導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇工地施工安全，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、 工程勞務(wù)承包方責(zé)任

1、勞務(wù)承包施工企業(yè)對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)負(fù)有主要責(zé)任。分包施工企業(yè)必須建立健全安全生產(chǎn)管理體系。企業(yè)法人為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。

2、 施工現(xiàn)場必須建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，承包方項(xiàng)目經(jīng)理為施工現(xiàn)場安全管理第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的組織與實(shí)施。

3、 承包施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，工程特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施;對專業(yè)性較強(qiáng)的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)按專項(xiàng)安全方案，并采取措施嚴(yán)格執(zhí)行。

4、施工現(xiàn)場應(yīng)健全各類現(xiàn)場安全管理制度，如施工現(xiàn)場定期安全檢查與會議制度，各類設(shè)備、設(shè)備的安全驗(yàn)收制度，安全技術(shù)交底制度，安全生產(chǎn)獎罰制度，安全內(nèi)業(yè)資料管理制度及各種技術(shù)操作規(guī)程及職責(zé)等。施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格執(zhí)行施工臨時(shí)用電，對無驗(yàn)收手續(xù)或驗(yàn)收不合格的堅(jiān)決不予使用。

5、承包施工企業(yè)及工地應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家及建設(shè)行政主管部門有關(guān)建筑安全的各項(xiàng)法律、法令、法規(guī)及行業(yè)規(guī)章、規(guī)程等管理規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的“一標(biāo)準(zhǔn)三規(guī)范”《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(jg59-99)，《建設(shè)工程供電安全規(guī)范》(gb50194-93)。嚴(yán)禁各類違章指揮與違章作業(yè)，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)安全檢驗(yàn)評分標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)安全日常檢查，對存在的問題及時(shí)整改，并作好記錄。

6、施工現(xiàn)場應(yīng)具備良好安全保證措施與完全的安全設(shè)施。嚴(yán)格執(zhí)行臨邊洞口的防護(hù)要求，建筑四周要求封閉施工，進(jìn)入現(xiàn)場應(yīng)設(shè)安全通道等，臨街面施工必須封閉施工，保證過往行人的人身安全。施工臨時(shí)用電必須采用三相五線制。

7、 承包施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全勞動安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對職工崗位教育培訓(xùn)，提高工人安全防范意識，特種工人必須持證上崗。

8、 施工中發(fā)生事故時(shí)，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取緊急措施，減少人員傷亡和事故損失，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。

9、 施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)中華人民共和國建筑法第五章四十八條的規(guī)定，對施工現(xiàn)場進(jìn)行意外傷害、傷亡保險(xiǎn)。

二、 發(fā)包方責(zé)任

1、 發(fā)包單位應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)法令，法規(guī)選擇符合安全資質(zhì)的施工企業(yè)承包施工。

2、 根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)的有關(guān)規(guī)定，發(fā)包單位應(yīng)履行合同約定的義務(wù)，不得任意壓級、壓價(jià)、拖欠工程款等，為確保安全措施經(jīng)費(fèi)的足額到位創(chuàng)造條件。

3、 工程開工前，發(fā)包單位應(yīng)當(dāng)向施工分包單位提供與施工現(xiàn)場相關(guān)的地下管線等各類隱蔽資料，積極配合施工企業(yè)做好安全準(zhǔn)備工作。

4、 發(fā)包單位工程負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)督促施工分包單位加強(qiáng)安全管理，按操作規(guī)范與規(guī)程作業(yè)，對施工現(xiàn)場明顯存在的安全隱患應(yīng)及時(shí)通知施工單位處理整改。

三、 建設(shè)工程承包方安全生產(chǎn)目標(biāo)

(一) 安全管理目標(biāo)承諾

1、 事故管理

本工程杜絕四級及四級以上的傷亡事故的發(fā)生。 重傷事故率控制0% 輕傷事故率控制1% 2、 安全管理

(1)按照施工組織設(shè)計(jì)中采取的安全措施的項(xiàng)目執(zhí)行率為100%，經(jīng)費(fèi)保證率100 %。

(2)施工現(xiàn)場每月組織3次由公司分管經(jīng)理或項(xiàng)目經(jīng)理組織的安全大檢查。

(3)施工現(xiàn)場各級職能人員崗位責(zé)任制，目標(biāo)責(zé)任書執(zhí)行率100%。

(4)施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員1人。

(5)施工現(xiàn)場腳手架及高處防護(hù)作業(yè)工程、施工用電、施工機(jī)械及特料運(yùn)輸提升設(shè)施驗(yàn)收合格率100%。

(6)施工現(xiàn)場各類機(jī)械，機(jī)電設(shè)備完好率100%。

3、安全教育

工人崗前三級教育率100%，特種工人持證上崗100%;施工管理人員安全培訓(xùn)率100%。

四、 本表一式三份，建設(shè)單位、施工單位與XX市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站各執(zhí)一份。

甲方法定代表人： 乙方法定代表人：

篇2

（一）單位領(lǐng)導(dǎo)要提高認(rèn)識，加強(qiáng)安全教育工作。成立領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對職工開展安全教育、素質(zhì)教育，普及安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識，切實(shí)提高廣大干部、職工的安全生產(chǎn)意識，將各項(xiàng)安全措施具體落實(shí)到實(shí)處。

（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍建設(shè)。抓好地區(qū)建筑施工單位負(fù)責(zé)人和安全遠(yuǎn)隊(duì)伍建設(shè)，適時(shí)組織工地項(xiàng)目經(jīng)理和安全員參加《建筑法》、《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法》、《北京市市政工程安全操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)法》的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

（三）各單位要開展豐富多彩的宣傳活動，要以報(bào)刊、板報(bào)、橫幅、講座、知識問答等多種形式對施工人員宣傳、普及安全生產(chǎn)知識，各單位要對新入場的施工人員強(qiáng)化對現(xiàn)場、對本工種的的崗前培訓(xùn)工作，特種工要做到持證上崗。

二、嚴(yán)格管理，加大施工監(jiān)管力度

（一）結(jié)合本單位實(shí)際情況，對外地務(wù)工人員居住區(qū)，深入開展“四防”工作，即：防火、防電、防煤氣中毒、防食物中毒，切實(shí)加強(qiáng)外地民工生活保障及安全保障。單位針對“四防”工作的要開展自查，同時(shí)做到檢查有力度，對查出的問題有整改措施。

（二）針對地區(qū)建筑施工單位內(nèi)部管理不平衡的狀況，加大對工地的管理力度，實(shí)行責(zé)任制管理，今年繼續(xù)和施工工地簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，明確責(zé)任，根據(jù)責(zé)任書完成情況，給予表彰或處罰。

篇3

（一）單位領(lǐng)導(dǎo)要提高認(rèn)識，加強(qiáng)安全教育工作。成立領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對職工開展安全教育、素質(zhì)教育，普及安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識，切實(shí)提高廣大干部、職工的安全生產(chǎn)意識，將各項(xiàng)安全措施具體落實(shí)到實(shí)處。

（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍建設(shè)。抓好地區(qū)建筑施工單位負(fù)責(zé)人和安全遠(yuǎn)隊(duì)伍建設(shè)，適時(shí)組織工地項(xiàng)目經(jīng)理和安全員參加《建筑法》、《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法》、《北京市市政工程安全操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)法》的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

（三）各單位要開展豐富多彩的宣傳活動，要以報(bào)刊、板報(bào)、橫幅、講座、知識問答等多種形式對施工人員宣傳、普及安全生產(chǎn)知識，各單位要對新入場的施工人員強(qiáng)化對現(xiàn)場、對本工種的的崗前培訓(xùn)工作，特種工要做到持證上崗。

二、嚴(yán)格管理，加大施工監(jiān)管力度

（一）結(jié)合本單位實(shí)際情況，對外地務(wù)工人員居住區(qū)，深入開展“四防”工作，即：防火、防電、防煤氣中毒、防食物中毒，切實(shí)加強(qiáng)外地民工生活保障及安全保障。單位針對“四防”工作的要開展自查，同時(shí)做到檢查有力度，對查出的問題有整改措施。

（二）針對地區(qū)建筑施工單位內(nèi)部管理不平衡的狀況，加大對工地的管理力度，實(shí)行責(zé)任制管理，今年繼續(xù)和施工工地簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，明確責(zé)任，根據(jù)責(zé)任書完成情況，給予表彰或處罰。

篇4

（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍建設(shè)。抓好地區(qū)建筑施工單位負(fù)責(zé)人和安全遠(yuǎn)隊(duì)伍建設(shè)，適時(shí)組織工地項(xiàng)目經(jīng)理和安全員參加《建筑法》、《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法》、《北京市市政工程安全操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)法》的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

（三）各單位要開展豐富多彩的宣傳活動，要以報(bào)刊、板報(bào)、橫幅、講座、知識問答等多種形式對施工人員宣傳、普及安全生產(chǎn)知識，各單位要對新入場的施工人員強(qiáng)化對現(xiàn)場、對本工種的的崗前培訓(xùn)工作，特種工要做到持證上崗。

二、嚴(yán)格管理，加大施工監(jiān)管力度

（一）結(jié)合本單位實(shí)際情況，對外地務(wù)工人員居住區(qū)，深入開展“四防”工作，即：防火、防電、防煤氣中毒、防食物中毒，切實(shí)加強(qiáng)外地民工生活保障及安全保障。單位針對“四防”工作的要開展自查，同時(shí)做到檢查有力度，對查出的問題有整改措施。

（二）針對地區(qū)建筑施工單位內(nèi)部管理不平衡的狀況，加大對工地的管理力度，實(shí)行責(zé)任制管理，今年繼續(xù)和施工工地簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，明確責(zé)任，根據(jù)責(zé)任書完成情況，給予表彰或處罰。

篇5

（一）重視安全隱患分析

作為堤防工程施工項(xiàng)目部得有關(guān)技術(shù)人員，需要對組織設(shè)計(jì)進(jìn)行精心的編寫，在以后的施工過程中還需要不斷的根據(jù)實(shí)際情況的變化不斷的改善、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)堤防工程建筑施工的設(shè)計(jì)規(guī)范以及技術(shù)要求，編寫好每一項(xiàng)施工方案。在施工前期，由項(xiàng)目技術(shù)專項(xiàng)人員對施工人員做好有關(guān)的技術(shù)交底，做到層層落實(shí)，以確保施工方案能夠順利的實(shí)施下去，才能夠確保將堤防工程的安全隱患降至最低。

（二）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制

作為堤防工程建筑施工單位，需要做好基礎(chǔ)的安全生產(chǎn)工作，建立好各級安全生產(chǎn)責(zé)任制度。在現(xiàn)場的生產(chǎn)當(dāng)中，需要以“安全工作”的標(biāo)準(zhǔn)來落實(shí)每一項(xiàng)生產(chǎn)活動，讓每一項(xiàng)活動能夠在安全的前提下實(shí)施。審核雇傭單位的安全資格認(rèn)證及施工隊(duì)長的安全合格證；與雇傭單位簽好安全施工有關(guān)合同；做好民工隊(duì)伍住地安全管理工作；做好堤防工程施工崗前培訓(xùn)與安全教育；建立健全各項(xiàng)安全施工規(guī)章制度，落實(shí)好各項(xiàng)安全責(zé)任制。

（三）加強(qiáng)施工安全教育

對于施工人員的安全教育中主要是對施工員以及操作人員處于工程第一線的人員，需要抓好安全教育：

1、施工員

作為堤防工程建筑最基層的施工負(fù)責(zé)管理人員，施工員在建筑現(xiàn)場具有數(shù)量較多、素質(zhì)優(yōu)秀等優(yōu)勢存在，但是傳統(tǒng)的安全技術(shù)現(xiàn)場管理并未真正的與現(xiàn)場的施工相融合，導(dǎo)致施工員這一項(xiàng)非常重要的資源不能得到有效的運(yùn)用。所以，想要從根本上解決堤防工程施工安全質(zhì)量的有關(guān)問題，應(yīng)該注重施工員的安全意識、技術(shù)的有關(guān)培訓(xùn)。所以，安全員在對施工員進(jìn)行有關(guān)安全技術(shù)交底的時(shí)候，還要一并將安全管理的方案交代給施工員；處理好每一個(gè)環(huán)節(jié)相應(yīng)的安全問題；自覺接受簡歷工程師、安全管理人員以及總工等的安全質(zhì)量簡單，將隱患防范于施工前，于施工中。

2、操作人員

根據(jù)筆者多年來不完全統(tǒng)計(jì)來看，絕大部分安全事故都是最基層的操作人員造成的（違章施工、野蠻施工、不聽指揮施工）。所以，對基層操作人員進(jìn)行安全自我保護(hù)意識的培訓(xùn)，讓每一位操作員工都能夠遵循安全規(guī)章制度才是能夠?qū)踩鹿实靡钥刂频那疤帷Ｗ鳛椴僮魅藛T，能夠做到不傷害到自己、不傷害到別人以及防止因?yàn)閯e人的操作不當(dāng)而造成對自己的傷害這三點(diǎn)，操作人員的安全事故的發(fā)生必將降至最低。

二、如何提高堤防工程質(zhì)量管理和控制

（一）提高人的素質(zhì)

1、提高管理人員素質(zhì)

管理人員自身素質(zhì)涵蓋參與施工活動的人群的決策、管理、經(jīng)營、控制、作業(yè)及道德品質(zhì)等諸多方面。管理人員素質(zhì)的高低直接關(guān)系到了整體工程質(zhì)量目標(biāo)的成敗，也是工程質(zhì)量高低、優(yōu)劣的決定性因素。一般來說下，項(xiàng)目經(jīng)理的決策領(lǐng)導(dǎo)將會影響到整個(gè)工程的優(yōu)劣水平，一項(xiàng)錯(cuò)誤的決策很有可能會毀掉整個(gè)工程，所以堤防工程項(xiàng)目經(jīng)理需要在政治、相關(guān)施工核心技術(shù)以及項(xiàng)目管理水平三個(gè)方面上加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷的從實(shí)踐中積累施工相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，再把經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到現(xiàn)場施工當(dāng)中。

2、加強(qiáng)施工隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)

堤防工程質(zhì)量是一項(xiàng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全、法律于一體的綜合性工作，所以現(xiàn)場施工人員整個(gè)素質(zhì)的提高，不斷的加強(qiáng)預(yù)控、素質(zhì)教育，就成為加強(qiáng)施工隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)的首要條件。

（二）完善法規(guī)，建立合理監(jiān)理制度

總的來說，目前的堤防工程的法規(guī)還不夠完善，不具備威懾力，所以需要將法律規(guī)定建立在權(quán)威性的基礎(chǔ)上，才能夠確保法規(guī)得以完善執(zhí)行。目前，多數(shù)工程的監(jiān)理仍然停留在施工階段的監(jiān)督，當(dāng)監(jiān)理人員對工程進(jìn)行監(jiān)督的時(shí)候，多數(shù)的項(xiàng)目都進(jìn)入到了實(shí)質(zhì)性的階段，部分監(jiān)理人員還不是施工有關(guān)專業(yè)出身的，而在工程監(jiān)督的過程中才學(xué)習(xí)有關(guān)知識，這樣會給建筑工程的質(zhì)量監(jiān)督帶來惡劣的影響。

（三）狠抓施工現(xiàn)場質(zhì)量管理

堤防工程施工現(xiàn)場管理的主要核心是人與人、人和物的有效組合，所以需要優(yōu)化現(xiàn)場施工人員的素質(zhì)，而現(xiàn)場職工素質(zhì)的優(yōu)化需要所有人員的創(chuàng)造性、積極性以及責(zé)任感的培養(yǎng)及提高。重視現(xiàn)場施工人員的思想、技術(shù)素質(zhì)的提高，充分發(fā)揮出現(xiàn)場管理的主體作用。

（四）做好現(xiàn)場跟蹤檢查

工程質(zhì)量的許多問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好堤防工程現(xiàn)場檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。質(zhì)量控制人員要在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準(zhǔn)確等。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范，遇到質(zhì)量難題，質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現(xiàn)質(zhì)量問題，不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作，才能做到工程質(zhì)量管理獎罰分明，措施得當(dāng)。

篇6

1.安全施工和文明施工的意義

安全文明施工是企業(yè)管理工作的一個(gè)重要組成部分。是企業(yè)安全生產(chǎn)的基本保證,體現(xiàn)著企業(yè)的綜合管理水平,文明的施工環(huán)境是實(shí)現(xiàn)職工安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。對于一個(gè)地鐵施工企業(yè)來說,工程經(jīng)濟(jì)效益最大化是施工企業(yè)追求的最終目標(biāo)。然而工程安全生產(chǎn)和文明施工又是工程企業(yè)實(shí)現(xiàn)工程經(jīng)濟(jì)效益最大化的基礎(chǔ)保障。

2.地鐵施工的隱患

地鐵建設(shè)時(shí)易發(fā)生基坑垮塌、地面沉降、周邊建筑物開裂、涌水、涌沙等重大隱患。其中,地鐵建設(shè)時(shí)導(dǎo)致路面塌陷的原因有很多,一般來說,有可能是在前期地質(zhì)勘查方面工作沒有做好,也有可能是在施工過程中,遇到了豐富的地下水,在對地下水層進(jìn)行處理的過程中出現(xiàn)問題導(dǎo)致坍塌。

3.安全施工和文明施工管理制度化建設(shè)

3.1保證道路暢通,安全施工

(1)在施工地段一定距離設(shè)置明顯的施工路段預(yù)警標(biāo)志,做到時(shí)時(shí)有專人指揮從施工路段經(jīng)過的車輛。

(2)施工人員必須穿著明顯的施工服。

(3)注意行人安全,對堆放材料或深挖地段要通宵照明預(yù)警。

(4)專職安全員簽訂道路交通責(zé)任狀。

3.2工程項(xiàng)目的安全與環(huán)境管理

(1)工程項(xiàng)目施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場管理,搞好工程的保衛(wèi),防盜,搞好永久工程和臨時(shí)工程安全,防止發(fā)生安全事故。

(2)加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施。①對于施工現(xiàn)場及周圍的高壓電線,變壓器等設(shè)立醒目的安全標(biāo)志。②結(jié)構(gòu)工程施工中,高空或河上作業(yè),應(yīng)綁好安全網(wǎng),帶好安全帽,系好安全帶,防止落人落物,對架板等設(shè)計(jì),注意起吊的安全與平穩(wěn)。③對材料和設(shè)備儲存的庫房或堆放點(diǎn),施工人員生活區(qū),特別注意防火安全,配備一定數(shù)量的滅火器具,以備急用。④項(xiàng)目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育,定期召開安全生產(chǎn)會議,檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況,建立安全生產(chǎn)獎罰制度,促使人人重視安全檢查,安全生產(chǎn)有獎,使安全生產(chǎn)教育落實(shí)到實(shí)處,得到好的成績。

(3)加強(qiáng)工程中的環(huán)境保護(hù)管理,促使安全生產(chǎn),隨時(shí)清除施工場地不必要的障礙物,設(shè)備,材料及各類存儲物品安全堆放井然有序,即要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的整齊,以對安全生產(chǎn)有利。

(4)各主要交叉道口均設(shè)置安全警告標(biāo)志、標(biāo)牌以提醒過往行人及車輛注意安全。

3.3保證安全的主要措施

為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生,把一般事故減少到最低限度,確保施工的順利進(jìn)展,特制訂如下安全措施:

(1)建立安全保證體系,項(xiàng)目部設(shè)專職安全員,在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,履行保證安全的一切工作。

(2)利用各種宣傳工具,采用多種教育形式,使職工樹立安全第一的思想,不斷強(qiáng)化安全意識,建立安全保證體系,使安全管理制度化,教育經(jīng)?；?。

(3)施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。對臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)堅(jiān)定,合格方可使用。

(4)架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人,上崗前要進(jìn)行身體檢查和技術(shù)考核。合格后方可操作、高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設(shè)置安全網(wǎng),栓好安全繩,戴好安全帽,并按規(guī)定戴防護(hù)用品。

(5)工地修建的臨時(shí)房、架設(shè)照明線路、庫房,都必須符合防水、防電、防爆炸的要求,配置足夠和消防設(shè)施,安全避雷設(shè)備。

3.4文明生產(chǎn)、文明施工措施

(1)現(xiàn)場布置。根據(jù)場地實(shí)際情況合理進(jìn)行布置,設(shè)施、設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置堆放,并隨施工不同階段進(jìn)行場地布置和調(diào)整,最大限度的減少耕地占用。

(2) 道路和場地。施工區(qū)內(nèi)臨時(shí)道路暢通、平坦、整潔、不亂堆放,無散落物;結(jié)構(gòu)物周圍應(yīng)搗散水坡,四周保持清潔;場地平整不積水,無散落的雜物及散物;場地排水成系統(tǒng),并暢通不堵,施工廢料集中堆放,及時(shí)處理。

(3)班組場地清理。班組必須做好操作后場地清理,隨做隨清,物盡其用。在施工作業(yè)中,應(yīng)有防止泥漿橫流,混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運(yùn)行等措施。

(4)材料堆放。砂石分類堆放成方,砌體料成垛,堆放整齊。

(5)周轉(zhuǎn)被存放。施工鋼模、機(jī)具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規(guī)格,集中存放。

(6)水泥庫。袋裝、散裝水泥不混放,分清標(biāo)號,堆放整齊,目能成數(shù)。有制度、有規(guī)定設(shè)專人管理,限額發(fā)放,杜絕材料外流浪費(fèi),所有材料分類插標(biāo)掛牌,記載齊全而正確,牌物賬相符,庫容整潔,無“上漏下滲”。

(7) 構(gòu)配件及特殊材料。混凝土構(gòu)件分類、分型、分規(guī)格堆放整齊;鋼材分類,分型、分規(guī)格堆放整齊。

4.總結(jié)

地鐵施工安全文明施工管理要做到6個(gè)落實(shí):一是要層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,全程跟蹤,密切協(xié)作;二是要落實(shí)安全技術(shù)保障制度,制定技術(shù)保障方案,建立風(fēng)險(xiǎn)評估制度,對于地質(zhì)條件復(fù)雜、周邊建筑、人口密集的項(xiàng)目,建設(shè)單位可以委托獨(dú)立機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估;三是落實(shí)施工現(xiàn)場安全管理制度,認(rèn)真開展日常巡查、專項(xiàng)檢查和定期安全、質(zhì)量檢查,對于違反安全生產(chǎn)管理規(guī)定拒不整改的,堅(jiān)決給予嚴(yán)肅處理;四是落實(shí)安全生產(chǎn)投入制度,確保安全生產(chǎn)資金用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購與更新,不斷改善安全生產(chǎn)條件;五是落實(shí)事故應(yīng)急預(yù)案制度,建立信息報(bào)送制度和應(yīng)急管理機(jī)制,培訓(xùn)應(yīng)急搶險(xiǎn)人員并定期組織演練,切實(shí)提高應(yīng)急處置效率和能力;六是落實(shí)安全生產(chǎn)宣傳教育制度,將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、政策和知識技能灌輸?shù)矫恳晃皇┕と藛T,特別是一線工人。

參考文獻(xiàn):

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Abstract: In this paper, by analyzing the construction industry safety production status, collected in recent years, construction of security incidents, a common problem by the study of subway construction project, targeted to the appropriate safety measures to further strengthen the subway construction safetymanagement experience.

Keywords: subway construction safety management response measures

中圖分類號：U231+.94 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編碼：

前言

隨著全球金融危機(jī)對我國經(jīng)濟(jì)影響的進(jìn)一步顯現(xiàn)，國家采取了一系列拉動內(nèi)需的重大政策，一批重大項(xiàng)目陸續(xù)開工。而在國家4萬億經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中，近一半的投資將用于固定資產(chǎn)投資和鐵路、公路、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)了解，目前北京、上海、廣州3城市軌道交通（主要是地鐵）每年都以40—50公里、百億元以上的投資速度推進(jìn)，我國的城市軌道交通（主要是地鐵）建設(shè)正面臨史無前例的。在城市地鐵超速發(fā)展的同時(shí)，我們更要進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵建設(shè)工程安全

生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，避免類似杭州地鐵塌陷事故的發(fā)生【1】。

地鐵作為城市地下工程，具有建設(shè)周期長，難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。保障地鐵項(xiàng)目自身及周邊環(huán)境的安全，是地鐵施工管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。下面，結(jié)合地鐵施工實(shí)際，從加強(qiáng)安全管理和保護(hù)環(huán)境

安全兩個(gè)方面，淺談一下對地鐵施工安全管理的一些建議措施。

一、我國建筑行業(yè)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀

近年來，隨著《中華人民共和國勞動法》和《中華人民共和國建筑法》的正式實(shí)施，建筑施工安全管理水平有了明顯提高。特別是2003年出臺的《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，更是使建設(shè)工程安全生產(chǎn)做到了有法可依，對建設(shè)安全管理人員有了明確的指導(dǎo)和規(guī)范。全國建筑施工安全生產(chǎn)形勢呈現(xiàn)出了總體穩(wěn)定、趨向好轉(zhuǎn)的態(tài)勢。

從《全國建筑施工安全生產(chǎn)形勢分析報(bào)告》中可以看出，事故發(fā)生總量和事故死亡人數(shù)與往年同比有所下降，但事故發(fā)生數(shù)量仍然較大，而且部分區(qū)域的發(fā)生率呈上升勢頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年1—10月份，較大事故（一次死亡3人及3人以上）同比上升了20.7%，特別是在10月28日至11月15日短短的18天內(nèi)，重慶武隆、福建霞浦和浙江杭州連續(xù)發(fā)生了3起建筑施工事故，死亡44人。在事故調(diào)查過程中，常會發(fā)現(xiàn)一些工程設(shè)施出現(xiàn)安全問題，這些問題很多都是由前期準(zhǔn)備工作不足、調(diào)查研究不夠，再加上規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等各個(gè)階段工作中有疏漏，且缺少實(shí)時(shí)監(jiān)測和風(fēng)險(xiǎn)評估造成的，例如杭州地鐵項(xiàng)目建設(shè)過程中就存在建設(shè)工期不合理的現(xiàn)象。

近幾年統(tǒng)計(jì)表明，建筑行業(yè)發(fā)生的事故集中在高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電和起重傷害等。2007年，這些事故的死亡人數(shù)分別占全部事故死亡人數(shù)的45.45%、20.36%、11.56%、6.62%、6.42%，總計(jì)占全部事故死亡人數(shù)的90.42%。從上述統(tǒng)計(jì)數(shù)字可以看出，施工現(xiàn)場是事故高發(fā)的場所。

地鐵項(xiàng)目通常存在施工作業(yè)區(qū)域分散、施工工期長、作業(yè)性流動性大、技術(shù)性復(fù)雜、人員流動性大等客觀條件，這類工程一旦發(fā)生災(zāi)害事故，都具有嚴(yán)重性、群體性和多發(fā)性的特點(diǎn)，從而使施工安全問題越來越突出，也給安全生產(chǎn)帶來一定的困難和壓力【2】。

二、地鐵建設(shè)項(xiàng)目普遍存在的問題

隨著國家對安全生產(chǎn)監(jiān)督管理力度的加大，各施工企業(yè)也加強(qiáng)了施工安全生產(chǎn)的管理，但現(xiàn)階段仍存在不少安全隱患，綜合整理地鐵建設(shè)項(xiàng)目的事故，分析原因有如下幾點(diǎn)：

1、對宣傳教育重視不夠，對安全工作認(rèn)識不夠。

施工現(xiàn)場沒有建立完善的安全監(jiān)督檢查制度，安全投入不足，往往事故發(fā)生后，才采取安全管理措施，加強(qiáng)安全管理工作，缺乏全過程安全控制管理。由于沒有形成全員參與安全管理的意識，施工人員安全意識薄弱，不把安全問題放在心上，隨意施工，使安全管理成為表面文章，收效甚微。

2、對工人的安全培訓(xùn)不夠，工人安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)。

建筑行業(yè)的施工人員有80%來自于農(nóng)村，大多數(shù)人文化水平不高。他們往往對施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)性認(rèn)識不足，且存在僥幸心理，甚至有的人員根本不了解施工現(xiàn)場存在的危險(xiǎn)源及相應(yīng)的防護(hù)措施。

目前，在施工人員培訓(xùn)方面，施工單位通常都在剛進(jìn)入現(xiàn)場時(shí)對工人進(jìn)行三級教育，但缺乏對工人的定期培訓(xùn)，缺乏對施工過程中中途入場和轉(zhuǎn)崗工人的安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，缺乏對施工過程中危險(xiǎn)源防護(hù)措施的培訓(xùn)等。

3、臨時(shí)用電使用不規(guī)范，存在用電安全隱患。

由于施工區(qū)域分散、跨度大，流動電箱和電控箱較多，在臨時(shí)用電方面存在的問題多是電箱缺漏電保護(hù)、缺隔離開關(guān)、電控箱外殼不接地或接地不可靠以及箱內(nèi)亂接線等。

4、缺少臨邊防護(hù)，易發(fā)生人員安全事故。

據(jù)了解，地鐵施工過程中，洞口和臨邊部位事故死亡人數(shù)所占的比例最大。在地鐵項(xiàng)目中由于出入口、樓梯口及軌行區(qū)眾多，洞口和臨邊處安全防護(hù)就成為重中之重。而在該部位發(fā)生的事故，大多是由沒有做圍擋或圍擋不合格以及圍擋處沒有設(shè)安全警示標(biāo)識等原因造成的。腳手架方面存在問題通常體現(xiàn)在腳手架剎車失靈、腳手架平臺未設(shè)置圍檔及踢腳板等。

三、相應(yīng)的安全管理措施

1、貫徹落實(shí)安全管理方針，強(qiáng)化安全管理目標(biāo)

認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。強(qiáng)化系統(tǒng)管理，加強(qiáng)過程監(jiān)控，工程始終把安全工作放在首位。堅(jiān)決執(zhí)行各項(xiàng)安全制度，推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，固本強(qiáng)基，科學(xué)管理。

達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地，確保施工安全滿足武漢市有關(guān)部門及業(yè)主制定的有關(guān)管理規(guī)定的要求，實(shí)現(xiàn)“五無”、“兩控制”?！拔鍩o”：無死亡事故；無重大行車事故；無重大機(jī)械傷害事故；無火災(zāi)事故；無中毒事故。“兩控制”：職工重傷頻率控制在0.5‰以下，輕傷頻率控制在5.0‰以下。

2、制定安全管理組織機(jī)構(gòu)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。

形成橫向到邊、縱向到底、逐級保證的安全生產(chǎn)保證體系。要落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制職責(zé)，就必須結(jié)合地鐵施工特點(diǎn)制定出切合實(shí)際的安全生產(chǎn)管理制度，按工序進(jìn)行危險(xiǎn)源識別并制定出危險(xiǎn)源控制措施和管理方案，進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底（交底必須交到該工序的每一個(gè)作業(yè)人員）。堅(jiān)持班前安全講話明確責(zé)任區(qū)域和責(zé)任人，使每一位參建員工明白自己的責(zé)任區(qū)域存在的風(fēng)險(xiǎn)源及控制方法，實(shí)現(xiàn)責(zé)任到人措施到位。

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中圖分類號: U231+.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1、引言

地鐵運(yùn)營過程中，也出現(xiàn)了一些安全隱患和事故苗頭，地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)的外界工程施工建設(shè)在一定程度上對地鐵運(yùn)營的安全構(gòu)成很大威脅，特別是與其他工程相互矛盾的時(shí)候顯得更加突出。如何處理好城市發(fā)展與地鐵安全運(yùn)營的矛盾，做好施工期間的安全監(jiān)管，對確保地鐵的安全運(yùn)營顯得尤其重要。

2、地鐵建設(shè)的主要特點(diǎn) （1）工程環(huán)境條件復(fù)雜 車站一般采用淺埋暗挖法、蓋挖法或明挖法來建筑，很多都處于十字路口，工程施工對交通有一定的影響。因?yàn)榈叵鹿芫W(wǎng)密集，緊靠建筑物，工程環(huán)境十分復(fù)雜；其間隧道采用淺埋暗挖法或盾構(gòu)法修建，在城市干道下穿、側(cè)穿建筑物來修建，同時(shí)穿過河流、還有地鐵、鐵路及各種各樣的地下管道，施工中具有很大安全風(fēng)險(xiǎn)。因此為保證地面不發(fā)生坍塌，地下管線、鐵路、道路、地鐵、河流及建筑物等的安全都十分重要。 （2）施工風(fēng)險(xiǎn)大 地鐵建設(shè)多為城市中心地下線，工程結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)大，施工難度大，施工方法多，不可預(yù)見因素多。據(jù)報(bào)道，地鐵近幾年總共發(fā)生了42起事故，其中地下線就占了96% ,而高架線、地面線只占了4%，如地鐵10號線二期工程的蓮花池站位于三環(huán)路之下，因?yàn)榈叵鹿芫€改移難度大以及交通改線等因素，不得不由蓋挖法改為淺埋暗挖法來修建，其增加了不少施工難度。由于地鐵修建需要穿過許多建筑物，工程自身風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)都自然而然增加了。（3）工程前期工作量大、工作難度高 拆遷占地范圍大，新建線路涉及面廣，地下線路的加固、改修和交通改線等協(xié)調(diào)工作量大，以及工期的限制增加了地鐵建設(shè)的難度。 （4）工程規(guī)模大、技術(shù)要求高 為緩解大城市交通擁擠的問題，現(xiàn)在全國22座大城市正在修建地鐵，工期要求短，工程規(guī)模大，質(zhì)量要求高，工程投資多，建設(shè)設(shè)計(jì)、管理、勘察、監(jiān)測、施工等方面的人才嚴(yán)重不足，而且缺乏經(jīng)驗(yàn)，使地鐵工程建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn)變大了。

3、地鐵施工安全管理的根本是前期策劃 根據(jù)各項(xiàng)目部不同的施工內(nèi)容、施工環(huán)境、施工條件，決定著不同的前期施工策劃。良好的前期策劃是安全管理的根本。各施工單位在接到中標(biāo)通知書后，圍繞零事故的目標(biāo)開展安全管理工作，迅速成立項(xiàng)目部，安排有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行全方位的資料收集，掌握與施工有關(guān)的場地周邊環(huán)境、地上構(gòu)筑物、地下管線、產(chǎn)權(quán)單位等等內(nèi)容，與此同時(shí)，項(xiàng)目部主要管理人員對收集來的資料進(jìn)行了詳細(xì)的分析、討論、對比、研究，結(jié)合實(shí)際制定前期的管線改遷及交通疏解方案等其他工作，為后期的全面開工建設(shè)提供必要的安全保障。 在前期的施工準(zhǔn)備中，組織項(xiàng)目部全體人員，對項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系、安全管理體系、文明施工等進(jìn)行詳細(xì)的策劃，并且進(jìn)行了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案的討論。在這個(gè)過程中，安排專人對所有策劃的內(nèi)容進(jìn)行整理，規(guī)定啟動時(shí)間、責(zé)任人、完成目標(biāo)，將匯總整理的資料下發(fā)到每個(gè)管理人員手中，使安全管理人員全部到位、職責(zé)全部明確，貫穿于施工的全過程。

4、影響地鐵施工安全的原因

（1）地質(zhì)、水文和周邊環(huán)境等諸多環(huán)境因素影響 地鐵施工地質(zhì)有好有壞、含水量有大有小、結(jié)構(gòu)物復(fù)雜、管線繁多等實(shí)際情況，基坑或區(qū)間隧道開挖方法一般為明挖、暗挖、盾構(gòu)法等工法，施工容易引起坍塌、冒頂、涌砂、涌水、透水、管線斷裂、建筑物開裂、坍塌等事故。運(yùn)用正確的施工方案和圍護(hù)方案才能夠確保施工階段土體穩(wěn)定、地下管線安全，避免出現(xiàn)地面坍塌、管線斷裂、建筑物開裂等事故。 （2）地鐵施工現(xiàn)場管理安全防護(hù)不到位 地鐵現(xiàn)場施工管理及安全防護(hù)措施中存在的不安全因素，也會對地鐵施工產(chǎn)生影響，甚至引發(fā)安全事故。如:地下管線位置未調(diào)查清楚、管線施工的溝槽安全防護(hù)和周邊建筑物保護(hù)不當(dāng)、施工場地狹小以及施工作業(yè)區(qū)邊界不清、臨邊和洞口防護(hù)措施不到位、未實(shí)行封閉式管理、未設(shè)立保安值班制度等，榮易造成車輛、非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場，增加安全隱患，影響施工安全。 （3）施工企業(yè)安全規(guī)章制度執(zhí)行不到位 施工企業(yè)一般都能建立各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)管理辦法、安全責(zé)任追究辦法等，但在落實(shí)上大打折扣，在各項(xiàng)安全檢查中未能嚴(yán)格執(zhí)行，對存在的安全隱患不能及時(shí)排除，導(dǎo)致隱患越積越多、問題越來越嚴(yán)重，直至安全事故發(fā)生。事故發(fā)生后，又不能嚴(yán)格“四不”放過原則，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)、追究責(zé)任人責(zé)任、制定預(yù)防措施、組織安全培訓(xùn)等，安全生產(chǎn)責(zé)任制未能認(rèn)真落實(shí)，制度、辦法如同虛設(shè)，沒有發(fā)揮指導(dǎo)和懲戒作用，致使安全生產(chǎn)事故時(shí)有發(fā)生。（4）作業(yè)人員安全意識淡薄，素質(zhì)不高，違規(guī)違章時(shí)有發(fā)生 地鐵施工是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的建設(shè)工程，從業(yè)人員基本上都是農(nóng)民工，安全生產(chǎn)意識普遍不強(qiáng)，文化水平低下，個(gè)人素質(zhì)不高，接受教育能力不足，家庭負(fù)擔(dān)壓力很大，工作節(jié)奏快，適應(yīng)高科技、快節(jié)奏、高效率、規(guī)范化施工的能力不足，工作中存在各種各樣的違規(guī)違章作業(yè)；另外，飲食起居條件有限，沒有文化娛樂，工作任務(wù)繁重，思想壓力得不到有效釋放，致使作業(yè)人員心理煩躁，在這樣的情緒下施工很容易誘發(fā)安全事故，甚至有些工程為趕工期工人工作時(shí)間長，勞動強(qiáng)度大，引發(fā)作業(yè)人員的焦躁情緒，從而增加了安全事故發(fā)生的概率。

5、地鐵施工安全管理措施

（1）監(jiān)管地鐵保護(hù)區(qū)施工管理出臺的制度最終要落實(shí)，因此必須做好地鐵沿線的日常巡查維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和隱患，及時(shí)解決和反饋信息，真正做到對地鐵安全的有序控制。一是行政主管部門成立執(zhí)法隊(duì)伍，組織專人對地鐵沿線進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工的問題及時(shí)制止并提出整改意見，從源頭上減少地鐵損壞事件的發(fā)生。二是地鐵經(jīng)營部門加強(qiáng)日常的巡檢維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)主管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，確保問題得到及時(shí)的解決。三是施工單位做好自身安全管理，在施工過程中必須落實(shí)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工安全規(guī)定和規(guī)章制度，確保工程施工的安全。四是施工過程中對運(yùn)營安全有重大隱患的工程，地鐵經(jīng)營單位也要安排專業(yè)人員到現(xiàn)場監(jiān)控，嚴(yán)格把關(guān)，確保施工過程中的安全可控。

（2）強(qiáng)化全體參建員工的安全生產(chǎn)意識。 通過安全教育，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、項(xiàng)目安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，不斷提高全員的自我保護(hù)能力。再通過宣傳、用其他單位出現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故開展反思等主題活動形式，形成濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，員工生活在這樣的大環(huán)境里安全生產(chǎn)的主觀能動性就會進(jìn)一步得到深化。

（3）嚴(yán)格控制地鐵勘察設(shè)計(jì)階段，探明地質(zhì)情況 勘察階段要詳細(xì)把握工程水文地質(zhì)資料。在設(shè)計(jì)階段對地質(zhì)穩(wěn)定性準(zhǔn)確判斷，工前探測不良地質(zhì)體；針對錯(cuò)綜復(fù)雜的管線，根據(jù)管線與地鐵工程的相對位置，深入分析其與地層的相互作用及影響、管線自身的變化規(guī)律，密切關(guān)注工程進(jìn)展的監(jiān)測數(shù)據(jù)；詳細(xì)調(diào)查周邊建構(gòu)物年代、結(jié)構(gòu)類型、設(shè)計(jì)圖紙以及與地鐵建設(shè)工程距離；安全技術(shù)交底，以便建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位充分把握詳細(xì)的資料。

（4）加強(qiáng)臨邊臨口的安全防護(hù) 由于地鐵施工空間小，特別是車站的站廳、站臺和設(shè)備區(qū)構(gòu)造復(fù)雜，施工人員多而且基本都屬于交岔作業(yè)，由臨邊臨口處理不好而導(dǎo)致的高處墜落和物體打擊事故是常發(fā)生。因此，為了有效地防止高處墜落和物體打擊事故的發(fā)生，凡在樓梯口、電梯口、預(yù)留洞口，必須設(shè)置欄桿或蓋板、架設(shè)安全網(wǎng)。正在施工的建筑物的所有出入口，必須搭設(shè)牢固的防護(hù)棚。框架工程樓面周邊、跑道兩側(cè)邊、卸料臺的外側(cè)邊等，必須設(shè)置1.2米高的兩道防護(hù)欄桿、擋腳板或設(shè)防護(hù)立網(wǎng)。在臨邊臨口作業(yè)時(shí)，必須正確佩戴和使用好勞動保護(hù)用品，如安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、防滑鞋等。在移動腳手架上面的作業(yè)平臺四周必須設(shè)置不低于1米高的防護(hù)欄桿，以便固定安全帶和防止高處墜落。

篇9

中圖分類號：U231文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

前言：當(dāng)前，北京、上海、廣州、深圳、南京以及天津等多座城市已經(jīng)相繼開通了地鐵，現(xiàn)如今有多座城市正在興建地鐵。可見，我國城市地鐵已經(jīng)進(jìn)入了穩(wěn)步有序發(fā)展的階段。據(jù)相關(guān)的文獻(xiàn)記載，預(yù)計(jì)在未來 5 年內(nèi)，我國將投資 6000 多億來建設(shè)城市地鐵。地鐵的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了期，成為世界上最大的地鐵建設(shè)市場。雖然地鐵正在不斷的發(fā)展，但是，由于地鐵的修建具有其特殊性，例如，質(zhì)量和安全要求高、工程量巨大以及生產(chǎn)周期長等特點(diǎn)，使得地鐵在建設(shè)的過程中存在較多的不確定因素，在地鐵建設(shè)的過程中容易引發(fā)各種事故。地鐵安全事故的發(fā)生將會造成嚴(yán)重的后果。本文就地鐵施工安全管理進(jìn)行簡單的分析，并對安全施工提出相應(yīng)的解決措施。

一、地鐵施工的特點(diǎn)

1、由于地鐵工程施工規(guī)模大，工期時(shí)間長，就會對施工特點(diǎn)周圍的環(huán)境造成影響，地鐵的施工是在地下，由于對地質(zhì)的勘測不準(zhǔn)確，就會給地鐵施工帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)，所以要在施工前對施工地點(diǎn)的地質(zhì)進(jìn)行準(zhǔn)確的勘測和分析研究，并根據(jù)結(jié)構(gòu)的受力情況進(jìn)行分析，從而能夠減少在地鐵施工中的風(fēng)險(xiǎn)。

2、在地鐵施工中，城市地下地質(zhì)復(fù)雜多樣，由于地鐵施工工序復(fù)雜，交叉作業(yè)，施工單位多，在地下占有很大的空間，工期時(shí)間長，就會給地下的地質(zhì)結(jié)構(gòu)造成一定的影響，會給地鐵施工帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)，所以要在施工中及時(shí)的對地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行勘測，出現(xiàn)問題就要及時(shí)的去解決，以免造成不必要的風(fēng)險(xiǎn);正因?yàn)榈罔F的施工建設(shè)是在地下，在進(jìn)行施工中周圍地下的管道等會給地鐵施工帶來一定的危險(xiǎn)。

二、 安全質(zhì)量管理的概念

安全質(zhì)量管理指的是將安全管理過程分為策劃、組織、控制、溝通并提供指導(dǎo)和改進(jìn)，將不同的安全管理活動溶為一個(gè)相互聯(lián)系的整體，評估并驗(yàn)證組織的安全管理措施的適用性和有效性的工作或過程。對于地鐵施工來講，安全質(zhì)量管理適用領(lǐng)域遍布施工各環(huán)節(jié)，包括人力資源、成本控制、材料控制等，主要指向安全生產(chǎn)過程和管理體系。

三、 地鐵施工安全質(zhì)量管理工作的必要性

3.1很多城市的地鐵工程均為緩解城市中心區(qū)交通壓力所建，因此城市地鐵工程多數(shù)均處于人口稠密的居民區(qū)或商業(yè)區(qū)，在施工過程中難免會對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響與制約，甚至施工中的任何微小差錯(cuò)和閃失都會對城市公共環(huán)境產(chǎn)生惡劣影響。具體說來，地鐵施工對城市所產(chǎn)生的不利影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①地鐵施工對公共環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，包括施工過程中可能會引起的地表下沉，對地下管道線路產(chǎn)生影響，對地鐵沿線毗鄰建筑物產(chǎn)生影響，及對已建成的地鐵線路的影響等。②地鐵施工可能會產(chǎn)生的安全問題，如施工引起的塌陷、涌水涌砂、機(jī)械事故、火災(zāi)等。因此，加強(qiáng)地鐵施工過程中的安全質(zhì)量管理力度，是各項(xiàng)工作的重中之重。

3.2當(dāng)前，各城市的地鐵建設(shè)正逐步向大規(guī)模、長工期方向發(fā)展，安全質(zhì)量管理難度也相應(yīng)增加。尤其是在施工過程中，建設(shè)單位為盡早實(shí)現(xiàn)投入運(yùn)營，使工期節(jié)點(diǎn)大大提前，安全質(zhì)量管理工作更加復(fù)雜。但越是如此，越不可掉以輕心，必須深入貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全相應(yīng)的安全質(zhì)量管理體系。

3.3由于地鐵建設(shè)規(guī)模的不斷拓展，行業(yè)主管部門往往對施工檢查力不從心，甚至流于形式，既沒有從整體施工設(shè)計(jì)、技術(shù)方案、安全措施等方面進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)密的審查，也沒有組織有效的專項(xiàng)安全檢查，監(jiān)管范圍未進(jìn)行明確劃分，存在嚴(yán)重的職責(zé)不清的現(xiàn)象。因此，必須抓好地鐵施工安全質(zhì)量管理工作，密切與行業(yè)主管部門之間的聯(lián)系，促進(jìn)施工檢查的長效推進(jìn)。

3.4地鐵施工一線作業(yè)人員大多為農(nóng)民工，他們文化程度偏低、缺乏安全與質(zhì)量意識，直接導(dǎo)致工程事故頻發(fā)和工程質(zhì)量下降，加之施工企業(yè)的安全質(zhì)量培訓(xùn)普遍缺乏有效性和針對性，導(dǎo)致一線作業(yè)人員安全質(zhì)量意識差。必須在地鐵施工過程中融入安全質(zhì)量管理工作，推動一線作業(yè)人員主動保質(zhì)量保安全的意識，為建設(shè)精品地鐵項(xiàng)目夯實(shí)基礎(chǔ)。

四、地鐵施工安全質(zhì)量管理工作的對策

4.1 完善組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)職責(zé)管理

在地鐵施工過程中，要有序地進(jìn)行總體施工組織，針對制約工期的關(guān)鍵工程進(jìn)行有效的控制，堅(jiān)持基礎(chǔ)力量建設(shè)，不僅要建立健全的組織機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)人員配備，而且要積極落實(shí)職責(zé)分工，及時(shí)開展技術(shù)指導(dǎo)及生產(chǎn)工作。為了發(fā)揮組織機(jī)構(gòu)及人員效能，必須在內(nèi)部形成“分工明確、責(zé)任清晰”的組織機(jī)構(gòu)。同時(shí)，進(jìn)一步落實(shí)職責(zé)管理，明確領(lǐng)導(dǎo)班子的職責(zé)分工、各部門的職責(zé)范圍及每名員工的崗位職責(zé)，有效推進(jìn)地鐵施工的順利開展。

4.2 加強(qiáng)人員配備，完善管理制度

在深入分析承接地鐵項(xiàng)目實(shí)際需要的基礎(chǔ)上，要重視各類人才的引進(jìn)，加強(qiáng)人力資源配置，科學(xué)選拔具備豐富地鐵施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)、年富力強(qiáng)、政治素質(zhì)過硬的精英入駐參與項(xiàng)目施工。同時(shí)，積極加強(qiáng)制度建設(shè)，從工作職責(zé)、工作程序、日常巡查、工程監(jiān)督、安全管理等方面建章立制，并在實(shí)踐中不斷加以完善，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化和管理的有序性，關(guān)注執(zhí)行，嚴(yán)格落實(shí)，為地鐵項(xiàng)目的順利推進(jìn)保駕護(hù)航。

4.3嚴(yán)控安全隱患，強(qiáng)化安全意識

安全是確保完成地鐵工程的前提和基礎(chǔ)，是必須常抓不懈的重點(diǎn)工作。在施工過程中，要加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，以培訓(xùn)教育等方式強(qiáng)化各類人員的安全意識，促使全體員工逐步將“安全責(zé)任重于泰山”的理念內(nèi)化于心。同時(shí)，多措并舉嚴(yán)控安全隱患，做好安全防護(hù)管理。一方面，制定了完善的安全施工方案，加大安全生產(chǎn)檢查及隱患排查力度；另一方面，重視施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)工作職責(zé)，購置基本安全設(shè)施，并加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的專業(yè)性安全檢查。

4.4加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提升管理水平

要進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目施工全方位培訓(xùn)力度，激勵(lì)員工汲取國內(nèi)外優(yōu)秀地鐵項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，通過各類有效培訓(xùn)不斷增強(qiáng)自身業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)水平，以積極向上的工作態(tài)度和令人欽佩的工作能力投入到工作之中。同時(shí)，力爭在各項(xiàng)培訓(xùn)的激勵(lì)下，促進(jìn)全體人員嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)細(xì)則進(jìn)行施工，嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)規(guī)范做好本職工作，為提升地鐵工程的質(zhì)量夯實(shí)基礎(chǔ)。

4.4 加強(qiáng)安全監(jiān)測工作

在地鐵施工的前期，應(yīng)當(dāng)對地鐵施工的項(xiàng)目及地鐵修建的周圍環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的檢測技術(shù)。通過檢測獲得數(shù)據(jù)，是對修建的地鐵項(xiàng)目和周邊環(huán)境了解的一項(xiàng)重要資料。安全檢測時(shí)地鐵修建中安全管理的必要措施之一。通過各種技術(shù)監(jiān)測，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛藏的危險(xiǎn)，并及時(shí)的采取應(yīng)對措施，提高地鐵建設(shè)的安全管理水平，促進(jìn)地鐵順利的建設(shè)。

5、結(jié)束語

綜上所述，隨著我國各大城市地鐵項(xiàng)目的飛速發(fā)展，現(xiàn)代地鐵項(xiàng)目的設(shè)計(jì)及投資規(guī)模日益壯大，施工強(qiáng)度也在不斷增加，加之各類新工藝、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備的廣泛運(yùn)用，我國的地鐵施工安全質(zhì)量管理工作面臨著極大的考驗(yàn)。為確保地鐵項(xiàng)目能夠順利投入運(yùn)營，必須重視安全質(zhì)量管理工作，采用現(xiàn)代化的管理模式，明確職責(zé)、完善制度、嚴(yán)控隱患、加強(qiáng)培訓(xùn)，確保工程的安全質(zhì)量，盡量避免安全事故的發(fā)生，全面促進(jìn)地鐵施工的安全和質(zhì)量“雙贏”。

參考文獻(xiàn):

篇10

一、工程概況

工程名稱：

占地面積：畝

工程位置：

設(shè)計(jì)規(guī)模：

排放標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18198-2002）一級A標(biāo)準(zhǔn)

監(jiān)理單位：

施工單位：

設(shè)計(jì)單位：天

開工日期：2010年 月

二、制定創(chuàng)建目標(biāo)、工程質(zhì)量目標(biāo)

1、創(chuàng)建市級文明工地、市級安全文明觀摩工地

2、爭創(chuàng)建筑工程魯班獎

三、計(jì)劃及組織

1、計(jì)劃

安全文明示范工地工作實(shí)施由創(chuàng)建安全文明示范工地領(lǐng)導(dǎo)小組按照創(chuàng)建設(shè)計(jì)方案的總體要求來落實(shí)責(zé)任并具體實(shí)施，工作內(nèi)容主要包括以下三個(gè)方面：

安全生產(chǎn)、文明施工、施工隊(duì)伍管理

2、建立健全安全文明示范工地管理機(jī)構(gòu)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組

創(chuàng)建安全文明示范工地是一項(xiàng)重要的任務(wù)，是一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，為此項(xiàng)目部結(jié)合工程實(shí)際情況有針對性的編制了安全文明示范工地實(shí)施方案，并專門成立創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，做到分工明確，責(zé)任到人。

組長：

副組長：

成員：

四、安全生產(chǎn)

建筑工地因露天高空作業(yè)、管槽作業(yè)、交叉作業(yè)和操作等特點(diǎn)，容易發(fā)生傷亡事故，給建筑安全生產(chǎn)工作帶來了較大的難度和較高的要求。因此加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，保證施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)是我們不可推卸的責(zé)任。為此應(yīng)對施工的全過程進(jìn)行安全監(jiān)控和安全預(yù)防，并要求工人進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽、高空作業(yè)必須系安全繩穿防滑鞋，真正做到“安全第一、預(yù)防為主”。

在施工前根據(jù)施工計(jì)劃，對工程現(xiàn)場及周邊環(huán)境進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估，采取切實(shí)可行的安全防范措施消除安全隱患。

1、制定安全目標(biāo)及責(zé)任

1.1目標(biāo)：確保零傷亡，嚴(yán)控重特大傷害事件，創(chuàng)建市級安全文明觀摩工地

1.2責(zé)任：為確保安全生產(chǎn)，我項(xiàng)目部按照責(zé)權(quán)利原則，結(jié)合國家安全生產(chǎn)法、市政府及集團(tuán)有關(guān)文件和精神，將責(zé)任層層落實(shí)、分配到人，各司其職，使安全管理工作健康的向前發(fā)展。具體責(zé)任如下：

項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理是施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，統(tǒng)管全局，對施工過程中的任何有關(guān)安全問題做出決策和指揮，領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)項(xiàng)目部將安全工作落實(shí)到實(shí)處。

安全負(fù)責(zé)人：安全負(fù)責(zé)人是施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的主要管理者同時(shí)又是直接責(zé)任人。對施工全過程出現(xiàn)的安全問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)并給與糾正，檢查并督促安全工作，及時(shí)匯報(bào)并不斷巡查。

技術(shù)人員：負(fù)責(zé)安全施工方案的編制審核，及時(shí)進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，檢查執(zhí)行情況并及時(shí)提出整改意見。

2、完善安全管理制度

為確保施工現(xiàn)場順利的開展工作，杜絕各類安全事故的發(fā)生，本著為集團(tuán)負(fù)責(zé)、為自己負(fù)責(zé)的態(tài)度，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的原則，在施工過程中制定相應(yīng)安全制度，以確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.1安全技術(shù)交底制度

2.1.1作業(yè)前，施工單位項(xiàng)目技術(shù)人員應(yīng)將分部分項(xiàng)工程有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工隊(duì)伍、作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

2.1.2安全技術(shù)交底要有針對性、指導(dǎo)性。

2.1.3安全技術(shù)交底應(yīng)以書面形式進(jìn)行，并經(jīng)交接底雙方簽字確認(rèn)，嚴(yán)禁代簽。

2.2安全檢查制度

2.2.1每周二、五組織兩次安全檢查，參加人員范圍包括建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位等安全管理人員。

2.2.2每月組織一次全面安全檢查，參加人員范圍包括建設(shè)單位項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理單位總監(jiān)、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)人員及安全管理人員。

2.2.3如遇特殊天氣(通過電視、電話及報(bào)紙等新聞提前掌握天氣情況)，必須立即檢查，根據(jù)情況有權(quán)決定是否停工。

2.2.4對檢查出的事故隱患，必須按定人、定時(shí)、定措施的“三定”原則進(jìn)行整改，做好書面記錄，絕不放過任何安全隱患。

2.3安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度

2.3.1安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的最基礎(chǔ)工作，只有通過對施工隊(duì)伍進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，才能提高他們的自覺性、積極性，增強(qiáng)安全意識，掌握安全知識，使安全規(guī)章制度得到有效落實(shí)。

2.3.2在施工過程中根據(jù)施工階段特點(diǎn)，分階段對施工隊(duì)伍進(jìn)行法律法規(guī)、安全基礎(chǔ)知識、歷史事故、崗位安全、危險(xiǎn)源辨識等安全知識培訓(xùn)。

2.3.3建立安全教育培訓(xùn)檔案，記錄好培訓(xùn)情況。

2.4臨時(shí)用電管理制度

2.4.1制定《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)》，并組織施工隊(duì)伍進(jìn)行教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底。

2.4.2施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須符合三級控制、兩級保護(hù)，達(dá)到一機(jī)、一閘、一漏、一箱的要求。電箱設(shè)置、線路敷設(shè)、接零保護(hù)、接地裝置、漏電保護(hù)等各種配電裝置應(yīng)符合規(guī)范要求。

2.4.3施工現(xiàn)場配備必要的電器測試儀器，電工必須每天巡視檢查，漏電保護(hù)器每周進(jìn)行測試，雨季天氣后必須及時(shí)進(jìn)行檢測。

3、建立完善安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系

安全管理有四個(gè)階段：自然本能階段、嚴(yán)格監(jiān)督階段、自主管理階段、團(tuán)隊(duì)管理階段。后三個(gè)階段分別以制度約束、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控、安全文化為主要特征。因此，在當(dāng)前條件下提出開展風(fēng)險(xiǎn)管理，實(shí)施危險(xiǎn)源辨識、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評估、風(fēng)險(xiǎn)控制，逐步建立基于閉環(huán)過程管理的安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系，符合公司安全管理發(fā)展現(xiàn)狀，是公司加快推進(jìn)安全管理工作，實(shí)現(xiàn)安全“可控、能控、在控”的必然要求。

   

3.1學(xué)會風(fēng)險(xiǎn)管理的基本方法

教育培訓(xùn)是風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系建設(shè)的基礎(chǔ)工作和重要內(nèi)容。通過培訓(xùn)使各級人員特別是領(lǐng)導(dǎo)干部弄懂學(xué)會風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理的基本知識，理解風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理的意義、作用、內(nèi)容和流程，提高自身安全風(fēng)險(xiǎn)分析和識別能力。

正確理解開展風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理，是對以往安全工作和現(xiàn)有安全管理手段的總結(jié)、提煉、延伸，是突出預(yù)防為主、實(shí)施過程控制、改進(jìn)管理績效的科學(xué)手段，而不是另搞一套。要處理好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理與現(xiàn)有危險(xiǎn)點(diǎn)分析、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、安全性評價(jià)等之間的關(guān)系，結(jié)合日常安全工作，學(xué)會自覺運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，達(dá)到發(fā)現(xiàn)危害、控制風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)防事故、保障安全的目的。

3.2建立分層次的風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制

結(jié)合項(xiàng)目工程管理層次和安全生產(chǎn)特點(diǎn)，落實(shí)各級安全責(zé)任，分層控制不同程度和類型的安全風(fēng)險(xiǎn)。以防止高空作業(yè)、深槽施工、臨時(shí)用電、機(jī)械傷害等事故作為首要任務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)防控。建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位以提高員工安全意識和風(fēng)險(xiǎn)防范能力為目標(biāo)，重點(diǎn)防控人身傷亡、設(shè)備損壞、違章指揮等事故風(fēng)險(xiǎn)；基層隊(duì)伍、工區(qū)、個(gè)人重點(diǎn)控制作業(yè)過程中的違章、誤操作、人身傷害等各類作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。

3.3建立分專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制

發(fā)揮安全保證體系和安全監(jiān)督體系的共同作用，結(jié)合各自管理職責(zé)和工作特點(diǎn)，形成專業(yè)配合并各負(fù)其責(zé)的安全風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制。組織開展宣貫培訓(xùn)和風(fēng)險(xiǎn)評估，監(jiān)督落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)防控措施；監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)等部門按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”原則，負(fù)責(zé)管理范圍內(nèi)的各類安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識、分析和防控工作，落實(shí)各自職責(zé)和義務(wù)。

3.4建立持續(xù)改進(jìn)的工作機(jī)制

建立完善有效的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，關(guān)鍵在于持之以恒、常抓不懈、不斷改進(jìn)。按照管理體系的PDCA循環(huán)模式，認(rèn)真組織制定各階段施工計(jì)劃和實(shí)施方案，嚴(yán)格按照計(jì)劃和方案開展工作，注重加強(qiáng)過程監(jiān)督和偏差糾正，在總結(jié)提煉的基礎(chǔ)上，采取切實(shí)有效措施，實(shí)現(xiàn)下一階段工作的持續(xù)改進(jìn)，從而不斷提高施工安全管理水平。

3.5風(fēng)險(xiǎn)管理教育培訓(xùn)

結(jié)合實(shí)際編制培訓(xùn)計(jì)劃和方案，使各級人員理解安全風(fēng)險(xiǎn)管理的意義、作用、內(nèi)容和方法，明確工作任務(wù)和目標(biāo)，為實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理建立良好基礎(chǔ)。使各級人員了解與本崗位工作有關(guān)的主要危害因素及其安全風(fēng)險(xiǎn)，提高風(fēng)險(xiǎn)分析和辨識的意識與能力。

3.6作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理

作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理主要指施工現(xiàn)場、班組、個(gè)人等結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)和工作實(shí)際，辨識作業(yè)現(xiàn)場存在的危險(xiǎn)源，有針對性地落實(shí)預(yù)防措施，控制作業(yè)違章、誤操作、人身傷害等男權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，保障作業(yè)全過程的安全。作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵是危險(xiǎn)源辨識和預(yù)控。

3.7認(rèn)真開展危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控

要認(rèn)真總結(jié)危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控管理經(jīng)驗(yàn)。研究制定規(guī)范的危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控管理辦法。認(rèn)真完善危險(xiǎn)點(diǎn)匯編，不斷提高預(yù)知預(yù)控危險(xiǎn)，防范事故的安全意識。

建立健全安全基礎(chǔ)管理，提高安全管理水平，以人為本，真正形成“要我安全、我要安全、我會安全、我很安全”的文化氛圍。

五、文明施工

文明施工主要包括圍擋墻、臨建設(shè)施搭設(shè)、場容場貌、衛(wèi)生管理、環(huán)境保護(hù)、消防等。為確保施工順利進(jìn)行，全面遵循綠色施工措施中的節(jié)地、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)材和環(huán)境保護(hù)，通過采取技術(shù)措施和嚴(yán)格管理，最大程度的節(jié)約資源，減少施工對環(huán)境造成的不利影響。

    1、臨時(shí)圍墻

施工現(xiàn)場的工作條件差，不安全因素多，在施工過程中容易傷害作業(yè)人員和現(xiàn)場以外人員。因此，必須在施工現(xiàn)場周圍搭建臨時(shí)圍墻，實(shí)施封閉式管理，圍墻內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁堆放任何材料或物品。

2、建筑物圍擋

建筑物施工過程中進(jìn)行全封閉式圍擋，沿腳手架外側(cè)用密目網(wǎng)封閉嚴(yán)密、牢固、平整、美觀。

3、信息管理

根據(jù)市建委的要求，對施工現(xiàn)場配備視頻監(jiān)視系統(tǒng)一套，分別安裝在施工現(xiàn)場主要部位，同時(shí)配備了相應(yīng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與監(jiān)視系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，全天候?qū)κ┕がF(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控。

4、安全警示

為達(dá)到安全教育的目的，并提高人員預(yù)防安全事故的警惕性，施工現(xiàn)場在大門口、作業(yè)區(qū)、加工區(qū)、生活區(qū)等區(qū)域設(shè)置安全警示牌。并滿足數(shù)量和警示要求，安全標(biāo)志針對作業(yè)部位進(jìn)行懸掛。

5、臨時(shí)設(shè)施

5.1宿舍

臨時(shí)宿舍采用彩鋼板房，床鋪排放整齊，有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理，保持室內(nèi)整潔，墻體不允許亂寫亂畫及亂接電源。同時(shí)實(shí)行“六個(gè)統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一按規(guī)范要求建設(shè)宿舍區(qū)、生活區(qū)；統(tǒng)一規(guī)范文化活動室，并配備了電視機(jī)、DVD、乒乓球等文化娛樂用品；統(tǒng)一配置安全帽、工作服；統(tǒng)一配置床上用品；統(tǒng)一配置空調(diào)，并進(jìn)行統(tǒng)一管理；統(tǒng)一配置雜物架。

5.2辦公區(qū)

辦公區(qū)位于施工現(xiàn)場南側(cè)，建有辦公室、黨員活動室、休息室、庫房等4排，會議室1排，均為彩鋼板房。辦公區(qū)正面懸掛宣傳標(biāo)語、口號，辦公室內(nèi)部懸掛部門職責(zé)和責(zé)任制。

5.3食堂

食堂位于宿舍區(qū)內(nèi)，內(nèi)設(shè)灶臺、儲藏室，灶臺為不銹鋼材質(zhì)（電能），地面為水泥砂漿，并設(shè)有排水溝槽，出入口均安裝鋼篦防止老鼠等進(jìn)入。炊事人員均取得了健康證，并制定了食堂管理制度和衛(wèi)生保證措施，項(xiàng)目人員不定期進(jìn)行檢查，查出問題及時(shí)整改，確保人員飲食衛(wèi)生安全。

5.4廁所

廁所設(shè)置與施工現(xiàn)場南側(cè)，采用彩鋼板房為封閉、沖水式。并設(shè)有專人進(jìn)行管理，及時(shí)沖刷清理，噴灑藥物消毒。

5.5其他設(shè)施

施工現(xiàn)場設(shè)置了飲水區(qū)、吸煙區(qū)、休息區(qū)，嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)吸煙。同時(shí)現(xiàn)場還設(shè)置了宣傳欄、讀報(bào)欄、活動室、淋浴室等，同時(shí)全部使用節(jié)能、節(jié)水器具。達(dá)到牢固、美觀、防雨要求，充分體現(xiàn)了施工現(xiàn)場的人文化管理。

6、場容場貌

為了更好的進(jìn)行施工現(xiàn)場的管理，改善施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，使施工現(xiàn)場安全管理工作不斷規(guī)范化、科學(xué)化，展現(xiàn)施工現(xiàn)場良好形象。項(xiàng)目部對場容場貌作了嚴(yán)格要求和布置。

6.1大門：按照文明工地相關(guān)要求安裝了電動門，大門兩側(cè)注明工程名稱、建設(shè)、施工、監(jiān)理單位。同時(shí)設(shè)立門衛(wèi)室，實(shí)行人員、車輛進(jìn)出登記制度，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，確保了施工現(xiàn)場內(nèi)部安全。

6.2道路及場區(qū)：按照文明工地相關(guān)要求，為達(dá)到美化環(huán)境和防止揚(yáng)塵，對施工現(xiàn)場場區(qū)道路全部進(jìn)行了硬化處理，并定時(shí)進(jìn)行灑水降塵。大門處設(shè)置車輛沖洗池，保持了車輛整潔。場區(qū)內(nèi)設(shè)置了良好的排水系統(tǒng)，并保持排水通暢，確保場內(nèi)無積水。同時(shí)對未硬化部位及辦公區(qū)、生活區(qū)前面進(jìn)行了綠化，工程存土全部用苫蓋防止揚(yáng)塵。

施工現(xiàn)場生活區(qū)和作業(yè)區(qū)及道路全部用彩鋼板進(jìn)行隔離區(qū)分，并設(shè)立垃圾中轉(zhuǎn)站，所有建筑垃圾分類分堆存放，生活垃圾實(shí)行袋裝化，由環(huán)衛(wèi)部門及時(shí)進(jìn)行清運(yùn)處理。

施工現(xiàn)場材料存放區(qū)及加工區(qū)盡量靠近，便于了取材方便。存放區(qū)根據(jù)相關(guān)要求設(shè)置標(biāo)識標(biāo)牌，并按照類別分類存放，擺放整齊，做好防雨、防潮措施。加工區(qū)根據(jù)操作人員具體及施工需要，設(shè)置了定型標(biāo)準(zhǔn)的鋼木加工棚，確保加工機(jī)具基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)牢固，機(jī)身水平、穩(wěn)定、可靠，內(nèi)設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)警示標(biāo)志、電閘箱和照明設(shè)施。

7、現(xiàn)場防火

施工現(xiàn)場火災(zāi)隱患較多，是消防防控的重要場所。為此，項(xiàng)目部建立健全消防責(zé)任制，落實(shí)到崗位，并制定了施工現(xiàn)場用火、用電、易燃易爆危險(xiǎn)品管理等一系列管理制度，同時(shí)根據(jù)消防要求設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的滅火器具，定期檢查確保有效，做到防患于未然。

8、綜合治理

根據(jù)要求設(shè)立了維穩(wěn)辦公室，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場穩(wěn)定及周邊協(xié)調(diào)工作，現(xiàn)場采取不擾民措施，避免揚(yáng)塵、噪音、光線等擾民情況，中高考期間晚八點(diǎn)至次日早八點(diǎn)嚴(yán)禁施工。施工現(xiàn)場管理、操作人員按照要求統(tǒng)一著裝、配戴胸卡及安全帽，安全員佩戴袖標(biāo)帶黃色安全帽。施工現(xiàn)場聘用專職保安人員，負(fù)責(zé)門衛(wèi)管理，對進(jìn)出人員進(jìn)行管控。

9、衛(wèi)生防疫

施工現(xiàn)場建立了防疫應(yīng)急預(yù)案，配備了急救箱等急救藥品，并定期對施工人員進(jìn)行衛(wèi)生防疫教育，發(fā)現(xiàn)疫情及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行控制。定期對食堂、廁所、宿舍進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，辦公區(qū)、生活區(qū)安排了保潔人員，負(fù)責(zé)衛(wèi)生清掃和保潔工作，并設(shè)置了滅蠅、蚊等實(shí)施，確保環(huán)境衛(wèi)生。

10、環(huán)境保護(hù)

工程施工不可避免的對環(huán)境有較大的影響，因此我們必須遵照環(huán)境保護(hù)有關(guān)法律、法規(guī)，做好現(xiàn)場保護(hù)工作。

對場區(qū)進(jìn)行硬化處理，并經(jīng)常灑水降塵。

建筑物施工采取全密閉施工，防止揚(yáng)塵。

嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場焚燒垃圾或其他物品。

食堂設(shè)置隔油池，并及時(shí)清理。

施工機(jī)械、機(jī)具等使用所產(chǎn)生的噪音采取了消聲、隔聲相應(yīng)措施進(jìn)行控制和降低。