導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇工地施工保險，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

城市的地下管線一般是由通訊管線、電力管線、燃氣管線、熱力管線、供水管線等組成，分布結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。在地下管線施工、道路施工及其他建設(shè)工程施工中，由于建設(shè)單位和施工單位缺乏地下管線的保護意識和無相應(yīng)的技術(shù)措施，導致地下管線損壞的現(xiàn)象時常發(fā)生。地下管線的損壞，不僅影響到人們的正常生活，而且還會帶來不必要的經(jīng)濟損失。因此，必須采取針對性的措施，加強施工過程中地下管線的保護。

一、市政工程施工中地下管線損壞的原因

1、管線圖紙檔案缺乏系統(tǒng)管理

由于沒有統(tǒng)一的規(guī)劃管理，各個基礎(chǔ)性設(shè)施，供水、燃氣等地下管線的規(guī)劃、設(shè)計、施工、維護和管理都屬于各個管線的產(chǎn)權(quán)部門。地下管線沒有系統(tǒng)的基礎(chǔ)性城建檔案資料，如供水、燃氣、電力等基礎(chǔ)性的設(shè)施， 地下管線分布不清的狀況普遍存在，大多數(shù)城市地下管線沒有一個全面的管線綜合圖或數(shù)據(jù)庫，導致地下管線定位不清。由于缺乏準確的地下管線現(xiàn)狀資料和地下空間信息資料，易造成規(guī)劃、設(shè)計工作的盲目性，在施工圖中沒有完全或部分地標出地下管線的準確位置，進而導致建設(shè)過程對原地下管線的破壞。

2、規(guī)劃設(shè)計不合理

城市原來的規(guī)劃沒有超前意識，沒有按照城市的發(fā)展作出長遠的規(guī)劃或者在是按照當時的領(lǐng)導意志來進行規(guī)劃，這樣就造成了一任領(lǐng)導一個規(guī)劃的不規(guī)范現(xiàn)象，導致了后來規(guī)劃設(shè)計時對地下管線的位置無法準確掌握。原來規(guī)劃設(shè)計的地下管線是按照當時的技術(shù)要求進行規(guī)劃設(shè)計的，技術(shù)標準低，安全可靠度較差。

3、管線勘測不到位

探測地下管線并掌握其準確位置需要花費較多成本與時間，目前市政工程建設(shè)的工期比較緊張，造成相關(guān)單位工作做的不夠細致，為以后施工留下了安全隱患。再有施工單位主要采用的勘測方式是挖探坑，依據(jù)探點的管線深度、位置來推測整個管線埋設(shè)的深度和走向，這種方式難以反映管線全部情況。一些單位也借助地下管線探測設(shè)備，其功能差、精度較低。

4、施工引起的直接損壞

施工過程中，打樁、爆破會對周圍的土體有一定的擠壓，會使施工區(qū)域內(nèi)年代比較久遠、管材強度較弱的土體被擠壓損壞?；娱_挖、邊坡失穩(wěn)或流沙現(xiàn)象引起較大的土體變形，當變形量超過管線的變形極限時，就會發(fā)生管線損壞。施工機械、車輛、材料和土體等荷載過大會將下面的強度不高的管線壓壞。水流沖刷也導致水管漏水，水土流失，埋在地下的管線會失去原有的土體支撐，而使得原有的自來水管、下水管及煤氣管道出現(xiàn)漏水漏氣現(xiàn)象。

二、市政工程施工中地下管線保護措施

1、加強地下管線檔案管理

地下管線信息系統(tǒng)檔案建設(shè)，就是將城市的全部地下管線信息以數(shù)字的形式獲取、存儲、管理、分析、查詢、輸出、更新，通過建立綜合地下管線信息系統(tǒng)、各專業(yè)管線管理信息系統(tǒng)，以及分級、分布式的地下管線數(shù)據(jù)庫和公共數(shù)據(jù)交換服務(wù)平臺，建立一個切實可行的信息更新機制，實現(xiàn)地下管線信息的動態(tài)管理和數(shù)據(jù)共享，為社會提供多元化的服務(wù)。建立市政工程管理信息系統(tǒng)。按照每個城市實際的狀況，運用計算機信息技術(shù)去開發(fā)一套適用的市政工程安全管理信息系統(tǒng)。規(guī)范城市地下管線檔案管理工作，新建地下管線覆土前，應(yīng)通過實測獲得準確的管線竣工測量圖，各專業(yè)管線單位應(yīng)對已有地下管線進行普查和補充測繪，并及時更新地下管線地理信息系統(tǒng)，如因各專業(yè)管線管理單位未提供準確的地下管線檔案，而造成道路施工單位損壞地下管線的，專業(yè)管線管理單位要承擔相應(yīng)的責任。

2、加強市政工程的綜合規(guī)劃與設(shè)計

城市市政工程總的規(guī)劃和設(shè)計需要充分的掌握原始的資料。經(jīng)過多方面去收集原有的地下管線的資料信息，盡量不要讓新的規(guī)劃設(shè)計跟原有的管線出現(xiàn)沖突。如果出現(xiàn)無法避免的情況，需要在施工圖上做出準確的標示，防止施工的單位不能明確管線位置而盲目的施工，這樣就可減少管線的損壞。因此，市政工程地下管線在開工前，首先應(yīng)向有關(guān)部門了解管線的具體情況，包括管道內(nèi)徑、管道材質(zhì)、管道鋪設(shè)時間、管道結(jié)構(gòu)形式、管道性質(zhì)（如低壓、中壓、高壓等）、管道掩埋深度、管道具體走向等，確保掌握管線的最詳細的資料，然后對這些資料進行整合，制定出每條管線的保護方案。

3、應(yīng)用管線探測技術(shù)

由于地下管線的損壞一般都是管線的不明而造成的，所以應(yīng)該加強對施工區(qū)域內(nèi)的地下管線的探測，應(yīng)用管線探測技術(shù)，探明舊地下管線所在的位置、埋深并且及時地在現(xiàn)場和圖紙上做好標識。管線的探測技術(shù)已經(jīng)逐步成熟，下面主要介紹以下兩種常用的管線探測方法：

（1）電磁法，簡單地說就是交變電磁場（一次場）可以在地下金屬管線上感應(yīng)產(chǎn)生次級交變電磁場（二次場），由于一次場在空氣中的傳播距離有限，而二次場則可以沿金屬管線傳播很遠，所以可以在離開一次場的地方，通過測量二次場來確定地下管線的位置。電磁法應(yīng)用的是電磁感應(yīng)原理，主要適用于地下各種金屬管道及金屬電纜的探測，電磁法是目前最為主要的、應(yīng)用最為廣泛的、也是最為精確高效的地下金屬管線探測方法。

（2）探地雷達法，探地雷達是一種光譜電磁技術(shù)，一般用來確定地下介質(zhì)的分布，它通過一個天線向地下發(fā)射高頻電磁脈沖，而另一個天線用來接收地下目標體反射或繞射波。探地雷達探測地下管線應(yīng)用的是電磁波的反射和折射原理，適用于地下金屬和非金屬管道及電纜的探測。探地雷達法能夠比較準確地探測到地下非金屬管線的位置與埋深，甚至可以探測地下管線的規(guī)格，能夠幫助設(shè)計與施工部門在施工前對地下管線情況清楚的了解，減少地下管線的損壞。

4、選擇合理施工工藝

基坑開挖、地下連續(xù)墻施工可采用分段開挖、分段施工的方法，使管線每次只暴露局部長度，施工完一段后再進行另一段，或分段間隔施工。對于樁基工程，可以合理安排打樁順序，以減少對管線的擠壓，還可考慮調(diào)整打樁速率的方法，以減小土中的空隙水壓力，或者在打樁區(qū)四周設(shè)排水砂井、塑料排水板，使孔隙水壓力很快消失，減少擠土效應(yīng)。頂管工程施工，對臨近管線區(qū)域，可以放慢頂進速率，以及減少一次頂進距離的辦法，做到勤頂勤挖，減少對土體的擠壓力，頂頭穿過管線區(qū)后，勤壓膨潤土，以充填頂頭切削造成的管壁外間隙，減少地面沉降。

5、施工過程中的保護方法

為了避免施工過程中出現(xiàn)的管線損壞問題，在管線施工過程中，可以采用隔離法、懸吊法、支撐法等方法。在施工過程中，可以用鋼板樁或是深層攪拌樁進行相應(yīng)隔離，以限制地下管線土移或是擠壓、振動管線。但是這種方法適用于管線埋藏深度較深，基樁及坑基狀況良好的地方。對于管線埋藏不深的地方可以挖槽進行隔離，隔離槽可以在管線周圍和施工地方進行挖掘。對于那些暴露在坑內(nèi)的管線或是可能發(fā)生土移的管線，可以采用懸吊法進行挖掘。對于土體可能產(chǎn)生較大沉降而造成管線懸空的，可沿線設(shè)置若干支撐點支撐管線。

三、結(jié)語

市政工程中地下管線的保護是一項重要的基礎(chǔ)工作，其涉及到多方面，需要各單位部門的共同努力才能有效進行。從市政規(guī)劃設(shè)計、信息管理、施工方法和應(yīng)用管線探測技術(shù)等多方面進行完善，地下管線才能得到有效的保護。

參考文獻：

篇2

中圖分類號：TU99文獻標識碼：A 文章編號：

一般說來我國地下管線的保護程序主要有以下幾部分組成，管線交底辦理手續(xù)提出保護方案開樣洞、樣槽調(diào)整保護方案施工及保護管線按規(guī)劃布置加固回填。下面我們就分別來看下施工中的一些具體問題。

1地下管線保護前的管線施工調(diào)查

地下管線保護施工前根據(jù)施工范圍及施工方案,首先對施工范圍內(nèi)的所有地下管線情況進行詳細的調(diào)查，調(diào)查手段除查對市政管線圖、現(xiàn)場目視、挖探洞外，必要時采用雷達物探，同時設(shè)置管線觀測點，超限時及時采取措施。

⑴ 管線摸底

開工前向有關(guān)部門詳細了解管線情況，并了解管道內(nèi)徑、材質(zhì)、鋪設(shè)年代、結(jié)構(gòu)形式、管道性質(zhì)（如低壓、中壓、高壓等）、埋深和具體走向、要求等，確保掌握第一手資料，而后根據(jù)資料對每條管線定出保護方案。

⑵ 辦理手續(xù)

在開工前辦好三卡一單手續(xù)，并嚴格執(zhí)行雙監(jiān)護制度，辦好管線監(jiān)護申請卡，公用管線監(jiān)護交底卡、管線交底卡和公用管線施工配合業(yè)務(wù)聯(lián)系單，根據(jù)核準的手續(xù)進行，并在施工時必須要有管線主管單位進行監(jiān)護。

⑶ 提出保護方案

穿越頂管工作井的管線一般均被改線或遷移，穿越開槽埋管段的管線根據(jù)已有條件，提出可行性的理論保護方案。該保護方案需經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師及有關(guān)管線單位技術(shù)人員的核準后方可確定。

⑷ 開樣洞、樣槽

管線相互間距較小地方改開樣洞為樣槽，而挖樣槽時對淺的管線進行保護后再開埋置較深的管線，防止在樣槽開挖時就出差錯。開挖樣洞、樣槽用人工開挖，但面層結(jié)構(gòu)用空壓機鑿除時，當已知管線在結(jié)構(gòu)層內(nèi)，采用輕型手鉆逐層撬除，防止碰到管線而損壞，確保在開挖樣洞時的絕對安全。

⑸ 調(diào)整保護方案

根據(jù)開樣洞探測出管線實際位置。如管線確與頂管工作井相交，應(yīng)報業(yè)主，決定管線動遷。如因管線影響正常施工，則調(diào)整施工方案采取局部保護的方法。調(diào)整后的方案也同樣需進行批復(fù)。

2地下管線施工保護

施工過程中靠近管線位置挖土全部采用人工挖土。開槽埋管挖出地下管線后立即支撐加固。并根據(jù)施工進度，采取相應(yīng)加固方法，托換原有支撐結(jié)構(gòu)。大型、重型工程車及重載運輸車輛，在進行水平運輸及垂直吊裝前，必須摸清通行路線，以及機械放大腳下管線分布及承載情況，必要時鋪設(shè)鋼板或路基箱以防壓壞管線及道路。工地現(xiàn)場車輛進出通道盡量避開管線，如無法避開的則在通道口用鋼筋砼加固路面和鋪設(shè)鋼板。

⑴ 淺埋管線加蓋法防護措施

對于施工圍場內(nèi)施工有可能產(chǎn)生破壞的地下管線，施工前根據(jù)管線位置、埋深及走向，在管線處采用人工挖槽至管線暴露后，對管徑較大的管線，在兩側(cè)澆筑砼支墩，支墩上架設(shè)鋼筋砼蓋板；對管徑較小的管線采用加槽蓋法保護。

⑵ 深埋管線注漿防護方案

對于靠近基坑、埋置較深、較大的管線，由于基坑開挖引起管線下部土體松弛時，可采用跟蹤注漿防護方案。根據(jù)該段地層的工程地質(zhì)特征，為保證注漿加固效果，采用雙液振沖注漿方案，振沖注漿是利用振動鉆機造孔，并直接利用鉆桿注漿，以減少造孔時對地基原狀土的擾動，并可根據(jù)土層特點，進行分層注漿，使?jié){液均勻擴散，提高加固效果。振沖注漿施工時在振動鉆機鉆頭布設(shè)特殊注漿裝置，在孔位到達加固土體底部后，利用鉆桿直接向土層注漿，達到設(shè)計注入量后，鉆桿上提一個段高（0.5～1.0m）繼續(xù)注漿，直至到達加固土體頂部后注漿結(jié)束。

① 孔位布置及其施工順序

為保證注漿加固效果，在管路的兩側(cè)布置兩排注漿孔，注漿孔排距1.0m，內(nèi)側(cè)注漿孔距離管路20cm。為限制漿液的擴散范圍，注漿施工時，先施工管路兩側(cè)外排注漿孔，后施工內(nèi)排注漿孔，使?jié){液充分向管路下部被加固土層擴散。

② 加固范圍

注漿加固范圍為管路下部2.0m的土體，加固體寬度為3.5m。

③ 注漿施工

管路下部加固土體總厚度一般為2m，分4層施工，每層段高為0.5m，即利用振動鉆機將鉆桿振入加固土體底部，利用鉆桿底部的注漿花管（長0.5m）向土層注漿，達到設(shè)計注入量后，將鉆桿上提0.5m繼續(xù)注漿，直至到達加固土體頂部后注漿結(jié)束。

④ 注漿施工參數(shù)

漿液擴散半徑：R=1.0m；孔位布置：注漿孔位孔間排距1.0m；終注壓力：0.5Mpa；漿液充填率：15%～20%，即每m³土體設(shè)計漿液注入量為0.15～0.2m³。

⑤ 注漿結(jié)束標準

注漿施工以設(shè)計注入量為終注標準，設(shè)計注漿壓力不高于0.5Mpa。

⑥ 注漿材料

注漿材料選用水泥—水玻璃漿液，水泥漿水灰比為1：1，水泥為425#普通硅酸鹽水泥，水玻璃濃度為35Be’，模數(shù)3.0。

⑦ 施工注意事項

a. 注漿施工前，認真調(diào)查地下管線及構(gòu)筑物布設(shè)情況，施工時注意調(diào)整孔位或采用其它措施避免事故發(fā)生，發(fā)現(xiàn)問題立即通知相關(guān)人員到現(xiàn)場及時處理。b. 注漿施工時，注意觀察周圍環(huán)境的變化，設(shè)置必要的觀測點進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)地面隆起危及已有建筑物安全時，及時調(diào)整施工參數(shù)。c. 施工時認真記錄成孔及注漿情況，并及時予以統(tǒng)計，施工原

始記錄做到全面、準確、及時。d. 注漿過程中隨時觀察、分析注漿情況，防止產(chǎn)生堵管竄漿和漏漿事故。e. 其它施工注意事項，按有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范辦理。

3 地下管線保護中牽引管道技術(shù)的應(yīng)用

施工單位在實際施工牽引管道前，先要按照管道的設(shè)計軌跡曲線鉆導向孔，因此，管道的設(shè)計軌跡曲線同時也是施工導向孔的軌跡曲線。根據(jù)設(shè)計得到曲線的參數(shù)，然后提供鉆桿鉆進的控制數(shù)值，保證施工單位所鉆的導向孔曲線符合設(shè)計的管道軌跡曲線。管道軌跡曲線設(shè)計的內(nèi)容包括:開孔點、開孔角度、孔位深度、造斜距離、造斜段曲率半徑等。然后就確定了管道的軌跡曲線，同時可以得到管道的實際工作長度。管道軌跡曲線由入土和出土兩個造斜段的曲線以及管道有效段的曲線連接而成。拖拉牽引管道時，從孔洞人土點(或出土點)到檢查井位置的兩個造斜段是施工所必需而非管線設(shè)計本身所需要的，因此，只有兩個檢查井之間的管段才是有效的。在施工時，應(yīng)將造斜段長度與管道有效段長度相加才能計算出實際的鉆進工作量和管道工作長度。影響軌跡曲線的主要因素有:管線的平面布置、管線的坡率(或管線的起始和終點的標高)、管道的埋設(shè)深度、管道的材質(zhì)和口徑，以及選用的鉆桿型號等。

管線的平面布置確定了兩個相鄰檢查井之間的管道平面走向和平面投影距離，管線的坡率(或管線的起始和終點的標高)、管道的埋設(shè)深度決定了管道有效段的豎向距離。因此，這些因素共同確定了管道有效段的曲線。

有效段曲線是采用常規(guī)方法施工管道的設(shè)計內(nèi)容，非開挖拖拉牽引管道的設(shè)計除了有效段曲線與常規(guī)管道設(shè)計類似外，還有其特殊之處一造斜段曲線部分的設(shè)計。設(shè)計造斜段曲線，應(yīng)綜合考慮不同材質(zhì)和口徑管道的允許轉(zhuǎn)彎半徑以及不同型號鉆桿的彎曲極限，最終確定合適的軌跡曲線，應(yīng)使其曲率半徑不小于管道的最小彎曲半徑，同時也不小于選用的鉆桿的允許彎曲半徑。因此，先根據(jù)管道的最小彎曲半徑或最大角度改變量以及鉆桿的允許彎曲極限確定軌跡曲線的曲率半徑，然后，按照管道起始和終點的設(shè)計標高、造斜段的曲率就可以繪制出管道最終的設(shè)計軌跡曲線。

在實際施工造斜段時，是通過改變每根鉆桿鉆進時的角度來形成造斜段的軌跡曲線。因此，鉆導向孔前，先按照設(shè)計的軌跡曲線的曲率半徑計算出每根鉆桿的角度改變量或改變方向的百分比，以便在施工過程中，精確控制鉆桿的角度改變，使得所鉆的導向孔符合設(shè)計的曲線。

4地下管線施工安全注意事項

⑴ 各級管線保護負責人應(yīng)深入施工現(xiàn)場監(jiān)護地下管線，督促操作(指揮)人員遵守操作規(guī)程，制止違章操作、違章指揮和違章施工。

⑵ 在煤氣管區(qū)域施工之前，事先按作業(yè)審批制度提出報告，辦妥審批手續(xù)，并落實消防設(shè)備，否則不準施工。

⑶ 施工過程中對可能發(fā)生意外情況的地下管線，事先制訂應(yīng)急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險兆時及時搶修，做到防患于未然。

⑷ 一旦發(fā)生管線損壞事故，在24小時內(nèi)報上級部門和建設(shè)單位，特殊管線立即上報，并立即通知有關(guān)管線單位要求搶修，積極組織力量協(xié)助搶修工作。

結(jié)語

綜上所述，在市政工程當中進行地下管線的保護施工時需要我們注意的內(nèi)容還有很多，另外在進行牽引管道施工設(shè)計時也需要我們加倍小心，這些都需要我們在今后的施工實踐倍加注意。

參考文獻：

篇3

Abstract: protection of underground pipeline is not casual, it is broad and complicated is various, this requests us in the city underground pipeline protection to comprehensive consideration of various factors, should be based on a global view of the problem. This paper briefly introduces the reason of underground pipeline damage in municipal engineering, and then expounds the municipal engineering construction of underground pipeline protection.

Keywords: municipal engineering; Construction; Underground pipeline; To protect

中圖分類號：[TU279.7+6]文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

市政工城市市區(qū)道路下面一般地分布著密集的地下管線,如煤氣管、水管、雨水管、污水管、熱力管、通訊電纜、電力電纜等,其維系著現(xiàn)代化城市的正常運轉(zhuǎn),是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。倘若市政工程施工中對地下管線不作保護，會使居民的生活帶來不便還會帶來不必要的經(jīng)濟損失。

管、煤驗一、市政施工中地下管線損壞的原因

1.規(guī)劃設(shè)計不合理或設(shè)計缺陷造成的損壞

造成這種原因主要有以下幾個方面：一是由于缺乏準確的地下管線現(xiàn)狀資料和地下空間信息資料，易造成規(guī)劃、設(shè)計工作的盲目性，在施工圖中沒有完全或部分地標出地下管線的準確位置，進而導致建設(shè)過程對原地下管線的破壞。 二是城市原來的規(guī)劃沒有超前意識，沒有按照城市的發(fā)展作出長遠的規(guī)劃或者在是按照當時的領(lǐng)導意志來進行規(guī)劃，這樣就造成了一任領(lǐng)導一個規(guī)劃的不規(guī)范現(xiàn)象，導致了后來規(guī)劃設(shè)計時對地下管線的位置無法準確掌握。三是原來規(guī)劃設(shè)計的地下管線是按照當時的技術(shù)要求進行規(guī)劃設(shè)計的，技術(shù)標準低，安全可靠度較差。

2.市政工程管線管理的缺陷造成的地下管線損壞。

城市地下管線的一個重要特征就是錯綜復(fù)雜，它不僅包含供水管線、供電管線，還包括燃氣管線及通訊管線等，這些復(fù)雜的管線加大了管理的難度。我們都知道，不同的管線是屬于不同的管理部門的，比如供水管線屬于供水公司，燃氣管線屬于天燃氣公司，這種管理上的分散使得市政工程施工中很難搜集到完整詳盡的信息，而且很難把這些搜集到的分散信息整合起來。這就使得市政工程的施工無法在掌握全部地下管線的資料下進行，也會因此管理上的疏忽造成施工中地下管線的損壞。

3.施工引起的直接損壞

(1) 地下管線位置不明

是在施工中沒有明確地下管線的位置，沒有進行施工前的管線搬遷工作，沒有對地下管線采取保護措施。出現(xiàn)這種情況是由以下幾個原因造成的：

a、地下管線的埋設(shè)已經(jīng)有相當長的一段歷史了，而關(guān)于歷史久遠的地下管線的圖紙或資料記載幾乎沒有，這會使得施工無據(jù)可依。

b、一些看起來已經(jīng)被廢棄的管線實際上仍在被使用，如果認為這部分管線沒用了，在施工中對其置之不理而直接進行施工，會造成管線的嚴重損壞。

c、地下管線中還存在著一些保密電纜，而這類電纜在施工圖紙上往往沒有被標注，如果不提前進行資料的搜集會造成施工中對保密電纜的損壞。

d、一些地下管線的實際鋪設(shè)與施工圖紙是不一致的，盲目按照施工圖紙進行施工不但會造成地下管線的損壞，還有可能引發(fā)施工事故。

施工中打樁、頂管等使得土體擠壓造成的管線損壞

在市政工程施工中，打樁、壓樁等工作是必不可少的，而這類工程會對周圍的土體產(chǎn)生擠壓，使得一些臨近施工區(qū)或處于施工區(qū)的地下管線因為土體變形或者管線上部承載過大而不堪重負發(fā)生損壞。

施工中一些突發(fā)的氣候因素造成的管線損壞

市政工程施工中，當開挖工作完成，地下管線就會暴露在外。而此時，如果遭遇暴雪及氣溫驟降天氣，地下管道就會有被凍裂的危險。而如果遭遇暴雨天氣，暴雨形成的水流沖刷管線周圍的土體，會使埋于土中的管線因失去支撐而損壞。

二、市政工程施工中對地下管線的保護措施

1.地下管線保護前的管線施工調(diào)查

地下管線保護施工前根據(jù)施工范圍及施工方案,首先對施工范圍內(nèi)的所有地下管線情況進行詳細的調(diào)查，調(diào)查手段除查對市政管線圖、現(xiàn)場目視、挖探洞外，必要時采用雷達物探，同時設(shè)置管線觀測點，超限時及時采取措施。

⑴ 管線摸底

開工前向有關(guān)部門詳細了解管線情況，并了解管道內(nèi)徑、材質(zhì)、鋪設(shè)年代、結(jié)構(gòu)形式、管道性質(zhì)（如低壓、中壓、高壓等）、埋深和具體走向、要求等，確保掌握第一手資料，而后根據(jù)資料對每條管線定出保護方案。 （2） 提出保護方案

穿越頂管工作井的管線一般均被改線或遷移，穿越開槽埋管段的管線根據(jù)已有條件，提出可行性的理論保護方案。該保護方案需經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師及有關(guān)管線單位技術(shù)人員的核準后方可確定。

（3)開樣洞、樣槽

管線相互間距較小地方改開樣洞為樣槽，而挖樣槽時對淺的管線進行保護后再開埋置較深的管線，防止在樣槽開挖時就出差錯。開挖樣洞、樣槽用人工開挖，但面層結(jié)構(gòu)用空壓機鑿除時，當已知管線在結(jié)構(gòu)層內(nèi)，采用輕型手鉆逐層撬除，防止碰到管線而損壞，確保在開挖樣洞時的絕對安全。

(4)調(diào)整保護方案

根據(jù)開樣洞探測出管線實際位置。如管線確與頂管工作井相交，應(yīng)報業(yè)主，決定管線動遷。如因管線影響正常施工，則調(diào)整施工方案采取局部保護的方法。調(diào)整后的方案也同樣需進行批復(fù)。

2.充分利用管理技術(shù), 選擇合適的施工工藝

市政工程中地下管線很復(fù)雜, 僅僅通過規(guī)劃和管理難以保證地下管線得到有效的保護, 因此, 在市政建設(shè)中, 新的技術(shù)手段和技術(shù)措施就顯得尤為重要。

(1)管線探測技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用

由于市政工程中地下管線的損壞大多是由于管線不明造成的, 因此, 在市政工程建設(shè)前和建設(shè)過程中應(yīng)該加強對施工區(qū)域內(nèi)的地下管線的探測, 探明舊地下管線的位置、埋深并及時在圖紙和現(xiàn)場上做好標識。

(2）施工工藝的選用以及施工時的保護措施

根據(jù)市政工程施工時地下管線的損壞原因, 施工單位在施工過程中應(yīng)該注意選用合理的施工工藝, 并應(yīng)在施工時充分作好地下管線的保護措施。

a.在地下管線較多的區(qū)域施工時, 應(yīng)該選用對管線擾動較小的施工工藝, 不宜采用荷載大的重型機械施工工藝;在選用對土體產(chǎn)生擠壓、引起土體變形和產(chǎn)生不均勻沉降的施工工藝時, 應(yīng)盡量分階段進行, 以減小對附件管線的擾動。

b.管線周圍的土體加固。一是施工前對地下管線與施工區(qū)之間的土體進行注漿加固; 二是施工結(jié)束后對管壁或井壁松散土和空隙進行注漿充填加固。

3.發(fā)生管線損壞事故時應(yīng)采取的措施

（1）事故發(fā)生時，要及時保護事故現(xiàn)場；通知管道維修單位到現(xiàn)場搶修；疏散圍觀的群眾，必要時應(yīng)提請交警封閉過往交通，特別是煤氣泄露應(yīng)防止產(chǎn)生火花引起煤氣爆炸。

（2）及時向單位領(lǐng)導、業(yè)主匯報事故及事件的進展情況，以取得單位領(lǐng)導和業(yè)主單位的支持幫助。

（3）寫出事故匯報材料，說明事故發(fā)生的時間、地點、造成的后果，事故發(fā)生后的處理情況，分析事故發(fā)生的直接原因和根本原因，以及今后采取的加強安全生產(chǎn)的保證措施，對事故責任者的處理建議等。

4.采用信息化施工

采用信息化施工可以隨時掌握施工中的各項參數(shù), 并預(yù)測下一階段乃至最后階段的狀態(tài), 可對設(shè)計、施工方案進行修正, 達到工程安全、經(jīng)濟的目的。城市市政管理部門對煤氣、自來水管各類地下管線的允許沉降量制定了十分嚴格的標準, 工程建設(shè)中所有單位必須嚴格遵循。地下管線的監(jiān)測內(nèi)容包括垂直沉降和水平位移兩部分, 其測點布置和監(jiān)測頻率應(yīng)在對管線狀況進行充分調(diào)查、與管線單位充分協(xié)商后予以確定。

三、對地下管線保護工作的建議

1、市政建設(shè)主管部門在確定城市道路建設(shè)周期時，要保證合理工期，否則施工單位會為了搶工期而忽略對既有管線的保護問題。對地下管線的調(diào)查工作，應(yīng)多方面、多渠道的收集有關(guān)地下管線的資料。在道路施工時，應(yīng)責成有關(guān)人員及時、準確地提供管線位置，派專人負責聯(lián)系落實，并對提供資料的真實性負責。

2、通過制度規(guī)范各方的行為。從目前的情況看，地下管線在道路改造施工時被破壞，有施工單位的原因，也有因地下管線的埋設(shè)位置、高程不符合規(guī)范，因此，出了問題不能只是處罰道路施工單位，對原管線的施工單位、專業(yè)管線的產(chǎn)權(quán)單位也要有相應(yīng)的制約，也需要進行規(guī)范，使其承擔相應(yīng)的責任。

3、加強城建檔案管理工作，盡快建立和完善“城市綜合管線地理信息系統(tǒng)”；新建地下管線覆土前，應(yīng)通過實測獲得準確的管線竣工測量圖，各專業(yè)管線單位應(yīng)對已有地下管線進行普查和補充測繪，并及時更新地下管線地理信息系統(tǒng)。

結(jié)語

綜上所述，市政工程中造成地下管線損壞的原因是多方面的，而地下管線的保護措施也是多樣的。我們在保護地下管線時要對每個可能的環(huán)節(jié)進行嚴謹?shù)卣{(diào)查分析，要根據(jù)實際情況選擇合適的施工工藝進行地下管線的保護，同時還要考慮市政工程的投入及工期，確保市政工程的順利進行。

參考文獻：

篇4

中圖分類號： P642 文獻標識碼： A

1概況

管道工程施工過程中所進行的施工作業(yè)帶掃線、施工便道修筑及管溝開挖等對施工區(qū)域內(nèi)的原始地形地貌進行了改變，破壞了原有的水土保持系統(tǒng)。由于陜北地區(qū)地屬黃土高原，屬自重濕陷性黃土，濕陷性黃土土質(zhì)較均勻、土體粘粒含量較少，土粒較細，結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小。當在一定壓力下受水浸濕，土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速降低。由于大量節(jié)理和裂隙的存在，黃土的抗剪強度表現(xiàn)出明顯的各向異性。加之陜北地區(qū)地表生態(tài)系統(tǒng)本來就很脆弱，管道工程的施工過后，原有的水土保持系統(tǒng)被打破，為了保證管線運行后的安全，就必須采取相應(yīng)的水工保護工程。

本文結(jié)合我單位2011年承建的靖西三線1標段工程的水工保護施工，總結(jié)了水工保護施工過程中好的經(jīng)驗，并且針對強降雨導致的水毀問題提出一些治理方法，為在以后的工程施工過中減少水工保護施工成本，更好的保證管線運行安全，對水工保護施工措施進行探討。

2 水工保護形式

陜北地區(qū)地形支離破碎、千溝萬壑，管道經(jīng)過山區(qū)和沖溝段時由于地形條件復(fù)雜，地勢陡峭，應(yīng)當管道附近不穩(wěn)定土體采用擋土墻進行保護，以支撐山坡土體，防止土體變形失穩(wěn)橫向擋墻，由上而下形成多級階梯。擋墻基地處于管溝底的原土層，頂部與地面持平，即墻高等于管溝深度。這樣在管溝回填后，即使回填土有所沉降，由于擋墻的存在，能夠阻止水流的形成和回填土的流失，起到保護管道的作用。為了防止雨水侵蝕對管道作業(yè)帶造成破壞，威脅管道的安全運行，水工保護工程在陜北濕陷性黃土地區(qū)就顯得尤為重要。對于濕陷性黃土地區(qū)的輸氣管道水工保護，按其用途可分為擋土墻（坎）、護坡、護岸、截水墻、排水溝等[3、4]。

①擋土墻

擋土墻按其斷面形式，可分為如圖1所示的4種形式。濕陷性黃土地區(qū)擋土墻主要有灰(素)土夯筑、加筋灰(素)土填筑、草袋裝灰(素)土疊壘、漿砌塊(毛、卵)石等形式[5]。

灰(素)土夯筑，多在一般地段和高差很小的地域作擋土墻，如耕種田的土埂，或者管溝內(nèi)砌筑。這種即是常說的干打壘擋土墻，形式經(jīng)濟，取材方便，但技術(shù)含量較低，抗沖擊、抗倒覆、抗山洪能力較弱。

加筋灰(素)土填筑，多在高差較大的地域作擋土墻，如管道通過陡峭的腰峴時，支擋兩側(cè)的土體、高陡山坡上的擋土墻。特點是造價較低，強度較高，占地少，施工技術(shù)含量高，施工快捷，但在填筑時要加拉筋帶。

草袋裝灰(素)土疊壘，多在一般地段和高差較大的地域作擋土墻，如階地、山坡上。特點是取材方便，施工簡單，但造價較高，技術(shù)含量低，強度較低。

在靖西三線工程中設(shè)計圖紙為灰土擋土坎，結(jié)合當?shù)貙嶋H情況改為了編織袋素土土袋砌筑。施工起來方便、高效，施工效果較好。

漿砌塊(毛、卵)石，多用于高差較大、常年有水流或有季節(jié)性洪水地域及坡度較大的地段作擋土墻。特點是強度高，技術(shù)含量較高，抗沖擊、抗倒覆、抗山洪沖刷能力較強，且堅固、持久，但造價高，施工復(fù)雜，受環(huán)境和氣溫影響較大，施工設(shè)備較多。濾水靠泄水孔，泄水孔施工工藝復(fù)雜。

對于河床地段，由于地質(zhì)復(fù)雜，沖刷較重的江河、沖溝，一般采用防沖墻或擋土墻，防沖墻、擋土墻應(yīng)根據(jù)輸氣管道所處條件來確定是采用漿砌塊石還是采用石籠；對于河床底部為巖石的，則采用壓（配）重塊或混凝土澆筑，為保護管道，在管道和壓（配）重塊土之間夾一層橡膠板。

②護坡、護岸

一般多采用石灰拌土夯筑(或袋裝疊碼)、漿砌石砌筑、混凝土(或鋼筋混凝土)澆筑護坡、護岸。護坡應(yīng)與截水墻、擋土墻及排水溝相結(jié)合，護岸應(yīng)與管道穿越江河(溝)保護相配合。 石灰拌土夯筑，多用于坡地管溝回填，地表以下300mm表層夯填，其作用是防止表層水土流失。

漿砌石護坡、護岸，護坡多用于地勢復(fù)雜、坡度陡的情況；護岸多用于地形復(fù)雜、沖刷嚴重，且瞬時洪峰較大，洪水過后河流會出現(xiàn)向左或向右改道的情況。

混凝土(或鋼筋混凝土)護坡、護岸，護坡因造價較高，施工難度較大，所以很少用，一般在河床地質(zhì)條件較好時采用連續(xù)澆筑混凝土以保護管道；護岸多用于兩岸陡坡、河床地質(zhì)較軟、承載力不夠且水流急、流量大、沖刷強的大中型河流和重要沖溝，多與壓（配）重塊相結(jié)合，在兩岸下游整體澆灌。

在陜北地區(qū)，有條石、塊石的地區(qū)可在當?shù)夭少彈l石、塊石，護岸應(yīng)首選條石。按照造價、技術(shù)、施工、壽命等綜合考慮，選用條石都優(yōu)于其他護岸方式。

通過靖西三線工程來看，不論護坡使用何種材料都將影響植被生長，在環(huán)境問題日益嚴峻的陜北地區(qū)，矛盾尤為突出。因此一般地段將護坡標高降低，在護坡上覆土300～500mm或堆放3～5層素土袋便于耕種或種植花草，并在坡頂或一側(cè)設(shè)置排水溝。

③截水墻、排水溝

截水墻、排水溝多采用漿砌毛(塊)石、混凝土現(xiàn)澆。

漿砌毛(塊)石強度較高，抗沖擊能力較強，但毛(塊)石采購運輸較困難，造價較高。

混凝土現(xiàn)澆，多用于水流急、流量大、水流期長的江河上的截水墻和排水溝，耐沖擊，強度較高，壽命長，但造價高，施工工藝復(fù)雜，難度大，要求高。

3 水毀類型

從陜北地區(qū)常年雨水沖刷侵蝕形成千溝萬壑的自然地貌就是不難發(fā)現(xiàn)，黃土地區(qū)的水土保持難度非常大，加之管道工程施工后對地表植被的擾動，在雨季極易造成水毀現(xiàn)象，結(jié)合靖西三線工程實際主要的水毀形式表現(xiàn)為雨水沖溝、落水洞及管溝的局部塌陷。

（1）水沖溝。由于濕陷性黃土的特性，在受到雨水浸泡或強降雨后地表徑流的沖刷而形成。長度、寬度及深度因雨水大小不同會形成大小不同的沖溝。

（2）落水洞。主要沿管道長向分布，洞口形狀呈圓形或橢圓形，且直徑、深度不一，洞口內(nèi)部大致呈漏斗形狀。有的獨立的，也有的在地表以下相互串通，形成排泄地表徑流的暗渠。具有埋藏淺、分布密、發(fā)育快等特性。

（3）局部塌陷。主要出現(xiàn)在管溝范圍，由于地表水匯集或者農(nóng)田灌溉導致管溝位置塌陷，塌陷面積大小各異，深度一般在10～40cm之間。

4 水毀治理

水沖溝、落水洞的形成和發(fā)育與土層性質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、水的活動等因素有關(guān)，由于濕陷性黃土具有飽和且結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的特性，所以在這些區(qū)域內(nèi)的水沖溝、落水洞主要是由地表徑流水在地面凹地集聚、下滲、沖蝕，將土壤顆粒帶走而形成的；局部塌陷主要是由于回填土未按照設(shè)計密實度和含水量要求嚴格回填，在自重壓力或自重壓力與附加壓力作用下，受水集中浸濕后，土的結(jié)構(gòu)會被迅速破壞并引發(fā)顯著下沉。

在陜北濕陷性黃土地區(qū)治理水毀主要是以治水為重點，控制地表排水，分段截流排水為指導，因地制宜，因勢導利，因害設(shè)防，以防為主.做到措施得當，安全可靠，經(jīng)濟合理。具體治理措施為“導、堵、填”：

導：設(shè)置擋水土坎、截排水溝，修筑排水渠、排水溝，將匯水排離危險區(qū)。

堵：采用灰土砌筑淤水壩，草袋子圍擋、堵塞黃土碟形洼地、排水盲溝的出水口。

填：采用經(jīng)夯實處理的黃土、灰土，填塞規(guī)模較大的黃土洞穴、高陡邊坎等易崩塌的危險段。

5 結(jié)語

濕陷性黃土地區(qū)輸氣管道水工保護是一項技術(shù)性很強的系統(tǒng)工程，為保護管道安全輸氣，在水工保護工程設(shè)計時，就應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)地質(zhì)特性，結(jié)合地貌、土體條件，采取相應(yīng)的水工保護措施。上述措施已在不少工程中得到應(yīng)用，經(jīng)過多年工程驗證[5]，由于濕陷性黃土地區(qū)地形、地貌的復(fù)雜性和沿線由于管溝開溝后地形、地貌的變化和不確定性，在實際工程應(yīng)用中，還要根據(jù)現(xiàn)場實際情況因地制宜地采取相應(yīng)措施，不斷總結(jié)經(jīng)驗，適時調(diào)整設(shè)計與施工，以滿足燃氣輸氣管道工程的長期安全、平穩(wěn)運行。

參考文獻：

[1]《煤氣設(shè)計手冊》編寫組．煤氣設(shè)計手冊(下冊)[M]．北京：中國建筑工業(yè)出版社，1987．

[2]GB 50330—2002，建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范[S]．

篇5

一、工程施工中的環(huán)境污染

（一）大氣對環(huán)境的污染

在房地產(chǎn)工程施工中，需要進行拆除舊建筑、推土、填土等大規(guī)模作業(yè)，同時在施工現(xiàn)場會揚起大量的塵土，從而形成了“點污染”；在車輛運輸建筑材料時，殘渣余泥會沿路進行灑落并且還能夠粘帶車輪，而車輛不斷的將其進行碾壓從而形成“面污染”。其工程施工的污染源存在較多的方面，并且對污染源管理有較大的難度。而工程施工的污染能夠?qū)Τ鞘写髿鈸Q將造成嚴重的影響，不但會危害人們的身體健康還容易引發(fā)交通事故。

（二）施工對水資源所造成的污染

在對房地產(chǎn)進行施工的過程中，難免會產(chǎn)生大量的泥漿、污水。多數(shù)的施工單位沒有較強的環(huán)境意識，為了追求經(jīng)濟效益，并沒有采取相應(yīng)的污水凈化處理，從而在施工現(xiàn)場出現(xiàn)了污水橫流的現(xiàn)象。并且含有大量泥沙、雜物、建材粉末等污染物的施工廢水以及施工人員的生活污水會直接經(jīng)城市下水道進入周圍水體，不僅污染了城市水環(huán)境，還極易形成城市地下排水管網(wǎng)的淤積，從而影響城市排水防澇。

（三）噪聲污染

在工程施工的過程中應(yīng)該使用施工機械，例如推土機、挖掘機、裝載機、起重機、卡車、混凝土攪拌機、混凝土振搗器、電焊機、打夯機以及打樁機等，這些機械在能夠在工作的過程會產(chǎn)生相應(yīng)的噪音，對周圍居民的生活健康產(chǎn)生嚴重的影響，噪音污染是所有污染重比較重要的一種污染，給人們的產(chǎn)生不便還會影響其身體健康。

（四）樁基擠土及挖土對環(huán)境的影響

建筑物應(yīng)該采取預(yù)制樁、沉管樁等擠土樁作為基礎(chǔ)，將擠土樁沉入地下，使樁身置換同等體積的土體，因此會一定范圍內(nèi)發(fā)生豎向以及水平向位移，而過量的土體移動通常會致使相鄰近建筑物產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，會造成道路路面被損壞，水管斷裂，煤氣泄漏，邊坡失穩(wěn)等環(huán)境事故。隨著房地產(chǎn)建筑以及地下空間的開發(fā)增多，其基坑的開挖深度逐漸加深，開挖環(huán)境越也越加復(fù)雜，從而使得深基坑開挖對環(huán)境存在嚴重的影響。在工程施工中，一旦降水、支護以及開挖措施失當，則會引起流土、管涌、基坑底隆起、基坑突涌、甚至圍護體系破壞等安全事故，從而危及基坑周邊的建筑物和地下管線的安全，促使其使用功能受到破壞，造成停水、停電、停氣、通訊中斷的現(xiàn)象。

二、造成施工工程環(huán)境污染的主要問題

（一）缺少合理完善的環(huán)境保護整體規(guī)劃

就目前而言，環(huán)保部門參與政府綜合決策程度不夠，并且多數(shù)城市的經(jīng)濟社會發(fā)展在規(guī)劃中也缺少合理的環(huán)境保護整體規(guī)劃，雖然某些城市存在這方面的內(nèi)容，但也不夠明確，很少有針對建筑施工尤其是基礎(chǔ)設(shè)施等環(huán)境規(guī)劃指標。伴隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)對環(huán)境破壞的比重逐漸增大。所以，應(yīng)把環(huán)境問題整體規(guī)劃并作為一項重要內(nèi)容加入到社會經(jīng)濟發(fā)展的總體規(guī)劃中，以此來加強環(huán)境建設(shè)規(guī)劃，并適度超前，并做到防患于未然。

（二）在城市建設(shè)管理中，對環(huán)保問題重視不夠

現(xiàn)在多數(shù)的城市建設(shè)項目進行可行性研究時，建設(shè)單位通常只對技術(shù)、經(jīng)濟方面進行研究，例如市場需求、利潤和技術(shù)方案的選擇等，在施工的過程中的對環(huán)保問題考慮并不全面；項目申請時，建設(shè)管理部門僅僅只對審批資料、設(shè)計圖紙進行核查，對怎樣進入施工并不在審查范圍之內(nèi)；而在施工的過程中，施工單位只考慮質(zhì)量控制、進度控制以及成本控制，并以這三方面制定施工的方案；在竣工驗收的過程中，建筑質(zhì)檢以及監(jiān)管部門對工程項目質(zhì)量的評價和鑒定主要以其設(shè)計、結(jié)構(gòu)、材料、裝修等為規(guī)范要求，并未對房地產(chǎn)建成后對城市的環(huán)境是否造成影響進行相應(yīng)的考慮。

三、對房地產(chǎn)工程施工中環(huán)境問題進行的措施

（一）加強建筑施工單位的內(nèi)部管理

其施工單位應(yīng)該自覺對內(nèi)部管理進行加強。城市道路的泥沙污染能夠造成塵土飛揚的現(xiàn)象。這些泥沙多數(shù)都是從建筑工地超負荷運載的車輛粘帶而來的。所以，施工單位一定防止超負荷運載，在運輸泥沙、物料的過程中需要使用蓬布進行遮蓋，出場車輛的輪胎須要經(jīng)過沖洗干凈后才可以駛?cè)氲缆?。在城市建筑施工中，特別是大中型項目應(yīng)該采取全封閉施工，同時對施工現(xiàn)場劃定控制線，在四周筑圍墻或用大型廣告牌圍隔，機械作業(yè)必需要限時（打樁機、攪拌機等大型施工機械只允許在白天使用）、達標（噪音不得超過環(huán)境標準），殘渣淤泥在夜間運輸，進出車輛一定要進行沖洗，并且每天安排專人來打掃沖洗附近的路面，在工程施工過程中所產(chǎn)生的污水，需要合理控制其污水的流向，以免污染蔓延，待經(jīng)過沉淀處理后，才可以排入城市污染管線，應(yīng)當采取多種措施將環(huán)境污染盡最大限度降低到最小程度。

（二）加強文明施工

加強文明施工的首要任務(wù)就是需要樹立環(huán)保意識，建筑施工人員應(yīng)該具有較高的環(huán)保意識，同時學習相關(guān)的法律法規(guī)，才能夠從根本上對環(huán)境減少污染。其次，需要明確文明施工的內(nèi)容，在現(xiàn)場實現(xiàn)三平一通，以此來加強施工現(xiàn)場的每個區(qū)域的管理。毋庸置疑，每種施工環(huán)境污染的形成大都和施工現(xiàn)場的管理有著密切的關(guān)系，現(xiàn)場管理到位，施工所造成的環(huán)境污染就會大大減少，相反的，如果現(xiàn)場管理紊亂，致使三廢、噪音等各類污染出現(xiàn)。因此就需要加強文明施工，著重于對環(huán)保的管理。

四、工程施工過程中的環(huán)境保護新技術(shù)應(yīng)用

（一）垃圾資源化處理利用技術(shù)

就目前而言，我國的大多數(shù)城市通常采取的垃圾處理方法就是衛(wèi)生填埋以及焚燒，由于存在無嚴格的防滲措施，容易形成水質(zhì)及空氣等環(huán)境污染。可以采取垃圾資源化處理技術(shù)，可以通過對垃圾進行篩分、選擇，將其中的有機物直接做成普通肥料或用制成環(huán)保型菌肥；把固體無機物粉碎加工并做成切塊磚；將白色垃圾加熱滅菌后制成環(huán)保型板材，不但能使垃圾得以有效的處理和再利用，還可以創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟效益。

（二）鎵諾HDPE防滲膜

鎵諾HDPE防滲膜采用的是柔性防滲膜應(yīng)用，而設(shè)計良好的高密度聚乙烯原生樹脂、碳黑、微量的抗氧劑以及熱穩(wěn)定劑、抗老化材料、紫外線吸收劑等材料，經(jīng)三層共擠而形成。其具有抗拉強度較高、防滲性能較好、施工簡單、質(zhì)量較輕等特點，同時還便于運輸、化學性能優(yōu)、成本較低、綜合效益高、健康、環(huán)保等特性，能夠廣泛應(yīng)用于房地產(chǎn)建筑的防滲、防腐、防漏、加固及滲濾液收集。

結(jié)束語

就目前而言，我國相關(guān)的環(huán)境管理制度并不健全，這使得我國房地產(chǎn)工程施工的過程中依舊存在著較多的環(huán)境問題，將房地產(chǎn)行業(yè)的經(jīng)濟效益以及環(huán)境效益相互結(jié)合起來，對于整個房地產(chǎn)工程施工具有重要的指導意義。所以，需要采取先進的技術(shù)方式，對管理制度和有效的防治措施進行不斷的完善，對房地產(chǎn)工程施工的各項環(huán)節(jié)進行有效的環(huán)境防治，以此促進房地產(chǎn)建筑的未來發(fā)展。

參考文獻：

[1]張成果.試論現(xiàn)階段我國房屋建筑施工面臨的問題及解決措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（17）.

[2]張軍濤.試論高層建筑施工技術(shù)[J].科技致富向?qū)В?013（2）.

篇6

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，都市化的迅速擴張，人口膨脹，城市的交通擁堵逐漸成為社會的焦點。地鐵因為能耗低、干擾少、噪音低、節(jié)約土地、安全性比較好，在國家的大力倡導地方政府的高瞻遠矚下，地鐵建設(shè)的議案迅速地提上案桌。并且迅速得到通過進而迅速地開始施工。但是問題也隨之而來，地鐵的施工造成地下的管線的損壞常有發(fā)生，這樣不僅造成了巨大的經(jīng)濟損失，并且對周圍的居民生活也造成了重大的影響。為此，筆者經(jīng)過多次的考察，翻閱了數(shù)本相關(guān)的文獻資料，對該問題進行了較為深刻的研究。本文提出了地鐵對地下管線造成損壞的原因以及怎么樣避免此類問題的再次發(fā)生。希望可以達到拋磚引玉之效。

1、管線的破損原因分析

地下管線可分有壓（燃氣、上水、中水、熱力）和無壓（雨水、污水、通信、電力）兩類。管線破損的原因主要有：

（1）外力破壞，例如鉆機、挖機等機械破壞。

（2）土體變形，例如地表沉降、土體固結(jié)、土體凍融等。

2、地下管線復(fù)查

進場后首先依據(jù)施工區(qū)域管線資料采取超聲波結(jié)合物探、坑探的方法進一步復(fù)查地下管線，以確認管線資料并探明施工區(qū)域遺漏的管線。復(fù)查內(nèi)容包括地下管線（上、下水管、燃氣管道、電力、電信電纜等）的種類、口徑、材質(zhì)、位置、標高、接口、修建年代、運行情況和所屬單位情況。

3、與管線產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)

地下管線改移過程中涉及市政、自來水、電信、電力、燃氣等眾多產(chǎn)權(quán)（管理）單位，相關(guān)的協(xié)調(diào)與報批手續(xù)復(fù)雜，需安排專人負責與管線產(chǎn)權(quán)單位協(xié)調(diào)，辦理相關(guān)報批手續(xù)。認真聽取各管線產(chǎn)權(quán)單位、管理單位意見，保證滿足各方要求。

4、管線保護措施

4.1管線改移

管線改移委托專業(yè)施工隊伍施工，按照不同種類管線的設(shè)計和施工要求，采取明挖法、暗挖法、頂管法施工。

管線改移方案遵循對交通影響最小的原則，嚴格按照管線綜合圖既定路由進行改移施工；必須跨越道路施工的，采用頂管法施工或采取夜間施工，夜間施工不能完成的，天亮前在溝槽上鋪設(shè)鋼板，做好交通導行，保證車輛正常通行。管線改移完成前，管線區(qū)域設(shè)置明顯警示標志，嚴禁土方開挖、圍護樁施工等作業(yè)。管線改移完成后，按照施工規(guī)范要求拆除原有管線，進行下道工序作業(yè)。

4．2 施工影響范圍管線保護措施

施工過程中，對管線的保護包括原位保護的管線和改移后的管線。

4．2．1 管線原位保護措施

（1）圍護樁施工階段。在車站圍護樁施工前，首先進行現(xiàn)場調(diào)查，在現(xiàn)狀管線位置人工開挖探坑，確定管線的實際位置。對于雙線雙洞隧道正線段采用中洞法施工, 施工步驟如下圖：

（2）土方開挖和結(jié)構(gòu)施工階段。土方開挖時先開挖管線上方及兩側(cè)土方，開挖至管底時，在管底垂直于管線方向根據(jù)懸吊間隔掏洞懸吊。

（3）土方回填階段。土方回填時，管線下方空間能通行壓路機時，可采用壓路機壓實，但必須防止壓路機、推土機等填土機械刮碰管線，保持足夠的安全距離。管線下方空間不足以保證土方回填機械通行安全時，必須采取人工平整土方、小型夯實機具夯實。土方回填接近管線底部不足以保證小型夯實機具操作空間時，沿管線方向預(yù)留溝槽，先行進行管線兩側(cè)回填，待管線兩側(cè)回填超過管線底部標高時，再用中粗沙回填管線下方溝槽，并確?；靥蠲軐崱９芫€底部回填密實后方可解除懸吊支架，并按規(guī)范要求對管線進行兩側(cè)及頂部回填。管線頂部填土厚度必須達到0.5m方可通行機械。

（4）車站附屬結(jié)構(gòu)施工階段。車站附屬結(jié)構(gòu)施工明挖施工時，管線保護方式與車站明挖施工時相同，在車站附屬結(jié)構(gòu)暗挖過程中，采取加強超前支護、加強初期支護、初期支護盡早閉合，以及初期支護背后注漿和二襯背后回填注漿等措施控制施工引起的地層沉降，從而防止管線部位尤其是管線接頭部位出現(xiàn)過量沉降。

4．2．2 改移后的管線保護措施

（1）圍護樁施工階段。本階段由于影響圍護樁施工的管線已大部分改移，主要保護未改移管線以及防止破壞地下未知管線。①為了保證管線安全，在車站圍護樁施工前對車站基坑范圍內(nèi)的管線位置、埋深等進行勘察，并編制詳細的管線勘察報告作為圍護樁施工的指導資料。將各類管線位置在現(xiàn)場標識，并注明管線類型，設(shè)置警示標志。嚴禁在管線區(qū)域及附近區(qū)域進行土方開挖作業(yè)。②開鉆前采用人工挖孔方式逐孔進行管線探挖，每個孔探挖至原狀土且孔深≥5 m。已探挖到管線的孔口邊設(shè)置防護，防護設(shè)施需高出地面1.2 m，同時在孔口周圍設(shè)置警示錐、警示牌，牌上標明管線類型、深度、方向。管線改移完成前，嚴禁移動警示標志。③經(jīng)探孔開挖確認沒有管線后方可進行鉆孔作業(yè)，開鉆前現(xiàn)場施工人員須填寫開鉆申請單，申請單標明開鉆的孔位、人工探孔的深度等項內(nèi)容?，F(xiàn)場技術(shù)主管經(jīng)檢查無誤并簽字確認后方可開鉆。

（2）土方開挖影響范圍內(nèi)管線保護措施。對于改移至施工區(qū)域外及施工區(qū)域外原有管線的保護，主要采取監(jiān)控保護措施，根據(jù)施工進展情況，按照監(jiān)控量測方案要求的頻率進行監(jiān)測，及時匯總、分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，預(yù)測管線沉降、位移趨勢，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)接近警戒值時，及時報警并采取適當措施進行處理，處理完成前暫停相關(guān)施工內(nèi)容。

地下管線控制指標主要包括管線允許位移控制值和沉降控制值，也可對管線曲率、彎矩、最外層纖維的撓應(yīng)變、接頭轉(zhuǎn)角、管線變形與地層變形之差、管線軸向應(yīng)變等設(shè)置控制指標。

在地下管線沉降測點設(shè)計和設(shè)置前，對地鐵施工影響范圍內(nèi)的重要地下管線進行實地調(diào)查，特別應(yīng)了解有壓管線的結(jié)構(gòu)、材料情況及雨污水管的接頭和滲漏狀況，在調(diào)查的基礎(chǔ)上作出管線平面圖、斷面圖和管線狀況報告。地下管線測點重點布置在有壓管線（如燃氣管線、給水管線等）上及對抗變形能力差、易于滲漏和年久失修的雨污水管上，測點布置在管線的接頭處，或者對位移變化敏感的部位。針對本站施工區(qū)域及施工影響區(qū)域管線具體情況，編制監(jiān)控量測方案，施工過程中嚴格依據(jù)監(jiān)控量測方案實施管線監(jiān)控量測。地下管線變形控制指標見表。

5、管線保護的原則

針對本工程施工現(xiàn)場現(xiàn)狀地下管線改移、保護的特點，制定如下原則：

（1）施工前對地下現(xiàn)狀管線實地進行詳細調(diào)查。

（2）根據(jù)各種地下管線與車站的相對位置和埋深，具備條件的按有關(guān)規(guī)定和規(guī)范作臨時改移。

（3）對于上水、污水、燃氣、電信管塊等剛性較大，對變形要求嚴格的管線，只要有路由，盡量采取臨時改移方案；對于直埋電力電纜、通訊電纜等變形控制范圍較大的管線，可采用40號工字鋼或軍便橋進行原位懸吊保護，吊架均采用可調(diào)式，施工過程中對其采取嚴密保護措施。

（4）與現(xiàn)狀管線產(chǎn)權(quán)及管理單位建立聯(lián)系，確認產(chǎn)權(quán)歸屬，并與產(chǎn)權(quán)及管理單位簽定管線施工、保護協(xié)議，明確雙方責任及協(xié)調(diào)配合辦法。

（5）制訂地下管線的具體改移方案和保護措施，并報有關(guān)部門審批后方可實施。

（6）隨管線改移施工進展，在現(xiàn)場動態(tài)設(shè)置標志牌，標明現(xiàn)狀管線及改移后管線的種類、位置和高程，警示有關(guān)施工人員。

（7）現(xiàn)狀管線懸吊加固在其下部原狀土開挖前進行。

（8）現(xiàn)狀管線如出現(xiàn)漏水或漏氣時，報請主管部門修理好后，再進行支吊；對跨越基坑的較長或接口有斷裂危險的管線，先采取加固或更換措施，再進行懸吊或支撐。

（9）現(xiàn)狀管線的懸吊（支撐）體系具有嚴格獨立性，嚴禁利用其做起重架、腳手架、模板支撐等；施工過程中，對懸吊的管線設(shè)立保護區(qū)，嚴禁施工機械靠近、碰撞。

（10）永久改移管線、回遷管線、懸吊保護管線在土方回填前，約產(chǎn)權(quán)及管理等有關(guān)單位現(xiàn)場驗收。

（11）制訂定期觀測方案。施工過程中，設(shè)專人定期對各種現(xiàn)狀剛性管線及改移管線進行外觀、沉降、位移等監(jiān)測。

篇7

隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城我國市化進程的不斷加快，城市市政建設(shè)項目也變得越來越多，城市的規(guī)模得到了擴大。在市政工程施工過程中，由于施工單位對地下管線的保護意識不強，沒有采取必要的地下管道保護措施，從而造成地下自來水管道、煤氣管道、電力通信線纜等遭到破壞，對人們的用水、用電、通訊等造成一定的影響，人們的正常生活被打亂， 同時也會使市政工程施工成本增加，甚至還會延誤工期。因此在市政工程施工過程中，特別是在人口密集區(qū)進行施工，如何有效地避免破壞地下管道，是市政管理部門和施工單位需要關(guān)注的問題。

1.在市政工程施工過程中，地下管道遣到破壞的原因主要有以下幾個方面

1.1施工單位對地下管線布置情況不了解，在市政工程施工前沒有進行相應(yīng)的遷移或在施工的過程中沒有對地下管線采取必要的保護措施，造成地下管線的破壞

在市政工程施工中，施工單位沒有對地下管線進行詳細周周密的調(diào)查。施工單位在現(xiàn)場施工前沒有充分掌握現(xiàn)場管網(wǎng)分布情況，對現(xiàn)場進行勘察的經(jīng)濟投入程度不是很高，調(diào)查人員責任心不是很高，經(jīng)濟投入強度的大小影響著調(diào)查的手段，經(jīng)濟投入過大施工單位很難承擔這一經(jīng)濟支出，有時施工單位遇到調(diào)查情況較困難時會存在僥幸心里不去調(diào)查，這樣就給市政工程施工帶來一定不安全因素。由于管理上和歷史的原因，造成施工現(xiàn)場與城建檔案地下管線資料不全或不符，致使施工單位獲取的管線信息不正確。

1.2在市政施工過程中，施工單位制定的施工方案不科學，對既有的地下管線沒有采取有效地保護措施

在市政施工過程中，施工單位對地下管線的保護的必要性和重要性沒有做到正確認識，沒有認真制訂詳盡地、有效地地下管線保護方案，只是從局部利益考慮，為了應(yīng)付有關(guān)管理部門的檢查，方案設(shè)計與施工現(xiàn)場不符，對現(xiàn)場施工沒有實際指導意義，使市政工程施工方案流于形式。

在市政工程施工過程中，地下管線保護方案得不到落實，形同虛設(shè)。項目管理人員對地下管線保護方案視而不見，只是對地下管線做簡單的防護，沒有從根本上解決地下管線的安全和穩(wěn)定。

在市政工程施工過程中，施工單位對現(xiàn)有的管線沒有設(shè)置明顯的長效警示標示，也沒有派人專門看護，在市政工程施工高峰期，忽視了管線的客觀存在，保護不得力。有時即使采取了保護措施，但是采取的保護措施不能很好地適應(yīng)周邊環(huán)境，當土質(zhì)、天氣等發(fā)生變化時，地下管線保護措施就失去了保護作用。

1.3在市政施工過程中對地下管線造成破壞

在施工過程中的壓力注漿、打樁、頂管等施工都會影響周邊土體，這樣就會出現(xiàn)由于土體的變形造成地下管線的變形，當變形量超過管線變形極限就會使地下管線損壞。頂管、盾構(gòu)、井點降水、沉井下沉等施工過程會產(chǎn)生不均勻沉降，當不均勻沉降較大時，可以導致接頭錯位或管線斷裂。由于保護地下管線的時支撐拆除后，地下管線下部回填不結(jié)實或不緊密，在施工結(jié)束后一段時間出現(xiàn)地下管線損壞。地下管線的上部載荷過大時，也會出現(xiàn)地下管線壓壞，例如車輛、土堆、材料、大型的機械等荷載。打樁、爆破、施工機械等振動載荷引起管線接頭受到損害。在施工過程中， 附近上、下水管的漏水以及排水對對土體沖刷造成的流失， 由于地下管線沒有土體的支撐造成破壞。

2.針對市政工程中的地下管線損壞應(yīng)采取的保護措施

2.1不斷完善管理體制，統(tǒng)籌規(guī)劃，加強規(guī)劃設(shè)計

在市政工程設(shè)計和總體規(guī)劃過程中要經(jīng)過多方面渠道去掌握原始資料，收集地下管線的資料信息，要盡量避免新的規(guī)劃設(shè)計不要與舊的地下管線發(fā)生沖突。對于一些無法避免的情況，防止施工單位盲目施工，可以在圖上進行標注，從而避免不必要的對地下管線的損害。施工單位要嚴格按照安全生產(chǎn)管理條例規(guī)定，對分項工程實施分工方案，經(jīng)施工單位總監(jiān)理工程師、單位技術(shù)負責人簽字后實施。施工單位認為施工方案對市政工程施工造成可能對毗鄰地下管線、構(gòu)筑物、建筑物等會造成損害的應(yīng)采取特別保護措施。

對地下管線進行規(guī)劃時，應(yīng)當有長期性的規(guī)劃，在規(guī)劃的過程中要選擇適合本地城市的需要的地下管線規(guī)劃，減少市政工程建設(shè)時對地下管線的破壞。市政主管部門要組織城市的經(jīng)濟、法律、經(jīng)營管理、規(guī)劃等方面的學者與專家，用政策理論去指導市政規(guī)劃設(shè)計，加強理論研討。

2.2在市政施工前要進行地下管線的調(diào)查

市政施工單位在施工前要對地下管線進行詳細的調(diào)查，即使有地下管線圖也要進行詳細調(diào)查，不可以掉以輕心，要派專人通過一些單位和周邊住戶進行了解，對存在疑問的地下管線，應(yīng)進行重點人工挖掘；約請相關(guān)單位人員進行勘察核實。在勘察過程中，要盡量利用先進的科學探測工具，提高勘察的效率和準確性。

2.3施工單位要認真執(zhí)行有關(guān)法規(guī)，執(zhí)行和制訂地下管線保護方案

施工單位要嚴格國家的文明施工、安全生產(chǎn)的法規(guī)法律，制訂出科學的地下管線施工保護方案，并要對地下管線進行認真落實。在市政工程施工過程中，對地下管線要不斷改進和完善保護措施，還要針對周邊環(huán)境保護，對地下管線做好應(yīng)急保護措施。在地下管線施工過程中要及時通知地下管線的產(chǎn)權(quán)單位派員參與現(xiàn)場監(jiān)護施工，參與管線保護方案的審核。

2.4 施工單位在市政工程施工前要做好地下管線的施工工程保護工作

市政工程施工單位在施工前要對地下管線進行認真調(diào)查，在加強科學規(guī)劃的同時，要認真對地下管線做好施工防護措施。常用的地下管線保護方法主要有：（1）隔離法。對于一些地下管線埋的較深又與基坑相鄰的情況，可以通過鋼板樁、樹根樁等形成隔離體，限制土體擠壓、位移、對地下管線造成的損壞。（2）支撐法。對于土體沉降較大就會造成地下管線懸空，這樣就應(yīng)當設(shè)置一些支撐點支撐管線，支撐體可以是永久的、也可以是臨時的，永久的一般結(jié)合永久性建筑進行，臨時的要考慮拆除時的安全、方便。（3）懸吊法。對于因土體可能產(chǎn)生大的位移或管線暴露于基坑內(nèi)，可以選用懸吊法保護地下管線。懸吊法中，位移明確、管線受力，可以通過吊索調(diào)整管線的受力點和位移。

參考文獻：

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一年以來，作為項目部的技術(shù)部門，我部始終堅持秉承著“技術(shù)服務(wù)于現(xiàn)場”的宗旨，深入生產(chǎn)一線，全面了解現(xiàn)場施工生產(chǎn)形勢，合理安排施工生產(chǎn)進度。同時加強與各部門間溝通，相互協(xié)作，確保項目部各項管理工作正常開展。

1、嚴格執(zhí)行股份公司“六項制度”。設(shè)計圖紙嚴格按文件要求逐級、認真審核，認真編制各項施工方案；組織技術(shù)人員編制施工技術(shù)交底，并在過程中對技術(shù)交底的可行性進行監(jiān)督、檢查；全程參與施工，并檢查施工是否按施組及方案實施，最終確保各項工作圓滿完成。

篇9

中圖分類號：TU997文獻標識碼： A 文章編號：

前言

近年來，隨著我國城市建設(shè)發(fā)展，市場工程規(guī)模也得到不斷擴大。但是市政工程施工過程中存在的地下管線損壞問題也日益突出，不僅使市政工程施工質(zhì)量和經(jīng)濟效益造成嚴重影響，同時給人們?nèi)粘Ｉ顜Я撕艽蟾蓴_。因此，如何做好市政工程施工中的地下管線保護工作，成為現(xiàn)階段市政工程施工單位研究的重要課題。

工程概況

某市政交通線出入口與市政公路相互交匯，該市政公路圍護結(jié)構(gòu)主要以650SMW型號的樁構(gòu)成，在其北側(cè)有一條電力排管與市政交通線入口呈垂直相交關(guān)系。電力排管主要為周邊居民提供生產(chǎn)用電和生活用電，對周邊居民正常用具有很大的影響。按照原先制定的處理方案，在市政交通線出入口進行施工之前，將該電力排管轉(zhuǎn)移至對該市政交通線出入口施工有所影響的范圍外，轉(zhuǎn)移所需費用設(shè)定為800萬，分兩次轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移周期為兩個月，轉(zhuǎn)移時需要停電。為了縮短市政工程施工周期，減少施工投資成本，避免停電給居民日常生產(chǎn)和生活帶來的影響，決定對該電力排管采取原位保護措施。

3.地下管線保護施工

3. 1保護施工方案

地下管線保護施工主要分為四個部門，即排管加固、排管懸吊、排管桁架及施工便橋，具體如下：

（1）排管加固。

在對該電力排管進行加固施工前，需將排管兩側(cè)和上部土方進行有效清除，使電力排管能夠充分暴露，并利用排管角面對其實行找平處理。然后把L180×180×14規(guī)格的角鋼固定于電力排管四個角，每間隔1m將其與規(guī)格為1 800×200×10鋼板進行有效焊接。為了保證電力排管、角鋼及鋼板能夠緊密結(jié)合，應(yīng)在其連接空隙內(nèi)填充橡膠板。在安放電力排管底部兩根角鋼時，必須將對角鋼周圍土體清除干凈，并在角面找平完成后，放置角鋼，同時利用墊塊將鋼板墊平穩(wěn)，并進行有效的焊接[1]。

(2)排管懸吊。

依據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，威客避免市政交通線出入口施工是對地下店里排管造成破壞，必須對其基坑處地下電力排管采取懸吊保護措施，并在地下電力排管頂部設(shè)置臨時性的施工便橋。地下電力排管在懸吊桁架時主要以800mm規(guī)格的鉆孔灌注樁作為基礎(chǔ)，其間距應(yīng)為5.2m。為了防止樁自沉和基坑變形而導致的基坑隆起及土體滑落等現(xiàn)象，對地下電力排管懸吊安全的影響，要求將樁底標高設(shè)置在承載力較高的粘土層，即基坑以下20m位置。地下電力排管橫跨于交通線出入口基坑處，需在地下電力排管兩邊設(shè)置兩根鋼格構(gòu)型的立柱樁，以使其縱梁跨度有所縮小。在承臺柱頂部設(shè)置兩層規(guī)格為22的鋼筋網(wǎng)片，并和標號相同的樁身共同澆筑，同時于樁頂部設(shè)置厚度為20mm的鋼板，以擴大其傳力面積，避免樁頂破裂現(xiàn)象的產(chǎn)生。

（3）排管桁架。

桁架縱梁由H700×300規(guī)格型鋼組成，型鋼順著地下電力排管兩邊放置到承臺樁頂部，每邊設(shè)置兩根。為了提高縱梁剛度，避免型鋼脫落，要求在兩根型鋼間距1m處，利用δ10mm規(guī)格鋼板進行連接，使得縱梁型鋼和樁頂鋼板能夠有效結(jié)合。電力排管橫梁由工字鋼組成，間距為1m，對稱分布，并上梁放置縱梁型鋼上進行焊接固定，而下梁則放置到電力排管底部，并在上梁、下梁間設(shè)置邊長相等的角鋼。然后將上梁、下梁鋼筋分成兩節(jié)進行連接，并利用螺栓對兩端進行固定，避免電力排管出現(xiàn)嚴重變形或者不規(guī)則沉降現(xiàn)象[2]。

（4）施工便橋。

因懸吊結(jié)構(gòu)與施工便橋共用兩根縱梁，為了避免施工便橋本身荷載對懸吊橫梁造成影響，應(yīng)在施工便橋處設(shè)置工字鋼，并要求其標高比懸吊橫梁高出10m，以形成單獨的受力橫梁[3]。橫梁間距應(yīng)為1m，并對縱梁和橫梁進行有效焊接和固定。為了保證施工荷載作用力的有效傳遞，應(yīng)在其橫梁上設(shè)置δ16型號的鋼板，并在離鋼板10m處焊接相應(yīng)的防滑型鋼筋。

2圍護結(jié)構(gòu)的施工工藝

為了保證圍護結(jié)構(gòu)施工作業(yè)順利開展，在基坑開挖之前，可利用分層斜坡注漿方法，對圍護結(jié)構(gòu)土體進行加固，才能使圍護結(jié)構(gòu)土體穩(wěn)定性和強度得到有效提高。采用的注漿液為雙液漿，而其水灰比值在0.45至0.55之間，注漿壓力則在0.3至0.5 MPa之間，經(jīng)過加固后，圍護結(jié)構(gòu)土體強度可達到1MPa。通過人工開挖的方式進行基坑開挖工作，并在基坑開挖利用厚度為16mm鋼板對側(cè)壁處的臨空面進行封貼。鋼板兩端和樁內(nèi)部型鋼進行有效焊接，并在中間位置設(shè)置工字鋼進行加固，然后在鋼板后部注漿[4]?；娱_挖深度大約為9m，為了避免基坑開挖后因基地隆起而導致的基坑圍護結(jié)構(gòu)失穩(wěn)現(xiàn)象的產(chǎn)生，當基坑開挖至離基底3m位置時，必須順著基坑邊緣將槽鋼插入，插入深度為基底以下3m。

3.3懸吊設(shè)備拆除

當市政交通線出入口位置施工結(jié)束，且周圍土體變形和沉降均穩(wěn)定之后，可將懸吊結(jié)構(gòu)拆除。在懸吊結(jié)構(gòu)拆除前，應(yīng)向地下電力排管澆筑混凝土，并填充適量注漿。當混凝土凝固且強度為1010MPa之后，方可將懸吊結(jié)構(gòu)拆除，并回填表面土體，進行有效夯實。

4.地下管線沉降監(jiān)測

（1）監(jiān)測點設(shè)置。

為了掌握該地下電力排管沉降情況，保證地下電力排管保護施工安全，在其頂部設(shè)置5個監(jiān)測點，每個監(jiān)測點間距設(shè)置為5m，并標注上相應(yīng)標號。在改地下電力排管與基坑開挖深度一定范圍內(nèi)，每隔10m，設(shè)置四組斷面沉降監(jiān)測點。

沉降監(jiān)測過程。

整個沉降監(jiān)測過程重要通過沉降監(jiān)測儀、水準儀和標尺來完成，其精確度為0.01m，預(yù)警參數(shù)值為平面出現(xiàn)位移且沉降速率達到3mm/d，總計地表沉降變量值為20mm。在出入口處的承臺樁和圍護結(jié)構(gòu)施工階段，每兩天監(jiān)測1次，地下電力排管懸吊階段則每天監(jiān)測1次，在基坑開發(fā)階段，每天監(jiān)測2次，在結(jié)構(gòu)澆筑階段，每周監(jiān)測1次。

沉降監(jiān)測結(jié)果。

在該市政交通線出入口施工階段，共對其沉降進行了40次檢測，地下電力排管沉降總數(shù)為2.1mm，與預(yù)計沉降相比，稍大了些。沉降最大變形點主要位于基坑處圍護樁的平行路段中間位置，主要是由于施工階段大型施工設(shè)備行走或者停放形成的振動荷載導致的[5]。該基坑處圍護結(jié)構(gòu)變形最大值為15.8mm，與限定值25mm要小，其周圍地表沉降最大值為12.5mm。

地下管線保護施工效果

通過比較原轉(zhuǎn)移方案與際懸吊保護施工方案，在施工周期上，原轉(zhuǎn)移方案需進行管線轉(zhuǎn)移，施工周期為5個月；實際懸吊保護施工方案不用進行管線轉(zhuǎn)移工作，施工周期為3.5個月，大大縮短了市政工程地下管線保護施工周期。而在投資成本上，原計劃設(shè)定為800萬，而實際投資成本為180萬，節(jié)省投資成本大約為620萬。在社會影響上，原轉(zhuǎn)移方案在施工時必須停電和封閉部分道路，而實際懸吊保護施工方案則不用停電和封閉道路，有效避免了地下管線保護施工對周邊居民的生產(chǎn)、生活用電的影響。

結(jié)語

本文通過工程實例，對市政工程施工過程中的地下管線保護施工進行有效的分析和總結(jié)，具體如下：

（1）利用承臺樁對地下管線進行原位懸吊保護，能夠使地下管線和市政工程基坑支護施工相脫離，有效避免市場工程基坑施工及地表沉降對地下管線造成破壞。

（2）在市政工程施工中，可對地下管線采取原位保護施工措施，不僅能夠縮短其施工周期，降低施工投資成本，同時可以避免管線保護施工對社會造成的影響。

（3）在市政工程基坑施工安全及地下管線得到有效保護條件下，可以對工程施工成本進行有效控制，以提高市政工程經(jīng)濟效益。

【參考文獻】

[1]崔瑞.市政工程施工中地下管線的保護問題淺析[J].科技傳播,2010,9(17):89-90.

[2]元靜宣.淺談市政工程施工中地下管線的保護[J].企業(yè)家天地(理論版),2011,12(01):87-88.

篇10

根據(jù)招標文件要求，北京地鐵10號線11標段的開工日期為2008年12月28日，完工日期為2013年9月30日，該工程歷時57個月，涉及到土建工程、裝修工程、安裝工程、試運行等四個相互銜接的工期，要保證工程按時、按質(zhì)完成。文章從組織措施、管理措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施、資源保證措施、協(xié)調(diào)措施等方面著手制訂合理的保障措施。

一、組織與管理措施

建立相應(yīng)的組織管理體系，成立高效、精干、務(wù)實的項目部，配足配齊各種管理及專業(yè)技術(shù)人員，建立專職機構(gòu)、制訂責任制度，并把相應(yīng)各職能部門的計劃職責予以劃分，具體如圖1所示。在施工過程中保證做到以下幾點：

（一）統(tǒng)籌考慮，兼顧一般

工程總體籌劃時既要考慮拆改移、交通、圍擋等各種客觀條件的限制，還要考慮各單位工程的互為條件的需要，從全局的觀念出發(fā)，在突出主體重點的同時兼顧附屬工程的施工需要，避免因小失大。

（二）抓好關(guān)鍵線路的控制

工程網(wǎng)絡(luò)計劃編制前嚴謹?shù)胤治龉ぷ髦g的邏輯關(guān)系，通過工程網(wǎng)絡(luò)的計算發(fā)現(xiàn)其中的關(guān)鍵工作和關(guān)鍵路線，以及非關(guān)鍵可使用的時差。計劃下達后各工序嚴格按照進度計劃安排施工，在保證關(guān)鍵線路按計劃開工的前提下，制訂應(yīng)急預(yù)案，在關(guān)鍵線路工程因故延遲時，加大資源配置。

（三）把握好施工過程中的動態(tài)監(jiān)控

施工過程中內(nèi)、外部環(huán)境是經(jīng)常變化的，計劃的實施難免會出現(xiàn)偏差，而且隨著對工程認識的進一步深化，各種措施也有可能會作相應(yīng)的調(diào)整。所以施工過程中要及時了解計劃的執(zhí)行情況，對工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、資源配置、材料和設(shè)備保障、資金、工序作業(yè)時間和銜接中存在的問題實施全面監(jiān)控，實施動態(tài)管理，根據(jù)主、客觀因素的變化對計劃做出相應(yīng)的調(diào)整。

（四）搞好信息傳遞和反饋

由項目部綜合辦公室及時將各級、各類會議及文件精神及時予以分發(fā)和傳達到工區(qū)、施工作業(yè)班組，確保信息渠道暢通；其他有關(guān)部門及時收集各自分管范圍的施工信息，并及時反饋和處理。

二、技術(shù)與經(jīng)濟措施

（一）技術(shù)措施

第一，設(shè)計文件的會審和交底。施工設(shè)計提供以后及時組織專業(yè)技術(shù)人員會審，對設(shè)計圖紙中存在的問題和不理解的地方提請甲方組織設(shè)計技術(shù)交底予以講解和明確，保證設(shè)計意圖得到正確理解。

第二，方案及作業(yè)指導書的編制和審查。在充分理解設(shè)計意圖、規(guī)范規(guī)定的前提下，按照要求編制總體及單位工程的施工組織設(shè)計、各種專項施工方案以及特殊及關(guān)鍵工序、工藝的作業(yè)指導書，并及時組織內(nèi)外部專家評審和報批工作。

第三，教育和培訓。首先，思想教育：通過會議、宣傳材料等形式讓職工認識到工期目標的重要性，以及工程進度和國家、企業(yè)、個人利益之間的關(guān)系，把被動地趕進度變成主動努力，最終成為每一個職工的自覺行動。其次，業(yè)務(wù)素質(zhì)教育：管理人員根據(jù)各自崗位的不同要深入學習本專業(yè)的項目管理知識，規(guī)范自身的管理水平和管理行為。對勞務(wù)人員要開展操作技能、施工注意事項的培訓學習，確保作業(yè)進度和工程質(zhì)量。

（二）經(jīng)濟措施

第一，資金需求計劃和供應(yīng)條件。由財務(wù)部門根據(jù)工程計劃要求編制資金的年、季、月使用計劃，并根據(jù)原材料采購、工程半成品和成品加工、模板和支架、設(shè)備配置、工資等分項分別給予考慮，超前考慮安排好資金，對有可能出現(xiàn)的資金不足的情況要提前采取措施，保證現(xiàn)場的正常運轉(zhuǎn)。

第二，獎罰。實行獎金包干，設(shè)立單項目標獎，在質(zhì)量、安全達到目標時，完成單項目標工期，給予重獎，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用。

三、資源保證措施

施工中提前做好勞動力、材料、機械設(shè)備、資金計劃，確保資源滿足現(xiàn)場實際需要。具體措施如下：

第一，人力資源。上場充足的專業(yè)隊伍，保證熟練勞動力的投入。

第二，工程材料。由具有豐富的市場調(diào)查、采購、庫存、供應(yīng)的專職人員從事材料的調(diào)查、采購、庫存、供應(yīng)及監(jiān)控工作。

第三，設(shè)備購置和調(diào)配。按施工組織計劃要求配足、配齊各種機械設(shè)備，加強管、用、養(yǎng)、修，確保設(shè)備完好率，提高設(shè)備利用率；以先進的設(shè)備，保證施工順利進行，確保工期目標實現(xiàn)。

第四，資金。財務(wù)部門根據(jù)工程進度計劃、材料、設(shè)備計劃、勞動力使用計劃編制相應(yīng)的材料用款計劃、設(shè)備購置和進退場費用計劃以及工人工資計劃，超前安排好資金的供應(yīng)工作，避免因流動資金不足影響工作計劃的落實。

四、協(xié)調(diào)措施

在以上各措施到位的情況下，不同部門之間還需要協(xié)調(diào)合作才能保證工程的如期進行，該工程擬制訂的協(xié)調(diào)措施主要體現(xiàn)在以下幾點：

第一，工程例會。建立項目部，定期現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度，加強現(xiàn)場指揮調(diào)度工作，及時協(xié)調(diào)節(jié)解決人力、財力、材料和機械設(shè)備等方面問題，保證工程正常有序地施工。

第二，內(nèi)外部協(xié)調(diào)。加強與招標人、其他施工人、監(jiān)理人、設(shè)計人、公務(wù)人、管理部門的外部協(xié)調(diào)配合，改善外部環(huán)境；同時搞好現(xiàn)場調(diào)度，減小施工干擾，協(xié)調(diào)好機械配合、班組間作業(yè)和工序的銜接。

第三，勞動競賽。在各施工隊、工班間開展比質(zhì)量、比進度的勞動競賽活動，調(diào)動廣大施工人員的積極性和勞動熱情。

本文從組織措施、管理措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施、資源保證措施、協(xié)調(diào)措施等方面著手，論述了要保證北京地鐵10號線11標段工程按時、按質(zhì)完成需要建立的各個方面的保障措施，為工程的正常進行、工期按時完成提供了可行的保障體系。

參考文獻：

1、王振軍. 交通運輸系統(tǒng)工程[M]. 東南大學出版社,2008.