導(dǎo)言：作為寫作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇智慧醫(yī)療市場(chǎng)研究，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

[摘要] 目的 探?總結(jié)纖維十二指腸鏡逆行膽胰管造影放置膽道內(nèi)塑料支架姑息治療晚期惡性膽道梗阻的臨床研究及護(hù)理體會(huì)。 方法 選取58例2014年1～10月到我院就醫(yī)的確診為惡性膽道梗阻的患者，進(jìn)行ERCP放置膽道內(nèi)塑料支架姑息治療。研究ERCP放置膽道內(nèi)支架姑息治療惡性膽道梗阻成功率、膽道再堵率，檢測(cè)患者治療前后總膽紅素、直接膽紅素、堿性磷酸酶、天冬氨酸轉(zhuǎn)移酶、丙氨酸氨基轉(zhuǎn)移酶變化情況。隨訪患者生存時(shí)間，觀察術(shù)后患者并發(fā)癥發(fā)生率以及術(shù)中護(hù)理和術(shù)后并發(fā)癥護(hù)理。 結(jié)果 惡性膽道梗阻患者經(jīng)ERCP放置膽道內(nèi)塑料支架姑息治療成功率高達(dá)93.1%，術(shù)后膽道再堵率為20.7%；術(shù)后患者總膽紅素、直接膽紅素、堿性磷酸酶、天冬氨酸轉(zhuǎn)移酶、丙氨酸氨基轉(zhuǎn)移酶等指標(biāo)均顯著下降（P

[中圖分類號(hào)] R473.6 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] B [文章編號(hào)] 1673-9701（2017）15-0132-04

[Abstract] Objective To explore and summarize the clinical study and nursing experience of palliative treatment of advanced malignant biliary obstruction with plastic stent placed in the bile duct under fibrotic duodenoscopy retrograde cholangiopancreatography. Methods 58 patients diagnosed with malignant biliary obstruction admitted in our hospital from January to October 2014 were selected and underwent palliative treatment of bile duct with plastic stent placed in the bile duct in ERCP. The success rate and the biliary resuscitation rate of plastic stent placed in the bile duct under ERCP for the palliative treatment were studied. The changes of total bilirubin， direct bilirubin， alkaline phosphatase， aspartate transferase and alanine aminotransferase in patients were detected. The survival time of patients was followed up. The incidence of postoperative complications and intraoperative nursing and postoperative complications nursing were observed. Results The successful rate of palliative treatment was 93.1% in patients with malignant biliary obstruction by placing plastic stent in fiberoptic duodenoscopic retrograde cholangiopancreatography， and the postoperative re-blocking rate was 20.7%. The postoperative total bilirubin， direct bilirubin， alkaline phosphatase， aspartate transferase and alanine aminotransferase in patients was reduced significantly（P

綜上所述，通過(guò)纖維十二指腸鏡逆行膽胰管造影放置膽道內(nèi)塑料支架姑息治療晚期惡性膽道梗阻是可行的，并發(fā)癥較低；即使出現(xiàn)并發(fā)癥，經(jīng)有效護(hù)理治療均可使并發(fā)癥得到緩解或消失。

篇2

GQY視訊2015年凈利同比下滑6成

GQY視訊年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2015年1-12月，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為400萬(wàn)元-600萬(wàn)元，比上年同期下降69.33%-79.55%。

對(duì)于凈利潤(rùn)較同比大幅下滑，GQY視訊方面表示，受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)影響，專業(yè)視訊產(chǎn)品及解決方案的總體需求增速減緩，由于同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)品毛利降低、以及部分中標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施周期延長(zhǎng)等原因，導(dǎo)致專業(yè)視訊產(chǎn)業(yè)盈利情況較上年同期出現(xiàn)一定下滑。

此外，GQY視訊在2015年著重發(fā)力的機(jī)器人業(yè)務(wù)開(kāi)展未達(dá)預(yù)期，也對(duì)其業(yè)績(jī)?cè)斐捎绊?。目前，GQY視訊主要涉及特種機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人與醫(yī)療機(jī)器人三大領(lǐng)域。報(bào)告期內(nèi)，GQY視訊新產(chǎn)品“車載自平衡救護(hù)平臺(tái)”尚未形成銷售，由于公司對(duì)該產(chǎn)品持續(xù)加大研發(fā)投入，對(duì)公司2015年度利潤(rùn)產(chǎn)生影響；與此同時(shí)，公司”防恐機(jī)器人”智能單警和移動(dòng)警務(wù)平臺(tái)重大經(jīng)營(yíng)合同計(jì)劃實(shí)施進(jìn)展大幅滯后，導(dǎo)致2015年1-12月份“移動(dòng)警務(wù)平臺(tái)”系列產(chǎn)品銷售不達(dá)預(yù)期。

激光投影銷量 2015年同比增長(zhǎng)超5倍

近期，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告稱，去年國(guó)內(nèi)激光投影市場(chǎng)逆勢(shì)爆發(fā)，銷量規(guī)模達(dá)到45萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)超5倍，純激光光源產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)更是超過(guò)了17倍，而與此同時(shí)，激光投影以外的其他類型投影機(jī)銷量下降3.4%。

報(bào)告中還指出，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、政府及民間投資增速下滑、工程項(xiàng)目推動(dòng)放緩以及受其他大屏幕顯示產(chǎn)品的沖擊，去年，中國(guó)投影市場(chǎng)規(guī)模首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。而在“十二五”期間，激光顯示在國(guó)家政策的扶持下，大量資金和企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域，使得產(chǎn)業(yè)快速健全、壯大，激光顯示技術(shù)持續(xù)升級(jí)、成本不斷下降，市場(chǎng)終于在2015年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；N售，去年也因此被稱作激光投影市場(chǎng)元年。

目前激光投影機(jī)主要包括純激光光源、混合光源（LED+激光）兩種。受益于激光熒光粉技術(shù)驅(qū)動(dòng)，激光光源產(chǎn)品均價(jià)大幅下降至4萬(wàn)元以內(nèi)，銷量同比增長(zhǎng)巨大。LED+激光光源產(chǎn)品均價(jià)也降至兩萬(wàn)元以內(nèi)，但面臨LED亮度升級(jí)和激光光源成本下探兩方面壓力，銷量增長(zhǎng)受限。

真視通募投項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)

2015年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 7.087億元，同比增長(zhǎng) 21.82%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額6，909.67 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)29.1%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 6，003.98萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) 28.51%；實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現(xiàn)金流8，397.81萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)25.34%，較好的完成了公司的年度任務(wù)。

2015年6月18日IPO以來(lái)，公司募集資金主要投向多媒體信息系統(tǒng)升級(jí)項(xiàng)目、生產(chǎn)監(jiān)控和應(yīng)急指揮系統(tǒng)升級(jí)項(xiàng)目。截止報(bào)告期末，募投項(xiàng)目按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)中。目前，募投項(xiàng)目具體計(jì)劃中基于云技術(shù)的云平臺(tái)（云視頻、云媒體、云培訓(xùn)）系統(tǒng)項(xiàng)目（申請(qǐng)注冊(cè)商標(biāo)：真會(huì)通）、智能多媒體交互協(xié)作軟件、數(shù)據(jù)可視化展示平臺(tái)軟件等已經(jīng)投入應(yīng)用，得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可和好評(píng)。

金橋信息業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)

金橋信息年報(bào)披露，隨著國(guó)家信息化推進(jìn)工作的不斷深入，政府部門、軍隊(duì)、能源、金融等客戶對(duì)多媒體信息系統(tǒng)的需求呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，使得金橋公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大、營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)形成了廣闊的空間。報(bào)告期內(nèi)，公司抓住機(jī)遇，積極拓展行業(yè)應(yīng)用，尤其在推進(jìn)法院信息化建設(shè)，著力打造“陽(yáng)光法院”、“智慧法院”上獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

報(bào)告期內(nèi)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)（分產(chǎn)品）均實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，多媒體會(huì)議系統(tǒng)營(yíng)業(yè)收入為 3.63 億，較去年同比增長(zhǎng) 5.87%；應(yīng)急指揮中心系統(tǒng)營(yíng)業(yè)收入為 1.05億，較去年同比增長(zhǎng) 13.06%；科技法庭系統(tǒng)營(yíng)業(yè)收入為1.31 億，較去年同比增長(zhǎng)12.55%。

報(bào)告期內(nèi)，公司全面落實(shí)各項(xiàng)工作，共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.398億元，較上年同比增長(zhǎng) 8.83%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為 3，676.94 萬(wàn)元，較上年同比減少 3.51%。

迪威視訊積極推進(jìn)激光產(chǎn)品

迪威視訊4月24日披露2015年年報(bào)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.36億元，同比增長(zhǎng)43.70%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)1001.34萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)207.00%；基本每股收益0.03元。公司表示， 報(bào)告期，公司積極推進(jìn)在智慧城市各領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，不斷提高公司激光顯示產(chǎn)品品牌認(rèn)知度，并加大研發(fā)和自主創(chuàng)新，激光產(chǎn)品線得到了進(jìn)一步的完善。本報(bào)告期，公司通過(guò)整合業(yè)務(wù)資源，優(yōu)化內(nèi)部管理體系，營(yíng)業(yè)收入較去年同期有較大幅度的增長(zhǎng)。

2016年，公司將繼續(xù)推進(jìn)智慧城市的項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，一方面盡快完成已簽約項(xiàng)目的工程建設(shè)和收入結(jié)轉(zhuǎn)，另一方面拓展新型運(yùn)營(yíng)類的智慧城市業(yè)務(wù)；激光顯示領(lǐng)域，將加大力度推廣激光電影放映機(jī)和工程投影機(jī)，另一方面將盡快推進(jìn)一體機(jī)、觸控屏等新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，以及中低流明、面向商用和民用的新型投影顯示產(chǎn)品；云計(jì)算數(shù)據(jù)中心方面，在年內(nèi)完成鄂爾多斯數(shù)據(jù)傳輸通道和機(jī)房的建設(shè)。

創(chuàng)維實(shí)現(xiàn)全球第一家4K OLED量產(chǎn)！

篇3

2011年，世界各國(guó)對(duì)于具有巨大潛力并亟待開(kāi)發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展都極為重視，物聯(lián)網(wǎng)成為了占領(lǐng)全球競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)和優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要手段?！笆濉遍_(kāi)局，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑將成為新年里最“給力”的新興產(chǎn)業(yè)。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)迅速

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)新興領(lǐng)域，在自身發(fā)展的同時(shí)也帶動(dòng)了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，諸如微電子技術(shù)、傳感元器件、自動(dòng)控制、機(jī)器智能等，隨之帶來(lái)的市場(chǎng)利潤(rùn)無(wú)可限量。目前，我國(guó)約有1億臺(tái)個(gè)人電腦，而物聯(lián)網(wǎng)終端需求量遠(yuǎn)大于此，諸如10億數(shù)量級(jí)的信息設(shè)備、30億數(shù)量級(jí)的智能電子設(shè)備、5000億數(shù)量級(jí)的微處理器和萬(wàn)億數(shù)量級(jí)以上的傳感器需求，其市場(chǎng)空間遠(yuǎn)大于互聯(lián)網(wǎng)。隨著物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)商業(yè)盈利模式漸漸清晰，分析機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2011年物聯(lián)網(wǎng)總體產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破3000億元。

年前，我國(guó)首個(gè)《中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)景氣及企業(yè)家信心指數(shù)調(diào)查報(bào)告》，該報(bào)告指出，2010年第四季度中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)景氣與企業(yè)家信心指數(shù)為169.9，充分表明行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好。該報(bào)告也為企業(yè)提出發(fā)展建議，即關(guān)注國(guó)家政策，抓住產(chǎn)業(yè)機(jī)遇；做好投資規(guī)劃；提升研發(fā)力度，加快產(chǎn)業(yè)鏈整合；積極探索商業(yè)模式，加快民用產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

自2009年以來(lái)，我國(guó)各地政府紛紛提出了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的規(guī)劃，上海、無(wú)錫、杭州等城市已率先啟動(dòng)。2010年4月，上海嘉定、浦東新區(qū)謀劃建設(shè)兩大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化基地；5月，總規(guī)模為50億元的國(guó)內(nèi)首個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基金――“中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資基金”成立。該基金將通過(guò)產(chǎn)業(yè)資本、金融資本與政府政策支持相結(jié)合，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的非上市企業(yè)進(jìn)行直接股權(quán)投資，并對(duì)技術(shù)領(lǐng)先型企業(yè)進(jìn)行并購(gòu)重組，積極推動(dòng)自主創(chuàng)新。

與此遙相呼應(yīng)的是政府對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)人才培養(yǎng)的“給力”。2010年8月，教育部公布了通過(guò)審批的140個(gè)高等學(xué)校戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)本科新專業(yè)，在新增本科專業(yè)名單中，“物聯(lián)網(wǎng)”成為最大熱門。國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)的物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)，包含傳感器原理、無(wú)線通信原理、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)、近距無(wú)線傳輸技術(shù)等教學(xué)課程。

聚焦公共服務(wù)領(lǐng)域

日前，在政府高度重視下，各類研發(fā)機(jī)構(gòu)和物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)投入，促進(jìn)研發(fā)成果的轉(zhuǎn)化。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)所涉及的關(guān)鍵技術(shù)，比如射頻技術(shù)、分布式計(jì)算、傳感器，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換等，均在相關(guān)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)的新穎之處在于，利用這些技術(shù)的交叉與融合，建立一個(gè)“物物”相連的網(wǎng)絡(luò)，從而完成遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換與控制，方便人們的生產(chǎn)和生活。隨著物聯(lián)網(wǎng)各類解決方案的完善，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會(huì)進(jìn)一步聚焦公共服務(wù)領(lǐng)域，包括社會(huì)保障、醫(yī)療，衛(wèi)生、教育，以及人口和土地資源、城市交通和綜合管理、公共安全、生態(tài)環(huán)境等。

從世界范圍來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。因此，未來(lái)三到五年將是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)支持商迅速發(fā)展的階段。2011年，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中將涌現(xiàn)一批致力于通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能芯片技術(shù)的企業(yè)，并有望成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊。專家指出，未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將以城市應(yīng)用為突破口。2011年，隨著各地智慧城市規(guī)劃出臺(tái)和部分發(fā)達(dá)城市的示范作用，智能交通、智能電網(wǎng)等公共服務(wù)領(lǐng)域的需求將呈井噴狀態(tài)。

標(biāo)準(zhǔn)將相繼出臺(tái)

不可否認(rèn)，雖然物聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但其依然缺乏成熟的商業(yè)模式：物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用推廣還處于探索階段，清晰的規(guī)劃和大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用依然缺位。因此，未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵是尋找規(guī)?；瘧?yīng)用的突破口。目前，我國(guó)很多城市陸續(xù)制定了建設(shè)智慧城市的規(guī)劃，城市應(yīng)用將是未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口。2011年，上海、寧波、無(wú)錫將在信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧城市公共服務(wù)和管理體系建設(shè)、新興智慧產(chǎn)業(yè)等方面取得突破。其中，信息基礎(chǔ)設(shè)施方面主要是感知網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線城市建設(shè)；新興智慧產(chǎn)業(yè)主要是物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、智能電網(wǎng)、智慧家居、智慧農(nóng)業(yè)以及由此催生的各類現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

自物聯(lián)網(wǎng)概念出現(xiàn)以來(lái)，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失―直是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大瓶頸，尤其是隱私和安全成了首要問(wèn)題。日前，我國(guó)已成立了專門的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作組，今年有望成為物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定最有成效的一年。

篇4

根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC預(yù)測(cè)，未來(lái)10 年與智慧城市建設(shè)相關(guān)投資將超過(guò)2 萬(wàn)億元人民幣。如果說(shuō)這樣的數(shù)據(jù)還讓你感覺(jué)太過(guò)籠統(tǒng)的話，僅從上市公司的既有披露訂單也可做一鳥瞰，省級(jí)行政區(qū)通常投資額度在100～500 億元，地級(jí)市通常投資額度在10～30 億元，區(qū)縣級(jí)投資額度在1～5 億元，不用太過(guò)復(fù)雜的測(cè)算，全國(guó)智慧城市總投資額預(yù)計(jì)會(huì)在9700～41630 億元，萬(wàn)億元的市場(chǎng)格局妥妥的。

2014年以來(lái)國(guó)家層面對(duì)智慧城市建設(shè)越來(lái)越重視，在《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020年）》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)信息消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見(jiàn)》中明確提出加快智慧城市建設(shè)；8月由發(fā)改委、工信部、科技部等八部委聯(lián)合《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出到2020年建成一批特色鮮明的智慧城市的目標(biāo)。

時(shí)至今日，智慧城市理念引入中國(guó)已經(jīng)接近 6 年時(shí)間，作為城市發(fā)展的新形態(tài)，智慧城市經(jīng)歷前期市場(chǎng)探索，目前規(guī)劃層面已經(jīng)在諸多地區(qū)鋪開(kāi)試點(diǎn)。隨著政策的逐步跟進(jìn)，智慧城市建設(shè)將由點(diǎn)及面逐步滲透，國(guó)內(nèi)建設(shè)浪潮已經(jīng)興起。那么在討論智慧城市建設(shè)帶來(lái)的收益之前，不可忽略的一點(diǎn)就是中國(guó)在建設(shè)智慧城市的過(guò)程中面臨的資金難題。智慧城市的建設(shè)是一項(xiàng)大手筆的投入，從開(kāi)始的基礎(chǔ)設(shè)施的鋪建，到下一階段的信息互聯(lián)互通，直至后期的城市升級(jí)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)都牽涉到資金運(yùn)作（見(jiàn)圖）。

智慧城市項(xiàng)目通常涉及投資額度較大，因此融資是智慧城市推進(jìn)過(guò)程中面臨的最大挑戰(zhàn)之一。智慧城市建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，所需資金巨大，涉及政府、企事業(yè)單位和市民家庭等多元主體，涵蓋投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管等過(guò)程。傳統(tǒng)的政府自建自營(yíng)模式已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足投資需求，更多的資金需要由企業(yè)和融資機(jī)構(gòu)去籌措，將市場(chǎng)機(jī)制引入智慧城市建設(shè)已經(jīng)成為必然選擇。

2014年11月26日，國(guó)務(wù)院了《關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的指導(dǎo)意見(jiàn)》，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與七大領(lǐng)域的投資建設(shè)，并著重強(qiáng)調(diào)了要“建立健全政府和社會(huì)資本合作（PPP）機(jī)制”，這顯示了國(guó)家在公共服務(wù)、資源環(huán)境、生態(tài)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施等重點(diǎn)領(lǐng)域的進(jìn)行投融資機(jī)制創(chuàng)新的決心。這對(duì)智慧城市建設(shè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是為進(jìn)一步推進(jìn)智慧城市應(yīng)用產(chǎn)品的建設(shè)打開(kāi)了一扇新的大門。

智慧城市2.0

PPP模式承載地方融資和債務(wù)平臺(tái)雙重使命，是對(duì)商業(yè)模式的重要?jiǎng)?chuàng)新，對(duì)智慧城市建設(shè)影響深遠(yuǎn)。PPP模式（Public-Private-Partnership）指政府與私人組織之間為合作建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，或是為了提供某種公共物品和服務(wù)，以特許權(quán)協(xié)議為基礎(chǔ)，彼此之間形成一種伙伴式的合作關(guān)系，并通過(guò)簽署合同來(lái)明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，以確保合作的順利完成，最終使合作各方達(dá)到比預(yù)期單獨(dú)行動(dòng)更為有利的結(jié)果。為全面實(shí)施財(cái)政全口徑預(yù)算，以及解決地方政府債務(wù)的難題，財(cái)政部近日制定并印發(fā)《地方政府存量債務(wù)預(yù)算管理清理甄別辦法》文件，要求地方清理并甄別政府債務(wù)，并力推PPP模式融資，要求地方政府清理并甄別在2014年12月31日尚未清償完畢的債務(wù)，為將政府債務(wù)分門別類納入全口徑預(yù)算管理奠定基礎(chǔ)；此外，地方各級(jí)政府要認(rèn)真甄別篩選融資平臺(tái)公司存量項(xiàng)目，對(duì)適宜開(kāi)展PPP模式的項(xiàng)目，要大力推廣PPP模式，達(dá)到既鼓勵(lì)社會(huì)資本參與提供公共產(chǎn)品和公共服務(wù)并獲取合理回報(bào)，又減輕政府公共財(cái)政舉債壓力、騰出更多資金用于重點(diǎn)民生項(xiàng)目建設(shè)的目的。相對(duì)于招投標(biāo)模式使用財(cái)政資金，項(xiàng)目立項(xiàng)流程繁雜、耗時(shí)等缺點(diǎn)，PPP模式是一種高效投資模式，政府通過(guò)PPP模式搭平臺(tái)，能夠吸引社會(huì)資本參與，最終項(xiàng)目能夠快速立項(xiàng)并實(shí)施，加快智慧城市建設(shè)進(jìn)程。

內(nèi)在邏輯與新模式

智慧城市建設(shè)周期往往比較長(zhǎng)，短則幾年，長(zhǎng)則10～20年。目前我國(guó)智慧城市建設(shè)基本上都處于燒錢階段，由于智慧城市收益見(jiàn)效慢的特點(diǎn)，政府要取得回報(bào)需要很長(zhǎng)的時(shí)間。一些可以完全商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目，也很難在短時(shí)間內(nèi)完成項(xiàng)目建設(shè)，待項(xiàng)目建設(shè)完成到真正投入運(yùn)營(yíng)，需要較長(zhǎng)的時(shí)間。

社會(huì)利益凸顯，經(jīng)濟(jì)效益難變現(xiàn)，這是很多智慧城市項(xiàng)目的內(nèi)在邏輯。雨水、污水、燃?xì)狻㈦娏?、通信等地下管線的智能化改造，是智慧城市建設(shè)中非常重要的內(nèi)容，目的是實(shí)現(xiàn)對(duì)底線管線的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和故障預(yù)警，這是屬于城市管理者提供給普通市民的最基礎(chǔ)的設(shè)施服務(wù)，是很難通過(guò)商業(yè)化的運(yùn)作模式來(lái)盈利的。由人口數(shù)據(jù)庫(kù)、企業(yè)法人基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)、地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)、建筑物數(shù)據(jù)庫(kù)等五大數(shù)據(jù)庫(kù)組成的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)著智慧城市中基礎(chǔ)、變化頻率相對(duì)較低的信息資源，是智慧城市公共數(shù)據(jù)的根基，是各類智慧業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的重要支撐，從而為各部門、領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)和社會(huì)公眾提供信息服務(wù)，然而基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)也很難通過(guò)商業(yè)運(yùn)營(yíng)直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，它產(chǎn)生的是社會(huì)效益。對(duì)社會(huì)力量來(lái)說(shuō)，在智慧城市應(yīng)用產(chǎn)品方面的投入更多的是從娛樂(lè)、消費(fèi)等方面起步的，在醫(yī)療、健康、教育、養(yǎng)老等這些貼近民生服務(wù)的領(lǐng)域中，往往是建設(shè)難度更高，投資周期更長(zhǎng)的項(xiàng)目，同時(shí)，也面臨著找不到好的盈利和推廣模式等一系列的問(wèn)題。

PPP模式的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)

于我國(guó)而言，智慧城市的PPP模式是一個(gè)新課題，當(dāng)然，國(guó)際上也不乏一些成功經(jīng)驗(yàn)可資借鑒。

德國(guó)城市在建設(shè)智慧城市過(guò)程中，都有專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。這些機(jī)構(gòu)或者是政府部門，如法蘭克福的環(huán)保局，或者是政府特意成立的下屬機(jī)構(gòu)，如柏林的柏林伙伴公司和弗里德里希哈芬的虛擬市場(chǎng)有限公司，其職責(zé)都是代表當(dāng)?shù)卣岢鲆恍╅L(zhǎng)期的、宏觀的規(guī)劃目標(biāo)，并從市場(chǎng)上挑選最具吸引力并適合當(dāng)?shù)貙?shí)際的智慧城市項(xiàng)目。

在德國(guó)智慧城市建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)提出某項(xiàng)目標(biāo)主體的不同，德國(guó)城市會(huì)有不同的資金來(lái)源，如歐盟、聯(lián)邦政府、州政府、市政府以及相關(guān)企業(yè)。如果是前三者提出目標(biāo)要求城市完成，那么它們就會(huì)給這些城市一定比例的建設(shè)資金。比如，為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，歐盟提出“力爭(zhēng)到2020年將溫室氣體排放量在1990年的基礎(chǔ)上減少20%以上”的目標(biāo)，并投資1.15億歐元幫助500多個(gè)城市進(jìn)行節(jié)能建設(shè)。德國(guó)聯(lián)邦政府提出“電動(dòng)汽車國(guó)家發(fā)展計(jì)劃”，并選取了包括柏林在內(nèi)的4個(gè)州開(kāi)展試點(diǎn)。在這個(gè)為期4年（截止時(shí)間為2016年）的項(xiàng)目中，聯(lián)邦政府投入8000萬(wàn)歐元，柏林州政府投入6000萬(wàn)歐元，參與企業(yè)投入6000萬(wàn)歐元。

世界各地智慧城市項(xiàng)目最常見(jiàn)的金融工具包括：公私合伙、綠色債券、節(jié)能績(jī)效保證合約、稅收增量、眾籌和私人投資。

歐盟支持跨領(lǐng)域PPP投資的歐洲投資銀行的“歐洲PPP專業(yè)技術(shù)中心”（簡(jiǎn)稱“EPEC”）在一個(gè)升級(jí)德國(guó)街道照明系統(tǒng)的項(xiàng)目基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的PPP模型。EPEC還了一份旨在指導(dǎo)公共采購(gòu)部門考慮采用公私合作伙伴關(guān)系（簡(jiǎn)稱“PPP”）方法的“指南指導(dǎo)”。此外，歐洲投資銀行還開(kāi)發(fā)了特別用于為城市可獲得的歐盟預(yù)算資金和私人投資提供補(bǔ)充的工具，為用現(xiàn)有金融資源提供了更大的范圍和靈活性。

除了投融資模式的靈活，世界各地的城市也在探索更為創(chuàng)新和可持續(xù)化發(fā)展的新商業(yè)模式。這些城市所采用的新興技術(shù)和創(chuàng)新商業(yè)模式包括：基于云技術(shù)的即付即用模式、利用數(shù)據(jù)創(chuàng)造收入、試點(diǎn)項(xiàng)目、更智能化的采購(gòu)。韓國(guó)釜山智慧城市采取基于云計(jì)算的即付即用模式，由當(dāng)?shù)卣c思科和韓國(guó)電信合作提供。舊金山、首爾、新加坡和赫爾辛基等城市建設(shè)了開(kāi)放數(shù)據(jù)門戶網(wǎng)站，使包括應(yīng)用和服務(wù)開(kāi)發(fā)人員在內(nèi)的任何人都可以免費(fèi)訪問(wèn)各種服務(wù)生成的數(shù)據(jù)。例如，舊金山的在線開(kāi)放數(shù)據(jù)庫(kù)提供了一個(gè)平臺(tái)，第三方開(kāi)發(fā)者基于該平臺(tái)開(kāi)發(fā)了各種應(yīng)用和服務(wù)，包括私人所有但面向公眾開(kāi)放的城市空間地圖、特定物品回收、利用信息等。

破局：路在腳下

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家成思危認(rèn)為智慧城市建設(shè)有四個(gè)原則：第一是以人為基礎(chǔ)，第二是以土地為載體，第三是以信息技術(shù)為先導(dǎo)，第四是以資本為后盾，缺少這四個(gè)因素中的任一個(gè)，一個(gè)城市發(fā)展智慧城市的道路都會(huì)遇上瓶頸。而其中資本后盾又顯得格外特殊。智慧城市建設(shè)不能光喊口號(hào)，搞頂層設(shè)計(jì)，一往無(wú)前的前瞻性，更不能只有以人為本的理想化，以為網(wǎng)羅了所有的最新技術(shù)就可以為智慧城市發(fā)展添加動(dòng)力，沒(méi)有實(shí)實(shí)在在的錢，誰(shuí)都不會(huì)來(lái)免費(fèi)幫忙建設(shè)智慧城市。政府是主導(dǎo)、是設(shè)計(jì)者，但具體實(shí)施者始終是企業(yè)，無(wú)利可圖的事情企業(yè)都不會(huì)去做。政府在發(fā)展之初，就應(yīng)該從具體方向考慮到，怎么去平衡頂層設(shè)計(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)與資金鏈可能出現(xiàn)的短缺之間的矛盾。

政府一方面要讓企業(yè)賺錢，對(duì)于智慧城市設(shè)施不求所有但求所用；另一方面又不能放棄自己責(zé)任，尤其是管理責(zé)任。政府要建立企業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制、淘汰機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制、激勵(lì)與處罰機(jī)制，這就是我們常說(shuō)的政府與企業(yè)是裁判員與運(yùn)動(dòng)員的關(guān)系。同時(shí)要更多地讓公眾參與到PPP項(xiàng)目的管理中來(lái)。英國(guó)的經(jīng)驗(yàn)表明，政府監(jiān)管得力，處罰得當(dāng)，可以有效提高PPP項(xiàng)目的績(jī)效。

PPP模式的順利實(shí)施，不僅需要行政推動(dòng)、法律保障和制度設(shè)計(jì)，還需要“柔軟”的文化支撐力。就PPP政企伙伴式合作關(guān)系而言，合作精神、契約精神和妥協(xié)精神是不能缺失的（PPP文化支撐三要素）――“PPP應(yīng)該是一段長(zhǎng)久的美好婚姻而不是一場(chǎng)熱鬧且短暫的婚禮”。企業(yè)在參與其中時(shí)，一定要重視以下幾個(gè)方面：

提升專業(yè)化水平

智慧城市看起來(lái)蛋糕巨大，如果企業(yè)頭腦發(fā)熱，一哄而上，可能碰得頭破血流。投資量大、周期長(zhǎng)，且有許多潛在風(fēng)險(xiǎn)，智慧城市項(xiàng)目需要高度的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)化能力。如果企業(yè)缺乏這些領(lǐng)域的專業(yè)能力，就意味著風(fēng)險(xiǎn)大于機(jī)遇。因?yàn)槭袌?chǎng)足夠大，時(shí)間足夠長(zhǎng)。這更要求企業(yè)不能急功近利，要求企業(yè)有定力，不浮躁。只有這樣才能最終做強(qiáng)做大。

主動(dòng)利用金融工具、資本市場(chǎng)

PPP模式要求企業(yè)有大量的先期投入，而收益往往滯后很多年。如果企業(yè)單獨(dú)來(lái)做，就很難實(shí)施。這也是過(guò)去市政項(xiàng)目往往由政府主導(dǎo)的原因。但利用金融工具如資產(chǎn)證券化就可以充分利用資本市場(chǎng)，為企業(yè)帶來(lái)持續(xù)的資本流入，從而支撐企業(yè)長(zhǎng)期開(kāi)展PPP項(xiàng)目投資。

合作共贏、控制風(fēng)險(xiǎn)

重要的不是風(fēng)險(xiǎn)的有無(wú)，而是對(duì)其有效管控。企業(yè)可以利用PPP項(xiàng)目打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，將銀行、設(shè)備供應(yīng)商、項(xiàng)目建設(shè)者、設(shè)計(jì)公司以及保險(xiǎn)公司、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)公司納入到一個(gè)體系中，共同分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享收益。這樣，不僅會(huì)提升企業(yè)的專業(yè)化程度，也會(huì)提升PPP項(xiàng)目的效率。當(dāng)然，建立這樣一個(gè)平臺(tái)本身也是一個(gè)專業(yè)性極強(qiáng)的工作。

透明化操作

PPP項(xiàng)目大多涉及公民利益，定價(jià)也多是政府主導(dǎo)。因此如果不能透明化操作，就很容易造成公民的不理解，從而引發(fā)各種始料不及的公眾事件。企業(yè)在不斷提高自身管理水平和運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)，要充分考慮到各方的感受和認(rèn)知，要持續(xù)不斷地加強(qiáng)與各方的溝通，并盡可能讓公眾參與到企業(yè)的管理和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中。已經(jīng)有許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)表明，公眾參與PPP項(xiàng)目的管理，只會(huì)提高PPP項(xiàng)目成功的概率和運(yùn)營(yíng)效率，而不會(huì)增加成本。反之則可能造成項(xiàng)目的失敗。

篇5

一、產(chǎn)業(yè)年度慨況回顧

依據(jù)中華征信所近五年臺(tái)灣地區(qū)大型企業(yè)排名TOP5000資料顯示，雖然電腦制造業(yè)近年來(lái)TOP10業(yè)者營(yíng)收總額以12.56%的年平均成長(zhǎng)率呈現(xiàn)成長(zhǎng)（詳見(jiàn)下圖一）。經(jīng)觀察，電腦制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多?發(fā)展，已形成上、中、下游完整的供應(yīng)鏈體系，隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，臺(tái)灣?論是桌上型或筆記型、掌上型機(jī)種皆已?積相當(dāng)?shù)募夹g(shù)能?，成為全球資訊硬體產(chǎn)品的接單重鎮(zhèn)，入榜業(yè)者總營(yíng)收由2007年度的新臺(tái)幣3，392億元，快速成長(zhǎng)到2011年度的新臺(tái)幣5，915億元，可以確定電腦制造產(chǎn)業(yè)仍居臺(tái)灣制造產(chǎn)業(yè)的主軸之一。

資料來(lái)源：中華征信所征信資料庫(kù)及近五年臺(tái)灣地區(qū)大型企業(yè)排名

臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究院估計(jì)2012年全球電腦出貨量年增率呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，除泰國(guó)水災(zāi)導(dǎo)致電腦相關(guān)零組件短缺外，另因新興市場(chǎng)需求低迷，消費(fèi)者購(gòu)買力不足而導(dǎo)致。然筆記型電腦因新機(jī)種不斷推陳出新，刺激買氣下，在加上由于平板電腦兼具簡(jiǎn)單編輯功能及方便攜帶，因此影響小筆電的需求下滑，平板電腦成為小筆電的最佳替代產(chǎn)品。因此也在市場(chǎng)研究公司IDC資料顯示，全球智慧型產(chǎn)品，平板電腦出貨量成長(zhǎng)第一，其次為智慧型手機(jī)。

全球筆記型電腦（NB）產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，由于臺(tái)灣筆記型電腦（NB）制造商具備全球運(yùn)籌能力及經(jīng)濟(jì)規(guī)模等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)下，使臺(tái)灣筆記型電腦（NB）制造商排名領(lǐng)先全球，2011年市占仍約九成，已成為國(guó)際大廠主要代工重鎮(zhèn)（詳見(jiàn)表一）。另觀察全球筆記型電腦（NB）出貨量發(fā)現(xiàn)，雖然2011年出貨量年成長(zhǎng)率僅為1.67%，但因筆記型電腦（NB）不斷推陳出新，Ultrabook系列（包括Apple Macbook Air）預(yù)計(jì)2012年出貨量表現(xiàn)突破近六年新高。因此就目前成長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，預(yù)期近幾年臺(tái)灣筆記型電腦（NB）產(chǎn)業(yè)應(yīng)仍呈現(xiàn)成長(zhǎng)現(xiàn)象。（參見(jiàn)圖二）

二、TOP 10業(yè)者分析

綜觀入榜電腦制造業(yè)前10大業(yè)者，皆為島內(nèi)頗具知名度的上市公司（詳見(jiàn)表二），而且也是國(guó)際間的知名資訊業(yè)者，而鴻海精密工業(yè)（股）持續(xù)穩(wěn)坐電腦制造業(yè)者龍頭寶座，其2011年度營(yíng)收高達(dá)新臺(tái)幣2，773億元占該業(yè)TOP10之營(yíng)收總額的46.89%，營(yíng)收亦較第二名的廣達(dá)電腦（股）差距有新臺(tái)幣1，712億元，可見(jiàn)電腦制造業(yè)排行榜之榜首，其龍頭地位穩(wěn)固。

依據(jù)近五年電腦制造業(yè)TOP10排名狀況分析（下表二），近五年來(lái)TOP10入榜業(yè)者的變動(dòng)幅度不大，而鴻海精密、廣達(dá)電腦、仁寶電腦、緯創(chuàng)資通、英業(yè)達(dá)、神達(dá)電腦等6家廠每年都在TOP10的行列，另和碩聯(lián)合、佳世達(dá)科、精英電腦三家廠商近四年排名也均在前10名內(nèi)。再加上，除了鴻海精密工業(yè)（股）蟬聯(lián)連續(xù)五年冠軍外，近年位居2、3名地位的廣達(dá)電腦、仁寶電腦公司亦維持不變，兩家業(yè)者均系為國(guó)際品牌筆電產(chǎn)品的代工龍頭，而廣達(dá)電腦2011年?duì)I收達(dá)新臺(tái)幣1，061億元，為仁寶電腦的1.6倍，也較2010年的1.26倍逐漸擴(kuò)大差距。因此，可證明電腦制造業(yè)呈現(xiàn)大者恒大的趨勢(shì)，中小型廠商欲跨入TOP10排名門檻不易。

觀察TOP10業(yè)者中，營(yíng)收呈現(xiàn)逐年成長(zhǎng)的情況下，其純益率略有下滑的狀況，除因2011年全球景氣受歐債危機(jī)影響外，且對(duì)產(chǎn)品價(jià)格彈性敏感度提高。而華碩電腦（股）將代工制造業(yè)務(wù)移轉(zhuǎn)，因此目前華碩電腦（股）僅專注于自有品牌ASUS產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)，故華碩電腦（股）將不再列入電腦制造代工廠商的行列中。但值得注意的是，2011年研華（股）擠進(jìn)TOP10的行列，不但如此，其純益率高達(dá)19.08%，較前9名業(yè)者增加許多。（詳見(jiàn)表三）

三、電腦制造業(yè)者之介紹

華碩電腦（股）創(chuàng)立于1990年，并成為美商Intel直接客戶，并于1994年將原名弘碩電腦（股）更名為華碩電腦（股）。該公司專業(yè)于電腦廠商，產(chǎn)品涵蓋電腦主機(jī)板、3D繪圖卡、網(wǎng)路卡、筆記型電腦、手機(jī)、光碟機(jī)及伺服器等。除了為國(guó)際大廠代工外，亦以自有品牌「ASUS對(duì)外銷售。但該公司自2008年正式將品牌與代工業(yè)務(wù)分割，該公司負(fù)責(zé)品牌經(jīng)營(yíng)；而和碩聯(lián)合科技（股）與永碩聯(lián)合國(guó)際（股）兩家公司，其中和碩聯(lián)合科技（股）負(fù)責(zé)代工PC產(chǎn)品，永碩聯(lián)合國(guó)際（股）則負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)件與非PC產(chǎn)品之代工。該公司2012年第二季于泛歐市場(chǎng)擠下戴爾電腦，躍居泛歐地區(qū)第三大PC品牌，目前為全球第五大PC品牌廠商；而2012年第三季PC出貨季增率居前五大品牌之冠。至2012年第三季止，該公司筆記型電腦出貨量為500萬(wàn)臺(tái)，相較于2011年同期成長(zhǎng)16.28%，而平板電腦則從2011年第三季的80萬(wàn)臺(tái)成長(zhǎng)至230萬(wàn)臺(tái)，成長(zhǎng)幅度高達(dá)187.5%。

研華（股）成立于1981年，主要系從事嵌入式板卡、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用電腦、工業(yè)控制模組及工業(yè)用電腦等產(chǎn)品，其中嵌入式板卡系以PC為核心之控制模組，提供工業(yè)自動(dòng)控制環(huán)境下之應(yīng)用控制元件；產(chǎn)業(yè)應(yīng)用電腦則結(jié)合LCD螢?zāi)?、主機(jī)及鍵盤于一體之單件式電腦，可應(yīng)用于醫(yī)療設(shè)備、數(shù)位監(jiān)控、電子播放及網(wǎng)路家庭相關(guān)領(lǐng)域；工業(yè)用電腦則系使用于工業(yè)環(huán)境需求較特殊之電腦。于2010年3月并購(gòu)Augusta Technologie AG之旗下專注于車載倉(cāng)儲(chǔ)、重型工程車（礦車、農(nóng)耕機(jī)）市場(chǎng)，為全球排名第五，歐洲第三的DLoG GmbH公司；另于2010年11月并購(gòu)英國(guó)從事設(shè)計(jì)及生產(chǎn)博弈用的電腦平臺(tái)軟、硬體設(shè)備之Innocore Gaming Ltd.。而銷售方面，該公司以自有品牌「ADVANTECH行銷全球。該公司目前為全球工業(yè)電腦第三大廠，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分別為全球第一的德國(guó)Kontron、第二大的美國(guó)NCR以及位居第四的美國(guó)Radiant。

篇6

北上北投資網(wǎng) 吳佳萱

一、產(chǎn)業(yè)年度慨況回顧

依據(jù)中華征信所近五年臺(tái)灣地區(qū)大型企業(yè)排名TOP5000資料顯示，雖然電腦制造業(yè)近年來(lái)TOP10業(yè)者營(yíng)收總額以12.56%的年平均成長(zhǎng)率呈現(xiàn)成長(zhǎng)（詳見(jiàn)下圖一）。經(jīng)觀察，電腦制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多?發(fā)展，已形成上、中、下游完整的供應(yīng)鏈體系，隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，臺(tái)灣?論是桌上型或筆記型、掌上型機(jī)種皆已?積相當(dāng)?shù)募夹g(shù)能?，成為全球資訊硬體產(chǎn)品的接單重鎮(zhèn)，入榜業(yè)者總營(yíng)收由2007年度的新臺(tái)幣3，392億元，快速成長(zhǎng)到2011年度的新臺(tái)幣5，915億元，可以確定電腦制造產(chǎn)業(yè)仍居臺(tái)灣制造產(chǎn)業(yè)的主軸之一。

臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究院估計(jì)2012年全球電腦出貨量年增率呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，除泰國(guó)水災(zāi)導(dǎo)致電腦相關(guān)零組件短缺外，另因新興市場(chǎng)需求低迷，消費(fèi)者購(gòu)買力不足而導(dǎo)致。然筆記型電腦因新機(jī)種不斷推陳出新，刺激買氣下，在加上由于平板電腦兼具簡(jiǎn)單編輯功能及方便攜帶，因此影響小筆電的需求下滑，平板電腦成為小筆電的最佳替代產(chǎn)品。因此也在市場(chǎng)研究公司IDC資料顯示，全球智慧型產(chǎn)品，平板電腦出貨量成長(zhǎng)第一，其次為智慧型手機(jī)。

全球筆記型電腦（NB）產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，由于臺(tái)灣筆記型電腦（NB）制造商具備全球運(yùn)籌能力及經(jīng)濟(jì)規(guī)模等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)下，使臺(tái)灣筆記型電腦（NB）制造商排名領(lǐng)先全球，2011年市占仍約九成，已成為國(guó)際大廠主要代工重鎮(zhèn)（詳見(jiàn)表一）。另觀察全球筆記型電腦（NB）出貨量發(fā)現(xiàn)，雖然2011年出貨量年成長(zhǎng)率僅為1.67%，但因筆記型電腦（NB）不斷推陳出新，Ultrabook系列（包括Apple Macbook Air）預(yù)計(jì)2012年出貨量表現(xiàn)突破近六年新高。因此就目前成長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，預(yù)期近幾年臺(tái)灣筆記型電腦（NB）產(chǎn)業(yè)應(yīng)仍呈現(xiàn)成長(zhǎng)現(xiàn)象。（參見(jiàn)圖二）

二、TOP 10業(yè)者分析

綜觀入榜電腦制造業(yè)前10大業(yè)者，皆為島內(nèi)頗具知名度的上市公司（詳見(jiàn)表二），而且也是國(guó)際間的知名資訊業(yè)者，而鴻海精密工業(yè)（股）持續(xù)穩(wěn)坐電腦制造業(yè)者龍頭寶座，其2011年度營(yíng)收高達(dá)新臺(tái)幣2，773億元占該業(yè)TOP10之營(yíng)收總額的46.89%，營(yíng)收亦較第二名的廣達(dá)電腦（股）差距有新臺(tái)幣1，712億元，可見(jiàn)電腦制造業(yè)排行榜之榜首，其龍頭地位穩(wěn)固。

依據(jù)近五年電腦制造業(yè)TOP10排名狀況分析（下表二），近五年來(lái)TOP10入榜業(yè)者的變動(dòng)幅度不大，而鴻海精密、廣達(dá)電腦、仁寶電腦、緯創(chuàng)資通、英業(yè)達(dá)、神達(dá)電腦等6家廠每年都在TOP10的行列，另和碩聯(lián)合、佳世達(dá)科、精英電腦三家廠商近四年排名也均在前10名內(nèi)。再加上，除了鴻海精密工業(yè)（股）蟬聯(lián)連續(xù)五年冠軍外，近年位居2、3名地位的廣達(dá)電腦、仁寶電腦公司亦維持不變，兩家業(yè)者均系為國(guó)際品牌筆電產(chǎn)品的代工龍頭，而廣達(dá)電腦2011年?duì)I收達(dá)新臺(tái)幣1，061億元，為仁寶電腦的1.6倍，也較2010年的1.26倍逐漸擴(kuò)大差距。因此，可證明電腦制造業(yè)呈現(xiàn)大者恒大的趨勢(shì)，中小型廠商欲跨入TOP10排名門檻不易。

觀察TOP10業(yè)者中，營(yíng)收呈現(xiàn)逐年成長(zhǎng)的情況下，其純益率略有下滑的狀況，除因2011年全球景氣受歐債危機(jī)影響外，且對(duì)產(chǎn)品價(jià)格彈性敏感度提高。而華碩電腦（股）將代工制造業(yè)務(wù)移轉(zhuǎn)，因此目前華碩電腦（股）僅專注于自有品牌ASUS產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)，故華碩電腦（股）將不再列入電腦制造代工廠商的行列中。但值得注意的是，2011年研華（股）擠進(jìn)TOP10的行列，不但如此，其純益率高達(dá)19.08%，較前9名業(yè)者增加許多。（詳見(jiàn)表三）

三、電腦制造業(yè)者之介紹

華碩電腦（股）創(chuàng)立于1990年，并成為美商Intel直接客戶，并于1994年將原名弘碩電腦（股）更名為華碩電腦（股）。該公司專業(yè)于電腦廠商，產(chǎn)品涵蓋電腦主機(jī)板、3D繪圖卡、網(wǎng)路卡、筆記型電腦、手機(jī)、光碟機(jī)及伺服器等。除了為國(guó)際大廠代工外，亦以自有品牌「ASUS對(duì)外銷售。但該公司自2008年正式將品牌與代工業(yè)務(wù)分割，該公司負(fù)責(zé)品牌經(jīng)營(yíng)；而和碩聯(lián)合科技（股）與永碩聯(lián)合國(guó)際（股）兩家公司，其中和碩聯(lián)合科技（股）負(fù)責(zé)代工PC產(chǎn)品，永碩聯(lián)合國(guó)際（股）則負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)件與非PC產(chǎn)品之代工。該公司2012年第二季于泛歐市場(chǎng)擠下戴爾電腦，躍居泛歐地區(qū)第三大PC品牌，目前為全球第五大PC品牌廠商；而2012年第三季PC出貨季增率居前五大品牌之冠。至2012年第三季止，該公司筆記型電腦出貨量為500萬(wàn)臺(tái)，相較于2011年同期成長(zhǎng)16.28%，而平板電腦則從2011年第三季的80萬(wàn)臺(tái)成長(zhǎng)至230萬(wàn)臺(tái)，成長(zhǎng)幅度高達(dá)187.5%。

研華（股）成立于1981年，主要系從事嵌入式板卡、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用電腦、工業(yè)控制模組及工業(yè)用電腦等產(chǎn)品，其中嵌入式板卡系以PC為核心之控制模組，提供工業(yè)自動(dòng)控制環(huán)境下之應(yīng)用控制元件；產(chǎn)業(yè)應(yīng)用電腦則結(jié)合LCD螢?zāi)弧⒅鳈C(jī)及鍵盤于一體之單件式電腦，可應(yīng)用于醫(yī)療設(shè)備、數(shù)位監(jiān)控、電子播放及網(wǎng)路家庭相關(guān)領(lǐng)域；工業(yè)用電腦則系使用于工業(yè)環(huán)境需求較特殊之電腦。于2010年3月并購(gòu)Augusta Technologie AG之旗下專注于車載倉(cāng)儲(chǔ)、重型工程車（礦車、農(nóng)耕機(jī)）市場(chǎng)，為全球排名第五，歐洲第三的DLoG GmbH公司；另于2010年11月并購(gòu)英國(guó)從事設(shè)計(jì)及生產(chǎn)博弈用的電腦平臺(tái)軟、硬體設(shè)備之Innocore Gaming Ltd.。而銷售方面，該公司以自有品牌「ADVANTECH行銷全球。該公司目前為全球工業(yè)電腦第三大廠，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分別為全球第一的德國(guó)Kontron、第二大的美國(guó)NCR以及位居第四的美國(guó)Radiant。

篇7

1 物聯(lián)網(wǎng)全球市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展概況

在2012年第三屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)博覽上，航天信息董事長(zhǎng)于濱曾表示，全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將保持接近25%的年增長(zhǎng)率，到2015年市場(chǎng)規(guī)模將接近3 500億美元。近來(lái)，美國(guó)市場(chǎng)研究公司Forrester預(yù)測(cè)，到2020年，世界上“物物互連”的業(yè)務(wù)，跟人與人通信的業(yè)務(wù)相比，將達(dá)到30：1，僅在智能電網(wǎng)和機(jī)場(chǎng)防入侵系統(tǒng)方面的市場(chǎng)就有上千億美元。因此，物聯(lián)網(wǎng)被稱為是下一個(gè)萬(wàn)億美元級(jí)的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

未來(lái)十年物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的普及與發(fā)展。其中，微加速度計(jì)、壓力傳感器、微鏡、氣體傳感器、微陀螺等器件已在汽車、手機(jī)、電子游戲、生物、傳感網(wǎng)絡(luò)等消費(fèi)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，大量成熟技術(shù)和產(chǎn)品為物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。對(duì)于歐美等西方發(fā)達(dá)國(guó)家而言，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用被視為鞏固綜合國(guó)力，促生經(jīng)濟(jì)動(dòng)力的重要手段。據(jù)思科最新報(bào)告稱，未來(lái)10年，物聯(lián)網(wǎng)的將帶來(lái)一個(gè)價(jià)值14.4萬(wàn)億美元的巨大市場(chǎng)。思科預(yù)計(jì)，未來(lái)1/3的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在美國(guó)，30%在歐洲，而中國(guó)和日本將分別占據(jù)12%和5%。

1.2 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展概況

從2009年以來(lái)，中國(guó)中央和地方政府對(duì)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在資金和政策上均給予了大量的支持。2011年工信部制定了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，重點(diǎn)培養(yǎng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)10個(gè)聚集區(qū)和100個(gè)骨干企業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的匯集和產(chǎn)業(yè)資源整合。在政策的培育下，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在近幾年處于高速發(fā)展期，2010年我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的總產(chǎn)值約1 900億元；2011年的產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)2 600億元；2012年已經(jīng)超過(guò)3 600億元，年增速接近40%。賽迪顧問(wèn)預(yù)測(cè)，2013年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)整體市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到近5 000億元，是2010年1 933億元的2.59倍；至2015年，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到7 500億元；至十二五末，年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)30%；2017年將超過(guò)萬(wàn)億元級(jí)。而未來(lái)3至5年物聯(lián)網(wǎng)核心細(xì)分產(chǎn)業(yè)（如傳感器等）將會(huì)維持35%以上的年復(fù)合增長(zhǎng)率。

據(jù)“物聯(lián)中國(guó)”網(wǎng)站報(bào)道，傳感器產(chǎn)業(yè)已直接從中受益。2010年，我國(guó)傳感器制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)（年銷售收入500萬(wàn)元以上）實(shí)現(xiàn)銷售收入440.27億元。在物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模大幅增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，2015年中國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1 200億元以上。據(jù)中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院預(yù)測(cè)，從2010年至2015年之間中國(guó)傳感器市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)31%。

2 主要發(fā)達(dá)國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況

目前世界各國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)基本都處于技術(shù)研究與試驗(yàn)階段：美、歐、日、韓等都正投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)，并啟動(dòng)了以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的“智慧地球”、“物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃”、“U-Japan”、“U-Korea”等國(guó)家性區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃。

2.1 美國(guó)

美國(guó)政府高度重視物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。2008年IBM提出“智慧地球”理念后，迅速得到了奧巴馬政府的響應(yīng)，《2009年美國(guó)恢復(fù)和再投資法案》提出要在電網(wǎng)、教育、醫(yī)療衛(wèi)生等領(lǐng)域加大政府投資力度帶動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為美國(guó)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和重塑其國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)。美國(guó)國(guó)家情報(bào)委員會(huì)（NIC）發(fā)表的《2025年對(duì)美國(guó)利益潛在影響的關(guān)鍵技術(shù)報(bào)告》中，把物聯(lián)網(wǎng)列為六種關(guān)鍵技術(shù)之一。此間，國(guó)防部的“智能微塵”（Smart Dust）、國(guó)家科學(xué)基金會(huì)的“全球網(wǎng)絡(luò)研究環(huán)境”（GENI）等項(xiàng)目也都把物聯(lián)網(wǎng)作為提升美國(guó)創(chuàng)新能力的重要舉措。與此同時(shí)，以思科、德州儀器（TI）、英特爾、高通、IBM、微軟等企業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)界也在強(qiáng)化核心技術(shù)，搶占標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)制高點(diǎn)，紛紛加大投入用于物聯(lián)網(wǎng)軟硬件技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

在2013年開(kāi)幕的CES展上，美國(guó)電信企業(yè)再次將物聯(lián)網(wǎng)推向了。美國(guó)高通已于2013年1月7日推出物聯(lián)網(wǎng)（IoE）開(kāi)發(fā)平臺(tái)，全面支持開(kāi)發(fā)者在美國(guó)運(yùn)營(yíng)商AT&T的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行相關(guān)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)，雙方預(yù)計(jì)，該物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)將在2013年二季度提供給開(kāi)發(fā)者。與此同時(shí)，思科與AT&T合作，建立無(wú)線家庭安全控制面板。思科還獲得“2012年度物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”的提名，2012年思科了一款物聯(lián)網(wǎng)路由器ISR819，同時(shí)借2012年的倫敦奧運(yùn)會(huì)，思科大力地推廣了其物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

市場(chǎng)研究公司IDC預(yù)計(jì)，到2016年，僅在美國(guó)，為計(jì)算機(jī)和手機(jī)之外設(shè)備提供無(wú)線連接服務(wù)將為一些公司帶來(lái)近10億美元的收入。

2.2 歐盟

2009年6月，歐盟委員會(huì)遞交了《歐盟物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃通告》，以確保歐洲在構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)的過(guò)程中起主導(dǎo)作用。通告提出了14項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃，了《歐盟物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略研究路線圖》，提出歐盟在2010年、2015年、2020年三個(gè)階段物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)路線圖，并提出物聯(lián)網(wǎng)在航空航天、汽車、醫(yī)藥、能源等18個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域，以及識(shí)別、數(shù)據(jù)處理、物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)等12個(gè)方面需要突破的關(guān)鍵技術(shù)。目前，除了進(jìn)行大規(guī)模的研發(fā)外，作為歐盟經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的一部分，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在智能汽車、智能建筑等領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用。

2009年11月，歐盟委員會(huì)以政策文件的形式對(duì)外了物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，提出要讓歐洲在基于互聯(lián)網(wǎng)的智能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展上領(lǐng)先全球。除了通過(guò)ICT研發(fā)計(jì)劃投資4億歐元、啟動(dòng)90多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目提高網(wǎng)絡(luò)智能化水平外，歐盟委員會(huì)還將于2011—2013年間每年新增2億歐元以進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)力度，同時(shí)拿出3億歐元?？睿С治锫?lián)網(wǎng)相關(guān)公司合作短期項(xiàng)目建設(shè)。

為了加強(qiáng)政府對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的管理，消除物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的障礙，歐盟制定了一系列物聯(lián)網(wǎng)的管理規(guī)則，并建立了一個(gè)有效的分布式管理架構(gòu)，使全球管理機(jī)構(gòu)可以公開(kāi)、公平、盡責(zé)地履行管理職能。為了完善隱私和個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)，歐盟提出持續(xù)監(jiān)測(cè)隱私和個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)問(wèn)題，修訂相關(guān)立法，加強(qiáng)相關(guān)方對(duì)話等；執(zhí)委會(huì)將針對(duì)個(gè)人可以隨時(shí)斷開(kāi)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境開(kāi)展技術(shù)、法律層面的辯論。此外，為了提高物聯(lián)網(wǎng)的可信度、接受度及安全性，歐盟積極推廣標(biāo)準(zhǔn)化，執(zhí)委會(huì)將評(píng)估現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并推動(dòng)制定新的標(biāo)準(zhǔn)，確保物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定是在各相關(guān)方的積極參與下，以一種開(kāi)放、透明、協(xié)商一致的方式達(dá)成。

2.3 日本

日本是世界上第一個(gè)提出“泛在網(wǎng)”戰(zhàn)略的國(guó)家，2004年日本政府在兩期“E-Japan”戰(zhàn)略目標(biāo)均提前完成的基礎(chǔ)上，提出了“U-Japan”戰(zhàn)略，其戰(zhàn)略目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)無(wú)論何時(shí)、何地、何物、何人都可受益于計(jì)算機(jī)通信技術(shù)（ICT）的社會(huì)。物聯(lián)網(wǎng)包含在泛在網(wǎng)的概念之中，并服務(wù)于U-Japan及后續(xù)的信息化戰(zhàn)略。通過(guò)這些戰(zhàn)略，日本開(kāi)始推廣物聯(lián)網(wǎng)在電網(wǎng)、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、智能家居、汽車聯(lián)網(wǎng)和災(zāi)難應(yīng)對(duì)等方面的應(yīng)用。2009年3月，日本總務(wù)?。∕IC）通過(guò)了面向未來(lái)三年的“數(shù)字日本創(chuàng)新計(jì)劃”，物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用于“泛在城鎮(zhèn)”、“泛在綠色I(xiàn)CT”、“不撞車的下一代智能交通系統(tǒng)”等項(xiàng)目中。2009年7月，日本IT戰(zhàn)略本部發(fā)表了《I-Japan戰(zhàn)略2015》，作為U-Japan戰(zhàn)略的后續(xù)戰(zhàn)略，目標(biāo)是“實(shí)現(xiàn)以國(guó)民為中心的數(shù)字安心、活力社會(huì)”，強(qiáng)化物聯(lián)網(wǎng)在交通、醫(yī)療、教育、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域的應(yīng)用。

2012年全日本總計(jì)發(fā)展了317萬(wàn)多物聯(lián)網(wǎng)用戶（放號(hào)量），其中NTT DoCoMo現(xiàn)有超過(guò)150萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)用戶，主要分布在交通、監(jiān)控、遠(yuǎn)程支付（包括自動(dòng)販賣機(jī)）、物流輔助、抄表等九個(gè)領(lǐng)域；KDDI雖然起步較晚，但一開(kāi)始就追求高速大容量的物聯(lián)網(wǎng)通信，通過(guò)推出可車載、小型、輕量、廉價(jià)的物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)，在交通、物流行業(yè)發(fā)展了超過(guò)100萬(wàn)用戶；而Softbank因?yàn)樽钸t涉足物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，目前僅25萬(wàn)多用戶，大部分是數(shù)碼相框等個(gè)人電子消費(fèi)品，還有少量的電梯監(jiān)控和自動(dòng)販賣機(jī)業(yè)務(wù)。

從日本物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，最熱門的業(yè)務(wù)無(wú)疑是自動(dòng)販賣機(jī)、交通運(yùn)輸管理、監(jiān)控及電子錢包業(yè)務(wù)。日本通信行業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展寄予厚望，預(yù)計(jì)將來(lái)會(huì)在遙測(cè)、交通運(yùn)輸管理、電子支付、安全監(jiān)控、數(shù)字標(biāo)牌、數(shù)據(jù)備份等行業(yè)大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，以此突破日本市場(chǎng)業(yè)已飽和的手機(jī)放號(hào)，從而帶來(lái)新的巨大商機(jī)。

2.4 韓國(guó)

與日本類似，韓國(guó)也將物聯(lián)網(wǎng)這一技術(shù)的發(fā)展納入了信息產(chǎn)業(yè)的范疇。從1997年推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及的“Cyber-Korea 21”計(jì)劃到2011年對(duì)RFID、云計(jì)算等技術(shù)發(fā)展的明確規(guī)劃部署，14年來(lái)，韓國(guó)政府先后出臺(tái)了多達(dá)8項(xiàng)的國(guó)家信息化建設(shè)計(jì)劃，其中，“U-Korea”戰(zhàn)略是推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用的主要策略。自2010年之后，韓國(guó)政府從訂立綜合型的戰(zhàn)略計(jì)劃轉(zhuǎn)向重點(diǎn)扶持特定的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)——致力于通過(guò)發(fā)展無(wú)線射頻技術(shù)、云計(jì)算等，使其成為促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新推動(dòng)力。

2004年，韓國(guó)提出為期十年的U-Korea戰(zhàn)略，目標(biāo)是“在全球最優(yōu)的泛在基礎(chǔ)設(shè)施上，將韓國(guó)建設(shè)成全球第一個(gè)泛在社會(huì)”。2006年，韓國(guó)《U-IT839計(jì)劃》提出要建設(shè)全國(guó)性寬帶（BcN）和IPv6網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)泛在的傳感器網(wǎng)（USN），打造強(qiáng)大的手機(jī)軟件公司；把發(fā)展包括RFID/USN在內(nèi)的8項(xiàng)業(yè)務(wù)和研發(fā)寬帶數(shù)字家庭、網(wǎng)絡(luò)等9方面的關(guān)鍵設(shè)備作為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力。為推動(dòng)USN在現(xiàn)實(shí)世界的應(yīng)用并進(jìn)行商業(yè)化，韓國(guó)在食品和藥品管理、航空行李管理、軍火管理、道路設(shè)施管理等方面進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用。

2009年，韓國(guó)通過(guò)了《基于IP的泛在傳感器網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建基本規(guī)劃》，將傳感器網(wǎng)確定為新增長(zhǎng)動(dòng)力，確立了到2012年“通過(guò)構(gòu)建世界最先進(jìn)的傳感器網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，打造未來(lái)廣播通信融合領(lǐng)域超一流ICT強(qiáng)國(guó)”的目標(biāo)，并確定了構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用、技術(shù)研發(fā)、營(yíng)造可擴(kuò)散環(huán)境等四大領(lǐng)域的12項(xiàng)課題。韓國(guó)通信委員會(huì)（KCC）決定促進(jìn)“未來(lái)物體通信網(wǎng)絡(luò)”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)人與物、物與物之間的智能通信，由首爾市政府、濟(jì)州島特別自治省、春川市江原道三地組成試點(diǎn)聯(lián)盟，建設(shè)物體通信基礎(chǔ)設(shè)施。其中首爾市的建設(shè)重點(diǎn)是與日常生活相關(guān)的業(yè)務(wù)，濟(jì)州島聚焦于建設(shè)基于無(wú)線通信技術(shù)的環(huán)境測(cè)量智能基礎(chǔ)設(shè)施，春川市江原道則致力于打造智能化娛樂(lè)化城市。韓國(guó)已將物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)確定為新增增長(zhǎng)動(dòng)力，據(jù)估算至2013年底物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)50萬(wàn)億韓元。

3 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在標(biāo)準(zhǔn)方面，據(jù)工信部透露，我國(guó)傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系已形成初步框架，向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織提交的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)提案已被采納。我國(guó)已成為國(guó)際傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的四大主導(dǎo)國(guó)（中國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)、德國(guó)）之一，在制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中享有重要話語(yǔ)權(quán)。由中國(guó)提交的“物聯(lián)網(wǎng)概述”標(biāo)準(zhǔn)草案，于2012年3月30日經(jīng)國(guó)際電信聯(lián)盟審議通過(guò)，成為了全球第一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)總體性標(biāo)準(zhǔn)。上海已經(jīng)制定了國(guó)內(nèi)第一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用地方標(biāo)準(zhǔn)，即首個(gè)軌道交通防恐系統(tǒng)。

在技術(shù)領(lǐng)域，早在1999年，中科院就啟動(dòng)了傳感網(wǎng)研究，分別在無(wú)線智能傳感器網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、微型傳感器、傳感器終端機(jī)、移動(dòng)基站等方面取得重大進(jìn)展。我國(guó)的技術(shù)研發(fā)水平目前處于世界前列，并擁有多項(xiàng)專利。2009年10月24日，在第四屆中國(guó)民營(yíng)科技企業(yè)博覽會(huì)上，西安優(yōu)勢(shì)微電子公司宣布：中國(guó)的第一顆物聯(lián)網(wǎng)的中國(guó)芯——“唐芯一號(hào)”芯片研制成功，中國(guó)已經(jīng)攻克了物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)。“唐芯一號(hào)”芯片是一顆2.4G超低功耗射頻可編程片上系統(tǒng)PSoC，可以滿足各種條件下無(wú)線傳感網(wǎng)、無(wú)線個(gè)域網(wǎng)、有源RFID等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的特殊需要，為我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

自2009年8月總理提出“感知中國(guó)”以來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國(guó)家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，并寫入“政府工作報(bào)告”，中央和地方政府對(duì)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在資金和政策上均給予了大量的支持。2011年底工信部制定了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，重點(diǎn)培養(yǎng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)10個(gè)聚集區(qū)和100個(gè)骨干企業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的匯集和產(chǎn)業(yè)資源整合。2013年2月17日，國(guó)務(wù)院正式公布《關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指導(dǎo)意見(jiàn)提出，到2015年，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)重要領(lǐng)域的規(guī)模示范應(yīng)用，突破一批核心技術(shù)，初步形成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，明顯提高安全保障能力。此次政策將有相關(guān)財(cái)稅、金融、投資等政策配合。行業(yè)內(nèi)紛紛預(yù)期，我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新一輪的提速發(fā)展階段。

在國(guó)家高層的推動(dòng)下，各級(jí)地方政府部門也揚(yáng)鞭奮起，北京等28省市開(kāi)始制定物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃政策，努力打造無(wú)線城市、發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)示范工程、培育物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、攻堅(jiān)物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)、舉辦物聯(lián)網(wǎng)主題展會(huì)，積極搶占物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的制高點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)分布上，國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已初步形成環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角以及中西部地區(qū)等四大區(qū)域集聚發(fā)展的總體產(chǎn)業(yè)空間格局。其中，長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模位列四大區(qū)域之首。

在應(yīng)用發(fā)展方面，目前占據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)主要份額的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)橹悄芄I(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能醫(yī)療、智能農(nóng)業(yè)和智能環(huán)保。其中智能工業(yè)占比最大，為20.0%。中國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)基地自建成以來(lái)，投資金額已達(dá)到10億元。其主要用于云端產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，包括智能交通、智能家居、教育、金融、市政管理、城市安防等領(lǐng)域。不僅如此，中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信都已將物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提升到戰(zhàn)略層面，并均申請(qǐng)了物聯(lián)網(wǎng)專用號(hào)段。

4 結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前全球各主要經(jīng)濟(jì)體都在積極的推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以期在未來(lái)的智能化建設(shè)中占據(jù)高地。中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不是在技術(shù)成熟條件下催生的，也不是在強(qiáng)大應(yīng)用拉動(dòng)下水到渠成地發(fā)展起來(lái)的，而是在全球主要國(guó)家的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背景下“跟進(jìn)”的結(jié)果。

中國(guó)作為發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的積極響應(yīng)者，有自己獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)因素與阻礙因素，有自己獨(dú)有的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，并已經(jīng)形成一定的細(xì)分市場(chǎng)。但在我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的過(guò)程中，在進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式、建設(shè)自身的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、打造中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)自身核心能力的同時(shí)，仍需注重引進(jìn)和吸收國(guó)外物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和社會(huì)應(yīng)用的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，注重與國(guó)外廠商合作。只有不斷地引進(jìn)、學(xué)習(xí)、消化、吸收，才能逐漸形成具有中國(guó)特色的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路。

參考文獻(xiàn)：

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篇8

中圖分類號(hào)： U4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）18-107-3

0 引言

交通作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在日常生活中發(fā)揮了極為重要的作用，同時(shí)，城市交通的發(fā)展程度也是一座城市現(xiàn)代化程度體現(xiàn)。城市交通的發(fā)展?fàn)顩r直接影響著城市生活、工作效率。

但是，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市的持續(xù)繁榮，使得非農(nóng)產(chǎn)業(yè)向城鎮(zhèn)集聚、農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)集中，這對(duì)原有的城市交通系統(tǒng)造成了巨大壓力。當(dāng)前全國(guó)大、中、小城市均面臨著不同程度的交通擁堵、交通安全、能源消耗、環(huán)境污染等問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重制約著城市的可持續(xù)發(fā)展，日益嚴(yán)峻的生態(tài)和生存環(huán)境不斷考驗(yàn)著生活在城市的人們。如何緩解并提升城市交通服務(wù)水平和服務(wù)效率成為關(guān)注熱點(diǎn)。

1998年原美國(guó)副總統(tǒng)戈?duì)柼岢觥皵?shù)字地球”從而引發(fā)了將其概念應(yīng)用到“數(shù)字城市”的社會(huì)信息化運(yùn)動(dòng)，2008年，IBM總裁兼首席執(zhí)行官彭明盛提出了“智慧地球”的概念，引發(fā)了世界上國(guó)家和地區(qū)建設(shè)“智慧城市”的建設(shè)熱潮。

1 智慧交通的特點(diǎn)

智慧交通是在以人為本、可持續(xù)發(fā)展的理念指導(dǎo)下，將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為代表的智能傳感技術(shù)、通信傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有效集成，并運(yùn)用到交通系統(tǒng)中，以提高交通管理服務(wù)效率、提升人們的出行體驗(yàn)為目的，以更精確的信息在更廣的時(shí)空范圍內(nèi)構(gòu)建的智能化、人性化、立體化的綜合交通體系。具有如下特點(diǎn)：

1.1 高效省時(shí)

智慧交通通過(guò)實(shí)時(shí)跨網(wǎng)絡(luò)交通數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)，避免不必要的時(shí)間、能源等浪費(fèi)，提高車輛的運(yùn)輸效率，使交通流量最大化滿足人們的出行需求。

1.2 安全便捷

智慧交通利用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，向各交通行駛主體及相關(guān)部門提供實(shí)時(shí)、有效的交通信息，使其避免產(chǎn)生交通事故，防患于未然，力圖做到安全出行。通過(guò)移動(dòng)通信提供最佳路線信息和車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行信息，以及一次性支付各種交通費(fèi)用，為旅客提供便捷的出行服務(wù)，增強(qiáng)旅客體驗(yàn)。

1.3 以人為本

智慧交通面世以來(lái)即秉承著以人為本、服務(wù)民生、需求引導(dǎo)、開(kāi)放創(chuàng)新的理念，“智慧”落腳于人們的出行需求得到高水平滿足。

1.4 節(jié)能環(huán)保

新能源汽車等智能應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展，將會(huì)大幅度降低碳排放、減少能源消耗和各種污染物的排放，從而提高人們的生活品質(zhì)。

2 智慧交通的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

2.1 國(guó)外智慧交通發(fā)展現(xiàn)狀

從西方發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展里程來(lái)看，各國(guó)交通發(fā)展均經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：大力增加公路通車/通航里程；提高公路/航道等級(jí)；綜合運(yùn)用各種運(yùn)輸方式；從可持續(xù)發(fā)展的角度去優(yōu)化各交通運(yùn)輸方式；交通信息化、智能交通/智慧交通。由于智慧交通是近年來(lái)才興起的概念，是智能交通在新時(shí)期的趨勢(shì)和最終目標(biāo)，因此本文主要以智能交通的發(fā)展為主要論述對(duì)象。

1995年，日本的通產(chǎn)省、運(yùn)輸省、郵政省、建設(shè)省和警察廳五部門制定道路、交通、車輛的信息化方針，拉開(kāi)了ITS系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā)和實(shí)施的序幕。日本心交通系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)智能交通的關(guān)鍵之一，在“日本ITS框架體系”的指導(dǎo)下，該系統(tǒng)有一個(gè)具有高性能的核心性綜合交通控制中心和10子系統(tǒng)組成。這些系統(tǒng)包括：公交優(yōu)先系統(tǒng)、交通信息提供系統(tǒng)、綜合智能圖像系統(tǒng)、安全駕車輔助系統(tǒng)、行人信息通信系統(tǒng)、緊急車輛優(yōu)先系統(tǒng)、不停車收費(fèi)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛行駛管理系統(tǒng)等。

英國(guó)對(duì)智能交通系統(tǒng)的研究一直處于世界前列，其擁有世界最多用戶的SCOOT系統(tǒng)一直是智能交通系統(tǒng)的主要組成部分。另外英國(guó)交通信息高速公路（Travel Information Highway，TIH）和視頻信息高速公路（Video Information Highway ，VIH）是世界領(lǐng)先的交通信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)系統(tǒng)。

2.2 國(guó)內(nèi)智慧交通發(fā)展現(xiàn)狀

20世紀(jì)70年代，我國(guó)開(kāi)始在交通運(yùn)輸和管理中應(yīng)用電子信息及自動(dòng)控制技術(shù)，并在全國(guó)主要的大城市如北京、上海等地使用單點(diǎn)定周期交通信號(hào)控制器和線協(xié)調(diào)交通信號(hào)控制系統(tǒng)。20世紀(jì)80年代初，我國(guó)陸續(xù)從國(guó)外引進(jìn)了先進(jìn)的城市道路交通控制系統(tǒng)，如英國(guó)的SCOOT系統(tǒng)、澳大利亞的SCATS系統(tǒng)等。

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國(guó)城市道路資源的利用趨于飽和，合理配置交通資源，加大城市智能化交通系統(tǒng)建設(shè)，成為各地智力交通問(wèn)題的首要任務(wù)。特別是結(jié)合了2008北京奧運(yùn)會(huì)、2010年上海世博會(huì)、2010年廣州亞運(yùn)會(huì)等重大活動(dòng)的舉辦需求，實(shí)施了國(guó)家綜合智慧交通技術(shù)應(yīng)用示范等重大項(xiàng)目，并且圍繞國(guó)家高速公路網(wǎng)不停車收費(fèi)和服務(wù)系統(tǒng)、北京奧運(yùn)智能交通集成系統(tǒng)、上海世博智能交通技術(shù)綜合集成系統(tǒng)、廣州亞運(yùn)智能交通綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)、遠(yuǎn)洋船舶與戰(zhàn)略物資運(yùn)送在線智能檢測(cè)系統(tǒng)五個(gè)方面開(kāi)展了系統(tǒng)的研究，并取得了顯著的成果。

科技引領(lǐng)是我國(guó)智慧交通的一個(gè)重要特點(diǎn)，從“十一五”開(kāi)始，“863計(jì)劃”將現(xiàn)代交通技術(shù)列為一個(gè)單獨(dú)的領(lǐng)域來(lái)開(kāi)展研究；2011年4月，交通運(yùn)輸部頒布的《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中明確指出在“十二五”期間要重點(diǎn)研發(fā)包括智能車載終端設(shè)備、公共交通信息采集監(jiān)測(cè)于服務(wù)、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管和應(yīng)急保障等城市智能交通關(guān)鍵技術(shù)。2012年國(guó)家《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012-2020）》，將智能交通提高國(guó)家戰(zhàn)略地位，成為我國(guó)第一部以政府文件形式的智能交通戰(zhàn)略。另?yè)?jù)“中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)研究報(bào)告”統(tǒng)計(jì)，2008年至2013年期間，城市智能交通復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了20.2%，而受益于公安部《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展“十二五”規(guī)劃》等多項(xiàng)政策，預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)智能交通的資金投入將超過(guò)1700億元。

從整體上而言，我國(guó)智慧交通未來(lái)的發(fā)展呈現(xiàn)三大態(tài)勢(shì)：一是城市化進(jìn)程加快給智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造巨大空間；二是世界智慧交通系統(tǒng)將進(jìn)入一個(gè)創(chuàng)造新一代移動(dòng)社會(huì)的嶄新階段；三是智能交通技術(shù)應(yīng)用方面，利用智慧交通技術(shù)來(lái)減少交通污染，發(fā)展低碳和綠色交通，促進(jìn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展成為重要方向。

3 智慧交通總體構(gòu)架

傳統(tǒng)智能交通系統(tǒng)包括交通管理系統(tǒng)、交通信息系統(tǒng)、公交信息系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、泊車系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)六大子系統(tǒng)，其核心在于控制，即將控制技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)融入交通領(lǐng)域，形成完整的控制體系。

智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入人的智慧，實(shí)施及時(shí)、便捷、安全、高效的交通控制。智慧交通的核心在“智慧”，即給交通安裝大腦，使之能夠及時(shí)看到、聽(tīng)到信息，并及時(shí)作出反應(yīng)，從根本上解決城市交通擁堵、資源浪費(fèi)、安全事故頻發(fā)、難以實(shí)時(shí)控制事態(tài)等難題，使城市交通發(fā)展走上良性發(fā)展的軌道。智慧交通系統(tǒng)是將電子、信息、通信、控制、車輛以及機(jī)械等技術(shù)融于一體，應(yīng)用于交通領(lǐng)域，并迅速、靈活、正確地理解和提出解決方案，以改善交通狀況，使交通發(fā)揮最大效能的系統(tǒng)。

智慧交通系統(tǒng)是一個(gè)開(kāi)放的復(fù)雜的巨型系統(tǒng)，由許多關(guān)系密切的不同領(lǐng)域、不同功能的子系統(tǒng)綜合集成。其中，人、車、路和環(huán)境是交通的四大基本要素；管理者、行人與駕駛員構(gòu)成交通中人的要素；公交車、地鐵、出租車、自行車、商用車、特種車輛等構(gòu)成交通工具要素；普通公路、高速公路、軌道、航線、公交站、停車場(chǎng)、綜合交通樞紐等構(gòu)成交通基礎(chǔ)設(shè)施要素；自然災(zāi)害、天氣狀況等構(gòu)成交通中的環(huán)境要素。這幾者之間依靠互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)構(gòu)成以車聯(lián)網(wǎng)為中心的交通信息廣泛采集、即時(shí)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)，將交通流信息和氣象信息等輸送到城市交通云中心，利用云計(jì)算等新興技術(shù)手段對(duì)交通信息進(jìn)行儲(chǔ)存處理，并進(jìn)一步利用大數(shù)據(jù)、人工智能等手段對(duì)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行深度處理，將結(jié)果輸出給公眾，向管理者、出行者提供隨需而變的服務(wù)。最終形成集節(jié)能環(huán)保、綠色低碳、智能高效于一體的智慧交通體系，涵蓋交通管理系統(tǒng)、出行者信息服務(wù)系統(tǒng)、車輛運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、智能車輛、自動(dòng)公路、綜合運(yùn)輸、緊急事件與安全以及車聯(lián)網(wǎng)等系統(tǒng)。

4 智慧交通建設(shè)內(nèi)容

智慧交通將先進(jìn)的信息、控制、計(jì)算機(jī)技術(shù)和交通工程集成，形成各項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容，加強(qiáng)人、車、路之間的互聯(lián)互通，將各種設(shè)施單元（車載設(shè)備、路側(cè)單元、控制中心）、交通管理部門和出行者集成到一起，為提高運(yùn)輸系統(tǒng)的總體運(yùn)輸效率和安全水平提供基礎(chǔ)和手段。

4.1 交通規(guī)劃與管理

智慧交通在交通管理與規(guī)劃領(lǐng)域的建設(shè)包括三方面，分別為：先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)控系統(tǒng)、交通運(yùn)輸規(guī)劃決策支持系統(tǒng)。其中，先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)是重點(diǎn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)控是基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸規(guī)劃決策支持系統(tǒng)則屬于長(zhǎng)期宏觀類型的應(yīng)用。

4.2 出行者信息服務(wù)

出行者信息服務(wù)領(lǐng)域包含的內(nèi)容及分類方法較多，從系統(tǒng)建設(shè)獨(dú)立性的角度分析，智慧交通在該領(lǐng)域的建設(shè)內(nèi)容包括三方面：智能車流誘導(dǎo)系統(tǒng)、智能車載導(dǎo)航系統(tǒng)和多渠道信息服務(wù)系統(tǒng)。

4.3 車輛運(yùn)營(yíng)管理

智慧交通在車輛運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域的建設(shè)內(nèi)容包括：智能公交系統(tǒng)、快速公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)、出租車調(diào)度管理系統(tǒng)、公共自行車管理系統(tǒng)、智能商用車輛管理系統(tǒng)以及特種車輛運(yùn)輸智能監(jiān)控系統(tǒng)等。

4.4 電子收費(fèi)

智能交通在電子收費(fèi)領(lǐng)域的建設(shè)主要體現(xiàn)為不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）和智能停車系統(tǒng)。其中，不停車收費(fèi)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)中起步較早、發(fā)展較為成熟的建設(shè)內(nèi)容。隨著傳感器技術(shù)和短程物物通信技術(shù)的進(jìn)步，還將衍生出多種其他基于便攜終端的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。

4.5 智能車輛

智慧交通在智能車輛的建設(shè)內(nèi)容包括智能防撞系統(tǒng)和智能輔助駕駛系統(tǒng)。通過(guò)先進(jìn)的車載電子系統(tǒng)、車載傳感系統(tǒng)以及車程無(wú)線短程通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全方位的車輛避撞功能，包括：縱向防撞、橫向防撞、交叉路口防撞以及碰撞前的車輛乘員保護(hù)等。

4.6 緊急事件與安全

智慧交通在該領(lǐng)域的建設(shè)內(nèi)容包括事件應(yīng)急管理系統(tǒng)和緊急救援系統(tǒng)。其中，事件應(yīng)急管理系統(tǒng)包括事件的預(yù)防、事件的檢測(cè)與確認(rèn)、事件的鑒別、事件的響應(yīng)、事后管理、事件的記錄等功能。緊急救援系統(tǒng)的主要服務(wù)對(duì)象包括機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人、摩托車駕駛員以及非機(jī)動(dòng)車駕駛員等。

4.7 綜合運(yùn)輸

智慧交通在綜合運(yùn)輸領(lǐng)域的建設(shè)內(nèi)容主要體現(xiàn)為智能客貨綜合聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用部署在貨物、車輛上的各種傳感與識(shí)別技術(shù)以及旅客的便攜智能終端的能力，結(jié)合運(yùn)輸路徑所在范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)路況信息，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)信息資源的交換，大幅提升旅客聯(lián)運(yùn)服務(wù)和貨物聯(lián)運(yùn)服務(wù)中的效率和質(zhì)量問(wèn)題。

4.8 自動(dòng)公路

自動(dòng)公路系統(tǒng)是智慧交通中最先進(jìn)的應(yīng)用領(lǐng)域之一，通過(guò)在公路系統(tǒng)上鋪設(shè)路面磁釘車道，控制中心可直接對(duì)每輛智能汽車發(fā)出指令，調(diào)整其行駛工況。該系統(tǒng)通過(guò)與智能車輛系統(tǒng)進(jìn)行信息交換來(lái)檢測(cè)周圍行駛環(huán)境的變化情況，達(dá)到行車安全和增強(qiáng)道路通行能力的目的。

4.9 汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)

汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，簡(jiǎn)稱車聯(lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的具體應(yīng)用。在物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)背景下，交通系統(tǒng)中的人、車、路燈組成要素的感知能力將逐漸實(shí)現(xiàn)。相當(dāng)于提供了覆蓋率極高的海量信息采集終端和信息終端。在物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境中，以汽車移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)為核心，利用泛在感知能力可以對(duì)現(xiàn)有的幾乎所有智能交通系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)強(qiáng)化，建設(shè)基于物聯(lián)網(wǎng)的路網(wǎng)車輛狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、基于物聯(lián)網(wǎng)的交通控制系統(tǒng)以及基于物聯(lián)網(wǎng)的信息服務(wù)系統(tǒng)等。

5 結(jié)語(yǔ)

在信息化浪潮與數(shù)據(jù)科學(xué)崛起的共同推動(dòng)下，智慧城市在全球范圍內(nèi)成為下一代城市發(fā)展的新理念和新實(shí)踐。智慧交通是智慧城市的重要組成及基礎(chǔ)支撐。智慧交通的實(shí)現(xiàn)依賴于技術(shù)與理念的進(jìn)步，技術(shù)的進(jìn)步是交通朝縱深、智能的方向發(fā)展；技術(shù)和理念的提升給交通領(lǐng)域帶來(lái)了前所未有的延伸拓展空間，不但連通了各種交通方式和交通參與主體，使交通更加高效，而且將交通系統(tǒng)的末端滲透到智慧城市的其他領(lǐng)域，通過(guò)便捷的交通吸引大量客流、物流、資金流，給城市醫(yī)療、旅游、教育、安防、商業(yè)等領(lǐng)域帶來(lái)巨大活力，極大地開(kāi)拓城市的發(fā)展?jié)摿?，而城市的發(fā)展也會(huì)帶來(lái)交通領(lǐng)域更大的繁榮，激發(fā)出交通領(lǐng)域更多更新的商業(yè)模式。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 曹小曙，楊文越，黃曉燕.基于智慧交通的可達(dá)性與交通出行碳排放――理論與實(shí)證[J].地理科學(xué)進(jìn)展，2015，34（4）：418-429.

[2] 孫懷義，王東強(qiáng)，劉斌.智慧交通的體系架構(gòu)與發(fā)展思考[J].自動(dòng)化博覽，2011，10：61-62.

[3] 蔡翠.我國(guó)智慧交通發(fā)展的現(xiàn)狀分析與建議[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2013，6：224-227.

[4] 張新，楊建國(guó).智慧交通發(fā)展趨勢(shì)，目標(biāo)及框架構(gòu)建[J].中國(guó)行政管理，2015，4：150-152.

[5] 苑宇坤，張宇，魏坦勇，等.智慧交通關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用綜述[J].電子技術(shù)應(yīng)用，2015，41（8）：9-12.

篇9

【關(guān)鍵詞】

物聯(lián)網(wǎng) 戰(zhàn)略規(guī)劃 典型應(yīng)用 RFID

1 物聯(lián)網(wǎng)的定義及各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略

1.1 物聯(lián)網(wǎng)的定義

1999年，在美國(guó)召開(kāi)的移動(dòng)計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)國(guó)際會(huì)議上首次提出了“物聯(lián)網(wǎng)”（IOT，The Internet of Things）的概念。

雖然近年來(lái)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用取得迅猛的發(fā)展，但是對(duì)物聯(lián)網(wǎng)一直都沒(méi)有一個(gè)權(quán)威的定義。目前被普遍認(rèn)可的一種定義是：通過(guò)射頻識(shí)別（RFID，Radio Frequency IDentification）裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

這個(gè)定義有兩層意思：一是物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上延伸和擴(kuò)展的一種網(wǎng)絡(luò)；二是其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信。

1.2 各國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略

（1）美國(guó)的“智慧地球”

2009年，美國(guó)將IBM提出的“智慧地球”概念（建議政府投資新一代的智慧型基礎(chǔ)設(shè)施）上升至美國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略認(rèn)為IT產(chǎn)業(yè)下一階段的任務(wù)是把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中，具體地說(shuō)，就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，并且被普遍連接，形成“物聯(lián)網(wǎng)”。

（2）歐盟“歐盟物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃”

2009年6月，歐盟委員會(huì)向歐盟議會(huì)、理事會(huì)、歐洲經(jīng)濟(jì)和社會(huì)委員會(huì)及地區(qū)委員會(huì)遞交了《歐盟物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃》，以確保歐洲在建構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)的過(guò)程中起主導(dǎo)作用。該計(jì)劃共包括14項(xiàng)內(nèi)容，主要有管理、隱私及數(shù)據(jù)保護(hù)、“芯片沉默”的權(quán)利、潛在危險(xiǎn)、關(guān)鍵資源、標(biāo)準(zhǔn)化、研究、公私合作、創(chuàng)新、管理機(jī)制、國(guó)際對(duì)話、環(huán)境問(wèn)題、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和進(jìn)展監(jiān)督等一系列工作。歐洲物聯(lián)網(wǎng)研究項(xiàng)目組（CERP-IOT）于2009年制定了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的戰(zhàn)略研究路線圖（SRA）。

（3）日、韓“u”戰(zhàn)略

2004年，日本信息通信產(chǎn)業(yè)的主管機(jī)關(guān)總務(wù)?。∕IC）提出2006—2010年間IT發(fā)展任務(wù)——u-Japan戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略的理念是以人為本，實(shí)現(xiàn)所有人與人、物與物、人與物之間的連接，希望到2010年將日本建設(shè)成一個(gè)“實(shí)現(xiàn)隨時(shí)、隨地、任何物體、任何人均可連接的泛在網(wǎng)絡(luò)社會(huì)”。

韓國(guó)也在2006年確立了u-Korea戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略旨在建立無(wú)所不在的社會(huì)（Ubiquitous Society），讓民眾可以隨時(shí)隨地享有科技智慧服務(wù)。其目的除了運(yùn)用IT科技為民眾創(chuàng)造食衣住行娛樂(lè)各方面無(wú)所不在的便利生活服務(wù)外，亦希望扶持IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展新興應(yīng)用技術(shù)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)與國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力。

（4）中國(guó)的“感知中國(guó)”

2009年8月7日，在無(wú)錫微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心考察時(shí)提出“感知中國(guó)”的概念。在“十二五”規(guī)劃中，明確物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一將得到國(guó)家的大力扶持。

1.3 國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)“十二五”規(guī)劃要點(diǎn)

物聯(lián)網(wǎng)“十二五”規(guī)劃明確國(guó)家將重點(diǎn)推動(dòng)智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療與智能家居等九大領(lǐng)域的示范工程和先導(dǎo)作用。到2015年，我國(guó)要在核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研究與制定、產(chǎn)業(yè)鏈條建立與完善、重大應(yīng)用示范與推廣等方面取得顯著成效，初步形成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、應(yīng)用牽引、協(xié)同發(fā)展、安全可控的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局。

2 物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)

2.1 物聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu)

對(duì)物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)的提法也不統(tǒng)一，如三層結(jié)構(gòu)——“感知、傳輸、智能”；四層結(jié)構(gòu)——“感知、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、應(yīng)用”；五層結(jié)構(gòu)——“基礎(chǔ)層、感知層、傳輸層、平臺(tái)層和應(yīng)用層”。

其實(shí)，廣義物聯(lián)網(wǎng)的組成關(guān)鍵在三個(gè)層次：第一個(gè)層次是被感知者（對(duì)象）和感知者（傳感器）；第二個(gè)層次是通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息的傳遞和交互；第三個(gè)層次是信息的決策和智能處理。其體系架構(gòu)如圖1所示。

2.2 物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)

（1）新型傳感器及智能傳感節(jié)點(diǎn)

1）標(biāo)識(shí)技術(shù)

編碼技術(shù)是標(biāo)識(shí)技術(shù)的基礎(chǔ)，電子標(biāo)簽（RFID）包含唯一的產(chǎn)品電子代碼（EPC），電子標(biāo)簽通過(guò)二維碼識(shí)讀器、射頻讀寫器等實(shí)現(xiàn)對(duì)被感知對(duì)象的標(biāo)示和識(shí)別。

2）新型傳感器

傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)的基本單元，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)聲、光、電、溫度、濕度、壓力、濃度、震動(dòng)等各類物理的、化學(xué)的及生物的數(shù)據(jù)信息的感知或采集。隨著技術(shù)的進(jìn)步，傳感器正朝著小型化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的傳感器正經(jīng)歷著向智能傳感器、嵌入式Web傳感器的發(fā)展。

3）智能傳感節(jié)點(diǎn)

智能傳感節(jié)點(diǎn)是傳感網(wǎng)的基本節(jié)點(diǎn)，它集射頻、基帶、協(xié)議及處理于一體，具備感知、通信、處理及組網(wǎng)的功能，這些功能依靠片上系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

（2）通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

1）傳感網(wǎng)技術(shù)

無(wú)線傳感網(wǎng)（WSN，Wireless Sensor Network）是集分布式數(shù)據(jù)采集、傳輸和處理等技術(shù)于一體的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，因其微型化、低功耗、低成本及組網(wǎng)靈活等特點(diǎn)而倍受青睞。其核心技術(shù)包括：協(xié)同感知技術(shù)、自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

2）通信網(wǎng)技術(shù)

通信網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的核心承載網(wǎng)，當(dāng)前的主要通信網(wǎng)絡(luò)包括：移動(dòng)通信網(wǎng)（GSM、3G、4G）、無(wú)線局域網(wǎng)（WLAN）、專網(wǎng)。

3）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

互聯(lián)網(wǎng)將采用開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，有利于網(wǎng)絡(luò)的融合演進(jìn)，支持廣泛的接入，并且具備提供豐富的業(yè)務(wù)的能力。

4）網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)安全主要解決諸如如何有效進(jìn)行介入控制，以及如何保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩缘膯?wèn)題。網(wǎng)絡(luò)安全必須是全方位的安全，包括：物理安全、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)安全、系統(tǒng)安全、管理安全及其它的安全服務(wù)和安全機(jī)制策略。

（3）信息處理及智能技術(shù)

1）M2M

M2M是多種不同類型的通信技術(shù)有機(jī)結(jié)合，其目標(biāo)就是使所有機(jī)器設(shè)備都具備連網(wǎng)和通信能力，核心理念是網(wǎng)絡(luò)一切（Network Everything），未來(lái)的發(fā)展方向是無(wú)所不在的計(jì)算與互聯(lián)。

2）發(fā)現(xiàn)與搜索引擎技術(shù)

發(fā)現(xiàn)與搜索引擎技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要支撐技術(shù)，將朝著更精準(zhǔn)、更高效和功能更強(qiáng)大的方向發(fā)展，未來(lái)的搜索將實(shí)現(xiàn)多元化、專業(yè)化、個(gè)性化、多媒體化和智能化。

3）數(shù)據(jù)挖掘與大數(shù)據(jù)處理技術(shù)

數(shù)據(jù)挖掘就是從海量數(shù)據(jù)中提取有用知識(shí)的數(shù)據(jù)處理技術(shù)。其技術(shù)核心包括：海量數(shù)據(jù)搜集、強(qiáng)大的處理能力、數(shù)據(jù)挖掘算法。

大數(shù)據(jù)處理就是利用數(shù)據(jù)篩選工具對(duì)大量的結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)集合進(jìn)行挖掘，以便獲取有用的數(shù)據(jù)。其技術(shù)包括：大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理、大數(shù)據(jù)的檢索與使用。

4）智能運(yùn)算技術(shù)

智能運(yùn)算涉及應(yīng)用數(shù)學(xué)、計(jì)算數(shù)學(xué)、運(yùn)籌與控制、信息科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)及控制科學(xué)等領(lǐng)域，其前沿發(fā)展包括模糊邏輯、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和進(jìn)化計(jì)算等。智能運(yùn)算技術(shù)將廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)的各層，是物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能化的基礎(chǔ)。

3 物聯(lián)網(wǎng)的典型行業(yè)應(yīng)用

3.1 智能城市管理

智能化城市管理與運(yùn)行體系是利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)感知和利用各種信息、整合各種專業(yè)數(shù)據(jù)，建立一個(gè)集行政管理、城市規(guī)劃、應(yīng)急指揮、決策支持與社會(huì)服務(wù)等綜合信息為一體的城市綜合運(yùn)行管理體系。

智能化城市管理與運(yùn)行體系在業(yè)務(wù)上涉及公安、國(guó)土、環(huán)保、城建、交通、水務(wù)、衛(wèi)生、規(guī)劃、城管、林業(yè)園林、質(zhì)監(jiān)、食品藥品、安監(jiān)、水電氣、電信、消防、氣象等部門的相關(guān)業(yè)務(wù)。以城市管理的部件和事件為核心、以事件聯(lián)動(dòng)處置為主線，強(qiáng)化資源整合、信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)政府組織結(jié)構(gòu)和工作流程的優(yōu)化重組，促進(jìn)管理主導(dǎo)型向服務(wù)主導(dǎo)型的轉(zhuǎn)變。

3.2 智能醫(yī)療

智能醫(yī)療是利用最先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，依托醫(yī)療感知終端設(shè)備、醫(yī)療協(xié)作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)患者與醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、醫(yī)療設(shè)備之間的互動(dòng)，以達(dá)到信息化、智能化。

目前我國(guó)智能醫(yī)療還處于起步階段，主要的應(yīng)用包括：數(shù)字化醫(yī)療服務(wù)、醫(yī)藥產(chǎn)品及醫(yī)療器械的管理、血液管理、醫(yī)療廢物管理和遠(yuǎn)程醫(yī)療。各個(gè)子系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息和資源的共享，當(dāng)然也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同和“智能”。

3.3 智能交通

智能交通系統(tǒng)（ITS）是通過(guò)各種信息通信技術(shù)將人、車、路、環(huán)境四者緊密協(xié)調(diào)、和諧統(tǒng)一起來(lái)，建立全方位的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。ITS主要包括以下方面：

（1）道路交通管理系統(tǒng)（ATMS）：實(shí)現(xiàn)對(duì)交通流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、疏導(dǎo)、控制和對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置。

（2）出行者信息系統(tǒng)（ATIS）：為出行者提供及時(shí)準(zhǔn)確的交通信息服務(wù)。

（3）公共交通系統(tǒng)（APTS）：實(shí)現(xiàn)公共交通的定位、調(diào)度、行駛信息服務(wù)。

（4）汽車控制系統(tǒng)（AVCS）：它使車輛具有道路障礙自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)制動(dòng)以及自動(dòng)保持安全車距、車速和巡航控制功能。

（5）電子不停車收費(fèi)管理系統(tǒng)（ETC）：不停車收費(fèi)。

3.4 智能物流

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在物流配送系統(tǒng)中，既可以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的配送管理，又可以對(duì)配送中心的貨物進(jìn)行隨時(shí)動(dòng)態(tài)追蹤管理，并能根據(jù)所獲知的數(shù)據(jù)進(jìn)行市場(chǎng)分析和市場(chǎng)預(yù)測(cè)等方面的信息支持。利用RFID、GPS、智能車輛調(diào)度等技術(shù)，對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)奈锪骱托畔⒘鬟M(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別、定位跟蹤、智能處理，消除貨物在運(yùn)輸過(guò)程中可能產(chǎn)生的錯(cuò)、漏事故，加快流通速度，提高運(yùn)輸安全性和可靠性。

3.5 智慧校園

智慧校園是通過(guò)利用云計(jì)算、虛擬化和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)來(lái)改變學(xué)生、教職員工和校園資源相互交互的方式，將學(xué)校的教學(xué)、科研、管理與校園資源和應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行整合，以提高應(yīng)用交互的明確性、靈活性和響應(yīng)速度，從而實(shí)現(xiàn)智慧化服務(wù)和管理的校園模式。

智慧校園的建設(shè)有多種應(yīng)用案例，主要包括：校園安全管理系統(tǒng)、智能出入管理系統(tǒng)、智能校舍、教育信息化系統(tǒng)和“一卡通”等。

3.6 智能家居

利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、綜合布線技術(shù)，將與家居生活有關(guān)的各種子系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)進(jìn)行統(tǒng)籌管理，讓人們的家居生活更加舒適安全。目前智能家居實(shí)現(xiàn)的功能包括：

（1）重要設(shè)施監(jiān)測(cè)和控制：水、電（燈）、煤氣、家電。

（2）分布式聯(lián)動(dòng)智能控制：如氣候變化與空調(diào)溫度、窗戶開(kāi)關(guān)等的聯(lián)動(dòng)。

（3）平安家居：實(shí)現(xiàn)門鎖、窗鎖、圍界等的安全監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)虛擬隔離帶的監(jiān)控和報(bào)警。

3.7 智能電網(wǎng)

通過(guò)先進(jìn)的傳感和測(cè)量技術(shù)、先進(jìn)的裝備、先進(jìn)的控制方法以及決策支撐系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、環(huán)境友好的運(yùn)行目標(biāo)。智能電網(wǎng)利用智能傳感器、智能電子設(shè)備及智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電網(wǎng)的檢測(cè)、數(shù)據(jù)分析、故障定位診斷、智能調(diào)度的功能。自愈是智能電網(wǎng)的一個(gè)重要特征。

智能電網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)主要包括：高級(jí)計(jì)量架構(gòu)（AMI，Advanced Metering Infrastructure）、高級(jí)配電運(yùn)行（ADO，Advanced Distribution Operation）、高級(jí)輸電運(yùn)行（ATO，Advanced Transmission Operation）、高級(jí)資產(chǎn)管理（AAM，Advanced Asset Management）以及自愈電網(wǎng)（SHG，Self Healing Grid）或電網(wǎng)自愈。

3.8 智能農(nóng)業(yè)

智能農(nóng)業(yè)是指運(yùn)用遙感遙測(cè)、GPS、GIS、傳感網(wǎng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制及專家輔助決策系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)土壤、光照、溫濕度、通風(fēng)、病蟲害等的檢測(cè)，并且實(shí)現(xiàn)土壤改良、自動(dòng)灌溉、自動(dòng)施肥給藥、自動(dòng)耕作、自動(dòng)采收、自動(dòng)加工及儲(chǔ)藏。未來(lái)農(nóng)業(yè)的發(fā)展方向?qū)⑹牵壕?xì)化、預(yù)測(cè)與防控、遠(yuǎn)程化、虛擬化、智能化。

3.9 智能工業(yè)

物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用主要體現(xiàn)在供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、產(chǎn)品和設(shè)備監(jiān)控與管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)和能源管理、安全生產(chǎn)管理等。與很多其它領(lǐng)域一樣，工業(yè)生產(chǎn)的信息化和自動(dòng)化雖然取得了巨大的進(jìn)步，但各個(gè)子系統(tǒng)還是相對(duì)獨(dú)立的，協(xié)同程度不高。

先進(jìn)制造技術(shù)與先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，各種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，將使工業(yè)生產(chǎn)變得更加智能，真正實(shí)現(xiàn)智能工業(yè)。

4 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題

（1）政策及戰(zhàn)略規(guī)劃落后

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展缺乏政策的支持和引導(dǎo)。雖然國(guó)家將物聯(lián)網(wǎng)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)列入國(guó)家“十二五”規(guī)劃，并且出臺(tái)了許多政策，但是這些政策相對(duì)孤立，缺乏系統(tǒng)性。

物聯(lián)網(wǎng)涉及到諸多行業(yè)，具有很大的交叉性，政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)，打破行業(yè)壁壘，實(shí)現(xiàn)各行業(yè)、各領(lǐng)域融合，解決信息及資源不能共享和充分利用的問(wèn)題。

（2）標(biāo)準(zhǔn)化工作落后

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)能否發(fā)展成功，從根本上取決于能不能完成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化。然而，物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，目前總體來(lái)說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)化工作仍然落后于技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待世界各國(guó)的共同努力，其發(fā)展之路艱巨而漫長(zhǎng)。

2007年，我國(guó)率先啟動(dòng)了傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化制定工作。2008年，首屆ISO/IEC國(guó)際傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化大會(huì)在我國(guó)舉辦，會(huì)上我國(guó)代表ISO/IEC傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作組作了總體報(bào)告，提出傳感網(wǎng)體系架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)體系、演進(jìn)路線、協(xié)同架構(gòu)等代表傳感網(wǎng)發(fā)展方向的頂層設(shè)計(jì)，并獲得了標(biāo)準(zhǔn)組成員國(guó)的認(rèn)可。我國(guó)已成為國(guó)際傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的四大主導(dǎo)國(guó)（中國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)、德國(guó)）之一。

（3）應(yīng)用開(kāi)發(fā)落后

應(yīng)用帶動(dòng)發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的真正價(jià)值體現(xiàn)在跨領(lǐng)域、各個(gè)行業(yè)的共同參與的整合應(yīng)用上。由于不同行業(yè)的應(yīng)用和需求不同，因此必須根據(jù)各行業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行深入研究和整合開(kāi)發(fā)。

近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)總體來(lái)說(shuō)還處于相對(duì)簡(jiǎn)單、初級(jí)的階段，遠(yuǎn)未充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)改善人類生活的潛力。同時(shí)，整合能力薄弱、創(chuàng)新能力的缺失，導(dǎo)致尚不能形成有效的商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)管理模式，嚴(yán)重制約著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（4）安全問(wèn)題亟待解決

物聯(lián)網(wǎng)目前的傳感技術(shù)主要是RFID，植入這類芯片的產(chǎn)品有可能被任何人進(jìn)行感知。傳輸網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)也是薄弱環(huán)節(jié)，容易發(fā)生泄密。此外，信息中心或數(shù)據(jù)中心存儲(chǔ)著數(shù)量龐大的用戶個(gè)人信息，如何確保這些數(shù)據(jù)不被泄露也是非常重要的安全問(wèn)題。為了做到在感知、傳輸、存儲(chǔ)及應(yīng)用過(guò)程中信息不被盜取，就必須形成一套強(qiáng)大的技術(shù)安全保障體系。

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展可能帶來(lái)的各種安全問(wèn)題和社會(huì)問(wèn)題還亟待通過(guò)立法，從法律層面上得到妥善解決。

5 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展展望

（1）對(duì)“物”的內(nèi)涵的延展

不但可以將“物”定義為那些存在于真實(shí)的物質(zhì)世界中的實(shí)體事物，也可以將其定義為那些數(shù)字的虛擬事物和實(shí)體。未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)將可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的物質(zhì)世界和數(shù)字的虛擬世界的共存與互動(dòng)。

（2）更加“智能”的網(wǎng)絡(luò)

在未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)之中，應(yīng)用、服務(wù)、中間件、網(wǎng)絡(luò)和各種終端將以一種全新的方式和互聯(lián)結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接。采用標(biāo)準(zhǔn)化和通用的信息通信協(xié)議，解決網(wǎng)絡(luò)異構(gòu)、業(yè)務(wù)協(xié)同的問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的大融合、大協(xié)同。

當(dāng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和基本結(jié)構(gòu)上使用智能技術(shù)之后，物聯(lián)網(wǎng)中的各層將獲得自主管理能力（自治網(wǎng)絡(luò)），智能存在物聯(lián)網(wǎng)的各層之中。網(wǎng)絡(luò)將融合下一代信息技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)智能化。

（3）更加“自在”的網(wǎng)絡(luò)

隨著技術(shù)的發(fā)展，在需求的推動(dòng)下，未來(lái)的各個(gè)網(wǎng)絡(luò)將消融成為一體。未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)將允許人和物品在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、和任何人與物、采用任何途徑與網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，并且可以方便地取得任何的相關(guān)服務(wù)。

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[5] 劉勇，侯榮旭. 物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)之我見(jiàn)[J]. 硅谷， 2012（5）.

篇10

國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱CES）作為全球較大的電子產(chǎn)品展覽會(huì)，現(xiàn)已成為了全球各大電子制造企業(yè)最新產(chǎn)品信息和展示尖端技術(shù)、倡導(dǎo)未來(lái)生活方式的平臺(tái)。CES 2016即將于1月6日至9日在美國(guó)拉斯維加斯舉辦。早在2015年CES展覽會(huì)期間，電子設(shè)備商的虛擬現(xiàn)實(shí)可穿戴設(shè)備就引起了業(yè)內(nèi)不小的轟動(dòng)，這讓人們對(duì)今年的CES充滿期待。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年CES上或許有更多的具有健康追蹤功能的智能穿戴設(shè)備亮相，也有不少更為具體的預(yù)測(cè)――智能手環(huán)、手表將合二為一；虛擬現(xiàn)實(shí)概念將更為普及；智能穿戴設(shè)備向著日常生活用品普及……

我國(guó)智能可穿戴設(shè)備市場(chǎng)的迅速發(fā)展也引來(lái)了各方對(duì)未來(lái)的暢想。中興通訊終端用戶研究與創(chuàng)新負(fù)責(zé)人王健在2015年“中國(guó)國(guó)際智能硬件高峰論壇”上指出，我國(guó)智能穿戴設(shè)備消費(fèi)的主流用戶為男性，占92%；全球智能穿戴設(shè)備用戶最關(guān)心的是產(chǎn)品的價(jià)格，占21%；我國(guó)消費(fèi)者最關(guān)心的是數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性――有17%的消費(fèi)者認(rèn)為準(zhǔn)確性才是最重要的選購(gòu)因素；與其它國(guó)家相比，我國(guó)消費(fèi)者在選購(gòu)產(chǎn)品時(shí)更注重品牌，占比近15%。

王健在會(huì)上也對(duì)我國(guó)未來(lái)的智能可穿戴設(shè)備行業(yè)發(fā)展作出了預(yù)測(cè)。他認(rèn)為，隨著科技的進(jìn)步，智能穿戴設(shè)備的互通性將會(huì)更強(qiáng)。這種互通性不僅是可穿戴設(shè)備之間的充電器、數(shù)據(jù)端口會(huì)趨于標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一，同時(shí)數(shù)據(jù)傳輸、交互控制也會(huì)趨于統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備之間的價(jià)值最大化。同時(shí)王健還指出，目前可穿戴設(shè)備體驗(yàn)并不十分成熟，未來(lái)該行業(yè)的發(fā)展方向?qū)⒏鼮榧?xì)化，產(chǎn)品向垂直細(xì)分發(fā)展；從功能方面來(lái)說(shuō)，未來(lái)可穿戴設(shè)備將向全能型和專業(yè)型發(fā)展，健康醫(yī)療穿戴設(shè)備或?qū)⒊蔀橹髁鳟a(chǎn)品；從外觀來(lái)看，符合人體工程學(xué)的曲面屏、柔性屏也將成為專業(yè)人士不斷探索的課題。

王建在論壇中表示，消費(fèi)者對(duì)智能穿戴設(shè)備的認(rèn)識(shí)逐步增強(qiáng)，購(gòu)買需求或許將在未來(lái)一兩年得到釋放。

2016年可穿戴設(shè)備變革展望

可穿戴設(shè)備市場(chǎng)在2015年獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，我們看到了不少令人驚喜的新產(chǎn)品，同時(shí)新趨勢(shì)也在產(chǎn)品中得以展現(xiàn)。2016年的可穿戴設(shè)備領(lǐng)域又有哪些值得期待的發(fā)展呢？不妨一起展望一下：

健身設(shè)備更智能。2015年，我們看到了Moov Now智能健康手環(huán)等具有創(chuàng)意的運(yùn)動(dòng)健身設(shè)備出現(xiàn)，其中一個(gè)明顯變化是配套的教練應(yīng)用程序更為智能，可追蹤更多運(yùn)動(dòng)類型，也更能夠發(fā)揮硬件特性。Fitbit也承諾，未來(lái)會(huì)把研發(fā)重點(diǎn)放在教練應(yīng)用上，提升用戶體驗(yàn)。

智能手表不再依賴手機(jī)。目前可穿戴設(shè)備更多是手機(jī)的一個(gè)配件，而不是一套獨(dú)立的生態(tài)系統(tǒng)。隨著智能手表市場(chǎng)的成熟，產(chǎn)品必須依托手機(jī)使用的形式已經(jīng)略顯陳舊，可穿戴設(shè)備真正獨(dú)立運(yùn)行有望成為2016年的變革趨勢(shì)之一。

低成本設(shè)備將更流行。小米的超低價(jià)運(yùn)動(dòng)手環(huán)不僅在國(guó)內(nèi)獲得不俗的銷量，也吸引了外國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注。低價(jià)有可能成為2016年可穿戴市場(chǎng)的流行趨勢(shì)，知名廠商會(huì)更關(guān)注低價(jià)產(chǎn)品研發(fā)，以此提升競(jìng)爭(zhēng)力。

讀心技術(shù)。2015年，包括Thync頭戴式設(shè)備、Muse智能頭帶等基于腦電圖監(jiān)測(cè)的產(chǎn)品獲得了廣泛關(guān)注，雖然它們并非真正的“讀心術(shù)”產(chǎn)品，但能夠監(jiān)測(cè)并分析用戶情緒波動(dòng)，并使用音樂(lè)或其它方式進(jìn)行干預(yù)，幫助用戶放松身心，這種體驗(yàn)是非常有趣的。2016年，我們或許會(huì)看到更成熟的此類設(shè)備出現(xiàn)。

即將消失的“可穿戴設(shè)備”

美國(guó)科技類雜志《連線》近日刊文稱，2015年可穿戴設(shè)備快速發(fā)展，許多時(shí)尚品牌也在開(kāi)發(fā)此類產(chǎn)品，但是未來(lái)“可穿戴設(shè)備”一詞將逐漸淡出，集成了科技元素的日常服飾和用品將會(huì)無(wú)處不在。

請(qǐng)忘掉“可穿戴設(shè)備”，這個(gè)稱謂很快消失

“可穿戴設(shè)備”是一個(gè)愚蠢的稱謂。如果我們將谷歌眼鏡、蘋果Apple Watch和帶運(yùn)動(dòng)追蹤功能的跑鞋都稱作“可穿戴設(shè)備”，那么為何不能將特斯拉ModelS（智能電動(dòng)汽車）、iPhone（智能手機(jī)）和微軟Surface Hub（超大型一體電腦設(shè)備）都稱作PC（個(gè)人電腦）？畢竟這些產(chǎn)品也都有屏幕和瀏覽器。如果說(shuō)“可穿戴設(shè)備”指的是可以穿著佩戴的設(shè)備，那么虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔為何不能算作可穿戴設(shè)備？如果你將手機(jī)別在皮帶上，那么手機(jī)是不是可穿戴設(shè)備？在未來(lái)的世界里，我們穿著、擁有并接觸的設(shè)備都將以某種方式互聯(lián)在一起。過(guò)去多年中，我們并沒(méi)有為這樣的世界確定一個(gè)專門的稱謂，而實(shí)際上我們也并不需要這樣的稱謂。

過(guò)去一年，來(lái)自各行各業(yè)的公司都在證明，“可穿戴設(shè)備”并非一個(gè)單獨(dú)的品類。可穿戴設(shè)備就是一切。在201 5年美國(guó)網(wǎng)球公開(kāi)賽之前美國(guó)時(shí)裝品牌RALPH LAUREN推出了PoIoTech高科技T恤，水晶制造商施華洛世奇與可穿戴設(shè)備品牌Misfit合作推出了時(shí)尚版的Misfit Shine，而著名服裝設(shè)計(jì)師卡爾-拉格斐則推出了3D打印的香奈兒品牌服裝。2015年，時(shí)尚和科技正在緊密結(jié)合，你可以在時(shí)裝精品店買到Ap-ple Watch智能手表，而瑞士制表品牌TAG Heuer則在高端商務(wù)表中采用了Android Wear系統(tǒng)。這些產(chǎn)品并非憑空而來(lái)，它是社會(huì)發(fā)展的其中一步，而目前所有一切都在走向科技化。

可穿戴設(shè)備正在征服全球，但“可穿戴設(shè)備”一詞正在消失。據(jù)市場(chǎng)研究公司IDC的數(shù)據(jù)顯示，2015年第三季度可穿戴設(shè)備的出貨量接近去年同期的3倍。由于運(yùn)動(dòng)追蹤設(shè)備和智能手表已成為熱門禮品，因此第四季度可穿戴設(shè)備的銷量還在繼續(xù)增長(zhǎng)。未來(lái)幾年，這類產(chǎn)品的銷量還會(huì)提升數(shù)倍。

目前，科技公司仍然主導(dǎo)著可穿戴設(shè)備市場(chǎng)，這一市場(chǎng)還將繼續(xù)壯大。這些科技公司花費(fèi)了大量精力去優(yōu)化佩戴在手腕上的電子設(shè)備，無(wú)論是Fitbit的產(chǎn)品還是Apple Watch，目前都已被用戶所熟知。這些產(chǎn)品正變得越來(lái)越好，但仍被歸類為科技產(chǎn)品。

你所穿著的一切，就是可穿戴設(shè)備的未來(lái)

不過(guò)，如果你去到各大時(shí)裝周，那么你就會(huì)看見(jiàn)末來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)：你會(huì)看到科技元素被集成到服飾上；你會(huì)看到可穿戴設(shè)備，但不會(huì)認(rèn)為這是科技產(chǎn)品；你會(huì)看到帶科技元素的首飾；你也會(huì)看到Ringly和Misfit等公司嘗試開(kāi)發(fā)沒(méi)有顯示屏的設(shè)備。