導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的1篇高速公路機電設(shè)備與監(jiān)控管理研究，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

引言

隨著高速公路規(guī)模的不斷擴大，不斷完善其機電設(shè)備與監(jiān)控管理體系是十分必要的，結(jié)合信息化管理技術(shù)與模式，提升高速公路本身的運營效率。同時以標準化管理的理念實施高速公路機電設(shè)備管理，可促進高速公路產(chǎn)業(yè)更加快速且有力的適應競爭激烈的市場環(huán)境，隨著管理體系的不斷完善來擴展其管理的區(qū)域范圍，建立標準化機電設(shè)備管理系統(tǒng)，為高速公路機電設(shè)備安全運行提供有力的保障。

1高速公路機電設(shè)備與監(jiān)控管理定義與特點

1.1定義

高速公路的機電系統(tǒng)包含四大部分，分別為通信、電力、收費和監(jiān)控系統(tǒng)，這四種系統(tǒng)的配合與結(jié)合，為高速公路使用人員提供了十分便利且現(xiàn)代化、信息化與人性化的服務支持，是目前管理高速公路相關(guān)部門中最為重要的工具類型[1]。在整個機電系統(tǒng)中，所使用的技術(shù)涵蓋電子通信、自動化控制、計算機計算和交通工程等各個方面，所以在實際工程建設(shè)期間，其本身的投資規(guī)模相對較大。在多種先進技術(shù)的支持下，也為高速公路的穩(wěn)定運營、管理效率提升奠定重要基礎(chǔ)。在高速公路日常運行期間，機電設(shè)備系統(tǒng)中的各項設(shè)備和技術(shù)與其實際運營的效果息息相關(guān)，同時也在影響著整個高速公路投資管理部門的經(jīng)濟效益。所以做好高速公路機電設(shè)備監(jiān)管系統(tǒng)的標準化設(shè)計是促進與實現(xiàn)高速公路穩(wěn)定運行的重要保障。目前以信息化管理、監(jiān)控系統(tǒng)和視頻圖像為主的現(xiàn)代化高速公路管理是主要方式，根據(jù)不間斷傳輸?shù)膶崟r信息來保障機電系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，也為防止通行費流失、失控管理等方面做出一定的保障[2]。而基于這些內(nèi)容的分析，需要在法律法規(guī)、技術(shù)與經(jīng)濟等各個方面來實現(xiàn)高速公路機電設(shè)備的標準化管理，規(guī)范各項操作流程，細化考核具體辦法，實現(xiàn)高速公路穩(wěn)定長期運營的重要目標。

1.2特點

（1）設(shè)備種類較多。高速公路機電設(shè)備和監(jiān)控所使用的區(qū)域與設(shè)備種類較多，操作使用的技能也有著十分嚴格的對應需求，如各種機房、站長室與財務室以及發(fā)電機的配電室和區(qū)域中心的相關(guān)設(shè)備等，這些設(shè)備與機房的操作原理和方法都十分復雜且繁瑣，如果操作不當很容易導致機電設(shè)備監(jiān)管難度極度增加。

（2）成本支出較高。一般基于目前的高速公路機電設(shè)備的管理與監(jiān)控系統(tǒng)運行基礎(chǔ)分析，多數(shù)都是以電子通信和計算機信息技術(shù)為依托，這樣在購買這些電子設(shè)備期間，關(guān)于設(shè)備的購買、租賃和維護等方面所支出的成本相對較高[3]。并且這些設(shè)備從購買那天開始，則會作為企業(yè)的固定資產(chǎn)，由此企業(yè)更加需要去規(guī)范這些設(shè)備的管理力度，延長設(shè)備的使用壽命，進而提升企業(yè)自身的經(jīng)濟效益。

2高速公路機電設(shè)備與監(jiān)控標準化管理的必要性

社會經(jīng)濟與各個方面的快速發(fā)展，也對高速公路建設(shè)提出了更高的技術(shù)與管理要求，因此為了實現(xiàn)高速公路的穩(wěn)定運行，就需要明確，作為高速公路的重要組成部分，做好機電設(shè)備與監(jiān)控設(shè)備系統(tǒng)的標準化管理是實現(xiàn)高速公路安全與高效運行的重要途徑。但是由于高速公路項目開展期間所涉及到的內(nèi)容相對較多，并且其對于技術(shù)也存在一定的高度要求，因此需要相關(guān)工作人員以自身的技術(shù)知識與技能，在信息化技術(shù)的加持下，實現(xiàn)高速公路機電設(shè)備的標準化管理，并實施監(jiān)督設(shè)備的運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決[4]。在此期間需要注意的是，高速公路之所以能夠有條不紊地運行，離不開信息技術(shù)的支持與標準監(jiān)控管理，以信息化技術(shù)為依托，以標準化管理為理念，以此共同提升高速公路機電設(shè)備的運行效率，在穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)上，提升其自身的經(jīng)濟效益。

3高速公路機電設(shè)備與監(jiān)控管理標準化所存在的問題

3.1缺少對設(shè)備的了解與規(guī)范的操作

在高速公路項目中所使用的機電設(shè)備內(nèi)容較為復雜，操作繁瑣，這也是導致其操作期間經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范行為的主要原因。而在該方面所產(chǎn)生的問題主要包含兩項。第一，工作人員并不熟知機電設(shè)備與監(jiān)控操作流程。部分單位為了在短時間內(nèi)提升自身的工作效益，減少培訓技術(shù)人員的成本，經(jīng)常性短期招聘人員，這些人員并沒有經(jīng)過專業(yè)培訓，不了解該高速公路管理區(qū)域中的設(shè)備情況，不負責的設(shè)備使用、不規(guī)范的操作流程以及經(jīng)常性的超負荷使用，在一定程度上增加了整個機電設(shè)備發(fā)生故障的概率，影響高速公路的穩(wěn)定運行。第二，工作人員并不熟知機電設(shè)備內(nèi)部的結(jié)構(gòu)構(gòu)造與工作原理，由于短期招募，缺少相關(guān)技術(shù)培訓，導致很多機電維修與操作人員自身的專業(yè)能力有限，不了解設(shè)備整體構(gòu)造與在本地區(qū)工作的原理，在維修期間出現(xiàn)未詳細檢查而簡單粗暴的拆卸設(shè)備等問題，這樣的做法不僅不能夠解決現(xiàn)有的問題，還很容易為設(shè)備未來的安全運行帶來一定負面影響。

3.2缺乏強力的機電設(shè)備與監(jiān)控管理制度

基于上述問題分析，由于工作人員在機電設(shè)備與監(jiān)控期間缺乏科學且規(guī)范的操作，或者是在設(shè)備保養(yǎng)與維修期間缺乏一定的安全意識與標準化管理的標準，為未來設(shè)備的穩(wěn)定與安全運行帶來一定的隱患，降低高速公路機電設(shè)備與各個方面的管理質(zhì)量。而從制度角度來分析，缺乏標準化的管理制度建設(shè)會導致在設(shè)備監(jiān)控環(huán)節(jié)上十分薄弱，經(jīng)常性的人為破壞，加上自然界中各種災害的影響，如暴風雨、暴風雪、高溫、雷擊等，監(jiān)控所使用的攝像頭、ETC掃碼儀等一些十分脆弱的設(shè)備很容易被損壞，在階段性維修和管理中無疑降低了高速公路管理與工作的效率，最終影響高速公路管理部門的工作質(zhì)量與經(jīng)濟效益。

4構(gòu)建高速公路機電設(shè)備與監(jiān)控管理標準化體系的有效措施

基于上述問題分析與目前我國高速公路機電設(shè)備與監(jiān)控管理標準化所呈現(xiàn)的問題分析，本文提出以下標準化監(jiān)管措施，力爭解決這些實際存在的問題。
4.1加強信息化管理體系的構(gòu)建與完善

高速公路管理中以機電設(shè)備的管理工作為中心，其與高速公路質(zhì)量與安全相關(guān)問題有著十分密切的關(guān)系。而由于高速公路目前在機電設(shè)備管理中其工作量較大，需要去檢查和維護的設(shè)備相對較多，加上各種設(shè)備的構(gòu)成十分復雜，這也為機電設(shè)備管理工作增加了一定的難度[5]。而以信息化為依托所構(gòu)建的管理體系，不僅可根據(jù)計算機技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)平臺來為其搭建完整的檢測體系，同時也可以動態(tài)化和可視化的檢測手段來實現(xiàn)實時且高效的設(shè)備管理。作為人們出行的主要通道，高速公路從建設(shè)之日起就注定了其結(jié)構(gòu)的復雜性，特別是在機電設(shè)備管理中，由于其設(shè)備類型較多、技術(shù)復雜、種類繁雜，會涉及很多技術(shù)領(lǐng)域，如監(jiān)控、攝像、照明等，因此實現(xiàn)信息化技術(shù)的管理和建立完善的管理體系可實現(xiàn)對高速公路機電設(shè)備與監(jiān)控標準化管理，這樣既可保障整個高速公路運行的安全性與質(zhì)量性，也可以自動化設(shè)備的支持來減少更多人力物力的投入，進而間接減少高速建設(shè)期間的主要成本投入[6]。另外，以信息化技術(shù)為依托所構(gòu)建的標準化管理平臺，也可實現(xiàn)對機電設(shè)備的全天候、全方位的監(jiān)督與管理。

4.2建立系統(tǒng)性與科學性的標準化體系

（1）標準化管理檔案的建立。為了保障整個高速公路機電設(shè)備與監(jiān)控質(zhì)量的全面提升，需要以標準化的檔案管理體系建立來實現(xiàn)，保障高速公路穩(wěn)定運行的同時，保障機電設(shè)備運行期間的安全性和延長設(shè)備使用的壽命，以高標準的要求來為人們出行安全作出保障[7]。另外還需要高標準的要求相關(guān)管理人員，以管理人員為主，開展各項任務的標準化管理。而以完整的管理檔案實現(xiàn)機電設(shè)備管理，可對各種設(shè)備的使用方法、原理、年限等參數(shù)進行詳細建立，每一種設(shè)備都建立與之相關(guān)的檔案內(nèi)容，并且需標識好其本身的使用年限和注意事項，并且對設(shè)備購買的過程做好標識與記錄，便于日后的維護與管理。同時還需制定設(shè)備的定期檢測方案與計劃，將檢測過程、方法與結(jié)果錄入到檔案系統(tǒng)中，為后續(xù)高速公路機電設(shè)備維修與管理提供真實的第一手資料。

（2）標準化運行管理的實施。高速公路機電設(shè)備的管理工作必須要根據(jù)其實際的管理特點做到井然有序，且管理內(nèi)容需保障合理與準確，需對機電設(shè)備運行的情況做好掌握，構(gòu)建標準的運行管理體系，該體系中可根據(jù)檢測與收集來判斷與分析設(shè)備實際運行能力與安全性，并結(jié)合實際情況來制定合理且標準的機電設(shè)備維修計劃。

（3）標準化維護管理的實現(xiàn)。維護作業(yè)是各項設(shè)備使用壽命延長的重要措施，對于高速公路的機電設(shè)備而言更是如此，高速公路建設(shè)是為了保障各個地區(qū)經(jīng)濟與貿(mào)易、文化往來和交流的重要通道，其以長期、穩(wěn)定與安全為核心，此時保障機電設(shè)備的安全運行就可實現(xiàn)這一點。在具體機電設(shè)備維護期間，一定要滿足標準化管理的要求，其中維護作業(yè)是其重要的一環(huán)[8]。在維護機電設(shè)備期間，堅持預防為主、強化日常管理與維護，這也是保準化管理的重要條件。在維護之后需做好相關(guān)的記錄與報告，需要在故障發(fā)生之前就斷絕其故障發(fā)生的源頭，以完整的維修方案來解決實際存在的問題，且做好維護后需及時記錄，編制成檔案，保存。其中高速公路維護期間具體的內(nèi)容如表1所示。

4.3收費系統(tǒng)的建設(shè)

高速公路收費系統(tǒng)主要是為了收回在建設(shè)高速公路期間所花費的費用，目前在收費系統(tǒng)中主要包含四個體制，自下而上的實現(xiàn)資金的傳遞與劃分。在應用相關(guān)機電設(shè)備中，每個級別的站點都會配備高科技計算機設(shè)備，根據(jù)錯綜復雜的交換機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全新收費系統(tǒng)的建設(shè)，并且也可對每次出口的不同車輛與里程實現(xiàn)收費，此時的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也會在收費期間根據(jù)分割計算的結(jié)果來實現(xiàn)科學收費，最終將計算的結(jié)果存入到中心數(shù)據(jù)庫中，具體系統(tǒng)的構(gòu)成如圖1所示。

4.4標準化的故障管理

如果高速公路發(fā)生故障，不僅會影響人們的正常與安全出行，同時故障的維修費用也是一筆不菲的支出。應需結(jié)合先進的信息化技術(shù)來實現(xiàn)機電設(shè)備的故障管理，其中包含故障信息的管理與查詢、故障通知單的提交等方面。隨后需要匯總與分析這些故障信息類型，總結(jié)出標準化管理的具體實施方案。具體需分析的內(nèi)容如表2所示。在整個設(shè)備故障信息管理中，其包含故障的發(fā)生的地點、時間、名稱、原因和內(nèi)容以及主要負責人。而對這些故障進行統(tǒng)計也會包含各個方面所發(fā)生的信息，而這些故障信息主要來源就是通知單和一些其他類型的輔助信息，最后將這些故障內(nèi)容匯總成一個信息數(shù)據(jù)庫，以便后續(xù)學習與應用借鑒，保障高速公路機電設(shè)備故障維護與管理工作的順利進行。

5結(jié)束語

綜上所述，高速公路運行的安全與質(zhì)量，機電設(shè)備管理與其息息相關(guān)，由此也必須要加強機電設(shè)備標準化管理相關(guān)體系的構(gòu)建，以專業(yè)的人才、先進的技術(shù)、高尖端的設(shè)備來支持高速公路安全運行。且還需保證科學管理與監(jiān)控，以綜合管理的手段降低各項機電設(shè)備與監(jiān)控維護的費用，延長設(shè)備使用壽命，減少更多成本的支出，提升高速公路建設(shè)的經(jīng)濟效益。

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作者:楊興華 單位:廣西路建工程集團有限公司