導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇高鐵站衛(wèi)生保潔，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

廣深鐵路股份公司是目前我國唯一一家在上海、香港和紐約上市的鐵路運輸企業(yè)，是我國第一條全程封閉、四線并行且客貨分線運行的鐵路，連接京廣、京九、三茂、平南、平鹽和香港鐵路，是中國內(nèi)陸通往香港的唯一鐵路通道，主要經(jīng)營深圳至坪石間客貨運輸業(yè)務(wù)及部分長途旅客列車運輸業(yè)務(wù)，并與香港鐵路有限公司合作經(jīng)營廣九直通車旅客運輸業(yè)務(wù)，此外還擔(dān)當(dāng)武廣高鐵、廣珠城際、廣深港高速鐵路的旅客運輸工作。高鐵與普快、特快以及在既有線運營的動車比較，具有速度快、運行時間短等優(yōu)點，相應(yīng)的客運乘務(wù)組織模式也有很大不同，內(nèi)部控制制度也應(yīng)與企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、業(yè)務(wù)范圍等相適應(yīng)，并隨情況變化加以調(diào)整。本文以高鐵客運經(jīng)營模式下的內(nèi)部控制進(jìn)行探討。

一、加強動車組列車備品管理控制

動車組列車備品主要有保潔類備品、乘務(wù)員攜帶備品、客運服務(wù)備品、應(yīng)急處置備品等，根據(jù)車型不同，備品配置標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，例如CRH3型車配置標(biāo)準(zhǔn)為：保潔類備品有：大藍(lán)袋(長920*450+270）收垃圾車用、中藍(lán)袋（長63.5*寬43*折邊13）車廂、小藍(lán)袋（長63.5*寬30*折邊24）餐車/廁所、擦手紙、卷紙、清潔袋、衛(wèi)生封條、座廁紙、洗手液、清香貼、清香貼掛勾、小地毯、一等頭巾、二等頭巾、頭枕、套等；乘務(wù)員攜帶備品：對講機、站車交互系統(tǒng)終端、GSM手持機等；客運服務(wù)備品：保險柜、便民服務(wù)箱【剪刀、透明膠、便簽紙、繩球、針線盒、衛(wèi)生巾各1個（盒）】、收垃圾清潔車（含防漏盤）、衣架、VIP置物架、備品柜、披肩、藥箱；應(yīng)急處置備品：電喇叭電池、電喇叭、強光手電筒、防護(hù)繩、防疫用品箱等。

(一)動車組列車備品采購控制

備品采購活動中如果采購計劃不合理，市場變化趨勢預(yù)測不準(zhǔn)確，造成備品短缺或積壓 ，導(dǎo)致運輸生產(chǎn)不能正常運轉(zhuǎn)或占用大量流動資金；采購方式不合理，招投標(biāo)或定價機制不夠科學(xué)，授權(quán)審批不規(guī)范，致使供應(yīng)商選擇不當(dāng)，采購物資質(zhì)次價高，出現(xiàn)舞弊或遭受欺詐；采購驗收不規(guī)范，付款審核不嚴(yán)，導(dǎo)致采購物資不符合要求、資金損失或信用受損。備品管理實務(wù)中，應(yīng)當(dāng)充分利用物資管理信息系統(tǒng)，根據(jù)各種備品采購間隔期和當(dāng)前庫存，綜合考慮備品的使用情況，合理確定備品采購日期和數(shù)量，確保備品處于最佳庫存狀態(tài)。采購業(yè)務(wù)需要由預(yù)算、采購、驗收、財會等部門共同協(xié)作完成，將采購業(yè)務(wù)中的預(yù)算、采購、驗收、付款等部門的授權(quán)審批分離開來，預(yù)算員、采購員、驗收員、保管員、記賬員、出納員在各自的授權(quán)范圍內(nèi)處理業(yè)務(wù)，各負(fù)其責(zé)，不得相互代替。對購買、審批、驗收、付款等環(huán)節(jié)建立標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)處理程序，健全以采購申請、經(jīng)濟合同、結(jié)算憑證、入庫單據(jù)為載體的控制系統(tǒng)，增強購買、審批、驗收、付款關(guān)鍵點的控制。

(二)動車組列車各車班備品管理控制

1、動車組列車長負(fù)責(zé)值乘中的備品管理、使用和交接，對不慎遺失的備品，要報告車隊，并讓責(zé)任人照價賠償。乘務(wù)員攜帶的備品（對講機、GSM手持機、站車交互系統(tǒng)終端含電池、強光電筒等）由車班管理，除對講機由派班室充電、保管外，其他備品車底入庫前鎖入保險柜內(nèi)。車隊每季度對每個車底保險柜內(nèi)存放的備品檢查不少于一次，發(fā)現(xiàn)丟失要查明責(zé)任進(jìn)行賠償。

2、車班清點備品時，發(fā)現(xiàn)丟失情況的，要登記到《備品交接班本》，并電話報告車隊。藥箱、防疫箱、便民服務(wù)箱不需清點。動車隊負(fù)責(zé)備品丟失后的定責(zé)，并督促責(zé)任人到計財科繳款賠償。

3、遇 CRH380A型動車組入庫前，列車長將包廂服務(wù)備品（垃圾桶、塑料花、書報架、靠墊、臺布、披肩）鎖入5號車廂2號儲物柜的木柜內(nèi)。

(三)整備車間備品維護(hù)管理控制

整備車間負(fù)責(zé)備品的配置和日常維護(hù)，以及動車組入庫后的備品補充工作。對新上線的動車組按備品配置標(biāo)準(zhǔn)配備；動車組送廠檢修或轉(zhuǎn)屬外局，負(fù)責(zé)將動車組備品取回倉庫。動車質(zhì)檢員在動車組入庫后，要上車清點備品，發(fā)現(xiàn)缺少時，及時進(jìn)行補充，并打印補充備品的領(lǐng)料單交車隊，由車隊督促責(zé)任人繳款賠償。 便民服務(wù)箱按照藥箱的管理辦法執(zhí)行，服務(wù)箱內(nèi)的備品按消耗品管理。

二、強化庫內(nèi)客運整備作業(yè)控制

動車組庫內(nèi)客運整備原則是堅持出庫高標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少運營中的整備作業(yè)，為客運乘務(wù)交通順利實施提供保障。從廣深線和長線車抽調(diào)車班骨干和既有質(zhì)檢員進(jìn)行培訓(xùn)，組建整備質(zhì)檢員隊伍，負(fù)責(zé)庫內(nèi)質(zhì)檢工作。為實現(xiàn)動車組規(guī)定時間內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)出庫，嚴(yán)格落實廣鐵集團公司動車組庫檢一體化管理制度，堅持參加動車所每班工作一體化會議，協(xié)調(diào)與動車基地檢修的相互配合，每天由客運整備值班員主持召開保潔、質(zhì)檢、整備各工種班前會、班后分析小結(jié)會，對當(dāng)班整備保潔作業(yè)進(jìn)行布置協(xié)調(diào)和考評分析。同時結(jié)合檢修計劃，對庫內(nèi)整備保潔作業(yè)流程反復(fù)修訂優(yōu)化，以提高整備作業(yè)質(zhì)量。要針對庫內(nèi)多列動車組同時作業(yè)、多個工種平行作業(yè)的特點，設(shè)計制作庫內(nèi)客運整備作業(yè)揭示牌，標(biāo)示動車組出入庫時間、整備作業(yè)班組、質(zhì)檢責(zé)任人及相關(guān)工種作業(yè)進(jìn)度，確保責(zé)任明確，規(guī)范運作。同時要對質(zhì)檢員、保潔員嚴(yán)格落實逐級考核簽認(rèn)制度，對所有整備出庫動車組近百處關(guān)鍵質(zhì)量控制點逐個檢查打分，作為質(zhì)檢員、保潔員履行崗位職責(zé)情況考評的依據(jù)。

三、加強動車組列車保潔控制

為了營造舒適潔凈的旅行環(huán)境，樹立動車組列車安全、便捷、舒適、優(yōu)質(zhì)的品牌形象，一是制訂完善“保潔項目質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及聯(lián)合驗收考核辦法”，采用白天日常保潔、夜間深度保潔，狠抓庫內(nèi)保潔質(zhì)量。不斷優(yōu)化保潔作業(yè)流程，最大限度保證保潔作業(yè)時間，對準(zhǔn)備再出庫的動車組安排保潔員進(jìn)行補強作業(yè)，對執(zhí)行特殊任務(wù)的出庫高鐵動車組，按動態(tài)計劃及調(diào)度命令進(jìn)行深度保潔，確保深度保潔質(zhì)量，并實行庫車底保潔質(zhì)量制度，確保出庫高鐵動車組內(nèi)外潔凈光亮、環(huán)境整潔美觀。

二是強化隨車保潔達(dá)標(biāo)。實行高鐵動車組保潔卡簽認(rèn)制度，隨車保潔員半小時對車廂進(jìn)行一次保潔，列車員負(fù)責(zé)到站前旅客座位臺面上垃圾的清理，并對車廂地面及衛(wèi)生間的衛(wèi)生保潔情況進(jìn)行驗收簽認(rèn)，重點抓好運行途中關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵時段的保潔作業(yè)，始終保持車廂衛(wèi)生動態(tài)達(dá)標(biāo)。為保證車站折返時高鐵動車組的保潔質(zhì)量，在車站折返時列車長與多元公司地面保潔人員也要實行列車衛(wèi)生質(zhì)量驗收簽認(rèn)。

三是完善車內(nèi)保潔設(shè)施。通過配置航空垃圾車等專業(yè)保潔機具，對垃圾鏟、復(fù)合式地拖進(jìn)行改良，實現(xiàn)保潔工具隱蔽定置擺放。在車廂連接處增配了地毯，不僅保證了車輛電器的防潮安全，也保持了車廂的清潔衛(wèi)生。

四、加強高鐵特色服務(wù)控制

高鐵旅客對時間、效率和乘車的舒適度要求較高，不斷創(chuàng)新高鐵列車特色服務(wù)項目。一是開展“微笑引導(dǎo)”服務(wù)。高鐵乘務(wù)員在動車組車廂門內(nèi)微笑立崗迎接旅客，主動為旅客指引座位，主動攙扶老幼病殘旅客至其所在車廂座位，并幫助、指導(dǎo)攜帶大件行李的旅客將行李安全、牢固地擺放在大件行李架上。

二是推行“無干擾、自助式”服務(wù)。為了給旅客提供一個舒適、溫馨的旅行環(huán)境，通過嚴(yán)格執(zhí)行始發(fā)、中途、折返、終到全程衛(wèi)生保潔作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)整好車內(nèi)溫度及控制列車播放必備廣播程序等措施，盡量減少對旅客的干擾，確保實現(xiàn)旅客“有需求，有服務(wù)；無需求，無干擾”。通過印制集列車編組、運行時刻、設(shè)施介紹、商品供應(yīng)、列車餐飲、特色服務(wù)、公交接駁于一體的《旅客自助手冊》，讓旅客對列車上的設(shè)備和服務(wù)項目有一個全面的了解，更好地享受所提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

篇2

6月24日全鎮(zhèn)重點工作百日攻堅大會，我就兩高沿線環(huán)境集中整治工作進(jìn)行了部署，重點圍繞“六集中”進(jìn)行安排，對各村需要集中清理和整治的重點部位進(jìn)行了點對點的說明，各村會后按照要求開展了工作，特別是XX市委督查室和省委督導(dǎo)組指出的我鎮(zhèn)京港澳高速公路QQ村附近有廢棄蔬菜大棚和京石高鐵沿線KZ村西側(cè)有1處木村收購場地，木材堆放零亂問題，兩個村立即行動，QQ村已按要求進(jìn)行整改，廢棄大棚全部拆除，恢復(fù)了地貌；KZ村木材收購點對堆放的木材進(jìn)行規(guī)整，實現(xiàn)有序堆放，現(xiàn)在正在選址，實施整體搬遷。其他各村也按照要求，對高鐵兩側(cè)影響鐵路運行安全的樹木進(jìn)行了砍伐，得取了階段性成效。但是，大部分村的工作離“六集中”的要求還有不小差距。近日，省農(nóng)村人居環(huán)境整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和省紀(jì)委監(jiān)委駐省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳紀(jì)檢組聯(lián)合發(fā)文，對兩高沿線環(huán)境集中整治工作進(jìn)行暗訪，并下發(fā)了《暗訪督導(dǎo)方案》。暗訪督導(dǎo)內(nèi)容有四項，其中重要的一項內(nèi)容就是高鐵高速沿線環(huán)境集中整治工作。各村務(wù)必高度重視，站在講政治的高度，強化責(zé)任意識，切實抓好各項工作落實。結(jié)合省督導(dǎo)暗訪方案的要求，我再把“六集中”工作的要求、各村存在的問題、督導(dǎo)查看的重點強調(diào)一下:

1、集中清理殘垣斷壁和整治危舊房屋

（1）工作內(nèi)容：對有礙觀瞻、私搭亂建房屋、棚舍以及斷壁殘垣等，依法依規(guī)進(jìn)行清拆；對危舊房屋進(jìn)行整治；對村莊屋頂、房前屋后亂堆亂放雜物進(jìn)行有序清理和整治。

（2）存在問題：此項工作涉及6個村殘?zhí)箶啾?6處，兩高沿線各村屋頂房前屋后不同程度有亂堆亂放雜物現(xiàn)象。

（3）工作標(biāo)準(zhǔn)：整治范圍內(nèi)所有私搭亂建房屋、棚舍、斷壁殘垣等建筑全部清拆。村內(nèi)建筑規(guī)整有序，屋頂及房前屋后整潔美觀。

（4）督導(dǎo)查看重點：兩高沿線1000米可視范圍內(nèi)是否仍有斷壁殘?zhí)埂⑵婆f建筑、私搭亂建和有礙觀瞻的房屋棚舍，村莊屋頂、房前屋后是否存在亂堆亂放雜物現(xiàn)象。

2、集中清理生活垃圾和建筑垃圾

（1）工作內(nèi)容：結(jié)合村莊清潔行動，對沿線兩側(cè)的建筑、生活垃圾進(jìn)行集中清理，加強對沿線附近村莊的非正規(guī)垃圾堆放點整治，加強日常管理，清除衛(wèi)生死角，徹底解決高鐵、高速兩側(cè)“垃圾堆、垃圾溝、垃圾坡”等問題。

（2）存在問題：此項工作涉及14個高鐵沿線村和4個高速沿線村。

（3）工作標(biāo)準(zhǔn)：沿線兩側(cè)和村莊無生活和建筑垃圾，無非正規(guī)垃圾堆放點，并建立日常管護(hù)長效機制，結(jié)合農(nóng)村保潔市場化運行，合理配備垃圾桶、垃圾收集車等衛(wèi)生收集設(shè)施，全面落實農(nóng)村生活垃圾城鄉(xiāng)一體化處置模式。

（4）督導(dǎo)查看重點：兩高沿線兩側(cè)及村莊周邊、主要街巷、坑塘溝渠等重點部位和節(jié)點，是否仍有生活和建筑垃圾、非正規(guī)垃圾存放點及“垃圾堆、垃圾溝、垃圾坡”等問題，村民房前屋后、沿村公路和村道沿線、死角死面是否有留存垃圾。

3、集中整治生產(chǎn)收購場地

（1）工作內(nèi)容：對高鐵、高速沿線的生產(chǎn)收購場地進(jìn)行排查，對500米可視范圍內(nèi)的廢品收購站、水泥攪拌站、沙石料廠和廢棄破舊廠房依法依規(guī)整體拆除和搬遷。

（2）存在問題：此項工作涉及4個村。

（3）工作標(biāo)準(zhǔn)：對違法違規(guī)生產(chǎn)收購地，依法依規(guī)拆和搬遷。

（4）督導(dǎo)查看重點：兩高沿線500米可視范圍內(nèi)是否仍存在廢品收購站、水泥攪拌站、沙石米廠和廢棄破舊廠房等。

4、集中開展坑塘和黑臭水體治理

（1）工作內(nèi)容：對沿線廢棄河道、坑塘進(jìn)行規(guī)整，對河道、坑塘內(nèi)有黑臭水體的，要通過清淤凈化等進(jìn)行集中整治，有條件的可建設(shè)污水收集管網(wǎng)和處理設(shè)施，打造成水清村美的生態(tài)景觀。

（2）存在問題：前期全鎮(zhèn)對河道、坑塘進(jìn)行了有效治理，各項工作基本達(dá)標(biāo)。個別村河道有積水，存在形成黑臭水體的隱患。

（3）工作標(biāo)準(zhǔn)：沿線河道環(huán)境、坑塘規(guī)整美觀，黑臭水體徹底治理，不影響汛期排澇防洪功能。

（4）督導(dǎo)查看重點：兩高沿線和村莊內(nèi)部及周邊河塘溝渠是否存在黑臭水體、街道是否存在污水橫流等現(xiàn)象。

5、集中開展土地整理

（1）工作內(nèi)容：通過整塊平整、打通田壟等方式，對沿線耕地、撂荒地開展土地整理；對沿線沙坑及裸露土地，通過回填平整、綠化補植等方式，實現(xiàn)有效整理。

（2）工作標(biāo)準(zhǔn)：基本農(nóng)田要平整、有序、美觀；沙坑、撂荒地得到有效整理。

（3）督導(dǎo)查看重點：沿線耕地、撂荒耕地、沙坑及裸露土地是否進(jìn)行有效整理，達(dá)到平整、有序、美觀的視覺效果。

6、集中整治廣告標(biāo)語

（1）工作內(nèi)容：對合規(guī)廣告牌、標(biāo)語牌進(jìn)行規(guī)范；對私設(shè)廣告牌、標(biāo)語進(jìn)行拆除；對可視范圍內(nèi)村莊墻體立面的私涂亂畫小廣告進(jìn)行統(tǒng)一整治，有條件的地方可繪制文化墻。

（2）存在問題：兩高沿線各村沿街墻面和村內(nèi)線桿均有小廣告。

篇3

為進(jìn)一步提升全鎮(zhèn)城鄉(xiāng)環(huán)境，切實增強主要道路沿線環(huán)境整治工作力度，全面貫徹落實《城鄉(xiāng)環(huán)境整治行動》文件精神，結(jié)合當(dāng)前主要道路沿線環(huán)境整治工作實際，決定在全鎮(zhèn)開展主要道路沿線環(huán)境整治“百日攻堅戰(zhàn)”行動，力爭通過100天的奮戰(zhàn)，突破工作難點，切實改善城鄉(xiāng)面貌，確保主要道路沿線環(huán)境整治工作取得成效。

二、整治目標(biāo)

1.公共秩序：重點整治道路沿線無亂搭建、亂停車、亂設(shè)攤、亂張貼、亂堆放、亂懸掛等現(xiàn)象，完成12條主要道路沿線5個廢品收購點的整治，沿街店面整潔、規(guī)范、有序，無占道經(jīng)營；

2.衛(wèi)生保潔：落實衛(wèi)生長效保潔制度，道路沿線無暴露垃圾堆放，無衛(wèi)生死角；

3.河道保潔：落實道路沿線河道長效保潔，做到河面無漂浮物、河道無障礙物、兩岸無垃圾；

4.基礎(chǔ)設(shè)施：道路沿線的標(biāo)識、垃圾桶、花壇等設(shè)施齊全、功能完好，溝渠、管道排水暢通，無污水外溢，無露天糞缸和簡易戶廁；

5.綠化美化：加強道路沿線綠化及相關(guān)綠化設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)，并落實長效護(hù)綠機制，創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美、綠樹成蔭的沿線環(huán)境；

6.環(huán)境保護(hù)：重點整治主要道路沿線自備工業(yè)鍋爐，取締、整治各類嚴(yán)重污染環(huán)境的小鍋爐、小煙囪。

三、工作步驟

1．調(diào)查摸底（8月15日—8月31日）：通過實地踏看確定重點整治范圍、存在的問題及目標(biāo)，并確定每條路段的整治牽頭單位和責(zé)任單位；

2．集中整治（9月1日—11月15日）：由各牽頭單位根據(jù)各自路段存在的問題研究制定整治方案并開展集中整治行動。督查組將對整治工作及長效管理情況進(jìn)行督查，鞏固整治成果，確保整治工作取得實效。

四、整治的范圍和內(nèi)容

1．平黎公路及公路連接線（善江公路）

（1）清除各類亂推放。

責(zé)任部門：東云村、江家村、繆家村、鎮(zhèn)公路管理站、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊

（2）清除、整治各類亂搭建、未經(jīng)審批的非公路標(biāo)牌。

責(zé)任部門：東云村、江家村、繆家村、鎮(zhèn)公路管理站、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊

（3）完成沿線廢品收購點的整治。

責(zé)任部門：東云村、江家村、繆家村、鎮(zhèn)公路管理站、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊

（4）做好沿線衛(wèi)生保潔和5處河道的日常保潔。

責(zé)任部門：東云村、江家村、繆家村、鎮(zhèn)農(nóng)機水利中心、

2．高鐵連接線1號（南北走向）、2號（東西走向）線

（1）清除各類垃圾堆放、清除各類亂張貼、亂涂寫，重點為公交站點、路燈桿、橋梁等道路設(shè)施。

責(zé)任部門：洋橋村、江家村、鎮(zhèn)公路管理站、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊

（2）完成沿線廢品收購點整治。

責(zé)任部門：洋橋村、江家村、鎮(zhèn)公路管理站、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊

（3）做好沿線3處河道的日常保潔。

責(zé)任部門：洋橋村、江家村、鎮(zhèn)農(nóng)技水利服務(wù)中心

3．晉華路（恒科電子前面一段路）

（1）清除各類垃圾堆放、各類亂張貼、亂涂寫，重點為公交站點、路燈桿等道路設(shè)施。

責(zé)任部門：洋橋村、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊、鎮(zhèn)公路管理站

（2）做好沿線1處河道的日常保潔。

責(zé)任部門：洋橋村、鎮(zhèn)農(nóng)技水利服務(wù)中心

4．花海大道

（1）做好道路及沿線的日常保潔和綠化養(yǎng)護(hù)。

責(zé)任部門：繆家村、鎮(zhèn)公路管理站、鎮(zhèn)旅游公司

（2）做好沿線2處河道的日常保潔。

責(zé)任部門：繆家村、鎮(zhèn)農(nóng)技水利服務(wù)中心

5．云都北路

（1）清除各類亂堆放、亂張貼、亂涂寫，重點為路燈桿、企業(yè)沿路圍墻等。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)中心、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊、鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)組、洋橋村

（2）做好道路綠化補種及養(yǎng)護(hù)

責(zé)任部門：鎮(zhèn)經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)中心、鎮(zhèn)農(nóng)技水利服務(wù)中心

（3）做好道路日常保潔。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)中心、鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)組

6．聯(lián)勝路

（1）清除各類亂堆放、亂張貼、亂涂寫，重點為路燈桿、企業(yè)沿路圍墻等。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)中心、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊、鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)組、洋橋村

（2）做好道路綠化補種及養(yǎng)護(hù)

責(zé)任部門：鎮(zhèn)經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)中心、鎮(zhèn)農(nóng)技水利服務(wù)中心

（3）做好道路日常保潔。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)中心、鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)組

7．雙云路及公路連接線

（1）清除各類垃圾堆放、清除各類亂張貼、亂涂寫，重點為公交站點、路燈桿、橋梁等道路設(shè)施。

責(zé)任部門：大云村、江家村、鎮(zhèn)公路管理站、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊

（2）完成沿線廢品收購點整治。

責(zé)任部門：大云村、鎮(zhèn)公路管理站、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊

（3）整治沿線污染嚴(yán)重環(huán)境的小鍋爐、小煙囪。

責(zé)任單位：鎮(zhèn)經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)中心、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊

（4）做好沿線環(huán)境衛(wèi)生長效保潔。

責(zé)任部門：大云村、江家村、鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)組

8．溫泉大道

（1）清除各類垃圾堆放、清除各類亂張貼、亂涂寫，重點為公交站點、路燈桿、橋梁等道路設(shè)施。

責(zé)任部門：江家村、東云村、曹家村、鎮(zhèn)公路管理站、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊

（2）做好沿線4處河道的日常保潔。

責(zé)任部門：江家村、東云村、曹家村、鎮(zhèn)農(nóng)技水利服務(wù)中心

（3）做好道路及沿線的日常保潔和綠化養(yǎng)護(hù)。

責(zé)任部門：江家村、東云村、曹家村、鎮(zhèn)公路管理站、鎮(zhèn)農(nóng)技水利服務(wù)中心

9．云寺東路、云寺西路

（1）清除各類亂堆放、亂張貼、亂涂寫、亂搭建、亂停車，重點為路燈桿、橋梁、企業(yè)沿路圍墻等。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)中心、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊、鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)組、大云村、社區(qū)

（2）做好道路綠化補種及養(yǎng)護(hù)

責(zé)任部門：鎮(zhèn)村建站、鎮(zhèn)經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)中心、鎮(zhèn)農(nóng)技水利服務(wù)中心

（3）做好道路日常保潔。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)中心、鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)組

10．云溪南路北路及連接道路

（1）清除各類亂堆放、亂張貼、亂涂寫、亂搭建、亂停車，重點為路燈桿、公交站點等。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)村建站、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊、鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)組、社區(qū)

（2）做好道路路面、綠化花壇破損的維修。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)村建站、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊、社區(qū)

（3）做好道路綠化補種及養(yǎng)護(hù)。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)村建站、鎮(zhèn)農(nóng)技水利服務(wù)中心、社區(qū)

（4）做好道路日常保潔、垃圾桶合理配置及清運。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)組、社區(qū)

11．康興東西路及連接道路

（1）清除各類亂堆放、亂張貼、亂涂寫、亂搭建、亂停車，重點為路燈桿、公交站點、橋梁等。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)村建站、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊、鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)組、社區(qū)

（2）做好道路路面、綠化花壇破損的維修。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)村建站、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊、社區(qū)

（3）完成沿線廢品收購點整治。

責(zé)任部門：大云村、鎮(zhèn)公路管理站、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊

（4）做好道路綠化補種及養(yǎng)護(hù)。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)村建站、鎮(zhèn)農(nóng)技水利服務(wù)中心、社區(qū)

（5）做好道路日常保潔、垃圾桶合理配置及清運。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)組、社區(qū)

12．西莊街

（1）清除各類亂堆放、亂張貼、亂涂寫、亂搭建、亂停車，重點為路燈桿橋梁等。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)村建站、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊、鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)組、社區(qū)

（2）做好道路路面破損的維修。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)村建站、鎮(zhèn)行政執(zhí)法中隊、社區(qū)

（3）做好道路日常保潔、垃圾桶合理配置及清運。

責(zé)任部門：鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)組、社區(qū)

帶的為牽頭單位。

五、工作要求

篇4

主要任務(wù)

（一）推進(jìn)公路邊潔化綠化美化。以“一種三清”為重點，依法徹底整治高速公路、國省道公路、縣鄉(xiāng)重要道路沿線環(huán)境，全面深入推進(jìn)公路沿線“三化”工作。清理公路沿線垃圾。清除國省道公路、縣鄉(xiāng)重要道路沿線亂堆亂放的生活垃圾、建筑垃圾，整治非法廢品收購點，編制實施廢舊商品回收體系建設(shè)規(guī)劃，消除建筑控制區(qū)內(nèi)外的各類垃圾，提高公路沿線環(huán)境的潔化程度，可視范圍內(nèi)無垃圾、無污染。清理公路沿線違法建筑。徹底拆除或清除國省道公路沿線建筑控制區(qū)內(nèi)的違法建筑、違法搭建、廢棄建筑物、地面構(gòu)筑物和橋下違法堆積物及設(shè)施，控制區(qū)外可視范圍內(nèi)的破舊建筑、無序廣場、廢舊品回收站（點）等場所整治到位；清潔或粉刷保留的建筑和沿線建筑物立面，提高公路沿線環(huán)境的美化程度。清理違法和無序非公路標(biāo)志標(biāo)牌。著力整治各類非法戶外廣告，制定公路沿線非公路標(biāo)志的設(shè)置規(guī)劃和管理辦法等長效管理機制。對高速公路、國省道公路沿線未經(jīng)許可設(shè)置的違法非公路標(biāo)志標(biāo)牌，責(zé)令產(chǎn)權(quán)單位拆除；對傾覆、倒塌、結(jié)構(gòu)受損或有結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險的，責(zé)令產(chǎn)權(quán)單位立即拆除；對經(jīng)許可設(shè)置的版面破損、結(jié)構(gòu)銹蝕的非公路標(biāo)志標(biāo)牌，責(zé)令產(chǎn)權(quán)單位盡快修復(fù)；已到許可期限的，原則上不再辦理延續(xù)許可；尚未廣告的，責(zé)令產(chǎn)權(quán)單位公益廣告；整治期間嚴(yán)格依法辦理新增非公路標(biāo)志標(biāo)牌許可，嚴(yán)格控制新增數(shù)量，原則上不新增非公路標(biāo)志標(biāo)牌。經(jīng)整治，拆除廣告總量的50%以上，其中高速公路6月底前完成、普通國省道12月底前完成。完善提升公路沿線綠化。結(jié)合國省道改建、邊坡復(fù)綠和補植及高速公路星級文明服務(wù)區(qū)創(chuàng)建等工作，重點改善申嘉湖高速柵欄內(nèi)綠化現(xiàn)狀，對104國道、318國道、06省道、09省道、11省道以及湖薛線、濱湖大道、梅靈路、長洪公路等國省道、一般公路沿線缺株斷檔的林帶林網(wǎng)進(jìn)行補植，實現(xiàn)沿線宜林地段綠化覆蓋率達(dá)到95%，平均單側(cè)綠化寬度達(dá)到15米以上，形成隔離柵內(nèi)與隔離柵外建筑控制區(qū)內(nèi)兩條層次分明、有序結(jié)合的綠化帶。完成G50滬渝高速與G104京福線段示范路段的創(chuàng)建。牽頭單位：市交通運輸局責(zé)任單位：各縣區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會、太湖度假區(qū)管委會、市農(nóng)辦、市貿(mào)糧局、市旅游局、市環(huán)保局、市行政執(zhí)法局、市國土資源局、市林業(yè)局、市公安局、市建設(shè)局、市工商局

（二）推進(jìn)鐵路邊潔化綠化美化。改善鐵路沿線及車站環(huán)境衛(wèi)生。加強鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)外的垃圾清理，提升清掃保潔質(zhì)量，建立健全保潔制度。鐵路線路兩側(cè)安全保護(hù)區(qū)內(nèi)禁堆垃圾及污染物。加強市境內(nèi)沿線工區(qū)環(huán)境和站容站貌整治，加強車站的日常保潔和垃圾清理專業(yè)管理，及時撿拾清掃車站垃圾并實行垃圾袋裝化，定點存放，及時清運，做到站臺和站前廣場無垃圾、污垢、口香糖、煙頭、水漬等。完善提升鐵路沿線綠化。消除宣杭線林帶斷檔缺口，平均單側(cè)寬度達(dá)到10米以上，對寬度不達(dá)標(biāo)宜林區(qū)段進(jìn)行綠化補植。完成高速鐵路綠化8公里、綠化面積255畝，普通鐵路綠化補植面積16.2畝。完成寧杭高鐵綠化，平均單側(cè)綠化寬度15米以上。加強日常管理，建立健全綠化種植維護(hù)責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，分項劃分責(zé)任公里，實行責(zé)任公里負(fù)責(zé)制。堅持種養(yǎng)結(jié)合，實現(xiàn)鐵路沿線常青有花、整齊美觀、林帶不斷、以林護(hù)路的目標(biāo)，形成風(fēng)景優(yōu)美、綠樹成蔭的綠色長廊。依法打非治違。以打擊違反《鐵路運輸安全保護(hù)條例》（國務(wù)院第430號令）的行為為重點，加強打非治違。依法處置非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)、治理糾正違規(guī)違章行為，清除鐵路線路兩側(cè)、車站周圍安全保護(hù)范圍內(nèi)非法建造危險品生產(chǎn)、加工、存儲、銷售場所，杜絕違法在鐵路線路兩側(cè)安全保護(hù)范圍內(nèi)采礦、采石、采砂、抽取地下水、堆放易燃易爆品或進(jìn)行爆破作業(yè)。依法處置在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物，向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)，在鐵路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)圍墾造田、抽取地下水、攔河筑壩、架設(shè)浮橋及修建其他影響或者危害鐵路橋梁安全的設(shè)施等各種違法行為。牽頭單位：市發(fā)改委（鐵辦）責(zé)任單位：德清縣政府、長興縣政府、吳興區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會、市環(huán)保局、市國土資源局、市林業(yè)局、市公安局、市建設(shè)局、市工商局、鐵路有關(guān)單位

（三）推進(jìn)河邊潔化綠化美化。深入推進(jìn)“萬里清水河道”建設(shè)，達(dá)到“水清、流暢、岸綠、景美”的總體要求。加大河道保潔力度。通過人工和配備機械化設(shè)備相結(jié)合，對河道和堤防進(jìn)行清理和保潔，完善垃圾收運系統(tǒng)，定時定點清理和收運，實現(xiàn)河道保潔范圍內(nèi)“無雜草、無垃圾、無漂浮物、堤岸整潔”的目標(biāo)，完成河道保潔522公里。提高保潔工作質(zhì)量，建立健全長效保潔機制。進(jìn)一步落實責(zé)任、人員、經(jīng)費，定期對河道潔化工作進(jìn)行檢查督促，鞏固提升保潔成效。加大河道整治力度。通過水系溝通、河道清淤、岸坡整治、堤防加固等治理措施，完成河道整治86.5公里，恢復(fù)河道自然生態(tài)功能。加強河道采砂管理，嚴(yán)格河道采砂許可制度，加強對西苕溪安吉段等河段采砂的監(jiān)督，加大對非法采砂查處力度，進(jìn)一步落實長效管理。完善提升河道沿線綠化。重點做好梅湖線、余英溪、滸溪、長興港、長湖申等航道的綠化工作。南潯區(qū)、安吉縣分類重點推進(jìn)一般河道兩側(cè)綠化工作，提高河道堤防綠化效果，達(dá)到美化和景觀化的要求。完成主要河道綠化32.3公里、綠化面積699畝，其他河道綠化168公里、綠化面積2287畝。牽頭單位：市水利局責(zé)任單位：各縣區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會、太湖度假區(qū)管委會、市農(nóng)辦、市行政執(zhí)法局、市國土資源局、市林業(yè)局、市建設(shè)局、市港航局

（四）推進(jìn)山邊潔化綠化美化。集中推進(jìn)礦山生態(tài)環(huán)境治理。重點治理位于高速公路、國省道公路、鐵路、航道兩側(cè)1000米范圍內(nèi)的廢棄礦山，完成“四邊”區(qū)域10個廢棄礦山的生態(tài)環(huán)境治理，推進(jìn)其余7個廢棄礦山的生態(tài)環(huán)境治理。提升生產(chǎn)礦山三化水平。以綠色礦山建設(shè)為平臺，對山邊可視范圍內(nèi)生產(chǎn)礦山的廢棄剝離物、辦公區(qū)及生活區(qū)設(shè)備設(shè)施的亂堆亂放現(xiàn)象進(jìn)行全面整治，對礦山生產(chǎn)區(qū)的粉塵易發(fā)區(qū)要求采取有效防護(hù)措施，提升礦山潔化水平；對山邊可視范圍內(nèi)的臨時邊坡要求及時治理，終了邊坡及時復(fù)綠；對堆土場、辦公區(qū)及生活區(qū)適當(dāng)綠化，提升礦山綠化、美化水平。嚴(yán)格新設(shè)立經(jīng)營性礦山。嚴(yán)格按照省、市、縣三級礦產(chǎn)資源規(guī)劃和采礦權(quán)設(shè)置方案要求新設(shè)置礦山，在高速公路、國省道公路、鐵路、航道兩側(cè)1000米內(nèi)可視范圍，除因工程施工需新設(shè)立采礦權(quán)和探礦權(quán)轉(zhuǎn)采礦權(quán)外，原則上不得再新設(shè)立露天開采的采礦權(quán)，地下開采的采礦權(quán)需先組織專家論證并征得相關(guān)部門同意后才允許設(shè)置，把有綠色礦山建設(shè)經(jīng)驗作為準(zhǔn)入條件。加強礦山生態(tài)環(huán)境建設(shè)。制定礦山生態(tài)環(huán)境治理行動考核辦法、礦山自然生態(tài)環(huán)境治理備用金收取管理辦法，完善礦山自然生態(tài)環(huán)境治理備用金制度和綠色礦山建設(shè)管理制度。高速公路、國省道公路、鐵路、航道兩側(cè)3000米范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營性礦山，全面開展綠色礦山建設(shè)工作，完成縣級以上綠色礦山創(chuàng)建5個，應(yīng)建礦山綠色礦山建成率達(dá)到50%，最大限度減輕礦產(chǎn)資源開發(fā)對“四邊區(qū)域”生態(tài)環(huán)境的影響與破壞。牽頭單位：市國土資源局責(zé)任單位：各縣區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會、市礦治辦、市環(huán)保局、市水利局、市林業(yè)局

（五）推進(jìn)景區(qū)潔化綠化美化。以旅游景區(qū)、旅游度假區(qū)、鄉(xiāng)村旅游集聚區(qū)（鄉(xiāng)旅十景）為重點，不斷提升旅游景區(qū)整體環(huán)境面貌和品質(zhì)。全面整治景區(qū)環(huán)境。堅持A級景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，大力推進(jìn)旅游景區(qū)、旅游度假區(qū)、鄉(xiāng)村旅游集聚區(qū)環(huán)境綜合整治工作。重點加強旅游景區(qū)衛(wèi)生秩序管理，督促景區(qū)做到區(qū)域內(nèi)無亂堆、亂放、亂建、亂擺，垃圾箱分類設(shè)置，垃圾清掃及時，日產(chǎn)日清，確保游覽場地清潔、美觀。加強景區(qū)資源和環(huán)境保護(hù)，污水排放、垃圾處理等符合國家標(biāo)準(zhǔn)，確?？諝赓|(zhì)量清新、無噪聲污染源、地表水清潔無污染。做好景區(qū)環(huán)境治理，重點加強景區(qū)對外交通道路沿線破損山體修復(fù)、廣告路牌規(guī)范、道路潔化綠化美化工作，提升通景道路沿線景觀形象。做好景區(qū)周邊村莊垃圾清運、房屋立面整治等，全面改善景區(qū)周邊環(huán)境面貌。做好景區(qū)周邊河湖水面漂浮物清理、保潔、生態(tài)護(hù)岸、河岸綠化等工作，恢復(fù)河湖自然生態(tài)功能，提高水體自凈能力。推進(jìn)景區(qū)提升改造。大力推進(jìn)旅游景區(qū)、旅游度假區(qū)、鄉(xiāng)村旅游集聚區(qū)的提檔升級，重點加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是通往景區(qū)道路的路面、旅游標(biāo)志等。督導(dǎo)景區(qū)保持游客接待中心、停車場、住宿、餐飲、娛樂等公共服務(wù)區(qū)域的各項設(shè)施設(shè)備外觀完整、功能完好，垃圾箱（桶）、果皮箱等污物收集設(shè)備外觀整潔、造型美觀、數(shù)量充足、布局合理。規(guī)范設(shè)置導(dǎo)游全景圖、導(dǎo)覽圖、標(biāo)識牌、景物介紹牌，做到設(shè)計精美、特色突出、種類齊全。合理設(shè)置道路指示標(biāo)牌，危險路段和復(fù)雜路段設(shè)置安全警示牌和信息提示牌，規(guī)范停車場停車線、停車分區(qū)和回車線設(shè)置，確保旅游景區(qū)安全有序。強化景區(qū)綜合管理。完善景區(qū)、旅游度假區(qū)、鄉(xiāng)村旅游集聚區(qū)管理機構(gòu)，健全管理制度，加強對管理人員和從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和素質(zhì)教育。督促和引導(dǎo)景區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行旅游景區(qū)服務(wù)質(zhì)量與環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，鞏固提升景區(qū)環(huán)境、衛(wèi)生和服務(wù)水平，逐步建立景區(qū)環(huán)境衛(wèi)生保潔、景區(qū)自然生態(tài)環(huán)境維護(hù)、景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施更新完善等工作長效機制，確保景區(qū)環(huán)境整潔優(yōu)美、景區(qū)設(shè)施規(guī)范齊全。牽頭單位：市旅游局責(zé)任單位：各縣區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會、太湖度假區(qū)管委會、市農(nóng)辦、市環(huán)保局、市行政執(zhí)法局、市水利局、市林業(yè)局、市公安局、市建設(shè)局、市交通運輸局、市工商局

（六）推進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域潔化綠化美化。以建設(shè)生態(tài)城市與美麗鄉(xiāng)村為目標(biāo)，以完善規(guī)劃、加強管理、提升水平為重點，推進(jìn)城鄉(xiāng)“四邊三化”工作。完善實施有關(guān)規(guī)劃。各縣區(qū)結(jié)合城市化發(fā)展推進(jìn)的實際，著眼統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，完成城市環(huán)境衛(wèi)生專項規(guī)劃和城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃修編，并嚴(yán)格按照規(guī)劃推進(jìn)環(huán)境衛(wèi)生管理和園林綠化工作。認(rèn)真實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)總體規(guī)劃、美麗鄉(xiāng)村建設(shè)“十二五”規(guī)劃，進(jìn)一步完善村莊布局規(guī)劃，突出抓好中心村建設(shè)規(guī)劃和農(nóng)民集中居住區(qū)建設(shè)規(guī)劃。加強城鄉(xiāng)區(qū)域潔化。加強城區(qū)道路環(huán)衛(wèi)清掃保潔，提升清掃保潔質(zhì)量，生活垃圾及糞便全部密閉儲存清運，日產(chǎn)日清，中心城區(qū)垃圾收集率達(dá)到100%、無害化處理率達(dá)到100%，市本級城市道路機械化清掃率達(dá)到45%以上。加強村域內(nèi)（尤其是原鄉(xiāng)政府所在村和規(guī)劃紅線范圍內(nèi)的村）保潔工作，村域內(nèi)無成堆垃圾，路邊無明顯零星垃圾，綠化帶、花壇、公共活動場地?zé)o垃圾。進(jìn)一步完善戶集、村收、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運、市縣處理的模式，生活垃圾全部密閉儲存清運，運輸車輛運輸過程中無垃圾飄揚、污水灑漏現(xiàn)象；各類環(huán)衛(wèi)設(shè)施保持干凈整潔、不破損，垃圾房、箱、桶內(nèi)垃圾不外溢。加強鄉(xiāng)村道路環(huán)衛(wèi)清掃保潔，鄉(xiāng)村道路實行專人保潔，健全保潔制度。加強揚塵治理，開展建筑工地?fù)P塵規(guī)范化建設(shè)，加大道路二次揚塵治理力度。提升城鄉(xiāng)綠化美化。加強高速公路入城口的綠化建設(shè)和穿城鐵路、高架兩側(cè)的防護(hù)綠帶建設(shè)，加大對南高速口、北高速口、環(huán)渚高速互通及東門入城口連接城區(qū)道路的綠化整治和養(yǎng)護(hù)管理，美化城市環(huán)境。積極推廣兩側(cè)建構(gòu)筑物、屋頂、墻面、立交等立體綠化，大力推廣應(yīng)用鄉(xiāng)土植物，嚴(yán)格控制大樹移植，努力打造“節(jié)約型城市園林綠化”。緊密結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，以國省道公路、鐵路沿線為重點，深入推進(jìn)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊環(huán)境綜合整治，實施村莊綠化美化，大力種植喬木和鄉(xiāng)土樹種，形成道路河道喬木林、村莊周圍護(hù)村林的交通沿線村莊綠化格局。加強交通沿線村莊立面整治和景觀設(shè)計，注重與村莊風(fēng)貌相協(xié)調(diào)，通過植被、水體、建筑的組合搭配，形成四季有綠、季相分明、層次豐富的綠化美化景觀。牽頭單位：市建設(shè)局責(zé)任單位：各縣區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會、太湖度假區(qū)管委會、市農(nóng)辦、市環(huán)保局、市行政執(zhí)法局、市國土資源局、市水利局、市林業(yè)局、市公安局、市交通運輸局

保障措施

篇5

（一）強化組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。按照我區(qū)8個專項指揮部分工，我們及時充實調(diào)整了西流湖街道“雙迎攻堅”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，成立了8個對口指揮部，明確班子成員、歸屬科室、責(zé)任村（社區(qū)）的工作范圍及職責(zé)，落實工作各項經(jīng)費。為了確保創(chuàng)建工作有序開展，我們制定下發(fā)了《西流湖街道“雙迎攻堅”工作實施方案》、《工作安排意見》。同時，從6月中旬開始，黨工委、辦事處實行每天早7:00例會制，專題研究和安排雙迎攻堅工作，實行雙迎攻堅工作進(jìn)展情況定期匯報制度，強化制度約束，推動雙迎攻堅工作步入經(jīng)常化、制度化、規(guī)范化的軌道。

（二）廣泛宣傳動員。我街道從提高居民素質(zhì)和雙迎攻堅知識知曉率出發(fā)，利用發(fā)放宣傳資料、懸掛宣傳標(biāo)語、編發(fā)雙迎攻堅簡報等形式全方位宣傳開展雙迎攻堅的目的意義及工作進(jìn)展情況。針對不同行業(yè)、不同人群分層次進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容以文明禮儀教育、“三德”教育、雙迎攻堅知識、法紀(jì)法規(guī)、健康知識宣講為主。同時，還積極利用新聞媒體多角度、全方位報道和宣傳雙迎攻堅工作開展情況，大力宣傳創(chuàng)建活動中的先進(jìn)典型事例。截止目前，我街道共在省、市各類新聞媒體刊發(fā)稿件16篇。轄區(qū)各單位制作宣傳標(biāo)語、版面等公益廣告300個、新增固定宣傳欄46處、放宣傳資料1600余份、舉辦雙迎攻堅知識講座3期，專項活動培訓(xùn)4次。

（三）突出工作重點。一是集中整治鐵爐、河渠沿線衛(wèi)生。對鄭西高鐵、西流湖、南水北調(diào)等重點部位沿線違法建筑實施依法強制拆除，共拆除違章建筑物800余平方米，清理清運生活、建筑垃圾7.7萬立方；二是全面提升“六小”門店管理水平。共整改“六小”門店166家，納入整改提升的共有108家，依法關(guān)停58家；三是集中整治社區(qū)樓院人居環(huán)境。實行每周五“全民清潔”行動，組織全體機關(guān)干部、志愿者、居民群眾對轄區(qū)居民樓院進(jìn)行大掃除。共清理清運積存生活垃圾3.6萬立方。投資20萬元硬化路面700米、鋪設(shè)排污管道600米、新增路沿石2100平方米、鋪設(shè)人行道板石1200平方米。栽植行道樹100株、安裝垃圾箱220個、完善了相關(guān)消殺設(shè)施。投資200余萬元整治汪莊新村，外聘50名保潔人員對三環(huán)沿線無主管樓院進(jìn)行保潔；四是強力整治建設(shè)工地。目前辦事處已累計投入揚塵治理費800余萬元，各工地累計投入2600余萬元，共計覆蓋1900余萬㎡，硬化綠化65000㎡，全部工地已落實7個100%要求整改；五是規(guī)范交通管理秩序。我街道在交警二大隊的大力支持下，對鄭州一中、集貿(mào)市場、地鐵口、居民小區(qū)周邊等重點部位亂停放車輛已進(jìn)行常態(tài)化的管理規(guī)范；六是市容環(huán)境衛(wèi)生全方位整頓。我們從城市管理抓起，落實了環(huán)境衛(wèi)生門前“四包責(zé)任制”，與轄區(qū)274戶“六小”門店簽定了責(zé)任狀。同時針對拆遷區(qū)域積存生活垃圾進(jìn)行逐步清理，共清理約5.1萬立方。同時，新聘城市管理人員50名，加強對轄區(qū)城市管理工作的巡查，依法取締夜市攤點11處、廢品收購站6個；七是提升集貿(mào)市場管理層次。目前我轄區(qū)共有集貿(mào)市場3個，其中投入30余萬元重點對秦化農(nóng)貿(mào)市場進(jìn)行了整治，得到了市、區(qū)督導(dǎo)組的好評。

二、存在的主要問題及困難

一是轄區(qū)各類工地問題。目前我轄區(qū)有各類工地85個，占全區(qū)總量的1／3以上。轄區(qū)29.69平方公里、11個行政村棚戶區(qū)改造基本實現(xiàn)大頭落地，但遺留問題眾多。拆遷遺留問題清零、拆遷垃圾清運、大氣污染防治等任務(wù)異常艱巨。同時，由于規(guī)劃審批滯后，未開工的工地時常有偷倒垃圾情況發(fā)生，盡管我們加派人手巡查，但管理難度極大，給我們的工作造成嚴(yán)重影響。

二是小產(chǎn)權(quán)房及無主管樓院問題。由于歷史遺留問題，轄區(qū)目前現(xiàn)存小產(chǎn)權(quán)房眾多，且大多無物業(yè)管理，均屬拆遷遺留范圍。棚戶區(qū)改造工作啟動前，各所屬拆遷指揮部曾動員小產(chǎn)權(quán)房業(yè)主配合動遷，并協(xié)調(diào)相關(guān)單位采取斷水電、撤離保潔人員等措施督促動遷?！半p迎工作”啟動后，小產(chǎn)權(quán)房動遷工作基本停滯。由于無物業(yè)管理，樓院內(nèi)積存垃圾多、管理混亂，諸如“晚晴山莊”、“西湖花園”等小產(chǎn)權(quán)房也曾多次被市、區(qū)督查通報，且納入迎檢范圍，我街道只能采取動員機關(guān)干部、居民群眾、增派保潔人員等措施維護(hù)日常衛(wèi)生。一方面是上級督促拆遷遺留問題清零進(jìn)度，一方面又將遺留問題納入迎檢范圍，使新型城鎮(zhèn)化建設(shè)諸多工作陷入被動局面。

三是市容環(huán)境問題。轄區(qū)29.69平方公里，除道路、河渠、綠化占地之外，約17.3平方公里均屬拆遷區(qū)域或施工建設(shè)區(qū)域。由于施工單位的相繼入駐和居民樓院人口的劇增，給我街道城市管理工作帶來巨大壓力。游商小販、偷倒垃圾、違建偷建等現(xiàn)象屢禁不止。盡管我街道城管部門及網(wǎng)格長日常巡查，但因辦事處不具備執(zhí)法主體資格，往往在執(zhí)法過程中受到群眾質(zhì)疑。而單純的依靠區(qū)執(zhí)法局中隊力量，又因人手不足而導(dǎo)致行動相關(guān)遲緩。

三、下一步工作打算

一是切實認(rèn)清創(chuàng)建工作的形勢壓力和主要短板，對癥施策，有序推進(jìn)。進(jìn)一步號召廣大干部群眾提高認(rèn)識，適應(yīng)“雙迎攻堅”工作的新特點，切實認(rèn)識到創(chuàng)建工作的新要求、測評方法的新變化，對照人民群眾的新期待，扎實開展創(chuàng)建工作，補齊“雙迎攻堅”工作短板。針對轄區(qū)建筑工地多、衛(wèi)生死角多、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等實際情況，加緊在提升服務(wù)水平上再下功夫。繼續(xù)深入開展專項整治，在改善市容市貌上再下功夫。依法嚴(yán)管重罰，在規(guī)范道路“六小”行業(yè)上再下功夫。攻克難點，在提升市民文明素質(zhì)上再下功夫。

篇6

    2003年以來,廣鐵集團累計投入80多億元資金用于行車設(shè)備的更新改造,鐵路線路、信號設(shè)備等硬件設(shè)施質(zhì)量不斷提升,安全可靠性大幅提高,為勞動組織調(diào)整創(chuàng)造了前提條件。廣鐵集團結(jié)合生產(chǎn)力布局調(diào)整、生產(chǎn)資源整合、新技術(shù)新設(shè)備應(yīng)用和修程修制改革,積極穩(wěn)妥地推進(jìn)勞動組織改革工作,優(yōu)化作業(yè)方式,規(guī)范勞動班制,推行兼職并崗,節(jié)約了崗位用人,提高了勞動效率,緩解了因工作量增加而帶來的勞動力緊張局面,取得了較為明顯成效。

    1、大力推行兼職并崗。實行貨運檢查員與外勤車號員崗位合并;作業(yè)量較小的車站僅設(shè)站務(wù)員實行客貨兼作;外勤值班員兼列尾摘掛作業(yè);接觸網(wǎng)工兼職軌道車司機助手,汽車司機崗位由作業(yè)人員兼職。

    2、大力推行機車單司機值乘。先后在京廣、京九等干線旅客列車,滬昆、京廣線部分區(qū)段物列車,實行了雙班單司機值乘,廣深線及武廣高鐵動車組實行單班單司機值乘,在一定程度上緩解了乘務(wù)員緊缺的壓力。

    3、實施客運乘務(wù)方式改革。區(qū)分旅客列車種類、運行時間等情況,在旅客列車上推行了1人2車、2人3車等客運乘務(wù)方式,大幅度提高客運乘務(wù)勞動生產(chǎn)率。

    4、實行車輛乘務(wù)制度改革對車輛乘務(wù)員實施“檢電合一”、“庫乘分離”,調(diào)整乘務(wù)作業(yè)圖表,將一次出乘由4人、3人分別壓縮至3人、2人,實現(xiàn)了增車不增人。

    5、實施工務(wù)巡道班制改革。在京廣、廣深線取消夜間巡道,推行“白班+關(guān)鍵時間(如災(zāi)害天氣、雨季、軍運、特運等)、關(guān)鍵地段(如災(zāi)害多發(fā)地段)增加巡道班制和次數(shù)”作業(yè)模式,打破了工務(wù)系統(tǒng)一直實行的晝夜、普遍巡道制度,實現(xiàn)了工務(wù)勞動組織改革的歷史性突破。

    6、改革供電勞動組織。重組接觸網(wǎng)工區(qū)、變配電所、分區(qū)亭班組,取消各分區(qū)亭值班人員,推行網(wǎng)電合一。

    7、跨系統(tǒng)整合優(yōu)化勞動組織。將電氣集中聯(lián)鎖道岔在10組以下的233個中間站的道岔清掃工作由車務(wù)移交電務(wù);在海南東環(huán)線試行工電一體化管理,創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施維修模式,整合設(shè)備、人力、天窗資源。

    8、優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)組織。調(diào)整列檢作業(yè)布局和延長安全保障距離,逐步撤銷了低莊、靖州、吉首等列檢所;優(yōu)化調(diào)車作業(yè)組織,逐步取消江村九調(diào)等38臺專調(diào)機車,撤銷12個中間站調(diào)車組;關(guān)閉了京九線石壩鎮(zhèn)站、滬昆線團結(jié)山站等18個中間站;撤銷機械化以上駝峰調(diào)車區(qū)長等崗位。

    2003年以來,通過生產(chǎn)組織、勞動組織調(diào)整改革,車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等系統(tǒng)勞動分工趨于合理,崗位配合協(xié)作逐步順暢,職工勞動條件得到了一定程度的改善。幾年來改革挖潛累計節(jié)約崗位用人超過8000人,滿足了歷次提速調(diào)圖新增工作量以及渝懷線、武廣高鐵等大型建設(shè)項目投產(chǎn)運營所需的勞動力,同時提高了職工年休假兌現(xiàn)率,有效減少了外購勞務(wù)用工,節(jié)約了成本支出,促進(jìn)了全員勞動生產(chǎn)率提高,集團公司平均每營業(yè)公里用工由2003年的37.33人提升至2010年的19.45人。

    二、繼續(xù)深化勞動組織改革的必要性

    現(xiàn)代組織理論提出的系統(tǒng)權(quán)變性觀點強調(diào)組織結(jié)構(gòu)和管理要服從整體的戰(zhàn)略目標(biāo),并根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略的變化做相應(yīng)的變化。隨著鐵道部優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)三年工程的實施,要求各鐵路局、集團公司力爭經(jīng)過三年時間實現(xiàn)運輸站段組織結(jié)構(gòu)精干合理、運力資源相對集中、勞動組織優(yōu)化高效的目標(biāo)。目前集團公司勞動組織與鐵道部“優(yōu)化高效”的目標(biāo)要求還有一定差距,機車乘務(wù)員、檢車員、調(diào)車組人員等部分核心工種、關(guān)鍵生產(chǎn)崗位人員緊張的局面還沒有從根本上解決,按換算周轉(zhuǎn)量和運輸進(jìn)款收入計算的勞動生產(chǎn)率指標(biāo)在全路的位置還比較靠后。因此,繼續(xù)深化勞動組織改革,全面優(yōu)化勞動力資源配置,仍然是集團公司未來幾年勞動工資管理工作的核心內(nèi)容之一。

    1.運輸裝備快速升級。新技術(shù)廣泛應(yīng)用,只有深化勞動組織改革,才能充分發(fā)揮新型技術(shù)裝備在促進(jìn)勞動生產(chǎn)率上的作用。近年來,隨著鐵路多次提速調(diào)圖,以CRH系列動車組、HXD系列大功率電力機車等高速重載設(shè)備以及CTC調(diào)度集中系統(tǒng)等為主要代表的大量新技術(shù)新設(shè)備投入使用,但現(xiàn)行勞動組織、生產(chǎn)組織模式與運輸生產(chǎn)發(fā)展、技術(shù)設(shè)備更新的速度還不適應(yīng),新技術(shù)新設(shè)備投入應(yīng)用后值班人員不減而維修人員卻增加的現(xiàn)象還比較普遍。新技術(shù)新設(shè)備的使用雖然大幅提高了運輸生產(chǎn)能力和安全可靠性,但在大幅提高勞動生產(chǎn)率方面效果還不顯著,迫切需要修訂完善規(guī)章制度,調(diào)整改革勞動組織。

    2.路網(wǎng)快速擴充。新建鐵路陸續(xù)投產(chǎn),只有深化勞動組織改革,才能切實做好新線勞動力儲備工作。隨著海南東環(huán)、廣珠城際、岑茂鐵路相繼開通運營,到2012年全集團將有廣深港高鐵、貴廣客專、廈深鐵路、南廣鐵路、廣珠貨線等11條新線先后投產(chǎn)。根據(jù)鐵道部制定的“十二五”路網(wǎng)規(guī)劃,到2015年全集團線路里程將比目前增長182.9%,電氣化里程將是現(xiàn)在的2.8倍,復(fù)線里程將是現(xiàn)在的2.7倍,屆時全集團貨物運輸能力將提高4倍,旅客列車對數(shù)將增加1.5倍。新線投產(chǎn)必將提出大量勞動力需求,迫切需要全面推進(jìn)勞動組織改革,不斷提高勞動生產(chǎn)率,以適應(yīng)基本建設(shè)發(fā)展的需要,為新線開通運營儲備足夠的勞動力。

    3.職工總量逐步減少。鐵路運輸工作量逐年上升,只有深化勞動組織改革,才能有效應(yīng)對當(dāng)前勞動用工的嚴(yán)峻態(tài)勢。近幾年,全集團職工人數(shù)呈剛性遞減態(tài)勢,職工總量從2003年末的181612人減少到2010年末的163140人,銳減了18472人,平均每年凈減少2309人。而提速調(diào)圖、既有線擴能等帶來運輸工作量不斷增加,勞動用工需求增大,造成職工加班加點多,部分主要工種、關(guān)鍵崗位超勞時間長,雙休日、節(jié)假日休息無法保證。此外,鐵道部明確規(guī)定路網(wǎng)擴充、新線運營所需用共全部由集團公司內(nèi)部挖潛調(diào)劑解決,必須用現(xiàn)有人員完成既有運輸生產(chǎn)任務(wù)和新增工作量。因此,在做好優(yōu)化勞動力增量工作的同時,更重要的是必須實施內(nèi)涵式擴大再生產(chǎn),在優(yōu)化勞動組織、減少崗位用人上下工夫。

    三、深化勞動組織改革的目標(biāo)方向

    按照保證運輸安全生產(chǎn)、充分利用人力資源、提高企業(yè)效率效益、提升職工綜合技能素質(zhì)的目標(biāo)要求,實施管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和機制創(chuàng)新。結(jié)合新技術(shù)新裝備的廣泛應(yīng)用、修程修制改革和機車交路、乘務(wù)交路的調(diào)整,合理設(shè)置崗位、定員和勞動班制,盤活用好既有勞動力資源,精干運輸主業(yè),大幅提高勞動生產(chǎn)率,建立與新技術(shù)裝備相匹配、與生產(chǎn)力發(fā)展水平相適應(yīng)的新型勞動組織,實現(xiàn)生產(chǎn)要素科學(xué)、動態(tài)、配置合理。

    1.進(jìn)一步改革列車乘務(wù)制度。一是優(yōu)化機車單司機值乘方式,對一次出乘作業(yè)時間客車不超過6小時、貨車不超過8小時的區(qū)段,逐步推行單班單司機值乘方式;對雙機牽引貨車重聯(lián)機車取消學(xué)習(xí)司機崗位,撤銷專用調(diào)車機車、區(qū)間小運轉(zhuǎn)學(xué)習(xí)司機崗位。二是深化列車運轉(zhuǎn)乘務(wù)勞動組織,逐步推行用客車列尾裝置替代運轉(zhuǎn)車長,進(jìn)一步取消跨局旅客列車運轉(zhuǎn)車長崗位,實現(xiàn)以設(shè)備保安全。三是全面推行客運乘務(wù)方式改革,按照旅客列車車種及運行時間,分別實行 “1人1車”、“1人2車”、“2人3車”、“3人4車”等值乘方式;推廣“庫乘分離”,列車到發(fā)衛(wèi)生、臥具整備、庫內(nèi)看車作業(yè)與乘務(wù)作業(yè)分離,實現(xiàn)地勤整備專業(yè)化、社會化。

    2.改革運輸行車勞動組織。根據(jù)現(xiàn)代管理理論,增加職工的業(yè)務(wù)控制跨度,滿足組織日益扁平化的需要。優(yōu)化中間站運轉(zhuǎn)人員勞動組織模式,結(jié)合調(diào)度集中控制系統(tǒng)(CTC)投入使用,列車運行管理模式從“行車調(diào)度員-車站值班員-機車乘務(wù)員”調(diào)整為“行車調(diào)度員-機車乘務(wù)員”方式,調(diào)度集中控制車站只設(shè)應(yīng)急值守人員,撤銷車站值班員、信號員等崗位,逐步實施中間站運轉(zhuǎn)作業(yè)無人化。優(yōu)化編組站勞動組織模式,結(jié)合編組站綜合自動化系統(tǒng)的應(yīng)用,整合接發(fā)列車作業(yè)流程,將到達(dá)、出發(fā)、通過等作業(yè)場信號系統(tǒng)集成至一個信號樓,每班只保留車站值班員、信號員各一名;整合駝峰調(diào)速控制系統(tǒng),將上下行駝峰、編組場、編尾的點連式調(diào)速控制系統(tǒng)集成,撤銷駝峰值班員、大緩作業(yè)員、小緩作業(yè)員、防溜制動員等崗位,每班只設(shè)監(jiān)控人員一名,實現(xiàn)駝峰調(diào)速自動化。

    3.優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施維修勞動組織。按照專業(yè)化原則,對各工務(wù)段與工務(wù)大修段、客?；A(chǔ)設(shè)施維修基地職能進(jìn)行重新調(diào)整,建設(shè)工務(wù)大型養(yǎng)路機械專業(yè)化隊伍;改革工務(wù)、電務(wù)、供電系統(tǒng)維修體制和作業(yè)方式,全面推行車、工、電聯(lián)合作業(yè)和集中維修;大力推行檢養(yǎng)修分開,做強專業(yè)維修工隊,減少工區(qū)設(shè)置及人員配置數(shù)量。

    4.改革機車車輛維修勞動組織。實行“整乘分離”,即機車整備、保養(yǎng)作業(yè)與乘務(wù)作業(yè)分離,實現(xiàn)機車保潔、保養(yǎng)專業(yè)化;合理調(diào)整地勤作業(yè)分工,保證出庫機車質(zhì)量,減少機車乘務(wù)員機車檢查作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)時間,壓縮乘務(wù)員輔助作業(yè)時間,提高有效值乘工時;加快車輛修程修制改革,壓縮人工檢測項目,減少作業(yè)崗位數(shù)量,提高臺位利用率和作業(yè)效率;繼續(xù)優(yōu)化列檢作業(yè)生產(chǎn)布局,調(diào)整

    作業(yè)方式,利用5T設(shè)備,貨車運行狀態(tài)檢查實現(xiàn)人工檢查向機檢和人機結(jié)合檢查、靜態(tài)檢測向動態(tài)檢測的轉(zhuǎn)變;調(diào)整站檢與庫列檢作業(yè)范圍,優(yōu)化站檢與庫列檢。對始發(fā)、到達(dá),通過旅客列車的作業(yè)分工,減少重復(fù)作業(yè),實現(xiàn)由庫檢、站檢雙重作業(yè)保安全向以庫檢質(zhì)量保安全的轉(zhuǎn)變。

篇7

一、2009年 （四）提升激活，多舉并進(jìn)，下大力氣抓商貿(mào)。升級改造傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)。積極編制商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，著力打造兩站商業(yè)圈和蚌醫(yī)附院商業(yè)圈，超前謀劃高鐵站商業(yè)圈，推進(jìn)長淮衛(wèi)物流園和泗水苑物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，加快汽車交易城建設(shè)步伐，穩(wěn)步改造鋼材市場、水果批發(fā)市場，不斷提升商貿(mào)、酒店、餐飲、物流等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平。積極發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。加快培育和完善土地、房產(chǎn)、技術(shù)、勞動力等生產(chǎn)要素和產(chǎn)權(quán)市場，促進(jìn)金融、保險、法律、咨詢、會計、評估等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，逐步形成分工協(xié)作、相互配套的產(chǎn)業(yè)組織體系。精心打造旅游產(chǎn)業(yè)。圍繞“融入龍湖，體驗風(fēng)情，追尋歷史，感受新區(qū)”主題，以東西蘆山核心景區(qū)為基礎(chǔ)，強力推進(jìn)***湖南岸水鄉(xiāng)旅游觀光、東西蘆山洪山農(nóng)業(yè)、休閑觀光、螞蟻山生態(tài)旅游等一批旅游項目，繼續(xù)抓好紅塔旅游度假村、玉金香賓館等一批星級賓館建設(shè)，鏈接大禹、大明、楚漢文化，交融淮河山水風(fēng)情，著力打造珠城東部旅游圈。

（六）強突重推，全面提速，凝心聚力抓城建。突出舊城改造。把舊城改造與棚戶區(qū)改造、城中村改造以及商業(yè)布局改造有機結(jié)合，強力撬動，著力推進(jìn)紡機廠等棚戶區(qū)改造項目，穩(wěn)妥實施馬村、幸福村等“城中村”改造工程。強化城市管理。圍繞創(chuàng)建“文明城區(qū)”，繼續(xù)加大城市管理綜合執(zhí)法力度，突出重點區(qū)域，突出重點時段，突出交通秩序、經(jīng)營秩序、環(huán)境保潔、違章搭建專項整治；實行“捆綁式”“精細(xì)化”管理，落實街鎮(zhèn)與區(qū)直部門的共同責(zé)任，逐步完善城市管理的長效機制。推進(jìn)村鎮(zhèn)建設(shè)。結(jié)合新一輪土地利用總體規(guī)劃修編，強力推進(jìn)成村莊整治，著力引導(dǎo)村民住房建設(shè)逐步向城區(qū)、集鎮(zhèn)、聚居點集中，實施“千戶萬畝”工程，規(guī)劃建設(shè)1000戶以上聚居點5個，完成土地整理10000畝；強化土地集約利用，積極開展土地流轉(zhuǎn)試點工作，推進(jìn)土地依法有序流轉(zhuǎn)，盤活存量建設(shè)用地，努力開發(fā)土地后備資源；繼續(xù)保持土地執(zhí)法高壓態(tài)勢，努力實現(xiàn)土地動態(tài)平衡。打造“生態(tài)城區(qū)”。圍繞創(chuàng)建“園林城區(qū)”，按照“控建增綠”、“拆墻透綠”要求，結(jié)合舊城改造，進(jìn)一步抓好城市公園綠地、街頭綠地、游園綠地、廣場綠地建設(shè)，重點謀劃“八一”河濱公園項目；繼續(xù)加強污染減排工作，落實污染減排項目，加大污染減排投入，集中力量整治重污染行業(yè)，確保污染物總量減排、達(dá)標(biāo)排放，扎實推進(jìn)環(huán)境優(yōu)美村鎮(zhèn)和綠色社區(qū)創(chuàng)建工作，營造宜居生活環(huán)境。

（七）開源節(jié)留，強化管理，確保財政收入上臺階。以新興財源建設(shè)和稅源大戶培植為重點，堅持收入征管與控制支出并舉，不斷壯大財政實力。加強稅源培植。強力推進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟、項目建設(shè)、城市開發(fā)等重點工作，全力構(gòu)筑相對穩(wěn)定的多元化財源體系；加大財政扶持，兌現(xiàn)激勵優(yōu)惠政策，吸引外來投資，激發(fā)全民創(chuàng)業(yè)，以更多的經(jīng)濟發(fā)展新亮點，拉動財政收入的持續(xù)增長和可用財力的穩(wěn)定提高。加強稅收征管。加強對重點稅源、重點企業(yè)、重點納稅大戶的稅收征管，突出抓好增值稅、營業(yè)稅、企業(yè)所得稅等主體稅種的有效監(jiān)控，組織開展建筑施工、商貿(mào)流通、房地產(chǎn)開發(fā)等重點稅源專項檢查，加強起征點以下個體工商戶的監(jiān)督管理，堅決打擊涉稅違法行為，努力做到應(yīng)收盡收。加強支出管理。按照“分配科學(xué)、支出合理、管理嚴(yán)格、監(jiān)督有力”的總體要求，進(jìn)一步強化預(yù)算的剛性約束，加強預(yù)算執(zhí)行管理，嚴(yán)格控制預(yù)算追加；認(rèn)真開展“收支兩條線”專項檢查，全面清理取締“小金庫”，規(guī)范資金管理；強化財政監(jiān)督，建立事前、事中、事后監(jiān)督和績效評價相結(jié)合的監(jiān)控機制；嚴(yán)肅查處各種違反財經(jīng)紀(jì)律、揮霍浪費財政資金的行為，提高財政資金使用效益。

（八）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，傾注民生，確保社會各項事業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)。切實做好就業(yè)再就業(yè)工作。進(jìn)一步落實積極的就業(yè)政策，完善促進(jìn)就業(yè)機制，積極實施“創(chuàng)業(yè)促就業(yè)”工程，促進(jìn)城鎮(zhèn)居民、被征地農(nóng)民就業(yè)以及下崗失業(yè)人員再就業(yè)，確保就業(yè)形勢基本穩(wěn)定。切實完善社會保障體系。進(jìn)一步完善養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷、生育“五險”并舉的社會保障體系，全面完成困難企業(yè)欠繳養(yǎng)老保險金工作核銷工作；加強城鄉(xiāng)低保動態(tài)管理，穩(wěn)步實施被征地農(nóng)民養(yǎng)老保險制度，努力實現(xiàn)應(yīng)保盡保；進(jìn)一步完善住房保障體系，大力推行廉租房制度，加快經(jīng)濟適用房建設(shè)；切實關(guān)心五保、殘疾等弱勢群體，開展多種形式的扶貧濟困活動，不斷提高社會保障水平。全力維護(hù)社會穩(wěn)定。健全矛盾糾紛預(yù)防排查、依法調(diào)處機制，高度關(guān)注和有效防范企業(yè)破產(chǎn)、逃薪欠薪、征地拆遷、農(nóng)村土地糾紛等各種可能引發(fā)的；妥善處理涉法涉訴案件，堅持依法處置、堅決打擊非法纏訪、鬧仿、越級訪事件，千方百計維護(hù)社會穩(wěn)定。深入開展“平安城區(qū)”建設(shè)，健全綜合防控體系，強化社會治安綜合治理，開展公安系統(tǒng)“三項建設(shè)”，全面提升平安創(chuàng)建工作整體水平。統(tǒng)籌發(fā)展各項事業(yè)。積極推進(jìn)教育布局調(diào)整，優(yōu)化教育結(jié)構(gòu)，大力推進(jìn)素質(zhì)教育，關(guān)心特殊教育，促進(jìn)義務(wù)教育均衡發(fā)展。加強城鄉(xiāng)衛(wèi)生服務(wù)體系建設(shè)，完善新型農(nóng)村合作醫(yī)療制度，強化突發(fā)公共衛(wèi)生應(yīng)急機制，提高公共衛(wèi)生保障和重大疫情防控能力。加強文化體育建設(shè)，重點抓好區(qū)文化館圖書館改擴建、農(nóng)家書屋、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站以及農(nóng)民健身工程示范點建設(shè)，積極開展群眾性文化體育活動。逐步建立

篇8

正如武漢城市口號所言，武漢的確是每天都不一樣，就以我所在的武漢大學(xué)為例，最近五年新建了圖書館總館、萬林藝術(shù)博物館、校門口牌坊也換了，還建了珞XX站地下通道，我們充分享受了城市化帶來的種種便利和福利，并且心安理得，可是，另一方面，我們卻又“享用”著著霧霾、帶有味道的自來水，圖書館平時要搶位子坐，校園里車流不息，以及沒完沒了的施工場地這些很奇葩、很矛盾的現(xiàn)象。

同樣的情形在麻城市和XX縣城出現(xiàn)。麻城市建了南站和北站兩座火車站，是 XX省僅次于·XX和XX的第三大交通樞紐，可是僅有的一座汽車站卻破敗不堪、連正規(guī)安檢程序都省略了;聯(lián)通郊區(qū)XX鎮(zhèn)和市區(qū)的唯一 一座大橋卻只能單行一輛車，以至于我們的車過橋排隊排了一個小時。同樣，在羅田縣城一方面我很欣喜的看到義水外灘的新建為城市增色少，看到寬闊的綠化帶和還算清澈的河水，可是另一方面，公園偏僻一點的地方卻到處尿跡斑斑，方圓一里路難找到公廁;還有母校XX一中操場上修葺一新，貼滿了花花綠綠的宣傳畫，可是后山上卻堆滿了垃圾。

那么在鄉(xiāng)鎮(zhèn)又是怎樣的一番景象呢?XXX鎮(zhèn)作為通向大別山國家森林公園的交通要道，近年來，隨著旅游業(yè)的興起，沿線建了很多農(nóng)家樂，跨馬墩水庫大壩頭還建了小公園，可是一家挨著一家、毫無特色可言的農(nóng)家樂到底是形象工程還是切切實實為居民謀取實惠我表示懷疑，還有就是古色古香的亭子旁邊不遠(yuǎn)處卻堆滿了垃圾，春節(jié)期間商家攤位都擺到了正路上，這些又是否文明呢?

以上所列舉的只是城市化大潮流的冰山一角，但是通過這些現(xiàn)象，我們可以認(rèn)識到城市化在取得一系列成績的同時還面臨著一系列問題，還有很多事需要去做。

第一， 經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護(hù)并重。今天的XX河就是明天的XX，今天的羅田麻城就是明天的XX。但是如果XX，XX也像XX那樣交通擁堵不堪，霧霾遮天蔽日，天空濃煙滾滾，我們的城市化又有什么必要呢?我們的未來又有什么希望呢?現(xiàn)在回鄉(xiāng)尚且能夠見到青山綠水，藍(lán)天白云，呼吸著清新的空氣，享受著鳥語花香，可是倘若依然沒有反思，繼續(xù)這樣發(fā)展下去，若干年后，我不知道還能不能見到這一切。就以城鎮(zhèn)生活垃圾為例，我想我們可以借鑒武大經(jīng)驗，因為武大是武漢生態(tài)相對完整同時環(huán)境保護(hù)比較好的一張名片。第一，提高公共衛(wèi)生意識和素質(zhì)。武大師生素質(zhì)整體上比較高，大家都比較自覺;可是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)只要你不把垃圾倒在別家門口是沒有人管你的，可是你能指望鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民像武大師生那樣自覺嗎?文明意識和環(huán)保意識的培養(yǎng)至關(guān)重要;第二，加強配套設(shè)施建設(shè)。武大有保潔人員，有眾多垃圾箱、垃圾車和吸塵車等一系列配套設(shè)施，而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)即使有垃圾箱，堆滿了也常常沒有人定期清理。第三，加強公共衛(wèi)生管理。村一級乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級基本上沒有公共衛(wèi)生管理措施，更不用說實施了。

篇9

今年以來，全區(qū)上下緊扣科學(xué)發(fā)展主題，圍繞建設(shè)國際化大都市行政新區(qū)的發(fā)展目標(biāo)和全面快速推進(jìn)城市化的工作主線，以服務(wù)行政中心北遷和世園會召開為重點，認(rèn)真貫徹落實中央、省、市一系列決策部署，全面提升工作標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)創(chuàng)新工作方法，不斷加大工作力度，全區(qū)經(jīng)濟社會延續(xù)了近年來平穩(wěn)較快發(fā)展的良好勢頭，主要指標(biāo)總體實現(xiàn)了時間過半、任務(wù)過半，突出表現(xiàn)為以下幾個特點：

一是建設(shè)成果集中呈現(xiàn)。1月11日，北站順利投入運營，步入高鐵時代；3月16日，市級四大班子在八路新址對外辦公，國際化大都市行政新區(qū)建設(shè)正式起航；4月28日，世界園藝博覽會盛大開園，全區(qū)“迎世園、促提升”主題活動取得顯著成效；7月1日，漢城湖景區(qū)啟動試運行，日接待游客近萬人，成為廣大市民新的休閑旅游目的地。半年來，二環(huán)立交、五路東段、文景路北段等11條市政道路建成通車，北站區(qū)域第一批回遷群眾入住長樂西苑，方新小學(xué)、草灘路小學(xué)等學(xué)校新建工程陸續(xù)完工，黨務(wù)政務(wù)服務(wù)中心、人力資源市場等為民服務(wù)平臺正式投入運行。歷經(jīng)數(shù)年繁重征地拆遷任務(wù)的艱巨考驗，我區(qū)以新形象、新定位進(jìn)入了發(fā)展的新階段。

二是經(jīng)濟保持穩(wěn)定增長。地區(qū)生產(chǎn)總值保持在14%以上的穩(wěn)定增速，高于全市0.9個百分點；規(guī)模以上工業(yè)增加值總量穩(wěn)居全市第一，17.8%的增速達(dá)到近三年來同期新高；投資、消費增速繼續(xù)保持在30%、20%左右的高位運行區(qū)間；“西洽會”成功簽約項目25個，引進(jìn)資金423.2億元，引資總量居全市區(qū)縣之首；半年地方財政一般預(yù)算收入首次突破10億元大關(guān)；“兩個收入”增勢強勁，特別是農(nóng)民人均現(xiàn)金收入增長近30%，達(dá)到歷史最好水平。在宏觀經(jīng)濟環(huán)境趨緊和居民消費價格指數(shù)高企的背景下，我們?nèi)匀粚崿F(xiàn)了在較高基數(shù)上的快速增長，集中展現(xiàn)了經(jīng)濟發(fā)展的良好勢頭。

三是重點工作有序推進(jìn)?！吧藤Q(mào)業(yè)發(fā)展三年行動計劃”全面啟動，“四大商圈”（路商圈、北二環(huán)商圈、行政中心商圈、北站商圈）、“五大工程”（傳統(tǒng)商貿(mào)業(yè)整合提升工程、商圈規(guī)劃建設(shè)工程、特色商業(yè)街區(qū)培育工程、社區(qū)便民商業(yè)體系工程、新興商貿(mào)業(yè)扶持培育工程）建設(shè)拉開序幕，商貿(mào)業(yè)培育初顯成效；83個重點在建項目中78個開工建設(shè)，開工率達(dá)到93%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全市平均水平，其中9個市級重點在建項目完成全年投資任務(wù)超過七成；13個城改安置項目陸續(xù)啟動建設(shè)，“抓城改、促回遷”工作取得階段性成果；漢長安城考古遺址公園建設(shè)前期準(zhǔn)備工作正式啟動，漢代路網(wǎng)恢復(fù)工程全面實施、進(jìn)展順利；“學(xué)前教育三年行動計劃”、農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生納入城市化管理工作啟動實施；高級中學(xué)、警官職業(yè)學(xué)院新校區(qū)開工建設(shè)；城市管理監(jiān)督指揮中心、教育大廈、衛(wèi)生服務(wù)綜合大樓等項目的前期準(zhǔn)備工作基本就緒；社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)站建設(shè)全面啟動，城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險試點工作全面開展，已為1974名60周歲以上城鎮(zhèn)居民發(fā)放了養(yǎng)老保險金。一系列重點工作的平穩(wěn)啟動和順利實施，為全面超額完成全年目標(biāo)任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

回顧上半年，我們可以看到，面對新形勢、新環(huán)境、新任務(wù)，全區(qū)經(jīng)濟平穩(wěn)增長，城市形象顯著提升，社會事業(yè)齊頭并進(jìn)，實現(xiàn)了“十二五”開局之年“開門紅”的預(yù)期目標(biāo)。這些成績的取得，得益于各種優(yōu)勢資源累積效應(yīng)的逐步釋放，得益于區(qū)委、區(qū)政府堅定不移推進(jìn)城市化的正確決策，更得益于全區(qū)干部群眾齊心協(xié)力、攻堅克難的辛勤付出。在此，我代表區(qū)委、區(qū)政府向大家表示衷心的感謝！

在看到成績的同時，我們必須清醒地認(rèn)識到，隨著國家宏觀政策和我區(qū)城市功能定位的變化，我們面臨的工作壓力越來越大；對照綜合考核的要求，我們還有一些明顯的問題。從宏觀形勢來看，面對通脹預(yù)期的壓力，貨幣政策日益趨緊，房地產(chǎn)市場回落態(tài)勢已經(jīng)顯現(xiàn)，汽車銷售低迷態(tài)勢很難在短期內(nèi)扭轉(zhuǎn)；中央進(jìn)一步加強了對地方融資平臺的監(jiān)管，政府融資渠道和規(guī)模受到影響，我區(qū)面臨較大的發(fā)展資金壓力。從自身發(fā)展來看，投資、消費等重點指標(biāo)雖然實現(xiàn)了快速增長，但在全市排名情況較往年有明顯回落，地區(qū)生產(chǎn)總值、規(guī)模以上工業(yè)增加值增速呈現(xiàn)高開低走，考核形勢不容樂觀。城市形象提升工作雖然取得明顯成效，但由于發(fā)展的階段性特點，我們在遏制搶建加蓋、打擊渣土車違規(guī)營運、治理揚塵污染等方面仍然存在不少隱患，稍有不慎，就可能造成工作被動；個別安置樓“假開工”現(xiàn)象還一定程度存在，可能延期回遷的村莊更不在少數(shù)，回遷一旦出現(xiàn)問題，我們將面臨巨大的維穩(wěn)壓力；今年是農(nóng)村換屆之年，一些苗頭性問題近期已經(jīng)出現(xiàn)，不穩(wěn)定因素很有可能會在下半年有所抬頭。對于這些問題，我們既要高度重視，又要正確認(rèn)識，采取針對性措施，認(rèn)真加以解決和改進(jìn)。

展望下半年，我們雖然面臨很多困難，承受較大壓力，但保持經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展的大環(huán)境沒有變化，推動實現(xiàn)跨越發(fā)展的利好因素仍在不斷聚集。從外部看，國家在保持宏觀調(diào)控政策穩(wěn)定性的同時，調(diào)控政策的針對性和靈活性將進(jìn)一步增強；西咸新區(qū)規(guī)劃正式，一批重大項目將在下半年全面啟動；隨著世園會在暑期漸入，世園效應(yīng)將有力拉動服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展；地鐵二號線即將正式運營，我們擁有大明宮西、龍首原等八個地鐵站點，軌道交通和地鐵商業(yè)優(yōu)勢在全市絕對領(lǐng)先；漢城湖景區(qū)國慶節(jié)全面開放，將進(jìn)一步提速朱宏路、北二環(huán)沿線城市形象提升和商貿(mào)業(yè)快速聚集。從內(nèi)部看，目前仍處于優(yōu)勢資源累積效應(yīng)的逐步釋放期，行政中心、北站、大明宮國家遺址公園等重大項目周邊配套還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到位，今后幾年仍處于集中建設(shè)期；經(jīng)過幾年來的持續(xù)給力，深國投印象城、上海長峰龍之夢新城、萬達(dá)廣場等重大項目將啟動建設(shè)，投資拉動強度將超過上半年；“商貿(mào)業(yè)培育三年行動計劃”全面拉開，必將營造出更加濃厚的商貿(mào)業(yè)發(fā)展氛圍，為經(jīng)濟發(fā)展培植新的增長點；部分儲備土地已基本具備出讓條件，成功出讓后將有效緩解我們的資金壓力；通過近年來的攻堅克難，我們的干部隊伍得到了有效鍛煉，干事能力、抗壓能力、應(yīng)急能力都取得了長足進(jìn)步，為推動科學(xué)發(fā)展、加快發(fā)展、趕超發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

做好下半年工作，我們必須要堅持年初確定的目標(biāo)任務(wù)不動搖，在鞏固良好發(fā)展勢頭、全面推進(jìn)各項工作的同時，在以下幾個方面狠下工夫：

一、優(yōu)先給力安置回遷

目前，我區(qū)已經(jīng)完成82個村的整村拆除，但真正回遷的只有19個村，尚有10余萬被拆遷群眾在外過渡。上半年，安置樓啟動情況良好，但規(guī)范城改手續(xù)的要求和個別安置樓建設(shè)進(jìn)展緩慢等問題仍然沒有得到很好的落實，一些拆遷遺留問題依然沒有得到有效解決。下半年，要繼續(xù)將安置回遷作為全區(qū)工作的重中之重，全力以赴確保8個以上村回遷任務(wù)順利完成。一是切實加快項目建設(shè)。要定期深入安置樓建設(shè)現(xiàn)場，對項目推進(jìn)情況進(jìn)行全面梳理，對“假開工”、推進(jìn)慢的項目，要認(rèn)真查找原因，全力協(xié)調(diào)解決存在問題，督促安置主體加快建設(shè)進(jìn)度；對存在較大回遷隱患的安置項目，要及時啟動開發(fā)商“退出”機制，采取更換安置主體或政府接盤等方法，保障安置樓建設(shè)順利推進(jìn)；要高度重視城改安置商業(yè)用房建設(shè)，加大協(xié)調(diào)力度，集中解決土地、規(guī)劃等突出問題，保障群眾長遠(yuǎn)收益。二是全面解決遺留問題。要堅持定期研判制度，集中解決拆遷遺留問題，加強與市級相關(guān)部門對接聯(lián)系，加快安置項目手續(xù)辦理，確保劉北村安置項目在7月底前開工建設(shè)，肖家村、李下壕、先鋒村安置項目在8月底前開工建設(shè)，十里鋪東村、景家堡等安置項目在9月底前開工建設(shè)，其他已拆遷村莊的安置項目前期準(zhǔn)備工作也要積極推進(jìn)，確保全年25個安置項目啟動建設(shè)任務(wù)順利完成。三是認(rèn)真做好風(fēng)險防范。要嚴(yán)格對照《區(qū)城中村改造規(guī)范化管理工作目標(biāo)責(zé)任書》、《進(jìn)一步加強城中村改造工作程序管理的通知》等文件要求，把規(guī)范手續(xù)作為啟動拆遷的先決條件，保障安置樓建設(shè)、無形改造等工作順利開展。完善街道辦事處、村民全程參與項目監(jiān)管制度，加強質(zhì)量安全和資金監(jiān)管，確保工程質(zhì)量和資金安全。進(jìn)一步擴大區(qū)級城改專項基金規(guī)模，完善開發(fā)商準(zhǔn)入退出機制，防范安置回遷中可能出現(xiàn)的突發(fā)問題；提前落實延期過渡費和商業(yè)用房補償資金，消除可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素。

二、集中給力商貿(mào)業(yè)培育

商貿(mào)業(yè)作為未來的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，不僅是我區(qū)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的重要抓手，也是推動經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。上半年，全區(qū)社會消費品零售總額增速排名較往年回落較快，歸根結(jié)底是消費品結(jié)構(gòu)失衡問題的一次集中爆發(fā)，加快商貿(mào)業(yè)培育，壯大零售、住宿、餐飲等產(chǎn)業(yè)規(guī)模已顯得十分迫切。下半年，一是要加快編制出臺重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和《加快商貿(mào)業(yè)培育發(fā)展實施意見》，明確商貿(mào)業(yè)發(fā)展的階段性目標(biāo)、實施步驟和工作措施，為全區(qū)商貿(mào)業(yè)培育發(fā)展提供政策支持和規(guī)劃指導(dǎo)。二是要集中解決拆遷遺留問題，加快項目對接、土地出讓，確保深國投印象城、上海長峰龍之夢新城、萬達(dá)廣場等重大項目啟動建設(shè)，推動盛龍廣場、紅星美凱龍等項目加快建設(shè)，為北站、路、北二環(huán)等商圈盡快形成奠定基礎(chǔ)。三是針對汽車銷售低迷的現(xiàn)狀，積極組織企業(yè)開展促銷讓利等活動，幫助企業(yè)解決各類突出問題，全力推動北三環(huán)汽車4S城項目簽約落地，進(jìn)一步鞏固提升傳統(tǒng)優(yōu)勢商貿(mào)產(chǎn)業(yè)。

三、全面給力城市形象提升

在認(rèn)真做好行政中心和世園會環(huán)境保障工作的同時，要堅持以四城聯(lián)創(chuàng)為抓手，創(chuàng)新思路，強化措施，推動城市形象全面提升。一是統(tǒng)籌實施城中村改造與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。堅持以城改促項目，以項目推城改，加快徐家堡、曹家廟、東三、東四等村整村拆除，特別是要把東三、東四村整村拆除作為國慶節(jié)前的一項硬任務(wù)，抓實、抓好；確保鳳城八路、渭濱街南延伸線、秦漢大道、尚新路等20條市政道路早日建成通車，7.3公里二級公路網(wǎng)化工程建設(shè)任務(wù)按期完成。同時，要按期完成40座公廁、3座垃圾壓縮站、1座保潔員公寓建設(shè)任務(wù)，加快啟動公共停車場建設(shè)，完成地鐵三號線涉及的征地拆遷任務(wù)。二是統(tǒng)籌兼顧農(nóng)村環(huán)境整治與城市容貌提升。以漢長安城遺址區(qū)村莊為重點，全面開展農(nóng)村環(huán)境整治行動，加快村環(huán)境衛(wèi)生管理站建設(shè)，充分保障人力、物力和財力，全面改善農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活環(huán)境；以北站、漢城湖等區(qū)域為重點，在前期增加400名保潔員和50輛保潔機械的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大投入力度，并采取“人機聯(lián)動、飽和作業(yè)”的方式，確保重點區(qū)域和重點道路市容保潔全覆蓋，保持干凈整潔的城市容貌。三是統(tǒng)籌做好重點提升和全面提升。一方面，加大漢城湖周邊環(huán)境整治，倒排工期，提高標(biāo)準(zhǔn)，全面完成黃金冶煉廠、李下壕剩余農(nóng)戶的征地拆遷工作，8月中旬前完成漢城湖周邊垃圾清理、平整和綠化工作，為漢城湖景區(qū)10月1日全面開放營造良好環(huán)境；進(jìn)一步理順北站地區(qū)管理體制，加快推進(jìn)周邊環(huán)境整治提升工作，配合市級有關(guān)部門加快文景山公園建設(shè)，為市民游客提供舒適便捷的乘車環(huán)境。另一方面，要盡快出臺《區(qū)建筑工地標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》，加快城市管理監(jiān)督指揮中心建設(shè)，加大渣土車定點和機動巡查力度，有效遏制違法營運和無序傾倒行為；與市級有關(guān)部門加強協(xié)調(diào)，以鳳城八路、太華路、明光路、北三環(huán)等路段為重點，集中開展全區(qū)道路沿線綠化提升工作，完成15個綠地廣場建設(shè)和200萬盆世園花卉擺放任務(wù)，全面展示城市形象。

四、持續(xù)給力民生改善

要堅定不移地將改善民生作為政府一切工作的出發(fā)點和落腳點，切實關(guān)注和解決群眾關(guān)心的熱點、難點問題，將新增財力向民生領(lǐng)域重點傾斜，讓發(fā)展成果最大限度惠及于民。一是堅持教育優(yōu)先發(fā)展，深入推進(jìn)“學(xué)前教育三年行動計劃”，加快區(qū)、街示范幼兒園建設(shè)，落實學(xué)前教育一年免費政策；繼續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)教育設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，充分利用暑期施工季，加快市十六中、市五十八中等10所學(xué)校新建、改擴建工程和高級中學(xué)、教育大廈等項目建設(shè)；扎實推進(jìn)教育系統(tǒng)人事制度改革，穩(wěn)步提升全區(qū)教育教學(xué)質(zhì)量，力爭年底前通過“雙高雙普”省級驗收，為成功創(chuàng)建省級教育強區(qū)奠定基礎(chǔ)。二是提升醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)水平。加快推進(jìn)區(qū)衛(wèi)生綜合服務(wù)中心項目建設(shè)，做好市中醫(yī)醫(yī)院、市第三醫(yī)院施工環(huán)境保障，加大優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源引進(jìn)力度，方便群眾就近就醫(yī)。加強社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心和村衛(wèi)生室管理，全面落實基本藥物制度和新型農(nóng)村合作醫(yī)療制度，提高群眾受益水平。三是加強食品藥品監(jiān)管工作。要把整治與規(guī)范、監(jiān)管與自律有效結(jié)合，發(fā)揮區(qū)食品藥品監(jiān)督監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺作用，加快建立長效監(jiān)管機制；配合做好全市放心豆制品加工基地建設(shè)，加大農(nóng)產(chǎn)品檢驗檢疫力度，加強對違法生產(chǎn)加工、銷售食品添加劑的黑作坊、黑窩點的整治工作，確保群眾飲食安全。四是抓好就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作。發(fā)揮“大學(xué)生創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地”、“高校畢業(yè)生見習(xí)基地”和區(qū)就業(yè)服務(wù)中心等平臺優(yōu)勢，舉辦形式多樣的畢業(yè)生招聘會、洽談會，幫助更多的大學(xué)生實現(xiàn)就業(yè)；同時，強化培訓(xùn)和指導(dǎo)，加快農(nóng)村富余勞動力轉(zhuǎn)移，為社會各類群體創(chuàng)業(yè)就業(yè)創(chuàng)造條件。五是完善社會保障體系。積極推進(jìn)城鎮(zhèn)居民社會養(yǎng)老保險試點工作，啟動新型農(nóng)村養(yǎng)老保險試點工作，力爭年內(nèi)實現(xiàn)城鄉(xiāng)居民社會養(yǎng)老保險制度全覆蓋。六是扎實推進(jìn)保障性住房建設(shè)。啟動區(qū)公共租賃住房建設(shè)項目，加快夏家堡、上莊村土地征收，確保各類保障性住房項目按期開工，全面完成年度建設(shè)任務(wù)。

五、創(chuàng)新給力和諧穩(wěn)定

篇10

1.現(xiàn)狀及趨勢分析。中國鐵路走過了艱難世紀(jì)的歷程，在計劃經(jīng)濟多年的發(fā)展過程中，既為中國經(jīng)濟社會發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)，同時在發(fā)展的過程中也形成了船大難掉頭的種種弊端，成為了市場經(jīng)濟建設(shè)中最后的攻堅堡壘。特別是具有鐵路窗口的客運部門，在多年的歷史熏陶下，鐵老大的魅影歷久不去，人們似乎覺得只要是在鐵路工作，就有了鐵飯碗，致使工作處于低谷狀態(tài)，客運人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，精神狀態(tài)不佳，服務(wù)態(tài)度不好，售票沒客流，行包沒貨源，服務(wù)沒表揚。整個客運工作很被動。尤其是公路與鐵路開展了競爭，客運從各個方面都陷入了皮軟狀態(tài)。

2.問題和成因分析

一是服務(wù)質(zhì)量管理機制不健全。在過去多年當(dāng)中，鐵路建設(shè)處于初始階段，管理粗放，技術(shù)條件落后，規(guī)章制度簡單，在客運服務(wù)當(dāng)中更是屬于粗放經(jīng)營的狀態(tài)。一直沒有在創(chuàng)新和完善服務(wù)質(zhì)量管理機制上下工夫。制度建設(shè)不健全，導(dǎo)致了列車發(fā)生問題，得不到及時的反饋和處理，同時也缺少相應(yīng)的監(jiān)督和考核。在客運的管理當(dāng)中也存在不少的漏洞和盲點。

二是列車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不高不全。目前列車標(biāo)準(zhǔn)是各自為政，沒有統(tǒng)一的要求，在落實上更是以列車長的素質(zhì)和喜好為依據(jù)，有的雖然有標(biāo)準(zhǔn)，但是也存在落實不到位、有簡化、漏項的現(xiàn)象。在運營過程中，有的列車員為了便于工作，阻撓、推諉旅客從本車廂上車，甚至私自破壞飲水設(shè)備的現(xiàn)象時有發(fā)生;夜間不作業(yè)、作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)、簡化漏項也時常出現(xiàn)。

三是列車設(shè)備設(shè)施落后。雖然鐵路大力更換車廂，開展綠皮車整治工作，但是與環(huán)境要求、旅客要求和服務(wù)質(zhì)量要求相比較，還是由較大的差距。

四是餐車飯菜質(zhì)次價高。這一問題是一個老大難問題，已經(jīng)多次提出，也進(jìn)行了較大力氣的該進(jìn)，效果不大。我想要大力提高飯菜質(zhì)量，不僅是解決餐料、商品層層加價問題，嚴(yán)格規(guī)范餐營管理，探索建立規(guī)?；牟惋嫾庸せ氐膯栴}，而是要從列車商品供應(yīng)機制上考慮，對站車商品全部由鐵路部門自己定價、自己銷售做出更為合理的協(xié)調(diào)和處理。

五是列車安全和治安防范成效有待鞏固。要進(jìn)一步以確保旅客生命財產(chǎn)安全為核心，為切實維護(hù)列車良好的安全環(huán)境和治安秩序作出更為積極的努力。

六是路風(fēng)建設(shè)不能放松。旅客列車上以票謀私、餐車茶座亂收費、粗暴待客等重點問題，要從源頭治理，從客運部門人員思想上、工作制度上、作業(yè)落實上，今一步強化檢查監(jiān)督，嚴(yán)格責(zé)任追究。

七是干部職工隊伍素質(zhì)層次不齊。從客運部門自己認(rèn)識，都認(rèn)為從事客運工作不需要較高的技術(shù)和素質(zhì)。這是計劃經(jīng)濟條件下對客運工作的現(xiàn)實要求，也是不得已的選擇。在市場條件下，旅客人員的素質(zhì)和服務(wù)要求有了較大的提高，加之鐵路運輸旅客人數(shù)多、旅客思想活躍，對從事客運人員的服務(wù)有了較高的要求。實際上鐵路客運工作涉及安全、服務(wù)、衛(wèi)生、保潔三塊內(nèi)容，不是一名低素質(zhì)的人員所能勝任的。

二、對策與建議

針對存在的現(xiàn)狀，在鐵路系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查的活動背景下，開展客運服務(wù)質(zhì)量如何提高，客運收入如何增加的科學(xué)攻關(guān)，有助于提高客運人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量達(dá)到一流水平。

一是強化學(xué)技練兵，業(yè)務(wù)知識達(dá)標(biāo)。把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅實基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排，長期規(guī)劃。落實每日一題，進(jìn)行每班班前提問，每月一小考，每季一大考，并把考試成績納入資金分配。同時聘請專業(yè)人員對員工進(jìn)行隊列、站姿、坐姿、化妝、語言技巧、微笑服務(wù)以及服務(wù)心理學(xué)、外語等訓(xùn)練，提高員工的素質(zhì)，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。同時堅持發(fā)放《征求旅客意見表》、召開旅客座談會，完善聘請旅客為服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員，及時反饋日常服務(wù)質(zhì)量滿意程度，力求做到讓每一個旅客滿意。

通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，上上下下形成學(xué)業(yè)務(wù)風(fēng)，人人背標(biāo)、學(xué)標(biāo)、用標(biāo)，根據(jù)每班處理無票旅客和遇 到的問題，結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實作，有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì)，使旅客問不倒，難不住，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100%達(dá)標(biāo)。

二是改變服務(wù)態(tài)度，服務(wù)水平達(dá)標(biāo)。服務(wù)是客運的重要工作，把向旅客奉獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)、文明的客運服務(wù)作為所有工作的出發(fā)點和落腳點，作為新形勢下提高服務(wù)質(zhì)量，強化市場的重要手段，要做到用心服務(wù)旅客、用情感染旅客、用愛贏得旅客。旅客至上要始終貫穿在我們的服務(wù)之中，一個微笑服務(wù)使旅客能感到來到站車如同到家的感覺，并開展了假如我是一名旅客的活動，轉(zhuǎn)換思維和身份，把自己當(dāng)成一名旅客，把感受和需求寫出來，講出來，轉(zhuǎn)換成旅客的感受，才能體會到旅客的需求，變成客運服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。同時進(jìn)一步推出服務(wù)承諾，集中開展首問首訴活動，提出：

1、全面承諾旅客，接受社會監(jiān)督;

2、推行無差錯售票服務(wù)標(biāo)準(zhǔn);

3、推行理字當(dāng)頭服務(wù)理念;

4、推出特色服務(wù)出精品理念。

5、行包準(zhǔn)時、快捷送貨。

服務(wù)于旅客，就是客運工作?？瓦\就是旅客運輸，這就是一環(huán)套一環(huán)的環(huán)節(jié)，只要高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，才是旅客的滿意。服務(wù)才能100%達(dá)標(biāo)。

三是圍繞貨主滿意，開展服務(wù)設(shè)計。行包工作性質(zhì)復(fù)雜，即要面對貨物，又要面對貨主，還要面對站車交接，哪一個環(huán)節(jié)出了問題都有損于客運的形象。過去是等著旅客到車站辦托運。服務(wù)不周到，曾一度造成沒有貨源，行包運輸收入低。行李員情緒也低落。自開展攻關(guān)活動，大大調(diào)動了全體行包人員的積極性，大規(guī)模的走出行李房到社會找市場，到市場找貨源，而且尋找貨源的同志都是利用休班時間，冬季是寒風(fēng)刺骨，夏季是烈日炎炎，不辭辛苦，沒有怨言，只有共同目標(biāo)：多找貨源，多收入，為鐵路創(chuàng)市場做貢獻(xiàn)。

只要是您的一個電話，就能知道您的貨物情況，您的一個要求，就能把您的貨物送到家，或送到站，這就是上門托運，送貨到家的快捷方便的接取送達(dá)貨物車。開拓思路，迎接挑戰(zhàn)，涌闖市場，徹底改變被動服務(wù)貨主為主動服務(wù)貨主的觀念。針對貨主想問題，努力創(chuàng)新突破口。這應(yīng)該成為行包工作的嶄新形象。

四是塑窗口形象，微笑服務(wù)您好當(dāng)頭?？瓦\工作作為鐵路部門的窗口，一個微笑，一句您好，都能體現(xiàn)出鐵路的形象和國家的發(fā)展水平?？瓦\工作與旅客接觸的工具是語言和面部表情。

由于以前客運人員鐵勁大，面對旅客時，面目表情麻木，語言生硬，面對旅客沒有任何衣食父母的感覺，一種愛理不理，愛干不干的態(tài)度的動作，必然會氣走旅客，頂走客流。在與公路的競爭中大敗而去。

通過思想反思，認(rèn)識到改革是形勢的緊迫，生存的競爭，客運人員必然會認(rèn)識到旅客首肯的重要性，思想有了轉(zhuǎn)變，態(tài)度就會轉(zhuǎn)變，行動就會轉(zhuǎn)變，微笑服務(wù)成為了一項必要的工作，語言文雅大方，音量適宜，您好當(dāng)頭，幾項相加列入考核，成為競爭上崗條件和獎金分配掛鉤，此項舉措大大改善了客運人員和旅客的關(guān)系，提高服務(wù)質(zhì)量，也贏得了客流。

全面提升服務(wù)質(zhì)量，落實文明用語，杜絕服務(wù)忌語，做到將心比心，換位思考，積極行動，要注意覆行以下承諾。

1.圍繞旅客滿意，提升服務(wù)質(zhì)量，在市場經(jīng)濟不斷發(fā)展，旅客需求日益提高的今天，如果沒有嶄新的服務(wù)形象和高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量，就難以贏得旅客的青睞。因此，客運部門將以滿足旅客需求作為一切工作的出發(fā)點和落腳點。

2.滿足旅客基本需求為出發(fā)點：在服務(wù)工作中旅客最關(guān)注的是與其旅客需求最密切的服務(wù)項目的質(zhì)量，如買票是否方便，托運行李是否隨到隨托，列車是否正點，旅行途中是否安全、清潔、舒適、愉快。

客運工作實現(xiàn)旅客侯車滿意，訂票、購票滿意，托運行李以及旅行滿意，那就是承諾落實了，旅客滿意了，客運工作達(dá)到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)了。

3.創(chuàng)品牌、爭一流。