導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇智慧醫(yī)療市場研究，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

[摘要] 目的 探?總結(jié)纖維十二指腸鏡逆行膽胰管造影放置膽道內(nèi)塑料支架姑息治療晚期惡性膽道梗阻的臨床研究及護理體會。 方法 選取58例2014年1～10月到我院就醫(yī)的確診為惡性膽道梗阻的患者，進行ERCP放置膽道內(nèi)塑料支架姑息治療。研究ERCP放置膽道內(nèi)支架姑息治療惡性膽道梗阻成功率、膽道再堵率，檢測患者治療前后總膽紅素、直接膽紅素、堿性磷酸酶、天冬氨酸轉(zhuǎn)移酶、丙氨酸氨基轉(zhuǎn)移酶變化情況。隨訪患者生存時間，觀察術(shù)后患者并發(fā)癥發(fā)生率以及術(shù)中護理和術(shù)后并發(fā)癥護理。 結(jié)果 惡性膽道梗阻患者經(jīng)ERCP放置膽道內(nèi)塑料支架姑息治療成功率高達93.1%，術(shù)后膽道再堵率為20.7%；術(shù)后患者總膽紅素、直接膽紅素、堿性磷酸酶、天冬氨酸轉(zhuǎn)移酶、丙氨酸氨基轉(zhuǎn)移酶等指標均顯著下降（P

[中圖分類號] R473.6 [文獻標識碼] B [文章編號] 1673-9701（2017）15-0132-04

[Abstract] Objective To explore and summarize the clinical study and nursing experience of palliative treatment of advanced malignant biliary obstruction with plastic stent placed in the bile duct under fibrotic duodenoscopy retrograde cholangiopancreatography. Methods 58 patients diagnosed with malignant biliary obstruction admitted in our hospital from January to October 2014 were selected and underwent palliative treatment of bile duct with plastic stent placed in the bile duct in ERCP. The success rate and the biliary resuscitation rate of plastic stent placed in the bile duct under ERCP for the palliative treatment were studied. The changes of total bilirubin， direct bilirubin， alkaline phosphatase， aspartate transferase and alanine aminotransferase in patients were detected. The survival time of patients was followed up. The incidence of postoperative complications and intraoperative nursing and postoperative complications nursing were observed. Results The successful rate of palliative treatment was 93.1% in patients with malignant biliary obstruction by placing plastic stent in fiberoptic duodenoscopic retrograde cholangiopancreatography， and the postoperative re-blocking rate was 20.7%. The postoperative total bilirubin， direct bilirubin， alkaline phosphatase， aspartate transferase and alanine aminotransferase in patients was reduced significantly（P

綜上所述，通過纖維十二指腸鏡逆行膽胰管造影放置膽道內(nèi)塑料支架姑息治療晚期惡性膽道梗阻是可行的，并發(fā)癥較低；即使出現(xiàn)并發(fā)癥，經(jīng)有效護理治療均可使并發(fā)癥得到緩解或消失。

篇2

GQY視訊2015年凈利同比下滑6成

GQY視訊年報數(shù)據(jù)顯示，2015年1-12月，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為400萬元-600萬元，比上年同期下降69.33%-79.55%。

對于凈利潤較同比大幅下滑，GQY視訊方面表示，受到宏觀經(jīng)濟環(huán)境的持續(xù)影響，專業(yè)視訊產(chǎn)品及解決方案的總體需求增速減緩，由于同行業(yè)競爭加劇、產(chǎn)品毛利降低、以及部分中標項目實施周期延長等原因，導致專業(yè)視訊產(chǎn)業(yè)盈利情況較上年同期出現(xiàn)一定下滑。

此外，GQY視訊在2015年著重發(fā)力的機器人業(yè)務(wù)開展未達預期，也對其業(yè)績造成影響。目前，GQY視訊主要涉及特種機器人、服務(wù)機器人與醫(yī)療機器人三大領(lǐng)域。報告期內(nèi)，GQY視訊新產(chǎn)品“車載自平衡救護平臺”尚未形成銷售，由于公司對該產(chǎn)品持續(xù)加大研發(fā)投入，對公司2015年度利潤產(chǎn)生影響；與此同時，公司”防恐機器人”智能單警和移動警務(wù)平臺重大經(jīng)營合同計劃實施進展大幅滯后，導致2015年1-12月份“移動警務(wù)平臺”系列產(chǎn)品銷售不達預期。

激光投影銷量 2015年同比增長超5倍

近期，市場研究機構(gòu)的報告稱，去年國內(nèi)激光投影市場逆勢爆發(fā)，銷量規(guī)模達到45萬臺，同比增長超5倍，純激光光源產(chǎn)品銷量增長更是超過了17倍，而與此同時，激光投影以外的其他類型投影機銷量下降3.4%。

報告中還指出，由于國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、政府及民間投資增速下滑、工程項目推動放緩以及受其他大屏幕顯示產(chǎn)品的沖擊，去年，中國投影市場規(guī)模首次出現(xiàn)負增長。而在“十二五”期間，激光顯示在國家政策的扶持下，大量資金和企業(yè)進入這一領(lǐng)域，使得產(chǎn)業(yè)快速健全、壯大，激光顯示技術(shù)持續(xù)升級、成本不斷下降，市場終于在2015年實現(xiàn)規(guī)?；N售，去年也因此被稱作激光投影市場元年。

目前激光投影機主要包括純激光光源、混合光源（LED+激光）兩種。受益于激光熒光粉技術(shù)驅(qū)動，激光光源產(chǎn)品均價大幅下降至4萬元以內(nèi)，銷量同比增長巨大。LED+激光光源產(chǎn)品均價也降至兩萬元以內(nèi)，但面臨LED亮度升級和激光光源成本下探兩方面壓力，銷量增長受限。

真視通募投項目穩(wěn)步推進

2015年年報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入 7.087億元，同比增長 21.82%；實現(xiàn)利潤總額6，909.67 萬元，同比增長29.1%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 6，003.98萬元，同比增長 28.51%；實現(xiàn)經(jīng)營活動凈現(xiàn)金流8，397.81萬元，同比增長25.34%，較好的完成了公司的年度任務(wù)。

2015年6月18日IPO以來，公司募集資金主要投向多媒體信息系統(tǒng)升級項目、生產(chǎn)監(jiān)控和應急指揮系統(tǒng)升級項目。截止報告期末，募投項目按計劃穩(wěn)步推進中。目前，募投項目具體計劃中基于云技術(shù)的云平臺（云視頻、云媒體、云培訓）系統(tǒng)項目（申請注冊商標：真會通）、智能多媒體交互協(xié)作軟件、數(shù)據(jù)可視化展示平臺軟件等已經(jīng)投入應用，得到了市場的廣泛認可和好評。

金橋信息業(yè)績持續(xù)增長

金橋信息年報披露，隨著國家信息化推進工作的不斷深入，政府部門、軍隊、能源、金融等客戶對多媒體信息系統(tǒng)的需求呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢，使得金橋公司經(jīng)營規(guī)模擴大、營業(yè)收入增長形成了廣闊的空間。報告期內(nèi)，公司抓住機遇，積極拓展行業(yè)應用，尤其在推進法院信息化建設(shè)，著力打造“陽光法院”、“智慧法院”上獲得了長足的進步。

報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務(wù)（分產(chǎn)品）均實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的增長態(tài)勢。其中，多媒體會議系統(tǒng)營業(yè)收入為 3.63 億，較去年同比增長 5.87%；應急指揮中心系統(tǒng)營業(yè)收入為 1.05億，較去年同比增長 13.06%；科技法庭系統(tǒng)營業(yè)收入為1.31 億，較去年同比增長12.55%。

報告期內(nèi)，公司全面落實各項工作，共實現(xiàn)營業(yè)收入6.398億元，較上年同比增長 8.83%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為 3，676.94 萬元，較上年同比減少 3.51%。

迪威視訊積極推進激光產(chǎn)品

迪威視訊4月24日披露2015年年報，公司實現(xiàn)營業(yè)收入3.36億元，同比增長43.70%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤1001.34萬元，同比增長207.00%；基本每股收益0.03元。公司表示， 報告期，公司積極推進在智慧城市各領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，不斷提高公司激光顯示產(chǎn)品品牌認知度，并加大研發(fā)和自主創(chuàng)新，激光產(chǎn)品線得到了進一步的完善。本報告期，公司通過整合業(yè)務(wù)資源，優(yōu)化內(nèi)部管理體系，營業(yè)收入較去年同期有較大幅度的增長。

2016年，公司將繼續(xù)推進智慧城市的項目建設(shè)和運營服務(wù)，一方面盡快完成已簽約項目的工程建設(shè)和收入結(jié)轉(zhuǎn)，另一方面拓展新型運營類的智慧城市業(yè)務(wù)；激光顯示領(lǐng)域，將加大力度推廣激光電影放映機和工程投影機，另一方面將盡快推進一體機、觸控屏等新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，以及中低流明、面向商用和民用的新型投影顯示產(chǎn)品；云計算數(shù)據(jù)中心方面，在年內(nèi)完成鄂爾多斯數(shù)據(jù)傳輸通道和機房的建設(shè)。

創(chuàng)維實現(xiàn)全球第一家4K OLED量產(chǎn)！

篇3

2011年，世界各國對于具有巨大潛力并亟待開發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展都極為重視，物聯(lián)網(wǎng)成為了占領(lǐng)全球競爭制高點和優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的重要手段?！笆濉遍_局，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)無疑將成為新年里最“給力”的新興產(chǎn)業(yè)。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長迅速

物聯(lián)網(wǎng)是一個新興領(lǐng)域，在自身發(fā)展的同時也帶動了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，諸如微電子技術(shù)、傳感元器件、自動控制、機器智能等，隨之帶來的市場利潤無可限量。目前，我國約有1億臺個人電腦，而物聯(lián)網(wǎng)終端需求量遠大于此，諸如10億數(shù)量級的信息設(shè)備、30億數(shù)量級的智能電子設(shè)備、5000億數(shù)量級的微處理器和萬億數(shù)量級以上的傳感器需求，其市場空間遠大于互聯(lián)網(wǎng)。隨著物聯(lián)網(wǎng)市場商業(yè)盈利模式漸漸清晰，分析機構(gòu)預計2011年物聯(lián)網(wǎng)總體產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破3000億元。

年前，我國首個《中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)景氣及企業(yè)家信心指數(shù)調(diào)查報告》，該報告指出，2010年第四季度中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)景氣與企業(yè)家信心指數(shù)為169.9，充分表明行業(yè)宏觀經(jīng)濟運行和企業(yè)經(jīng)營狀況良好。該報告也為企業(yè)提出發(fā)展建議，即關(guān)注國家政策，抓住產(chǎn)業(yè)機遇；做好投資規(guī)劃；提升研發(fā)力度，加快產(chǎn)業(yè)鏈整合；積極探索商業(yè)模式，加快民用產(chǎn)品開發(fā)。

自2009年以來，我國各地政府紛紛提出了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的規(guī)劃，上海、無錫、杭州等城市已率先啟動。2010年4月，上海嘉定、浦東新區(qū)謀劃建設(shè)兩大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化基地；5月，總規(guī)模為50億元的國內(nèi)首個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基金――“中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資基金”成立。該基金將通過產(chǎn)業(yè)資本、金融資本與政府政策支持相結(jié)合，對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的非上市企業(yè)進行直接股權(quán)投資，并對技術(shù)領(lǐng)先型企業(yè)進行并購重組，積極推動自主創(chuàng)新。

與此遙相呼應的是政府對于物聯(lián)網(wǎng)人才培養(yǎng)的“給力”。2010年8月，教育部公布了通過審批的140個高等學校戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)本科新專業(yè)，在新增本科專業(yè)名單中，“物聯(lián)網(wǎng)”成為最大熱門。國內(nèi)開設(shè)的物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)，包含傳感器原理、無線通信原理、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、近距無線傳輸技術(shù)等教學課程。

聚焦公共服務(wù)領(lǐng)域

日前，在政府高度重視下，各類研發(fā)機構(gòu)和物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)投入，促進研發(fā)成果的轉(zhuǎn)化。同時，物聯(lián)網(wǎng)所涉及的關(guān)鍵技術(shù)，比如射頻技術(shù)、分布式計算、傳感器，實時數(shù)據(jù)交換等，均在相關(guān)領(lǐng)域得到廣泛應用。物聯(lián)網(wǎng)的新穎之處在于，利用這些技術(shù)的交叉與融合，建立一個“物物”相連的網(wǎng)絡(luò)，從而完成遠程實時數(shù)據(jù)交換與控制，方便人們的生產(chǎn)和生活。隨著物聯(lián)網(wǎng)各類解決方案的完善，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會進一步聚焦公共服務(wù)領(lǐng)域，包括社會保障、醫(yī)療，衛(wèi)生、教育，以及人口和土地資源、城市交通和綜合管理、公共安全、生態(tài)環(huán)境等。

從世界范圍來看，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。因此，未來三到五年將是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)支持商迅速發(fā)展的階段。2011年，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中將涌現(xiàn)一批致力于通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能芯片技術(shù)的企業(yè)，并有望成為整個產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊。專家指出，未來物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將以城市應用為突破口。2011年，隨著各地智慧城市規(guī)劃出臺和部分發(fā)達城市的示范作用，智能交通、智能電網(wǎng)等公共服務(wù)領(lǐng)域的需求將呈井噴狀態(tài)。

標準將相繼出臺

不可否認，雖然物聯(lián)網(wǎng)在我國取得了長足的發(fā)展，但其依然缺乏成熟的商業(yè)模式：物聯(lián)網(wǎng)的應用推廣還處于探索階段，清晰的規(guī)劃和大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化應用依然缺位。因此，未來發(fā)展的關(guān)鍵是尋找規(guī)模化應用的突破口。目前，我國很多城市陸續(xù)制定了建設(shè)智慧城市的規(guī)劃，城市應用將是未來物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口。2011年，上海、寧波、無錫將在信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧城市公共服務(wù)和管理體系建設(shè)、新興智慧產(chǎn)業(yè)等方面取得突破。其中，信息基礎(chǔ)設(shè)施方面主要是感知網(wǎng)絡(luò)和無線城市建設(shè)；新興智慧產(chǎn)業(yè)主要是物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、智能電網(wǎng)、智慧家居、智慧農(nóng)業(yè)以及由此催生的各類現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

自物聯(lián)網(wǎng)概念出現(xiàn)以來，產(chǎn)業(yè)標準缺失―直是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大瓶頸，尤其是隱私和安全成了首要問題。日前，我國已成立了專門的物聯(lián)網(wǎng)標準化工作組，今年有望成為物聯(lián)網(wǎng)標準制定最有成效的一年。

篇4

根據(jù)市場研究機構(gòu)IDC預測，未來10 年與智慧城市建設(shè)相關(guān)投資將超過2 萬億元人民幣。如果說這樣的數(shù)據(jù)還讓你感覺太過籠統(tǒng)的話，僅從上市公司的既有披露訂單也可做一鳥瞰，省級行政區(qū)通常投資額度在100～500 億元，地級市通常投資額度在10～30 億元，區(qū)縣級投資額度在1～5 億元，不用太過復雜的測算，全國智慧城市總投資額預計會在9700～41630 億元，萬億元的市場格局妥妥的。

2014年以來國家層面對智慧城市建設(shè)越來越重視，在《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020年）》和《國務(wù)院關(guān)于促進信息消費擴大內(nèi)需的若干意見》中明確提出加快智慧城市建設(shè)；8月由發(fā)改委、工信部、科技部等八部委聯(lián)合《關(guān)于促進智慧城市健康發(fā)展的指導意見》，提出到2020年建成一批特色鮮明的智慧城市的目標。

時至今日，智慧城市理念引入中國已經(jīng)接近 6 年時間，作為城市發(fā)展的新形態(tài)，智慧城市經(jīng)歷前期市場探索，目前規(guī)劃層面已經(jīng)在諸多地區(qū)鋪開試點。隨著政策的逐步跟進，智慧城市建設(shè)將由點及面逐步滲透，國內(nèi)建設(shè)浪潮已經(jīng)興起。那么在討論智慧城市建設(shè)帶來的收益之前，不可忽略的一點就是中國在建設(shè)智慧城市的過程中面臨的資金難題。智慧城市的建設(shè)是一項大手筆的投入，從開始的基礎(chǔ)設(shè)施的鋪建，到下一階段的信息互聯(lián)互通，直至后期的城市升級、運營、維護都牽涉到資金運作（見圖）。

智慧城市項目通常涉及投資額度較大，因此融資是智慧城市推進過程中面臨的最大挑戰(zhàn)之一。智慧城市建設(shè)是一項復雜的系統(tǒng)工程，所需資金巨大，涉及政府、企事業(yè)單位和市民家庭等多元主體，涵蓋投融資、建設(shè)、運營、監(jiān)管等過程。傳統(tǒng)的政府自建自營模式已經(jīng)遠不能滿足投資需求，更多的資金需要由企業(yè)和融資機構(gòu)去籌措，將市場機制引入智慧城市建設(shè)已經(jīng)成為必然選擇。

2014年11月26日，國務(wù)院了《關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》，鼓勵社會資本參與七大領(lǐng)域的投資建設(shè)，并著重強調(diào)了要“建立健全政府和社會資本合作（PPP）機制”，這顯示了國家在公共服務(wù)、資源環(huán)境、生態(tài)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施等重點領(lǐng)域的進行投融資機制創(chuàng)新的決心。這對智慧城市建設(shè)來說，無疑是為進一步推進智慧城市應用產(chǎn)品的建設(shè)打開了一扇新的大門。

智慧城市2.0

PPP模式承載地方融資和債務(wù)平臺雙重使命，是對商業(yè)模式的重要創(chuàng)新，對智慧城市建設(shè)影響深遠。PPP模式（Public-Private-Partnership）指政府與私人組織之間為合作建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施項目，或是為了提供某種公共物品和服務(wù)，以特許權(quán)協(xié)議為基礎(chǔ)，彼此之間形成一種伙伴式的合作關(guān)系，并通過簽署合同來明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，以確保合作的順利完成，最終使合作各方達到比預期單獨行動更為有利的結(jié)果。為全面實施財政全口徑預算，以及解決地方政府債務(wù)的難題，財政部近日制定并印發(fā)《地方政府存量債務(wù)預算管理清理甄別辦法》文件，要求地方清理并甄別政府債務(wù)，并力推PPP模式融資，要求地方政府清理并甄別在2014年12月31日尚未清償完畢的債務(wù)，為將政府債務(wù)分門別類納入全口徑預算管理奠定基礎(chǔ)；此外，地方各級政府要認真甄別篩選融資平臺公司存量項目，對適宜開展PPP模式的項目，要大力推廣PPP模式，達到既鼓勵社會資本參與提供公共產(chǎn)品和公共服務(wù)并獲取合理回報，又減輕政府公共財政舉債壓力、騰出更多資金用于重點民生項目建設(shè)的目的。相對于招投標模式使用財政資金，項目立項流程繁雜、耗時等缺點，PPP模式是一種高效投資模式，政府通過PPP模式搭平臺，能夠吸引社會資本參與，最終項目能夠快速立項并實施，加快智慧城市建設(shè)進程。

內(nèi)在邏輯與新模式

智慧城市建設(shè)周期往往比較長，短則幾年，長則10～20年。目前我國智慧城市建設(shè)基本上都處于燒錢階段，由于智慧城市收益見效慢的特點，政府要取得回報需要很長的時間。一些可以完全商業(yè)化運營的項目，也很難在短時間內(nèi)完成項目建設(shè)，待項目建設(shè)完成到真正投入運營，需要較長的時間。

社會利益凸顯，經(jīng)濟效益難變現(xiàn)，這是很多智慧城市項目的內(nèi)在邏輯。雨水、污水、燃氣、電力、通信等地下管線的智能化改造，是智慧城市建設(shè)中非常重要的內(nèi)容，目的是實現(xiàn)對底線管線的實時監(jiān)測和故障預警，這是屬于城市管理者提供給普通市民的最基礎(chǔ)的設(shè)施服務(wù)，是很難通過商業(yè)化的運作模式來盈利的。由人口數(shù)據(jù)庫、企業(yè)法人基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫、地理空間數(shù)據(jù)庫、建筑物數(shù)據(jù)庫等五大數(shù)據(jù)庫組成的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，存儲著智慧城市中基礎(chǔ)、變化頻率相對較低的信息資源，是智慧城市公共數(shù)據(jù)的根基，是各類智慧業(yè)務(wù)應用系統(tǒng)的重要支撐，從而為各部門、領(lǐng)導、企業(yè)和社會公眾提供信息服務(wù)，然而基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫也很難通過商業(yè)運營直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益，它產(chǎn)生的是社會效益。對社會力量來說，在智慧城市應用產(chǎn)品方面的投入更多的是從娛樂、消費等方面起步的，在醫(yī)療、健康、教育、養(yǎng)老等這些貼近民生服務(wù)的領(lǐng)域中，往往是建設(shè)難度更高，投資周期更長的項目，同時，也面臨著找不到好的盈利和推廣模式等一系列的問題。

PPP模式的國際經(jīng)驗

于我國而言，智慧城市的PPP模式是一個新課題，當然，國際上也不乏一些成功經(jīng)驗可資借鑒。

德國城市在建設(shè)智慧城市過程中，都有專門的機構(gòu)負責。這些機構(gòu)或者是政府部門，如法蘭克福的環(huán)保局，或者是政府特意成立的下屬機構(gòu)，如柏林的柏林伙伴公司和弗里德里希哈芬的虛擬市場有限公司，其職責都是代表當?shù)卣岢鲆恍╅L期的、宏觀的規(guī)劃目標，并從市場上挑選最具吸引力并適合當?shù)貙嶋H的智慧城市項目。

在德國智慧城市建設(shè)項目中，根據(jù)提出某項目標主體的不同，德國城市會有不同的資金來源，如歐盟、聯(lián)邦政府、州政府、市政府以及相關(guān)企業(yè)。如果是前三者提出目標要求城市完成，那么它們就會給這些城市一定比例的建設(shè)資金。比如，為實現(xiàn)節(jié)能減排，歐盟提出“力爭到2020年將溫室氣體排放量在1990年的基礎(chǔ)上減少20%以上”的目標，并投資1.15億歐元幫助500多個城市進行節(jié)能建設(shè)。德國聯(lián)邦政府提出“電動汽車國家發(fā)展計劃”，并選取了包括柏林在內(nèi)的4個州開展試點。在這個為期4年（截止時間為2016年）的項目中，聯(lián)邦政府投入8000萬歐元，柏林州政府投入6000萬歐元，參與企業(yè)投入6000萬歐元。

世界各地智慧城市項目最常見的金融工具包括：公私合伙、綠色債券、節(jié)能績效保證合約、稅收增量、眾籌和私人投資。

歐盟支持跨領(lǐng)域PPP投資的歐洲投資銀行的“歐洲PPP專業(yè)技術(shù)中心”（簡稱“EPEC”）在一個升級德國街道照明系統(tǒng)的項目基礎(chǔ)上，開發(fā)了一個標準化的PPP模型。EPEC還了一份旨在指導公共采購部門考慮采用公私合作伙伴關(guān)系（簡稱“PPP”）方法的“指南指導”。此外，歐洲投資銀行還開發(fā)了特別用于為城市可獲得的歐盟預算資金和私人投資提供補充的工具，為用現(xiàn)有金融資源提供了更大的范圍和靈活性。

除了投融資模式的靈活，世界各地的城市也在探索更為創(chuàng)新和可持續(xù)化發(fā)展的新商業(yè)模式。這些城市所采用的新興技術(shù)和創(chuàng)新商業(yè)模式包括：基于云技術(shù)的即付即用模式、利用數(shù)據(jù)創(chuàng)造收入、試點項目、更智能化的采購。韓國釜山智慧城市采取基于云計算的即付即用模式，由當?shù)卣c思科和韓國電信合作提供。舊金山、首爾、新加坡和赫爾辛基等城市建設(shè)了開放數(shù)據(jù)門戶網(wǎng)站，使包括應用和服務(wù)開發(fā)人員在內(nèi)的任何人都可以免費訪問各種服務(wù)生成的數(shù)據(jù)。例如，舊金山的在線開放數(shù)據(jù)庫提供了一個平臺，第三方開發(fā)者基于該平臺開發(fā)了各種應用和服務(wù)，包括私人所有但面向公眾開放的城市空間地圖、特定物品回收、利用信息等。

破局：路在腳下

著名經(jīng)濟學家成思危認為智慧城市建設(shè)有四個原則：第一是以人為基礎(chǔ)，第二是以土地為載體，第三是以信息技術(shù)為先導，第四是以資本為后盾，缺少這四個因素中的任一個，一個城市發(fā)展智慧城市的道路都會遇上瓶頸。而其中資本后盾又顯得格外特殊。智慧城市建設(shè)不能光喊口號，搞頂層設(shè)計，一往無前的前瞻性，更不能只有以人為本的理想化，以為網(wǎng)羅了所有的最新技術(shù)就可以為智慧城市發(fā)展添加動力，沒有實實在在的錢，誰都不會來免費幫忙建設(shè)智慧城市。政府是主導、是設(shè)計者，但具體實施者始終是企業(yè)，無利可圖的事情企業(yè)都不會去做。政府在發(fā)展之初，就應該從具體方向考慮到，怎么去平衡頂層設(shè)計的長遠目標與資金鏈可能出現(xiàn)的短缺之間的矛盾。

政府一方面要讓企業(yè)賺錢，對于智慧城市設(shè)施不求所有但求所用；另一方面又不能放棄自己責任，尤其是管理責任。政府要建立企業(yè)準入機制、淘汰機制、監(jiān)督機制、激勵與處罰機制，這就是我們常說的政府與企業(yè)是裁判員與運動員的關(guān)系。同時要更多地讓公眾參與到PPP項目的管理中來。英國的經(jīng)驗表明，政府監(jiān)管得力，處罰得當，可以有效提高PPP項目的績效。

PPP模式的順利實施，不僅需要行政推動、法律保障和制度設(shè)計，還需要“柔軟”的文化支撐力。就PPP政企伙伴式合作關(guān)系而言，合作精神、契約精神和妥協(xié)精神是不能缺失的（PPP文化支撐三要素）――“PPP應該是一段長久的美好婚姻而不是一場熱鬧且短暫的婚禮”。企業(yè)在參與其中時，一定要重視以下幾個方面：

提升專業(yè)化水平

智慧城市看起來蛋糕巨大，如果企業(yè)頭腦發(fā)熱，一哄而上，可能碰得頭破血流。投資量大、周期長，且有許多潛在風險，智慧城市項目需要高度的專業(yè)知識和專業(yè)化能力。如果企業(yè)缺乏這些領(lǐng)域的專業(yè)能力，就意味著風險大于機遇。因為市場足夠大，時間足夠長。這更要求企業(yè)不能急功近利，要求企業(yè)有定力，不浮躁。只有這樣才能最終做強做大。

主動利用金融工具、資本市場

PPP模式要求企業(yè)有大量的先期投入，而收益往往滯后很多年。如果企業(yè)單獨來做，就很難實施。這也是過去市政項目往往由政府主導的原因。但利用金融工具如資產(chǎn)證券化就可以充分利用資本市場，為企業(yè)帶來持續(xù)的資本流入，從而支撐企業(yè)長期開展PPP項目投資。

合作共贏、控制風險

重要的不是風險的有無，而是對其有效管控。企業(yè)可以利用PPP項目打造一個產(chǎn)業(yè)平臺，將銀行、設(shè)備供應商、項目建設(shè)者、設(shè)計公司以及保險公司、項目運營公司納入到一個體系中，共同分擔風險，共享收益。這樣，不僅會提升企業(yè)的專業(yè)化程度，也會提升PPP項目的效率。當然，建立這樣一個平臺本身也是一個專業(yè)性極強的工作。

透明化操作

PPP項目大多涉及公民利益，定價也多是政府主導。因此如果不能透明化操作，就很容易造成公民的不理解，從而引發(fā)各種始料不及的公眾事件。企業(yè)在不斷提高自身管理水平和運營效率的同時，要充分考慮到各方的感受和認知，要持續(xù)不斷地加強與各方的溝通，并盡可能讓公眾參與到企業(yè)的管理和運營過程中。已經(jīng)有許多經(jīng)驗和教訓表明，公眾參與PPP項目的管理，只會提高PPP項目成功的概率和運營效率，而不會增加成本。反之則可能造成項目的失敗。

篇5

一、產(chǎn)業(yè)年度慨況回顧

依據(jù)中華征信所近五年臺灣地區(qū)大型企業(yè)排名TOP5000資料顯示，雖然電腦制造業(yè)近年來TOP10業(yè)者營收總額以12.56%的年平均成長率呈現(xiàn)成長（詳見下圖一）。經(jīng)觀察，電腦制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多?發(fā)展，已形成上、中、下游完整的供應鏈體系，隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，臺灣?論是桌上型或筆記型、掌上型機種皆已?積相當?shù)募夹g(shù)能?，成為全球資訊硬體產(chǎn)品的接單重鎮(zhèn)，入榜業(yè)者總營收由2007年度的新臺幣3，392億元，快速成長到2011年度的新臺幣5，915億元，可以確定電腦制造產(chǎn)業(yè)仍居臺灣制造產(chǎn)業(yè)的主軸之一。

資料來源：中華征信所征信資料庫及近五年臺灣地區(qū)大型企業(yè)排名

臺灣經(jīng)濟研究院估計2012年全球電腦出貨量年增率呈現(xiàn)下滑趨勢，除泰國水災導致電腦相關(guān)零組件短缺外，另因新興市場需求低迷，消費者購買力不足而導致。然筆記型電腦因新機種不斷推陳出新，刺激買氣下，在加上由于平板電腦兼具簡單編輯功能及方便攜帶，因此影響小筆電的需求下滑，平板電腦成為小筆電的最佳替代產(chǎn)品。因此也在市場研究公司IDC資料顯示，全球智慧型產(chǎn)品，平板電腦出貨量成長第一，其次為智慧型手機。

全球筆記型電腦（NB）產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，由于臺灣筆記型電腦（NB）制造商具備全球運籌能力及經(jīng)濟規(guī)模等競爭優(yōu)勢下，使臺灣筆記型電腦（NB）制造商排名領(lǐng)先全球，2011年市占仍約九成，已成為國際大廠主要代工重鎮(zhèn)（詳見表一）。另觀察全球筆記型電腦（NB）出貨量發(fā)現(xiàn)，雖然2011年出貨量年成長率僅為1.67%，但因筆記型電腦（NB）不斷推陳出新，Ultrabook系列（包括Apple Macbook Air）預計2012年出貨量表現(xiàn)突破近六年新高。因此就目前成長趨勢來看，預期近幾年臺灣筆記型電腦（NB）產(chǎn)業(yè)應仍呈現(xiàn)成長現(xiàn)象。（參見圖二）

二、TOP 10業(yè)者分析

綜觀入榜電腦制造業(yè)前10大業(yè)者，皆為島內(nèi)頗具知名度的上市公司（詳見表二），而且也是國際間的知名資訊業(yè)者，而鴻海精密工業(yè)（股）持續(xù)穩(wěn)坐電腦制造業(yè)者龍頭寶座，其2011年度營收高達新臺幣2，773億元占該業(yè)TOP10之營收總額的46.89%，營收亦較第二名的廣達電腦（股）差距有新臺幣1，712億元，可見電腦制造業(yè)排行榜之榜首，其龍頭地位穩(wěn)固。

依據(jù)近五年電腦制造業(yè)TOP10排名狀況分析（下表二），近五年來TOP10入榜業(yè)者的變動幅度不大，而鴻海精密、廣達電腦、仁寶電腦、緯創(chuàng)資通、英業(yè)達、神達電腦等6家廠每年都在TOP10的行列，另和碩聯(lián)合、佳世達科、精英電腦三家廠商近四年排名也均在前10名內(nèi)。再加上，除了鴻海精密工業(yè)（股）蟬聯(lián)連續(xù)五年冠軍外，近年位居2、3名地位的廣達電腦、仁寶電腦公司亦維持不變，兩家業(yè)者均系為國際品牌筆電產(chǎn)品的代工龍頭，而廣達電腦2011年營收達新臺幣1，061億元，為仁寶電腦的1.6倍，也較2010年的1.26倍逐漸擴大差距。因此，可證明電腦制造業(yè)呈現(xiàn)大者恒大的趨勢，中小型廠商欲跨入TOP10排名門檻不易。

觀察TOP10業(yè)者中，營收呈現(xiàn)逐年成長的情況下，其純益率略有下滑的狀況，除因2011年全球景氣受歐債危機影響外，且對產(chǎn)品價格彈性敏感度提高。而華碩電腦（股）將代工制造業(yè)務(wù)移轉(zhuǎn)，因此目前華碩電腦（股）僅專注于自有品牌ASUS產(chǎn)品經(jīng)營，故華碩電腦（股）將不再列入電腦制造代工廠商的行列中。但值得注意的是，2011年研華（股）擠進TOP10的行列，不但如此，其純益率高達19.08%，較前9名業(yè)者增加許多。（詳見表三）

三、電腦制造業(yè)者之介紹

華碩電腦（股）創(chuàng)立于1990年，并成為美商Intel直接客戶，并于1994年將原名弘碩電腦（股）更名為華碩電腦（股）。該公司專業(yè)于電腦廠商，產(chǎn)品涵蓋電腦主機板、3D繪圖卡、網(wǎng)路卡、筆記型電腦、手機、光碟機及伺服器等。除了為國際大廠代工外，亦以自有品牌「ASUS對外銷售。但該公司自2008年正式將品牌與代工業(yè)務(wù)分割，該公司負責品牌經(jīng)營；而和碩聯(lián)合科技（股）與永碩聯(lián)合國際（股）兩家公司，其中和碩聯(lián)合科技（股）負責代工PC產(chǎn)品，永碩聯(lián)合國際（股）則負責機構(gòu)件與非PC產(chǎn)品之代工。該公司2012年第二季于泛歐市場擠下戴爾電腦，躍居泛歐地區(qū)第三大PC品牌，目前為全球第五大PC品牌廠商；而2012年第三季PC出貨季增率居前五大品牌之冠。至2012年第三季止，該公司筆記型電腦出貨量為500萬臺，相較于2011年同期成長16.28%，而平板電腦則從2011年第三季的80萬臺成長至230萬臺，成長幅度高達187.5%。

研華（股）成立于1981年，主要系從事嵌入式板卡、產(chǎn)業(yè)應用電腦、工業(yè)控制模組及工業(yè)用電腦等產(chǎn)品，其中嵌入式板卡系以PC為核心之控制模組，提供工業(yè)自動控制環(huán)境下之應用控制元件；產(chǎn)業(yè)應用電腦則結(jié)合LCD螢幕、主機及鍵盤于一體之單件式電腦，可應用于醫(yī)療設(shè)備、數(shù)位監(jiān)控、電子播放及網(wǎng)路家庭相關(guān)領(lǐng)域；工業(yè)用電腦則系使用于工業(yè)環(huán)境需求較特殊之電腦。于2010年3月并購Augusta Technologie AG之旗下專注于車載倉儲、重型工程車（礦車、農(nóng)耕機）市場，為全球排名第五，歐洲第三的DLoG GmbH公司；另于2010年11月并購英國從事設(shè)計及生產(chǎn)博弈用的電腦平臺軟、硬體設(shè)備之Innocore Gaming Ltd.。而銷售方面，該公司以自有品牌「ADVANTECH行銷全球。該公司目前為全球工業(yè)電腦第三大廠，競爭對手分別為全球第一的德國Kontron、第二大的美國NCR以及位居第四的美國Radiant。

篇6

北上北投資網(wǎng) 吳佳萱

一、產(chǎn)業(yè)年度慨況回顧

依據(jù)中華征信所近五年臺灣地區(qū)大型企業(yè)排名TOP5000資料顯示，雖然電腦制造業(yè)近年來TOP10業(yè)者營收總額以12.56%的年平均成長率呈現(xiàn)成長（詳見下圖一）。經(jīng)觀察，電腦制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多?發(fā)展，已形成上、中、下游完整的供應鏈體系，隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，臺灣?論是桌上型或筆記型、掌上型機種皆已?積相當?shù)募夹g(shù)能?，成為全球資訊硬體產(chǎn)品的接單重鎮(zhèn)，入榜業(yè)者總營收由2007年度的新臺幣3，392億元，快速成長到2011年度的新臺幣5，915億元，可以確定電腦制造產(chǎn)業(yè)仍居臺灣制造產(chǎn)業(yè)的主軸之一。

臺灣經(jīng)濟研究院估計2012年全球電腦出貨量年增率呈現(xiàn)下滑趨勢，除泰國水災導致電腦相關(guān)零組件短缺外，另因新興市場需求低迷，消費者購買力不足而導致。然筆記型電腦因新機種不斷推陳出新，刺激買氣下，在加上由于平板電腦兼具簡單編輯功能及方便攜帶，因此影響小筆電的需求下滑，平板電腦成為小筆電的最佳替代產(chǎn)品。因此也在市場研究公司IDC資料顯示，全球智慧型產(chǎn)品，平板電腦出貨量成長第一，其次為智慧型手機。

全球筆記型電腦（NB）產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，由于臺灣筆記型電腦（NB）制造商具備全球運籌能力及經(jīng)濟規(guī)模等競爭優(yōu)勢下，使臺灣筆記型電腦（NB）制造商排名領(lǐng)先全球，2011年市占仍約九成，已成為國際大廠主要代工重鎮(zhèn)（詳見表一）。另觀察全球筆記型電腦（NB）出貨量發(fā)現(xiàn)，雖然2011年出貨量年成長率僅為1.67%，但因筆記型電腦（NB）不斷推陳出新，Ultrabook系列（包括Apple Macbook Air）預計2012年出貨量表現(xiàn)突破近六年新高。因此就目前成長趨勢來看，預期近幾年臺灣筆記型電腦（NB）產(chǎn)業(yè)應仍呈現(xiàn)成長現(xiàn)象。（參見圖二）

二、TOP 10業(yè)者分析

綜觀入榜電腦制造業(yè)前10大業(yè)者，皆為島內(nèi)頗具知名度的上市公司（詳見表二），而且也是國際間的知名資訊業(yè)者，而鴻海精密工業(yè)（股）持續(xù)穩(wěn)坐電腦制造業(yè)者龍頭寶座，其2011年度營收高達新臺幣2，773億元占該業(yè)TOP10之營收總額的46.89%，營收亦較第二名的廣達電腦（股）差距有新臺幣1，712億元，可見電腦制造業(yè)排行榜之榜首，其龍頭地位穩(wěn)固。

依據(jù)近五年電腦制造業(yè)TOP10排名狀況分析（下表二），近五年來TOP10入榜業(yè)者的變動幅度不大，而鴻海精密、廣達電腦、仁寶電腦、緯創(chuàng)資通、英業(yè)達、神達電腦等6家廠每年都在TOP10的行列，另和碩聯(lián)合、佳世達科、精英電腦三家廠商近四年排名也均在前10名內(nèi)。再加上，除了鴻海精密工業(yè)（股）蟬聯(lián)連續(xù)五年冠軍外，近年位居2、3名地位的廣達電腦、仁寶電腦公司亦維持不變，兩家業(yè)者均系為國際品牌筆電產(chǎn)品的代工龍頭，而廣達電腦2011年營收達新臺幣1，061億元，為仁寶電腦的1.6倍，也較2010年的1.26倍逐漸擴大差距。因此，可證明電腦制造業(yè)呈現(xiàn)大者恒大的趨勢，中小型廠商欲跨入TOP10排名門檻不易。

觀察TOP10業(yè)者中，營收呈現(xiàn)逐年成長的情況下，其純益率略有下滑的狀況，除因2011年全球景氣受歐債危機影響外，且對產(chǎn)品價格彈性敏感度提高。而華碩電腦（股）將代工制造業(yè)務(wù)移轉(zhuǎn)，因此目前華碩電腦（股）僅專注于自有品牌ASUS產(chǎn)品經(jīng)營，故華碩電腦（股）將不再列入電腦制造代工廠商的行列中。但值得注意的是，2011年研華（股）擠進TOP10的行列，不但如此，其純益率高達19.08%，較前9名業(yè)者增加許多。（詳見表三）

三、電腦制造業(yè)者之介紹

華碩電腦（股）創(chuàng)立于1990年，并成為美商Intel直接客戶，并于1994年將原名弘碩電腦（股）更名為華碩電腦（股）。該公司專業(yè)于電腦廠商，產(chǎn)品涵蓋電腦主機板、3D繪圖卡、網(wǎng)路卡、筆記型電腦、手機、光碟機及伺服器等。除了為國際大廠代工外，亦以自有品牌「ASUS對外銷售。但該公司自2008年正式將品牌與代工業(yè)務(wù)分割，該公司負責品牌經(jīng)營；而和碩聯(lián)合科技（股）與永碩聯(lián)合國際（股）兩家公司，其中和碩聯(lián)合科技（股）負責代工PC產(chǎn)品，永碩聯(lián)合國際（股）則負責機構(gòu)件與非PC產(chǎn)品之代工。該公司2012年第二季于泛歐市場擠下戴爾電腦，躍居泛歐地區(qū)第三大PC品牌，目前為全球第五大PC品牌廠商；而2012年第三季PC出貨季增率居前五大品牌之冠。至2012年第三季止，該公司筆記型電腦出貨量為500萬臺，相較于2011年同期成長16.28%，而平板電腦則從2011年第三季的80萬臺成長至230萬臺，成長幅度高達187.5%。

研華（股）成立于1981年，主要系從事嵌入式板卡、產(chǎn)業(yè)應用電腦、工業(yè)控制模組及工業(yè)用電腦等產(chǎn)品，其中嵌入式板卡系以PC為核心之控制模組，提供工業(yè)自動控制環(huán)境下之應用控制元件；產(chǎn)業(yè)應用電腦則結(jié)合LCD螢幕、主機及鍵盤于一體之單件式電腦，可應用于醫(yī)療設(shè)備、數(shù)位監(jiān)控、電子播放及網(wǎng)路家庭相關(guān)領(lǐng)域；工業(yè)用電腦則系使用于工業(yè)環(huán)境需求較特殊之電腦。于2010年3月并購Augusta Technologie AG之旗下專注于車載倉儲、重型工程車（礦車、農(nóng)耕機）市場，為全球排名第五，歐洲第三的DLoG GmbH公司；另于2010年11月并購英國從事設(shè)計及生產(chǎn)博弈用的電腦平臺軟、硬體設(shè)備之Innocore Gaming Ltd.。而銷售方面，該公司以自有品牌「ADVANTECH行銷全球。該公司目前為全球工業(yè)電腦第三大廠，競爭對手分別為全球第一的德國Kontron、第二大的美國NCR以及位居第四的美國Radiant。

篇7

1 物聯(lián)網(wǎng)全球市場發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 全球物聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展概況

在2012年第三屆中國國際物聯(lián)網(wǎng)博覽上，航天信息董事長于濱曾表示，全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將保持接近25%的年增長率，到2015年市場規(guī)模將接近3 500億美元。近來，美國市場研究公司Forrester預測，到2020年，世界上“物物互連”的業(yè)務(wù)，跟人與人通信的業(yè)務(wù)相比，將達到30：1，僅在智能電網(wǎng)和機場防入侵系統(tǒng)方面的市場就有上千億美元。因此，物聯(lián)網(wǎng)被稱為是下一個萬億美元級的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

未來十年物聯(lián)網(wǎng)將實現(xiàn)大規(guī)模的普及與發(fā)展。其中，微加速度計、壓力傳感器、微鏡、氣體傳感器、微陀螺等器件已在汽車、手機、電子游戲、生物、傳感網(wǎng)絡(luò)等消費領(lǐng)域得到廣泛應用，大量成熟技術(shù)和產(chǎn)品為物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應用奠定了基礎(chǔ)。對于歐美等西方發(fā)達國家而言，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)應用被視為鞏固綜合國力，促生經(jīng)濟動力的重要手段。據(jù)思科最新報告稱，未來10年，物聯(lián)網(wǎng)的將帶來一個價值14.4萬億美元的巨大市場。思科預計，未來1/3的物聯(lián)網(wǎng)市場機會在美國，30%在歐洲，而中國和日本將分別占據(jù)12%和5%。

1.2 中國物聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展概況

從2009年以來，中國中央和地方政府對物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在資金和政策上均給予了大量的支持。2011年工信部制定了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，重點培養(yǎng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)10個聚集區(qū)和100個骨干企業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的匯集和產(chǎn)業(yè)資源整合。在政策的培育下，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在近幾年處于高速發(fā)展期，2010年我國物聯(lián)網(wǎng)的總產(chǎn)值約1 900億元；2011年的產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過2 600億元；2012年已經(jīng)超過3 600億元，年增速接近40%。賽迪顧問預測，2013年中國物聯(lián)網(wǎng)整體市場規(guī)模有望達到近5 000億元，是2010年1 933億元的2.59倍；至2015年，中國物聯(lián)網(wǎng)整體市場規(guī)模將達到7 500億元；至十二五末，年復合增長率將超過30%；2017年將超過萬億元級。而未來3至5年物聯(lián)網(wǎng)核心細分產(chǎn)業(yè)（如傳感器等）將會維持35%以上的年復合增長率。

據(jù)“物聯(lián)中國”網(wǎng)站報道，傳感器產(chǎn)業(yè)已直接從中受益。2010年，我國傳感器制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)（年銷售收入500萬元以上）實現(xiàn)銷售收入440.27億元。在物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模大幅增長的帶動下，2015年中國傳感器市場規(guī)模有望達到1 200億元以上。據(jù)中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院預測，從2010年至2015年之間中國傳感器市場年復合增長率將達31%。

2 主要發(fā)達國家物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況

目前世界各國的物聯(lián)網(wǎng)基本都處于技術(shù)研究與試驗階段：美、歐、日、韓等都正投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)，并啟動了以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的“智慧地球”、“物聯(lián)網(wǎng)行動計劃”、“U-Japan”、“U-Korea”等國家性區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃。

2.1 美國

美國政府高度重視物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。2008年IBM提出“智慧地球”理念后，迅速得到了奧巴馬政府的響應，《2009年美國恢復和再投資法案》提出要在電網(wǎng)、教育、醫(yī)療衛(wèi)生等領(lǐng)域加大政府投資力度帶動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)應用，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為美國推動經(jīng)濟復蘇和重塑其國家競爭力的重點。美國國家情報委員會（NIC）發(fā)表的《2025年對美國利益潛在影響的關(guān)鍵技術(shù)報告》中，把物聯(lián)網(wǎng)列為六種關(guān)鍵技術(shù)之一。此間，國防部的“智能微塵”（Smart Dust）、國家科學基金會的“全球網(wǎng)絡(luò)研究環(huán)境”（GENI）等項目也都把物聯(lián)網(wǎng)作為提升美國創(chuàng)新能力的重要舉措。與此同時，以思科、德州儀器（TI）、英特爾、高通、IBM、微軟等企業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)界也在強化核心技術(shù)，搶占標準建設(shè)制高點，紛紛加大投入用于物聯(lián)網(wǎng)軟硬件技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

在2013年開幕的CES展上，美國電信企業(yè)再次將物聯(lián)網(wǎng)推向了。美國高通已于2013年1月7日推出物聯(lián)網(wǎng)（IoE）開發(fā)平臺，全面支持開發(fā)者在美國運營商AT&T的無線網(wǎng)絡(luò)上進行相關(guān)應用的開發(fā)，雙方預計，該物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)平臺將在2013年二季度提供給開發(fā)者。與此同時，思科與AT&T合作，建立無線家庭安全控制面板。思科還獲得“2012年度物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)突出貢獻獎”的提名，2012年思科了一款物聯(lián)網(wǎng)路由器ISR819，同時借2012年的倫敦奧運會，思科大力地推廣了其物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

市場研究公司IDC預計，到2016年，僅在美國，為計算機和手機之外設(shè)備提供無線連接服務(wù)將為一些公司帶來近10億美元的收入。

2.2 歐盟

2009年6月，歐盟委員會遞交了《歐盟物聯(lián)網(wǎng)行動計劃通告》，以確保歐洲在構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)的過程中起主導作用。通告提出了14項物聯(lián)網(wǎng)行動計劃，了《歐盟物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略研究路線圖》，提出歐盟在2010年、2015年、2020年三個階段物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)路線圖，并提出物聯(lián)網(wǎng)在航空航天、汽車、醫(yī)藥、能源等18個主要應用領(lǐng)域，以及識別、數(shù)據(jù)處理、物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)等12個方面需要突破的關(guān)鍵技術(shù)。目前，除了進行大規(guī)模的研發(fā)外，作為歐盟經(jīng)濟刺激計劃的一部分，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在智能汽車、智能建筑等領(lǐng)域得到普遍應用。

2009年11月，歐盟委員會以政策文件的形式對外了物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，提出要讓歐洲在基于互聯(lián)網(wǎng)的智能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展上領(lǐng)先全球。除了通過ICT研發(fā)計劃投資4億歐元、啟動90多個研發(fā)項目提高網(wǎng)絡(luò)智能化水平外，歐盟委員會還將于2011—2013年間每年新增2億歐元以進一步加強研發(fā)力度，同時拿出3億歐元?？睿С治锫?lián)網(wǎng)相關(guān)公司合作短期項目建設(shè)。

為了加強政府對物聯(lián)網(wǎng)的管理，消除物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的障礙，歐盟制定了一系列物聯(lián)網(wǎng)的管理規(guī)則，并建立了一個有效的分布式管理架構(gòu)，使全球管理機構(gòu)可以公開、公平、盡責地履行管理職能。為了完善隱私和個人數(shù)據(jù)保護，歐盟提出持續(xù)監(jiān)測隱私和個人數(shù)據(jù)保護問題，修訂相關(guān)立法，加強相關(guān)方對話等；執(zhí)委會將針對個人可以隨時斷開聯(lián)網(wǎng)環(huán)境開展技術(shù)、法律層面的辯論。此外，為了提高物聯(lián)網(wǎng)的可信度、接受度及安全性，歐盟積極推廣標準化，執(zhí)委會將評估現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標準并推動制定新的標準，確保物聯(lián)網(wǎng)標準的制定是在各相關(guān)方的積極參與下，以一種開放、透明、協(xié)商一致的方式達成。

2.3 日本

日本是世界上第一個提出“泛在網(wǎng)”戰(zhàn)略的國家，2004年日本政府在兩期“E-Japan”戰(zhàn)略目標均提前完成的基礎(chǔ)上，提出了“U-Japan”戰(zhàn)略，其戰(zhàn)略目標是實現(xiàn)無論何時、何地、何物、何人都可受益于計算機通信技術(shù)（ICT）的社會。物聯(lián)網(wǎng)包含在泛在網(wǎng)的概念之中，并服務(wù)于U-Japan及后續(xù)的信息化戰(zhàn)略。通過這些戰(zhàn)略，日本開始推廣物聯(lián)網(wǎng)在電網(wǎng)、遠程監(jiān)測、智能家居、汽車聯(lián)網(wǎng)和災難應對等方面的應用。2009年3月，日本總務(wù)?。∕IC）通過了面向未來三年的“數(shù)字日本創(chuàng)新計劃”，物聯(lián)網(wǎng)廣泛應用于“泛在城鎮(zhèn)”、“泛在綠色ICT”、“不撞車的下一代智能交通系統(tǒng)”等項目中。2009年7月，日本IT戰(zhàn)略本部發(fā)表了《I-Japan戰(zhàn)略2015》，作為U-Japan戰(zhàn)略的后續(xù)戰(zhàn)略，目標是“實現(xiàn)以國民為中心的數(shù)字安心、活力社會”，強化物聯(lián)網(wǎng)在交通、醫(yī)療、教育、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域的應用。

2012年全日本總計發(fā)展了317萬多物聯(lián)網(wǎng)用戶（放號量），其中NTT DoCoMo現(xiàn)有超過150萬物聯(lián)網(wǎng)用戶，主要分布在交通、監(jiān)控、遠程支付（包括自動販賣機）、物流輔助、抄表等九個領(lǐng)域；KDDI雖然起步較晚，但一開始就追求高速大容量的物聯(lián)網(wǎng)通信，通過推出可車載、小型、輕量、廉價的物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)，在交通、物流行業(yè)發(fā)展了超過100萬用戶；而Softbank因為最遲涉足物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，目前僅25萬多用戶，大部分是數(shù)碼相框等個人電子消費品，還有少量的電梯監(jiān)控和自動販賣機業(yè)務(wù)。

從日本物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀來看，最熱門的業(yè)務(wù)無疑是自動販賣機、交通運輸管理、監(jiān)控及電子錢包業(yè)務(wù)。日本通信行業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展寄予厚望，預計將來會在遙測、交通運輸管理、電子支付、安全監(jiān)控、數(shù)字標牌、數(shù)據(jù)備份等行業(yè)大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，以此突破日本市場業(yè)已飽和的手機放號，從而帶來新的巨大商機。

2.4 韓國

與日本類似，韓國也將物聯(lián)網(wǎng)這一技術(shù)的發(fā)展納入了信息產(chǎn)業(yè)的范疇。從1997年推動互聯(lián)網(wǎng)普及的“Cyber-Korea 21”計劃到2011年對RFID、云計算等技術(shù)發(fā)展的明確規(guī)劃部署，14年來，韓國政府先后出臺了多達8項的國家信息化建設(shè)計劃，其中，“U-Korea”戰(zhàn)略是推動物聯(lián)網(wǎng)普及應用的主要策略。自2010年之后，韓國政府從訂立綜合型的戰(zhàn)略計劃轉(zhuǎn)向重點扶持特定的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)——致力于通過發(fā)展無線射頻技術(shù)、云計算等，使其成為促進國家經(jīng)濟發(fā)展的新推動力。

2004年，韓國提出為期十年的U-Korea戰(zhàn)略，目標是“在全球最優(yōu)的泛在基礎(chǔ)設(shè)施上，將韓國建設(shè)成全球第一個泛在社會”。2006年，韓國《U-IT839計劃》提出要建設(shè)全國性寬帶（BcN）和IPv6網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)泛在的傳感器網(wǎng)（USN），打造強大的手機軟件公司；把發(fā)展包括RFID/USN在內(nèi)的8項業(yè)務(wù)和研發(fā)寬帶數(shù)字家庭、網(wǎng)絡(luò)等9方面的關(guān)鍵設(shè)備作為經(jīng)濟增長的驅(qū)動力。為推動USN在現(xiàn)實世界的應用并進行商業(yè)化，韓國在食品和藥品管理、航空行李管理、軍火管理、道路設(shè)施管理等方面進行了試點應用。

2009年，韓國通過了《基于IP的泛在傳感器網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建基本規(guī)劃》，將傳感器網(wǎng)確定為新增長動力，確立了到2012年“通過構(gòu)建世界最先進的傳感器網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，打造未來廣播通信融合領(lǐng)域超一流ICT強國”的目標，并確定了構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施、應用、技術(shù)研發(fā)、營造可擴散環(huán)境等四大領(lǐng)域的12項課題。韓國通信委員會（KCC）決定促進“未來物體通信網(wǎng)絡(luò)”建設(shè)，實現(xiàn)人與物、物與物之間的智能通信，由首爾市政府、濟州島特別自治省、春川市江原道三地組成試點聯(lián)盟，建設(shè)物體通信基礎(chǔ)設(shè)施。其中首爾市的建設(shè)重點是與日常生活相關(guān)的業(yè)務(wù)，濟州島聚焦于建設(shè)基于無線通信技術(shù)的環(huán)境測量智能基礎(chǔ)設(shè)施，春川市江原道則致力于打造智能化娛樂化城市。韓國已將物聯(lián)網(wǎng)市場確定為新增增長動力，據(jù)估算至2013年底物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達50萬億韓元。

3 中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在標準方面，據(jù)工信部透露，我國傳感網(wǎng)標準體系已形成初步框架，向國際標準化組織提交的多項標準提案已被采納。我國已成為國際傳感網(wǎng)標準化的四大主導國（中國、美國、韓國、德國）之一，在制定國際標準中享有重要話語權(quán)。由中國提交的“物聯(lián)網(wǎng)概述”標準草案，于2012年3月30日經(jīng)國際電信聯(lián)盟審議通過，成為了全球第一個物聯(lián)網(wǎng)總體性標準。上海已經(jīng)制定了國內(nèi)第一個物聯(lián)網(wǎng)應用地方標準，即首個軌道交通防恐系統(tǒng)。

在技術(shù)領(lǐng)域，早在1999年，中科院就啟動了傳感網(wǎng)研究，分別在無線智能傳感器網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、微型傳感器、傳感器終端機、移動基站等方面取得重大進展。我國的技術(shù)研發(fā)水平目前處于世界前列，并擁有多項專利。2009年10月24日，在第四屆中國民營科技企業(yè)博覽會上，西安優(yōu)勢微電子公司宣布：中國的第一顆物聯(lián)網(wǎng)的中國芯——“唐芯一號”芯片研制成功，中國已經(jīng)攻克了物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)?！疤菩疽惶枴毙酒且活w2.4G超低功耗射頻可編程片上系統(tǒng)PSoC，可以滿足各種條件下無線傳感網(wǎng)、無線個域網(wǎng)、有源RFID等物聯(lián)網(wǎng)應用的特殊需要，為我國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

自2009年8月總理提出“感知中國”以來，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，并寫入“政府工作報告”，中央和地方政府對物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在資金和政策上均給予了大量的支持。2011年底工信部制定了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，重點培養(yǎng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)10個聚集區(qū)和100個骨干企業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的匯集和產(chǎn)業(yè)資源整合。2013年2月17日，國務(wù)院正式公布《關(guān)于推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導意見》，指導意見提出，到2015年，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)濟社會重要領(lǐng)域的規(guī)模示范應用，突破一批核心技術(shù)，初步形成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，明顯提高安全保障能力。此次政策將有相關(guān)財稅、金融、投資等政策配合。行業(yè)內(nèi)紛紛預期，我國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將進入新一輪的提速發(fā)展階段。

在國家高層的推動下，各級地方政府部門也揚鞭奮起，北京等28省市開始制定物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃政策，努力打造無線城市、發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)示范工程、培育物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、攻堅物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)、舉辦物聯(lián)網(wǎng)主題展會，積極搶占物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的制高點。產(chǎn)業(yè)分布上，國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已初步形成環(huán)渤海、長三角、珠三角以及中西部地區(qū)等四大區(qū)域集聚發(fā)展的總體產(chǎn)業(yè)空間格局。其中，長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模位列四大區(qū)域之首。

在應用發(fā)展方面，目前占據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)市場主要份額的應用領(lǐng)域為智能工業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能醫(yī)療、智能農(nóng)業(yè)和智能環(huán)保。其中智能工業(yè)占比最大，為20.0%。中國移動物聯(lián)網(wǎng)基地自建成以來，投資金額已達到10億元。其主要用于云端產(chǎn)品的開發(fā)，包括智能交通、智能家居、教育、金融、市政管理、城市安防等領(lǐng)域。不僅如此，中國聯(lián)通和中國電信都已將物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提升到戰(zhàn)略層面，并均申請了物聯(lián)網(wǎng)專用號段。

4 結(jié)束語

當前全球各主要經(jīng)濟體都在積極的推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以期在未來的智能化建設(shè)中占據(jù)高地。中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不是在技術(shù)成熟條件下催生的，也不是在強大應用拉動下水到渠成地發(fā)展起來的，而是在全球主要國家的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背景下“跟進”的結(jié)果。

中國作為發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的積極響應者，有自己獨特的驅(qū)動因素與阻礙因素，有自己獨有的產(chǎn)業(yè)特點，并已經(jīng)形成一定的細分市場。但在我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的過程中，在進行物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)應用模式、建設(shè)自身的標準和規(guī)范、打造中國物聯(lián)網(wǎng)自身核心能力的同時，仍需注重引進和吸收國外物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和社會應用的先進經(jīng)驗，注重與國外廠商合作。只有不斷地引進、學習、消化、吸收，才能逐漸形成具有中國特色的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路。

參考文獻：

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[2] 蒲竹君. 基于物聯(lián)網(wǎng)的家庭智能控制系統(tǒng)[J]. 移動通信， 2012（17）.

篇8

中圖分類號： U4 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）18-107-3

0 引言

交通作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在日常生活中發(fā)揮了極為重要的作用，同時，城市交通的發(fā)展程度也是一座城市現(xiàn)代化程度體現(xiàn)。城市交通的發(fā)展狀況直接影響著城市生活、工作效率。

但是，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市的持續(xù)繁榮，使得非農(nóng)產(chǎn)業(yè)向城鎮(zhèn)集聚、農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)集中，這對原有的城市交通系統(tǒng)造成了巨大壓力。當前全國大、中、小城市均面臨著不同程度的交通擁堵、交通安全、能源消耗、環(huán)境污染等問題，這些問題嚴重制約著城市的可持續(xù)發(fā)展，日益嚴峻的生態(tài)和生存環(huán)境不斷考驗著生活在城市的人們。如何緩解并提升城市交通服務(wù)水平和服務(wù)效率成為關(guān)注熱點。

1998年原美國副總統(tǒng)戈爾提出“數(shù)字地球”從而引發(fā)了將其概念應用到“數(shù)字城市”的社會信息化運動，2008年，IBM總裁兼首席執(zhí)行官彭明盛提出了“智慧地球”的概念，引發(fā)了世界上國家和地區(qū)建設(shè)“智慧城市”的建設(shè)熱潮。

1 智慧交通的特點

智慧交通是在以人為本、可持續(xù)發(fā)展的理念指導下，將物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為代表的智能傳感技術(shù)、通信傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有效集成，并運用到交通系統(tǒng)中，以提高交通管理服務(wù)效率、提升人們的出行體驗為目的，以更精確的信息在更廣的時空范圍內(nèi)構(gòu)建的智能化、人性化、立體化的綜合交通體系。具有如下特點：

1.1 高效省時

智慧交通通過實時跨網(wǎng)絡(luò)交通數(shù)據(jù)分析和預測，避免不必要的時間、能源等浪費，提高車輛的運輸效率，使交通流量最大化滿足人們的出行需求。

1.2 安全便捷

智慧交通利用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，向各交通行駛主體及相關(guān)部門提供實時、有效的交通信息，使其避免產(chǎn)生交通事故，防患于未然，力圖做到安全出行。通過移動通信提供最佳路線信息和車輛實時運行信息，以及一次性支付各種交通費用，為旅客提供便捷的出行服務(wù)，增強旅客體驗。

1.3 以人為本

智慧交通面世以來即秉承著以人為本、服務(wù)民生、需求引導、開放創(chuàng)新的理念，“智慧”落腳于人們的出行需求得到高水平滿足。

1.4 節(jié)能環(huán)保

新能源汽車等智能應用技術(shù)的不斷發(fā)展，將會大幅度降低碳排放、減少能源消耗和各種污染物的排放，從而提高人們的生活品質(zhì)。

2 智慧交通的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

2.1 國外智慧交通發(fā)展現(xiàn)狀

從西方發(fā)達國家的經(jīng)濟發(fā)展里程來看，各國交通發(fā)展均經(jīng)歷了以下幾個階段：大力增加公路通車/通航里程；提高公路/航道等級；綜合運用各種運輸方式；從可持續(xù)發(fā)展的角度去優(yōu)化各交通運輸方式；交通信息化、智能交通/智慧交通。由于智慧交通是近年來才興起的概念，是智能交通在新時期的趨勢和最終目標，因此本文主要以智能交通的發(fā)展為主要論述對象。

1995年，日本的通產(chǎn)省、運輸省、郵政省、建設(shè)省和警察廳五部門制定道路、交通、車輛的信息化方針，拉開了ITS系統(tǒng)研究開發(fā)和實施的序幕。日本心交通系統(tǒng)是實現(xiàn)智能交通的關(guān)鍵之一，在“日本ITS框架體系”的指導下，該系統(tǒng)有一個具有高性能的核心性綜合交通控制中心和10子系統(tǒng)組成。這些系統(tǒng)包括：公交優(yōu)先系統(tǒng)、交通信息提供系統(tǒng)、綜合智能圖像系統(tǒng)、安全駕車輔助系統(tǒng)、行人信息通信系統(tǒng)、緊急車輛優(yōu)先系統(tǒng)、不停車收費系統(tǒng)、動態(tài)車輛導航系統(tǒng)、車輛行駛管理系統(tǒng)等。

英國對智能交通系統(tǒng)的研究一直處于世界前列，其擁有世界最多用戶的SCOOT系統(tǒng)一直是智能交通系統(tǒng)的主要組成部分。另外英國交通信息高速公路（Travel Information Highway，TIH）和視頻信息高速公路（Video Information Highway ，VIH）是世界領(lǐng)先的交通信息網(wǎng)絡(luò)平臺系統(tǒng)。

2.2 國內(nèi)智慧交通發(fā)展現(xiàn)狀

20世紀70年代，我國開始在交通運輸和管理中應用電子信息及自動控制技術(shù)，并在全國主要的大城市如北京、上海等地使用單點定周期交通信號控制器和線協(xié)調(diào)交通信號控制系統(tǒng)。20世紀80年代初，我國陸續(xù)從國外引進了先進的城市道路交通控制系統(tǒng)，如英國的SCOOT系統(tǒng)、澳大利亞的SCATS系統(tǒng)等。

進入21世紀，隨著我國城市道路資源的利用趨于飽和，合理配置交通資源，加大城市智能化交通系統(tǒng)建設(shè)，成為各地智力交通問題的首要任務(wù)。特別是結(jié)合了2008北京奧運會、2010年上海世博會、2010年廣州亞運會等重大活動的舉辦需求，實施了國家綜合智慧交通技術(shù)應用示范等重大項目，并且圍繞國家高速公路網(wǎng)不停車收費和服務(wù)系統(tǒng)、北京奧運智能交通集成系統(tǒng)、上海世博智能交通技術(shù)綜合集成系統(tǒng)、廣州亞運智能交通綜合信息平臺系統(tǒng)、遠洋船舶與戰(zhàn)略物資運送在線智能檢測系統(tǒng)五個方面開展了系統(tǒng)的研究，并取得了顯著的成果。

科技引領(lǐng)是我國智慧交通的一個重要特點，從“十一五”開始，“863計劃”將現(xiàn)代交通技術(shù)列為一個單獨的領(lǐng)域來開展研究；2011年4月，交通運輸部頒布的《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中明確指出在“十二五”期間要重點研發(fā)包括智能車載終端設(shè)備、公共交通信息采集監(jiān)測于服務(wù)、運營監(jiān)管和應急保障等城市智能交通關(guān)鍵技術(shù)。2012年國家《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012-2020）》，將智能交通提高國家戰(zhàn)略地位，成為我國第一部以政府文件形式的智能交通戰(zhàn)略。另據(jù)“中國城市智能交通市場研究報告”統(tǒng)計，2008年至2013年期間，城市智能交通復合增長率達到了20.2%，而受益于公安部《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展“十二五”規(guī)劃》等多項政策，預計未來10年內(nèi)智能交通的資金投入將超過1700億元。

從整體上而言，我國智慧交通未來的發(fā)展呈現(xiàn)三大態(tài)勢：一是城市化進程加快給智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造巨大空間；二是世界智慧交通系統(tǒng)將進入一個創(chuàng)造新一代移動社會的嶄新階段；三是智能交通技術(shù)應用方面，利用智慧交通技術(shù)來減少交通污染，發(fā)展低碳和綠色交通，促進城市交通的可持續(xù)發(fā)展成為重要方向。

3 智慧交通總體構(gòu)架

傳統(tǒng)智能交通系統(tǒng)包括交通管理系統(tǒng)、交通信息系統(tǒng)、公交信息系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、泊車系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)六大子系統(tǒng)，其核心在于控制，即將控制技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)融入交通領(lǐng)域，形成完整的控制體系。

智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入人的智慧，實施及時、便捷、安全、高效的交通控制。智慧交通的核心在“智慧”，即給交通安裝大腦，使之能夠及時看到、聽到信息，并及時作出反應，從根本上解決城市交通擁堵、資源浪費、安全事故頻發(fā)、難以實時控制事態(tài)等難題，使城市交通發(fā)展走上良性發(fā)展的軌道。智慧交通系統(tǒng)是將電子、信息、通信、控制、車輛以及機械等技術(shù)融于一體，應用于交通領(lǐng)域，并迅速、靈活、正確地理解和提出解決方案，以改善交通狀況，使交通發(fā)揮最大效能的系統(tǒng)。

智慧交通系統(tǒng)是一個開放的復雜的巨型系統(tǒng)，由許多關(guān)系密切的不同領(lǐng)域、不同功能的子系統(tǒng)綜合集成。其中，人、車、路和環(huán)境是交通的四大基本要素；管理者、行人與駕駛員構(gòu)成交通中人的要素；公交車、地鐵、出租車、自行車、商用車、特種車輛等構(gòu)成交通工具要素；普通公路、高速公路、軌道、航線、公交站、停車場、綜合交通樞紐等構(gòu)成交通基礎(chǔ)設(shè)施要素；自然災害、天氣狀況等構(gòu)成交通中的環(huán)境要素。這幾者之間依靠互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)構(gòu)成以車聯(lián)網(wǎng)為中心的交通信息廣泛采集、即時傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)，將交通流信息和氣象信息等輸送到城市交通云中心，利用云計算等新興技術(shù)手段對交通信息進行儲存處理，并進一步利用大數(shù)據(jù)、人工智能等手段對交通數(shù)據(jù)進行深度處理，將結(jié)果輸出給公眾，向管理者、出行者提供隨需而變的服務(wù)。最終形成集節(jié)能環(huán)保、綠色低碳、智能高效于一體的智慧交通體系，涵蓋交通管理系統(tǒng)、出行者信息服務(wù)系統(tǒng)、車輛運營管理系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、智能車輛、自動公路、綜合運輸、緊急事件與安全以及車聯(lián)網(wǎng)等系統(tǒng)。

4 智慧交通建設(shè)內(nèi)容

智慧交通將先進的信息、控制、計算機技術(shù)和交通工程集成，形成各項建設(shè)內(nèi)容，加強人、車、路之間的互聯(lián)互通，將各種設(shè)施單元（車載設(shè)備、路側(cè)單元、控制中心）、交通管理部門和出行者集成到一起，為提高運輸系統(tǒng)的總體運輸效率和安全水平提供基礎(chǔ)和手段。

4.1 交通規(guī)劃與管理

智慧交通在交通管理與規(guī)劃領(lǐng)域的建設(shè)包括三方面，分別為：先進的交通管理系統(tǒng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)控系統(tǒng)、交通運輸規(guī)劃決策支持系統(tǒng)。其中，先進的交通管理系統(tǒng)是重點，交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)控是基礎(chǔ)，交通運輸規(guī)劃決策支持系統(tǒng)則屬于長期宏觀類型的應用。

4.2 出行者信息服務(wù)

出行者信息服務(wù)領(lǐng)域包含的內(nèi)容及分類方法較多，從系統(tǒng)建設(shè)獨立性的角度分析，智慧交通在該領(lǐng)域的建設(shè)內(nèi)容包括三方面：智能車流誘導系統(tǒng)、智能車載導航系統(tǒng)和多渠道信息服務(wù)系統(tǒng)。

4.3 車輛運營管理

智慧交通在車輛運營管理領(lǐng)域的建設(shè)內(nèi)容包括：智能公交系統(tǒng)、快速公交運營管理系統(tǒng)、軌道交通運營調(diào)度系統(tǒng)、出租車調(diào)度管理系統(tǒng)、公共自行車管理系統(tǒng)、智能商用車輛管理系統(tǒng)以及特種車輛運輸智能監(jiān)控系統(tǒng)等。

4.4 電子收費

智能交通在電子收費領(lǐng)域的建設(shè)主要體現(xiàn)為不停車收費系統(tǒng)（ETC）和智能停車系統(tǒng)。其中，不停車收費系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)中起步較早、發(fā)展較為成熟的建設(shè)內(nèi)容。隨著傳感器技術(shù)和短程物物通信技術(shù)的進步，還將衍生出多種其他基于便攜終端的自動收費系統(tǒng)。

4.5 智能車輛

智慧交通在智能車輛的建設(shè)內(nèi)容包括智能防撞系統(tǒng)和智能輔助駕駛系統(tǒng)。通過先進的車載電子系統(tǒng)、車載傳感系統(tǒng)以及車程無線短程通信系統(tǒng)，實現(xiàn)全方位的車輛避撞功能，包括：縱向防撞、橫向防撞、交叉路口防撞以及碰撞前的車輛乘員保護等。

4.6 緊急事件與安全

智慧交通在該領(lǐng)域的建設(shè)內(nèi)容包括事件應急管理系統(tǒng)和緊急救援系統(tǒng)。其中，事件應急管理系統(tǒng)包括事件的預防、事件的檢測與確認、事件的鑒別、事件的響應、事后管理、事件的記錄等功能。緊急救援系統(tǒng)的主要服務(wù)對象包括機動車駕駛員、行人、摩托車駕駛員以及非機動車駕駛員等。

4.7 綜合運輸

智慧交通在綜合運輸領(lǐng)域的建設(shè)內(nèi)容主要體現(xiàn)為智能客貨綜合聯(lián)運系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用部署在貨物、車輛上的各種傳感與識別技術(shù)以及旅客的便攜智能終端的能力，結(jié)合運輸路徑所在范圍內(nèi)的實時路況信息，實現(xiàn)客貨運信息資源的交換，大幅提升旅客聯(lián)運服務(wù)和貨物聯(lián)運服務(wù)中的效率和質(zhì)量問題。

4.8 自動公路

自動公路系統(tǒng)是智慧交通中最先進的應用領(lǐng)域之一，通過在公路系統(tǒng)上鋪設(shè)路面磁釘車道，控制中心可直接對每輛智能汽車發(fā)出指令，調(diào)整其行駛工況。該系統(tǒng)通過與智能車輛系統(tǒng)進行信息交換來檢測周圍行駛環(huán)境的變化情況，達到行車安全和增強道路通行能力的目的。

4.9 汽車移動物聯(lián)網(wǎng)

汽車移動物聯(lián)網(wǎng)，簡稱車聯(lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的具體應用。在物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)背景下，交通系統(tǒng)中的人、車、路燈組成要素的感知能力將逐漸實現(xiàn)。相當于提供了覆蓋率極高的海量信息采集終端和信息終端。在物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境中，以汽車移動計算平臺為核心，利用泛在感知能力可以對現(xiàn)有的幾乎所有智能交通系統(tǒng)進行升級強化，建設(shè)基于物聯(lián)網(wǎng)的路網(wǎng)車輛狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、基于物聯(lián)網(wǎng)的交通控制系統(tǒng)以及基于物聯(lián)網(wǎng)的信息服務(wù)系統(tǒng)等。

5 結(jié)語

在信息化浪潮與數(shù)據(jù)科學崛起的共同推動下，智慧城市在全球范圍內(nèi)成為下一代城市發(fā)展的新理念和新實踐。智慧交通是智慧城市的重要組成及基礎(chǔ)支撐。智慧交通的實現(xiàn)依賴于技術(shù)與理念的進步，技術(shù)的進步是交通朝縱深、智能的方向發(fā)展；技術(shù)和理念的提升給交通領(lǐng)域帶來了前所未有的延伸拓展空間，不但連通了各種交通方式和交通參與主體，使交通更加高效，而且將交通系統(tǒng)的末端滲透到智慧城市的其他領(lǐng)域，通過便捷的交通吸引大量客流、物流、資金流，給城市醫(yī)療、旅游、教育、安防、商業(yè)等領(lǐng)域帶來巨大活力，極大地開拓城市的發(fā)展?jié)摿?，而城市的發(fā)展也會帶來交通領(lǐng)域更大的繁榮，激發(fā)出交通領(lǐng)域更多更新的商業(yè)模式。

參 考 文 獻

[1] 曹小曙，楊文越，黃曉燕.基于智慧交通的可達性與交通出行碳排放――理論與實證[J].地理科學進展，2015，34（4）：418-429.

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[5] 苑宇坤，張宇，魏坦勇，等.智慧交通關(guān)鍵技術(shù)及應用綜述[J].電子技術(shù)應用，2015，41（8）：9-12.

篇9

【關(guān)鍵詞】

物聯(lián)網(wǎng) 戰(zhàn)略規(guī)劃 典型應用 RFID

1 物聯(lián)網(wǎng)的定義及各國發(fā)展戰(zhàn)略

1.1 物聯(lián)網(wǎng)的定義

1999年，在美國召開的移動計算和網(wǎng)絡(luò)國際會議上首次提出了“物聯(lián)網(wǎng)”（IOT，The Internet of Things）的概念。

雖然近年來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應用取得迅猛的發(fā)展，但是對物聯(lián)網(wǎng)一直都沒有一個權(quán)威的定義。目前被普遍認可的一種定義是：通過射頻識別（RFID，Radio Frequency IDentification）裝置、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

這個定義有兩層意思：一是物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上延伸和擴展的一種網(wǎng)絡(luò)；二是其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。

1.2 各國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略

（1）美國的“智慧地球”

2009年，美國將IBM提出的“智慧地球”概念（建議政府投資新一代的智慧型基礎(chǔ)設(shè)施）上升至美國的國家戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略認為IT產(chǎn)業(yè)下一階段的任務(wù)是把新一代IT技術(shù)充分運用在各行各業(yè)之中，具體地說，就是把感應器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，并且被普遍連接，形成“物聯(lián)網(wǎng)”。

（2）歐盟“歐盟物聯(lián)網(wǎng)行動計劃”

2009年6月，歐盟委員會向歐盟議會、理事會、歐洲經(jīng)濟和社會委員會及地區(qū)委員會遞交了《歐盟物聯(lián)網(wǎng)行動計劃》，以確保歐洲在建構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)的過程中起主導作用。該計劃共包括14項內(nèi)容，主要有管理、隱私及數(shù)據(jù)保護、“芯片沉默”的權(quán)利、潛在危險、關(guān)鍵資源、標準化、研究、公私合作、創(chuàng)新、管理機制、國際對話、環(huán)境問題、統(tǒng)計數(shù)據(jù)和進展監(jiān)督等一系列工作。歐洲物聯(lián)網(wǎng)研究項目組（CERP-IOT）于2009年制定了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的戰(zhàn)略研究路線圖（SRA）。

（3）日、韓“u”戰(zhàn)略

2004年，日本信息通信產(chǎn)業(yè)的主管機關(guān)總務(wù)省（MIC）提出2006—2010年間IT發(fā)展任務(wù)——u-Japan戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略的理念是以人為本，實現(xiàn)所有人與人、物與物、人與物之間的連接，希望到2010年將日本建設(shè)成一個“實現(xiàn)隨時、隨地、任何物體、任何人均可連接的泛在網(wǎng)絡(luò)社會”。

韓國也在2006年確立了u-Korea戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略旨在建立無所不在的社會（Ubiquitous Society），讓民眾可以隨時隨地享有科技智慧服務(wù)。其目的除了運用IT科技為民眾創(chuàng)造食衣住行娛樂各方面無所不在的便利生活服務(wù)外，亦希望扶持IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展新興應用技術(shù)，強化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與國家競爭力。

（4）中國的“感知中國”

2009年8月7日，在無錫微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心考察時提出“感知中國”的概念。在“十二五”規(guī)劃中，明確物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一將得到國家的大力扶持。

1.3 國家物聯(lián)網(wǎng)“十二五”規(guī)劃要點

物聯(lián)網(wǎng)“十二五”規(guī)劃明確國家將重點推動智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療與智能家居等九大領(lǐng)域的示范工程和先導作用。到2015年，我國要在核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、關(guān)鍵標準研究與制定、產(chǎn)業(yè)鏈條建立與完善、重大應用示范與推廣等方面取得顯著成效，初步形成創(chuàng)新驅(qū)動、應用牽引、協(xié)同發(fā)展、安全可控的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局。

2 物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)

2.1 物聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu)

對物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)的提法也不統(tǒng)一，如三層結(jié)構(gòu)——“感知、傳輸、智能”；四層結(jié)構(gòu)——“感知、網(wǎng)絡(luò)、平臺、應用”；五層結(jié)構(gòu)——“基礎(chǔ)層、感知層、傳輸層、平臺層和應用層”。

其實，廣義物聯(lián)網(wǎng)的組成關(guān)鍵在三個層次：第一個層次是被感知者（對象）和感知者（傳感器）；第二個層次是通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)信息的傳遞和交互；第三個層次是信息的決策和智能處理。其體系架構(gòu)如圖1所示。

2.2 物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)

（1）新型傳感器及智能傳感節(jié)點

1）標識技術(shù)

編碼技術(shù)是標識技術(shù)的基礎(chǔ)，電子標簽（RFID）包含唯一的產(chǎn)品電子代碼（EPC），電子標簽通過二維碼識讀器、射頻讀寫器等實現(xiàn)對被感知對象的標示和識別。

2）新型傳感器

傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)的基本單元，可以實現(xiàn)對聲、光、電、溫度、濕度、壓力、濃度、震動等各類物理的、化學的及生物的數(shù)據(jù)信息的感知或采集。隨著技術(shù)的進步，傳感器正朝著小型化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的傳感器正經(jīng)歷著向智能傳感器、嵌入式Web傳感器的發(fā)展。

3）智能傳感節(jié)點

智能傳感節(jié)點是傳感網(wǎng)的基本節(jié)點，它集射頻、基帶、協(xié)議及處理于一體，具備感知、通信、處理及組網(wǎng)的功能，這些功能依靠片上系統(tǒng)來實現(xiàn)。

（2）通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

1）傳感網(wǎng)技術(shù)

無線傳感網(wǎng)（WSN，Wireless Sensor Network）是集分布式數(shù)據(jù)采集、傳輸和處理等技術(shù)于一體的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，因其微型化、低功耗、低成本及組網(wǎng)靈活等特點而倍受青睞。其核心技術(shù)包括：協(xié)同感知技術(shù)、自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

2）通信網(wǎng)技術(shù)

通信網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的核心承載網(wǎng)，當前的主要通信網(wǎng)絡(luò)包括：移動通信網(wǎng)（GSM、3G、4G）、無線局域網(wǎng)（WLAN）、專網(wǎng)。

3）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

互聯(lián)網(wǎng)將采用開放的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，有利于網(wǎng)絡(luò)的融合演進，支持廣泛的接入，并且具備提供豐富的業(yè)務(wù)的能力。

4）網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)安全主要解決諸如如何有效進行介入控制，以及如何保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩缘膯栴}。網(wǎng)絡(luò)安全必須是全方位的安全，包括：物理安全、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)安全、系統(tǒng)安全、管理安全及其它的安全服務(wù)和安全機制策略。

（3）信息處理及智能技術(shù)

1）M2M

M2M是多種不同類型的通信技術(shù)有機結(jié)合，其目標就是使所有機器設(shè)備都具備連網(wǎng)和通信能力，核心理念是網(wǎng)絡(luò)一切（Network Everything），未來的發(fā)展方向是無所不在的計算與互聯(lián)。

2）發(fā)現(xiàn)與搜索引擎技術(shù)

發(fā)現(xiàn)與搜索引擎技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要支撐技術(shù)，將朝著更精準、更高效和功能更強大的方向發(fā)展，未來的搜索將實現(xiàn)多元化、專業(yè)化、個性化、多媒體化和智能化。

3）數(shù)據(jù)挖掘與大數(shù)據(jù)處理技術(shù)

數(shù)據(jù)挖掘就是從海量數(shù)據(jù)中提取有用知識的數(shù)據(jù)處理技術(shù)。其技術(shù)核心包括：海量數(shù)據(jù)搜集、強大的處理能力、數(shù)據(jù)挖掘算法。

大數(shù)據(jù)處理就是利用數(shù)據(jù)篩選工具對大量的結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)集合進行挖掘，以便獲取有用的數(shù)據(jù)。其技術(shù)包括：大數(shù)據(jù)的存儲與管理、大數(shù)據(jù)的檢索與使用。

4）智能運算技術(shù)

智能運算涉及應用數(shù)學、計算數(shù)學、運籌與控制、信息科學、計算機科學、系統(tǒng)科學及控制科學等領(lǐng)域，其前沿發(fā)展包括模糊邏輯、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和進化計算等。智能運算技術(shù)將廣泛應用于物聯(lián)網(wǎng)的各層，是物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)智能化的基礎(chǔ)。

3 物聯(lián)網(wǎng)的典型行業(yè)應用

3.1 智能城市管理

智能化城市管理與運行體系是利用物聯(lián)網(wǎng)、移動網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)感知和利用各種信息、整合各種專業(yè)數(shù)據(jù)，建立一個集行政管理、城市規(guī)劃、應急指揮、決策支持與社會服務(wù)等綜合信息為一體的城市綜合運行管理體系。

智能化城市管理與運行體系在業(yè)務(wù)上涉及公安、國土、環(huán)保、城建、交通、水務(wù)、衛(wèi)生、規(guī)劃、城管、林業(yè)園林、質(zhì)監(jiān)、食品藥品、安監(jiān)、水電氣、電信、消防、氣象等部門的相關(guān)業(yè)務(wù)。以城市管理的部件和事件為核心、以事件聯(lián)動處置為主線，強化資源整合、信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，實現(xiàn)政府組織結(jié)構(gòu)和工作流程的優(yōu)化重組，促進管理主導型向服務(wù)主導型的轉(zhuǎn)變。

3.2 智能醫(yī)療

智能醫(yī)療是利用最先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，依托醫(yī)療感知終端設(shè)備、醫(yī)療協(xié)作平臺，實現(xiàn)患者與醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療機構(gòu)、醫(yī)療設(shè)備之間的互動，以達到信息化、智能化。

目前我國智能醫(yī)療還處于起步階段，主要的應用包括：數(shù)字化醫(yī)療服務(wù)、醫(yī)藥產(chǎn)品及醫(yī)療器械的管理、血液管理、醫(yī)療廢物管理和遠程醫(yī)療。各個子系統(tǒng)獨立運行，無法實現(xiàn)信息和資源的共享，當然也就無法實現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同和“智能”。

3.3 智能交通

智能交通系統(tǒng)（ITS）是通過各種信息通信技術(shù)將人、車、路、環(huán)境四者緊密協(xié)調(diào)、和諧統(tǒng)一起來，建立全方位的實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。ITS主要包括以下方面：

（1）道路交通管理系統(tǒng)（ATMS）：實現(xiàn)對交通流進行實時監(jiān)測、疏導、控制和對突發(fā)事件的應急處置。

（2）出行者信息系統(tǒng)（ATIS）：為出行者提供及時準確的交通信息服務(wù)。

（3）公共交通系統(tǒng)（APTS）：實現(xiàn)公共交通的定位、調(diào)度、行駛信息服務(wù)。

（4）汽車控制系統(tǒng)（AVCS）：它使車輛具有道路障礙自動識別、自動報警、自動轉(zhuǎn)向、自動制動以及自動保持安全車距、車速和巡航控制功能。

（5）電子不停車收費管理系統(tǒng)（ETC）：不停車收費。

3.4 智能物流

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用在物流配送系統(tǒng)中，既可以實現(xiàn)高質(zhì)量的配送管理，又可以對配送中心的貨物進行隨時動態(tài)追蹤管理，并能根據(jù)所獲知的數(shù)據(jù)進行市場分析和市場預測等方面的信息支持。利用RFID、GPS、智能車輛調(diào)度等技術(shù)，對貨物運輸?shù)奈锪骱托畔⒘鬟M行實時識別、定位跟蹤、智能處理，消除貨物在運輸過程中可能產(chǎn)生的錯、漏事故，加快流通速度，提高運輸安全性和可靠性。

3.5 智慧校園

智慧校園是通過利用云計算、虛擬化和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)來改變學生、教職員工和校園資源相互交互的方式，將學校的教學、科研、管理與校園資源和應用系統(tǒng)進行整合，以提高應用交互的明確性、靈活性和響應速度，從而實現(xiàn)智慧化服務(wù)和管理的校園模式。

智慧校園的建設(shè)有多種應用案例，主要包括：校園安全管理系統(tǒng)、智能出入管理系統(tǒng)、智能校舍、教育信息化系統(tǒng)和“一卡通”等。

3.6 智能家居

利用先進的計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、綜合布線技術(shù)，將與家居生活有關(guān)的各種子系統(tǒng)有機地結(jié)合起來進行統(tǒng)籌管理，讓人們的家居生活更加舒適安全。目前智能家居實現(xiàn)的功能包括：

（1）重要設(shè)施監(jiān)測和控制：水、電（燈）、煤氣、家電。

（2）分布式聯(lián)動智能控制：如氣候變化與空調(diào)溫度、窗戶開關(guān)等的聯(lián)動。

（3）平安家居：實現(xiàn)門鎖、窗鎖、圍界等的安全監(jiān)控，實現(xiàn)虛擬隔離帶的監(jiān)控和報警。

3.7 智能電網(wǎng)

通過先進的傳感和測量技術(shù)、先進的裝備、先進的控制方法以及決策支撐系統(tǒng)，實現(xiàn)電網(wǎng)安全可靠、經(jīng)濟高效、環(huán)境友好的運行目標。智能電網(wǎng)利用智能傳感器、智能電子設(shè)備及智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對電網(wǎng)的檢測、數(shù)據(jù)分析、故障定位診斷、智能調(diào)度的功能。自愈是智能電網(wǎng)的一個重要特征。

智能電網(wǎng)的應用系統(tǒng)主要包括：高級計量架構(gòu)（AMI，Advanced Metering Infrastructure）、高級配電運行（ADO，Advanced Distribution Operation）、高級輸電運行（ATO，Advanced Transmission Operation）、高級資產(chǎn)管理（AAM，Advanced Asset Management）以及自愈電網(wǎng)（SHG，Self Healing Grid）或電網(wǎng)自愈。

3.8 智能農(nóng)業(yè)

智能農(nóng)業(yè)是指運用遙感遙測、GPS、GIS、傳感網(wǎng)、計算機網(wǎng)絡(luò)、自動控制及專家輔助決策系統(tǒng)等技術(shù)，實現(xiàn)土壤、光照、溫濕度、通風、病蟲害等的檢測，并且實現(xiàn)土壤改良、自動灌溉、自動施肥給藥、自動耕作、自動采收、自動加工及儲藏。未來農(nóng)業(yè)的發(fā)展方向?qū)⑹牵壕毣?、預測與防控、遠程化、虛擬化、智能化。

3.9 智能工業(yè)

物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的應用主要體現(xiàn)在供應鏈管理、生產(chǎn)過程自動化、產(chǎn)品和設(shè)備監(jiān)控與管理、環(huán)境監(jiān)測和能源管理、安全生產(chǎn)管理等。與很多其它領(lǐng)域一樣，工業(yè)生產(chǎn)的信息化和自動化雖然取得了巨大的進步，但各個子系統(tǒng)還是相對獨立的，協(xié)同程度不高。

先進制造技術(shù)與先進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，各種先進技術(shù)的應用，將使工業(yè)生產(chǎn)變得更加智能，真正實現(xiàn)智能工業(yè)。

4 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)存在的問題

（1）政策及戰(zhàn)略規(guī)劃落后

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展缺乏政策的支持和引導。雖然國家將物聯(lián)網(wǎng)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)列入國家“十二五”規(guī)劃，并且出臺了許多政策，但是這些政策相對孤立，缺乏系統(tǒng)性。

物聯(lián)網(wǎng)涉及到諸多行業(yè)，具有很大的交叉性，政府應加強對物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃和頂層設(shè)計，打破行業(yè)壁壘，實現(xiàn)各行業(yè)、各領(lǐng)域融合，解決信息及資源不能共享和充分利用的問題。

（2）標準化工作落后

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)能否發(fā)展成功，從根本上取決于能不能完成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的標準化。然而，物聯(lián)網(wǎng)的標準體系建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，目前總體來說標準化工作仍然落后于技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，各類技術(shù)標準有待世界各國的共同努力，其發(fā)展之路艱巨而漫長。

2007年，我國率先啟動了傳感網(wǎng)標準化制定工作。2008年，首屆ISO/IEC國際傳感網(wǎng)標準化大會在我國舉辦，會上我國代表ISO/IEC傳感網(wǎng)標準化工作組作了總體報告，提出傳感網(wǎng)體系架構(gòu)、標準體系、演進路線、協(xié)同架構(gòu)等代表傳感網(wǎng)發(fā)展方向的頂層設(shè)計，并獲得了標準組成員國的認可。我國已成為國際傳感網(wǎng)標準化的四大主導國（中國、美國、韓國、德國）之一。

（3）應用開發(fā)落后

應用帶動發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的真正價值體現(xiàn)在跨領(lǐng)域、各個行業(yè)的共同參與的整合應用上。由于不同行業(yè)的應用和需求不同，因此必須根據(jù)各行業(yè)的特點進行深入研究和整合開發(fā)。

近年來，物聯(lián)網(wǎng)應用開發(fā)總體來說還處于相對簡單、初級的階段，遠未充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)改善人類生活的潛力。同時，整合能力薄弱、創(chuàng)新能力的缺失，導致尚不能形成有效的商業(yè)模式和運營管理模式，嚴重制約著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（4）安全問題亟待解決

物聯(lián)網(wǎng)目前的傳感技術(shù)主要是RFID，植入這類芯片的產(chǎn)品有可能被任何人進行感知。傳輸網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)也是薄弱環(huán)節(jié)，容易發(fā)生泄密。此外，信息中心或數(shù)據(jù)中心存儲著數(shù)量龐大的用戶個人信息，如何確保這些數(shù)據(jù)不被泄露也是非常重要的安全問題。為了做到在感知、傳輸、存儲及應用過程中信息不被盜取，就必須形成一套強大的技術(shù)安全保障體系。

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展可能帶來的各種安全問題和社會問題還亟待通過立法，從法律層面上得到妥善解決。

5 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展展望

（1）對“物”的內(nèi)涵的延展

不但可以將“物”定義為那些存在于真實的物質(zhì)世界中的實體事物，也可以將其定義為那些數(shù)字的虛擬事物和實體。未來的物聯(lián)網(wǎng)將可以實現(xiàn)現(xiàn)實的物質(zhì)世界和數(shù)字的虛擬世界的共存與互動。

（2）更加“智能”的網(wǎng)絡(luò)

在未來的物聯(lián)網(wǎng)之中，應用、服務(wù)、中間件、網(wǎng)絡(luò)和各種終端將以一種全新的方式和互聯(lián)結(jié)構(gòu)進行連接。采用標準化和通用的信息通信協(xié)議，解決網(wǎng)絡(luò)異構(gòu)、業(yè)務(wù)協(xié)同的問題，真正實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的大融合、大協(xié)同。

當網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和基本結(jié)構(gòu)上使用智能技術(shù)之后，物聯(lián)網(wǎng)中的各層將獲得自主管理能力（自治網(wǎng)絡(luò)），智能存在物聯(lián)網(wǎng)的各層之中。網(wǎng)絡(luò)將融合下一代信息技術(shù)、云計算、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，真正實現(xiàn)智能化。

（3）更加“自在”的網(wǎng)絡(luò)

隨著技術(shù)的發(fā)展，在需求的推動下，未來的各個網(wǎng)絡(luò)將消融成為一體。未來的物聯(lián)網(wǎng)將允許人和物品在任何時間、任何地點、和任何人與物、采用任何途徑與網(wǎng)絡(luò)進行連接，并且可以方便地取得任何的相關(guān)服務(wù)。

參考文獻：

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篇10

國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（簡稱CES）作為全球較大的電子產(chǎn)品展覽會，現(xiàn)已成為了全球各大電子制造企業(yè)最新產(chǎn)品信息和展示尖端技術(shù)、倡導未來生活方式的平臺。CES 2016即將于1月6日至9日在美國拉斯維加斯舉辦。早在2015年CES展覽會期間，電子設(shè)備商的虛擬現(xiàn)實可穿戴設(shè)備就引起了業(yè)內(nèi)不小的轟動，這讓人們對今年的CES充滿期待。有業(yè)內(nèi)人士預測，今年CES上或許有更多的具有健康追蹤功能的智能穿戴設(shè)備亮相，也有不少更為具體的預測――智能手環(huán)、手表將合二為一；虛擬現(xiàn)實概念將更為普及；智能穿戴設(shè)備向著日常生活用品普及……

我國智能可穿戴設(shè)備市場的迅速發(fā)展也引來了各方對未來的暢想。中興通訊終端用戶研究與創(chuàng)新負責人王健在2015年“中國國際智能硬件高峰論壇”上指出，我國智能穿戴設(shè)備消費的主流用戶為男性，占92%；全球智能穿戴設(shè)備用戶最關(guān)心的是產(chǎn)品的價格，占21%；我國消費者最關(guān)心的是數(shù)據(jù)準確性――有17%的消費者認為準確性才是最重要的選購因素；與其它國家相比，我國消費者在選購產(chǎn)品時更注重品牌，占比近15%。

王健在會上也對我國未來的智能可穿戴設(shè)備行業(yè)發(fā)展作出了預測。他認為，隨著科技的進步，智能穿戴設(shè)備的互通性將會更強。這種互通性不僅是可穿戴設(shè)備之間的充電器、數(shù)據(jù)端口會趨于標準化統(tǒng)一，同時數(shù)據(jù)傳輸、交互控制也會趨于統(tǒng)一，實現(xiàn)不同設(shè)備之間的價值最大化。同時王健還指出，目前可穿戴設(shè)備體驗并不十分成熟，未來該行業(yè)的發(fā)展方向?qū)⒏鼮榧毣a(chǎn)品向垂直細分發(fā)展；從功能方面來說，未來可穿戴設(shè)備將向全能型和專業(yè)型發(fā)展，健康醫(yī)療穿戴設(shè)備或?qū)⒊蔀橹髁鳟a(chǎn)品；從外觀來看，符合人體工程學的曲面屏、柔性屏也將成為專業(yè)人士不斷探索的課題。

王建在論壇中表示，消費者對智能穿戴設(shè)備的認識逐步增強，購買需求或許將在未來一兩年得到釋放。

2016年可穿戴設(shè)備變革展望

可穿戴設(shè)備市場在2015年獲得了長足的發(fā)展，我們看到了不少令人驚喜的新產(chǎn)品，同時新趨勢也在產(chǎn)品中得以展現(xiàn)。2016年的可穿戴設(shè)備領(lǐng)域又有哪些值得期待的發(fā)展呢？不妨一起展望一下：

健身設(shè)備更智能。2015年，我們看到了Moov Now智能健康手環(huán)等具有創(chuàng)意的運動健身設(shè)備出現(xiàn)，其中一個明顯變化是配套的教練應用程序更為智能，可追蹤更多運動類型，也更能夠發(fā)揮硬件特性。Fitbit也承諾，未來會把研發(fā)重點放在教練應用上，提升用戶體驗。

智能手表不再依賴手機。目前可穿戴設(shè)備更多是手機的一個配件，而不是一套獨立的生態(tài)系統(tǒng)。隨著智能手表市場的成熟，產(chǎn)品必須依托手機使用的形式已經(jīng)略顯陳舊，可穿戴設(shè)備真正獨立運行有望成為2016年的變革趨勢之一。

低成本設(shè)備將更流行。小米的超低價運動手環(huán)不僅在國內(nèi)獲得不俗的銷量，也吸引了外國市場的關(guān)注。低價有可能成為2016年可穿戴市場的流行趨勢，知名廠商會更關(guān)注低價產(chǎn)品研發(fā)，以此提升競爭力。

讀心技術(shù)。2015年，包括Thync頭戴式設(shè)備、Muse智能頭帶等基于腦電圖監(jiān)測的產(chǎn)品獲得了廣泛關(guān)注，雖然它們并非真正的“讀心術(shù)”產(chǎn)品，但能夠監(jiān)測并分析用戶情緒波動，并使用音樂或其它方式進行干預，幫助用戶放松身心，這種體驗是非常有趣的。2016年，我們或許會看到更成熟的此類設(shè)備出現(xiàn)。

即將消失的“可穿戴設(shè)備”

美國科技類雜志《連線》近日刊文稱，2015年可穿戴設(shè)備快速發(fā)展，許多時尚品牌也在開發(fā)此類產(chǎn)品，但是未來“可穿戴設(shè)備”一詞將逐漸淡出，集成了科技元素的日常服飾和用品將會無處不在。

請忘掉“可穿戴設(shè)備”，這個稱謂很快消失

“可穿戴設(shè)備”是一個愚蠢的稱謂。如果我們將谷歌眼鏡、蘋果Apple Watch和帶運動追蹤功能的跑鞋都稱作“可穿戴設(shè)備”，那么為何不能將特斯拉ModelS（智能電動汽車）、iPhone（智能手機）和微軟Surface Hub（超大型一體電腦設(shè)備）都稱作PC（個人電腦）？畢竟這些產(chǎn)品也都有屏幕和瀏覽器。如果說“可穿戴設(shè)備”指的是可以穿著佩戴的設(shè)備，那么虛擬現(xiàn)實頭盔為何不能算作可穿戴設(shè)備？如果你將手機別在皮帶上，那么手機是不是可穿戴設(shè)備？在未來的世界里，我們穿著、擁有并接觸的設(shè)備都將以某種方式互聯(lián)在一起。過去多年中，我們并沒有為這樣的世界確定一個專門的稱謂，而實際上我們也并不需要這樣的稱謂。

過去一年，來自各行各業(yè)的公司都在證明，“可穿戴設(shè)備”并非一個單獨的品類。可穿戴設(shè)備就是一切。在201 5年美國網(wǎng)球公開賽之前美國時裝品牌RALPH LAUREN推出了PoIoTech高科技T恤，水晶制造商施華洛世奇與可穿戴設(shè)備品牌Misfit合作推出了時尚版的Misfit Shine，而著名服裝設(shè)計師卡爾-拉格斐則推出了3D打印的香奈兒品牌服裝。2015年，時尚和科技正在緊密結(jié)合，你可以在時裝精品店買到Ap-ple Watch智能手表，而瑞士制表品牌TAG Heuer則在高端商務(wù)表中采用了Android Wear系統(tǒng)。這些產(chǎn)品并非憑空而來，它是社會發(fā)展的其中一步，而目前所有一切都在走向科技化。

可穿戴設(shè)備正在征服全球，但“可穿戴設(shè)備”一詞正在消失。據(jù)市場研究公司IDC的數(shù)據(jù)顯示，2015年第三季度可穿戴設(shè)備的出貨量接近去年同期的3倍。由于運動追蹤設(shè)備和智能手表已成為熱門禮品，因此第四季度可穿戴設(shè)備的銷量還在繼續(xù)增長。未來幾年，這類產(chǎn)品的銷量還會提升數(shù)倍。

目前，科技公司仍然主導著可穿戴設(shè)備市場，這一市場還將繼續(xù)壯大。這些科技公司花費了大量精力去優(yōu)化佩戴在手腕上的電子設(shè)備，無論是Fitbit的產(chǎn)品還是Apple Watch，目前都已被用戶所熟知。這些產(chǎn)品正變得越來越好，但仍被歸類為科技產(chǎn)品。

你所穿著的一切，就是可穿戴設(shè)備的未來

不過，如果你去到各大時裝周，那么你就會看見末來的發(fā)展趨勢：你會看到科技元素被集成到服飾上；你會看到可穿戴設(shè)備，但不會認為這是科技產(chǎn)品；你會看到帶科技元素的首飾；你也會看到Ringly和Misfit等公司嘗試開發(fā)沒有顯示屏的設(shè)備。