導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇公路工程監(jiān)理工作程序，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

公路工程監(jiān)理對(duì)工程進(jìn)度的重要性,在公路工程進(jìn)行過程中,工程監(jiān)理要對(duì)工程中每個(gè)環(huán)節(jié)的工作情況、與計(jì)劃的相符情況、可能遇到的問題和突發(fā)狀況等方面都要進(jìn)行全面、嚴(yán)格的核查和監(jiān)督處理,以確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量不受影響,按質(zhì)按量完成。

公路工程監(jiān)理對(duì)工程成本的重要性,公路工程必須在保證工程質(zhì)量和保證工程進(jìn)度的前提下盡可能地將工程成本降至最低。公路工程監(jiān)理對(duì)工程各階段的成本控制都起著重要的作用。在公路工程設(shè)計(jì)階段,工程監(jiān)理對(duì)設(shè)計(jì)成本進(jìn)行預(yù)算評(píng)估,確保工程設(shè)計(jì)的后期執(zhí)行成本在保證工程實(shí)際質(zhì)量和功能的基礎(chǔ)上達(dá)到最低;在施工過程中,公路工程監(jiān)理對(duì)施工原料、施工手段和施工設(shè)備、施工人員等基本要素進(jìn)行嚴(yán)格核審評(píng)估,確保施工過程中的成本合理化;在工程竣工時(shí),根據(jù)工程監(jiān)理制度對(duì)工程進(jìn)行整體成本核算;在最終支付時(shí),可根據(jù)工程監(jiān)理制度對(duì)工程實(shí)際情況與記錄情況進(jìn)行全面、嚴(yán)格核審,整理及核對(duì)工程清單與工程實(shí)際狀況?？梢姽饭こ瘫O(jiān)理對(duì)工程成本控制的重要性。

工程監(jiān)理制度和環(huán)境有待規(guī)范和完善,當(dāng)前我國公路工程監(jiān)理單位隸屬于政府機(jī)關(guān)或企事業(yè)單位,受政府、企事業(yè)單位的影響很大,并為形成一批相對(duì)獨(dú)立的社會(huì)組織,且公路工程監(jiān)理市場壟斷現(xiàn)象、地區(qū)保護(hù)、不正當(dāng)競爭現(xiàn)象嚴(yán)重,另外我國公路工程建設(shè)上存在很多建設(shè)單位包攬工程監(jiān)理工作的傳統(tǒng)做法,很不利于我國公路工程及工程監(jiān)理的發(fā)展。同時(shí)我國公路工程監(jiān)理制度本身也存在著制度不健全、不完善的現(xiàn)象,難以高質(zhì)量地完成工程監(jiān)理任務(wù)。

工程監(jiān)理人員整體素質(zhì)不夠、配置不合理,當(dāng)前很多工程監(jiān)理單位的監(jiān)理人員整體專業(yè)素養(yǎng)和工程監(jiān)理意識(shí)、組織協(xié)調(diào)意識(shí)不足,且人員配置不夠合理。監(jiān)理人員入崗前和在崗培訓(xùn)不夠,工作缺乏條理性和積極性,不利于工程監(jiān)理隊(duì)伍的壯大和經(jīng)驗(yàn)積累。

工程監(jiān)理單位缺乏有效的社會(huì)宣傳和行業(yè)標(biāo)桿,由于我國公路工程監(jiān)理單位自身制度和經(jīng)驗(yàn)的不足,目前并不能在公路工程監(jiān)理中起到顯著作用,不足以在建設(shè)單位和施工單位的工程設(shè)計(jì)、施工過程、竣工、付款等環(huán)節(jié)中起到有力的監(jiān)督控制作用,加之工程監(jiān)理行業(yè)在現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)市場上的發(fā)展舉步維艱,未能在工程監(jiān)理市場上樹立行業(yè)標(biāo)桿,建設(shè)單位和社會(huì)各界對(duì)國內(nèi)工程監(jiān)理普遍不了解、不信任。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和政府制度不完善,當(dāng)前的工程監(jiān)理市場缺乏合理科學(xué)地制度,政府的相關(guān)法規(guī)和制度也不夠完善,這使得公路工程監(jiān)理的發(fā)展缺乏動(dòng)力和有效的約束。

完善監(jiān)理單位內(nèi)部體系,監(jiān)理單位應(yīng)積極總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)、借鑒國內(nèi)外各單位工作案例,結(jié)合本單位實(shí)際情況,完善單位內(nèi)部管理體系。工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)應(yīng)由工程監(jiān)理咨詢公司及公司決策層共同管理,總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)最高管理層與中下層之間的工作,工程監(jiān)理部門負(fù)責(zé)對(duì)施工中的力學(xué)施工、施工材料及施工養(yǎng)護(hù)進(jìn)行管理,總監(jiān)理工程師所轄部門主要對(duì)施工中的路基路面施工質(zhì)量及工程測量等工作進(jìn)行指導(dǎo)和管理。

篇2

中圖分類號(hào)U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2011）35-0070-01

隨著市場經(jīng)濟(jì)步伐的不斷加快，我國公路建設(shè)事業(yè)也迅速發(fā)展起來。在國家有限的人力、物力和財(cái)力的投入下，保證公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，合理把握建設(shè)進(jìn)度，控制工程造價(jià)，受到了公路工程項(xiàng)目建設(shè)單位的廣泛關(guān)注。在其中，公路工程監(jiān)理制度的建立，在對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的監(jiān)督、管理、控制和評(píng)價(jià)等方面都起著關(guān)鍵作用，有效地推進(jìn)了我國公路建設(shè)事業(yè)的進(jìn)步。下文通過分析我國公路工程監(jiān)理的現(xiàn)狀，優(yōu)化公路工程監(jiān)理工作的重要性，采取有效措施來提高公路工程監(jiān)理工作水平。

1優(yōu)化公路工程監(jiān)理工作的必要性

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，交通事業(yè)迅速發(fā)展，公路工程項(xiàng)目不斷被提出來投入到建設(shè)過程中，公路工程監(jiān)理工作也不斷地專業(yè)化和社會(huì)化，監(jiān)理單位應(yīng)業(yè)主的委托通過自身的管理和技術(shù)水平有效的控制項(xiàng)目工程建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度和造價(jià)，進(jìn)行有效的管理實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)工程總目標(biāo)的最優(yōu)化，提高工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。作為一個(gè)新生事物，在公路工程監(jiān)理工作中還存在以下幾個(gè)問題：

1.1公路監(jiān)理體制不健全，相關(guān)責(zé)任人不明確

由于受歷史因素的影響，大多數(shù)的公路監(jiān)理單位仍為政府的行政機(jī)關(guān)或是事業(yè)單位團(tuán)體等，在名義上雖然是獨(dú)立法人，但仍受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的任命和監(jiān)管企業(yè)高層的調(diào)配。內(nèi)部監(jiān)管體制不健全，上級(jí)過度的干涉不僅影響了員工的工作積極性，也嚴(yán)重阻礙了企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。監(jiān)管體制的不健全，相關(guān)責(zé)任人的職責(zé)不明確。

1.2公路監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式不穩(wěn)定，監(jiān)理費(fèi)用偏低

項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組合式的監(jiān)理模式特征，基層由社會(huì)上的一些監(jiān)理單位委托受理，上層監(jiān)理機(jī)構(gòu)有業(yè)主臨時(shí)調(diào)配的人員組成，這種不穩(wěn)定的組織形式難以規(guī)范和明確監(jiān)理人員的責(zé)任和義務(wù)。在進(jìn)行項(xiàng)目文件招標(biāo)過程中，由于一味的加大監(jiān)理責(zé)任而忽略了對(duì)監(jiān)理的授權(quán)，監(jiān)理的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低，都導(dǎo)致了惡性的壓價(jià)競爭，最終的中標(biāo)單位得到的實(shí)際監(jiān)理費(fèi)用不足，很難聘請(qǐng)高素質(zhì)的監(jiān)理人才，監(jiān)理工作條件達(dá)不到要求，導(dǎo)致公路監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量下降。

1.3公路工程監(jiān)理人員的整體素質(zhì)不高

在公路工程的監(jiān)理工作中，監(jiān)理人員發(fā)揮著主導(dǎo)作用，對(duì)整個(gè)監(jiān)理工作水平的高低起著決定性的作用，縱觀當(dāng)前監(jiān)理人員的素質(zhì)水平，由于對(duì)監(jiān)理人員的需求大，在對(duì)監(jiān)理費(fèi)用的投入較少，許多專業(yè)不對(duì)口甚至一些非院校畢業(yè)的人員進(jìn)入監(jiān)理隊(duì)伍中來，缺乏技術(shù)和設(shè)計(jì)水平，監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)不足，全方面的控制能力差，監(jiān)理人員的素質(zhì)水平參差不齊，對(duì)相關(guān)法律、合同和程序等知識(shí)了解甚少。監(jiān)理隊(duì)伍不穩(wěn)定，對(duì)招聘人員的流動(dòng)性大，招聘不嚴(yán)格，一些監(jiān)理從業(yè)人員的職業(yè)道德素質(zhì)較低，整體專業(yè)配套設(shè)置不合理，監(jiān)理能力差。

2采取有效措施提高公路工程監(jiān)理工作水平

2.1健全公路監(jiān)理企業(yè)制度，深化企業(yè)改革創(chuàng)新

要加強(qiáng)做好公路工程監(jiān)理工作，監(jiān)管企業(yè)是關(guān)鍵，完善企業(yè)管理制度，使之適應(yīng)現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)對(duì)公路工程項(xiàng)目建設(shè)的要求，充分利用人才資本，健全監(jiān)理企業(yè)的約束法規(guī)和激勵(lì)機(jī)制，來增強(qiáng)監(jiān)理人員的責(zé)任心和工作積極性。同時(shí)要不斷加強(qiáng)監(jiān)理企業(yè)的改革創(chuàng)新，強(qiáng)化監(jiān)管企業(yè)人員的創(chuàng)新意識(shí)，不斷進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新和體制的創(chuàng)新，提高企業(yè)的市場核心競爭力和市場適應(yīng)力。

2.2明確監(jiān)理人員職責(zé)，對(duì)監(jiān)理工作進(jìn)行全方面管理

加強(qiáng)對(duì)公路工程監(jiān)理工作的全方面管理，明確監(jiān)理人員的職責(zé)，以強(qiáng)制性的法律法規(guī)保證公路監(jiān)理的法律地位，對(duì)公路工程監(jiān)管工作進(jìn)行全方面的管理，做好公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的安全監(jiān)管、質(zhì)量監(jiān)管以及環(huán)保監(jiān)管等方面。對(duì)公路工程監(jiān)管進(jìn)行綜合監(jiān)督，公開招標(biāo)，公平競爭，加強(qiáng)監(jiān)管企業(yè)的自身建設(shè)，更好的進(jìn)行公路工程的建設(shè)。

2.3加強(qiáng)監(jiān)理人員的素質(zhì)建設(shè)，做好人員的培訓(xùn)工作

在公路工程的工程監(jiān)管工作中，監(jiān)理人員在其中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，加強(qiáng)做好監(jiān)理人員的素質(zhì)建設(shè)對(duì)于提高監(jiān)理工作水平至關(guān)重要。首先嚴(yán)把招聘關(guān)，聘用高素質(zhì)的監(jiān)理人才，有較強(qiáng)的專業(yè)技能和管理知識(shí)，職業(yè)道德強(qiáng)。同時(shí)，做好監(jiān)管人員的培訓(xùn)工作，根據(jù)不同層次對(duì)各級(jí)監(jiān)管人員的要求不同，進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，使培訓(xùn)更加有效率，不斷提高監(jiān)管人員的事業(yè)心和責(zé)任感，增強(qiáng)監(jiān)管人員的法律意識(shí)。提高監(jiān)管人員的福利待遇，吸引優(yōu)秀的公路監(jiān)管人員，為他們提供舞臺(tái)充分施展自身的才華，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。

3結(jié)論

綜上所述，在公路工程建設(shè)過程中加強(qiáng)監(jiān)理工作，是市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程的一項(xiàng)重要改革。在當(dāng)前公路基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施加快發(fā)展的形勢下，對(duì)于保證公路工程建設(shè)質(zhì)量、提高投資綜合效益等起著重要作用。針對(duì)公路工程監(jiān)理體制不健全，監(jiān)理人員職責(zé)不明確，監(jiān)理費(fèi)用偏低，監(jiān)理模式不穩(wěn)定以及公路工程監(jiān)理人員的整體素質(zhì)不高等問題，健全公路監(jiān)管企業(yè)制度，深化企業(yè)改革創(chuàng)新，明確監(jiān)理人員職責(zé)，對(duì)監(jiān)理工作進(jìn)行全方面的控制，加強(qiáng)監(jiān)理人員的素質(zhì)建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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1公路工程施工監(jiān)理基本概述

公路在一個(gè)國家的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著非常重要的作用，尤其是對(duì)我國來說，改革開放以來經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，對(duì)公路的需求也逐步加大，近些年來國家為了擴(kuò)大內(nèi)需，更是在公共投入方面加大投資力度，特別是在交通建設(shè)方面，而隨著公路建設(shè)的進(jìn)行，公路工程監(jiān)理制度在我國得到了廣泛的應(yīng)用與發(fā)展。公路工程施工監(jiān)理是公路公路工程質(zhì)量保證體系的重要組成部分，它順應(yīng)了市場的需要而存在的，但是由于其在我國出現(xiàn)的時(shí)間比較晚，存在時(shí)間短，從而公路工程監(jiān)理還存在一些問題，影響著我國公路工程建設(shè)工作，因此，對(duì)問題的解決也使我國公路工程監(jiān)理能更加完善。

2 公路工程監(jiān)理的作用

公路工程監(jiān)理制度建立起建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位三方相互制約的管理模式。這種模式主要有以下特點(diǎn)：一是參建各方的責(zé)權(quán)利更為合理、明確，有利于建設(shè)各方增強(qiáng)合同意識(shí)，提高管理水平；二是突破建設(shè)單位“自編、自導(dǎo)、自演”的小生產(chǎn)管理方式的局限。有利于積累經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目管理向?qū)I(yè)化、社會(huì)化方式轉(zhuǎn)變。由于工程監(jiān)理制度的引入，開始在制度上建立起一種比較科學(xué)的制約機(jī)制，工程管理逐步從單純依靠行政手段向信合同、守程序、講科學(xué)的依法管理的方向過渡。公路工程監(jiān)理制度在我國公路工程建設(shè)過程中正在不斷完善，水平也不斷提高，對(duì)我國的公路建設(shè)發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用。

3 公路工程監(jiān)理的現(xiàn)狀

3.1業(yè)務(wù)范圍過于單一

由于監(jiān)理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍單一，而造成人才的需求渠道狹窄，這樣不利于人才的吸收與培養(yǎng)，同時(shí)又由于監(jiān)理人員對(duì)工程的不熟悉，也不利于監(jiān)理工作的順利開展，容易造成利潤來源的相對(duì)單一，抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力減弱。

3.2監(jiān)理體制不健全，責(zé)任主體不明確

監(jiān)理企業(yè)實(shí)體不明確，目前由于歷史原因，現(xiàn)有公路工程監(jiān)理企業(yè)，雖然名義上是獨(dú)立法人。但還是由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)決定監(jiān)理企業(yè)的高層的聘用和任命，上級(jí)專管也控制和監(jiān)管著各項(xiàng)重大的組織變革，嚴(yán)重剝奪了監(jiān)理企業(yè)的自。

3.3監(jiān)理企業(yè)從業(yè)人員參差不齊

缺乏精力充沛又有專業(yè)知識(shí)、管理經(jīng)驗(yàn)，懂監(jiān)理的中年骨干專業(yè)力量，也缺乏集綜合組織、協(xié)調(diào)和管理經(jīng)驗(yàn)的一體的監(jiān)理人員，從而使得形成的知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，專業(yè)不配套。由于監(jiān)理單位對(duì)招聘人員基本無約束力和流動(dòng)性又強(qiáng)的緣故，而造成監(jiān)理隊(duì)伍不穩(wěn)定，不利于監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的積累。

3.4建設(shè)單位和社會(huì)各界對(duì)監(jiān)理的不信任

在工程的建設(shè)過程中，許多監(jiān)理企業(yè)所起到的作用確實(shí)微乎其微，只需要監(jiān)理到最后的工程資料下面簽字就行了。建設(shè)單位和社會(huì)各界對(duì)監(jiān)理不信任的原因之一就是認(rèn)識(shí)不足，二就是由于現(xiàn)階段監(jiān)理企業(yè)缺乏自。監(jiān)理隊(duì)伍整體素質(zhì)不是很高，許多監(jiān)理人員在監(jiān)理工作中很少有作為，甚至有的監(jiān)理人員在工程中，利用職權(quán)牟取私利，傷害工程建設(shè)單位的利益和工程利益。

4 加強(qiáng)公路工程施工監(jiān)理的對(duì)策

4.1規(guī)范公路工程監(jiān)理市場。隨著我國公路工程項(xiàng)目的大力開展，公路工程監(jiān)理已經(jīng)形成一個(gè)市場，但是這個(gè)市場還需要進(jìn)一步的規(guī)范。首先需要國家出善的法律法規(guī)，形成一套普遍適用的工程監(jiān)理制度，明確監(jiān)理工作中各方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系；其次，規(guī)范市場準(zhǔn)入制度。要更加嚴(yán)格監(jiān)理市場的準(zhǔn)入，對(duì)進(jìn)入監(jiān)理市場的單位進(jìn)行全方面測評(píng)，確保其具備了開始監(jiān)理工作的資源與水平。

4.2加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。工程監(jiān)理工作是一項(xiàng)技術(shù)性工作，而公路工程監(jiān)理就需要更加專業(yè)的公路工程方面的人才。同時(shí)要完善監(jiān)理人才專業(yè)技術(shù)資格論證體系，使真正掌握相關(guān)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)的人員才可以從事監(jiān)理工作。

4.3保障監(jiān)理各方的獨(dú)立與協(xié)調(diào)。監(jiān)理工作是公路工程項(xiàng)目進(jìn)行中業(yè)主、承包方、監(jiān)理單位三方進(jìn)行制約的最重要保障。所以，要想達(dá)到項(xiàng)目監(jiān)理的目標(biāo)，就必須確保監(jiān)理單位的獨(dú)立性，明確其擁有的權(quán)利，同時(shí)也要加強(qiáng)三方之間的交流與溝通，促進(jìn)協(xié)調(diào)，共同完成公路工程項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。

4.4拓展監(jiān)理業(yè)務(wù)領(lǐng)域

根據(jù)國家深化投資體制改革的要求，積極介入從事工程建設(shè)前期工作，提供工程咨詢、前期工作服務(wù)，在項(xiàng)目的決策、實(shí)施階段為業(yè)主提供咨詢服務(wù)及編制相關(guān)文件，對(duì)工程的可行性研究、勘察、初步設(shè)計(jì)直至招標(biāo)工作實(shí)行階段服務(wù)。積極探索嘗試工程項(xiàng)目管理服務(wù)，代表業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全方位、全過程或部分階段的項(xiàng)目管理服務(wù)，包括進(jìn)行工程的總體設(shè)計(jì)、項(xiàng)目定義、工程招標(biāo)、選擇設(shè)計(jì)、采購、施工承包商，對(duì)設(shè)計(jì)、采購、施工、試運(yùn)行等進(jìn)行全面管理服務(wù)工作。通過在公路項(xiàng)目的不同建設(shè)階段為業(yè)主提供全方位、高水平的專業(yè)化技術(shù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)貫穿公路項(xiàng)目建設(shè)全過程的監(jiān)理服務(wù)工作目標(biāo)。

4.5加強(qiáng)監(jiān)督管理

政府公路建設(shè)管理部門應(yīng)嚴(yán)格審核審批，監(jiān)督管理監(jiān)理人員從業(yè)資格及監(jiān)理單位從業(yè)資質(zhì)，逐步提高監(jiān)理行業(yè)從業(yè)水平；通過對(duì)在建公路項(xiàng)目監(jiān)理人員及監(jiān)理工作的嚴(yán)格檢查和日常監(jiān)管，杜絕皮包監(jiān)理單位的存在，嚴(yán)格管理公路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理人員上崗資格及工作程序，從而維護(hù)公路建設(shè)監(jiān)理市場秩序，保證監(jiān)理行業(yè)健康、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。通過對(duì)監(jiān)理從業(yè)人員進(jìn)行年度專業(yè)技術(shù)教育，培養(yǎng)提高工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)、法律和組織管理等方面的理論知識(shí)以及監(jiān)理業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)知識(shí)；通過在每個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目開工前進(jìn)行特定的、有針對(duì)性的崗前專業(yè)培訓(xùn)，保證項(xiàng)目監(jiān)理工作科學(xué)、高效、正確的進(jìn)行。

4.6完善監(jiān)理企業(yè)自身的建設(shè)

一個(gè)監(jiān)理企業(yè)要做大做強(qiáng)、要贏得社會(huì)的認(rèn)可，就必須做好自身的建設(shè)。首先，要完善企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范每一個(gè)監(jiān)理運(yùn)作程序，使監(jiān)理過程規(guī)范化、程序化，嚴(yán)格遵守行業(yè)自律。一是服務(wù)質(zhì)量自律，要按照國家的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和合同協(xié)議提供公路工程監(jiān)理服務(wù)；二是職業(yè)道德自律，表現(xiàn)在嚴(yán)格履行合同，不損害工程建設(shè)各方利益；三是服務(wù)價(jià)格自律，嚴(yán)格遵循國家規(guī)定的行業(yè)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，抵制惡意壓價(jià)行為，自覺維護(hù)行業(yè)秩序。其次，是監(jiān)理人員要廉潔自律，真正用心為業(yè)主服務(wù)、為業(yè)主著想，必要時(shí)也可以指導(dǎo)或幫助施工單位健全其管理制度。如果能做到這些，監(jiān)理一定會(huì)得到業(yè)主、施工單位及社會(huì)各界的認(rèn)可和尊重，其權(quán)威性也會(huì)隨著項(xiàng)目的實(shí)施而逐步建立。

5 結(jié)束語

公路工程監(jiān)理工作是公路建設(shè)質(zhì)量的有力保證。在監(jiān)理過程中，要重視建立有效組織機(jī)構(gòu)來實(shí)施監(jiān)理工作，同時(shí)離不開專業(yè)監(jiān)理人員和必要的儀器設(shè)備作為工作保障。要繼續(xù)深化對(duì)監(jiān)理重要性的認(rèn)識(shí)，提高監(jiān)理的社會(huì)地位和工作地位，使建設(shè)監(jiān)理事業(yè)健康發(fā)展，進(jìn)一步走上科學(xué)化、規(guī)范化、制度化的軌道。需要企業(yè)自身的重視，執(zhí)業(yè)人員的努力，也需要主管部門的協(xié)調(diào)、管理和支持。隨著我國公路建設(shè)進(jìn)一步深入，與國際慣例的進(jìn)一步接軌，我國公路工程監(jiān)理管理水平從而推動(dòng)監(jiān)理企業(yè)科學(xué)、健康、和諧、持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇4

我國公路建設(shè)事業(yè)規(guī)模越來越龐大，其建設(shè)數(shù)量不斷增長，公路工程監(jiān)理和質(zhì)量控制作為公路工程管理中的主要工作內(nèi)容，是保證施工進(jìn)展順利、施工質(zhì)量得以保障的基礎(chǔ)。更需要不斷優(yōu)化工程監(jiān)理和質(zhì)量控制工作，但是根據(jù)對(duì)當(dāng)前公路施工過程中，工程監(jiān)理工作效率與質(zhì)量來分析，其中存在很多不足之處，工作人員思想意識(shí)不正確、監(jiān)理制度不完善、資金明顯短缺、施工人員不充足等多種因素困擾施工進(jìn)展，當(dāng)前這種情況急需整頓。

一、公路工程監(jiān)理在施工階段質(zhì)量控制中的重要性

在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越快，公路建設(shè)項(xiàng)目越來越多，質(zhì)量要求越來越高的情形下，公路工程監(jiān)理對(duì)提高公路質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益有著突出作用。完善公路工程監(jiān)理和質(zhì)量控制工作則是重中之重。在公路工程施工過程中，工程監(jiān)理工作若是不到位，就會(huì)引起很多問題的存在，例如：施工材料的方面會(huì)存在偽劣材料的使用或者偷工減料行為發(fā)生，導(dǎo)致公路的使用性能下降，結(jié)構(gòu)不牢固，甚至再投入使用后不斷出現(xiàn)各種裂縫、塌陷等問題，造成安全事故的可能性發(fā)生。因此只有加強(qiáng)公路工程監(jiān)理力度，完善監(jiān)理和質(zhì)量控制制度，并將其落實(shí)到實(shí)際施工中，保證施工階段全過程都處在工程監(jiān)理作業(yè)狀態(tài)下，以此保證施工質(zhì)量，提高公路安全使用性。

二、公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制

1、施工前的監(jiān)理工作

監(jiān)理工作在公路施工前主要是以負(fù)責(zé)了解施工全過程的大概情況，同時(shí)還要對(duì)業(yè)主的需求與需要進(jìn)行調(diào)查，并結(jié)合實(shí)際施工需要作出與國家相關(guān)規(guī)定相符的監(jiān)理規(guī)劃與措施，以保證施工質(zhì)量得到合理控制，施工能夠順利開展與進(jìn)行。首先，需要提高建設(shè)單位、施工人員以及業(yè)主認(rèn)識(shí)到工程監(jiān)理工作的重要性，并對(duì)工程監(jiān)理工作給予最大支持，能夠按照相關(guān)規(guī)定落實(shí)監(jiān)理工作。為了加強(qiáng)對(duì)整個(gè)公路工程施工情況的了解，監(jiān)理單位必須對(duì)其專業(yè)圖紙，幾何尺寸以及平面設(shè)計(jì)等進(jìn)行詳細(xì)的審批。在對(duì)整個(gè)土建工程中的各環(huán)節(jié)都有了充分的認(rèn)識(shí)后，監(jiān)理單位才能對(duì)整個(gè)施工環(huán)節(jié)提出合理有效地質(zhì)量控制安排。

2、施工階段的監(jiān)理

主要指的就是在進(jìn)行施工之前對(duì)于整個(gè)工程所需要的材料進(jìn)行一個(gè)認(rèn)真的準(zhǔn)備，做好施工設(shè)備在進(jìn)行使用之前的檢查，這一工作的性質(zhì)，是在一個(gè)公路工程的最基本的工作。堅(jiān)持按照監(jiān)理程序辦事，嚴(yán)格按照工程施工有關(guān)規(guī)范要求施工人員，對(duì)進(jìn)人工地的材料及現(xiàn)場施工工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。監(jiān)理工程師應(yīng)該對(duì)整個(gè)工程施工的情況進(jìn)行巡察，并對(duì)考察得到的實(shí)際結(jié)果與相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析，以驗(yàn)證整個(gè)工程的實(shí)際質(zhì)量。監(jiān)理工作人員在監(jiān)理過程中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)圖紙不符合，或者是違反規(guī)定的現(xiàn)象，這導(dǎo)致質(zhì)量控制工作常處在較為被動(dòng)的位置，因此必須對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)的教育培訓(xùn)工作，加強(qiáng)質(zhì)量檢測，提高承包單位的技術(shù)管理和質(zhì)量管理水平。

3、施工結(jié)束后的監(jiān)理

在全部工程進(jìn)行施工完成之后，施工單位可以按照國家對(duì)于工程竣工的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)這一工程進(jìn)行工程整體質(zhì)量的驗(yàn)收和整改，如果整個(gè)公路工程滿足驗(yàn)收規(guī)范，則要求負(fù)責(zé)這個(gè)工程的監(jiān)理單位，需要對(duì)這個(gè)工程進(jìn)行一個(gè)的整體的檢查以及整體的審核，一旦出現(xiàn)了這一問題則需要及時(shí)的針對(duì)問題進(jìn)行整改。在一項(xiàng)公路工程的項(xiàng)目結(jié)束之后，需要對(duì)其進(jìn)行后期的維護(hù)，在這一階段監(jiān)理單位還需要對(duì)公路工程進(jìn)行定期的回訪。假如發(fā)現(xiàn)工程中存在一些質(zhì)量安全問題，驗(yàn)收結(jié)果為不合格，就應(yīng)該責(zé)令施工方然后按照處理意見進(jìn)行工程整改。對(duì)一些累教不改的施工工程，監(jiān)理部門可以協(xié)調(diào)相關(guān)部門根據(jù)相對(duì)應(yīng)的法律法規(guī)對(duì)其進(jìn)行處理。

三、加強(qiáng)公路工程施工監(jiān)理的措施。

1、完善施工監(jiān)理機(jī)構(gòu)

設(shè)立相關(guān)的施工監(jiān)理的機(jī)構(gòu)，并且聯(lián)合多方進(jìn)行管理，完善管理的制度目前，在我國的很多企業(yè)中有關(guān)施工監(jiān)理的態(tài)度和制度都不是很明確，所以需要承包工程的企業(yè)根據(jù)自身企業(yè)的狀態(tài)制定出一個(gè)符合實(shí)際的安全監(jiān)管制度，并且對(duì)所有的管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，制定好獎(jiǎng)罰的制度。讓管理人員能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)的去對(duì)待這一事情。同時(shí)，施工單位需要嚴(yán)格的去執(zhí)行我國的相關(guān)法規(guī)在對(duì)待安全生產(chǎn)上的相關(guān)規(guī)定，并且需要成立專門的安全生產(chǎn)責(zé)任小組。

2、加強(qiáng)施工工藝方案的監(jiān)理

監(jiān)理部門或有關(guān)監(jiān)理機(jī)構(gòu)工作者需要在公路建造過程中實(shí)施好對(duì)工程建設(shè)工藝方案的質(zhì)量監(jiān)理工作，切實(shí)保障工程建造方案中的工藝程序、工程材料規(guī)格、橋體構(gòu)造設(shè)計(jì)圖紙、施工作業(yè)程序方案以及工程作業(yè)安全調(diào)控措施等有關(guān)內(nèi)容的完備和精準(zhǔn)。比如公路工程建造方案中的工程勘測實(shí)施方案、工程裝備管理程序、工程水泥現(xiàn)場應(yīng)用及質(zhì)量控制機(jī)制、公路施工支架維護(hù)程序以及公路支架承壓設(shè)計(jì)等。

3、積極采用先進(jìn)的檢側(cè)技術(shù)

伴著科技水平的不斷提升以及科學(xué)技術(shù)在公路工程建設(shè)領(lǐng)域的普遍運(yùn)用，公路建造過程的質(zhì)量監(jiān)測工藝技術(shù)取得了空前的研究成果，有力推動(dòng)了工程質(zhì)量監(jiān)理事業(yè)的快速發(fā)展，工程建設(shè)單位必須強(qiáng)化當(dāng)今高科技工程質(zhì)量檢測工藝及監(jiān)理器械在這一領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，讓高科技的公路工程構(gòu)建質(zhì)量監(jiān)測裝備和工藝技術(shù)充分發(fā)揮出其高效、高品質(zhì)功能。

4、提高監(jiān)理工作人員的素質(zhì)

監(jiān)理工作人員在從業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)積極主動(dòng)強(qiáng)化自身能力加強(qiáng)監(jiān)督管理，一方面要代表建設(shè)單位監(jiān)督管理好工程項(xiàng)目服從業(yè)主整體利益，另一方面作為社會(huì)職能監(jiān)督機(jī)構(gòu)，代表國家法律法規(guī)行使職能應(yīng)當(dāng)本著對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度確保工程質(zhì)量合格。因此監(jiān)理工作人員就需要將二者利益兼顧，注重與業(yè)主的溝通協(xié)調(diào)，取得業(yè)主的共識(shí)及理解，讓業(yè)主在執(zhí)行國家政策方面能夠顧全大局使工程建設(shè)達(dá)到如期收益。

結(jié)語：加強(qiáng)公路工程施工全過程監(jiān)理有利于保證工程質(zhì)量。在施工工程的過程中監(jiān)理工程師應(yīng)該隨時(shí)采取全方位的工程監(jiān)理工作，保證對(duì)整個(gè)施工環(huán)節(jié)充分了解，且排除各種安全隱患，同時(shí)能及時(shí)對(duì)已發(fā)生的突發(fā)問題采取有效的措施，確保工程順利完工。

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中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

公路工程監(jiān)理制度是以國際通用FIDIC土木工程合同為基礎(chǔ)，建立起建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位三方相互制約的管理模式。這種模式適合市場經(jīng)濟(jì)的需要，適應(yīng)了企業(yè)為主體的市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式。它主要有以下特點(diǎn)：一是參建各方的責(zé)權(quán)利更為合理、明確，有利于建設(shè)各方增強(qiáng)合同意識(shí)，提高管理水平；二是突破建設(shè)單位“自編、自導(dǎo)、自演”的小生產(chǎn)管理方式的局限，有利于積累經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目管理向?qū)I(yè)化、社會(huì)化方式轉(zhuǎn)變。由于工程監(jiān)理制度的引入，開始在制度上建立起一種比較科學(xué)的制約機(jī)制，工程管理逐步從單純依靠行政手段向信合同、守程序、講科學(xué)的依法管理的方向過渡。公路工程監(jiān)理制度在我國公路工程建設(shè)過程中正不斷完善，水平也不斷提高，對(duì)我國的公路建設(shè)發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用，我國公路建設(shè)質(zhì)量的穩(wěn)步提高正說明了這一點(diǎn)。

一、我國公路工程監(jiān)理的現(xiàn)狀與存在的問題

1.公路工程監(jiān)理處于被動(dòng)的地位

我國的公路有的個(gè)別的公路項(xiàng)目比較重視于工程進(jìn)度與工程的質(zhì)量而忽略了公路工程監(jiān)理的重要性，導(dǎo)致了公路的工程監(jiān)理處于比較被動(dòng)的地位，雖然現(xiàn)在的一些法律已經(jīng)規(guī)定了相關(guān)方面的規(guī)定，并且已經(jīng)明確了其重要的主導(dǎo)地位，但是由于實(shí)施的公路工程個(gè)體往往對(duì)此不加重視，只是把注意力，精力，大量的財(cái)力物力投放在了工程的進(jìn)度上，這樣就忽略了工程監(jiān)管的重要性，有時(shí)候甚至還忽略公路監(jiān)理的法定順序，當(dāng)工程監(jiān)理的進(jìn)度阻礙了工程施工的進(jìn)度時(shí)相關(guān)的工作人員就會(huì)直接禁止工程管理的程序，所以造成了公路的工程監(jiān)理程序一直長期的都處于被動(dòng)的地位，降低了公路的工程監(jiān)理應(yīng)該起的作用。

2.公路的工程監(jiān)理局限

公路的工程監(jiān)理也特別局限，不能發(fā)揮出工程監(jiān)理的重要性及作用。根據(jù)有關(guān)法律的要求，要求在確定公路工程管理的招標(biāo)人之前就應(yīng)該已經(jīng)確定好公路工程監(jiān)理的單位，但目前在我國，公路的工程監(jiān)理僅僅只是局限在施工的階段沒有在公路施工前就已經(jīng)確定好公路的工程監(jiān)理單位，所以根本就不可能全程監(jiān)理公路的工程監(jiān)理，只可能在后半工程的施工階段對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)理，所以這就造成了負(fù)責(zé)公路工程監(jiān)理的單位不可能從公路工程開始施公前一直跟到工程完工，所以難免導(dǎo)致公路工程監(jiān)理單位既不能選擇承包合伙人也不能參與工程的競標(biāo)工程，一旦當(dāng)承包單位確定以后由于缺乏對(duì)公路工程的承包單位的了解以及當(dāng)遇到一些疑難問題時(shí)難以找到相關(guān)的負(fù)責(zé)的管理人造成無人承擔(dān)責(zé)任的后果。

二、公路工程監(jiān)理的重要性分析

公路的工程監(jiān)理在工程的作用是不可磨滅的，它在施工中起著監(jiān)督協(xié)調(diào)的作用，是保護(hù)各個(gè)方面的相關(guān)利益的重要保障，有著舉足輕重的作用。

1.工程監(jiān)理在公路質(zhì)量方面的作用

公路工程的質(zhì)量在施工的過程中會(huì)受到很多因素的影響，負(fù)責(zé)公路監(jiān)理的相關(guān)負(fù)責(zé)人在工作中他的行為也會(huì)影響到正在施工的工程的質(zhì)量與功能等方面。如果負(fù)責(zé)監(jiān)理的相關(guān)負(fù)責(zé)人不能夠嚴(yán)格遵守相關(guān)的法律法規(guī)，不能嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范技術(shù)要求做，這樣對(duì)公路工程的監(jiān)理是大損折扣的。要求負(fù)責(zé)相關(guān)工程的公路工程監(jiān)理師必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)所要求的執(zhí)行工作，不能有一絲的馬虎大意。負(fù)責(zé)相關(guān)工作的監(jiān)理師一定要嚴(yán)格審查工程進(jìn)的原材料與施工的工藝，以及做好在工程后監(jiān)理過程。如果負(fù)責(zé)相關(guān)工程的監(jiān)理師不能夠做好本職工作，那樣不管是對(duì)工程的管理還是對(duì)工程的監(jiān)控方面來說都是會(huì)嚴(yán)重影響公路工程建設(shè)的質(zhì)量的。

2，公路工程監(jiān)理在公路工程的施工進(jìn)度方面的作用

公路工程的施工進(jìn)度也與公路工程監(jiān)理也有著息息相關(guān)的作用，工程的施工進(jìn)度不僅受著時(shí)間和現(xiàn)場施工的控制還受著工程監(jiān)理的影響。只有在工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中確保工程監(jiān)理的持續(xù)性，全面性，嚴(yán)格的管理，才能確保公路工程完整正常的施工下去，并且如果工程監(jiān)理做的好還可以在一定程度上減少施工的時(shí)間，提高工程施工的質(zhì)量，進(jìn)而取得最佳的投資效益。負(fù)責(zé)工程監(jiān)理的工程師在審核進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要明確工程的施工路線，在此基礎(chǔ)上做出工程監(jiān)理的控制計(jì)劃。

3，公路監(jiān)理在安全方面的作用

公路監(jiān)理在安全方面的作用也是不可磨滅的。只有做好施工安全方面的工作，才能保證施工人員的積極性與身體健康，而且在安全的環(huán)境下施工才能保證施公的質(zhì)量問題，所以要針對(duì)不同的施工環(huán)境不同的施工階段設(shè)計(jì)不同階段下的相關(guān)的安全管理措施，有效的預(yù)防工程事故的發(fā)生。所以在工程的安全監(jiān)理工作中，目的就是在公路工程的施工過程中對(duì)出現(xiàn)的安全問題還有可能出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行有效的監(jiān)督以及管理，所以要求相關(guān)的監(jiān)理人員充分的了解施工安全的防范措施，明確監(jiān)理的相關(guān)內(nèi)容。

三、完善公路監(jiān)理的措施研究

1.培養(yǎng)高素質(zhì)的工程監(jiān)理單位

應(yīng)該根據(jù)我國的實(shí)際情況培養(yǎng)高素質(zhì)的工程監(jiān)理單位，加強(qiáng)對(duì)工程監(jiān)理單位的相關(guān)監(jiān)理工程師的工作素質(zhì)的培養(yǎng)還有專業(yè)的監(jiān)理工作能力，設(shè)立明確的相關(guān)有關(guān)監(jiān)理方面的法律法規(guī)，充分明確監(jiān)理工作在工程建設(shè)中的職能和責(zé)任，營造出一種公平競爭的行業(yè)環(huán)境。采取相關(guān)的措施來提高相關(guān)監(jiān)理工程師的綜合素質(zhì)，有效的促進(jìn)相關(guān)盡力工作的開展。界定監(jiān)理責(zé)任范圍，進(jìn)而建立監(jiān)理企業(yè)相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)體制。同時(shí)組織成立相應(yīng)的責(zé)任調(diào)查認(rèn)證機(jī)構(gòu)，對(duì)工程各方的責(zé)任進(jìn)行有效的鑒定確認(rèn)。

2. 提高工程監(jiān)理師的專業(yè)水平

提高相關(guān)的工程監(jiān)理師的專業(yè)水平，我國現(xiàn)在現(xiàn)有的監(jiān)理隊(duì)伍大多數(shù)都不是專業(yè)出身，所以缺乏相關(guān)的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)素質(zhì)，知識(shí)結(jié)構(gòu)也不清晰，而現(xiàn)在所要求的監(jiān)理人員不僅需要有相關(guān)的專業(yè)知識(shí)還要有法律意識(shí)，懂得法律法規(guī)，會(huì)管理會(huì)協(xié)調(diào)的復(fù)合型人才。要跟上時(shí)代的腳步不能像以前一樣墨守成規(guī)，只等問題出現(xiàn)時(shí)才去解決問題，要學(xué)會(huì)在施工過程中主動(dòng)了解主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)的工程問題，不要讓監(jiān)理的工作一直處于被動(dòng)的地位。跟上市場的發(fā)展速度，多向書本上學(xué)習(xí)，掌握相關(guān)的法律法規(guī)，盡量拓寬知識(shí)面，及時(shí)的掌握新技能，提高自身的處理問題的能力與應(yīng)變能力 。要做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求及進(jìn)行全程的監(jiān)督與控制管理。注重現(xiàn)場監(jiān)理，現(xiàn)場監(jiān)理師工程監(jiān)理的重要階段，確?，F(xiàn)場監(jiān)理的嚴(yán)格實(shí)施，進(jìn)行全程的監(jiān)控與巡視，全方位的產(chǎn)品檢查，不得有偷工減料情形的發(fā)生，因此相求相關(guān)的監(jiān)理人員必須有責(zé)任心以及精通業(yè)務(wù)，善于學(xué)習(xí)的復(fù)合型人才。

結(jié)語：

經(jīng)過我國的工程施工的飛速發(fā)展，我國公路監(jiān)理的行業(yè)正在慢慢的發(fā)展壯大，在一定的程度上取得了成績和大的貢獻(xiàn)，但是僅僅這些是不夠的，不能滿足我國快速發(fā)展的交通事業(yè)對(duì)工程監(jiān)理方面的要求。我們的工程監(jiān)理還存在著很多方面的不足，比如監(jiān)理制度時(shí)間太短還有舊體制的深刻的影響，目前的監(jiān)理市場不太規(guī)范等等問題，都或多或少的影響了我國工程監(jiān)理方面的有效執(zhí)行工作。隨著公路建設(shè)的高速發(fā)展，公路施工水平不斷的提高，降低建設(shè)公路的成本以及提高相關(guān)的監(jiān)理人員的專業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)施工中的監(jiān)督與管理是目前需要解決的一大問題。

參考文獻(xiàn)：

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篇6

1我國高速公路工程監(jiān)理工作現(xiàn)狀

當(dāng)前的高速公路監(jiān)理工作的開展，通常都是以工程監(jiān)理單位為中心展開進(jìn)行，通過控制工程施工質(zhì)量、工程造價(jià)、以及工程工期等方面為主要內(nèi)容，其發(fā)展問題主要有：

1.1高速公路工程監(jiān)理認(rèn)識(shí)程度不足

與高速公路工程監(jiān)理工作相比，高速公路監(jiān)理工作起步較晚，同時(shí)有些業(yè)主由于對(duì)監(jiān)理工作認(rèn)識(shí)不夠，過分強(qiáng)調(diào)業(yè)主的監(jiān)督作用，而忽視了監(jiān)理單位在工程建設(shè)施工中的重要性，監(jiān)理的職權(quán)得不到認(rèn)可，對(duì)于工程質(zhì)量問題的控制又難以承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，管理糾紛不斷。

1.2業(yè)主對(duì)公路建設(shè)的干擾

對(duì)于業(yè)主介入施工管理控制來說是高速公路建設(shè)十分普遍的現(xiàn)象，而其不規(guī)范的行為多給監(jiān)理工作帶來諸多麻煩。一是業(yè)主對(duì)施工材料的采購上介入，盡管監(jiān)理單位擁有進(jìn)場材料的監(jiān)督與審核權(quán)，但往往因業(yè)主的強(qiáng)硬態(tài)度，難以確保對(duì)材料的質(zhì)量控制，從而為工程質(zhì)量帶來隱患；二是業(yè)主介入對(duì)工程計(jì)量款的撥付，盡管監(jiān)理單位掌握著工程計(jì)量審批權(quán)，但業(yè)主方作為款項(xiàng)的撥付方，時(shí)常拖延工程款的撥付，而給施工單位造成無視監(jiān)理的負(fù)面影響，從而難以貫徹監(jiān)理對(duì)質(zhì)量與進(jìn)度的有效控制。

1.3高速公路工程監(jiān)理薪酬較低

由于高速公路建設(shè)投資規(guī)模較小，按照國家《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》必須實(shí)行監(jiān)理制，而對(duì)于監(jiān)理人員的配備則是以工程項(xiàng)目費(fèi)用來核定的，同時(shí)，由于監(jiān)理工作實(shí)施條件的現(xiàn)狀，無法對(duì)工程的施工質(zhì)量、工程費(fèi)用、以及工期進(jìn)行有效控制，從而為監(jiān)理工作的開展帶來難度。

1.4高速公路監(jiān)理水平較低

對(duì)于大多數(shù)高速公路工程施工來說，由于工程施工人員群體復(fù)雜，技術(shù)操作不規(guī)范，對(duì)于違章施工的現(xiàn)象難以實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，同時(shí)，施工單位的合同意識(shí)不高，對(duì)于施工中頻繁更換技術(shù)人員的情況較大，也影響了施工監(jiān)理服務(wù)的有序開展，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)公路建設(shè)規(guī)程的全面監(jiān)督與管理。

1.5監(jiān)理企業(yè)人員素質(zhì)不高

技術(shù)與管理水平的全面提升，而在高速公路監(jiān)理工作中，對(duì)于監(jiān)理人員資質(zhì)水平的控制不嚴(yán)格，臨時(shí)性聘用、流動(dòng)性大、責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)等都給監(jiān)理工作帶來隱患。同時(shí)，對(duì)于監(jiān)理工作出現(xiàn)的監(jiān)理企業(yè)掛靠、外包現(xiàn)象，不僅對(duì)工程監(jiān)理成本難以有效控制，還對(duì)監(jiān)理工程質(zhì)量帶來了不規(guī)范。

2提高高速公路監(jiān)理水平對(duì)策

2.1加快制度建設(shè)，完善高速公路監(jiān)理工作規(guī)范

制度是確保監(jiān)督工作有序?qū)嵤┑囊罁?jù)，對(duì)于公路工程建設(shè)來說，通過制定相應(yīng)的法規(guī)與制度，來逐步完善公路行業(yè)質(zhì)量管理法制體系，特別是對(duì)高速公路建設(shè)施工規(guī)范的明確，對(duì)相關(guān)法律制度的修訂，完善依法辦事、嚴(yán)格執(zhí)法檢查，推動(dòng)監(jiān)理工作法制化、規(guī)范化發(fā)展。落實(shí)監(jiān)理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制度，提高監(jiān)理企業(yè)服務(wù)水平，出臺(tái)相應(yīng)的監(jiān)理行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)格管理建設(shè)市場資質(zhì)管理，引入競爭機(jī)制，強(qiáng)化項(xiàng)目法人制度，加強(qiáng)對(duì)高速公路監(jiān)理行業(yè)中各類違規(guī)行為的規(guī)范與整頓。

2.2制定監(jiān)理行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，完善內(nèi)部管理

從監(jiān)理行業(yè)的健康發(fā)展來看，必須從中長期發(fā)展規(guī)劃中來對(duì)高速公路監(jiān)理行業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升企業(yè)的市場競爭力，加快人才引進(jìn)與培養(yǎng)，深化企業(yè)內(nèi)部改革力度，轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展理念，培育經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益并重的企業(yè)發(fā)展觀，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)、現(xiàn)代管理理念和管理手段來提升監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量，特別是對(duì)新技術(shù)、新工藝、先進(jìn)檢測手段和方法的應(yīng)用，來提升監(jiān)理行業(yè)的工作質(zhì)量與效率。從監(jiān)理行業(yè)的經(jīng)營模式創(chuàng)新上，倡導(dǎo)項(xiàng)目承包制，實(shí)施總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)下的項(xiàng)目責(zé)任目標(biāo)的分解，科學(xué)調(diào)度監(jiān)理人員的工作積極性，更好地部署三級(jí)管理職責(zé)，即總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師與現(xiàn)場監(jiān)理三級(jí)協(xié)同工作。

2.3強(qiáng)化監(jiān)理企業(yè)人力資源管理，完善內(nèi)部管理制度創(chuàng)新

人力資源管理作為企業(yè)人力成本控制的重要內(nèi)容，對(duì)于公路工程監(jiān)理行業(yè)來說同等重要，從監(jiān)理行業(yè)人員技術(shù)層級(jí)的規(guī)劃與分析，建立科學(xué)的管理方法，不僅能夠促進(jìn)企業(yè)人力資源的經(jīng)濟(jì)效益，還能夠從企業(yè)文化的建設(shè)中，提升監(jiān)理隊(duì)伍的監(jiān)理水平。主要表現(xiàn)在：一是構(gòu)建監(jiān)理企業(yè)人力成長機(jī)制，堅(jiān)持德才兼?zhèn)涞挠萌嗽瓌t，發(fā)現(xiàn)與承認(rèn)每個(gè)人的工作差異性，從而甄選和發(fā)揮各自的優(yōu)勢與強(qiáng)項(xiàng)，使得每個(gè)人都能夠在其自身的崗位上穩(wěn)定發(fā)展；二是建立企業(yè)激勵(lì)機(jī)制，人力資源管理的核心就是激發(fā)人的工作潛能，建立科學(xué)合理的人才激勵(lì)政策，充分尊重人才，加強(qiáng)人際溝通，豐富員工的業(yè)余生活，提升員工的發(fā)展空間，構(gòu)筑薪酬福利與企業(yè)文化并重的企業(yè)成長環(huán)境。

3改善高速公路監(jiān)理具體措施

3.1貫徹公路工程質(zhì)量控制方法

對(duì)于公路工程質(zhì)量管理來說，關(guān)鍵在于從監(jiān)理程序與技術(shù)規(guī)范要求上，來實(shí)施對(duì)施工過程中的原材料、施工工藝等環(huán)節(jié)的全面監(jiān)控，從而確保公路工程質(zhì)量保證體系的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)對(duì)施工單位自檢體系的監(jiān)督，督促其能夠依照工程施工規(guī)范來施工，并通過監(jiān)理單位的質(zhì)量控制體系，來對(duì)公路工程施工中的各項(xiàng)控制點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督，如對(duì)材料測試檢查、對(duì)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的確定等。

3.2嚴(yán)格執(zhí)行公路工程質(zhì)量監(jiān)理程序

質(zhì)量控制程序是確保公路工程監(jiān)理工作規(guī)范實(shí)施的前提，必須從明確施工環(huán)節(jié)的劃分，從各質(zhì)量單元的檢查與工序控制中來檢驗(yàn)審核，對(duì)照施工圖紙要求，對(duì)圖紙細(xì)節(jié)，以及隱蔽工程進(jìn)行全面檢查；對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行有效控制，及時(shí)提出工程施工改進(jìn)建議，加大抽檢與復(fù)檢力度，確保關(guān)鍵部位質(zhì)量達(dá)標(biāo)；落實(shí)旁站制度，明確監(jiān)理職責(zé)，對(duì)于施工工序及違規(guī)行為堅(jiān)決制止，并責(zé)令整改；嚴(yán)格驗(yàn)收程序，按照工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與要求，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行分項(xiàng)、分部、整體施工驗(yàn)收，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷或質(zhì)量隱患，必須要求施工單位進(jìn)行整改，并對(duì)質(zhì)量事故作出合理可行的改進(jìn)意見，密切關(guān)注施工進(jìn)度，確保工程驗(yàn)收有序完成。

3.3強(qiáng)化工程進(jìn)度控制，合理控制工程進(jìn)度

做好工程施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工總體部署及進(jìn)度安排進(jìn)行科學(xué)設(shè)置，對(duì)現(xiàn)場施工人員、機(jī)具、材料進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，明確各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)度的跟蹤檢查工作。如采用橫道圖比較法來對(duì)工程進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)行全面分析；對(duì)施工現(xiàn)場各項(xiàng)閑置工器具進(jìn)行合理調(diào)度與安排；采用網(wǎng)絡(luò)法來安排工序，抓好關(guān)鍵點(diǎn)與非關(guān)鍵點(diǎn)的合理調(diào)整。

結(jié)語

工程監(jiān)理工作是建設(shè)高質(zhì)量工程項(xiàng)目的重要前提，經(jīng)過了一定時(shí)間的應(yīng)用，在實(shí)踐中獲得了行業(yè)的認(rèn)可。隨著公路工程建設(shè)的推進(jìn)，工程監(jiān)理在其中發(fā)揮著越來越重要的作用。因此，針對(duì)當(dāng)前我國公路工程監(jiān)理中存在的一些問題，需要引起足夠的重視，需要采用一些相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施來完善我國的公路工程監(jiān)理工作，進(jìn)而確保公路監(jiān)理工作的效益和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

篇7

在公路工程建設(shè)中，工程計(jì)量是十分重要的內(nèi)容，具有重要的作用，它既是承包人獲得工程計(jì)量款的重要手段，也是工程進(jìn)度控制的重要方式。如果工程進(jìn)度不合理，那么工程計(jì)量工作也將難以展開。通過計(jì)量和支付，監(jiān)理工程師能夠及時(shí)掌握已經(jīng)完成的工程量，繪制進(jìn)度曲線圖，并與施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，如果進(jìn)度不能達(dá)到計(jì)劃的要求，應(yīng)該分析其中的原因，并采取相應(yīng)的調(diào)整措施，確保施工進(jìn)度按照計(jì)劃進(jìn)行，避免出現(xiàn)延誤工期的情況。

1.2計(jì)量支付有利于確保工程順利實(shí)施

在工程監(jiān)理的過程中，監(jiān)理工程師通過履行自己的職責(zé)，確認(rèn)已經(jīng)完成的工程數(shù)量、應(yīng)得款項(xiàng)等內(nèi)容，使得承包人能夠及時(shí)從業(yè)主處獲得工程款，避免出現(xiàn)工程進(jìn)度和款項(xiàng)支付不一致的情況，避免承包人因資金困難而影響施工，從而能夠確保公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

2計(jì)量支付在公路工程監(jiān)理中的運(yùn)用策略

正因?yàn)橛?jì)量支付在公路工程監(jiān)理中具有重要的作用，因而今后在實(shí)際工作中，需要做好計(jì)量支付的每一項(xiàng)工作，使其在公路工程監(jiān)理中更好地發(fā)揮作用。結(jié)合實(shí)際情況，筆者認(rèn)為可以采取以下策略。

2.1完善相關(guān)的管理制度

目前，在公路工程支付管理方面存在著一些問題與不足，主要表現(xiàn)為管理者的思想觀念落后，制定的計(jì)量條款和實(shí)施細(xì)則不規(guī)范、不到位，計(jì)量計(jì)算方式方法缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這些問題的存在嚴(yán)重制約計(jì)量支付相關(guān)工作的順利進(jìn)行，因此，必須建立和完善相關(guān)的管理規(guī)章制度。管理層要嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，增強(qiáng)責(zé)任心，協(xié)調(diào)相互之間的工作，充分發(fā)揮管理的合力。要采取適當(dāng)?shù)拇胧倪M(jìn)計(jì)量計(jì)算方式方法，合理投入和分配資金。管理者要重視對(duì)員工的指導(dǎo)和關(guān)心，員工則需要服從領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工作的安排，并敢于提出自己對(duì)工作的真實(shí)見解。要重視對(duì)計(jì)量條款和細(xì)則的補(bǔ)充和完善，在完善的時(shí)候，要充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)和員工工作的積極性和主動(dòng)性，如必要還可以聘請(qǐng)專家進(jìn)行研究，對(duì)原來的規(guī)范進(jìn)行不斷的完善。在公路工程施工中，有必要為計(jì)量支付工作制定完整的管理制度，并且業(yè)主、監(jiān)理工程師、承包商都應(yīng)該遵循相關(guān)的規(guī)范。例如，業(yè)主在進(jìn)行工程管理的實(shí)際工作中，需要把握好質(zhì)量、造價(jià)、工期三個(gè)方面的內(nèi)容，既保證工期和工程質(zhì)量，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的有效控制。只有建立起完善的規(guī)章制度，才能使各項(xiàng)工作有序地開展下去，使得計(jì)量支付有效運(yùn)行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的有效控制。

2.2充分認(rèn)識(shí)計(jì)量的相關(guān)要求

計(jì)量工作的順利開展，必須嚴(yán)格按照相關(guān)的要求進(jìn)行，其基本要求可以概括為：準(zhǔn)確、真實(shí)、合法、及時(shí)，準(zhǔn)確指的是計(jì)量結(jié)果必須按照相關(guān)的規(guī)定和方法獲得；真實(shí)指的是計(jì)量不重不漏，確保不存在弄虛作假的情況；合法是指計(jì)量必須按照相關(guān)規(guī)定，遵循相關(guān)程序進(jìn)行；及時(shí)是指計(jì)量需要在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。這些要求對(duì)監(jiān)理工程師、承包商、業(yè)主都有細(xì)化，在實(shí)際工作中都應(yīng)該嚴(yán)格遵守。尤其是監(jiān)理工程師，更需要嚴(yán)格按照這些要求開展自己的工作，熟悉各種計(jì)量方式方法，細(xì)致地做好每一項(xiàng)記錄，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，確保計(jì)量工作的有序開展。

2.3全面了解計(jì)量支付的內(nèi)容

計(jì)量支付的內(nèi)容主要包括兩個(gè)方面，合同造價(jià)不變費(fèi)用和合同造價(jià)變化費(fèi)用，其中前者包括工程細(xì)目、計(jì)日工、暫定金額；后者包括工程變更費(fèi)用、工程索賠費(fèi)用、價(jià)格調(diào)整費(fèi)用。監(jiān)理工程師在實(shí)際工作中，不僅需要熟悉這些內(nèi)容，還應(yīng)該能夠?qū)⑺鼈兗?xì)化。例如，工程變更費(fèi)用的出現(xiàn)是必然的，包括設(shè)計(jì)圖紙變更、材料材質(zhì)的變更等，在其背后還包含著很多的新舊報(bào)價(jià)單，因此工程監(jiān)理師必須認(rèn)真面對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)，做好相關(guān)的記錄。工程變更往往導(dǎo)致費(fèi)用的增加，會(huì)給業(yè)主帶來資金上的壓力，而監(jiān)理工程師則需要協(xié)調(diào)各方的關(guān)系，對(duì)變更進(jìn)行密切的關(guān)注，并適時(shí)對(duì)計(jì)量做出更改，建立計(jì)量支付臺(tái)賬，將每一次變更都詳細(xì)記錄在內(nèi)，以方便將來查詢，確保公路工程建設(shè)的準(zhǔn)確性。

2.4明確計(jì)量支付的程序

監(jiān)理工程師向承包商告知計(jì)量時(shí)間，并做好計(jì)量相關(guān)的準(zhǔn)備工作，如果有必要，還需要成立計(jì)量小組，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到現(xiàn)場開展計(jì)量工作。承包商填好中間計(jì)量表，并由監(jiān)理工程師進(jìn)行核對(duì)，報(bào)請(qǐng)上級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)或者業(yè)主進(jìn)行審批。計(jì)量程序和支付程序是緊密相連的，支付程序如下：預(yù)付款支付→中期支付→交工支付→最終支付。計(jì)量和支付都必須嚴(yán)格按照上述流程進(jìn)行，支付是以計(jì)量為基礎(chǔ)的，計(jì)量的目的是為了能夠合理支付。不管是計(jì)量還是支付，其中的相關(guān)工作是復(fù)雜繁瑣的，因此，監(jiān)理工程師必須具備過硬的技術(shù)，耐心周到，對(duì)于出現(xiàn)的變更費(fèi)用，需要全面深入的了解和核查，防止出現(xiàn)核算錯(cuò)誤。

2.5重視現(xiàn)代化技術(shù)的運(yùn)用

在計(jì)量支付工作中，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)逐漸成為一種趨勢。通過運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，能夠?yàn)闃I(yè)主和承包商提供安全、準(zhǔn)確、真實(shí)的資料數(shù)據(jù)庫，還可以降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。例如，通過運(yùn)用Word的查找、替換等功能，使得計(jì)量支付的工作效率大大的提高，對(duì)于分門別類的賬目可以利用Excel制成電子數(shù)據(jù)，并可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，避免數(shù)據(jù)丟失。另外，根據(jù)實(shí)際工作的需要，工作人員還可以開發(fā)新的計(jì)量軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的有效處理，可提高計(jì)量支付的準(zhǔn)確性，確保計(jì)量支付的效率。

2.6提高監(jiān)理工程師的素質(zhì)

對(duì)于承包商和業(yè)主來說，監(jiān)理工程師是其中的中間人，他們應(yīng)該提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，做好自己的每一項(xiàng)工作，權(quán)衡其中的利弊，保障雙方的權(quán)益，確保計(jì)量支付工作的有效開展。監(jiān)理工程師不僅需要具備專業(yè)技能，還需要有良好的溝通技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。在準(zhǔn)備工作階段，監(jiān)理工程師需要建立計(jì)量支付臺(tái)賬，同時(shí)報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)，如果實(shí)際情況發(fā)生變化，則應(yīng)對(duì)臺(tái)賬進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏贿€需要熟悉計(jì)量支付的方法和程序，并根據(jù)具體情況，能夠準(zhǔn)確地運(yùn)用其中的計(jì)量支付方法。同時(shí)，監(jiān)理工程師還要加強(qiáng)與業(yè)主、承包商的交流與溝通，建立起相互之間的信任，并注重提高自身的道德修養(yǎng)，樹立良好的工作作風(fēng)和工作態(tài)度。

篇8

中圖分類號(hào)： U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、我國現(xiàn)如今公路工程監(jiān)理的現(xiàn)狀與存在的問題

公路工程監(jiān)理處于被動(dòng)的地位

我國的公路有的個(gè)別的公路項(xiàng)目比較重視于工程進(jìn)度與工程的質(zhì)量而忽略了公路工程監(jiān)理的重要性，導(dǎo)致了公路的工程監(jiān)理處于比較被動(dòng)的地位，雖然現(xiàn)在的一些法律已經(jīng)規(guī)定了相關(guān)方面的規(guī)定，并且已經(jīng)明確了其重要的主導(dǎo)地位，但是由于實(shí)施的公路工程個(gè)體往往對(duì)此不加重視，只是把注意力，精力，大量的財(cái)力物力投放在了工程的進(jìn)度上，這樣就忽略了工程監(jiān)管的重要性，有時(shí)候甚至還忽略公路監(jiān)理的法定順序，當(dāng)工程監(jiān)理的進(jìn)度阻礙了工程施工的進(jìn)度時(shí)相關(guān)的工作人員就會(huì)直接禁止工程管理的程序，所以造成了公路的工程監(jiān)理程序一直長期的都處于被動(dòng)的地位，降低了公路的工程監(jiān)理應(yīng)該起的作用。

公路的工程監(jiān)理局限

而且公路的工程監(jiān)理也特別局限，不能發(fā)揮出工程監(jiān)理的重要性及作用。根據(jù)有關(guān)法律的要求，要求在確定公路工程管理的招標(biāo)人之前就應(yīng)該已經(jīng)確定好公路工程監(jiān)理的單位，但目前在我國，公路的工程監(jiān)理僅僅只是局限在施工的階段沒有在公路施工前就已經(jīng)確定好公路的工程監(jiān)理單位，所以根本就不可能全程監(jiān)理公路的工程監(jiān)理，只可能在后半工程的施工階段對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)理，所以這就造成了負(fù)責(zé)公路工程監(jiān)理的單位不可能從公路工程開始施公前一直跟到工程完工，所以難免導(dǎo)致公路工程監(jiān)理單位既不能選擇承包合伙人也不能參與工程的競標(biāo)工程，一旦當(dāng)承包單位確定以后由于缺乏對(duì)公路工程的承包單位的了解以及當(dāng)遇到一些疑難問題時(shí)難以找到相關(guān)的負(fù)責(zé)的管理人造成無人承擔(dān)責(zé)任的后果。

二、公路工程監(jiān)理的重要性分析

公路的工程監(jiān)理在工程的作用是不可磨滅的，它在施工中起著監(jiān)督協(xié)調(diào)的作用，是保護(hù)各個(gè)方面的相關(guān)利益的重要保障，有著舉足輕重的作用。

1.工程監(jiān)理在公路質(zhì)量方面的作用

公路工程的質(zhì)量在施工的過程中會(huì)受到很多因素的影響，負(fù)責(zé)公路監(jiān)理的相關(guān)負(fù)責(zé)人在工作中他的行為也會(huì)影響到正在施工的工程的質(zhì)量與功能等方面。如果負(fù)責(zé)監(jiān)理的相關(guān)負(fù)責(zé)人不能夠嚴(yán)格遵守相關(guān)的法律法規(guī)，不能嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范技術(shù)要求做，這樣對(duì)公路工程的監(jiān)理是大損折扣的。要求負(fù)責(zé)相關(guān)工程的公路工程監(jiān)理師必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)所要求的執(zhí)行工作，不能有一絲的馬虎大意。負(fù)責(zé)相關(guān)工作的監(jiān)理師一定要嚴(yán)格審查工程進(jìn)的原材料與施工的工藝，以及做好在工程后監(jiān)理過程。如果負(fù)責(zé)相關(guān)工程的監(jiān)理師不能夠做好本職工作，那樣不管是對(duì)工程的管理還是對(duì)工程的監(jiān)控方面來說都是會(huì)嚴(yán)重影響公路工程建設(shè)的質(zhì)量的。

2，公路工程監(jiān)理在公路工程的施工進(jìn)度方面的作用

公路工程的施工進(jìn)度也與公路工程監(jiān)理也有著息息相關(guān)的作用，工程的施工進(jìn)度不僅受著時(shí)間和現(xiàn)場施工的控制還受著工程監(jiān)理的影響。只有在工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中確保工程監(jiān)理的持續(xù)性，全面性，嚴(yán)格的管理，才能確保公路工程完整正常的施工下去，并且如果工程監(jiān)理做的好還可以在一定程度上減少施工的時(shí)間，提高工程施工的質(zhì)量，進(jìn)而取得最佳的投資效益。負(fù)責(zé)工程監(jiān)理的工程師在審核進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要明確工程的施工路線，在此基礎(chǔ)上做出工程監(jiān)理的控制計(jì)劃。

3，公路監(jiān)理在安全方面的作用

公路監(jiān)理在安全方面的作用也是不可磨滅的。只有做好施工安全方面的工作，才能保證施工人員的積極性與身體健康，而且在安全的環(huán)境下施工才能保證施公的質(zhì)量問題，所以要針對(duì)不同的施工環(huán)境不同的施工階段設(shè)計(jì)不同階段下的相關(guān)的安全管理措施，有效的預(yù)防工程事故的發(fā)生。所以在工程的安全監(jiān)理工作中，目的就是在公路工程的施工過程中對(duì)出現(xiàn)的安全問題還有可能出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行有效的監(jiān)督以及管理，所以要求相關(guān)的監(jiān)理人員充分的了解施工安全的防范措施，明確監(jiān)理的相關(guān)內(nèi)容。

三、完善公路監(jiān)理的措施研究

1.，培養(yǎng)高素質(zhì)的工程監(jiān)理單位

應(yīng)該根據(jù)我國的實(shí)際情況培養(yǎng)高素質(zhì)的工程監(jiān)理單位，加強(qiáng)對(duì)工程監(jiān)理單位的相關(guān)監(jiān)理工程師的工作素質(zhì)的培養(yǎng)還有專業(yè)的監(jiān)理工作能力，設(shè)立明確的相關(guān)有關(guān)監(jiān)理方面的法律法規(guī)，充分明確監(jiān)理工作在工程建設(shè)中的職能和責(zé)任，營造出一種公平競爭的行業(yè)環(huán)境。采取相關(guān)的措施來提高相關(guān)監(jiān)理工程師的綜合素質(zhì)，有效的促進(jìn)相關(guān)盡力工作的開展。界定監(jiān)理責(zé)任范圍，進(jìn)而建立監(jiān)理企業(yè)相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)體制。同時(shí)組織成立相應(yīng)的責(zé)任調(diào)查認(rèn)證機(jī)構(gòu)，對(duì)工程各方的責(zé)任進(jìn)行有效的鑒定確認(rèn)。[1]

2. 提高工程監(jiān)理師的專業(yè)水平

提高相關(guān)的工程監(jiān)理師的專業(yè)水平，我國現(xiàn)在現(xiàn)有的監(jiān)理隊(duì)伍大多數(shù)都不是專業(yè)出身，所以缺乏相關(guān)的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)素質(zhì)，知識(shí)結(jié)構(gòu)也不清晰，而現(xiàn)在所要求的監(jiān)理人員不僅需要有相關(guān)的專業(yè)知識(shí)還要有法律意識(shí)，懂得法律法規(guī)，會(huì)管理會(huì)協(xié)調(diào)的復(fù)合型人才。要跟上時(shí)代的腳步不能像以前一樣墨守成規(guī)，只等問題出現(xiàn)時(shí)才去解決問題，要學(xué)會(huì)在施工過程中主動(dòng)了解主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)的工程問題，不要讓監(jiān)理的工作一直處于被動(dòng)的地位。跟上市場的發(fā)展速度，多向書本上學(xué)習(xí)，掌握相關(guān)的法律法規(guī)，盡量拓寬知識(shí)面，及時(shí)的掌握新技能，提高自身的處理問題的能力與應(yīng)變能力[2]。要做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求及進(jìn)行全程的監(jiān)督與控制管理。注重現(xiàn)場監(jiān)理，現(xiàn)場監(jiān)理師工程監(jiān)理的重要階段，確?，F(xiàn)場監(jiān)理的嚴(yán)格實(shí)施，進(jìn)行全程的監(jiān)控與巡視，全方位的產(chǎn)品檢查，不得有偷工減料情形的發(fā)生，因此相求相關(guān)的監(jiān)理人員必須有責(zé)任心以及精通業(yè)務(wù)，善于學(xué)習(xí)的復(fù)合型人才。

結(jié)語：經(jīng)過我國的工程施工的飛速發(fā)展，我國公路監(jiān)理的行業(yè)正在慢慢的發(fā)展壯大，在一定的程度上取得了成績和大的貢獻(xiàn)，但是僅僅這些是不夠的，不能滿足我國快速發(fā)展的交通事業(yè)對(duì)工程監(jiān)理方面的要求。我們的工程監(jiān)理還存在著很多方面的不足，比如監(jiān)理制度時(shí)間太短還有舊體制的深刻的影響，目前的監(jiān)理市場不太規(guī)范等等問題，都或多或少的影響了我國工程監(jiān)理方面的有效執(zhí)行工作。隨著公路建設(shè)的高速發(fā)展，公路施工水平不斷的提高，降低建設(shè)公路的成本以及提高相關(guān)的監(jiān)理人員的專業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)施工中的監(jiān)督與管理是目前需要解決的一大問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋德燕；；談公路工程監(jiān)理及質(zhì)量控制措施[J]；價(jià)值工程；2011年03期

篇9

[中圖分類號(hào)] U415.1 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號(hào)] 1000-405X（2013）-7-351-1

我國工程建設(shè)的基本制度有工程監(jiān)理制和工程招標(biāo)制。當(dāng)前我國高速公路工程監(jiān)理出現(xiàn)了行業(yè)惡性競爭，對(duì)工程監(jiān)理制度的有效實(shí)施造成了極大的阻礙，其中原因就是還沒有形成足夠完善的工程監(jiān)理市場體制，在工程監(jiān)理招投標(biāo)中存在很多不規(guī)范現(xiàn)象。針對(duì)當(dāng)前的問題，如何加強(qiáng)和創(chuàng)新工程監(jiān)理招投標(biāo)管理工作，遏制不良行業(yè)競爭，促進(jìn)監(jiān)理行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，這是一個(gè)擺在高速公路工程建設(shè)領(lǐng)域的亟需解決的課題。

1當(dāng)前高速公路工程監(jiān)理招投標(biāo)不規(guī)范的主要表現(xiàn)

當(dāng)前，工程監(jiān)理招投標(biāo)領(lǐng)域還沒有形成規(guī)范的模式，《招標(biāo)投標(biāo)法》根本得不到正常實(shí)施，市場秩序紊亂，腐敗現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅到工程監(jiān)理制的有效實(shí)施和質(zhì)量安全。主要表現(xiàn)有以下幾個(gè)方面：

（1）規(guī)避招標(biāo)。一些公路建設(shè)單位違反規(guī)定，采取直接委托、肢解工程等手段來躲避招標(biāo)。

（2）虛假招標(biāo)。建設(shè)單位招標(biāo)只是走過場，實(shí)際早已經(jīng)內(nèi)定了監(jiān)理單位，只是為了履行手續(xù)而進(jìn)行招標(biāo)，變不合法為合法。

（3）圍標(biāo)串標(biāo)。有些監(jiān)理單位為了自己的生存而弄虛作假，借用其它單位的資質(zhì)、操控報(bào)價(jià)，圍標(biāo)串標(biāo)這一現(xiàn)象已經(jīng)是工程行業(yè)內(nèi)公開的秘密。

（4）低價(jià)中標(biāo)。有些建設(shè)單位和招標(biāo)機(jī)構(gòu)違反國家關(guān)于監(jiān)理費(fèi)用的相關(guān)規(guī)定，監(jiān)理單位為了排擠對(duì)手，故意壓低監(jiān)理費(fèi)或者用其它不正當(dāng)手段取得監(jiān)理業(yè)務(wù)。

（5）陰陽合同。在簽訂合同的時(shí)候，建設(shè)單位擅自變更合同文本，違背招投標(biāo)文件提出很不合理的條件，這樣就擴(kuò)大了監(jiān)理的責(zé)任和義務(wù)。建設(shè)單位為了應(yīng)對(duì)合同備案審查就與監(jiān)理單位簽訂虛假合同。上述種種問題都嚴(yán)重違反了招投標(biāo)法中規(guī)定的公平、公開、公正和誠實(shí)守信原則。

2高速公路工程監(jiān)理行業(yè)的惡性競爭局面

高速公路工程監(jiān)理招投標(biāo)的不規(guī)范極大的折射出當(dāng)前工程監(jiān)理市場的不規(guī)范，逐漸出現(xiàn)了工程監(jiān)理企業(yè)相互之間的惡性競爭，一些相關(guān)企業(yè)處境困難、生存艱難的局面。監(jiān)理單位權(quán)力較小，但是責(zé)任重大，收益也不多，責(zé)權(quán)利不對(duì)等，一些單位有明顯的弱勢地位，導(dǎo)致惡劣的生存環(huán)境。當(dāng)這個(gè)惡性競爭加劇時(shí)，監(jiān)理行業(yè)的社會(huì)聲譽(yù)會(huì)急劇下降，導(dǎo)致企業(yè)的畸形發(fā)展。由于監(jiān)理行業(yè)總體局面混亂，導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)的收入逐漸下降，人才嚴(yán)重流失，監(jiān)理企業(yè)的基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，這樣下去監(jiān)理行業(yè)的形勢不容樂觀。

3加強(qiáng)和創(chuàng)新高速公路工程監(jiān)理招投標(biāo)管理的思路和辦法

要從根本上徹底解決公路工程監(jiān)理市場上存在的種種問題，有效地抑制監(jiān)理行業(yè)的惡性競爭，必須要從機(jī)制體制抓起，相關(guān)的法律法規(guī)的健全和工程監(jiān)理招投標(biāo)管理辦法的創(chuàng)新同樣重要，與此同時(shí)，工程監(jiān)理收費(fèi)的規(guī)范化是招標(biāo)投標(biāo)管理工作能夠正常進(jìn)行的保證。

3.1完善公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)方法

監(jiān)理單位的資信程度、監(jiān)理方案的好壞等一些技術(shù)因素是監(jiān)理服務(wù)招標(biāo)首先考慮的問題，評(píng)標(biāo)方法采取綜合評(píng)標(biāo)法或者技術(shù)評(píng)分合理標(biāo)價(jià)法，優(yōu)先選擇技術(shù)評(píng)分合理標(biāo)價(jià)法，它是指對(duì)工程投標(biāo)人的技術(shù)建議書和相關(guān)文件進(jìn)行打分，選取得分最高的前兩位作為中標(biāo)候選人。在采用技術(shù)評(píng)分合理標(biāo)價(jià)法的時(shí)候，不能夠?qū)ΡO(jiān)理費(fèi)報(bào)價(jià)進(jìn)行打分。在綜合評(píng)價(jià)法中，要嚴(yán)格控制財(cái)務(wù)分所占的比重。商務(wù)文件、技術(shù)建議書、財(cái)務(wù)建議書共同組成投標(biāo)文件，財(cái)務(wù)建議書應(yīng)當(dāng)單獨(dú)密封在一個(gè)信封里，在開標(biāo)之前不能拆開，必須由招投標(biāo)監(jiān)管部門安全保存，直到評(píng)標(biāo)委員會(huì)完成對(duì)投標(biāo)文件的評(píng)分后，并且在相關(guān)監(jiān)管部門的監(jiān)督下予以拆開。對(duì)于設(shè)有標(biāo)底的招標(biāo)工程，招標(biāo)人必須根據(jù)工程的規(guī)模和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)合理地設(shè)置標(biāo)底，在開標(biāo)的時(shí)候公布標(biāo)底。

3.2強(qiáng)化對(duì)高速公路工程監(jiān)理招投標(biāo)全過程的監(jiān)督和備案管理

監(jiān)理人和發(fā)包人必須遵守我國公路工程關(guān)于價(jià)格法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，接受相關(guān)主管部門的管理監(jiān)督。高速公路工程監(jiān)理招投標(biāo)應(yīng)該實(shí)行整個(gè)過程的備案管理，即相關(guān)的備案管理部門應(yīng)認(rèn)真查驗(yàn)工程監(jiān)理招投標(biāo)備案資料，對(duì)于那些不符合規(guī)定的不能予以備案，并且該方案不得進(jìn)入下一道招標(biāo)程序。

3.3接受社會(huì)的監(jiān)督，實(shí)行監(jiān)理中標(biāo)價(jià)和監(jiān)理合同公示制度

提高工程監(jiān)理招投標(biāo)活動(dòng)信息的透明度，要加快其公開性，這樣就有利于發(fā)揮社會(huì)的積極監(jiān)督作用。同樣，相關(guān)人員要及時(shí)通過指定網(wǎng)站向大眾公布監(jiān)理中標(biāo)價(jià)和監(jiān)理合同，以便于形成公平公正的社會(huì)監(jiān)督制約機(jī)制，極大的促進(jìn)工程監(jiān)理行業(yè)的穩(wěn)步健康發(fā)展。

3.4加大處罰力度，貫徹落實(shí)工程監(jiān)理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于一些必須實(shí)行監(jiān)理的高速公路工程（工程投資1000萬元以上）要嚴(yán)格按照政府指導(dǎo)價(jià)收取監(jiān)理費(fèi)用，上下浮動(dòng)范圍不得超出20%，對(duì)于那些違反規(guī)定的建設(shè)工程監(jiān)理，按照法律取締相關(guān)服務(wù)委托合同，并針對(duì)其違法行為給予相應(yīng)處罰，可以適當(dāng)加大其違法的成本。具體違法行為有發(fā)包人和監(jiān)理人不執(zhí)行政府的指導(dǎo)價(jià)、評(píng)標(biāo)人沒有客觀公正的履行職責(zé)、評(píng)標(biāo)委員會(huì)及其相關(guān)成員在評(píng)標(biāo)過程中違反相關(guān)規(guī)定等等。

4結(jié)語

總的來說，抑制高速公路工程監(jiān)理行業(yè)的惡性競爭局面，有利于工程監(jiān)理行業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展，對(duì)建設(shè)單位的投資效益也有促進(jìn)作用，更有利于建設(shè)工程質(zhì)量安全形勢的持續(xù)好轉(zhuǎn)。要扭轉(zhuǎn)這種局面，僅靠個(gè)人的力量肯定不夠，它離不開工程建設(shè)市場的規(guī)范化，同樣也離不開國家相關(guān)法律法規(guī)的逐漸完善，更加離不開相關(guān)主管部門的積極監(jiān)督作用。有理由相信，隨著工程監(jiān)理招投標(biāo)管理的不斷加強(qiáng)與創(chuàng)新，在相關(guān)人員的共同努力之下，我國高速公路工程監(jiān)理行業(yè)一定會(huì)進(jìn)入一個(gè)良性發(fā)展的軌道。

參考文獻(xiàn)

[1]韋根余.公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)技巧研究[J].科技信息（科學(xué)教研）.2007（20）.

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[3]江朝紅.公路工程投標(biāo)中相關(guān)問題的探討[J].科技資訊.2009（10）.

篇10

在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中,公路具有十分重要的作用,自從我國改革開放至今,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平得到了不斷提升,對(duì)于公路的需求也越來越大,近些年來,國家為了將內(nèi)需進(jìn)行擴(kuò)大,在公共投入方面將投資力度加大,尤其是在交通建設(shè)方面。所以,我國的公路工程建設(shè)從本質(zhì)上得到了發(fā)展,并且在短短幾年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,伴隨著“縣縣通”、“村村通”工程逐步完成,高速公路到縣以及公路通村這樣基本的交通格局已經(jīng)形成。伴隨著當(dāng)前公路建設(shè)的不斷實(shí)施,公路工程監(jiān)理制度已經(jīng)在我國得到了不斷發(fā)展和應(yīng)用,公路工程施工監(jiān)理制度主要對(duì)監(jiān)理單位、施工單位以及建設(shè)單位這三方通過合同等等制度的方式方法,對(duì)各自在公路工程施工過程中的權(quán)力和義務(wù)進(jìn)行明確,實(shí)施相互的制約。下面,筆者就簡析公路工程監(jiān)理過程中的問題及對(duì)策。

1 公路工程監(jiān)理過程中存在的問題

我國的公路工程監(jiān)理和其他國家相比較起步比較晚,再加上過去傳統(tǒng)觀念所帶來的影響,進(jìn)而使得其呈現(xiàn)出了自身所具有的特點(diǎn),這些特點(diǎn)中有些特點(diǎn)和我國的具體實(shí)際情況相結(jié)合,有利于我國的公路工程項(xiàng)目監(jiān)理工作的開展,但是,仍然存在著以下幾方面的問題:

1.1 公路工程監(jiān)理存在狹隘化

我國的公路工程監(jiān)理工作在我國國內(nèi)通常都定位在對(duì)于公路工程施工過程中的監(jiān)理工作,因此,人們并沒有形成對(duì)于我國公路工作整個(gè)過程進(jìn)行監(jiān)理這一個(gè)正確的認(rèn)識(shí),這就要求公路工程監(jiān)理的工作人員必須要明確,只有充分利用全面的質(zhì)量管理這一理論觀點(diǎn)才能夠保證我國公路工程最終的質(zhì)量,從公路工程全過程來對(duì)其實(shí)施控制,監(jiān)理工作必須要貫穿到貫穿到整個(gè)項(xiàng)目的施工階段、招標(biāo)階段、設(shè)計(jì)階段以及投資決策階段之中來。沒有形成全面的監(jiān)理理念最為重要的因素就是我國的公路工程各個(gè)方面都沒有得到良好的協(xié)調(diào),監(jiān)理單位和業(yè)主之間缺少溝通,因?yàn)橐恍┰?業(yè)主拒絕監(jiān)理單位加入到自身的招標(biāo)工作之中來,進(jìn)而導(dǎo)致公路工程監(jiān)理單位不能夠?qū)饭こ添?xiàng)目全過程來實(shí)施監(jiān)理。在以后施工階段中,公路工程的監(jiān)理單位對(duì)于中標(biāo)單位不能夠全面理解,更加難于提出自身的意見和建議。

1.2 公路工程監(jiān)理技術(shù)人員缺少地位

因?yàn)檫^去傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)所產(chǎn)生的影響,業(yè)主對(duì)于自身監(jiān)理人員定位并不準(zhǔn)確,而且沒有充分認(rèn)識(shí)到監(jiān)理單位所具有的獨(dú)立性,業(yè)主主動(dòng)承擔(dān)起了監(jiān)理單位應(yīng)該要承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任,有些業(yè)主直接對(duì)監(jiān)理單位進(jìn)行指揮和領(lǐng)導(dǎo),這一現(xiàn)象使得單方制定權(quán)力以及義務(wù)關(guān)系完全混亂,與此同時(shí),專業(yè)的監(jiān)理技術(shù)人員自身也很難發(fā)揮出技術(shù)專長,這直接導(dǎo)致了公路工程監(jiān)理工作過于形式化,名存實(shí)亡。所以,要求公路工程監(jiān)理技術(shù)人員自身的地位必須要得到一定的認(rèn)可。

2 公路工程監(jiān)理過程中存在問題的對(duì)策

2.1 公路工程監(jiān)理工作要完善監(jiān)理市場

伴隨著我國的公路工程項(xiàng)目不斷開展和實(shí)施,公路工程監(jiān)理自身已經(jīng)形成一個(gè)市場,但是,就當(dāng)前情況來看,這一個(gè)市場仍然需要進(jìn)一步得到規(guī)范,要求國家必須要出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī),使其能夠形成一套廣泛適用的公路工程監(jiān)理制度,對(duì)公路工程監(jiān)理過程中各個(gè)方面的權(quán)利義務(wù)關(guān)系進(jìn)行明確。與此同時(shí),還要對(duì)市場準(zhǔn)入制度進(jìn)行規(guī)范,嚴(yán)格監(jiān)理市場準(zhǔn)入,對(duì)于進(jìn)入監(jiān)理市場之中的單位實(shí)施全方位的測評(píng)工作,這樣能夠保證監(jiān)理單位具有一定的工作水平。

2.2 公路工程監(jiān)理工作要加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

在我國的公路工程監(jiān)理過程中,施工合同建立以及操作性強(qiáng)監(jiān)理程序是良好監(jiān)理的基礎(chǔ),而監(jiān)理人員專業(yè)素質(zhì)水平是其基本前提。公路工程的監(jiān)理工作是一項(xiàng)具有技術(shù)性的工作,公路工程監(jiān)理需要更加專業(yè)化的公路工程方面人才,所以,當(dāng)務(wù)之急就是要加強(qiáng)專業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè),加強(qiáng)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)能夠促使公路工程監(jiān)理工作能夠得到長期有效、可持續(xù)發(fā)展,與此同時(shí),還要完善我國監(jiān)理人才專業(yè)技術(shù)資格的論證體系,只有那些能夠正確掌握相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員以及掌握相關(guān)技術(shù)的專業(yè)人員才能夠從事監(jiān)理工作。

2.3 公路工程監(jiān)理工作要保障各方的協(xié)調(diào)和獨(dú)立

公路工程監(jiān)理工作已經(jīng)成為了監(jiān)理單位、承包方以及項(xiàng)目進(jìn)行中業(yè)主實(shí)施相互制約最為重要的保障。想要達(dá)到公路工程監(jiān)理的目標(biāo),要求必須要對(duì)公路工程監(jiān)理單位自身所具有的獨(dú)立性進(jìn)行確保,明確其自身所擁有的諸多權(quán)利,與此同時(shí),要加強(qiáng)公路工程監(jiān)理單方之間的溝通和交流,促進(jìn)三方之間協(xié)調(diào)發(fā)展,共同將公路工程項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)完成。實(shí)施監(jiān)理行業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整,旨在能夠?qū)崿F(xiàn)公路工程監(jiān)理產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)合理化,近些年來,我國的公路工程監(jiān)理企業(yè)自身層次并不明顯,中間層次需要提升自身的水平和質(zhì)量。因此,監(jiān)理企業(yè)的結(jié)構(gòu)和規(guī)模必須要和建設(shè)工程的結(jié)構(gòu)和規(guī)模之間相互協(xié)調(diào),要求實(shí)施監(jiān)理行業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作,增強(qiáng)公路工程監(jiān)理企業(yè)的實(shí)力和專業(yè)水平。

3 結(jié)語

本文中,筆者首先從公路工程監(jiān)理存在狹隘化以及公路工程監(jiān)理技術(shù)人員缺少地位這兩個(gè)方面對(duì)公路工程監(jiān)理過程中存在的問題進(jìn)行了闡述,接著又從公路工程監(jiān)理工作要完善監(jiān)理市場、公路工程監(jiān)理工作要加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)以及公路工程監(jiān)理工作要保障各方的協(xié)調(diào)和獨(dú)立這三個(gè)方面探討了公路工程監(jiān)理過程中存在問題的對(duì)策。

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