng)市場(chǎng)情況，對(duì)企業(yè)發(fā)展也造成了不良影響，物流企業(yè)在制定發(fā)展計(jì)劃時(shí)，信息資料是主要整合對(duì)象，關(guān)系到最終的管理計(jì)劃是否能夠高效進(jìn)行，但當(dāng)前的信息系統(tǒng)并不是完善的，在信息資料整合與系統(tǒng)的配合程度上，均存在需要解決完善的內(nèi)容。

2.3 管理人員專(zhuān)業(yè)技能欠缺

管理人員對(duì)物流行業(yè)市場(chǎng)了解程度不足，盲目地開(kāi)展管理建設(shè)任務(wù)增大了系統(tǒng)的隱患，在此環(huán)境下資源整合任務(wù)也難以進(jìn)行，簡(jiǎn)單的技術(shù)性問(wèn)題在管理中是很難解決的，如果不能協(xié)調(diào)好系統(tǒng)之間的配合能力，最終管理計(jì)劃開(kāi)展穩(wěn)定性也將會(huì)受到影響，導(dǎo)致工作任務(wù)在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)困難。尤其是在一些中小型企業(yè)，人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握程度不能滿(mǎn)足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求，缺乏風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防控制能力，發(fā)展一段時(shí)間也會(huì)影響到最終的管理規(guī)劃，導(dǎo)致物流服務(wù)開(kāi)展中受到影響，并不能高效開(kāi)展。甚至?xí)绊懙阶罱K資源整合利用。隨著物流行業(yè)不斷發(fā)展，人才問(wèn)題變現(xiàn)更加突出，這也是當(dāng)前需要重點(diǎn)優(yōu)化解決的，如果不能協(xié)調(diào)好管理問(wèn)題，隨著物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模不斷增大，當(dāng)前人才已經(jīng)不能滿(mǎn)足行業(yè)的跨越式發(fā)展，長(zhǎng)時(shí)間在此環(huán)境下也增大了物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，難以對(duì)抗市場(chǎng)環(huán)境下所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

3 供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流的資源整合對(duì)策

3.1 構(gòu)建價(jià)值網(wǎng)

對(duì)信息獲取渠道進(jìn)行完善，可以幫助提升信息資源利用效率，在整合階段也能資源丟失或者使用效率下降的問(wèn)題出現(xiàn)。價(jià)值網(wǎng)構(gòu)建需要借助網(wǎng)絡(luò)環(huán)境來(lái)實(shí)現(xiàn)，配合電商發(fā)展開(kāi)展第三方物流線(xiàn)上服務(wù)，確保信息更新時(shí)間與實(shí)際情況保持一致，這樣可以避免在發(fā)展中出現(xiàn)信息資源審核效果不理想的現(xiàn)象，減少服務(wù)環(huán)節(jié)的沖突矛盾問(wèn)題。根據(jù)物流服務(wù)開(kāi)展的主體結(jié)構(gòu)來(lái)對(duì)價(jià)值網(wǎng)進(jìn)行構(gòu)建，并逐漸完善其中的信息資源，達(dá)到更理想的使用形式，價(jià)值網(wǎng)運(yùn)行中資源整合也變得更加具體。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)構(gòu)建與完善需要借鑒傳統(tǒng)資源整合經(jīng)驗(yàn)，以行業(yè)發(fā)展為向?qū)нM(jìn)行先進(jìn)技術(shù)選擇，提升經(jīng)營(yíng)發(fā)展的平穩(wěn)行，避免影響到最終的企業(yè)規(guī)劃落實(shí)。

3.2 提高管理水平實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張

該運(yùn)作模式需要一批專(zhuān)業(yè)的物流管理人才，對(duì)發(fā)展中的物流信息資源進(jìn)行整合研究，并善于在崗位中觀察市場(chǎng)變化，將市場(chǎng)變化的環(huán)境因素引入到資源整合階段，實(shí)現(xiàn)更高效的資源整合效果。對(duì)于專(zhuān)業(yè)管理人員的培養(yǎng)，也要考慮市場(chǎng)環(huán)境所帶來(lái)的影響，順應(yīng)市場(chǎng)變化與需求組織管理人員實(shí)踐考核，完善第三方物流平臺(tái)的管理模式，運(yùn)作期間管理人員也能發(fā)揮積極的監(jiān)管作用，發(fā)現(xiàn)資源整合模式中存在問(wèn)題能夠及時(shí)采取調(diào)整措施，以免該種隱患影響變得更加嚴(yán)重，影響到最終的管理計(jì)劃進(jìn)行。同時(shí)培養(yǎng)管理人員的信息整合能力，在工作崗位中所遇到的問(wèn)題均能夠通過(guò)這種方法解決，體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)信息整合的高效性與便捷性。

3.3 信息技術(shù)應(yīng)用提升供鏈整體水平

傳統(tǒng)資源整合模式中所存在的問(wèn)題通過(guò)技術(shù)更新可以得到有效解決，這也是當(dāng)前技術(shù)發(fā)展中需要重點(diǎn)完善的部分。對(duì)于供應(yīng)鏈的完善，要考慮第三方物流平臺(tái)的整體工作能力，以及技術(shù)方法中需要繼續(xù)深入完善的部分，加強(qiáng)技術(shù)方面的整合研究，促進(jìn)管理體系在其中得到更深入的落實(shí)發(fā)展，使信息技術(shù)能夠與當(dāng)前的管理資源相互結(jié)合，共同為企業(yè)發(fā)展提供資源整合保障。供應(yīng)鏈水平得到提升后在物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量上也會(huì)有明顯提升，針對(duì)當(dāng)前物流行業(yè)存在的發(fā)揮技術(shù)落后現(xiàn)象，通過(guò)建立信息網(wǎng)絡(luò)也能提升資源的共享利用效率，各個(gè)企業(yè)在發(fā)展中能夠掌握最新的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，所制定的管理計(jì)劃與資源整合體系也更符合當(dāng)前情況，是提升信息資源整合效率的有效途徑。

4 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)社會(huì)中資源整合應(yīng)是資源的整理獲取與組合。筆者認(rèn)為資源整合是通過(guò)不同方式來(lái)獲取有益的資源，不僅為微觀層次上的企業(yè)要降低資源獲取成本，而從宏觀層次上提高了資源利用效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部資源重新組合，從而達(dá)到資源流動(dòng)，資源共享，使得企業(yè)自身及至整個(gè)社會(huì)效率，利潤(rùn)和財(cái)富的遞增。加快產(chǎn)權(quán)制度改革、激發(fā)企業(yè)活力，重視物流人才培養(yǎng)、實(shí)施人才戰(zhàn)略，樹(shù)立第三方物流企業(yè)品牌形象、提高社會(huì)信譽(yù)等，都是第三方物流資源整合中必須解決好的重要問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡高飛.從物理整合到生態(tài)整合――建立統(tǒng)一規(guī)范的公共資源交易平臺(tái)的必然選擇[J].招標(biāo)采購(gòu)管理，2015（04）：12-13.