導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇傳統(tǒng)物流管理，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、傳統(tǒng)物流管理和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)涵

1.傳統(tǒng)物流管理

對于物流而言，其是相當(dāng)于商流來講的，以傳統(tǒng)物流的渠道為出發(fā)點(diǎn)，商流具體指的是從制造商、批發(fā)商最終到消費(fèi)者的運(yùn)輸流程，簡而言之，傳統(tǒng)物物流主要介于制造商與批發(fā)商間的儲運(yùn)企業(yè)。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的情況下，商品的流通方式發(fā)生了很大的變化，在某種程度上，也影響了物流企業(yè)的配送與運(yùn)輸渠道，進(jìn)而形成了配送制、代銷制度等。同時，設(shè)置了不同的級別，達(dá)到了多級化管理的效果。在物流中心，構(gòu)建了專門化的物流配送服務(wù)體系，近年來，由于民營物流企業(yè)和外資物流企業(yè)不斷的發(fā)展與壯大，對傳統(tǒng)物流企業(yè)造成了沖擊，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展的速度降低。

2.現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理

當(dāng)前，現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理模式作為一種新型的發(fā)展模式，該管理模式將供應(yīng)鏈一體化理論作為基礎(chǔ)，因為擁有比較穩(wěn)固與扎實的理論基礎(chǔ)，將對企業(yè)核心競爭力的管理為主要目標(biāo)，通過供應(yīng)鏈構(gòu)建較好的伙伴關(guān)系，將客戶的需求作為重要的市場導(dǎo)線，借助于現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行管理，從而促進(jìn)物流企業(yè)的長足發(fā)展。

在管理期間，一定要保證物流供應(yīng)鏈系具有高度的敏感性。此外，所存在的競爭力利用供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，確保產(chǎn)品和服務(wù)能夠在恰當(dāng)?shù)臅r間滿足客戶多元化的需求。在管理時采取的是比較優(yōu)質(zhì)的營銷渠道，企業(yè)通過正確的定位市場目標(biāo)，對各項資源予以綜合性分析，使得客戶能夠獲得相應(yīng)的產(chǎn)品與服務(wù)。在現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理當(dāng)中，需要合理的運(yùn)用第三方物流管理，確保企業(yè)以最少的成本獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。

二、傳統(tǒng)物流管理和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式的主要區(qū)別

通常情況下，和傳統(tǒng)物流管理相比較，現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式和其相比更為趨向于整合，將物流活動作為一個統(tǒng)一的整體，在企業(yè)管理過程中，采取的戰(zhàn)略決策需要結(jié)合企業(yè)群所依賴的供應(yīng)鏈。同時，針對于庫存管理，傳統(tǒng)物流管理認(rèn)為庫存是一定的，然而現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理卻認(rèn)為庫存管并不是必須需要的，以這個管理理念作為出發(fā)點(diǎn)，庫存管理主要是起到平衡的作用，在一定程度上體現(xiàn)了二者的差異性。和傳統(tǒng)物流管理相比，物流供應(yīng)鏈管理將信息化、集成化和社會化等作為發(fā)展的目標(biāo)，采用綜合性管理方法對物流企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)籌，保證物流企業(yè)的各個環(huán)節(jié)以及功能均得到有效發(fā)揮。

三、傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的主要路徑

1.⒖突需求作為導(dǎo)線

目前，社會經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程中，將多元化作為目標(biāo)，在此環(huán)境下，現(xiàn)代企業(yè)為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，在實際運(yùn)營期間對資源加以整合，需要由傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變，所以由傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的階段，將管理與維護(hù)客戶的關(guān)系作為重點(diǎn)。

由此表明，將客戶需求作為導(dǎo)線是傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的主要路徑，因為客戶需求是物流企業(yè)的源動力，由于服務(wù)的對象有所不同，并且服務(wù)的要求各有差異性，所以物流企業(yè)要結(jié)合客戶的基本需求制定可行性的服務(wù)方案，在對服務(wù)方案進(jìn)行細(xì)化過程中，從客戶的需求為切入點(diǎn)，根據(jù)整體的管理供應(yīng)和生產(chǎn)等過程，對于各個環(huán)節(jié)均體現(xiàn)了該管理模式的理念與價值，繼而組織比較重要的物流供應(yīng)鏈。同時，以物流企業(yè)本身競爭力方面為出發(fā)點(diǎn)，使得企業(yè)在發(fā)展過程中形成增值物流供應(yīng)鏈，促進(jìn)物流企業(yè)在市場中的核心競爭力得到最大程度的提升。

2.加大現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用力度

隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，現(xiàn)代信息技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中應(yīng)用已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象，現(xiàn)代信息技術(shù)成為了新時期物流發(fā)展的主要技術(shù)支撐。在傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變期間，會運(yùn)用到數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、POS系統(tǒng)和EOS系統(tǒng)，其對推動Extranet和Intranet商務(wù)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

此外，也促進(jìn)了第三方物流的發(fā)展，也確保物流工作的開展更為便捷。因此，在現(xiàn)代供應(yīng)鏈的連接與形成階段，物流均起到了非常重要的作用，實現(xiàn)對目前供應(yīng)鏈管理模式的改造與優(yōu)化，而且在促進(jìn)物流發(fā)展的前提下，也產(chǎn)生了企業(yè)物流外包的現(xiàn)象。通過利用降低成本的方式，使得企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及核心競爭力得到提高，促進(jìn)了生產(chǎn)方式與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得以轉(zhuǎn)變，針對于物流發(fā)展當(dāng)中的配送方面，借助于現(xiàn)代信息技術(shù)形成了第三方，從而加快了傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的進(jìn)程。

3.整合和優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部與外部的資源

根據(jù)當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的趨勢，對于新時期的物流競爭而言，供應(yīng)鏈競爭成為了關(guān)鍵內(nèi)容，在未來的一段時間內(nèi)，其是物流企業(yè)發(fā)展的趨勢，尤其是實施合理的生產(chǎn)管理與物流管理。目前，物流企業(yè)在發(fā)展時，如果企業(yè)只是注重切身的利益，合作伙伴的利益失去，付出代價盲目的追求“零庫存”，若采取此種發(fā)展模式會導(dǎo)致整體供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢失去。因此，物流企業(yè)在由傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變時，要聯(lián)合各個節(jié)點(diǎn)的企業(yè)，將產(chǎn)品與管理等管理有機(jī)的聯(lián)系起來，轉(zhuǎn)變觀念，物流企業(yè)間相互合作和聯(lián)合，通過整合和優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部與外部的資源，從而促進(jìn)物流企業(yè)的供應(yīng)鏈競爭力得到提升。

4.建立健全的信息共享與物流管理體系

由傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變時，在物流整合時需要的信息，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)要和其他企業(yè)相互分享，并且建立健全的信息共享與物流管理體系，是傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的主要路徑之一。結(jié)合企業(yè)發(fā)展的基本需求，在信息系統(tǒng)平臺的支持下，使得大量的數(shù)據(jù)更為完善，數(shù)據(jù)采集和分析環(huán)節(jié)也越發(fā)健全[4]。物流企業(yè)為了面向客戶，要構(gòu)建物流數(shù)據(jù)信息平臺，確保平臺具有便捷性與安全性。總之，為了保證傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變更加順利，通過建立健全的信息共享與物流管理體系，結(jié)合客戶的需求為其提供個性化的服務(wù)，確保信息資源達(dá)到高度共享，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)更加完善，從而使得市場競爭力得到提升，也為傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變具有科學(xué)性。

四、結(jié)束語

在經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的背景下，物流企業(yè)在經(jīng)營與發(fā)展過程中，為了確保獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，必須對物流管理模式加以創(chuàng)新，進(jìn)而推動物流企業(yè)的有序發(fā)展。當(dāng)今，物流已經(jīng)步入了供應(yīng)鏈管理時代，物流企業(yè)之間競爭也發(fā)生很大的改變，從根本上講，供應(yīng)鏈物流管理模式和傳統(tǒng)物流模式有很多的區(qū)別，尤其是前者在成本和規(guī)模上具有很大的優(yōu)勢，供應(yīng)鏈管理效率和物流企業(yè)間的競爭有著密切聯(lián)系，由傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變，對加快物流行業(yè)發(fā)展的發(fā)展進(jìn)程具有現(xiàn)實意義。

參考文獻(xiàn)：

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[2]馬倩.傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的思考[J].東方企業(yè)文化，2015（22）：121，123.

篇2

一、引言

現(xiàn)在物流在全球已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈管理時代，企業(yè)之間的競爭已不再是一對一的競爭，而是形成了以聯(lián)合對聯(lián)合的方式進(jìn)行競爭。以往物流形式的成本優(yōu)勢逐漸消失，替而代之的是供應(yīng)鏈管理的好處越發(fā)明顯?？梢哉f，現(xiàn)代企業(yè)競爭得失的主要因素已不再是企業(yè)物流之間的競爭，而是供應(yīng)鏈管理效率的高低和供應(yīng)鏈管理的競爭。我國現(xiàn)代物流市場不是賣方市場，而是買方市場，中通、圓通、順豐、申通等中小非國營企業(yè)參與到市場，同時像京東、華潤等企業(yè)有獨(dú)立的物流機(jī)構(gòu)，市場相同類型企業(yè)眾多，競爭十分激烈。價格、質(zhì)量、服務(wù)等競爭沖擊著物流市場。此外，國外大型物流企業(yè)也開始進(jìn)入國內(nèi)市場，他們憑借雄厚的資金，完善的技術(shù)，良好的服務(wù)在國內(nèi)迅速擴(kuò)張，在各方面展示出非常強(qiáng)的優(yōu)勢。對于目前行業(yè)競爭的激烈局面，企業(yè)要想在殘酷的競爭中實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，并在行業(yè)內(nèi)占有一席之地，不僅要做到自力更生，積累經(jīng)驗教訓(xùn)，提高經(jīng)營效率，有效降低生產(chǎn)成本，還要將管理方向轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈，使得管理層次更加清晰和具有可變性，從而有效提升市場應(yīng)對各種變化的能力。以往的物流企業(yè)不能再以落后的思維面對全新的競爭方式，要做到逐步實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，同時，以如今的市場運(yùn)營模式為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代存儲配送方式作為落腳點(diǎn)，以信息技術(shù)的綜合運(yùn)用作為支撐，更好地推進(jìn)自身物流的系統(tǒng)化、整體化。

二、傳統(tǒng)與現(xiàn)代物流的分析與區(qū)別

（一）傳統(tǒng)意義上的物流

改革開放以前，全國各地根據(jù)地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，建立起一批存儲配運(yùn)企業(yè)，這是我國傳統(tǒng)意義上的物流。當(dāng)時的傳統(tǒng)物流順應(yīng)了“物流種類少、貨運(yùn)噸位大、車次調(diào)配少、周轉(zhuǎn)期長”的商品物資儲運(yùn)情況。改革開放以后，隨著我國消費(fèi)市場供小于求的矛盾不斷上升和市場經(jīng)濟(jì)的逐步形成和完善，貨物的儲運(yùn)方式逐步顯示出“物流種類多、貨運(yùn)噸位小、車次調(diào)配多、周轉(zhuǎn)期短”的特點(diǎn)。為了更好適應(yīng)儲運(yùn)方式轉(zhuǎn)變和消費(fèi)者需求的增加，商品流通的方式發(fā)生規(guī)模性變化，也隨之帶來物流方式的變化。物流方式的變化改變了傳統(tǒng)的流通渠道，使得非單一的經(jīng)銷制、制等配送制度相繼出現(xiàn)；在物流行業(yè)中，以專業(yè)化為顧客提供商品運(yùn)輸分配服務(wù)的物流園區(qū)，配送站也應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過物流渠道的重組，專業(yè)化、自動化和一體化的最新貨物流通模式逐步替換了以往的物流行業(yè)所經(jīng)營的單一的運(yùn)輸、配送、協(xié)調(diào)等業(yè)務(wù)。民營、外資等新興的物流企業(yè)相繼出現(xiàn)，他們以“更高的標(biāo)準(zhǔn)、更好的服務(wù)、更快的速度”，很快獲得了大部分國內(nèi)業(yè)務(wù)，與以往國有企業(yè)產(chǎn)生競爭。

（二）現(xiàn)代意義上的物流

現(xiàn)代意義上的物流是指，將下訂單、提貨、包裝、配送等物流活動，以流程式的管理方式運(yùn)作起來，以期更好地降低運(yùn)營費(fèi)用，讓客戶享受更高質(zhì)量的服務(wù)。根據(jù)現(xiàn)代物流的特點(diǎn)，物流管理主要包括業(yè)務(wù)管理和技術(shù)管理兩大塊。物流的業(yè)務(wù)管理通常指對物流的具體運(yùn)營事項實行有效管理，其中包括計劃管理（物流的任務(wù)、目的、規(guī)劃、政策、方案以及費(fèi)用等）和領(lǐng)導(dǎo)管理以及物流技術(shù)管理（指對運(yùn)營事項中的相關(guān)問題等進(jìn)行理性的分析和專業(yè)應(yīng)用管理）。物流技術(shù)在發(fā)展過程中也逐步形成了物流硬、軟技術(shù)，兩種技術(shù)既有相關(guān)性又有差異性。在當(dāng)今社會物流管理變得越來越有重要的作用和意義，主要體現(xiàn)在物流管理是成本的降低、競爭力的提高。

（三）現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理與以往的區(qū)別

一方面，現(xiàn)代的物流供應(yīng)鏈管理通過供應(yīng)鏈做出判斷，它認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)遣豢煞指畹?。同時，供應(yīng)鏈管理在對存儲方式和運(yùn)營上有著全新的認(rèn)識；另一方面，物流供應(yīng)鏈管理要求采用信息化、系統(tǒng)化和社會化等管理方式協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)。

三、傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的客觀性和方式

（一）發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理具有客觀性

1.現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中占據(jù)重要地位。因為一直以來只看重生產(chǎn)過程，忽視流通過程，使得物流發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展，通過促進(jìn)供應(yīng)鏈的進(jìn)步不完善和發(fā)展，帶動貿(mào)易增長，降低流通費(fèi)率，成為我國物流業(yè)的必要目標(biāo)。

2.供應(yīng)鏈管理能夠為企業(yè)獲得利潤，它在提高功效，減少生產(chǎn)資料損耗上起到一定的促進(jìn)作用。現(xiàn)代物流通過集中管理和專業(yè)化服務(wù)，能夠有效地減少采購費(fèi)用，增加企業(yè)各項設(shè)施的使用，減少設(shè)備折舊，從而進(jìn)一步為企業(yè)節(jié)約開支，增加企業(yè)盈利。

3.供應(yīng)鏈管理對提高企業(yè)競爭有很大作用。

（二）向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的方式

1.建立供應(yīng)鏈的信息管理系統(tǒng)。通過信息系統(tǒng)對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的有效控制，使得企業(yè)在對物流供應(yīng)鏈的各項決策過程獲得有效依據(jù)。

2.進(jìn)一步完善企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。物流服務(wù)保證了客戶商品利用的可能性，其最主要的目的就是想顧客之所想，做顧客之所要，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，對于顧客的多種需求，盡一切可能滿足顧客欲望，只有這樣才能在激烈的競爭環(huán)境中，真正地使傳統(tǒng)的物流業(yè)服務(wù)向增值的轉(zhuǎn)型。

3.運(yùn)用現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。完備的物流硬件設(shè)施和較高的信息技術(shù)水平對企業(yè)供應(yīng)鏈管理有著積極的促進(jìn)作用。高信息化的倉儲設(shè)備，全自動化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)各環(huán)節(jié)等技術(shù)的應(yīng)用為現(xiàn)代化物流中心、倉儲中心的建立提供了重要的軟硬件保障。

4.加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理相關(guān)技術(shù)人員的技能水平。各專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)人才在當(dāng)今時代的企業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用，甚至是企業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。供應(yīng)鏈管理需要不同領(lǐng)域技術(shù)人才協(xié)同配合，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的一體化，所以涉及供應(yīng)鏈的企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該具備更多相關(guān)技術(shù)能力和經(jīng)驗。企業(yè)要想在供應(yīng)鏈管理上真正能為公司提高整體運(yùn)營效率，降低物流成本，必須加大對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的相關(guān)技術(shù)人才的培養(yǎng)。人才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的永恒主題。特別是對一個新興行業(yè)來說，人才的技能水平就顯得格外重要。企業(yè)在未來供應(yīng)鏈管理上如何提升技術(shù)人員的專業(yè)水平，如何留住人才，是管理層應(yīng)該得到重視的問題。此外，相關(guān)領(lǐng)域的經(jīng)驗積累也是企業(yè)完成向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變不可忽視的方面。

四、傳統(tǒng)物流向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型的對策及發(fā)展展望

目前物流市場的需求小于現(xiàn)有物流企業(yè)能提供的供給，傳統(tǒng)物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和功能已經(jīng)跟不上市場的需求。因此，第三方的物流企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)本身所擁有的專業(yè)技術(shù)水平高、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面大，服務(wù)質(zhì)量高的特點(diǎn)和優(yōu)勢，將自身業(yè)務(wù)的著力點(diǎn)置于物資的運(yùn)輸、分配、協(xié)調(diào)上，盡早地組建以運(yùn)輸、協(xié)調(diào)、分配貨物為主的存儲配送集聚園區(qū)，使得第三方的物流企業(yè)能夠更好地與其他企業(yè)的供應(yīng)鏈相協(xié)調(diào)，在日后的激烈競爭中能夠占據(jù)主動。在當(dāng)前物流企業(yè)配送的問題上，我們的目標(biāo)就是用新型的物流配送模式并根據(jù)客戶需求，不斷開拓新的業(yè)務(wù)。在國內(nèi)，以往的物流行業(yè)競爭激烈，企業(yè)人才層次不高，技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，導(dǎo)致企業(yè)競爭能力不強(qiáng)，使得企業(yè)在留住已有的顧客群方面顯得格外重視，并且在留住客戶的前提下，積極與客戶開展合作，能成為供應(yīng)鏈的合作伙伴，取得雙贏的效果，與客戶分享合作紅利。

經(jīng)濟(jì)全球化的今天，物流業(yè)已經(jīng)成為世界發(fā)展前景最好的行業(yè)之一，發(fā)展國際化的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)不僅是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的重要保證，而且是滿足人民群眾日益增長的物質(zhì)文化需要的重要基礎(chǔ)。未來企業(yè)與企業(yè)之間的發(fā)展合作與競爭，地區(qū)與地區(qū)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，乃至國與國之間的經(jīng)貿(mào)往來，都將以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)和橋梁。所以，供應(yīng)鏈的發(fā)展和管理應(yīng)得到國家層面的重視，國家應(yīng)出臺相應(yīng)政策，鼓勵物流企業(yè)發(fā)展，特別是民營中小企業(yè)的發(fā)展，同時重視人才培養(yǎng)和相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，公路鐵路等基礎(chǔ)配套設(shè)施的完善。相信在國家和社會的共同努力之下，物流業(yè)不僅會完成向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變，還會成為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

參考文獻(xiàn)

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篇3

傳統(tǒng)物資管理企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，能夠通過合理的方式進(jìn)行管理，協(xié)調(diào)各方面工作之間的關(guān)系，增強(qiáng)管理工作效果，提升現(xiàn)代物流管理工作效率與質(zhì)量，達(dá)到預(yù)期的管理目的。

1傳統(tǒng)物資管理企業(yè)與現(xiàn)代物流企業(yè)之間的關(guān)系

對于傳統(tǒng)物資管理企業(yè)而言，與現(xiàn)代物流企業(yè)之間存在直接關(guān)系，需對其進(jìn)行嚴(yán)格的分析與了解，采取合理的方式進(jìn)行分析與管理。具體關(guān)系為以下幾方面。

1.1物資采購與存儲關(guān)系分析

對于傳統(tǒng)物資管理企業(yè)而言，物資采購需根據(jù)企業(yè)制定的計劃方案，購買或是供應(yīng)物資，在一定程度上，能夠滿足企業(yè)的實際發(fā)展需求，在合理采購的情況下，針對剩余物資的數(shù)量進(jìn)行分析，不會關(guān)注庫存方面的成本。且企業(yè)在實際生產(chǎn)的過程中，通常情況下，物資消耗的數(shù)量很大，且規(guī)格內(nèi)容很復(fù)雜，為了更好地開展管理工作，會儲蓄很多物資，經(jīng)常出現(xiàn)物資積壓的問題。在傳統(tǒng)物資管理的過程中，會向著現(xiàn)代物流管理方向轉(zhuǎn)化，能夠通過供應(yīng)鏈的方式，分析物質(zhì)的流動性情況，明確存儲功能域特點(diǎn)，在了解具體觀點(diǎn)的情況下，更好地建立現(xiàn)代物流觀念，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈上下結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系。而在現(xiàn)代物流管理模式中，可實現(xiàn)合理的存儲工作，將物資管理作為基礎(chǔ)內(nèi)容，制定完善的采購計劃方案，針對庫存內(nèi)容進(jìn)行合理的管理，能夠?qū)崿F(xiàn)零庫存的管理目的。且在物資管理的基礎(chǔ)上，物流管理方式有利于加快資金的周轉(zhuǎn)與流動力度，通過合理的物資配送方式完成工作。

1.2物資配送的關(guān)系分析

對于傳統(tǒng)物資管理企業(yè)而言，在實際發(fā)展中，未能創(chuàng)建完善的物資主動配送方案，無法針對物資管理內(nèi)容進(jìn)行合理的分析，且在倉庫管理工作中，無法滿足市場的實際發(fā)展需求，難以創(chuàng)建多元化的管控體系，嚴(yán)重影響各方面管理工作效果。且在傳統(tǒng)物資管理期間，未能制定完善的物資儲蓄方案，無法通過合理方式進(jìn)行生產(chǎn)。而現(xiàn)代物流管理工作，能夠基于傳統(tǒng)物資管理方式，針對市場情況進(jìn)行分析，了解生產(chǎn)期間的物資內(nèi)容，協(xié)調(diào)各方面管理工作之間的關(guān)系。且在實際管理工作中，可通過合理的方式進(jìn)行管理與控制，在合理配置物資材料管理機(jī)制的情況下，改革傳統(tǒng)的物資管理模式，創(chuàng)建生產(chǎn)供應(yīng)體制，降低生產(chǎn)期間的庫存成本。

1.3物資管理的技術(shù)配裝分析

對于傳統(tǒng)物資管理而言，在現(xiàn)代物流管理的過程中，技術(shù)裝配很差，尤其在信息系統(tǒng)的支持下，可創(chuàng)建信息互動機(jī)制，能夠開展實時的信息互動活動，明確市場的信息情況，針對各個管理環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，解決當(dāng)前物流管理問題。在物資管理的過程中，可通過現(xiàn)代化物流管理企業(yè)的轉(zhuǎn)化方式，創(chuàng)建現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)，創(chuàng)建規(guī)范與科學(xué)的物資管理系統(tǒng)，根據(jù)生產(chǎn)線的實際特點(diǎn)，建立自動化立體庫系統(tǒng)，合理使用單元化的技術(shù)方式，在一定程度上，能夠創(chuàng)建自動化配送體系與模式，為其后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2傳統(tǒng)物資管理企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的重要性分析

對于傳統(tǒng)物資管理企業(yè)而言，主要針對某個地區(qū)或是企業(yè)的物資進(jìn)行供應(yīng)，具有物資管理與銷售等功能，可以創(chuàng)建計劃經(jīng)濟(jì)等模式與產(chǎn)物。在市場發(fā)展的過程中，經(jīng)濟(jì)體制開始完善，且傳統(tǒng)物資管理企業(yè)主要靠著國家的優(yōu)惠政策生存，但是，當(dāng)前已經(jīng)無法依靠優(yōu)惠政策的支持。因此，在新形勢發(fā)展的時代之下，物資管理企業(yè)應(yīng)當(dāng)針對經(jīng)營機(jī)制進(jìn)行合理的調(diào)整，明確經(jīng)營分配要求，遵循現(xiàn)代化的物資管理原則。目前，我國企業(yè)的市場競爭較為激烈，為了能夠促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，傳統(tǒng)的物資管理企業(yè)應(yīng)針對自身管理模式進(jìn)行合理的改革，根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，創(chuàng)建良好的供應(yīng)鏈模式，在一定程度上，需向著現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，提升供應(yīng)鏈管理工作效果，促進(jìn)企業(yè)管理模式的改革與創(chuàng)新，以此形成良好的發(fā)展體系。

3傳統(tǒng)物資管理企業(yè)向現(xiàn)代化物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的建議分析

在傳統(tǒng)物資企業(yè)實際發(fā)展的過程中，需針對管理模式進(jìn)行合理的管理與創(chuàng)新，向著現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，全面提升整體工作效率與質(zhì)量，滿足當(dāng)前的實際發(fā)展需求。具體轉(zhuǎn)化建議為以下幾點(diǎn)。

3.1做好業(yè)務(wù)的定位工作

企業(yè)在對業(yè)務(wù)進(jìn)行定位的過程中，需針對業(yè)務(wù)形式進(jìn)行全面的分析，將其劃分成兩個類型:第一，對于物流服務(wù)定位而言，主要針對供應(yīng)鏈與物流服務(wù)鏈進(jìn)行合理的分析，明確各個環(huán)節(jié)的物流服務(wù)特點(diǎn)與要求，全面提升每個環(huán)節(jié)的工作效果。第二，在實際工作中，可以創(chuàng)建全程物流企業(yè)的定位模式，明確整體供應(yīng)鏈的服務(wù)要求，創(chuàng)建物流一體化的發(fā)展機(jī)制。對于傳統(tǒng)物資管理企業(yè)而言，在實際發(fā)展中，需明確現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化重組工作的特點(diǎn)與要求，在明確管理目的的情況下，結(jié)合自身的發(fā)展?fàn)顩r開展轉(zhuǎn)化工作，例如:技術(shù)狀況、經(jīng)濟(jì)狀況與業(yè)務(wù)狀況等，可在轉(zhuǎn)化期間，預(yù)防盲目發(fā)展的問題，提升整體管理工作效率與質(zhì)量，增強(qiáng)管理工作力度與效果，為其后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3.2合理使用現(xiàn)代化的信息技術(shù)方式

傳統(tǒng)物資企業(yè)在向著現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的過程中，可提升物流管理的專業(yè)化與網(wǎng)絡(luò)化水平。雖然我國在物資企業(yè)發(fā)展中，已經(jīng)取得了信息化方面的發(fā)展成果，但是，在整體發(fā)展的過程中，很多傳統(tǒng)物資企業(yè)未能提升自身的信息化發(fā)展水平，嚴(yán)重影響各方面管理工作效果，甚至?xí)?dǎo)致企業(yè)的信息獲取方面受到一定影響，無法提升整體管理工作效果。因此，在實際發(fā)展的過程中，傳統(tǒng)物資企業(yè)需針對現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)行合理的分析與轉(zhuǎn)化，明確網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)與要求，將計算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)聯(lián)系在一起，降低企業(yè)的發(fā)展成本，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用力度。在此期間，需提升現(xiàn)代物流企業(yè)的管理工作水平，轉(zhuǎn)化傳統(tǒng)物資管理工作模式與發(fā)展形勢。

3.3建設(shè)高素質(zhì)人才隊伍

傳統(tǒng)物資管理企業(yè)在實際發(fā)展的過程中，需建設(shè)高素質(zhì)人才隊伍，明確現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展需求與特點(diǎn)，制定完善的管理方案，通過人才隊伍的支持，提高總體工作效果。首先，在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的過程中，傳統(tǒng)物資企業(yè)需聘用專業(yè)素質(zhì)較高的優(yōu)秀人才，要求人才掌握豐富的工作經(jīng)驗，能夠在工作期間盡職盡責(zé)，更好地完成工作任務(wù)。其次，需針對工作人員進(jìn)行階段性專業(yè)知識與先進(jìn)技能的培訓(xùn)，使其掌握各方面先進(jìn)技術(shù)，全面提高整體工作效率與質(zhì)量，優(yōu)化現(xiàn)代物流管理體系與模式，提高整體工作效果。最后，現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展期間，需制定完善的責(zé)任制度與考核制度，明確各方面工作目的與要求，全面提升現(xiàn)代物流管理工作效果。

3.4針對思維方式進(jìn)行合理的轉(zhuǎn)化

對于現(xiàn)代物流企業(yè)而言，在傳統(tǒng)物資企業(yè)轉(zhuǎn)化的過程中，需針對思維方式進(jìn)行合理的轉(zhuǎn)化，改革傳統(tǒng)的物流管理方式，提升管理工作效果。在此期間，需針對供應(yīng)鏈管理機(jī)制進(jìn)行合理的改革，明確主要的思想內(nèi)容與策略方式，提升物流管理信息的利用率，創(chuàng)建共享管理體系，預(yù)防信息扭曲問題。同時，在資源管理的過程中，需針對物流企業(yè)的供求關(guān)系進(jìn)行合理分析，明確穩(wěn)定性與牢固性的合作關(guān)系，提升整體管理效果。在此期間，需合理創(chuàng)建現(xiàn)代物流企業(yè)的管理系統(tǒng)，合理地反饋數(shù)據(jù)信息，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行消息的傳遞與共享，在了解具體內(nèi)容的情況下，增強(qiáng)管理效果。

3.5制定完善的戰(zhàn)略規(guī)劃方案

在制定戰(zhàn)略方案的過程中，需結(jié)合企業(yè)的實際發(fā)展情況，創(chuàng)建完善的管理體系，明確環(huán)境特點(diǎn)，針對傳統(tǒng)物資企業(yè)進(jìn)行合理的改革與完善，提升管理工作效果。在制定戰(zhàn)略規(guī)劃方案的過程中，需遵循全局性與結(jié)構(gòu)性的原則，明確具體的功能與基礎(chǔ)內(nèi)容，協(xié)調(diào)各方面工作之間的關(guān)系，加大管理工作力度，通過科學(xué)合理的方式提升整體管理工作效果，促進(jìn)傳統(tǒng)物資企業(yè)的良好發(fā)展與轉(zhuǎn)化。

4結(jié)論

傳統(tǒng)企業(yè)在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的過程中，需樹立正確的觀念，遵循現(xiàn)代化的管理原則，明確各方面工作特點(diǎn)與要求，制定完善的管理方案與制度，開展戰(zhàn)略規(guī)劃活動，增強(qiáng)整體管理工作的可靠性與有效性。

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關(guān)鍵詞 供應(yīng)鏈管理；傳統(tǒng)物流；策略

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)已逐步向供應(yīng)鏈管理的時代邁進(jìn)。在這種現(xiàn)代化物流發(fā)展的形勢下，傳統(tǒng)的物流模式已不再適應(yīng)新趨勢的發(fā)展。物流企業(yè)間的競爭就是供應(yīng)鏈的競爭。但在國外物流企業(yè)及其它各方面的共同壓力下，我國物流企業(yè)只有不斷加強(qiáng)自身的經(jīng)營管理能力，更好更快的向供應(yīng)鏈管理方向轉(zhuǎn)變，才能提升企業(yè)的競爭力，在當(dāng)前嚴(yán)峻的發(fā)展形勢下，有立足之地，并不斷壯大物流企業(yè)，提高我國物流企業(yè)在全球物流行業(yè)中的競爭力。

1.現(xiàn)代物流企業(yè)向供應(yīng)鏈管理的必要性

1.1能減少庫存量

實施物流供應(yīng)鏈管理能使各加盟企業(yè)的信息交流更加便捷，在一定程度上促進(jìn)雙方的合作，將加盟企業(yè)的不確定性因素減少，從而大大減少企業(yè)的庫存量，推進(jìn)一體化集成管理的發(fā)展。

1.2加強(qiáng)物流系統(tǒng)的鏈接

物流企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，加強(qiáng)物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)間的相互鏈接，是物流運(yùn)輸貨物及時送達(dá)的有效保障，以讓客戶滿意。而供應(yīng)鏈管理正好符合這點(diǎn)，其管理的基礎(chǔ)便是協(xié)調(diào)運(yùn)作。供應(yīng)鏈管理能促進(jìn)物流運(yùn)轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)間的有力合作，加強(qiáng)物流系統(tǒng)的無縫鏈接。

1.3縮短企業(yè)訂單周期

在物流的商務(wù)環(huán)節(jié)中，企業(yè)訂單的處理是其重要的組成部分，企業(yè)訂單周期的有效縮短能減少整個生產(chǎn)過程的時間，在一定程度上減少生產(chǎn)、運(yùn)行的成本。物流供應(yīng)鏈管理的實施使處理訂單的平均周期縮短2~3天。

1.4提高物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度

供應(yīng)鏈管理有現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為有力支撐，實施物流供應(yīng)鏈管理能使物流企業(yè)快速處理相應(yīng)信息，從而加強(qiáng)各操作環(huán)節(jié)、流程的重組能力，提高整個物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)速度，提升物流企業(yè)管理的能力。

1.5提高物流服務(wù)的質(zhì)量水平

由于物流企業(yè)的運(yùn)輸供應(yīng)需要建立在真實的市場需求上，因此，實施物流供應(yīng)鏈管理方案要求能夠快速掌握客戶準(zhǔn)確的需求量和真實需求。在這種環(huán)境下，可以快速的為客戶提供及時所需的商品，大大提升客戶的滿意度，從而提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

2.企業(yè)向現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理的轉(zhuǎn)變策略

2.1逐步向第三方物流轉(zhuǎn)型

目前，我國大部分物流企業(yè)還處在中小規(guī)模階段，且服務(wù)水平也有限。因此，要想向現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理方向轉(zhuǎn)變，必須實現(xiàn)第三方物流模式的轉(zhuǎn)化，逐步擴(kuò)展自身的服務(wù)功能，而不能只將眼光停留在運(yùn)輸、倉儲或供應(yīng)鏈的某一個環(huán)節(jié)上。在新的挑戰(zhàn)形式下，物流企業(yè)可以構(gòu)建一個大流通的服務(wù)體系，努力把物流企業(yè)做大做強(qiáng)。物流企業(yè)在服務(wù)過程中，要不斷對服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行審查，堅持誠信經(jīng)營的原則，不斷提高服務(wù)的效率，結(jié)合客戶需求，實施有針對性的全方位服務(wù)方式，以達(dá)到雙方互利共贏的效果。

2.2不斷優(yōu)化內(nèi)部業(yè)務(wù)

傳統(tǒng)的物流企業(yè)通常在統(tǒng)一化管理方面存在很多問題，如缺乏一定的組織和計劃；運(yùn)輸線路不合理，成本高；一些貨主和客戶的要求較難滿足，服務(wù)質(zhì)量低。因此，物流企業(yè)需要通過集成化的思維方式來優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的服務(wù)水平，逐步實現(xiàn)企業(yè)各服務(wù)環(huán)節(jié)的一體化管理，在已有流程和服務(wù)功能的基礎(chǔ)上不斷增加更多服務(wù)功能，使企業(yè)服務(wù)功能更加豐富，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而促進(jìn)企業(yè)效率和收益的提高。

2.3構(gòu)建適合供應(yīng)鏈管理操作的支持平臺

要想提高物流供應(yīng)鏈管理的水平，物流企業(yè)必須分析處理和更新大量的信息。當(dāng)前物流企業(yè)之間的競爭從某種角度來看其實就是物流信息間的競爭，因為物流企業(yè)到各供應(yīng)鏈間的所有環(huán)節(jié)、節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)就是信息的溝通，因此物流企業(yè)供應(yīng)鏈的管理包含物流企業(yè)和企業(yè)各內(nèi)部之間的信息處理，但是這些信息分別存在于不同的架構(gòu)平臺中，交流起來十分不方便，會影響物流企業(yè)商品運(yùn)輸?shù)男?，所以，?shù)據(jù)信息的整合在供應(yīng)鏈管理的實施中非常必要。因此企業(yè)建立一個全方位的、適合供應(yīng)鏈管理的信息支持平臺，能為客戶提供個性化和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。更值得一提的是，信息支持平臺的建立能使企業(yè)整個供應(yīng)鏈的所有系統(tǒng)都連接起來，形成一個優(yōu)質(zhì)的服務(wù)鏈。

3.結(jié)束語

面對新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢和激烈的企業(yè)競爭，傳統(tǒng)物流運(yùn)作方式向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變已經(jīng)成為一種必然趨勢，整個物流行業(yè)也形成全球化物流供應(yīng)鏈管理的新形勢，在這種新的挑戰(zhàn)下，只有采取正確的管理優(yōu)化措施實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈高質(zhì)量的管理，使物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和效率不斷提高，才可以促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

參考文獻(xiàn)

[1]耿樺.傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的轉(zhuǎn)變[J].中外企業(yè)家，2014，01（2）：103

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（一）中小企業(yè)的物流管理觀念相對薄弱

作為中小企業(yè)而言，獲得最大利益并保持穩(wěn)定和發(fā)展是最為重要的前提，所以往往會忽略最為基礎(chǔ)的部分即物流管理。在中小企業(yè)的物流管理中，一般比較重視運(yùn)輸方面和生產(chǎn)銷售方面，卻忽視了庫存的管理和數(shù)據(jù)的整理，同時，也可能會因為資金、人力等問題忽視物流管理，而將注意力集中在產(chǎn)品的生產(chǎn)與出售方面；但這種忽視是暫時性的，一個企業(yè)想要永久地發(fā)展就不能忽視任何一個基礎(chǔ)性的管理，所以據(jù)此可以看出，目前中小企業(yè)物流管理觀念普遍相對薄弱。其實做好物流管理是十分重要的，不僅能為企業(yè)降低運(yùn)營成本，也在一定程度上推動了企業(yè)管理模式的進(jìn)步。

（二）中小企業(yè)的物流管理方式落后

一般來說普通的中小企業(yè)會選擇兩種物流管理方式，一種是選擇第三方物流，也就是將物流項目外包出去，還有一種就是傳統(tǒng)的自營物流。無論是哪一種方式都需要進(jìn)行相應(yīng)的物流管理。傳統(tǒng)的物流管理方式僅僅關(guān)注運(yùn)輸過程中的費(fèi)用，而忽視了其他的成本消耗，忽視了運(yùn)輸費(fèi)用所占利潤比的相關(guān)計算，忽視了庫存管理消耗與數(shù)據(jù)整理的消耗。由此可見，中小企業(yè)傳統(tǒng)的老舊物流管理方式并不能夠滿足中小企業(yè)物流管理的發(fā)展，所以改變目前中小企業(yè)落后的物流管理方式勢在必行。

（三）中小企業(yè)的物流管理人員配備方面不夠完善

中小企業(yè)的管理人員配備方面也存在較多問題。管理人員的專業(yè)水平普遍較差，專業(yè)管理人員的資源也較為稀缺。由于中小企業(yè)對于物流管理人員的重視程度不夠,物流管理人員在福利及晉升等待遇方面也普遍較低。加之中小企業(yè)的物流管理人員還將物流管理的觀念停留在簡單的運(yùn)輸貨物的概念上，缺少物流管理人員所應(yīng)該具有的專業(yè)性、高效性和科學(xué)性，自身素質(zhì)較低；而中小企業(yè)也無法定時對物流管理人員進(jìn)行物流管理方面的培訓(xùn)，無法使物流管理方式與企業(yè)發(fā)展同步，使企業(yè)在物流管理方面還存在較大欠缺，影響企業(yè)的整體發(fā)展。

（四）忽視物流管理的體系化的建設(shè)

物流管理并不是簡簡單單的一小塊任務(wù)，而是具有完整流程的一個整體性工作。中小企業(yè)在物流管理方面最大一個問題就是忽視了物流管理的體系化建設(shè)，僅僅重視其物流管理的某一個部分，缺少立足于整體的長遠(yuǎn)眼光，忽視了資源與功能的具體整合，從而使每一個部分的建設(shè)都過于零散，無形之中增加了企業(yè)的運(yùn)營成本。

二、針對中小企業(yè)物流管理所存在的問題提出相應(yīng)的對策

(一)積極響應(yīng)政府政策促進(jìn)物流管理的發(fā)展

針對中小企業(yè)物流管理，政府出臺了一系列的政策，如限制跨國經(jīng)營權(quán)，尤其是加入WTO以后，國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策是很有利于我國中小企業(yè)的發(fā)展的，我們應(yīng)該積極抓住政策的扶持，從而滿足我們自身的發(fā)展需要。在中小企業(yè)物流管理方面，無論是外包出去，還是企業(yè)自營物流或共建物流公司等都有了很好的發(fā)展空間，能夠有效促進(jìn)物流管理方面資源和功能的整合，降低企業(yè)的運(yùn)營成本。

（二）在物流管理方面積極地進(jìn)行改革創(chuàng)新

針對上文提到過的物流管理手段方式落后的問題，我們應(yīng)該進(jìn)行物流管理手段改革。要利用市場流通信息的優(yōu)勢，完善中小企業(yè)的物流管理信息中心及信息網(wǎng)絡(luò)，采取現(xiàn)代化的通信設(shè)施和管理手段，如信息分類編碼手段、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)以及EDI技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，來幫助中小企業(yè)物流管理的實施。要改變原有的傳統(tǒng)思想觀念，依靠現(xiàn)代手段及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對資源功能進(jìn)行整合，注重物流管理過程中的信息、數(shù)據(jù)存儲問題。

（三）注重中小企業(yè)物流管理人才的培訓(xùn)

中小企業(yè)物流管理人才是十分匱乏的，我們除了大力引進(jìn)相關(guān)專業(yè)的物流管理人才之外，還要對企業(yè)本身的物流管理人員定時進(jìn)行相關(guān)的物流管理培訓(xùn)，提高物流管理人員的專業(yè)素養(yǎng)及專業(yè)水平，為物流管理方面提供相關(guān)的咨詢服務(wù)，建立相關(guān)的信息交流中心。在不斷的工作實踐過程中完成對中小企業(yè)物流管理人員的量化和考量，完善相關(guān)的績效考核機(jī)制，使物流管理人員能夠在提高物流管理水平的同時促進(jìn)中小企業(yè)物流管理的發(fā)展。

（四）完善相關(guān)的物流管理體系

如上文所說，物流管理體系應(yīng)該是個完整的流程體系，而不是其中某一個具體的環(huán)節(jié)。完善物流管理體系的目的也在于此。為了使物流管理這一流程更加順暢，更加完整，在完善物流管理體系的過程中，不僅需要關(guān)注相關(guān)管理人員的績效考核機(jī)制的建設(shè)，還要關(guān)注其相關(guān)的福利待遇。在管理手段上也應(yīng)該依靠現(xiàn)代信息技術(shù)，促進(jìn)與保護(hù)物流管理方面的資源整合，加大相關(guān)物流管理體系資金的投入。資金投入并不是真正意義上提高物流管理的成本，而是節(jié)約企業(yè)的成本。如果缺少資金投入，仍然執(zhí)行傳統(tǒng)老舊的物流管理模式，會在不知不覺中耗損掉企業(yè)運(yùn)營的大量資本。所以完善相關(guān)的物流管理體系，加大對于物流管理的資金投入是十分必要的。

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近幾年物流行業(yè)的悄然興起，學(xué)校才設(shè)立了物流專業(yè)這一門學(xué)科，物流專業(yè)起源于美國，較早地領(lǐng)先中國很多年，美國首先對物流管理作出了定義：“物流完全是為了滿足廣大消費(fèi)者的需求對產(chǎn)品的原材料、中轉(zhuǎn)庫存以及相關(guān)產(chǎn)品和信息進(jìn)行有效地物流活動、存儲計劃；物流實施與控制的全過程。”傳統(tǒng)的物流行業(yè)，普遍是指：“商品在空間與時間上的位置轉(zhuǎn)移,從而更好地解決商品之間的生產(chǎn)與消費(fèi)地點(diǎn)的差異和實際中的差異?！贝蠹s從十幾年前開始，物流行業(yè)逐漸開始改變向現(xiàn)代化物流靠攏?，F(xiàn)代化物流管理結(jié)合了最先進(jìn)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，原來的運(yùn)輸環(huán)節(jié)是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外并且是獨(dú)立的，現(xiàn)在的運(yùn)輸環(huán)節(jié)打破了原有的分業(yè)界限，合理地利用企業(yè)供應(yīng)鏈管理并建立起企業(yè)從供應(yīng)-生產(chǎn)-銷售整個過程的生產(chǎn)計劃和管理控制，實現(xiàn)物流行業(yè)的信息化、技術(shù)化，利用以上優(yōu)勢對傳統(tǒng)物流管理進(jìn)行整合使其更加完善，從而降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高了物流管理的水平。

1．2物流管理與企業(yè)物流

物流管理是一項比較復(fù)雜且系統(tǒng)的管理工序，通過對物資的協(xié)調(diào)、信息的協(xié)調(diào)，在物流市場、企業(yè)、供應(yīng)商三者之間流動，滿足客戶的各種需求。物流管理已成為企業(yè)供求鏈的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，企業(yè)在競爭中取得優(yōu)勢的重要砝碼，企業(yè)物流也有相應(yīng)的定義它是指“：企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營的全過程中，物品從產(chǎn)品的原材料-供應(yīng)-生產(chǎn)-加工-銷售等環(huán)節(jié)，還有在生產(chǎn)和消費(fèi)的過程所遺留的可回收廢棄物進(jìn)行再次利用的循環(huán)活動?！?/p>

2物流管理在企業(yè)管理中的重要地位

隨著企業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改變，社會環(huán)境的不斷發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的普遍應(yīng)用，企業(yè)面臨更多選擇機(jī)會的同時也面臨著更大的挑戰(zhàn)。物流管理已經(jīng)被越來越多的企業(yè)所重視，大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)把物流管理作為企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)容之一，物流管理的重要性主要體現(xiàn)在一下兩方面：

2．1物流管理是企業(yè)管理體系中的重要組成部分

傳統(tǒng)的物流管理觀念把物流管理定位在僅僅是企業(yè)的輔助部門，只是在企業(yè)的生產(chǎn)過程中起到支持和促進(jìn)的作用。在企業(yè)供應(yīng)鏈管理的環(huán)境下，物流和生產(chǎn)在企業(yè)中已經(jīng)是同樣重要的系統(tǒng)部門。當(dāng)今社會下的物流管理已經(jīng)貫穿了整條供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈，它不僅連接了供應(yīng)鏈中的各個企業(yè)，還是它們相互合作的紐帶。所以，物流管理在整個供應(yīng)鏈管理體系中起到了不可忽視的作用，它是企業(yè)管理的重要組成部分。

2．2物流管理是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段

企業(yè)物流管理中，通過對內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行改造，提高物流管理的整體水平，降低了企業(yè)的物流成本以及其他成本，有效增強(qiáng)了庫存周轉(zhuǎn)速度、庫存資金，企業(yè)通過物流中心獲得最佳效益的同時也提高了企業(yè)的競爭力。

3企業(yè)物流管理中存在的問題

3．1物流觀念落后，沒有強(qiáng)烈意識

物流管理受制于傳統(tǒng)觀念，傳統(tǒng)的物流企業(yè)所能服務(wù)的范圍也是具有局限性，其運(yùn)作過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用大，資源沒有合理利用造成不必要的浪費(fèi)，管理模式落后，配送速度遲緩，安全得不到保障，缺乏競爭力。

3．2企業(yè)物流管理落后，功能不全

大多數(shù)企業(yè)在物流管理上，還利用古老的紙筆方式進(jìn)行管理，雖然企業(yè)配備了齊全的電腦設(shè)備，但是并沒有充分利用好網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)揮出應(yīng)有的作用，雖然少數(shù)企業(yè)應(yīng)用了現(xiàn)代化物流設(shè)備，但是效果并不理想。企業(yè)忽視物流的作用導(dǎo)致了專業(yè)人才嚴(yán)重流失，這也說明企業(yè)對于物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)意識還未清楚。

3．3物流中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平落后

目前，我國在物流上的信息技術(shù)水平還沒有達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，這成為制約我國物流產(chǎn)業(yè)的原因，我國物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展也遇到了瓶頸。這樣不僅影響了我國擴(kuò)大物流產(chǎn)業(yè)市場的前景，而且對物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營、服務(wù)、運(yùn)行、組織等全方位發(fā)展和創(chuàng)新受到前所未有的阻礙，很大程度上造成物流市場競爭紊亂，物流水平得不到提高。

4企業(yè)物流管理工作的建設(shè)性意見

4．1轉(zhuǎn)變觀念，建立物流管理的新理念

從物流管理的發(fā)展史來看，物流管理的新理念是從日本始創(chuàng)的，曾經(jīng)大量提供利潤的領(lǐng)域有兩個，大約40年以前，一些發(fā)達(dá)國家的企業(yè)把業(yè)內(nèi)競爭的焦點(diǎn)都聚焦在生產(chǎn)領(lǐng)域上，并且用盡一切辦法去降低資源損耗，這就是被稱之為“第一利潤源”也就是資源領(lǐng)域，被稱之為“第二利潤源”也就是人力領(lǐng)域的緣由是利用各種手段去提高勞動生產(chǎn)率，經(jīng)過近10年的發(fā)展，20世紀(jì)70年代之后，前兩個利潤源得不到充分發(fā)揮，潛力被潛藏之后，企業(yè)利潤每況愈下，在這種越發(fā)艱難的情況下，物流的潛在能力逐漸被企業(yè)所重視，這也成為了“第三利潤源”。物流管理的先進(jìn)思想是我國先進(jìn)文化的一種體現(xiàn)，物流管理的新理念也是思想解放的一種過程，這是對傳統(tǒng)理念的一次巨大沖擊。如果還是套用原有的舊模式，企業(yè)會被業(yè)內(nèi)的快速發(fā)展所拋棄或是被其他企業(yè)逐漸吞噬，這也是制約了現(xiàn)代物流的發(fā)展。所以說，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展就是不斷的采取新模式、先進(jìn)的思想；完善企業(yè)物流系統(tǒng)和提高企業(yè)競爭力，運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)使物流管理更加完善。

4．2改善物流管理技術(shù)，重視信息技術(shù)的運(yùn)用

如今，物流管理需要運(yùn)用科學(xué)技術(shù)手段，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)是企業(yè)物流管理重要的依托，大力推廣物流信息技術(shù)的發(fā)展，使網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)得到所有企業(yè)的認(rèn)可，提高企業(yè)物流管理工作的效率，改善企業(yè)物流的設(shè)備和裝置，利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)改變企業(yè)傳統(tǒng)的物流管理模式，從而提高了企業(yè)物流管理的技術(shù)化水平和現(xiàn)代化。

4．3支持和鼓勵物流領(lǐng)域信息技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用

物流管理的網(wǎng)絡(luò)信息化不僅要靠企業(yè)的努力還要政府有關(guān)部門的大力支持和鼓勵，積極組織和參與對物流管理的相關(guān)信息技術(shù)和設(shè)備開發(fā)研究活動。

4.3.1國家的一些重點(diǎn)科研計劃應(yīng)針對物流技術(shù)以及物流網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行深入研究和加強(qiáng)開發(fā)的力度。

4.3.2政府要鼓勵和幫助當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)的普及，吸取優(yōu)秀企業(yè)的經(jīng)驗，完善企業(yè)物流管理，對運(yùn)營手段要進(jìn)行創(chuàng)新，做到“人無我有，人有我精”。

篇7

中圖分類號：F252 文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A

Study on the Problems about the Informatization of Logistics Management at Network Economy era

LiuGuocun

（College of Economy and Management,Zhongyuan University of Technology）

Abstract： In this paper, the author introduces the main characteristics of logistics management at network economy era. On the base of the analysis on the existing problems about the informatization of logistics management, the corresponding measures to be taken are presented.

Key words： logistics management；informatization；problems；measure

一、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代物流管理信息化的新特點(diǎn)

1、現(xiàn)代物流管理的概念

物流一詞源于英語的“Logistics”，原意是軍事后勤保障。一次大戰(zhàn)后，物流的概念被廣泛運(yùn)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域⑴。美國物流管理協(xié)會將物流定義為:“物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信急從起始地到消費(fèi)地的有效流動與存儲的計劃、實施與控制的過程”。傳統(tǒng)物流，一般就是指商品在空間與時間上的位移，以解決商品生產(chǎn)與消費(fèi)地點(diǎn)差異與時間差異。

所謂物流管理是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。

2、物流管理信息化及其特點(diǎn)

物流管理信息化具有以下特點(diǎn)：

（1）網(wǎng)絡(luò)化。物流管理的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。(2）自動化。物流管理的自動化可以提高勞動生產(chǎn)率，減少物流管理過程中的差錯，還可以方便物流信息的實時采集與追蹤，提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物流管理自動化的設(shè)施包括條碼自動識別系統(tǒng)、自動濘向車系統(tǒng)(ACVS)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)(如GPS)等。（3）智能化。物流管理智能化是物流管理信息化的高層應(yīng)用。物流管理過程存在大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定，運(yùn)輸線路的選擇，物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題，都需要借助于大量的管理知識和經(jīng)驗才能解決。（4）標(biāo)準(zhǔn)化。物流標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件。(5）空間化。電子商務(wù)的快捷性使得其對物流時效性的要求更高，對物流的運(yùn)作管理水平和方式提出了新的挑戰(zhàn)。

二、我國物流管理信息化存在問題

物流管理觀念陳舊是影響物流管理信息化建設(shè)的重要原因。對物流的概念，地位和作用認(rèn)識不夠，管理觀念的陳舊是影響我國物流管理信息化建設(shè)的重要原因。物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的一個重要產(chǎn)業(yè)，它對提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足社會需求具有特別重要的意義。而目前，我國很多企業(yè)經(jīng)營者物流管理觀念淡薄，對物流管理的認(rèn)識仍局限于運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)等，沒有認(rèn)識到現(xiàn)代物流管理的發(fā)展、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的建立對企業(yè)發(fā)展，乃至對全社會降低流通成木和交易費(fèi)用，增加利潤，提高企業(yè)競爭力的獨(dú)特作用。

信息技術(shù)和物流設(shè)施落后是制約物流管理信息化發(fā)展的瓶頸。目前許多企業(yè)的計算機(jī)應(yīng)用程度仍比較低，大多數(shù)應(yīng)用只限于日常事物管理和辦公自動化，對于物流管理中的許多重要決策問題，還處于半人工化決策狀態(tài)，物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后。物流設(shè)備也都比較陳舊，與國外以機(jī)電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化相比，差距很大。

傳統(tǒng)流通體制制約物流管理信息化的發(fā)展。我國目前的物流行業(yè)管理仍沿用著計劃經(jīng)濟(jì)時期的部門分割體制。依據(jù)這種條塊管理體制，我國形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，物流的許多活動被割裂至各個部門，海關(guān)管理程序、物資采購等方面的一些規(guī)定也影響了物流業(yè)綜合服務(wù)水平的提高和業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展。使得很多企業(yè)無法制定統(tǒng)籌規(guī)劃和統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)，致使設(shè)計、生產(chǎn)和經(jīng)營管理信息不能快捷流通，不能共享，甚至放棄信息資源規(guī)劃工作，從而嚴(yán)重阻礙了物流管理信息化的進(jìn)程。

物流管理人才嚴(yán)重缺乏，無法為物流管理信息化建設(shè)提供足夠的智力支持。物流業(yè)是個實踐性非常強(qiáng)的領(lǐng)域，而我國在物流教育方面又相對落后，既熟悉物流又懂得現(xiàn)代信息技術(shù)的人才稀少，有實踐經(jīng)驗的專家更少。雖然我國大多數(shù)的高等院校開設(shè)了電子商務(wù)和物流方面的課程，但是大部分都是講解理論方面的知識，缺乏實踐教學(xué)，造成了我國物流研究相對落后和物流管理專業(yè)人才短缺，無法為物流管理信息化建設(shè)提供足夠的智力支持。

三、加快物流管理信息化建設(shè)的對策

更新觀念，重視物流管理信息化建設(shè)。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)相比較，具有較大的差異，這種差異使支持商務(wù)活動的物流也發(fā)生了較大的變化。這就要求人們必須更新傳統(tǒng)商務(wù)活動下對物流管理的觀念，解放思想，充分了解信息化對物流的影響，擺脫傳統(tǒng)運(yùn)輸就是物流的看法，改變過去那種只重視商流、資金流，輕信息流的物流管理觀念，從而提高社會對信息化在物流中運(yùn)用的重要性的認(rèn)識，把建立信息化、電子化的物流管理系統(tǒng)放到日程上來。

加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?，F(xiàn)代物流管理需要科學(xué)技術(shù)支撐，而信息技術(shù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)。顧客和供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的無限時溝通的要求，對物流管理信息化提出了更高的要求。從全球看，跨國物流集團(tuán)無一不擁有覆蓋全球的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，全球化的信息網(wǎng)絡(luò)又支持了全球化的市場網(wǎng)絡(luò)。我們應(yīng)積極引進(jìn)國外物流先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗，改造現(xiàn)有的物流設(shè)施、裝備，利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)改造我國傳統(tǒng)的物流管理，提高企業(yè)物流管理現(xiàn)代化水平。另外我們還要加強(qiáng)通信基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為物流管理的信息化、高效化、合理化構(gòu)建一個靈敏的神經(jīng)系統(tǒng)。

加強(qiáng)物流管理人才的培養(yǎng)。要建立一個高效、暢通、合理的適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代需要的物流系統(tǒng)，必須要有一支既懂管理、又懂技術(shù)的高級物流管理人才。在物流人才的培養(yǎng)中，一是要加強(qiáng)對現(xiàn)有職工的培訓(xùn)，提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和政治素質(zhì)等；二是高校要加強(qiáng)對物流管理人才的培養(yǎng)。在課程設(shè)置上，既要重視物流專業(yè)課程的設(shè)置，又要重視信息技術(shù)方面的課程及管理課程的設(shè)置，做到理論和實際相結(jié)合，更加適應(yīng)物流信息化建設(shè)的發(fā)展。

建立完善的法規(guī)及配套政策。建立完善的法規(guī)及配套政策，改變我國目前的物流行業(yè)管理的部門分割體制；鼓勵引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)信息化資源規(guī)劃工作，提高企業(yè)自身的信息化管理水平；加強(qiáng)物流業(yè)法制建設(shè)，努力實現(xiàn)物流法制化、規(guī)范化；物流必須納入全國地區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃之中，統(tǒng)籌規(guī)劃合理布局有計劃有步驟地實施；建立權(quán)威的電子商務(wù)認(rèn)證中心，維護(hù)企業(yè)和消費(fèi)者的利益。

篇8

關(guān)鍵詞：

電子商務(wù)；現(xiàn)代物流；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；信息系統(tǒng)

電子商務(wù)的出現(xiàn)引起了傳統(tǒng)行業(yè)巨大的動蕩，其中最為明顯的就是傳統(tǒng)制造企業(yè)薄弱的物流管理體系。與傳統(tǒng)物流管理體系相比，電商背景下的現(xiàn)代物流業(yè)信息化程度高、功能多、管理人性化，因此制造業(yè)薄弱的物流體系成為了限制企業(yè)發(fā)展的瓶頸。所以研究在電商背景下制造企業(yè)物流管理創(chuàng)新與實踐就具有重要意義。

一、電子商務(wù)與物流管理的關(guān)系

在電子商務(wù)中，每一筆交易都涉及到了物流、信息流以及資金流的流動，可以說，物流管理與電子商務(wù)之間有著極其密切的關(guān)系。物流管理是電子商務(wù)的重要組成部分，由于電子商務(wù)沒有空間和時間的限制，那么以最低的成本和最快的速度將產(chǎn)品送到用戶手中就是一個非常重要的過程，而現(xiàn)代化物流管理體系則是電子商務(wù)的保證。目前，電子商務(wù)最大的問題就是物流與信息流、資金流之間的脫節(jié)，可以說，物流的效率決定著電子商務(wù)的成敗。電子商務(wù)推動了物流管理的變革，給物流管理帶來了新的發(fā)展機(jī)會，使物流具有了巨大的發(fā)展前景。電子商務(wù)明確了物流管理的目標(biāo)，完善了物流管理體系，成熟發(fā)達(dá)的電子商務(wù)使企業(yè)將競爭重心放在了物流管理的效率上，協(xié)調(diào)物流配送中的各個環(huán)節(jié)，將產(chǎn)品及時準(zhǔn)確地送到用戶手中，物流管理體系也由此得到了完善。

二、電商背景下制造企業(yè)物流管理存在的問題

（一）電商背景下的物流管理存在隱憂

一般來說，我國電子商務(wù)的繁榮成就了現(xiàn)代物流業(yè)，而現(xiàn)代物流業(yè)則反過來促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。隨著傳統(tǒng)物流業(yè)在電子商務(wù)時代背景下逐漸信息化、電子化，流通過程中的每一個環(huán)節(jié)都可以在互聯(lián)網(wǎng)上完成，物流管理中的隱憂也隱藏在電子商務(wù)之中?；ヂ?lián)網(wǎng)中的制度漏洞、黑客攻擊以及網(wǎng)站bug等安全問題沒有得到改善；網(wǎng)絡(luò)檢索步驟過于復(fù)雜繁瑣，并且網(wǎng)絡(luò)平臺中的各項制度跟不上互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，相關(guān)的監(jiān)督管理機(jī)制也不夠完善；互聯(lián)網(wǎng)中的虛假信息、欺騙信息層出不窮?？梢哉f，在電子商務(wù)的大背景下，現(xiàn)代物流業(yè)存在一些隱憂，這也表明了現(xiàn)代物流業(yè)仍然不夠成熟。

（二）制造企業(yè)物流管理本身存在較多不足

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)研究表明：企業(yè)資金的流通速度在企業(yè)獲得利潤的各因素中占據(jù)重要地位，如果僅擁有大量資金，而沒有良好的資金流通速度，那么往往不會獲得較高的回報；反之，較少的資金可以高速的流通中獲得較高的回報。我國傳統(tǒng)制造企業(yè)往往忽視產(chǎn)品的流通速度，只重視產(chǎn)品的生產(chǎn)，很容易占用大量資金和倉庫廠房等，這就導(dǎo)致了傳統(tǒng)制造企業(yè)物流發(fā)展較慢，管理工作中存在較多問題。如缺乏長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，沒有合理有效的管理機(jī)構(gòu)，物流裝備落后，信息化程度較低，其運(yùn)行效率不高等等。從整體來看，我國傳統(tǒng)制造企業(yè)物流管理層次低、效率低、收益低，嚴(yán)重阻礙了制造企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

（三）電子商務(wù)背景下制造企業(yè)物流管理遭遇很大障礙

在互聯(lián)網(wǎng)時代，電子商務(wù)不僅可以延長產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，還能夠加強(qiáng)產(chǎn)品的宣傳力度，將產(chǎn)品信息快速地呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，這種呈現(xiàn)不再是簡簡單單的文字描述，而是圖文并茂，有時甚至?xí)幸曨l等，因而可以在極短時間內(nèi)得到市場的反饋信息。在這種時代背景下，制造企業(yè)的物流管理模式也發(fā)生了巨大的變化，由原來的僅僅通過電視、報紙以及廣播等進(jìn)行宣傳銷售到現(xiàn)在的微博、微信、企業(yè)網(wǎng)站等多渠道多方位的宣傳銷售.但是，制造企業(yè)的物流管理在電子商務(wù)時代也遇到了很大障礙，很多制造企業(yè)沒有深刻認(rèn)識到現(xiàn)代電子商務(wù)背景下的現(xiàn)代物流業(yè)優(yōu)勢所在，經(jīng)常會忽視產(chǎn)品物流階段與消費(fèi)者的互動；制造企業(yè)也缺乏電子商務(wù)時代物流基礎(chǔ)設(shè)施，其物流主要裝備水平低，信息化程度低，物流效率可想而知。另外，制造企業(yè)與缺乏現(xiàn)代電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)匹配的管理機(jī)構(gòu)，不能充分發(fā)揮電子商務(wù)時代物流效率高、運(yùn)行快的優(yōu)勢。

（四）電商背景下制造企業(yè)物流管理面臨的具體問題

1.與電子商務(wù)相協(xié)調(diào)的物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善

近年來，與電子商務(wù)相協(xié)調(diào)的物流基礎(chǔ)設(shè)施如倉庫存儲設(shè)施、交通運(yùn)輸、信息通訊以及貨物的包裝與搬運(yùn)等都取得了一定的發(fā)展，但從整體上來看，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施由于技術(shù)水平、管理制度等方面的限制，其布局規(guī)劃、建設(shè)等都缺乏一定的協(xié)調(diào)性，兼容性與配套性較差，系統(tǒng)功能缺乏，與社會物流需求相差較大。

2.政府對電商背景下的物流管理缺乏重視

人們在重視電子商務(wù)的同時，卻在一定程度上忽視了電子商務(wù)時代背景下的物流管理。我國政府物流管理機(jī)制仍然以部門、區(qū)域分割管理為主，電子商務(wù)背景下物流管理涉及到的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、稅收以及運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)以及投資融資等分別由不同的部門進(jìn)行管理。但不同的管理部門對電子商務(wù)下的物流管理認(rèn)識不足，重視程度不夠，不同的區(qū)域之間也缺乏統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃，運(yùn)行管理不夠協(xié)調(diào)，這些都限制了電子商務(wù)時代下物流管理與配送的效率，難以發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)便捷交易、快速交易的優(yōu)勢。同時與電子商務(wù)物流配送相配套的社會安全保障制度、稅收制度、糾結(jié)解決制度以及市場準(zhǔn)入制度等還不夠完善，阻礙了電子商務(wù)物流管理與配送的發(fā)展，從而出現(xiàn)了電子商務(wù)時代物流配送系統(tǒng)與電子商務(wù)發(fā)展脫軌的情況。

3.電子商務(wù)物流管理人才匱乏

電子商務(wù)時代物流業(yè)發(fā)展要求相關(guān)管理人員要具備一定的實際經(jīng)驗與物流知識，但目前我國電子商務(wù)物流管理人才比較匱乏，物流教育體系、人才培養(yǎng)體系也不夠完善。傳統(tǒng)制造業(yè)物流部門在進(jìn)行轉(zhuǎn)型時，物流管理人員明顯不能適應(yīng)電子商務(wù)時代的需求，其物流知識與操作經(jīng)驗嚴(yán)重不足，直接影響了傳統(tǒng)制造企業(yè)對現(xiàn)代物流配送成功率，制約了制造企業(yè)物流管理與配送模式的轉(zhuǎn)型。

三、電商背景下制造企業(yè)物流管理的創(chuàng)新與實踐策略

（一）樹立電子商務(wù)物流管理理念

企業(yè)商務(wù)管理理念影響著企業(yè)現(xiàn)階段的工作進(jìn)度及長遠(yuǎn)規(guī)劃，因此制造企業(yè)首先要樹立電子商務(wù)物流管理理念，積極進(jìn)行物流管理的創(chuàng)新與實踐。制造企業(yè)要積極引入信息時代物流業(yè)信息化管理的模式，時刻關(guān)注國內(nèi)外新興的制造企業(yè)物流管理理念和管理思路，并組織建立適合本行業(yè)、本企業(yè)的物流管理模式。另外，制造企業(yè)要牢記信息化管理和人性化管理是現(xiàn)代社會企業(yè)發(fā)展的主流，并要將其融入到自身企業(yè)物流管理與配送過程中，從而獲得更大的生存空間。

（二）創(chuàng)新電子物流管理技術(shù)體系

一般來說，技術(shù)體系發(fā)生變革，社會生產(chǎn)力往往會發(fā)生巨大變化，如以蒸汽機(jī)取代手工引發(fā)了第一次工業(yè)革命，電器的廣泛應(yīng)用引發(fā)了第二次工業(yè)革命，極大地推動了社會生產(chǎn)力的發(fā)展。因此在電子商務(wù)時代背景下，制造企業(yè)必須創(chuàng)新物流管理技術(shù)體系，才能為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。創(chuàng)新電子物流管理技術(shù)體系首先要建立電子商務(wù)時代背景下制造企業(yè)物流管理技術(shù)體系的標(biāo)準(zhǔn)，完善電子商務(wù)物流管理體系，從而促進(jìn)制造業(yè)物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展；其次要建立一條覆蓋整個生產(chǎn)、交易以及配送的信息流，保證信息流中的每一個環(huán)節(jié)能夠流暢運(yùn)行；第三要建立電子商務(wù)時代背景下制造業(yè)物流管理風(fēng)險控制體系，促進(jìn)物流管理行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

（三）推動物流配送體系的現(xiàn)代化

物流配送體系現(xiàn)代化的一個重要標(biāo)志就是物流配送信息的網(wǎng)絡(luò)化，而配送信息的網(wǎng)絡(luò)化正是現(xiàn)代物流配送體系的基礎(chǔ)。通常來講，電子商務(wù)不受時間與空間限制，用戶必然比較分散，也就很難形成一定規(guī)模的產(chǎn)品配送方式，這就對現(xiàn)代物流管理配送提出了更高的要求。因此制造企業(yè)要結(jié)合自身企業(yè)情況，對照電子商務(wù)發(fā)展要求，增加對信息化建設(shè)的投入，建立起一個滿足企業(yè)需要的物流管理信息系統(tǒng)。另外，制造企業(yè)還要加強(qiáng)物流管理系統(tǒng)軟件、硬件等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以提高企業(yè)物流管理水平和配送效率。

（四）加強(qiáng)電商背景下的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

物流基礎(chǔ)設(shè)施指的是為了完成物流任務(wù)所必須用到基礎(chǔ)設(shè)施，如倉庫、鐵路、公路或者飛機(jī)等。傳統(tǒng)意義上的物流基礎(chǔ)設(shè)施主要是指企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品從企業(yè)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，所需要的機(jī)械、材料以及設(shè)施等硬件環(huán)境。電子商務(wù)時代背景下的現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施不僅需要足夠大的倉儲空間、先進(jìn)的儲運(yùn)設(shè)備、完善的包裝拆卸設(shè)施，也需要先進(jìn)快捷的運(yùn)輸能力和吞吐能力，還需要快速先進(jìn)的通訊設(shè)施和強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)平臺。因此，要想促進(jìn)電子商務(wù)時代制造業(yè)物流管理的發(fā)展，政府有關(guān)部門就要加強(qiáng)對一些交通樞紐、物資集散地、中心城市以及口岸地區(qū)等的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并對一些重要的物流基地進(jìn)行直接指導(dǎo)與管理，保證基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠落實到基層。另外，政府與制造企業(yè)還要吸收國外先進(jìn)的電子商務(wù)管理理念，從多種渠道積極引進(jìn)先進(jìn)管理技術(shù)，提高電子商務(wù)時代物流的自動化與智能化程度，從而快速建設(shè)信息高速公路，為電子商務(wù)時代物流管理發(fā)展提供外在支持。

（五）發(fā)揮政府對物流管理的促進(jìn)作用

要想發(fā)揮政府部門對現(xiàn)代物流管理的促進(jìn)作用，首先要做的就是明確物流管理部門，由政府牽頭建立一個統(tǒng)一管理全國物流的機(jī)構(gòu)，由該機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)各地區(qū)、各行業(yè)的物流配送。其次，政府要從國家的角度制定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建立并完善與電子商務(wù)物流管理有關(guān)的各項法律法規(guī)，確定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，并制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，為物流業(yè)發(fā)展提供政策支持，并積極引導(dǎo)各級政府部門、企業(yè)加大對自身物流管理的投入力度，建立起覆蓋全國的物流管理網(wǎng)絡(luò)，從而為物流業(yè)整體發(fā)展奠定基礎(chǔ)。第三，政府要加大對鐵路、航運(yùn)、公路、水運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，以保證全國交通的暢通性。最后，還要加強(qiáng)對信息網(wǎng)絡(luò)的支持力度，使其能夠覆蓋全國，從而形成一個信息流，從電子商務(wù)配送提供一個良好的環(huán)境基礎(chǔ)。

（六）打造電子商務(wù)物流管理人才隊伍

提高電子商務(wù)時代背景制造業(yè)物流管理水平的關(guān)鍵在于打造一支具備互聯(lián)網(wǎng)思維的、懂電子商務(wù)的、高素質(zhì)的物流管理人才隊伍。因此，制造企業(yè)必須加大對企業(yè)內(nèi)部物流管理人才的培訓(xùn)，其培訓(xùn)內(nèi)容要涉及到制造企業(yè)產(chǎn)品、現(xiàn)代物流管理技術(shù)、通訊設(shè)備技術(shù)、企業(yè)經(jīng)營與管理、計算機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)以及企業(yè)營銷等方面，培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的復(fù)合型人才。人才培訓(xùn)模式可以多樣化，如崗位學(xué)習(xí)、職業(yè)教育或者是專業(yè)教育等，要注意的是人才培訓(xùn)要與企業(yè)實際情況相結(jié)合，著重培養(yǎng)實際運(yùn)行操作能力。

結(jié)語：

總而言之，制造企業(yè)的物流管理創(chuàng)新要基于信息時代電子商務(wù)帶動現(xiàn)代物流發(fā)展這一背景，物流管理的創(chuàng)新要符合信息化時展要求，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新技術(shù)體系，并培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才，從而促進(jìn)制造企業(yè)的健康發(fā)展。

作者：薛君杰 單位：南京曉莊學(xué)院商學(xué)院

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篇9

在社會的生產(chǎn)過程中，物流管理可以根據(jù)物流企業(yè)發(fā)展的規(guī)律，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理方法和管理策略，在遵循物流管理的基本原理的基礎(chǔ)上，對企業(yè)的物流活動進(jìn)行管理。通過計劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和控制物流活動，有效降低物流企業(yè)的各項開支，提高物流管理的經(jīng)濟(jì)效益與管理水平?；诠?yīng)鏈管理的物流管理是一種廣義的物流管理，不僅包括傳統(tǒng)的物流管理過程，還包括物料轉(zhuǎn)化過程，因此，很多人認(rèn)為供應(yīng)鏈管理即是物流管理。

2.供應(yīng)鏈管理概述

供應(yīng)鏈管理是一種綜合管理過程，包括從供應(yīng)商到用戶的整個商品流通過程的管理。傳統(tǒng)的物流管理方式追求企業(yè)內(nèi)經(jīng)營最優(yōu)化，將各部門的物流管理與生產(chǎn)管理相結(jié)合。供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)的物流管理方式不同，供應(yīng)鏈管理主要通過物流管理市場的聯(lián)盟，提高物流管理企業(yè)的生產(chǎn)效率和流通效率，有效降低成本，為物流企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。從理論上來說，供應(yīng)鏈管理可以為客戶提品和服務(wù)的有效價值，使供應(yīng)鏈內(nèi)各成員的經(jīng)濟(jì)效益都能夠得到提高?，F(xiàn)階段，物流行業(yè)的市場競爭形式也發(fā)生了巨大的變化，由傳統(tǒng)的物流企業(yè)與物流企業(yè)之間的競爭演變?yōu)楦魑锪鞴?yīng)鏈之間的競爭，物流企業(yè)要提高自己的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展，必須積極參與到供應(yīng)鏈中，與其他企業(yè)形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，形成緊密、持續(xù)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升供應(yīng)鏈的總體經(jīng)濟(jì)效益。在供應(yīng)鏈管理中，必須優(yōu)化管理模式與管理方法，使供應(yīng)鏈內(nèi)各企業(yè)能夠在激烈的國際貿(mào)易競爭中實現(xiàn)緊密合作。

二、基于供應(yīng)鏈管理的物流管理的重要性

1.提高物流、信息流、資金流、組織流、工作流的集成度

物流、信息流、資金流、組織流、工作流是物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的重要內(nèi)容，在傳統(tǒng)的物流管理模式下，這些工作內(nèi)容都是間斷的，不能實現(xiàn)有效的銜接。在供應(yīng)鏈管理模式下的物流管理企業(yè)，可以協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)的關(guān)系，提高提高物流、信息流、資金流、組織流、工作流的集成度，使供應(yīng)鏈內(nèi)各企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作，有效提升供應(yīng)鏈的整體競爭力。

2.提高快速響應(yīng)能力

基于供應(yīng)鏈管理的物流管理是一種拉動式的管理模式，在充分尊重客戶需求的基礎(chǔ)上，能夠?qū)οM(fèi)者的反饋進(jìn)行快速、高效的反應(yīng)，有效提升的物流管理的快速響應(yīng)能力。隨著信息技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理也實現(xiàn)了信息化管理，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在供應(yīng)鏈內(nèi)部各成員之間實現(xiàn)信息共享，并能夠快速、及時處理相關(guān)信息，提高了物流管理的精準(zhǔn)性和敏捷性，為供應(yīng)鏈的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

3.提高顧客滿意度

在供應(yīng)鏈管理體系下，物流管理企業(yè)可以在尊重顧客需求的基礎(chǔ)上，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)，提高顧客的滿意度。

4.降低庫存成本

在傳統(tǒng)的物流管理模式下，對物流管理的各環(huán)節(jié)實行逐級管理，將物流管理的過程細(xì)化，以更好地滿足顧客的需求。供應(yīng)鏈管理與之相比有很大的不同，供應(yīng)鏈管理通過JIT生產(chǎn)和零庫存制度，可以更高效地管理企業(yè)庫存，更準(zhǔn)確地預(yù)計市場需求規(guī)模，根據(jù)市場需求規(guī)模安排合理的庫存量，實現(xiàn)精細(xì)化管理，避免資源的浪費(fèi)。此外，供應(yīng)鏈管理模式下，可以實現(xiàn)各企業(yè)庫存信息的交流與共享，盡量減小庫存量，有效降低庫存成本，從而提高資金的使用效率。

三、基于供應(yīng)鏈管理的物流管理的發(fā)展策略

基于供應(yīng)鏈管理的物流管理體系，需要各物流企業(yè)不斷提高管理效率，優(yōu)化生產(chǎn)和服務(wù)過程，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高顧客的滿意度。具體說來，供應(yīng)鏈中的企業(yè)可以通過以下發(fā)展策略促進(jìn)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展：

1.建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流配送的速度越來越快，企業(yè)只有建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，才能夠加快配送中心的配送速度，滿足顧客的需要。具體說來，建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)需要從以下幾個方面抓起：一是要加快配送中心的建設(shè)。企業(yè)要在政府相關(guān)部門的要求下統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃，分步驟、分階段地實施發(fā)展規(guī)劃，加大人力、物力、財力的投入力度，合理利用現(xiàn)有設(shè)施，避免造成浪費(fèi)。企業(yè)可以合理利用現(xiàn)有的運(yùn)輸和倉儲設(shè)施，在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造和擴(kuò)建，建立起現(xiàn)代化的物流配送中心，優(yōu)化企業(yè)的流通結(jié)構(gòu)，提高物流配送的效率與水平；二是要加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)中心的建設(shè)，充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)，積極引進(jìn)先進(jìn)的軟硬件設(shè)施，為企業(yè)打造科學(xué)、規(guī)范、系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中心信息系統(tǒng)，提高物流管理的信息化水平。

2.充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高物流管理的效率

在供應(yīng)鏈管理體系下的物流企業(yè)，要對企業(yè)內(nèi)部的信息收集、分析和處理等技術(shù)進(jìn)行及時更新，積極引進(jìn)與開發(fā)先進(jìn)的信息技術(shù)，提高物流管理的效率，有效降低物流成本?，F(xiàn)階段，較為先進(jìn)的物流管理信息技術(shù)可以概括為以下幾個方面：一是電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，即EDI技術(shù)；二是RF技術(shù)，它有RFID和RF系統(tǒng)構(gòu)成；三是條形碼技術(shù)；四是電子訂貨技術(shù)，即EOS技術(shù)；五是銷售時點(diǎn)技術(shù)?；诠?yīng)鏈管理的物流管理企業(yè)要充分利用上述信息技術(shù)，有效降低物流成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量。

3.運(yùn)用第三方物流的形式，優(yōu)化物流管理體系

在供應(yīng)鏈管理體系的發(fā)展過程中，第三方物流作為一種新型的物流管理形態(tài)，在很多物流企業(yè)中得到了運(yùn)用與推廣。第三方物流是指在物流管理中除需方和供方之外的其他物流企業(yè)，由這些企業(yè)為需方提供服務(wù)的一種物流形態(tài)。物流企業(yè)可以通過業(yè)務(wù)外包的形式，合理選擇第三方物流，通過第三方物流的高效率運(yùn)作，提高物流管理的效率，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。供方就可以集中精力做好企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。第三方物流的意義有以下幾個方面：一是降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本；二是提高企業(yè)的市場競爭力；三是提高市場應(yīng)變的速度；四是提高服務(wù)質(zhì)量；五是加快服務(wù)和產(chǎn)品的市場投放速度。

篇10

物流這一行業(yè)最早出現(xiàn)在美國，直至今天他已經(jīng)作為科學(xué)被人們廣泛的研究，它是經(jīng)濟(jì)全球化的體現(xiàn)也是信息技術(shù)迅猛發(fā)展下的衍生物。當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)市場狀況對于物流行業(yè)來講是一個機(jī)遇，同時也是一個挑戰(zhàn)，這是一把鋒利的雙刃劍。更多的企業(yè)開始關(guān)注物流的管理，它已經(jīng)成為企業(yè)不可或缺的一部分。

一、物流是門科學(xué)最早發(fā)源與美國。早在1985年。最先給物流行業(yè)進(jìn)行定義的是美國人，物流是滿足消費(fèi)者的需求，對原材料，中間庫存，最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從生產(chǎn)源頭到消費(fèi)地的有效流動和儲存的計劃實施有效的過程控制。狹義的物流定義通常指的是空間上的轉(zhuǎn)移。上世紀(jì)末，傳統(tǒng)的物流發(fā)生了改變，打破了信息技術(shù)建立企業(yè)的生產(chǎn)和銷售整個過程的計劃和控制，減少了企業(yè)的運(yùn)營成本。包含相互聯(lián)系的多個企業(yè)物流，供應(yīng)鏈和生產(chǎn)流程，銷售周期，在這些行業(yè)中的供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流鏈中最重要的環(huán)節(jié)。

二、在企業(yè)物流管理過程中存在的突出問題分析（1）傳統(tǒng)的物流觀念是不符合現(xiàn)階段發(fā)展需求的。首先，由于長期受傳統(tǒng)物流的概念的限制，企業(yè)物流的電流范圍已非常有限，運(yùn)行成本也比較高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。物流太慢，安全性是比較低的，有沒有足夠的競爭力。（2）現(xiàn)階段的管理方法滿足不了快節(jié)奏的市場需求，并沒有形成一個完整的物流管理系統(tǒng)。很多市面上的公司的運(yùn)營模式還處在落后的階段，應(yīng)該運(yùn)用先進(jìn)的理念和設(shè)備，使用計算機(jī)信息話的管理物流，形成信息化全方位的物流管理系統(tǒng)。

三、想關(guān)的法律法規(guī)不是很健全。許多企業(yè)，特別是小型和中型的企業(yè)物流管理系統(tǒng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠完善。缺乏物流企業(yè)物流績效考核體系，以滿足自身發(fā)展的需要，后勤人員準(zhǔn)入制度和使用該系統(tǒng)，我夠這方面的法律法規(guī)不是很完善和國外相比較還是有一定的欠缺的。此外，缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)約束物流管理，第三方物流企業(yè)和供應(yīng)商之間存在的這些問題都直接導(dǎo)致企業(yè)物流管理的低效率。企業(yè)物流管理的工作人員服務(wù)企業(yè)物流管理人才匱乏，質(zhì)量有待提高。我國的物流管理基礎(chǔ)底起步晚，這方面的經(jīng)驗和人才都很缺失。物流人員的服務(wù)質(zhì)量和工作的質(zhì)量都需要進(jìn)一步的提高。物流人員需要有精通的專業(yè)知識跟需要有相關(guān)的企業(yè)管理理念。企業(yè)物流管理從業(yè)者，物流和商業(yè)管理知識的知識是比較小的，所以迫切需要提高產(chǎn)品質(zhì)量，服務(wù)企業(yè)物流管理人員。

四、企業(yè)物流管理問題的應(yīng)對策略（1）建立一個國家的最先進(jìn)的企業(yè)物流管理理念，建立現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)。首先，一個國家的最先進(jìn)的文化，先進(jìn)的理念，建立先進(jìn)的企業(yè)物流管理過程的概念，思想要解放于傳統(tǒng)舊觀念。沒有先進(jìn)的企業(yè)物流管理理念，就不可能有現(xiàn)代企業(yè)物流。我們要重視現(xiàn)代物流行業(yè)在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占有的重要的地位。要不斷的向國外學(xué)習(xí)引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，不到的為物流行業(yè)的發(fā)展輸送新鮮的血液。不要局限與傳統(tǒng)物流上空間上的位移。其次，要積極構(gòu)建現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)，建立一個現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)，為更多的客戶和經(jīng)銷商服務(wù)和客戶許多利益相關(guān)者，用最快的速度把產(chǎn)品傳遞給消費(fèi)者使。

（2）繼續(xù)完善和提高物流管理技術(shù)和手段，建立企業(yè)物流管理的新模式網(wǎng)絡(luò)信息。企業(yè)應(yīng)積極配合與數(shù)據(jù)庫的物流信息處理，編碼，標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化存儲的信息傳遞，為了打好基礎(chǔ)，以建立現(xiàn)代企業(yè)物流和物流信息。最后一步是加快企業(yè)物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。企業(yè)物流管理效率的物流所需的信息收集，信息傳輸和信息處理的處理水平。因此，企業(yè)必須依靠自己的資源管理系統(tǒng)平臺，積極構(gòu)建物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。這可以通過準(zhǔn)確地傳遞信息，打破過去陳舊的廣泛的物流，建立現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)企業(yè)物流發(fā)展的新模式。（作者單位：沈陽師范大學(xué)國際商學(xué)院）

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