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篇1

【論文摘要】市場調(diào)查與預(yù)測是一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程，實踐中有著廣泛的實用性。市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容中，存在著數(shù)據(jù)資料整理的量化分析較弱、對營銷專題調(diào)研內(nèi)容分析不深入等問題，對其應(yīng)采取完善數(shù)據(jù)資料的量化分析、加強營銷專題調(diào)研內(nèi)容的研究等優(yōu)化措施，建立起科學(xué)的、合理的和動態(tài)的市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容體系。

一、引言

市場調(diào)查與預(yù)測是市場營銷等專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，課程的重點是培養(yǎng)學(xué)生市場調(diào)研與預(yù)測的綜合能力，同時，又為營銷專業(yè)后續(xù)及管理類的各門專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下一定的基礎(chǔ)。它培養(yǎng)學(xué)生對市場的認(rèn)識、調(diào)查方案設(shè)計、信息搜集、資料整理與分析、市場分析決策等綜合能力。

市場調(diào)查與預(yù)測是一門實踐性極強的課程，在生產(chǎn)實踐中有著廣泛的應(yīng)用，企業(yè)在對經(jīng)營活動進(jìn)行決策時，必須對市場情況進(jìn)行調(diào)研并給予充分的掌握，才能有助于形成正確的決策。市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置，應(yīng)與企業(yè)實際工作中的應(yīng)用緊密的聯(lián)系，以培養(yǎng)技能為主線，并建立一種動態(tài)的更新機制，形成在理論上、方法上較完備的科學(xué)體系。

市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容還存在案例分析薄弱、營銷專題研究不深入等諸多問題，為了適應(yīng)市場調(diào)查與預(yù)測課程的教學(xué)，應(yīng)對市場調(diào)查與預(yù)測本科課程內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，找出存在的問題，提出優(yōu)化措施，把一些新的市場調(diào)查與預(yù)測教學(xué)內(nèi)容研究成果及時補充到教學(xué)中去，將有利于市場調(diào)查與預(yù)測理論和方法的進(jìn)一步完善，有利于提高課程教學(xué)質(zhì)量。

二、市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容中存在的問題

1.市場調(diào)查與預(yù)測案例分析內(nèi)容薄弱

在現(xiàn)行的市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容體系中，市場調(diào)查與預(yù)測案例分析內(nèi)容較薄弱。主要表現(xiàn)在：現(xiàn)行主要教材中案例分析較少；案例分析中對表面現(xiàn)象定性提問的較多，對定量數(shù)據(jù)分析的提問較少；聯(lián)系具體公司生產(chǎn)實際問題的市場調(diào)查與預(yù)測案例分析缺乏。案例分析對市場調(diào)查與預(yù)測課程理論和方法的學(xué)習(xí)有重要的作用，這些問題出現(xiàn)將不利于市場調(diào)查與預(yù)測課程的學(xué)習(xí)和研究。

2.對數(shù)據(jù)資料整理的量化分析較弱

在現(xiàn)行的市場調(diào)查與預(yù)測課程中，對數(shù)據(jù)資料整理的量化分析部分較弱。主要表現(xiàn)在：現(xiàn)行教材數(shù)據(jù)資料方面的量化分析闡述較弱，加之教學(xué)時數(shù)的限制，無法對數(shù)據(jù)量化分析方法進(jìn)行細(xì)致的介紹。這種情況的出現(xiàn)不利于學(xué)生量化分析能力的培養(yǎng)。例如，抽樣調(diào)查中，抽樣數(shù)目的確定，對抽樣數(shù)目公式的應(yīng)用和分析，因涉及總體方差、概率度、平均數(shù)允許誤差等量較難分析，一般在教材中都是匆匆而過，沒有結(jié)合實例加以分析和應(yīng)用。

3.軟件分析工具的應(yīng)用流于形式

隨著計算機應(yīng)用的普及，市場調(diào)查與預(yù)測與計算機的應(yīng)用聯(lián)系更為緊密，例如，互聯(lián)網(wǎng)調(diào)研的應(yīng)用；調(diào)查表的制作；表格及圖形分析；數(shù)據(jù)資料的量化分析；時間序列法、回歸預(yù)測法、因子分析法等均可運用計算機來進(jìn)行。這些內(nèi)容在計算機基礎(chǔ)教學(xué)中是無法顧及的，在現(xiàn)行的市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容體系中，象Excel、SPSS等軟件沒有很好的結(jié)合課程內(nèi)容得以充分的、系統(tǒng)的展示和應(yīng)用，而是流于形式象征性的提及。

4.市場營銷專題調(diào)研內(nèi)容分析不深入

現(xiàn)行的市場營銷專題調(diào)研主要有消費者行為、營銷戰(zhàn)略、目標(biāo)市場營銷、營銷策略（4P）等內(nèi)容。在市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容中，對市場營銷專題調(diào)研內(nèi)容分析不深入，不是從市場調(diào)查的角度來研究市場營銷的專題，市場營銷的專題調(diào)研似乎成了市場營銷學(xué)課程中相關(guān)內(nèi)容的重復(fù)，給人的印象是市場調(diào)查與預(yù)測的理論和方法在市場營銷專題調(diào)研中找不到用武之地，產(chǎn)生脫節(jié)的現(xiàn)象。

三、市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化措施

1.增強市場調(diào)查與預(yù)測案例分析內(nèi)容

市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容應(yīng)增強案例分析部分，市場調(diào)查與預(yù)測是一門與生產(chǎn)實際結(jié)合很緊密的課程，通過案例分析，有助于對市場調(diào)查與預(yù)測中一些抽象的概念、原理和方法的理解及深化，有助于提高學(xué)生運用市場調(diào)查與預(yù)測的理論和方法，分析和解決實際問題的能力。筆者認(rèn)為，根據(jù)課程內(nèi)容的設(shè)置，市場調(diào)查與預(yù)測中的案例分析，大致可以分為5類：第一，基本理論類。運用市場調(diào)查與預(yù)測的基本理論，主要針對案例素材中的一些概念、基本現(xiàn)象等進(jìn)行評價分析；第二，基本方法類。對案例素材中的方法，如抽樣法、實驗法、德爾菲法等方法運用是否合理、恰當(dāng)?shù)冗M(jìn)行分析；第三，調(diào)查表設(shè)計類。主要是分析調(diào)查表問題設(shè)計的科學(xué)性和合理性，能否達(dá)到調(diào)查的目的等；第四，數(shù)據(jù)分析類。對案例素材給出的數(shù)據(jù)資料，進(jìn)行結(jié)構(gòu)性、差異性、相關(guān)性、趨勢性等數(shù)據(jù)分析；第五，綜合類。就是基本理論、基本方法、調(diào)查表設(shè)計、數(shù)據(jù)分析等類型案例的綜合，該類分析一般是以一個完整的調(diào)查報告為素材，對素材進(jìn)行全面的分析。案例編寫中，應(yīng)配合教學(xué)目的，可以是針對某一個知識點，也可以針對幾個知識點或針對一個較為全面的知識點（涉及基本理論、方法、調(diào)查表設(shè)計、數(shù)據(jù)分析、報告結(jié)論等問題）來編寫。案例編寫應(yīng)以內(nèi)容短小精煉、有利于教學(xué)為原則。

2.完善對數(shù)據(jù)資料的量化分析

對數(shù)據(jù)資料的量化分析，主要涉及：中心趨勢、離散程度、區(qū)間估計、Z檢驗與t檢驗、卡方檢驗、相關(guān)分析（相關(guān)系數(shù)、偏相關(guān)系數(shù)）、回歸分析、方差分析、因子分析、聚類分析、聯(lián)合分析等方法對數(shù)據(jù)資料的分析。在這些分析中，現(xiàn)行大多數(shù)教材，只對相關(guān)分析和回歸分析提及較多，而其余較少，量化分析還沒有得到充分的重視；在個別量化分析提及較多的教材中，舉例較少，不便于教學(xué)，可增加舉例。對數(shù)據(jù)的量化分析是市場調(diào)查與預(yù)測課程中一項重要的內(nèi)容，在經(jīng)營決策中占有舉足輕重的地位，通過調(diào)研得到的數(shù)據(jù)，必須經(jīng)過歸納整理，從中篩選出與市場調(diào)查與預(yù)測的目的、所研究問題一致的內(nèi)容，并進(jìn)行量化分析，通過數(shù)據(jù)量化分析才能有助于對所研究問題的決策。

3.注重軟件分析工具系統(tǒng)化的應(yīng)用

隨著計算機的普及，市場調(diào)查與預(yù)測涉課程中涉及軟件應(yīng)用的內(nèi)容較多，如何把市場調(diào)查與預(yù)測的方法與Excel、SPSS等相關(guān)軟件的應(yīng)用結(jié)合起來，是一個值得關(guān)注的焦點。應(yīng)用中應(yīng)注意：第一，專業(yè)性。要結(jié)合市場調(diào)查與預(yù)測的內(nèi)容來運用相關(guān)軟件，防止相關(guān)軟件的應(yīng)用與市場調(diào)查與預(yù)測內(nèi)容的脫節(jié)，應(yīng)把相關(guān)軟件應(yīng)用到解決市場調(diào)查與預(yù)測的問題中；第二，系統(tǒng)性。現(xiàn)行教材中對Excel、SPSS等相關(guān)軟件的應(yīng)用有所提及，但不系統(tǒng)，應(yīng)對其系統(tǒng)化。相關(guān)軟件的應(yīng)用應(yīng)具有系統(tǒng)性，要注重全過程、系統(tǒng)化的介紹相關(guān)軟件在市場調(diào)查與預(yù)測中應(yīng)用，形成一個運用相關(guān)軟件來解決市場調(diào)查與預(yù)測中的問題的系統(tǒng)；第三，關(guān)系性。要正確處理好市場調(diào)查與預(yù)測原理和方法與相關(guān)軟件應(yīng)用的關(guān)系，市場調(diào)查與預(yù)測應(yīng)以原理和方法的教學(xué)為主，而軟件是為其服務(wù)的，不能因為有了軟件的應(yīng)用，而省略一些市場調(diào)查與預(yù)測原理和方法的介紹。例如，在趨勢分析中，不能因為有了軟件求解，就省略掉一些參數(shù)公式的介紹。

4.加強營銷專題調(diào)研內(nèi)容的研究

對營銷專題調(diào)研內(nèi)容的研究，主要涉及研究方法的問題，這方面，筆者認(rèn)為，中山大學(xué)管理學(xué)院教授鄭宗成等著《市場研究實務(wù)》一書，值得借鑒，例如，在耐用消費品使用習(xí)慣和態(tài)度分析一節(jié)中，首先給出19個問題的問卷，在此基礎(chǔ)上對市場規(guī)模和市場占有率、市場變化趨勢、未來需求預(yù)測、產(chǎn)品在市場上的地位、地區(qū)市場重要性等進(jìn)行分析。[1]圖形、表格、指標(biāo)、預(yù)測方法的應(yīng)用渾然天成，圖文并茂，充分展示了市場調(diào)查與預(yù)測的理論和方法，在對耐用消費品使用習(xí)慣和態(tài)度分析中的應(yīng)用。對營銷專題調(diào)研內(nèi)容的研究，重點要注重的是運用市場調(diào)查與預(yù)測的理論和方法對營銷問題的研究，而不應(yīng)是市場營銷學(xué)中相關(guān)營銷內(nèi)容的重復(fù)。

四、市場調(diào)查與預(yù)測本科課程教學(xué)內(nèi)容的展望

篇2

一、客源市場及其對旅游業(yè)的作用

旅游客源市場是指一定時期內(nèi)，某一地區(qū)中存在的對旅游產(chǎn)品具有支付能力的現(xiàn)實的和潛在的購買者。它是狹義的旅游市場范疇。形成旅游客源市場必須具備旅游者、旅游購買力、旅游購買欲望和旅游購買權(quán)利等四個要素。旅游者數(shù)量是旅游客源市場規(guī)模的表現(xiàn)。對某一旅游接待地來說，旅游者數(shù)量越大，所需旅游產(chǎn)品數(shù)量越大，反之亦然。同時由人們收入水平和可自由支配收入決定的旅游者購買力，也是旅游客源市場中的又一重要因素。如果沒有具備這一條件，旅游市場只是一種潛在市場。旅游產(chǎn)品購買欲望也是形成現(xiàn)實旅游消費者的必要條件之一。而旅游購買權(quán)利因素對國際旅游者的影響較大，如旅游目的國和客源國之間的政策限制、外交關(guān)系等的協(xié)調(diào)都會影響旅游購買，有時可成為主導(dǎo)因素?？驮词锹糜螛I(yè)發(fā)展的關(guān)鍵?？驮闯渥悖蜁龠M(jìn)旅游地的建設(shè)，推動旅游業(yè)的發(fā)展。反之，就會限制旅游業(yè)的發(fā)展。因此，對旅游地客源市場的調(diào)查研究，有助于我們了解客源市場的具體情況，對針對客源市場的特征，提出對策，鞏固和擴(kuò)大客源市場有著深遠(yuǎn)的影響。

二、漢中客源市場分析

在今年“十一”黃金周期間，我曾在漢臺區(qū)、勉縣等地的主要景點對游客做過問卷調(diào)查，本次調(diào)查共發(fā)問卷500份，收回500份，回收率百分之百?，F(xiàn)就調(diào)查結(jié)果匯總?cè)缦拢?/p>

1.旅游客源地分析。漢中的客源市場以國內(nèi)市場為主，國際客源市場規(guī)模很小。國內(nèi)客源市場又以本省為主，占62%，其中，由于西漢高速的開通，西安關(guān)中方向來的游客占到94%，這是交通的改善為漢中旅游帶來的最顯著變化，這以后都將改變漢中客源市場的布局，以前，在客源調(diào)查中漢中本地游客占多數(shù)的現(xiàn)象將不復(fù)存在。其次為四川省、湖北省、河南省、山東省等省市。

2.性別、年齡結(jié)構(gòu)。在本次調(diào)查中，男性居多占到了71%，女性占29%，性別比相差較大。在年齡結(jié)構(gòu)中，大多集中在有工資來源且身體較好的中青年，老年和14歲以下年幼者所占比例小。其中65歲及以上者占2%；45～64歲占23%；25～44歲占53%；15～24歲占20%；14歲及以下者占2%。

3.職業(yè)結(jié)構(gòu)。由于最近商務(wù)旅游、會議旅游的興起，在本次調(diào)查中，公務(wù)員占24%；企事業(yè)管理人員占11%；專業(yè)/文教科技人員占9%；服務(wù)銷售人員占7%；工人占13%；軍人占9%；農(nóng)民占2%；離退休人員占3%；學(xué)生占11%；其它占11%。

4.旅游者行為分析。（1）旅游目的。在本次旅游目的的調(diào)查中，欣賞西漢高速沿路風(fēng)光的達(dá)到了42%；欣賞陜南自然風(fēng)光的占25%；兩漢三國歷史文化占30%；其它占3%。當(dāng)然，由于本次調(diào)查時間上比較特殊，剛好趕上西漢高速開通，這次陜北、關(guān)中方向來的游客很大一部分都是為看西漢高速而來，所以本次調(diào)查時間限制了數(shù)據(jù)的真實性，但從歷史資料可以看出，漢中旅游資源以兩漢三國文化和自然風(fēng)光最吸引人。（2）消費比例。游客在漢中的消費主要集中在住宿、餐飲和景區(qū)游覽上，這與漢中的實際情況相符：沒有大型的購物中心和娛樂場所，游客來漢中旅游基本停留在“白天看廟，晚上睡覺”這一階段。其中，住宿占40%；餐飲占20%；景區(qū)游覽占20%；娛樂占10%；購物占5%；其它占5%。（3）旅游方式。到達(dá)漢中的旅游方式，自駕游和親友結(jié)伴占多數(shù)。自駕游的興起比較突出，這也是以后漢中乃至全國旅游的重要特征。在調(diào)查中，單位組織占4%；家庭或親朋結(jié)伴占34%；旅行社組織占14%；個人旅行占10%；自駕游占38%。（4）了解選擇到漢中的途徑?，F(xiàn)在信息技術(shù)異常發(fā)達(dá)，了解漢中的途徑也多種多樣。其中，電視占32%；報紙占10%；互聯(lián)網(wǎng)占14%；經(jīng)朋友推薦占25%；其它占19%。在我們國內(nèi)，電視依然占據(jù)主流，但互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛，漢中在做好電視宣傳的同時，還應(yīng)該做好網(wǎng)絡(luò)宣傳，網(wǎng)絡(luò)對旅游的作用只會越來越大。

5.旅游者消費心里分析。（1）旅游者在旅游過程中的滿意程度。在此次調(diào)查中，總的來看，游客滿意度較高的是導(dǎo)游服務(wù)、餐飲、旅館飯店；評價最低的是娛樂條件，其次是購物條件，對交通和環(huán)境條件的評價也不高。在景區(qū)景點內(nèi)，最不滿意的有以下幾點：停車占29%；景區(qū)建設(shè)占20%；講解和文化內(nèi)涵挖掘占16%；購物占21%；休閑娛樂占14%。在賓館方面，游客最不滿意的有：環(huán)境條件占30%；硬件設(shè)施占40%；服務(wù)態(tài)度占24%；其它占6%。（2）旅游者旅游傾向。旅游傾向比例居前四位的分別是：山水風(fēng)光、文物古跡、生態(tài)環(huán)境、民俗風(fēng)情；所占比例依次為：36%、28%、12%和10%。這四個方面是漢中旅游資源的主要特征，針對陜北、關(guān)中游客來說，山水風(fēng)光、生態(tài)環(huán)境和民俗風(fēng)情吸引力最大，所以漢中應(yīng)該在這方面的景點上重點建設(shè)；在文物古跡方面，畢竟和西安這樣的六朝古都相比，漢中還略顯渺小，不過也尤其獨特之處，重點是做好文物古跡的保護(hù)。在旅游促銷上，也應(yīng)該重點突出以上特征，以投其所好。（3）游客最喜愛的漢中景點。跟據(jù)本次調(diào)查，對游客對漢中市旅游景點的喜愛程度有一定了解，最后結(jié)果如下，在游客最喜愛的漢中景點項目中，排在前十位的是以下景點：南湖、古漢臺、張良廟、武侯墓、武侯祠、拜將壇、紅寺湖、石門古棧道、天臺山、長青自然保護(hù)區(qū)。

三、客源市場分析

1.省內(nèi)游客為主，省外游客較少，國內(nèi)游客為主，國外游客極少。通過以上的調(diào)查匯總，我們不難看出，本次黃金周來漢中旅游的基本上為國內(nèi)游客，國外游客極少。當(dāng)然十一為中國的節(jié)假日，本次調(diào)查的時間限制了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。實際上，我們不用調(diào)查也知道，來漢中旅游的國外客人是很少的，平時就看得出來。在國內(nèi)游客中，陜西本省的又占了絕大部分，省外較少。

2.男性較多，女性較少，中青年為主，老年兒童較少。來漢中旅游的多數(shù)為男性，女性相對較少。由于生理、性格、職業(yè)的差別，男性出游的愿望和實際出游的機會較女性要更大一些，比較合乎常理，但如果能夠開發(fā)出一些適合女性的旅游產(chǎn)品，仍然可以進(jìn)一步開拓女性市場。

3.以觀光旅游、兩漢三國文化、民俗風(fēng)情旅游為主。從旅游者旅游傾向來看，大多數(shù)游客來漢中的目的，一是欣賞“西北小江南”優(yōu)美的自然風(fēng)光，二是感受漢中濃郁的兩漢三國文化。另外，漢中在地域上更接近四川、重慶，在語言、文化、生活習(xí)慣等民俗風(fēng)情上也更接近川、渝，而有別于關(guān)中、陜北。所以在這方面對關(guān)中、陜北方向來的游客有很大的吸引力。

4.游客消費結(jié)構(gòu)單一，消費水平較低。由于漢中游客主要來源于陜西本省，從陜西省的實際情況來看，還處于欠發(fā)達(dá)狀態(tài)，盡管人民生活水平有了很大的提高，但由于住房、子女上學(xué)等問題，負(fù)擔(dān)還是很重，用于旅游這方面的開支比較小，再加上旅游本來就是一項“奢侈”的活動，所以旅客即使來到漢中消費水平也還是很低的。從游客在漢中的消費結(jié)構(gòu)來看，住宿、餐飲、景區(qū)所占的消費比例占到了80%，娛樂、購物所占比例不足20%。而在吃、住、行、游、購、娛六個環(huán)節(jié)中，前四個都是屬于彈性較小的部分。

5.旅游設(shè)施不夠完善，旅游服務(wù)質(zhì)量不高，游客滿意程度低。從漢中各個景點的實際考察來看，景區(qū)內(nèi)旅游設(shè)施普遍較差。從游客的反映來看，對景點建設(shè)，景區(qū)設(shè)施滿意程度低。許多游客提出了一些意見和建議，主要集中在服務(wù)設(shè)施和服務(wù)質(zhì)量等方面。在景區(qū)景點內(nèi)，停車場的建設(shè)問題很大，許多景點沒有一個像樣的停車場，隨著自駕車旅游者愈來愈多，游客的滿意程度愈來愈低。在旅游服務(wù)方面，游客的滿意程度也不高。

四、客源市場開拓策略

1.在旅游資源上分清主次，發(fā)展特色資源。漢中旅游資源的特色到底是什么？近年來漢中市有關(guān)部門通過認(rèn)真分析本市旅游資源的狀況，逐步趨向于把“漢”（歷史文化資源）、“綠”（自然生態(tài)資源）、“水”（水利資源）作為旅游資源的三大特色，并重點加以突出。國內(nèi)有地理學(xué)家曾指出，漢中地區(qū)秦巴山區(qū)是地球上同一緯度生態(tài)環(huán)境最好的區(qū)域，正是因為這個原因，一些稀有動植物才能夠生存下去。若能以自然景觀作為主體，人文景觀則起到畫龍點睛的作用，但事實上不容易做到這一點，對人文景觀則把重點放在資源保護(hù)上。

2.針對不同的細(xì)分市場，研究不同的營銷策略。（1）從年齡細(xì)分入手。由于年齡的不同，其旅游偏好、出游動機、出游力等均存在差異。如年青人喜愛娛樂、探險、體育類旅游區(qū)，中年人偏愛觀光度假類旅游區(qū)，老年人傾向紀(jì)念、文化類旅游區(qū)。因此，從年齡細(xì)分入手開展?fàn)I銷活動，可以“投其所好”，以對口產(chǎn)品打開市場。（2）從性別細(xì)分入手。由于生理因素和社會條件的影響，男性和女性在個性特點和旅游愛好上也有所不同。男性較女性而言更富有異向型心理特質(zhì)，體魄也較女性強健，受傳統(tǒng)約束較小，旅游愿望更強。而女性多原意選擇觀賞型的旅游地和項目，注意旅游的情境和感受，對旅游地整體環(huán)境很敏感。針對這一差異進(jìn)行促銷活動，有利于旅游產(chǎn)品的銷售知名度的提高。（3）從職業(yè)細(xì)分入手。據(jù)調(diào)查資料顯示，不同職業(yè)者在旅游行為方面也有一定的差異。商人、醫(yī)生、律師等職業(yè)的游客，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好，受教育程度較高，喜愛人文景觀型產(chǎn)品，且在消費中追求檔次高，花費大，對旅游產(chǎn)品和服務(wù)要求也高。因此，從職業(yè)細(xì)分入手開展選擇性專門化營銷活動，既可以更好地滿足不同職業(yè)旅游者的需要，又可抬升自身品位，提高自身素質(zhì)。

3.完善旅游設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量?！耙赂唬刃蘼贰边@句話同樣適合于旅游。要想發(fā)展旅游業(yè)，交通是首要條件。尤其是對漢中這樣的欠發(fā)達(dá)地區(qū)來說，可進(jìn)入性很大程度上決定了旅游業(yè)的興旺發(fā)達(dá)。由于漢殊的地理位置，北由秦嶺將漢中和富庶的關(guān)中斷開，南由巴山將漢中與肥沃的川蜀隔絕。所以多年來交通無疑是制約漢中旅游業(yè)乃至整個經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的最大瓶頸，單就旅游業(yè)來說，一個西漢高速的開通，對漢中旅游的影響就可謂立竿見影。另外景區(qū)內(nèi)旅游交通、旅游設(shè)施建設(shè)同樣重要?？傊?，在現(xiàn)代社會，旅游業(yè)的競爭不僅僅在于資源的優(yōu)勢，旅游業(yè)作為服務(wù)行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣同樣可以決定當(dāng)?shù)芈糜蔚陌l(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

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[2]馮明放.關(guān)于漢中旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾個問題的認(rèn)識[J].漢中師范學(xué)院學(xué)報（社會科學(xué)）.2001，19（4）：72～75

篇3

散客戶意為去異地獨立旅游者，這種旅游往往預(yù)付一定旅費，沒有陪同，人數(shù)多在5人以下，但在某些地方如遇游客要求，也可提供導(dǎo)游服務(wù)。

有時也被稱為異地個人旅游，即個人或家庭按照特別擬訂的旅游計劃單獨進(jìn)行或由一家旅行社承辦，根據(jù)和旅游批發(fā)商一同制訂的旅游計劃進(jìn)行的旅游。實際上，由于散客戶沒有明確的定義，人們可以從不同角度加以界定，如以包價形式、團(tuán)隊規(guī)模、委托形式、銷售方式以及組團(tuán)地點等為標(biāo)準(zhǔn)，但有一個共同點就是散客戶旅游都具有自主性、靈活性和多樣性的特征，但旅游產(chǎn)品的購買上強調(diào)“點菜式”或“量體裁衣式”，游客自愿結(jié)合，自定路線，“隨走隨買”，而非一次性付清旅行費用或完全被動接受既定的旅游項目。

散客戶旅游的發(fā)展是旅游業(yè)進(jìn)入更高層次、更新階段的產(chǎn)物，也是旅游業(yè)發(fā)展的必然趨勢，雖然由于老弱游客、初次出游者以及語言障礙等因素的存在，團(tuán)體旅游不可能完全消失，但其規(guī)模將會縮小，團(tuán)體模式也將有所改變。在團(tuán)體旅游與散客戶旅游的并行發(fā)展中，前者會不斷結(jié)合散客戶特點，向后者經(jīng)營方式的方向作出相應(yīng)調(diào)整，產(chǎn)生介于團(tuán)體或散客戶旅游之間的中間形式，以適應(yīng)市場的需要。

三、我國散客戶旅游市場的營銷策略

當(dāng)前，我國發(fā)展散客戶旅游尚存在一些亟待解決的問題：

其一，回運力緊張，交通票預(yù)計周期長，變更率高，購買困難；

其二，社會服務(wù)體系欠發(fā)達(dá)，景點缺乏規(guī)范化的標(biāo)識，衛(wèi)生狀況堪憂；

其三，信息和通訊服務(wù)有待改進(jìn)，缺少對散客戶的咨詢系統(tǒng)等。因此，我國散客戶旅游市場的開拓必須認(rèn)真分析散客戶需求特點，在經(jīng)營思想和經(jīng)營方針上切實采取行之有效的、有針對性的營銷策略。

（一）散客戶旅游市場的調(diào)研。由于缺乏對我國散客戶旅游市場的研究，造成了旅游企業(yè)在經(jīng)營和管理上的混亂，處于較為被動的局面。當(dāng)前，應(yīng)將市場調(diào)研提到重要的議事日程上來，予以應(yīng)有的重視。通過對主要客源散客戶的旅游目的、社會經(jīng)濟(jì)特征、行為特征以及客源流向等進(jìn)行深入的調(diào)查，系統(tǒng)地搜集有關(guān)散客戶旅游供求方面的信息，從而確定旅游產(chǎn)品在市場上的地位，以制定出符合客觀實際的營銷策略和目標(biāo)。

（二）產(chǎn)品策略。散客戶與團(tuán)隊游客的主要區(qū)別在于：團(tuán)客購買組合完整的旅游產(chǎn)品；而散客戶則是分散購買產(chǎn)品的個別項目，再加以隨意組合。因此，旅游企業(yè)應(yīng)努力設(shè)計多種旅游產(chǎn)品供游客選擇，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，可以采取零星委托式、自選式、組合式、定制式等多種模式，由散客戶按其所需自由組合。以黑龍江冰雪旅游為例，可以開發(fā)出不同的專題旅游，如以冰燈游園會為中心，推出以冰雪藝術(shù)、冰雪娛樂、冰雪文化、冰雪體育、冰雪經(jīng)貿(mào)為內(nèi)容的哈爾濱冰雪節(jié)，游客可以不受團(tuán)隊旅游集合時間的限制，時間充裕，充分領(lǐng)略冰雪旅游的魅力。以冰雪為專題也可以組織鏡泊湖、桃山、亞布力等地各具特色的冰雪旅游項目，鏡泊湖的冰瀑與桃山、亞布力的高山滑雪場具有不同于平地人工冰景的意蘊，可以豐富冰雪旅游的內(nèi)容，使游客有充分選擇余地。

（三）價格策略。傳統(tǒng)的全包價旅游形式，隨著旅游市場的開放和發(fā)展，已受到日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，尤其是我國全包價旅游的直觀報價高于海外旅游商普遍實行的半包價旅游的報價，給海外游客以中國旅游高價位的錯覺，從而影響了海外客源市場的開拓。散客戶旅游的支付方式是“現(xiàn)付現(xiàn)享，零付零享”，對價格變化的敏感度也高于團(tuán)客。因此，散客戶市場的開發(fā)在價格策略上主要應(yīng)發(fā)揮好價格杠桿的良性調(diào)節(jié)作用，采用靈活的作價方式。此外，一些過去只對團(tuán)隊的價格策略也可以經(jīng)過改造而移植到散客戶市場上來。

1.區(qū)別不同時間實行差價。如對散客戶，旅游淡、旺季實行浮動價，淡季客房優(yōu)惠，連續(xù)住宿越多，價格越優(yōu)惠。景點門票周末價高于平時等。

2.區(qū)別不同空間實行差價。如旅游熱、溫、冷點實行不同的定價。

3.小包價團(tuán)。指游客預(yù)付部分旅費，由組團(tuán)社提供。指游客可以根據(jù)組團(tuán)社提供的路線和瀏覽項目，按指定的地點和日期，匯集成團(tuán)隊進(jìn)行旅游，匯集前費用則由游客自理。

（四）促銷策略。吸引散客戶旅游，還必須對已確定的旅游項目進(jìn)行形象而具體的宣傳促銷，將旅游信息傳達(dá)給盡可能多的潛在游客。首先，必須塑造和樹立鮮明的旅游目的地形象，突破其特色，在人們心目中占據(jù)有利的地位。其次，要提供內(nèi)容詳盡的，符合散客戶需要的旅游宣傳印刷品，包括旅游線路說明書、目錄集、導(dǎo)游指南、價格表、各種單頁宣傳品、宣傳小冊子，以及其它用途的信封、掛歷、明信片等，介紹有關(guān)旅游地文化、地理、物產(chǎn)、風(fēng)俗民情、風(fēng)光名勝和交通、食宿、購物及其基本價格等情況，以幫助人們增加了解，消除顧慮，增添游興。旅游印刷品具有圖文并茂、實用功能強、可長時間保留，隨時提供信息支持，而費用低廉的特點，在旅游促銷上具有重要的作用。再次，充分利用報刊、電視、電臺等大眾傳媒，以及參加旅游博覽會、巡回展銷會，做好廣告宣傳，進(jìn)一步擴(kuò)大影響，增加人們接觸信息的頻度和密度。

（五）渠道散客戶的輸入渠道較為繁雜，總的原則應(yīng)是既有重點又有廣開渠道。

第一，旅游社應(yīng)成為散客戶有求必應(yīng)的咨詢窗口，熱情提供各種旅游信息，推薦靈活多樣的服務(wù)項目。目前應(yīng)逐步推廣在旅游社設(shè)置“散客戶部”或“散客戶中心”的作法，真正將散客戶業(yè)務(wù)提升到主體業(yè)務(wù)的高度，及時追蹤散客戶市場動態(tài)，做好信息反饋，給予散客戶高質(zhì)量、多樣化、個性化的服務(wù)。

第二，應(yīng)逐步建立和健全散客戶預(yù)訂系統(tǒng)，尤其是在交通、客房和瀏覽項目方面逐步建立為散客戶服務(wù)的電腦預(yù)訂網(wǎng)絡(luò)，通過電腦聯(lián)網(wǎng)，隨時了解各交通部門、飯店的預(yù)訂情況，接受散客戶咨詢和預(yù)訂，并可儲存旅游資源方面的信息，根據(jù)散客戶的不同需要，代為規(guī)劃旅游線路。

篇4

1引言

市場調(diào)研與預(yù)測課程主要是一種講解如何收集、分析和處理數(shù)據(jù)的課程，也是數(shù)據(jù)分析專業(yè)方向的必修課程，具有很強的綜合性，能夠有效提升學(xué)生的綜合能力。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的教學(xué)模式以及無法滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，市場調(diào)研與預(yù)測課程必須要進(jìn)行改革，通過探究式教學(xué)模式提升學(xué)生的綜合能力和實際應(yīng)用能力，為學(xué)生的全面可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

2重視師生角色的互換

在傳統(tǒng)教學(xué)模式中，老師處在教學(xué)中心的位置，采取灌輸式教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)，而學(xué)生處在一個機械被動的學(xué)習(xí)狀態(tài)，這種教學(xué)模式不利于學(xué)生對知識的吸收和掌握。探究式教學(xué)模式則不一樣，這種教學(xué)模式對老師和學(xué)生都有具體的要求。首先，探究式教學(xué)模式要求老師要在教學(xué)過程中充分發(fā)揮自己的指導(dǎo)作用，對學(xué)生的學(xué)習(xí)過程進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中遇到問題時要給予適當(dāng)?shù)狞c撥和指導(dǎo)，這是老師主要發(fā)揮的作用。其次，探究式教學(xué)模式要求學(xué)生能夠根據(jù)老師布置的教學(xué)任務(wù)主動學(xué)習(xí)、自主學(xué)習(xí)，從而完成教學(xué)項目?？偠灾骄渴秸n堂教學(xué)需要將學(xué)生的主動性充分調(diào)動起來，有效完成學(xué)習(xí)任務(wù)。改變傳統(tǒng)以老師為主的傳統(tǒng)教學(xué)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐岳蠋煘橹行牡慕虒W(xué)模式，讓老師和學(xué)生之間的角色發(fā)生互換，這對教學(xué)改革的成敗起到關(guān)鍵性的決定作用。

3引入真實的調(diào)研項目

市場調(diào)研與預(yù)測是一門具有較強實踐性的課程，注重對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。因此，老師在教學(xué)過程中要結(jié)合實際情況引入真實的調(diào)研項目，將其分解很多個不同的子課題形式，以此引導(dǎo)課堂教學(xué)環(huán)節(jié)。例如，老師可以在課堂上引入一項企業(yè)的具體調(diào)研項目，將其分解為調(diào)查報告的撰寫、數(shù)據(jù)的分析和整理、實地調(diào)研的技巧、調(diào)查問卷的設(shè)計、調(diào)查方案的設(shè)計等五個具有可強操作性的子課題形式。在課堂教學(xué)過程中，老師首先對相關(guān)的知識點進(jìn)行簡單的講解，然后將任務(wù)分配給學(xué)生，學(xué)生根據(jù)老師布置的任務(wù)，采取小組合作或者個人獨立的方式完成。這種課題教學(xué)方式不僅可以將學(xué)生的主體性充分發(fā)揮出來，同時還能培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，從而培養(yǎng)學(xué)生自主探究學(xué)習(xí)能力。在學(xué)生學(xué)習(xí)的過程中，老師要加強指導(dǎo)，及時幫助學(xué)生解決學(xué)習(xí)過程中遇到的困惑和問題，從而有效完成任務(wù)，形成自己的調(diào)研知識體系。

4構(gòu)建市場調(diào)研與預(yù)測網(wǎng)站

信息技術(shù)的發(fā)展給教學(xué)方式帶來了巨大的改變，市場調(diào)研與預(yù)測課程要想順利改革，跟上時代的發(fā)展腳步，必須要充分利用信息技術(shù)。探究性學(xué)習(xí)是一個注重突出學(xué)生自主性的學(xué)習(xí)過程，而學(xué)生的自主學(xué)習(xí)需要一個探究式學(xué)習(xí)平臺和豐富的學(xué)習(xí)資源。因此，可以利用學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)課堂，結(jié)合實際情況建立市場調(diào)研與預(yù)測課程學(xué)習(xí)網(wǎng)站，從而給學(xué)生創(chuàng)建一個科學(xué)有效的探究式學(xué)習(xí)平臺。學(xué)生可以通過這個市場調(diào)研與預(yù)測課程學(xué)習(xí)網(wǎng)站查找、收集各種相關(guān)的學(xué)習(xí)資料和參考資料。除此之外，老師也可以按照教學(xué)進(jìn)度要求和教學(xué)大綱要求，在課程網(wǎng)站上定期調(diào)研項目，學(xué)生再根據(jù)任務(wù)進(jìn)行自主性探究學(xué)習(xí)，同時將自己的作業(yè)上傳到網(wǎng)站之上供老師批閱，比如調(diào)研的進(jìn)展報告以及調(diào)研計劃等，這樣不僅可以實現(xiàn)資源的有效共享，還能提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。

5加強課程內(nèi)容的整合和創(chuàng)新

課程內(nèi)容在一定程度上直接決定了教學(xué)效率，市場調(diào)研與預(yù)測課程具有較強的實踐性。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和科技的不斷進(jìn)度，市場調(diào)研與預(yù)測課程內(nèi)容也必須要做出相應(yīng)的改革和完善，為學(xué)生的學(xué)習(xí)提供最先進(jìn)的參考依據(jù)，從而提高學(xué)生的實踐能力，使其在畢業(yè)后能夠順利走上工作崗位，快速適應(yīng)工作環(huán)境。市場調(diào)研與預(yù)測的內(nèi)容按照模塊化單元教學(xué)可以分為六個模塊，即調(diào)研方案的設(shè)計、調(diào)研問卷的設(shè)計、調(diào)研的實施、調(diào)研數(shù)據(jù)的整理和分析、調(diào)研報告的撰寫以及市場預(yù)測模塊這六大模塊。在課程內(nèi)容整合上，可以結(jié)合實際情況壓縮市場預(yù)測部分，同時，針對其他課程中包含的預(yù)測內(nèi)容，比如一元回歸分析法、指數(shù)平滑法、移動平均法等內(nèi)容，可以不講或者少講。在當(dāng)前教學(xué)理念下，市場調(diào)研與預(yù)測應(yīng)當(dāng)將教學(xué)側(cè)重點放在數(shù)據(jù)資料的預(yù)測和分析上，也就是說要對如何預(yù)測調(diào)研資料進(jìn)行重點講解。這種詳略得當(dāng)?shù)陌才欧绞剑饶鼙ＷC學(xué)生的自主探究學(xué)習(xí)效率，又能保證學(xué)生學(xué)到的內(nèi)容都是有用的內(nèi)容，從而提高學(xué)生的實踐能力和綜合素質(zhì)。

6結(jié)語

綜上所述，市場調(diào)研與預(yù)測是一門具有較強實踐性的課程，老師在教學(xué)過程中要注重突出學(xué)生的主體地位，對該課程進(jìn)行深入改革，構(gòu)建探究式課堂，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新精神，為學(xué)生將來更好更快走上工作崗位并適應(yīng)工作環(huán)境奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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二、市場調(diào)研方法

我們對陜西省各類幼兒園園長及教師進(jìn)行問卷調(diào)查，共發(fā)放問卷200份，回收有效問卷118份。調(diào)研過程中運用了訪談法、問卷調(diào)查法等研究方法。通過查閱文獻(xiàn)資料搜集網(wǎng)絡(luò)信息，了解和查閱了我國幼兒園課程改革與發(fā)展趨勢，以及各類課程的特色。在掌握一些課程方面的理論知識情況下，設(shè)計出調(diào)查問卷，通過指導(dǎo)老師的介紹，將調(diào)查問卷發(fā)放給在陜西學(xué)前師范學(xué)院老校區(qū)進(jìn)行學(xué)習(xí)的部分幼兒園園長及教師。同時，我們利用寒假對陜北、陜南、關(guān)中地區(qū)個別幼兒園進(jìn)行調(diào)查，收集數(shù)據(jù)。利用在校的見習(xí)機會，主動請園長和教師填寫問卷。問卷回收完成后，將調(diào)查問卷分為陜北、關(guān)中、陜南、西安四個地區(qū)進(jìn)行了詳細(xì)地分析。陜北地區(qū)園長23人，教師3人；關(guān)中地區(qū)園長19人，教師10人；陜南地區(qū)園長26人；西安地區(qū)園長14人，教師23人。

三、市場調(diào)研結(jié)果與分析

依據(jù)表1信息可知：園長教齡大部分在10年以內(nèi)，學(xué)歷以本科為主，學(xué)歷較低；教師教齡低于園長，教齡較短，學(xué)歷以?？茷橹?，學(xué)歷較低。園長和教師專業(yè)化水平不同，對幼兒園的課程理解也不同。依據(jù)表2信息可知：在每學(xué)期制定主題數(shù)這個問題上，陜北地區(qū)、陜南地區(qū)、關(guān)中地區(qū)大多數(shù)的園長和教師都普遍認(rèn)為，每學(xué)期應(yīng)制定三個或三個以上的主題，其中教師多數(shù)認(rèn)為每學(xué)期三個，而園長大多數(shù)認(rèn)為四個以上，園長和教師存在差異，在對西安的教師和園長共37人的調(diào)查中，認(rèn)為每學(xué)期制定主題數(shù)為三個的教師接近一半，園長與教師沒有很大的差異，但一半的園長認(rèn)為每學(xué)期制定主題數(shù)為四個以上，而教師僅有四分之一，兩者存在很大的差異，也反映出了一些情況，由于幼兒園中園長與教師的代課情況不同，在一線的始終是教師，所以每學(xué)期制定主題數(shù)為三個是比較合理的。在每個主題完成需要的時間方面，園長和教師都普遍認(rèn)為1-2個月，所以幼兒園每學(xué)期大概需要3-4個主題，教師在要保證兒童健康成長的情況下還要去制定這些主題，對于教師來說壓力很大，而“主題式”（立體化）課程擁有480個主題，查詢、調(diào)用均很方便。資源庫所含資源極富彈性，可自由選擇與組合，方便教師自主生成主題或活動，滿足教師開展個性化教學(xué)需求。在無形之中為教師解決了很多問題，也在一定方面提高了幼兒園的教學(xué)水平。依據(jù)表3信息可知：無論是農(nóng)村還是城鎮(zhèn)的幼兒園園長和教師絕大多數(shù)的人認(rèn)為，幼兒園和當(dāng)?shù)亟逃块T對“主題式”（立體化）課程是不了解的，這反映了一個很大的問題，研究者的宣傳力度太小，他們對這個課程都不了解何談去運用，當(dāng)然西安的園長和教師對“主題式”（立體化）課程的了解相對來說多一點，就我國當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，農(nóng)村人口居多，所以想把課程推廣出去，應(yīng)從底層做起，加大基層的推廣力度。使更多的人認(rèn)識此課程的優(yōu)勢，幾乎一半的教師和園長認(rèn)為課程應(yīng)傾向道德和能力的培養(yǎng)，因此在主題活動的制定中應(yīng)注重于這些方面。依據(jù)表4信息可知：陜西省各個地區(qū)教師和園長認(rèn)為“主題式”（立體化）課程較好，好和很好占絕大多數(shù)，一半以上的有采用意向。依據(jù)表5信息可知：陜西省在是否認(rèn)為有必要進(jìn)行“主題式”（立體化）課程的推廣方面，絕大多數(shù)教師普遍認(rèn)為有必要進(jìn)行推廣，而陜南和陜北地區(qū)的園長則認(rèn)為推廣意義一般；在推廣班級方面，園長和教師均更傾向于在大班和中班使用此課程；在教育主管對比課程態(tài)度推廣的困難方面允許和支持的占多數(shù)；在推廣的困難方面，園長和教師少部分人認(rèn)為是由于教師不適應(yīng)，極少部分人認(rèn)為是由于家長的原因，教師和園長都認(rèn)為難以推廣還有設(shè)施不齊全，太過多元化，缺乏人力財力這三方面的原因。

四、討論

1、課程推廣面臨的問題

（1）陜北地區(qū)：當(dāng)?shù)亟逃鞴懿块T對此課程了解不深，部分園長的教齡較短，學(xué)歷較低，專業(yè)知識缺乏。園長和教師普遍認(rèn)為推廣困難的主要原因是多媒體設(shè)施不齊全，內(nèi)容太過多元化。（2）關(guān)中地區(qū)：教師、園長及當(dāng)?shù)亟逃鞴懿块T基本不了解該課程；教育主管部門對于幼兒園所選課程基本處于默許和支持態(tài)度；園長和教師采用主題式課程意向所占比例不足50%。（3）陜南地區(qū)：多數(shù)園長認(rèn)為每學(xué)期制定三個或三個以上主題較合適。園長認(rèn)為推廣主題式立體化課程難以推廣的主要原因是，園長及教師對其了解和認(rèn)識不足；教育部門對其推廣態(tài)度所占比例為75%，說明在該課程推廣過程中教育部門持支持態(tài)度；幼兒園園長普遍對主題式立體化課程評價較好；推廣難度主要集中于人力、物力、財力。（4）西安市：幼兒園課程種類豐富，“主題式”（立體化）課程的推廣力度不夠，大多數(shù)對此課程不了解；部分了解該課程的幼兒園，存在制定主題數(shù)偏多的問題；園長與教師在推廣方面有不同的看法，教師認(rèn)為是領(lǐng)導(dǎo)不支持，園長認(rèn)為是教師不適應(yīng)；教師普遍持支持態(tài)度，而園長考慮各方面因素，支持率較低。調(diào)查結(jié)果顯示，陜西省主題式課程推廣的潛在市場巨大，面臨的問題也十分嚴(yán)峻。陜北地區(qū)相對關(guān)中和陜南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，主題式課程推廣的難度主要集中于當(dāng)?shù)亟逃鞴懿块T對此課程了解不深；部分園長學(xué)歷較低，專業(yè)知識缺乏是影響陜北地區(qū)主題式課程推廣的一大因素；關(guān)中地區(qū)的園長和教師對主題式課程的認(rèn)可度較高，主題式課程在關(guān)中地區(qū)面臨的目標(biāo)群體心理上占優(yōu)勢，教師隊伍以青年為主，學(xué)歷普遍偏低，在對主題式課程的理解和實際運用方面存在一定的困難；陜南地區(qū)地處山區(qū)，經(jīng)濟(jì)較為落后，幼兒園園長的學(xué)歷較低，對主題式課程的了解不夠深入，教育主管部門的態(tài)度不明確，主題式課程在陜南地區(qū)的推廣面臨較大的困難；西安市作為陜西省省會城市，其幼教理念引領(lǐng)全省幼教事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，西安市幼兒園園長和幼兒教師對主題式課程相對陜北、陜南、關(guān)中地區(qū)較為了解，教師積極性較高，西安市幼兒家長對幼兒教育的重視度較高，這些因素都在很大程度上促進(jìn)主題式課程的市場開拓，在西安市，主題式課程市場的打開要突破園長的課程理念。

篇6

旅游客源市場按消費者地理區(qū)域分布、時間分布及旅游動機類型可劃分為旅游客源市場空間結(jié)構(gòu)、時間結(jié)構(gòu)、旅游類型結(jié)構(gòu)。

美國著名旅游市場學(xué)家埃塞爾等人，按旅游者流向?qū)⒙糜问袌龇譃橐患壥袌觯从慰蛿?shù)占目的地接待總?cè)藬?shù)比例最大，一般達(dá)40%～60%的客源市場）、二級市場（即游客人數(shù)在目的地接待總?cè)藬?shù)中占相當(dāng)比例的客源市場）以及目前來的人數(shù)尚少的機會市場（也叫邊緣市場）。旅游客源市場空間分布集中性可用地理集中指數(shù)來定量分析，其模型為：

G為客源地的地理集中指數(shù)；Xi為第i個客源地的游客數(shù)量；T為旅游地游客總量；n為客源地總數(shù)。G值越接近100，游客來源越集中，旅游經(jīng)營越不穩(wěn)定；G值越小，則客源越分散，客源市場越穩(wěn)定。

旅游客源市場隨季節(jié)的不同而發(fā)生變化，因為對某一旅游地來說，不同的季節(jié)，其氣候不同，加之存在一些影響客源季節(jié)性變化的社會因素（如節(jié)假日、傳統(tǒng)習(xí)俗等），因而會出現(xiàn)旅游淡、旺季。

此外，旅游客源市場按消費者人口特征還可劃分為年齡結(jié)構(gòu)、性別結(jié)構(gòu)、職業(yè)結(jié)構(gòu)、文化層次結(jié)構(gòu)、收入結(jié)構(gòu)等。

為了適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境，在激烈的競爭中獲得生存與發(fā)展，各旅游地、旅游企業(yè)必須研究旅游客源市場結(jié)構(gòu)，明確自己的客源市場目標(biāo)，以便對自己的旅游產(chǎn)品進(jìn)行正確的定位，制定切實可行的客源市場規(guī)劃，調(diào)整旅游產(chǎn)品經(jīng)營組合，制定合理的價格政策，并集中人力、物力、財力等，選擇最佳的宣傳促銷渠道，有針對性、有秩序地開拓自己的客源市場，以提高旅游客源市場占有率和旅游經(jīng)濟(jì)效益。

本文擬以全國百強縣之首的江蘇省江陰市為例，在對調(diào)查樣本的社會人口統(tǒng)計特征和旅行特征，以及旅游者旅游動機正交旋轉(zhuǎn)因子分析研究的基礎(chǔ)上，對江陰旅游客源市場進(jìn)行了較為深入地比較分析。

二、資料來源與研究方法

筆者于2013年6-7月，對江陰旅游者進(jìn)行了當(dāng)面問卷調(diào)查。發(fā)放問卷720份，回收有效問卷494份，有效回收率68.61%。

問卷包括三部分內(nèi)容：被調(diào)查者的人口統(tǒng)計特征及社會屬性、旅游行為特征、旅游動機表述。其中動機表述共21項，要求被訪者用1（非常不同意）～5（非常同意）的等級方法來回復(fù)自己對旅游動機的表述，采用SPSS軟件對調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。首先，對問卷的第一、二部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行描述性統(tǒng)計分析和交互分析，考察目的地游客的人口社會統(tǒng)計學(xué)特征以及不同組別旅游者的決策等行為；然后，采用主成分分析法和其他相關(guān)數(shù)據(jù)分析方法對第三部分的動機進(jìn)行歸納分析。

三、旅游者的背景特征研究

（一）客源地特征

根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)：來江陰的游客中本省的占34.4%；江蘇、上海和浙江、安徽所占比例也很大，四地之和達(dá)61.6%，這些地區(qū)距目的地較近，經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，居民旅游意愿較為強烈；其次是福建、河南以及山東等省也占據(jù)一定比例，這主要是由于這些地方在江陰做生意或是打工的人較多，這些人利用假期或閑暇時間到江陰旅游資源旅游的緣故。在客源調(diào)查中，江陰本地游客所占比例較高，這于江陰所有旅游景點只對本地市民免費開放有一定關(guān)系?？偟膩碚f，客源的距離衰減原理表現(xiàn)的非常明顯，出游距離較短，中短途的旅游者占絕對多數(shù)。

（二）人口統(tǒng)計學(xué)特征

如表1所示：在年齡分布上，25―44歲的游客比例最高，這主要由于調(diào)查選擇在非節(jié)假日期間進(jìn)行，在旅游景區(qū)游玩的大都是本地市民和外地旅游者，45-64歲游客占25.7%，高于全國平均水平，其中很大一部分是單位組織的商務(wù)會議或獎勵旅游。15―24歲的比例達(dá)18.8%，很多是工廠里打工仔打工妹利用休息時間一起出來游玩。14歲以下的比例最小，僅占0.8%。小孩主要是部分家長帶孩子出來一起親子游。

在文化程度上，由于受調(diào)查的游客中江陰本地游客較多，而江陰由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，教育重視，所以，江陰本地市民的文化水平普遍較高，同時，江陰由于重視人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，因此在以本地游客居多的旅游者中，高中以上的旅游者占90.5%就不足為奇了。

在月收入水平上，500元以下的占20.4%；500―2000元的中等收入人群居多，占37.8%；2000元以上的高收入也占相當(dāng)比重，達(dá)到22.5%。與之相對應(yīng)的是出游者的職業(yè)構(gòu)成，企事業(yè)管理人員和文教衛(wèi)生/專業(yè)技術(shù)人員占到34.2%，其次為學(xué)生為16.3%，服務(wù)銷售商貿(mào)人員11.2%，職業(yè)構(gòu)成與學(xué)歷以及收入水平存在顯著的正相關(guān)。

四、旅游者決策與動機行為研究

（一）出游方式

江陰游客以散客為主，占46.8%；其次是參加旅行社，占27.6%；再者是單位組織的福利、獎勵旅游占16.3%，最后是因公務(wù)、出差、開會順便出游的，為9.2%。其中，散客出游方式，又以家庭和親朋結(jié)伴出游為重。總體來說，江陰旅游喜歡結(jié)伴出游，樂意與身邊的人分享旅游經(jīng)歷。

（二）旅游信息來源

相關(guān)群體的介紹是主要的信息渠道，包括親朋的推薦和旅行社的推介，分別占28.7%，9.3%，其中親朋的推薦的28.7%是所有信息來源渠道中比例最高的，由此可以看出口碑對于游客的旅游決策起到異常重要的作用。另外一些白領(lǐng)傾向于在網(wǎng)站搜索旅游信息，比例為13.4%。這個比例也較高，說明在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)時代，大眾對于信息的來源已經(jīng)開始依賴于網(wǎng)絡(luò)；最后廣播電視的宣傳手段作用也比較大，達(dá)到16.4%。而報刊雜志和旅行社推薦比例是最低的，只有10.1%和9.3%。

（三）主要交通工具

受客源地的影響，到江陰旅游所選交通工具主要以汽車為主（54.7%），另外私家車所占也比例非常高，達(dá)到23.1%。在客源市場開發(fā)過程中要特別關(guān)注自駕車旅游市場的特點和需求。

（四）旅游者的出游動機研究

使用SPSS16.0對江陰市旅游者旅游動機進(jìn)行因子分析，首先對21項旅游動機描述項進(jìn)行KMO統(tǒng)計量分析和巴特勒球形檢驗。KMO值=0.819，大于0.7，說明作因子分析的效果較好。巴特勒球形檢驗的 概率是0.000，說明數(shù)據(jù)具有相關(guān)性，適宜做因子分析。采用主成分萃取方法提取公因子，并使用方差最大化正交旋轉(zhuǎn)法對提取的公因子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以使公因子有較滿意的解釋。以特征根大于1、因子負(fù)荷大于0.4為標(biāo)準(zhǔn)，可得5個動機因子，共解釋54.9%的方差，能夠概括江陰市游客主要旅游動機：

第一個動機因子包括9個變量，如考察學(xué)習(xí)、慕名而來、體驗不同的生活風(fēng)格、增長見識增加知識等，命名為“考察體驗”動機，解釋總方差的17.33%；第二個動機因子包括觀賞美麗的風(fēng)景、身體心理放松休息、處于平靜的氣氛中等，命名為“游憩放松”動機，解釋總方差的16.95%，前兩個動機因子解釋方差最多，是解釋江陰市旅游者動機差異的最主要因素；第三個動機因子包括探親訪友、和家人朋友在一起、帶孩子游玩增長見識，命名為“增進(jìn)親朋感情”，解釋總方差7.67%；第四個動機因子包括商務(wù)公務(wù)會議需求和建立友誼發(fā)展關(guān)系兩個變量，命名為“商務(wù)/公務(wù)關(guān)系”動機，解釋總方差6.97%；第五個動機因子只有一個變量，命名為“宗教”動機，解釋總方差6.00%。

五、江陰客源市場的開發(fā)構(gòu)想

（一）明確并選擇合理的客源市場目標(biāo)層

根據(jù)對江陰旅游者客源地特征分析，江陰旅游者主要客源地應(yīng)該重點鎖定在華東及華東周邊地區(qū)。

華東地區(qū)，特別是以上海為中心的長江三角洲，是我國經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、城市密集、人口稠密的地區(qū)，出游能力較強，加之，江陰是長三角地區(qū)的幾何中心，交通發(fā)達(dá)，在本區(qū)內(nèi)可達(dá)性較好。因此，該區(qū)應(yīng)成為江陰市國內(nèi)首選市場。華東周邊地區(qū)距江陰也不遠(yuǎn)，在現(xiàn)代交通的背景下，華東周邊的游客可以很方便的通過飛機、高鐵、高速公路直達(dá)江陰。事實上，華東周邊地區(qū)如福建、湖南、河南等地區(qū)在江陰市國內(nèi)客源市場中已占一定比例。這地地區(qū)可進(jìn)行適度的宣傳促銷，以作為江陰市國內(nèi)客源市場的補充。

（二）加強區(qū)域合作

華東地區(qū)旅游資源豐富，區(qū)內(nèi)集中了35處國家級風(fēng)景名勝區(qū)，還有許多著名的旅游城市，已形成一定的旅游網(wǎng)絡(luò)。南京市無論在資源開發(fā)方面，還是在促銷方面，都應(yīng)該與片內(nèi)其他地區(qū)加強合作，這樣可以形成優(yōu)勢互補，還可以借助周圍旅游區(qū)，提高自己的知名度，擴(kuò)大自己的客源市場。如上海是著名的國際化大都市，其國內(nèi)、境外客源市場都很大，其每年境外游客數(shù)達(dá)100多萬人次，國內(nèi)年流動人口達(dá)1億人次，江陰距離上海只有198公里，滬寧高速、沿江高速、京滬高速、京滬高鐵等多條交通線路直通上海，如能與上海方面合作，將上海的部分游客中轉(zhuǎn)過來，那將是一個可觀的數(shù)目。

（三）加大宣傳促銷力度

根據(jù)江陰旅游者的信息來源分析，江陰在客源市場的開發(fā)中一定要加大投入重點可以采取以下方式：（1）采用多種形式的廣告，如在具有標(biāo)志性的江陰長江大橋兩邊設(shè)置大型廣告牌、在車站候車廳運用大屏幕廣告等；（2）編印各種介紹江陰的小冊子，并可作免費贈送嘗試；（3）拍攝江陰旅游風(fēng)光錄像片，在國內(nèi)外電視臺播映；（4）運用廣播電臺向國內(nèi)外廣播宣傳；（5）建設(shè)江陰自己的旅游網(wǎng)站，并加強在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行江陰旅游形象的推廣；（6）與其他地區(qū)聯(lián)合宣傳。此外，江陰旅游宣傳要多走出去，多參加國內(nèi)國際旅游方面的展銷、促銷活動等等。總之，可以通過不同渠道形成全方位、多層次的海內(nèi)外促銷網(wǎng)絡(luò)。

（四）加快軟、硬件建設(shè)，塑造良好的旅游城市形象

近年來，江陰的旅游基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施有了很大的改善，但還不盡如人意，尤其是市內(nèi)道理狹窄、交通擁擠狀況未能有效地改變，連接各個旅游景區(qū)的交通系統(tǒng)還未建成，市容市貌、衛(wèi)生狀況也有待進(jìn)一步改觀。因此，要盡快加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善城市旅游環(huán)境，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，樹立良好的旅游城市形象，打造江陰在旅游者心中的良好口碑，使江陰市的旅游業(yè)再上一個臺階。

參考文獻(xiàn)：

篇7

為維護(hù)我市客運市場的穩(wěn)定有序發(fā)展，為市民出行提供安全便利的交通運輸，近日，市政協(xié)社會法制委員會組織部分委員先后來到市交通局、市城鄉(xiāng)建設(shè)局、中達(dá)運輸公司和公交公司，通過調(diào)查走訪、召開座談會等形式，對目前我市客運市場管理和發(fā)展情況開展了深入的調(diào)研活動，通過了解現(xiàn)狀、查找問題、綜合分析原因，為進(jìn)一步改善我市客運市場管理、推動客運市場發(fā)展提出了好的意見建議。

一、目前我市客運市場管理和發(fā)展現(xiàn)狀

近幾年來，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我市交通主管部門堅持把客運市場管理作為交通行業(yè)管理工作的重點來抓，不斷強化措施，加強管理，客運市場得到了穩(wěn)定有序的發(fā)展。特別是客運出租業(yè)和城市公交從無到有，從無序到有序，走向了規(guī)范發(fā)展、壯大規(guī)模的新階段，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，極大地滿足了群眾需求，促進(jìn)了全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

目前，我市有道路客運經(jīng)營企業(yè)家，其中：家專業(yè)交通運輸公司分別為公司、運輸有限公司，其余兩家為社會兼營公司。全市現(xiàn)有客運站場處，其中：二級車站處為汽車站，處為中達(dá)客運站，四級車站處為社會客運站和客運站。全市道路客運線路條，其中：縣內(nèi)線路條，市內(nèi)線路條，跨市地線路條，跨省線路條。全市現(xiàn)有道路客運班車輛，其中：縣內(nèi)班車輛，跨縣班車輛，跨地市班車輛，跨省班車輛。全市現(xiàn)有客運出租汽車輛，年實施出租汽車經(jīng)營權(quán)有償使用，經(jīng)營權(quán)年期限。全市公交營運線路條，營運車輛部，線路總長度達(dá)公里，年營運收入達(dá)萬元，固定資產(chǎn)已達(dá)萬元，城市公交成為我市城市交通的主力軍。

為促進(jìn)我市公交客運市場的良性發(fā)展，市交通局和城鄉(xiāng)建設(shè)局等行業(yè)主管部門對我市客運市場的管理主要抓了以下四個方面：一是加強對運輸企業(yè)的行業(yè)指導(dǎo)、管理，不斷規(guī)范客運線路班車、出租車的經(jīng)營行為。交通行業(yè)主管部門在主要客運汽車站設(shè)立駐站辦公室，派駐工作人員協(xié)助企業(yè)進(jìn)行管理。二是堅持不懈的打擊“黑車”非法經(jīng)營活動，凈化客運市場。建立長效打黑工作機制，量化工作任務(wù)，采取機動靈活的工作方式對“黑車”進(jìn)行查處。同時重點打擊非法載客的二、三輪摩托車，××××年以來，共查處“黑車”臺，二、三輪摩托車輛。三是加強對群眾投訴客運車輛違章、宰客等違規(guī)經(jīng)營行為的查辦工作，完善各項投訴制度，采取誰處理，誰簽字的責(zé)任制，確保群眾舉報投訴問題得到落實。在此基礎(chǔ)上，推出舉報投訴處理時限，保證事事都落實、件件有回音。四是大力扶持公交公司實行以“體制、機制、票制”改革為主的“三制”改革，通過建立現(xiàn)代企業(yè)制度、掛大靠強等措施，不斷拓寬融資渠道，打造自身“造血”功能，膠州公交走出了一條公益事業(yè)靠改革求發(fā)展，向市場要效益的全新發(fā)展道路。世界秘書網(wǎng)版權(quán)所有

二、目前我市客運市場管理和發(fā)展中存在的主要問題及成因

公交客運在滿足群眾生活需要，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮了積極作用。但在管理、收費和服務(wù)等方面存在的一些問題，嚴(yán)重影響了公交客運市場的正常秩序，阻礙了公交客運行業(yè)的健康發(fā)展，并成為社會普遍關(guān)注的熱點、焦點問題，主要表現(xiàn)在：

（一）出租車從業(yè)人員服務(wù)質(zhì)量參差不齊?？瓦\出租從業(yè)人員文化水平、職業(yè)道德素質(zhì)普遍較低，服務(wù)不規(guī)范，態(tài)度差，特別是在夜間經(jīng)營的出租司機，無服務(wù)資格證上崗的情況比較普遍，由此引發(fā)的服務(wù)差、宰客現(xiàn)象嚴(yán)重，乘客對出租車的投訴也大部分集中在夜間。由于大部分出租車有主、副兩個駕駛員，其為雇傭關(guān)系，為了經(jīng)濟(jì)利益，車主經(jīng)常更換駕駛員，新駕駛員在不經(jīng)培訓(xùn)、無服務(wù)資格證的情況下參與經(jīng)營，違章現(xiàn)象時有發(fā)生。為了逃避乘客投訴、舉報，很多出租車不按規(guī)定擺放服務(wù)資格證和采取種種辦法遮擋牌照，給乘客投訴和有關(guān)部門對其進(jìn)行查處增加了難度。大部分出租車還存在著車容車貌不整潔，車內(nèi)環(huán)境臟亂差等現(xiàn)象。

（二）不使用計價器收費或不按規(guī)定收費現(xiàn)象十分普遍。很多出租車不按期到計量部門進(jìn)行計價器檢測，造成計價器不準(zhǔn)確，不開計價器，或開了計價器但不按計價器顯示金額收費，亂收費多收費現(xiàn)象較為普遍，在市區(qū)內(nèi)收元錢不找零和不主動給付乘客車票的現(xiàn)象比較普遍。

（三）出租公司不能對出租車進(jìn)行有效的管理。年，在實行經(jīng)營權(quán)有償使用的同時，個體經(jīng)營者全部掛靠到出租汽車專業(yè)公司，但出租公司的實質(zhì)是服務(wù)公司，公司和車輛之間的關(guān)系是松散的掛靠關(guān)系，所謂的企業(yè)管理人員僅僅幾個人，僅為出租車提供證照辦理、代收稅費等一般，主要為收取掛靠費，對出租車基本上沒有管理措施及實施管理。

（四）出租車候客站場少，影響交通秩序。我市出租車候客站場建設(shè)長期未列入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中。現(xiàn)有的幾處停車點，形不成規(guī)模，基礎(chǔ)設(shè)施不配套，缺乏綜合服務(wù)功能，造成出租車亂停亂靠、占道經(jīng)營、各自為戰(zhàn)的局面，影響交通秩序，并危及道路行車安全。

（五）城市公交缺乏規(guī)范化管理。目前，我市尚未出臺對城市公交的管理及扶持政策，經(jīng)營無法可依，依賴政府協(xié)調(diào)的隨意性大，很不穩(wěn)定。即使市政府提倡大公交思想和戰(zhàn)略，也沒有從條文上確定下來，各方面對城市公交的地位、作用及其意義的認(rèn)識還有待于進(jìn)一步提高。由于管理體制沒有理順，區(qū)域區(qū)劃存在著矛盾，城市公交實現(xiàn)“城鄉(xiāng)一體化”困難重重。

（六）宏觀管理失控，公交場站被非法占用現(xiàn)象屢禁不止，公交專營權(quán)受到侵犯。一是結(jié)構(gòu)失控，比例失衡，私人交通工具膨脹，特別是摩托車、自行車堵塞道路，“乘車難”變成了行車難。二是個體中巴車與公交車在城區(qū)道路上爭搶客源，既擾亂了市區(qū)客運市場，又造成了交通堵塞，危害了交通安全。目前我市公交候車場站，被出租車、摩托車、機動三輪車和個體小公共非法侵占現(xiàn)象十分嚴(yán)重，沖擊了公交營運。三是公交專營受到侵犯。部分個體中巴車公然懸掛公交車標(biāo)志（路）在所屬線路上為所欲為，多次調(diào)解無效。個體營運單位專線車侵占了公交站點、線路和客流，導(dǎo)致國有公交利益受到侵害。

（七）長途客運管理責(zé)權(quán)利不平衡。在從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)推進(jìn)的過程中，我市的客運公司作為獨立法人，雖屬企業(yè)管理，但還沒有完全脫離行政指導(dǎo)的約束，很難實現(xiàn)企業(yè)的自我經(jīng)營、自我發(fā)展。目前，我市的長途客運車雖然掛靠在客運公司，卻屬個人經(jīng)營，每月僅上交元的管理費，客運公司無權(quán)干涉其經(jīng)營，客運車贏利不上交，出了問題卻往上推，元的管理費，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠各項費用支出，特別是今年新交通法規(guī)的頒布實施，交通事故的賠償責(zé)任大大增加，公司作為經(jīng)濟(jì)實體，承擔(dān)的風(fēng)險與其得到的利益很不相稱。同時，由于缺乏有效的管理，個體中巴車單純追求經(jīng)濟(jì)利益，且大多數(shù)司乘人員未受正規(guī)訓(xùn)練，服務(wù)意識差，亂停、亂放、在道路上爭搶客源現(xiàn)象嚴(yán)重，極大地影響了道路行車安全。

三、造成我市公交客運市場諸多問題的主要原因世界秘書網(wǎng)版權(quán)所有

（一）私下倒賣出租車經(jīng)營權(quán)現(xiàn)象嚴(yán)重，出租車經(jīng)營權(quán)價格不斷上升，導(dǎo)致新購出租車經(jīng)營業(yè)戶的負(fù)擔(dān)加重，經(jīng)營不規(guī)范。年，我市實施了出租車經(jīng)營權(quán)有償使用，每輛車經(jīng)營權(quán)萬元，使用期限為年。隨著城市規(guī)模膨脹和城市人口不斷增加，出租車市場運量不斷增長，但為保護(hù)出租車經(jīng)營的利益，保持出租車經(jīng)營群體的穩(wěn)定，一直對出租車實行總量控制。經(jīng)過幾年的經(jīng)營與發(fā)展，出租車行業(yè)成為贏利較高的行業(yè)，出租車經(jīng)營權(quán)的價格已被私下炒到了萬元。雖然交通管理部門嚴(yán)格清理私下轉(zhuǎn)讓出租車經(jīng)營權(quán)，并處罰了一些經(jīng)營業(yè)戶，但一些人為了經(jīng)濟(jì)利益，還是想方設(shè)法蒙蔽過關(guān)。由于私下炒賣，導(dǎo)致出租車經(jīng)營權(quán)價格的升高，出租車形成了投入高，回報慢的現(xiàn)象。一些新購車經(jīng)營者為了盡快賺錢還本或還貸，不惜違章經(jīng)營，宰客、不打計價器、亂要價的現(xiàn)象時有發(fā)生，給行業(yè)管理帶來了很大的難度，群眾和乘客的意見很大。

（二）企業(yè)管理和市場意識十分薄弱。運輸企業(yè)普遍采取掛靠、承包、租賃等方式經(jīng)營，“重收費、輕管理”，經(jīng)營理念落后，企業(yè)缺乏市場意識、服務(wù)意識和發(fā)展的緊迫感。由于管理、經(jīng)營能力不足，服務(wù)水平跟不上，也給交通部門管理客運市場增加了難度，使管理出現(xiàn)脫節(jié)，導(dǎo)致經(jīng)營者違章經(jīng)營現(xiàn)象時有發(fā)生。同時，由于歷史的原因，客運市場一直未建立正常的退出機制，不能實現(xiàn)吐故納新、優(yōu)勝劣汰的良性循環(huán)，在一定程度上也阻礙了客運業(yè)的發(fā)展壯大。

（三）黑車非法營運沖擊客運公交業(yè)。一些黑車、三輪摩托車、二輪摩托車非法經(jīng)營現(xiàn)象屢屢發(fā)生，黑車擅自從事客運出租，不繳稅費，更無行為規(guī)范可言。特別是當(dāng)前出租車市場競爭異常激烈，大量黑車與出租車、公交車爭搶客源，侵害了合法經(jīng)營者的切身利益。近年來，交通部門加大了打擊力度，查處并處罰了一批黑車，但由于黑車具有隱蔽性、流動性、反彈性等特點，黑車現(xiàn)象成為客運市場管理中的“頑癥”。

（四）管理體制不順。長期以來，我市公交和長、短途客運分屬兩個部門，出現(xiàn)了公交線路由建設(shè)局規(guī)劃，而公交車?？俊⒄九圃O(shè)置歸交通局管理的現(xiàn)象，由此也造成了客運覆蓋區(qū)規(guī)劃的不合理和公交與長途客運之間的矛盾沖突。

四、整頓公交客運市場的措施和建議

為進(jìn)一步促進(jìn)我市公交客運業(yè)的發(fā)展，為市民提供安全、便利、迅速、舒適的交通服務(wù)，建議采取以下措施，推動我市公交客運業(yè)的有序發(fā)展：

（一）不斷提高企業(yè)管理水平和服務(wù)水平。要通過提高市場準(zhǔn)入條件，加強企業(yè)資質(zhì)管理，促進(jìn)市場合理分工，促進(jìn)企業(yè)規(guī)模化、集約化、規(guī)范化經(jīng)營，逐步規(guī)范掛靠、承包、租賃經(jīng)營行為，可以通過提高管理費、客運車輛入股經(jīng)營等方式，實現(xiàn)客運企業(yè)及營運車主的責(zé)權(quán)利平衡。

（二）進(jìn)一步改革客運線路審批制度。要簡化審批層次，轉(zhuǎn)變審批方式，規(guī)范客運線路審批程序，建立市場推出機制，實施客運線路使用權(quán)期限制，促進(jìn)合理競爭，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

（三）不斷提高客運運力水平。以膠州市發(fā)達(dá)的高速公路、國、省道公路網(wǎng)為依托，構(gòu)建高速客運網(wǎng)絡(luò)，加大班車密度，牢固占領(lǐng)道路客運業(yè)的市場優(yōu)勢。加快中高級客車的更新速度，提高單車運載能力，提高舒適化程度，提高客運經(jīng)濟(jì)效益。

篇8

目前，我市有道路客運經(jīng)營企業(yè)4家，其中：2家專業(yè)交通運輸公司分別為xxxx公司、xxxxx運輸有限公司，其余兩家為社會兼營公司。全市現(xiàn)有客運站場4處，其中：二級車站1處為xxxx汽車站，xxxx1處為中達(dá)客運站，四級車站2處為社會客運站和xxxx客運站。全市道路客運線路64條，其中：縣內(nèi)線路13條，市內(nèi)線路6條，跨市地線路26條，跨省線路19條。全市現(xiàn)有道路客運班車354輛，其中：縣內(nèi)班車106輛，跨縣班車171輛，跨地市班車42輛，跨省班車35輛。全市現(xiàn)有客運出租汽車245輛，96年實施出租汽車經(jīng)營權(quán)有償使用，經(jīng)營權(quán)10年期限。全市公交營運線路13條，營運車輛168部，線路總長度達(dá)160公里，年營運收入達(dá)2000萬元，固定資產(chǎn)已達(dá)2460萬元，城市公交成為我市城市交通的主力軍。

為促進(jìn)我市公交客運市場的良性發(fā)展，市交通局和城鄉(xiāng)建設(shè)局等行業(yè)主管部門對我市客運市場的管理主要抓了以下四個方面：一是加強對運輸企業(yè)的行業(yè)指導(dǎo)、管理，不斷規(guī)范客運線路班車、出租車的經(jīng)營行為。交通行業(yè)主管部門在主要客運汽車站設(shè)立駐站辦公室，派駐工作人員協(xié)助企業(yè)進(jìn)行管理。二是堅持不懈的打擊“黑車”非法經(jīng)營活動，凈化客運市場。建立長效打黑工作機制，量化工作任務(wù)，采取機動靈活的工作方式對“黑車”進(jìn)行查處。同時重點打擊非法載客的

二、三輪摩托車，**年以來，共查處“黑車”65臺，

二、三輪摩托車260輛。三是加強對群眾投訴客運車輛違章、宰客等違規(guī)經(jīng)營行為的查辦工作，完善各項投訴制度，采取誰處理，誰簽字的責(zé)任制，確保群眾舉報投訴問題得到落實。在此基礎(chǔ)上，推出舉報投訴處理時限，保證事事都落實、件件有回音。四是大力扶持公交公司實行以“體制、機制、票制”改革為主的“三制”改革，通過建立現(xiàn)代企業(yè)制度、掛大靠強等措施，不斷拓寬融資渠道，打造自身“造血”功能，膠州公交走出了一條公益事業(yè)靠改革求發(fā)展，向市場要效益的全新發(fā)展道路。

二、目前我市客運市場管理和發(fā)展中存在的主要問題及成因

公交客運在滿足群眾生活需要，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮了積極作用。但在管理、收費和服務(wù)等方面存在的一些問題，嚴(yán)重影響了公交客運市場的正常秩序，阻礙了公交客運行業(yè)的健康發(fā)展，并成為社會普遍關(guān)注的熱點、焦點問題，主要表現(xiàn)在：

（一）出租車從業(yè)人員服務(wù)質(zhì)量參差不齊。客運出租從業(yè)人員文化水平、職業(yè)道德素質(zhì)普遍較低，服務(wù)不規(guī)范，態(tài)度差，特別是在夜間經(jīng)營的出租司機，無服務(wù)資格證上崗的情況比較普遍，由此引發(fā)的服務(wù)差、宰客現(xiàn)象嚴(yán)重，乘客對出租車的投訴也大部分集中在夜間。由于大部分出租車有主、副兩個駕駛員，其為雇傭關(guān)系，為了經(jīng)濟(jì)利益，車主經(jīng)常更換駕駛員，新駕駛員在不經(jīng)培訓(xùn)、無服務(wù)資格證的情況下參與經(jīng)營，違章現(xiàn)象時有發(fā)生。為了逃避乘客投訴、舉報，很多出租車不按規(guī)定擺放服務(wù)資格證和采取種種辦法遮擋牌照，給乘客投訴和有關(guān)部門對其進(jìn)行查處增加了難度。大部分出租車還存在著車容車貌不整潔，車內(nèi)環(huán)境臟亂差等現(xiàn)象。

（二）不使用計價器收費或不按規(guī)定收費現(xiàn)象十分普遍。很多出租車不按期到計量部門進(jìn)行計價器檢測，造成計價器不準(zhǔn)確，不開計價器，或開了計價器但不按計價器顯示金額收費，亂收費、多收費現(xiàn)象較為普遍，在市區(qū)內(nèi)收10元錢不找零和不主動給付乘客車票的現(xiàn)象比較普遍。

（三）出租公司不能對出租車進(jìn)行有效的管理。**年，在實行經(jīng)營權(quán)有償使用的同時，個體經(jīng)營者全部掛靠到出租汽車專業(yè)公司，但出租公司的實質(zhì)是服務(wù)公司，公司和車輛之間的關(guān)系是松散的掛靠關(guān)系，所謂的企業(yè)管理人員僅僅幾個人，僅為出租車提供證照辦理、代收稅費等一般，主要為收取掛靠費，對出租車基本上沒有管理措施及實施管理。

（四）出租車候客站場少，影響交通秩序。我市出租車候客站場建設(shè)長期未列入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中?，F(xiàn)有的幾處停車點，形不成規(guī)模，基礎(chǔ)設(shè)施不配套，缺乏綜合服務(wù)功能，造成出租車亂停亂靠、占道經(jīng)營、各自為戰(zhàn)的局面，影響交通秩序，并危及道路行車安全。

（五）城市公交缺乏規(guī)范化管理。目前，我市尚未出臺對城市公交的管理及扶持政策，經(jīng)營無法可依，依賴政府協(xié)調(diào)的隨意性大，很不穩(wěn)定。即使市政府提倡大公交思想和戰(zhàn)略，也沒有從條文上確定下來，各方面對城市公交的地位、作用及其意義的認(rèn)識還有待于進(jìn)一步提高。由于管理體制沒有理順，區(qū)域區(qū)劃存在著矛盾，城市公交實現(xiàn)“城鄉(xiāng)一體化”困難重重。

（六）宏觀管理失控，公交場站被非法占用現(xiàn)象屢禁不止，公交專營權(quán)受到侵犯。一是結(jié)構(gòu)失控，比例失衡，私人交通工具膨脹，特別是摩托車、自行車堵塞道路，“乘車難”變成了行車難。二是個體中巴車與公交車在城區(qū)道路上爭搶客源，既擾亂了市區(qū)客運市場，又造成了交通堵塞，危害了交通安全。目前我市公交候車場站，被出租車、摩托車、機動三輪車和個體小公共非法侵占現(xiàn)象十分嚴(yán)重，沖擊了公交營運。三是公交專營受到侵犯。部分個體中巴車公然懸掛公交車標(biāo)志（15路）在所屬線路上為所欲為，多次調(diào)解無效。個體營運單位xxx專線車侵占了公交站點、線路和客流，導(dǎo)致國有公交利益受到侵害。

（七）長途客運管理責(zé)權(quán)利不平衡。在從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)推進(jìn)的過程中，我市的客運公司作為獨立法人，雖屬企業(yè)管理，但還沒有完全脫離行政指導(dǎo)的約束，很難實現(xiàn)企業(yè)的自我經(jīng)營、自我發(fā)展。目前，我市的長途客運車雖然掛靠在客運公司，卻屬個人經(jīng)營，每月僅上交200元的管理費，客運公司無權(quán)干涉其經(jīng)營，客運車贏利不上交，出了問題卻往上推，200元的管理費，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠各項費用支出，特別是今年新交通法規(guī)的頒布實施，交通事故的賠償責(zé)任大大增加，公司作為經(jīng)濟(jì)實體，承擔(dān)的風(fēng)險與其得到的利益很不相稱。同時，由于缺乏有效的管理，個體中巴車單純追求經(jīng)濟(jì)利益，且大多數(shù)司乘人員未受正規(guī)訓(xùn)練，服務(wù)意識差，亂停、亂放、在道路上爭搶客源現(xiàn)象嚴(yán)重，極大地影響了道路行車安全。

三、造成我市公交客運市場諸多問題的主要原因

（一）私下倒賣出租車經(jīng)營權(quán)現(xiàn)象嚴(yán)重，出租車經(jīng)營權(quán)價格不斷上升，導(dǎo)致新購出租車經(jīng)營業(yè)戶的負(fù)擔(dān)加重，經(jīng)營不規(guī)范。**年，我市實施了出租車經(jīng)營權(quán)有償使用，每輛車經(jīng)營權(quán)1.5萬元，使用期限為10年。隨著城市規(guī)模膨脹和城市人口不斷增加，出租車市場運量不斷增長，但為保護(hù)出租車經(jīng)營的利益，保持出租車經(jīng)營群體的穩(wěn)定，一直對出租車實行總量控制。經(jīng)過幾年的經(jīng)營與發(fā)展，出租車行業(yè)成為贏利較高的行業(yè)，出租車經(jīng)營權(quán)的價格已被私下炒到了10--13萬元。雖然交通管理部門嚴(yán)格清理私下轉(zhuǎn)讓出租車經(jīng)營權(quán)，并處罰了一些經(jīng)營業(yè)戶，但一些人為了經(jīng)濟(jì)利益，還是想方設(shè)法蒙蔽過關(guān)。由于私下炒賣，導(dǎo)致出租車經(jīng)營權(quán)價格的升高，出租車形成了投入高，回報慢的現(xiàn)象。一些新購車經(jīng)營者為了盡快賺錢還本或還貸，不惜違章經(jīng)營，宰客、不打計價器、亂要價的現(xiàn)象時有發(fā)生，給行業(yè)管理帶來了很大的難度，群眾和乘客的意見很大。

（二）企業(yè)管理和市場意識十分薄弱。運輸企業(yè)普遍采取掛靠、承包、租賃等方式經(jīng)營，“重收費、輕管理”，經(jīng)營理念落后，企業(yè)缺乏市場意識、服務(wù)意識和發(fā)展的緊迫感。由于管理、經(jīng)營能力不足，服務(wù)水平跟不上，也給交通部門管理客運市場增加了難度，使管理出現(xiàn)脫節(jié)，導(dǎo)致經(jīng)營者違章經(jīng)營現(xiàn)象時有發(fā)生。同時，由于歷史的原因，客運市場一直未建立正常的退出機制，不能實現(xiàn)吐故納新、優(yōu)勝劣汰的良性循環(huán)，在一定程度上也阻礙了客運業(yè)的發(fā)展壯大。

（三）黑車非法營運沖擊客運公交業(yè)。一些黑車、三輪摩托車、二輪摩托車非法經(jīng)營現(xiàn)象屢屢發(fā)生，黑車擅自從事客運出租，不繳稅費，更無行為規(guī)范可言。特別是當(dāng)前出租車市場競爭異常激烈，大量黑車與出租車、公交車爭搶客源，侵害了合法經(jīng)營者的切身利益。近年來，交通部門加大了打擊力度，查處并處罰了一批黑車，但由于黑車具有隱蔽性、流動性、反彈性等特點，黑車現(xiàn)象成為客運市場管理中的“頑癥”。

（四）管理體制不順。長期以來，我市公交和長、短途客運分屬兩個部門，出現(xiàn)了公交線路由建設(shè)局規(guī)劃，而公交車停靠、站牌設(shè)置歸交通局管理的現(xiàn)象，由此也造成了客運覆蓋區(qū)規(guī)劃的不合理和公交與長途客運之間的矛盾沖突。

四、整頓公交客運市場的措施和建議

為進(jìn)一步促進(jìn)我市公交客運業(yè)的發(fā)展，為市民提供安全、便利、迅速、舒適的交通服務(wù)，建議采取以下措施，推動我市公交客運業(yè)的有序發(fā)展：

（一）不斷提高企業(yè)管理水平和服務(wù)水平。要通過提高市場準(zhǔn)入條件，加強企業(yè)資質(zhì)管理，促進(jìn)市場合理分工，促進(jìn)企業(yè)規(guī)?；?、集約化、規(guī)范化經(jīng)營，逐步規(guī)范掛靠、承包、租賃經(jīng)營行為，可以通過提高管理費、客運車輛入股經(jīng)營等方式，實現(xiàn)客運企業(yè)及營運車主的責(zé)權(quán)利平衡。

（二）進(jìn)一步改革客運線路審批制度。要簡化審批層次，轉(zhuǎn)變審批方式，規(guī)范客運線路審批程序，建立市場推出機制，實施客運線路使用權(quán)期限制，促進(jìn)合理競爭，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

（三）不斷提高客運運力水平。以膠州市發(fā)達(dá)的高速公路、國、省道公路網(wǎng)為依托，構(gòu)建高速客運網(wǎng)絡(luò)，加大班車密度，牢固占領(lǐng)道路客運業(yè)的市場優(yōu)勢。加快中高級客車的更新速度，提高單車運載能力，提高舒適化程度，提高客運經(jīng)濟(jì)效益。

篇9

全市現(xiàn)有商品市場337個，建筑面積207平方米，分別比XX年增長10%和109%。其中：生產(chǎn)資料市場27個，專業(yè)批發(fā)市場27個，農(nóng)貿(mào)市場41個，綜合性市場242個。蘆淞服飾市場群更是由1989年的1個市場發(fā)展到1995年十幾個市場再到XX年的43個市場，建筑面積從1989年的4800平方米猛增到73.5平方米；商品市場檔次逐年提高，蘆淞服飾市場由最初的地攤式市場到鳥籠式市場再到寬敞門面式市場，部分市場已發(fā)展到集辦公、服裝展示、網(wǎng)上購物等為一體的現(xiàn)代化大窗櫥。

2、商品市場在商貿(mào)流通中的作用不斷擴(kuò)大。全市商品市場XX年實現(xiàn)成交額103.57億元，占全市社會消費品零售總額比重超過65%，；市場成交過3000萬元的市場有50多個，名列全省第一，有21個市場成交額過億元，商品市場是我市商貿(mào)流通的主力軍，其現(xiàn)實地位和作用不容忽視。

3、商品市場是全市各級財稅收入的重要來源。全市商品市場年創(chuàng)造稅費4億多元，占全市稅收比重20.38%，蘆淞區(qū)財政收入的80%來自于市場稅費。蘆淞服裝市場居全市市場納稅費之首，該市場僅1316個攤位，年納稅費2300多萬元，其中稅1600多萬元。

4、商品市場為社會提供了大量就業(yè)機會。全市337個商品市場共有從業(yè)人員15.6萬人，其中安排下崗職工近十萬人。

二、我市商品市場存在的主要問題

1、商品市場布局不合理。一是區(qū)縣之間發(fā)展不平衡。蘆淞區(qū)、荷塘區(qū)、攸縣商品市場較多，而石峰區(qū)、天元區(qū)、**縣商品市場數(shù)量很少。蘆淞區(qū)有商品市場79個，占全市的近四分之一。二是市場空間布局不合理，全市93個專業(yè)市場，其中在城市83個，農(nóng)村僅10個；城市專業(yè)市場又集中在蘆淞區(qū)，蘆淞區(qū)專業(yè)市場有63個，占全市專業(yè)市場的67.8%，大半江山坐落蘆淞，石峰區(qū)除住宅產(chǎn)品市場、天元區(qū)除建材市場外，幾乎沒有象樣的專業(yè)市場。

2、組織化程度低。我市商品市場基本是各自為營，市場之間缺乏聯(lián)系，商流、物流、資金流、信息流不能相互流動，互通有無；我市雖有過億元市場21家，但大而不強，沒有組建一個市場集團(tuán)。組織化程度低導(dǎo)致市場之間，經(jīng)營戶之間惡性競爭，互相拆臺現(xiàn)象嚴(yán)重，無法與國內(nèi)外組織嚴(yán)密的商業(yè)巨人競爭。

3、沒有產(chǎn)業(yè)作依托，市場輻射功能不能充分發(fā)揮。我市專業(yè)市場數(shù)量不少，但除服飾市場外大都銷售額不大，市場銷售的絕大部分是外來產(chǎn)品，服飾市場銷售的服飾80%以上來自沿海城市和武漢，本地生產(chǎn)有服飾所占比重很小，沒有產(chǎn)業(yè)作依托，勢必增加銷售成本，減弱商品競爭力，從而進(jìn)一步制約發(fā)展空間。

造成以上問題的根本原因是商品市場規(guī)劃滯后，政府部門宏觀調(diào)控乏力，商品市場建設(shè)管理主體虛位，仍然存在多頭審批現(xiàn)象，這種狀況與我國加入世貿(mào)組織后的新形勢變化要求極不相適應(yīng)。加入世貿(mào)組織，我國于去年12月11日取消對外商對商業(yè)批發(fā)、零售和物流業(yè)的限制，為減少國外商業(yè)“航母”的沖擊，需要采取國際通用的辦法，對大型商業(yè)設(shè)施的設(shè)立必須進(jìn)行規(guī)劃和管理。目前，**市已開始著手開展這方面的工作。

三、下階段商品市場建設(shè)的發(fā)展思路

1、大力發(fā)展現(xiàn)代批發(fā)市場，奠定區(qū)域商貿(mào)中心地位。

沒有現(xiàn)代化的專業(yè)批發(fā)市場就沒有現(xiàn)代化的商貿(mào)城市。批發(fā)市場仍然是21世紀(jì)我國商品流通的主渠道。**發(fā)展批發(fā)市場有條件和基礎(chǔ)：批發(fā)經(jīng)銷以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過零售經(jīng)銷，尤其是近幾年來，限額以上批發(fā)業(yè)突飛猛進(jìn)，成為我市經(jīng)濟(jì)的一個亮點；蘆淞區(qū)服飾市場等批發(fā)市場已形成品牌，具有較強的輻射力；良好的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢奠定了便捷的運輸體系。發(fā)展批發(fā)市場的原則是：以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以經(jīng)銷、倉儲式配送、電子商務(wù)為業(yè)態(tài)，以發(fā)展、壯大市場的依托產(chǎn)業(yè)為核心，改造、提升現(xiàn)有批發(fā)市場，適當(dāng)發(fā)展新興、配套市場。

重點要選擇一批上規(guī)模、上檔次的市場進(jìn)行“兩改一提”，重中之重是蘆淞服飾市場群的“兩改一提”，鞏固其“龍頭”地位，建設(shè)成為區(qū)域性、全國性的經(jīng)銷中心。

一是以集約化、集團(tuán)化經(jīng)營為方向，按現(xiàn)代企業(yè)制度要求，全面完成市場改制，組建公司制，實現(xiàn)集約化、集團(tuán)化經(jīng)營。盡快完成蘆淞服飾有限公司的組建，改變業(yè)主多元化（40多個產(chǎn)權(quán)單位）、惡性競爭、粗放經(jīng)營的局面。

二是加強市場硬件改造，加強軟件升級，營造適合本批發(fā)市場的交易環(huán)境和市場形象特色，為商戶提供個性化、專業(yè)化服務(wù)，形成更具價值的“無形市場”。

三是把市場改造與市場物流整合結(jié)合起來，強化與物流配送和電子商務(wù)技術(shù)的結(jié)合。結(jié)合資產(chǎn)重組，成立專業(yè)性的物流公司，建立多層次的配送、體系，重構(gòu)市場的營銷網(wǎng)絡(luò)，推動批發(fā)市場由以攤位式經(jīng)營為主向以配送、經(jīng)營為主轉(zhuǎn)變，由分散的個體經(jīng)營向建立公司制經(jīng)營轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)交易向現(xiàn)代化交易轉(zhuǎn)變。

四是有目的地引導(dǎo)建立一些“源頭型”專業(yè)批發(fā)市場。如原提出的在荷塘區(qū)建立一個大的家具批發(fā)市場，并帶動家具制造業(yè)的發(fā)展。

2、以流通帶動產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與市場聯(lián)動。

以市場興產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)帶市場，形成產(chǎn)業(yè)與市場共同繁榮的局面，這是許多城市成功的做法。義烏、石獅的崛起，靠的就是商貿(mào)與工業(yè)企業(yè)的良性互動。我市批發(fā)市場還缺乏強有力的產(chǎn)業(yè)支撐。以蘆淞服飾市場群為例，市場銷售的產(chǎn)品80%以上產(chǎn)自沿海城市和武漢，本地生產(chǎn)服飾所占比重很少。服飾產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后的原因是輔料市場如面料、拉鏈、扣子、配飾等市場還沒有形成，設(shè)計、開發(fā)、制造落后，倉倉儲、配送、流通沒有形成鏈條。市場沒有產(chǎn)業(yè)作依托，銷售成本勢必增加，市場競爭力減弱，市場輻射功能不能充分發(fā)揮，從而進(jìn)一步制約了市場的發(fā)展空間。

發(fā)展市場的依托產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大**產(chǎn)品的市場占有率，是市場轉(zhuǎn)型、升級的核心工作。政府和市場要把它作為一項共同的任務(wù)來抓。

一是以蘆淞服飾批發(fā)市場為品牌，以蘆淞服飾工業(yè)園為依托，以良好市場環(huán)境為誘力，引進(jìn)由外地生產(chǎn)的品牌來株發(fā)展生產(chǎn)。

二是支持現(xiàn)有的企業(yè)進(jìn)行 結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大項目投入、技術(shù)改造、設(shè)備更新，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和科技含量，打造出幾個全國知名的品牌，形成知名度。同時，積極引導(dǎo)民間資本和有實力的經(jīng)銷大戶，依托自己的營銷網(wǎng)絡(luò)，走“工貿(mào)一體化”道路。

三是出臺扶持市場配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策、措施，加快建立、完善支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平臺，如服飾產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的輔料市場、倉儲設(shè)施、研發(fā)設(shè)計中心、服飾展示中心等外部平臺。

3、推進(jìn)農(nóng)貿(mào)市場超市化，提升城市品位。

隨著城市現(xiàn)代化的加快，人民對市場建設(shè)更高的要求，傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場、菜市場的種種弊端表現(xiàn)得越來越明顯：一是無法形成產(chǎn)業(yè)化、邊鎖化、規(guī)范化的經(jīng)營模式；二是臟、亂、差現(xiàn)象屢禁不止，嚴(yán)重污染所在地環(huán)境，影響居民的生活、工作；三是一些集貿(mào)市場成了假、劣、偽、冒產(chǎn)品藏身之地；四是偷稅漏稅行為難以控制；五是無法增加就業(yè)。傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場、菜市場的改造、升級勢在必行。

第一，從打造新的先進(jìn)物流格局和模式的高度對傳統(tǒng)菜市場、農(nóng)貿(mào)市場進(jìn)行有計劃的長期改造，并將其納入市政發(fā)展規(guī)劃；

第二，按照市場化原則，鼓勵支持按公司制原則改造傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場、菜市場，政府一律從菜市場、農(nóng)貿(mào)市場的經(jīng)營管理中退出，大力支持以超市形式替代傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場、菜市場；

篇10

一、主要做法及取得成效

科學(xué)發(fā)展觀既是洗煤生產(chǎn)工作必須長期堅持的指導(dǎo)思想，也是解決當(dāng)前和今后一個時期各項工作發(fā)展過程中,解決新矛盾和新問題的基本原則。浮選車間作為XX選煤廠主體車間，生產(chǎn)任務(wù)繁重，如何提高車間員工的操作技能、維修技能、各方面技術(shù)水平，充分發(fā)揮員工的主觀作用，以促進(jìn)車間生產(chǎn)工作的順利開展，實現(xiàn)企業(yè)的又快又好發(fā)展，是當(dāng)前必須認(rèn)真思索和實踐的重要課題。如何學(xué)習(xí)實踐好科學(xué)發(fā)展觀,是否真正把握科學(xué)發(fā)展觀的科學(xué)內(nèi)涵和精神實質(zhì)非常關(guān)鍵。通過調(diào)研各單位貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀總體情況。

一是統(tǒng)一了思想,凝聚了人心。通過深入開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，該車間黨員在廣大員工群眾中間廣泛宣傳科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵和精神實質(zhì)，促使車間員工的思想更加統(tǒng)一，行動更加自覺，大家都緊密圍繞“打造品牌企業(yè)、構(gòu)建和諧廠區(qū)”的企業(yè)總體發(fā)展思路上，想生產(chǎn)之所想，急生產(chǎn)之所急，踏踏實實地做好本職工作，車間的各種體制機制顯得更加完善，車間的生產(chǎn)工作顯得更加順利，車間發(fā)展更加和諧。

二是激發(fā)了活力，鼓足了干勁。通過深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動,使車間廣大黨員加深了對發(fā)展是硬道理的認(rèn)識，全面提高了黨員隊伍的思想覺悟、整體素質(zhì)，讓他們牢固樹立起正確的價值觀，鼓足了干勁，每一位黨員都積極開動腦筋，開拓思維，大膽創(chuàng)新，把學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動與車間的具體工作結(jié)合起來，進(jìn)一步增強黨支部的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，達(dá)到提高素質(zhì)、服務(wù)群眾、促進(jìn)工作的根本目的，推動了車間生產(chǎn)工作的順利開展。

三是轉(zhuǎn)變了工作作風(fēng)，促進(jìn)了科學(xué)發(fā)展。通過扎實深入地開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，轉(zhuǎn)變了車間廣大黨員干部的工作作風(fēng)，強化了為企業(yè)、為集體服務(wù)的意識和服務(wù)本領(lǐng)，大家都以扎實有效的工作實績，將自己所學(xué)所思在實踐中運用、在實踐中檢驗、在實踐中升華，從自身做起，認(rèn)真履行職責(zé)，努力做好服務(wù)，有效推進(jìn)了車間生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。

二、存在影響科學(xué)發(fā)展的問題和矛盾

科學(xué)發(fā)展的第一要義是發(fā)展，而人才是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素和核心因素，人才的匱乏將直接制約一個企業(yè)的發(fā)展。目前，對于我們XX選煤廠來說，人才的缺乏導(dǎo)致滯礙企業(yè)的又好又快發(fā)展已是我廠存在的事實。相對而言，浮選車間的各方面人才相對緊缺，已不適應(yīng)打造現(xiàn)代化生產(chǎn)車間的目標(biāo)。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是浮選車間目前共有崗位工人64人，其中高級技工僅有5人，不足車間工人總數(shù)的8%，工人技師和高級操作人員明顯不足，其中工藝、設(shè)備方面專業(yè)技術(shù)人才嚴(yán)重匱乏，不利于車間的科學(xué)發(fā)展。

二是車間設(shè)備維修方面人才顯得后繼無人。車間現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備65臺套，維修人員僅4人?，F(xiàn)在實行的是設(shè)備包機制，如果車間再多出一套生產(chǎn)設(shè)備的話，都難以找到合適的人選包保維修，何況今年XX選煤廠將進(jìn)行全重介改造，入洗量要增加，設(shè)備增多，車間的設(shè)備維修方面人才更顯得后繼無人，不適應(yīng)打造現(xiàn)代化生產(chǎn)車間的要求。

三是隨著XX選煤廠生產(chǎn)能力的提升，在近幾年內(nèi)，在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的情況下，對各方面人才的需求量加大，相對而言，浮選車間所需要的各種維修、操作方面的技術(shù)人才也會增多，但是，目前XX選煤廠的人才儲備狀況已顯得青黃不接，已一定程度地阻礙了企業(yè)的加快發(fā)展。

四是該車間現(xiàn)有的各種維修、操作人員技術(shù)技能不高且人員少，沒有技術(shù)含量較高的青年員工作為車間各類技術(shù)人才的階梯隊伍，不適應(yīng)車間生產(chǎn)工作的科學(xué)發(fā)展。

五是今年XX選煤廠全重介系統(tǒng)改造后，浮選細(xì)泥量增加，過濾餅水分將會增加，過濾機處理能力將會不足；由于細(xì)泥含量高，浮選機稀釋水量不足；同時，采用原礦底流泵直接給浮選機入料，造成浮選機入料量不穩(wěn)，上述原因均不利于洗煤生產(chǎn)的科學(xué)發(fā)展。

三、解決這些矛盾和問題的對策建議。

要打造現(xiàn)代化生產(chǎn)車間，關(guān)鍵在于培養(yǎng)、引進(jìn)人才。人才是企業(yè)競爭的焦點，得人才者得天下，古今中外，概莫能外。因此，人才的選拔、培養(yǎng)與開發(fā)，是打造現(xiàn)代化生產(chǎn)車間的前提。

1、充分提供一個學(xué)習(xí)與交流的平臺。應(yīng)建立一個與先進(jìn)選煤廠學(xué)習(xí)交流的平臺，采用“走出去、請進(jìn)來”的辦法，一是要讓車間各類專業(yè)技術(shù)人員多到龍煤集團(tuán)先進(jìn)選煤廠進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，讓他們與技術(shù)尖子進(jìn)行充分交流，多看、多學(xué)、多汲取先進(jìn)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)；二是要有針對性地請各類技術(shù)專家定期對他們進(jìn)行有效地授課培訓(xùn)，以達(dá)到提高他們專業(yè)技術(shù)水平的目的，為車間打造現(xiàn)代化生產(chǎn)車間做好鋪墊。

2、建立一個良好的培訓(xùn)長效機制。新形勢下企業(yè)的競爭，歸根結(jié)底是“人才”的競爭，而教育培訓(xùn)是最直接、最經(jīng)濟(jì)、最實用的獲取“人才”方式。員工的培訓(xùn)工作應(yīng)采取分層次、分階段進(jìn)行，以專業(yè)技能培訓(xùn)與適應(yīng)性培訓(xùn)相結(jié)合，重點輔導(dǎo)與自學(xué)相結(jié)合，廠培訓(xùn)與車間培訓(xùn)并舉的多層措施對車間各類崗位進(jìn)行有針對性地培訓(xùn)，提高各類崗位員工素質(zhì)。

3、建立一個有效地考核機制。定期對各類專業(yè)技術(shù)、技能人員進(jìn)行考核，以考核的成績納入他們的績效考核中，與收入直接掛勾，促使他們樹立“學(xué)習(xí)工作化、工作學(xué)習(xí)化”的理念，最大限度地調(diào)動各類技術(shù)人員的學(xué)習(xí)積極性，以求達(dá)到提高他們的技術(shù)水平，促進(jìn)企業(yè)的科學(xué)發(fā)展。