導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇物流工程專業(yè)方向，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

在專業(yè)課程方面，通過學(xué)習(xí)物流工程學(xué)、交通運(yùn)輸工程學(xué)、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流技術(shù)與裝備、物流信息技術(shù)與數(shù)據(jù)庫、物流系統(tǒng)建模與仿真、智能運(yùn)輸系統(tǒng)、倉儲與配送管理、采購與管理、國際物流學(xué)、電子商務(wù)與物流、特種物流等課程，使學(xué)生能夠掌握本專業(yè)的基本技能。

除了上述專業(yè)課外，物流工程專業(yè)還包括大量的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程，如專業(yè)認(rèn)知實(shí)踐、物流工程仿真課程設(shè)計(jì)、物流信息技術(shù)課程設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)建模、學(xué)科競賽、物流生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等，將課堂所學(xué)應(yīng)用到具體的工程應(yīng)用實(shí)踐中，做到學(xué)以致用。

物流工程專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級經(jīng)濟(jì)管理部門，工商企業(yè)中從事物流工程工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術(shù)工作。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在新能源、互聯(lián)網(wǎng)、汽車及零配件等行業(yè)工作，大致如下：

1 新能源;

2 互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù);

3 汽車及零配件;

4 電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路;

5 交通/運(yùn)輸/物流。

從事崗位：

畢業(yè)后主要從事 ie工程師、采購工程師、銷售工程師等工作，大致如下：

1 ie工程師;

2 采購工程師;

3 銷售工程師;

4 物流工程師;

5 java開發(fā)工程師。

物流工程專業(yè)培養(yǎng)要求

1.具備對新知識、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力;

2.具備倉儲配送系統(tǒng)等物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的能力;

3.具備物流工程項(xiàng)目管理的能力;

4.掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃的常用方法;

5.掌握常用物流設(shè)備操作、維護(hù)保養(yǎng)的基本技能;

篇2

一、引言

近年來，廣東省高職物流教育取得了較快發(fā)展。根據(jù)2007年招生目錄專業(yè)設(shè)置，將近有40所高職院校開設(shè)有物流管理專業(yè)，專業(yè)方向集中在運(yùn)輸管理、倉儲管理、國際物流、報(bào)關(guān)與貨代等細(xì)分領(lǐng)域。這些高職院校累計(jì)培養(yǎng)物流專業(yè)人才近萬人，在一定程度上緩解了廣東物流專業(yè)人才比較緊缺的現(xiàn)狀。然而，在物流專業(yè)教育高速發(fā)展的今天，廣東高職院校物流管理專業(yè)存在著與社會需求和發(fā)展相脫節(jié)現(xiàn)象。物流專業(yè)化、精細(xì)化程度越來越突出，對物流人才知識結(jié)構(gòu)和專業(yè)技術(shù)要求也在不斷更新，而廣東高職物流管理專業(yè)建設(shè)并沒有跟上這種發(fā)展趨勢，人才培養(yǎng)仍然按照“寬進(jìn)寬出”模式，培養(yǎng)的學(xué)生似乎無所不能，但根據(jù)智聯(lián)招聘網(wǎng)的物流有效職位需求統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，企業(yè)對綜合性的物流專業(yè)人才需求日益萎縮，對物流細(xì)分領(lǐng)域的專業(yè)人才需求卻在不斷增長。這種現(xiàn)象不能不引起高職院校的重視，防止出現(xiàn)物流就業(yè)難問題。

進(jìn)入21世紀(jì)，廣東省明確提出將現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展成為重要的國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。物流裝備作為現(xiàn)代物流技術(shù)載體，將為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐。因此，物流裝備制造業(yè)發(fā)展正在得到政府和企業(yè)的廣泛關(guān)注。物流裝備制造業(yè)的跨越式發(fā)展需要大量的物流裝備技術(shù)人才，廣東高職院校作為培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型、操作型物流專業(yè)人才的主力軍，尚未有院校設(shè)置物流裝備工程與管理專業(yè)方向，這將會影響到廣東省打造制造業(yè)強(qiáng)省的宏偉目標(biāo)。因此，如何緊密結(jié)合市場需求，開展物流裝備工程與管理職業(yè)教育，加強(qiáng)物流管理專業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)物流細(xì)分領(lǐng)域?qū)I(yè)人才已成為廣東高職院校發(fā)展面臨的新課題。

二、廣東物流裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.物流裝備制造業(yè)是廣東發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的支持保障

目前，從美、日、歐等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)來看，現(xiàn)代物流業(yè)一般具有三大體系：一是比較完善的現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流裝備體系，包括網(wǎng)絡(luò)化的交通線路、現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具、倉儲、裝卸、搬運(yùn)及包裝、流通加工的設(shè)備；二是擁有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)和通訊技術(shù)有機(jī)結(jié)合而構(gòu)成的高效的物流信息體系；三是比較發(fā)達(dá)的第三方物流企業(yè)組成的專業(yè)化、社會化物流服務(wù)體系。其中的物流裝備體系，主要為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供硬件設(shè)備和工具。物流裝備制造業(yè)即是為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供先進(jìn)技術(shù)裝備和設(shè)備的先導(dǎo)性行業(yè)，是為物流生產(chǎn)提供勞動手段要素的行業(yè)，是對傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)的改造和創(chuàng)新，是當(dāng)前新興的裝備制造業(yè)之一，已經(jīng)成為發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)。在全世界范圍內(nèi)，物流業(yè)發(fā)達(dá)的國家和城市都擁有發(fā)達(dá)的物流裝備制造業(yè)，如日本和韓國。廣東省十分重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，多次出臺相關(guān)政策與文件，鼓勵(lì)與支持物流企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新與管理提升做大做強(qiáng)。技術(shù)創(chuàng)新與管理提升必然需要物流裝備制造業(yè)的支持保障。

2.物流裝備制造業(yè)是廣東現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢及機(jī)遇

進(jìn)入21世紀(jì)，廣東物流業(yè)面臨著重要的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與升級問題。從市場需求來看，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必然拉動物流技術(shù)裝備市場的需求。據(jù)有關(guān)資料表明：近年來以叉車為主的激動工業(yè)車輛的市場需求增長一直保持在40％左右；輕小型搬運(yùn)車輛的產(chǎn)量增長保持在50％～60％左右；各行業(yè)投資建設(shè)的自動化立體倉庫越來越多；托盤等單元化產(chǎn)品的需求量增長至少在30％以上；貨架市場需求出現(xiàn)爆發(fā)式增長，貨物運(yùn)輸車輛市場進(jìn)入超常規(guī)發(fā)展階段；無人搬運(yùn)車、自動貨柜、機(jī)器人等現(xiàn)代化物流裝備的市場需求也快速增長。此外，近兩年以條碼、RFID、GPS/GIS產(chǎn)品為主的自動跟蹤識別技術(shù)在物流業(yè)也得到廣泛應(yīng)用。從運(yùn)作效率來看，傳統(tǒng)物流方式將受到跨國企業(yè)挑戰(zhàn)，這將導(dǎo)致廣東大量工商企業(yè)物流設(shè)施和設(shè)備更新?lián)Q代。于2006年對外開放的物流市場將隨著企業(yè)的激烈競爭和效率提升發(fā)生深刻的變化，物流裝備制造業(yè)也將迎來全面升級的良好機(jī)遇。

三、物流裝備工程與管理專業(yè)方向設(shè)置可行性分析

廣東省物流裝備制造業(yè)的迅猛發(fā)展必然需求跨越機(jī)械學(xué)科與物流管理學(xué)科的復(fù)合型人才。在一些航海、交通運(yùn)輸類院校由于其自身特色和資源優(yōu)勢，相繼開設(shè)了一些與物流行業(yè)相關(guān)的裝備工程專業(yè)（或?qū)I(yè)方向），如深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院的港口與航運(yùn)管理專業(yè)，廣東航海高等?？茖W(xué)校的港口物流設(shè)備與自動控制專業(yè)。有些院校在設(shè)備管理專業(yè)基礎(chǔ)上，在機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)下開設(shè)物流設(shè)備與管理方向，等等。上述學(xué)校開設(shè)的專業(yè)（或方向）其培養(yǎng)目標(biāo)主要是定位于培養(yǎng)掌握港口機(jī)械、設(shè)備設(shè)計(jì)和開發(fā)以及管理的中高端方向，其定位面涵蓋機(jī)械專業(yè)方向內(nèi)容較多。目前，在廣東省尚未有本科高校開設(shè)物流裝備工程與管理專業(yè)方向，高職類院校由于基礎(chǔ)設(shè)施、師資條件等資源約束的限制，對新型物流裝備技術(shù)人才的培養(yǎng)更是缺乏詳細(xì)的可行性論證。

1.社會需求分析

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會會員單位數(shù)據(jù)顯示，廣東省物流裝備制造及其相關(guān)企業(yè)近千家。由于廣東現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好機(jī)遇，物流裝備市場空間較大，物流裝備企業(yè)發(fā)展規(guī)模處于急速擴(kuò)張階段。據(jù)有關(guān)資料分析，預(yù)計(jì)在今后10年物流裝備人才需求速度將以每年20％的速度增長，但具有機(jī)械與管理知識復(fù)合型人才培養(yǎng)力度較小，專業(yè)人才缺乏的問題越來越突出。

2.基礎(chǔ)條件分析

廣東有些高職院校理工科實(shí)力雄厚，行業(yè)特色明顯，在師資力量、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、推動產(chǎn)學(xué)合作方面取得了明顯成效。他們都已初步具備開設(shè)物流工程與管理專業(yè)方向的基礎(chǔ)條件，需要在實(shí)踐中不斷補(bǔ)充完善。如廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)物流管理專業(yè)較早，物流管理教研室教學(xué)科研骨干曾在多家國有企業(yè)擔(dān)任過技術(shù)管理骨干和業(yè)務(wù)中堅(jiān)，并承擔(dān)過國家物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作。75％教學(xué)骨干老師具有工科背景，可從事物流裝備領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)及管理工作。2004年，廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院與東莞市威特隆倉儲設(shè)備有限公司聯(lián)合成立廣東輕院威特隆物流設(shè)備研究所。研究所主要職能是以市場需求為導(dǎo)向，進(jìn)行物流倉儲貨架的新產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)攻關(guān)。威特隆物流設(shè)備研究所的成立為開設(shè)物流裝備工程與管理專業(yè)方向奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并為人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新進(jìn)行積極的探索。

3.專業(yè)方向培養(yǎng)目標(biāo)分析

物流裝備工程與管理不僅涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、電子、材料、交通運(yùn)輸?shù)龋采婕暗焦芾?、?jīng)濟(jì)等學(xué)科方向，因此，它是一個(gè)涉及面廣、技術(shù)含量高的學(xué)科。專業(yè)方向培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)定位于：使學(xué)生初步掌握物流裝備工程的開發(fā)、管理和應(yīng)用能力，了解現(xiàn)代物流管理理論與方法，成為具有跨越工科、管理、經(jīng)濟(jì)學(xué)科的，能適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的“下得去、留得住、用得上”的技術(shù)應(yīng)用型專門人才。

四、新型物流人才培養(yǎng)機(jī)制探討

1.“雙循環(huán)交替”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

通過對一些物流裝備制造企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查和市場調(diào)研，以及學(xué)校的辦學(xué)特色和資源條件，根據(jù)職業(yè)崗位技能要求，通過教學(xué)計(jì)劃、課程體系的創(chuàng)新，教學(xué)資源的充分利用和優(yōu)化配置，與企業(yè)共同構(gòu)建實(shí)施“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向”的“學(xué)校（理論）―工廠（實(shí)踐）―學(xué)校（理論）―工廠（實(shí)踐）”“雙循環(huán)交替”工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式，見圖1所示。這種模式可以有效實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育教學(xué)和企業(yè)頂崗實(shí)踐的無縫銜接與有機(jī)融合，促進(jìn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的統(tǒng)一。構(gòu)建學(xué)生企業(yè)頂崗實(shí)踐或?qū)嵙?xí)實(shí)訓(xùn)評價(jià)與考核制度，通過實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評價(jià)和問題反饋，不斷完善補(bǔ)充雙循環(huán)交替人才培養(yǎng)模式的實(shí)際內(nèi)涵。

圖1 “雙循環(huán)交替”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

通過“請進(jìn)來與走出去”雙導(dǎo)師培養(yǎng)模式做好工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的銜接配套和順利實(shí)施?！罢堖M(jìn)來”是指引進(jìn)、聘請具有豐富生產(chǎn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)人員來學(xué)校進(jìn)行物流專題講座、專業(yè)教學(xué)，通過師徒傳幫帶，培養(yǎng)學(xué)校教師指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)?！白叱鋈ァ笔侵高x拔教學(xué)骨干勤下企業(yè)，到企業(yè)實(shí)踐鍛煉，通過產(chǎn)學(xué)研合作幫助企業(yè)解決實(shí)際問題。

通過工學(xué)結(jié)合的雙循環(huán)交替，使學(xué)生的專業(yè)技能層層遞進(jìn)，職業(yè)素質(zhì)全面提升，在生產(chǎn)中逐步實(shí)現(xiàn)學(xué)生向生產(chǎn)者的轉(zhuǎn)變。這種以校企合作為途徑、以工學(xué)結(jié)合為手段、雙循環(huán)交替的人才培養(yǎng)模式，必然帶來師資隊(duì)伍、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件、課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教材的全面改革，從而促進(jìn)專業(yè)建設(shè)的全面提高。

2.課程體系及課程設(shè)置

物流裝備工程與管理專業(yè)方向性質(zhì)為工管并重，以工為主，以管為輔。因此，專業(yè)課程體系應(yīng)主要涵蓋物流裝備機(jī)械、物流管理等領(lǐng)域。選修課程可以參照物流管理課程體系開發(fā)一些關(guān)聯(lián)緊密的課程進(jìn)行設(shè)置，以促進(jìn)學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)。

表1 物流裝備工程與管理專業(yè)方向課程體系

3.實(shí)訓(xùn)及實(shí)習(xí)基地建設(shè)

物流裝備工程與管理是一個(gè)技術(shù)性、操作性極強(qiáng)的專業(yè)方向。為了實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，使學(xué)生掌握從事物流裝備工程與管理領(lǐng)域必須的知識，具備從事物流工作所應(yīng)有的能力，試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)及實(shí)習(xí)基地的構(gòu)建是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

(1)以項(xiàng)目為導(dǎo)向組織校內(nèi)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)。一方面通過購買教學(xué)模擬軟件（如AUTOCAD軟件、倉儲管理軟件等）使學(xué)生熟悉物流機(jī)械設(shè)計(jì)、物流管理專業(yè)技能知識；另一方面，以工程項(xiàng)目為導(dǎo)向與其它相關(guān)專業(yè)聯(lián)合組織生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，這種模式不但具有實(shí)用性和實(shí)踐性，而且對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)具有重要作用。如針對某倉儲建設(shè)項(xiàng)目為依據(jù)，生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)流程見圖2所示。

圖2 以倉儲建設(shè)項(xiàng)目為導(dǎo)向的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)流程

(2)以工學(xué)結(jié)合為紐帶建設(shè)校外參觀實(shí)習(xí)、產(chǎn)學(xué)研基地。雙循環(huán)工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式成功的關(guān)鍵在于學(xué)校能否與企業(yè)緊密合作。通過產(chǎn)學(xué)研的合作，創(chuàng)新校企合作人才培養(yǎng)模式的管理與運(yùn)行機(jī)制，通過學(xué)校教育教學(xué)和企業(yè)頂崗實(shí)踐的工學(xué)結(jié)合，大力推行定向或訂單式培養(yǎng)。

(3)以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，與物流協(xié)會、勞動保障部門、物流企業(yè)四方合作聯(lián)合成立物流職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定中心。按照“提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、共享優(yōu)質(zhì)教育資源、培養(yǎng)高素質(zhì)人才和利益共享、成本分擔(dān)”原則，發(fā)揮各自優(yōu)勢，各司其職，共同實(shí)施人才培養(yǎng)。將職業(yè)資格證書引入實(shí)踐教學(xué)，按照市場需求和職業(yè)技能需求，開展職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定的社會服務(wù)工作。如物流裝備操作證書（如叉車證）市場需求量大，但這方面提供培訓(xùn)與鑒定服務(wù)的院校或培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少，甚至有些機(jī)構(gòu)根本是濫竽充數(shù)，學(xué)員質(zhì)量不能保證。根據(jù)企業(yè)調(diào)研和畢業(yè)生就業(yè)情況反饋，一些物流企業(yè)非常歡迎能在一線操作的技能型物流專業(yè)學(xué)生，因此，讓學(xué)生在專業(yè)教學(xué)、職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定的一體化的實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)中具備職業(yè)技能，可以有效促進(jìn)學(xué)生就業(yè)，提高學(xué)生就業(yè)率。

五、結(jié)束語

發(fā)展現(xiàn)代物流需要物流裝備制造業(yè)的支撐與推動。面對物流市場的全面對外開放，廣東現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。這種挑戰(zhàn)主要就是物流細(xì)分領(lǐng)域的專業(yè)人才缺乏。因此，面對新的形勢，廣東高職院校應(yīng)針對物流市場中出現(xiàn)的新型物流專業(yè)人才需求積極思考不斷探索實(shí)踐，以期為我國高職物流教育提供示范性人才培養(yǎng)模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱洪前等:物流工程課程體系探討[J].物流科技.第29卷（125）

篇3

二、應(yīng)用型物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

物流工程專業(yè)是一門新設(shè)置的專業(yè)，黑龍江工程學(xué)院秉承應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的辦學(xué)思想，根據(jù)物流工程專業(yè)的專業(yè)特點(diǎn)、專業(yè)發(fā)展前景、市場對人才的需求和定位以及黑龍江工程學(xué)院的辦學(xué)條件，黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的需求和方向，培養(yǎng)物流工程專業(yè)應(yīng)用型本科人才，必須從我院實(shí)際出發(fā)，以服務(wù)于黑龍江省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要為背景，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才的目標(biāo)。為此，本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)定格為:物流工程專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，基礎(chǔ)扎實(shí)，專業(yè)知識面寬及專業(yè)實(shí)踐能力強(qiáng)，具有較高的綜合素質(zhì)和一定創(chuàng)新精神，畢業(yè)后適合在第三方物流企業(yè)、企業(yè)物流部門、物流行業(yè)管理部門以及科研院所和高等院校工作，從事物流工程領(lǐng)域內(nèi)的管理、規(guī)劃、指揮、決策和相應(yīng)的技術(shù)管理與物流設(shè)備維護(hù)，以及科研和教學(xué)等方面工作的物流工程領(lǐng)域中工程應(yīng)用型高級專門人才。

三、應(yīng)用型物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

物流工程專業(yè)旨在培養(yǎng)應(yīng)用型高級專門人才，培養(yǎng)面向物流行業(yè)基層和生產(chǎn)一線，主要從事第三方物流企業(yè)的規(guī)劃、運(yùn)營管理以及物流設(shè)備的檢測、維修及售后服務(wù)和管理，滿足知識、能力、素質(zhì)要求的應(yīng)用型工程師。本標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)的物流工程專業(yè)學(xué)生，當(dāng)達(dá)到了后備工程師技術(shù)能力要求后，可以獲得后備工程師技術(shù)資格。專業(yè)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為:(1)具有良好的人文社會科學(xué)素養(yǎng)，社會責(zé)任感和工程職業(yè)道德;(2)具有能夠用于解決物流工程領(lǐng)域復(fù)雜問題所需的自然科學(xué)、外語、計(jì)算機(jī)、經(jīng)濟(jì)及管理等知識;(3)了解國內(nèi)外先進(jìn)的物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流企業(yè)運(yùn)作的基本模式，掌握物流工程領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，并能在生產(chǎn)實(shí)踐中應(yīng)用;(4)掌握基本的物流系統(tǒng)組織、決策、管理及運(yùn)營的基本方法與技術(shù)，能夠綜合解決工程實(shí)際中的復(fù)雜問題，具有追求創(chuàng)新的態(tài)度和精神;(5)具有綜合運(yùn)用專業(yè)理論和技術(shù)手段進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流信息技術(shù)應(yīng)用與物流管理、物流裝備運(yùn)用管理與維護(hù)的基本能力;(6)具有系統(tǒng)的物流工程實(shí)踐學(xué)習(xí)經(jīng)歷，具有應(yīng)用物流工程基礎(chǔ)知識和專業(yè)基本理論解決工程實(shí)踐問題的能力;(7)具有一定的合作精神、表達(dá)能力、組織管理能力和人際交往能力，在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮作用的能力;(8)掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢及運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取相關(guān)信息的基本方法;(9)對終身學(xué)習(xí)有正確認(rèn)識，具有不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)發(fā)展的能力;(10)具有一定的專業(yè)發(fā)展前瞻性，在解決物流工程領(lǐng)域?qū)嶋H問題時(shí)，能夠綜合考慮所涉及的工程、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理等方面的標(biāo)準(zhǔn)、政策、法津及法規(guī)。

四、應(yīng)用型物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案構(gòu)建

按照頂層設(shè)計(jì)的方法，在分析物流工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合本專業(yè)具體情況，遵循高等教育規(guī)律，將各種能力要求轉(zhuǎn)化成通識教育內(nèi)容、專業(yè)教育內(nèi)容和綜合教育內(nèi)容三大部分，進(jìn)而構(gòu)建知識體系。通識教育內(nèi)容包括:1)人文社會科學(xué);2)自然科學(xué);3)經(jīng)濟(jì)管理;4)工具;5)體育;6)通識教育實(shí)踐訓(xùn)練等知識體系。專業(yè)教育內(nèi)容包括:1)物流工程專業(yè)基礎(chǔ);2)物流工程專業(yè)方向;3)專業(yè)教育實(shí)踐訓(xùn)練等知識體系。綜合教育內(nèi)容包括:1)素質(zhì)拓展;2)科技創(chuàng)新教育等知識體系。知識體系包括知識領(lǐng)域、知識單元及知識點(diǎn)三個(gè)層次。在每個(gè)知識體系中包含一個(gè)或多個(gè)知識領(lǐng)域，每個(gè)知識領(lǐng)域有核心(必修)知識單元和一般(選修)知識單元，知識單元又包含若干個(gè)知識點(diǎn)。核心知識單元是物流工程專業(yè)在本科教學(xué)中最基本的知識單元，一般知識單元是指未包含在核心知識單元內(nèi)的那些知識單元。根據(jù)黑龍江工程學(xué)院應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位，結(jié)合區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)人才需求，構(gòu)建了“基于能力本位”的應(yīng)用型物流工程專業(yè)本科課程體系，專業(yè)知識結(jié)構(gòu)及相關(guān)能力課程關(guān)系如圖1所示。本專業(yè)定位培養(yǎng)應(yīng)用型人才，主要面向物流等行業(yè)，立足黑龍江及東北區(qū)域、輻射全國。物流工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃按照國家教育部本科教學(xué)計(jì)劃的原則規(guī)定，依據(jù)學(xué)校所處地理及辦學(xué)傳統(tǒng)優(yōu)勢，積極探索人才培養(yǎng)模式，不斷完善人才培養(yǎng)方案、專業(yè)理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系，優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)專業(yè)特色建設(shè)，本專業(yè)總學(xué)分190學(xué)分(綜合教育學(xué)分至少10學(xué)分)，其中理論課學(xué)分為129．5，實(shí)踐課學(xué)分為50．5，綜合教育學(xué)分為10。理論課設(shè)置為2136學(xué)時(shí)，其中通識教育必修課設(shè)置為6門，共872學(xué)時(shí)，通識教育選修課8門，共192學(xué)時(shí)，專業(yè)基礎(chǔ)課(必修10門，兩個(gè)方向模塊，每個(gè)模塊選修各3門)，共672學(xué)時(shí)，專業(yè)必須課(兩個(gè)方向模塊，每個(gè)模塊各6門)，共208學(xué)時(shí)，專業(yè)選修課6門，共192學(xué)時(shí)。實(shí)踐課設(shè)置為52教學(xué)周+80學(xué)時(shí)，其中通識教育實(shí)踐為10周，專業(yè)教育實(shí)踐為42周，大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)、大學(xué)數(shù)學(xué)實(shí)驗(yàn)及電工與電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)共計(jì)80學(xué)時(shí)。本專業(yè)開設(shè)的主干課程有:運(yùn)籌學(xué)、物流工程、物流系統(tǒng)工程、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、液壓傳動、自動化立體倉庫設(shè)計(jì)、物流機(jī)械結(jié)構(gòu)與維修、物流機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與管理、電子商務(wù)與物流信息化、物流系統(tǒng)建模與仿真、物流自動化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用、物流運(yùn)輸與配送管理、集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)、國際物流與貨運(yùn)、物流企業(yè)管理等。

篇4

在交通運(yùn)輸類專業(yè)里，有一些專業(yè)因開設(shè)院校的不同，培養(yǎng)的人才將適用于不同的交通領(lǐng)域，有的是民航運(yùn)輸，有的是鐵道公路，還有的是海洋船舶……雖然這些招生專業(yè)名稱相同，但培養(yǎng)目標(biāo)、主要課程和就業(yè)領(lǐng)域卻有著極大的差異。

【交通運(yùn)輸】

交通運(yùn)輸是一個(gè)培養(yǎng)具有統(tǒng)籌、管理等方面知識，能在各級交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理的高級技術(shù)人才。換句話說，交通運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人才，就是要有合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。

交通運(yùn)輸專業(yè)具有極強(qiáng)的交叉性，首先體現(xiàn)在學(xué)科性質(zhì)上――既有一般工科特性，又有管理學(xué)科特性，還有系統(tǒng)工程學(xué)科特性。比如開設(shè)的專業(yè)課程既有電路與電子技術(shù)基礎(chǔ)、城市軌道交通設(shè)備、交通工程學(xué)基礎(chǔ)，又有運(yùn)輸市場營銷學(xué)、管理學(xué)原理等。其次體現(xiàn)在人才培養(yǎng)上――該專業(yè)培養(yǎng)的人才是一種復(fù)合型人才，不僅掌握工程技術(shù)方面的基本知識、具體的專業(yè)知識和操作技能，能勝任交通運(yùn)輸部門的技術(shù)工作，而且具有系統(tǒng)工程師的素質(zhì)，能在大型的規(guī)劃設(shè)計(jì)中擔(dān)當(dāng)“總體”的角色。

由于交通的涵蓋面極廣，在不同的院校，交通運(yùn)輸專業(yè)的內(nèi)涵有所差異。比如西南交通大學(xué)的交通運(yùn)輸專業(yè)由早期的鐵道管理系發(fā)展而來，是交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科下設(shè)的一個(gè)重要專業(yè)。該專業(yè)以鐵路運(yùn)輸管理為主，同時(shí)覆蓋了道路(含城市交通)、航空、水運(yùn)等現(xiàn)代運(yùn)輸方式，具有大交通特色。從西南交通大學(xué)該專業(yè)畢業(yè)后，主要面向鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通就業(yè)。鐵路運(yùn)輸方向的畢業(yè)生主要面向鐵路局或公司、設(shè)計(jì)研究院、大型工礦企業(yè)、教育院校等交通運(yùn)輸企事業(yè)單位就業(yè)；城市軌道交通方向的畢業(yè)生主要面向交通管理部門、科研院所、城市軌道交通設(shè)計(jì)單位、地鐵公司、教育院校等企事業(yè)單位就業(yè)。

但南京航空航天大學(xué)的交通運(yùn)輸專業(yè)卻因?yàn)閷W(xué)校的學(xué)科特色，更傾向于天空，如學(xué)校在“交通運(yùn)輸”專業(yè)下，分別設(shè)有空中交通管理與簽派、民航運(yùn)輸管理、民航機(jī)務(wù)工程、民航電子電氣工程、適航技術(shù)與管理、機(jī)場運(yùn)行控制與管理六個(gè)本科專業(yè)方向，每個(gè)專業(yè)方向都與航空有關(guān)。那不用多說，從南京航空航天大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)的學(xué)子，就業(yè)領(lǐng)域與西南交通大學(xué)則大相徑庭。

由于不同院校專業(yè)方向的不同，也導(dǎo)致了在不同院校學(xué)習(xí)的課程也有所不同。除了運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等主干課程相似外，西南交通大學(xué)該專業(yè)的課程主要圍繞行車組織、貨物運(yùn)輸組織、旅客運(yùn)輸組織、鐵路車站及樞紐等展開，而南京航空航天大學(xué)該專業(yè)的課程則根據(jù)不同的專業(yè)方向有所不同。因此建議對該專業(yè)感興趣的考生，在了解該專業(yè)的基礎(chǔ)上，還要到開設(shè)該專業(yè)的院校去查詢該專業(yè)具體的培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)方向。

陸地系――飛奔在陽光大道

陸地交通是人類最早發(fā)現(xiàn)的運(yùn)輸方式，也是目前最常用的交通運(yùn)輸方式，那么與陸地交通運(yùn)輸相關(guān)的專業(yè)都有著什么特點(diǎn)呢?

【物流工程】

現(xiàn)在電子商務(wù)已經(jīng)融入人們的生活，成為不可或缺的一部分。當(dāng)你的鼠標(biāo)在淘寶、京東等電子商務(wù)網(wǎng)站輕輕一點(diǎn)，你所購買的物品不久后將由快遞人員送到家門口。與對物品的流通進(jìn)行設(shè)計(jì)與規(guī)劃相關(guān)的專業(yè)就是物流工程專業(yè)。

物流工程是交通運(yùn)輸工程、機(jī)械工程、土木工程、信息科學(xué)與技術(shù)、管理科學(xué)與工程、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)等的交叉學(xué)科。學(xué)習(xí)內(nèi)容偏工程，主要有物流系統(tǒng)仿真、預(yù)測原理、電子通訊技術(shù)等技術(shù)性課程，以及物流設(shè)施設(shè)備、貨物運(yùn)輸組織、物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)等的需要較高專業(yè)技術(shù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)課程，涉及物流規(guī)劃的編程設(shè)計(jì)與運(yùn)算。該專業(yè)需要學(xué)習(xí)者擁有良好的計(jì)算機(jī)能力以及制圖等工程類基礎(chǔ)知識，側(cè)重于技術(shù)人員的培養(yǎng)，突出的是技術(shù)設(shè)計(jì)能力。

這個(gè)專業(yè)基礎(chǔ)課主要包括現(xiàn)代物流學(xué)、系統(tǒng)工程、運(yùn)籌學(xué)、數(shù)據(jù)庫等常見的物流作業(yè)需要使用的技術(shù)和方法，以及采購與供應(yīng)管理、供應(yīng)鏈管理、物流成本控制、生產(chǎn)運(yùn)作管理、項(xiàng)目管理等側(cè)重于企業(yè)內(nèi)部物流流程方面的知識介紹以及方法，其中涉及專用的物流模型和軟件(如FLExsIM)，還有一些是如國際物流和物流系統(tǒng)規(guī)劃等的從大環(huán)境出發(fā)為企業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃的課程。

物流人才在全國來說非常缺稀，因此物流專業(yè)的就業(yè)面很廣，生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲都有涉及。本科畢業(yè)生的就業(yè)單位主要有鐵路局和大型重工企業(yè)，以及各汽車企業(yè)，后者往往是大多數(shù)畢業(yè)生偏愛的。還有許多近些年發(fā)展快速的專業(yè)物流企業(yè)、第三萬物流企業(yè)等對于專業(yè)的物流人員的需求量也非常大，而這種企業(yè)的待遇相對更好，對畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求也會更高。

【交通設(shè)備信息工程】

交通設(shè)備信息工程專業(yè)開設(shè)和我國高速鐵路的蓬勃發(fā)展息息相關(guān)，而鐵路正是陸路交通運(yùn)載量最大的一種運(yùn)輸方式。本專業(yè)要求較系統(tǒng)地掌握專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論和基礎(chǔ)知識，主要包括機(jī)械學(xué)、電子學(xué)、光學(xué)、信號分析、測量與控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等基礎(chǔ)知識，在此基礎(chǔ)上掌握光、機(jī)、電、計(jì)算機(jī)相結(jié)合的當(dāng)代信息技術(shù)和實(shí)驗(yàn)研究能力，具有本專業(yè)所涉及到的信息系統(tǒng)與技術(shù)應(yīng)用、設(shè)計(jì)和開發(fā)能力，同時(shí)要求較強(qiáng)的外語應(yīng)用能力。本專業(yè)最主要的特色是交通設(shè)備的測試、控制、信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用并重；軟件技術(shù)和硬件技術(shù)并重，掌握與本專業(yè)緊密相關(guān)的電、算、機(jī)、光等技術(shù)。

其專業(yè)設(shè)置的主要目的是為高速鐵路建設(shè)提供多學(xué)科交叉的高級技術(shù)人才，專業(yè)方向包括車輛工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程和精密儀器及機(jī)械等。主干學(xué)科由交通工程、控制科學(xué)與工程和儀器科學(xué)與技術(shù)組成，模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造及原理、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、信號分析與處理、控制工程、交通設(shè)備控制技術(shù)、電子測量技術(shù)與儀器、振動與噪聲測控技術(shù)和交通設(shè)備動力分析等是必學(xué)的課程。

由于專業(yè)中設(shè)計(jì)多個(gè)方向的課程，載運(yùn)的學(xué)生在本科畢業(yè)后有很多的選擇，比如選擇繼續(xù)讀研同學(xué)既可以選擇學(xué)習(xí)本專業(yè)的三個(gè)方向，也可以選擇機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動化方向、電氣系統(tǒng)及其自動化方向、電力電子與電力傳動方向、計(jì)算機(jī)技術(shù)方向等。在就業(yè)中能適應(yīng)多個(gè)崗位的要求，在許多行業(yè)都有本專業(yè)的學(xué)生，而并不是局限在鐵路行業(yè)，比如交通運(yùn)輸領(lǐng)域(包括汽車、鐵路、航空)的中外各生產(chǎn)和管理部門、電子電器研究和開發(fā)部門、測控和儀器儀表研制單位、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊公司等，也可進(jìn)入高校從事管理、科研和教學(xué)工作，因此本科畢業(yè)生就業(yè)率一直比較穩(wěn)定。而對于希望出國繼續(xù)深造的學(xué)生來說，專業(yè)的選擇將有更大的空間，可以選擇EE(Electronic

Engineering)、ME(Mechanical Engineering)、CS(Computer Science)，甚至有學(xué)生申請成功MFE(Master of Financial Engineering)。

海洋系――欲乘風(fēng)破浪

水是地球最重要的資源之一，地球表面積的70％左右都是被水域覆蓋的，所以，要實(shí)現(xiàn)異地物與物的空間轉(zhuǎn)移，不征服海洋可不行。

【航海技術(shù)】

說起航海技術(shù)專業(yè)，可能很多考生的第一印象就是“開輪船的”，這一習(xí)慣思維是由于該專業(yè)在我國就是從海洋船舶駕駛轉(zhuǎn)設(shè)而來的，比如大連海事大學(xué)的航海技術(shù)專業(yè)的前身就是海洋船舶駕駛專業(yè)。但隨著該專業(yè)的日趨發(fā)展成熟，該專業(yè)的要求也不僅僅限于海洋船舶的駕駛，還包括對船舶運(yùn)輸?shù)墓芾?、對航海等法?guī)的了解等。

當(dāng)然，該專業(yè)的基礎(chǔ)還是技術(shù)，這些技術(shù)包括能操作海洋船舶駕駛，能設(shè)計(jì)航線，能識別和運(yùn)用各種航圖、導(dǎo)航儀器儀表和GMDSS通信設(shè)備。在此基礎(chǔ)上，還要懂得船舶運(yùn)輸管理，組織船舶航行。同時(shí)，由于該專業(yè)畢業(yè)后，所工作的環(huán)境是公海和內(nèi)海，因此還要了解航海和海商法等法規(guī)，以免錯(cuò)誤操作而引起爭端。

由于技術(shù)是基礎(chǔ)，所以航海技術(shù)的專業(yè)課程首先就由船舶操縱、電工技術(shù)、航海力學(xué)、航海儀器、GMDSS設(shè)備及通信業(yè)務(wù)、船舶無線電技術(shù)基礎(chǔ)等構(gòu)成。為了對船舶的熟悉，還要學(xué)習(xí)船舶原理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備等課程。另外，航海英語會話和閱讀是奠定海外溝通的基礎(chǔ)，航海氣象學(xué)與海洋學(xué)是安全順利航海的前提，船舶安全與管理船舶貨運(yùn)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)與海商法、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)市場管理等是合法航行和經(jīng)濟(jì)價(jià)值最，大化航行的參考依據(jù)，這些課程也是必學(xué)的。

目前國內(nèi)開設(shè)航海技術(shù)的院校并不多，一般可將其歸為兩類，第一類是依靠學(xué)校相關(guān)優(yōu)勢學(xué)科而開設(shè)的，如重慶交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)等；另一類是結(jié)合學(xué)科及地域優(yōu)勢而開設(shè)的，如大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、集美大學(xué)、煙臺大學(xué)等所在地都是我國著名的港口。

考慮到航海技術(shù)就業(yè)領(lǐng)域的特殊性，目前招生批次大多位于提前批次，由于工作環(huán)境的特殊性，在體檢方面有比較嚴(yán)格的要求。大連海事大學(xué)要求報(bào)考航海技術(shù)專業(yè)的考生身高1.65米以上、五官端正、無平足、無口吃、無色盲(弱)、雙眼裸眼視力均在4.7及以上，且矯正視力均能達(dá)到4.9及以上的身體健康、學(xué)習(xí)英語的男生。其他院校的標(biāo)準(zhǔn)也并不多，以學(xué)?！墩猩鲁獭饭嫉男畔闇?zhǔn)。

【輪機(jī)工程】

如果說航海技術(shù)專業(yè)還能從名稱上大概判斷出專業(yè)是學(xué)什么的，那么輪機(jī)工程就往往會讓初次接觸的學(xué)生不知所以然，聽起來仿佛很熟悉，但要說明白輪機(jī)工程是學(xué)什么的卻只能搖搖頭。

從學(xué)校的專業(yè)介紹中，輪機(jī)工程是培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面的知識，符合國際海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)公約(sTCW78／95)和我國海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)的要求，基本具備A類船舶二管輪任職資格，并能在海洋運(yùn)輸各事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作的高級技術(shù)人才。更簡單地講，輪機(jī)工程培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機(jī)電設(shè)備和動力裝置的技術(shù)人員。

該專業(yè)在大多開設(shè)院校中都設(shè)有不同的專業(yè)方向，如大連海事大學(xué)輪機(jī)工程分為輪機(jī)管理和船機(jī)修造兩個(gè)方向，前者主要專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課有：工程流體力學(xué)、電路與電子技術(shù)、工程熱力學(xué)及傳熱學(xué)、輪機(jī)工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、輪機(jī)監(jiān)控技術(shù)及應(yīng)用、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)自動化、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶動力裝置技術(shù)管理等。后者課程的課程包括理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、輪機(jī)工程材料、工程熱力學(xué)與傳熱學(xué)、電路與電子技術(shù)、微機(jī)原理與應(yīng)用、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)自動化、船機(jī)制造工藝、船機(jī)檢修工藝、船舶檢驗(yàn)、船舶動力裝置設(shè)計(jì)、摩擦學(xué)、故障診斷技術(shù)等。重慶交通大學(xué)則設(shè)有輪機(jī)管理與船舶動力裝置設(shè)計(jì)與制造兩個(gè)方向，但兩者的培養(yǎng)目標(biāo)、主要課程和就業(yè)領(lǐng)域沒有較大的差別。

輪機(jī)工程與航海技術(shù)是兩個(gè)緊密聯(lián)系的專業(yè)，因此一般開設(shè)了航海技術(shù)專業(yè)的院校，也開設(shè)有輪機(jī)工程專業(yè)。由于輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)后所就業(yè)的領(lǐng)域與航海技術(shù)一樣，因此在體檢要求方面也與航海技術(shù)相似。

從該專業(yè)畢業(yè)后，找工作基本上是不用愁的，但工作強(qiáng)度比較大，一般靠離碼頭需要加班(及時(shí)對輪船的情況進(jìn)行檢查、維護(hù)和修整)，環(huán)球航行需要倒時(shí)差，如果遇到舊船，工作強(qiáng)度會更大。再者，機(jī)艙高溫、高噪音。雖然有集控室，但平時(shí)保養(yǎng)仍需親臨一線。另外，航海還有其特殊性，譬如說，長期遠(yuǎn)洋不能經(jīng)常和家人團(tuán)聚。所以在選擇時(shí)，考生要綜合考慮自己的興趣、特長和未來的就業(yè)領(lǐng)域再謹(jǐn)慎填報(bào)。

天空系――借我一雙翱翔的翅膀

曾幾何時(shí)，飛上藍(lán)天是人們遙不可及的夢想，但隨著科技的發(fā)展和航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，坐飛機(jī)已經(jīng)不再是一件奢侈的事。而載領(lǐng)人們翱翔藍(lán)天的飛機(jī)操作員，就是飛行技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才。

【飛行技術(shù)】

飛機(jī)技術(shù)簡單地說就是培養(yǎng)飛行員的專業(yè)，也就是說培養(yǎng)會開飛機(jī)的人的專業(yè)。也許有許多人認(rèn)為該專業(yè)只注意培養(yǎng)飛行技術(shù)，但事實(shí)上還會培養(yǎng)對飛機(jī)性能的了解。

飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)由三大模塊組成，其一是理論學(xué)習(xí)，主要包括陸空對話、民用機(jī)飛行原理、航空氣象學(xué)、空中領(lǐng)航學(xué)、機(jī)組資源管理、航圖、航行情報(bào)學(xué)、空中交通管制學(xué)等對飛機(jī)的了解，對飛行氣象的了解和一些基礎(chǔ)知識。在完成一到兩年的理論學(xué)習(xí)后，就要上飛機(jī)進(jìn)行飛行訓(xùn)練。飛行訓(xùn)練結(jié)束后，還要進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)才算整個(gè)學(xué)業(yè)的完成。一般來說，理論學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)是在招生院校進(jìn)行，飛行訓(xùn)練是由與招生院校聯(lián)合培養(yǎng)的航空公司指定訓(xùn)練地點(diǎn)。

篇5

關(guān)鍵詞： 物流工程；培養(yǎng)方案；課程體系；學(xué)校特色

Key words： logistics engineering；undergraduate program；curriculum system；university characteristic

中圖分類號：G791 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）12-0261-03

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基金項(xiàng)目：本文受2012年物流教指委項(xiàng)目（JZW2012083）和2012年上海海洋大學(xué)教學(xué)管理與教學(xué)改革項(xiàng)目（A-2600-12-0000-19）資助。

作者簡介：李軍濤（1974-），男，湖北荊門人，博士，副教授，研究方向?yàn)槲锪飨到y(tǒng)優(yōu)化與仿真。

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，作為 “第三利潤源泉”的現(xiàn)代物流業(yè)在我國備受重視。但是到目前為止，設(shè)置物流工程專業(yè)的高校僅僅有72所[1]。由于各高校依托的基礎(chǔ)千差萬別，對物流工程存在著不同的理解，造成了人才培養(yǎng)目標(biāo)不同，并且當(dāng)前教學(xué)計(jì)劃的制訂有著一定的盲目性和隨意性，課程的設(shè)置有很大的重復(fù)性和零散性，因此有必要對物流工程專業(yè)的培養(yǎng)方案進(jìn)行不斷的探索與實(shí)踐持續(xù)進(jìn)行具有重大的科學(xué)意義。

1 我國物流工程專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國高校物流工程本科專業(yè)辦學(xué)中存在的問題，歸納起來主要體現(xiàn)在：

物流工程人才培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊；課程體系中課程孤立，未形成課程群，缺乏系統(tǒng)；課程與教材不匹配；實(shí)踐環(huán)節(jié)獨(dú)立零散，不利于綜合能力的提升。

1.1 物流工程人才培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊 教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會（成立于2005年12月，簡稱高校物流教指委）多次組織和指導(dǎo)有關(guān)專家學(xué)者對國內(nèi)各高校物流管理和物流工程兩個(gè)本科專業(yè)的培養(yǎng)方案的制定或修改提出了建設(shè)性的指導(dǎo)意見，然而，目前部分高校物流類專業(yè)缺乏對市場需求的調(diào)研，結(jié)合學(xué)校自身的特點(diǎn)及外在環(huán)境制定培養(yǎng)目標(biāo)的定位，培養(yǎng)方向不明確，培養(yǎng)的學(xué)生知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)欠缺，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后崗位適應(yīng)性差。

1.2 課程體系中課程孤立，未形成課程群 物流工程高校教學(xué)計(jì)劃大都由基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課及選修課組成。物流工程類設(shè)置課程門類較多，系統(tǒng)性欠缺[2]。沒有緊緊根據(jù)物流工程本科專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，來確定其課程體系。課程體系的構(gòu)建也往往按照知識點(diǎn)知識單元課程課程群專業(yè)課程體系這一路線圖逐步構(gòu)建的。這樣所構(gòu)建的課程體系過分注意了專業(yè)的知識點(diǎn)，而缺乏系統(tǒng)的整合，導(dǎo)致不同課程之間內(nèi)容的重復(fù)。

隨著設(shè)置物流工程本科專業(yè)高校數(shù)目的迅速增加，物流類教材建設(shè)步伐尤為加大，各出版社、各層次的學(xué)校、各層次的編著者、各相關(guān)專業(yè)均競相制定不同名目的系列叢書，雖一時(shí)緩解了教學(xué)燃眉之急，繁榮了圖書市場，但另一方面也造成良莠不齊，令人眼花繚亂的現(xiàn)象[3]。

1.3 實(shí)踐環(huán)節(jié)獨(dú)立零散，不利于能力的綜合提升 雖然多數(shù)高校院校對物流教育越來越重視，但由于學(xué)校師資力量薄弱、實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系不健全、教學(xué)手段落后、實(shí)驗(yàn)室投入不足，物流工程專業(yè)畢業(yè)生實(shí)際動手能力比較低，不能滿足社會對人才的需要。過去，在相關(guān)的物流專業(yè)培養(yǎng)方案中，大多把實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)設(shè)置在具體的專業(yè)課內(nèi)。例如，物流信息系統(tǒng)、倉儲管理、配送管理、第三方物流、運(yùn)輸管理等課程，每門課均設(shè)有6-8課時(shí)不等的實(shí)驗(yàn)課，實(shí)驗(yàn)教學(xué)顯得很分散、不系統(tǒng)，沒有形成循序漸進(jìn)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，不利于學(xué)生綜合實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ奶嵘齕4][5]。

2 物流工程專業(yè)培養(yǎng)方案的探索與實(shí)踐

2011年上海市教委對我校物流工程專業(yè)進(jìn)行了檢查，為了促進(jìn)我?！拔锪鞴こ獭睂I(yè)建設(shè)，加強(qiáng)本科生的培養(yǎng)，利于學(xué)生就業(yè)，我們根據(jù)物流行業(yè)人才需求要求，集中調(diào)研、明晰定位，對“物流工程”專業(yè)培養(yǎng)方案以及課程體系進(jìn)行了修訂完善。在修訂過程中以市場需求為導(dǎo)向，總結(jié)培養(yǎng)過程中的經(jīng)驗(yàn)和不足，結(jié)合其他院校成功的經(jīng)驗(yàn)，本著體現(xiàn)本校特色的原則，通過多次開會討論，聽取專家意見，制定了新的 2012級物流工程專業(yè)新的培養(yǎng)方案。

2.1 以市場需求為導(dǎo)向，比較相關(guān)院校物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案，確定明確的培養(yǎng)方向 為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，促進(jìn)物流業(yè)的服務(wù)能力，加強(qiáng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，2010年全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議辦公室印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的意見》?！兑庖姟分赋?，現(xiàn)代物流是提升制造企業(yè)核心競爭力的重要手段，制造業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎(chǔ)。要推動制造業(yè)物流需求社會化，鼓勵(lì)制造企業(yè)整合優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，分離物流業(yè)務(wù)，創(chuàng)新物流管理模式?？梢?，加強(qiáng)制造業(yè)領(lǐng)域中物流的研究與發(fā)展對降低物流成本，快速響應(yīng)客戶的需求具有重大的經(jīng)濟(jì)意義和社會意義。

根據(jù)2008年物流教育指導(dǎo)委員會《關(guān)于物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見（試行）》的指導(dǎo)性文件中，關(guān)于物流工程本科專業(yè)教學(xué)計(jì)劃制定的基本原則及基本培養(yǎng)目標(biāo)的要求，同時(shí)調(diào)研了物流工程專業(yè)發(fā)展比較成熟的高校：同濟(jì)大學(xué)（定位：軌道交通物流）、上海海事大學(xué)（定位：港口物流）、西南交通大學(xué)（定位：鐵路物流）、大連海事大學(xué)（定位：港口物流）以及大連理工大學(xué)（定位：制造業(yè)物流）。本著錯(cuò)位發(fā)展的原則，并結(jié)合學(xué)校定位和食品學(xué)科優(yōu)勢，明確了我校物流工程專業(yè)的定位：培養(yǎng)面向制造業(yè)、食品行業(yè)所需的應(yīng)用型物流人才，使之具備從事物流裝備設(shè)計(jì)與應(yīng)用、物流信息集成與自動化以及物流系統(tǒng)運(yùn)作與管理等三大能力。

2.2 課程體系中課程融會貫通，形成課程群 依據(jù)2008年物流教育指導(dǎo)委員會《指導(dǎo)意見》中有關(guān)課程的設(shè)置要求，以及我?！段锪鞴こ虒I(yè)培養(yǎng)計(jì)劃》中的定位，在對有關(guān)高校調(diào)研的基礎(chǔ)上，我校把教學(xué)計(jì)劃中的課程梳理分類整合為物流裝備設(shè)計(jì)與應(yīng)用、物流信息集成與自動化、物流系統(tǒng)運(yùn)作與管理等三大能力培養(yǎng)的課程群。

課程體系的構(gòu)建按照人才培養(yǎng)目標(biāo)定位專業(yè)課程體系課程群課程知識單元知識點(diǎn)這一路線圖逐步構(gòu)建，具體操作逆向進(jìn)行。由此所構(gòu)建的課程體系，完全可以消除不同課程之間內(nèi)容的重復(fù)，也必將是一種比較優(yōu)化的課程體系，從而實(shí)現(xiàn)對教學(xué)內(nèi)容整體的優(yōu)化。

根據(jù)物流教育指導(dǎo)委員會對專業(yè)課程的設(shè)置要求及我校培養(yǎng)計(jì)劃中三大能力培養(yǎng)的要求，按照三大能力培養(yǎng)模塊分別進(jìn)行了梳理和調(diào)整。

①物流裝備設(shè)計(jì)與應(yīng)用能力培養(yǎng)：

調(diào)整后，新培養(yǎng)方案中支撐物流系統(tǒng)裝備設(shè)計(jì)與應(yīng)用能力培養(yǎng)的相關(guān)課程為：“機(jī)械制圖”、“工程力學(xué)”、“機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)”、“物流機(jī)械制造技術(shù)”、“人因工程”、“計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)”、“現(xiàn)代物流裝備”以及“自動化倉儲設(shè)計(jì)與運(yùn)營”、“液壓與氣動技術(shù)”、“計(jì)算機(jī)繪圖”、“食品包裝技術(shù)”。學(xué)分：28，學(xué)時(shí)：448。

②物流信息集成與自動化能力培養(yǎng)：

調(diào)整后的方案中，支撐物流信息集成與自動化能力培養(yǎng)的相關(guān)課程為：“程序設(shè)計(jì)語言”、“數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)”、“C語言程序設(shè)計(jì)”、“工程數(shù)據(jù)庫應(yīng)用”、“物流信息技術(shù)”、“物流信息管理系統(tǒng)”、“設(shè)施規(guī)劃與物流分析”、“現(xiàn)代自動識別技術(shù)”、“控制理論基礎(chǔ)”、“物流自動化技術(shù)”、“液壓與氣動技術(shù)”、“自動化倉儲設(shè)計(jì)與運(yùn)營”、“冷鏈物流”。學(xué)分：2時(shí)：464。

③物流系統(tǒng)運(yùn)作與管理能力培養(yǎng)：

新的培養(yǎng)方案中，支撐物流系統(tǒng)運(yùn)作與管理能力培養(yǎng)的主干課程為：“管理學(xué)概論”、“生產(chǎn)計(jì)劃與控制”、“供應(yīng)鏈管理”、“物流服務(wù)與運(yùn)作管理”、“現(xiàn)代流通學(xué)”、“國際物流學(xué)”、“物流法律法規(guī)”、“物流系統(tǒng)建模與仿真”、“工程項(xiàng)目管理”、“交通運(yùn)輸工程”、“運(yùn)籌學(xué)與系統(tǒng)工程”、“運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)”、“食品倉儲與配送”。學(xué)分：29，學(xué)時(shí)：464。

結(jié)合三個(gè)能力的培養(yǎng)，調(diào)整后的培養(yǎng)計(jì)劃中，專業(yè)及專業(yè)方向課程設(shè)置情況與教指委課程設(shè)置指導(dǎo)意見的對應(yīng)情況，學(xué)科專業(yè)課程的調(diào)整也較好地滿足了物流教指委對專業(yè)課程的設(shè)置要求，課程設(shè)置與能力培養(yǎng)的匹配度好。

在物流工程專業(yè)主干課程體系基礎(chǔ)上，本著“體現(xiàn)特色”并與其他院校同類專業(yè)“錯(cuò)位培養(yǎng)”的原則，以及“社會適應(yīng)性”的原則，依托學(xué)校在“食品科學(xué)”方面的優(yōu)勢和特色，對現(xiàn)行教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行了修訂，體現(xiàn)“食品冷鏈物流”學(xué)科發(fā)展特色，力求滿足食品行業(yè)物流人才培養(yǎng)的需求。直接體現(xiàn)專業(yè)特色的主干課為：“食品倉儲與配送”、“食品包裝技術(shù)”以及“食品物流管理”，“冷鏈物流”。學(xué)分：6學(xué)時(shí)：96。

2.3 綜合實(shí)驗(yàn)的開展能力的提升 物流是實(shí)務(wù)性和工程性很強(qiáng)的一門學(xué)科專業(yè)，因此學(xué)校的物流教育不僅要注重物流理論的傳授、把握物流發(fā)展的脈搏，更要注重學(xué)生實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。只有很好地將理論和實(shí)踐相結(jié)合，才能培養(yǎng)出真正滿足社會需要的優(yōu)秀物流人才。物流實(shí)驗(yàn)課程對學(xué)生動手能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)具有舉足輕重的作用，如何科學(xué)地設(shè)定物流實(shí)驗(yàn)課程體系，并建設(shè)滿足培養(yǎng)目標(biāo)的物流實(shí)驗(yàn)室是其中的關(guān)鍵。新的培養(yǎng)方案中除了158學(xué)時(shí)的獨(dú)立課程實(shí)驗(yàn)外，還有集中實(shí)踐環(huán)節(jié)，包括“物流工程認(rèn)知實(shí)習(xí)”（1周）、“金工實(shí)習(xí)”（2周）、“物流機(jī)械與技術(shù)課程設(shè)計(jì)”（2周）、“物流管理信息系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)實(shí)踐”（2周）、“物流系統(tǒng)仿真”（2周）、“設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計(jì)”（2周）以及“物流工程畢業(yè)實(shí)習(xí)”（3周），“畢業(yè)論文”（20周）等實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，滿足了三大能力的培養(yǎng)要求，同時(shí)滿足了物流教育指導(dǎo)委員會對物流工程專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)的要求。

同時(shí)加強(qiáng)建立實(shí)習(xí)基地，直接和專業(yè)相關(guān)的4個(gè)企業(yè)簽約學(xué)生實(shí)習(xí)基地，加強(qiáng)了教學(xué)與實(shí)踐部門的聯(lián)系，在學(xué)生實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的過程監(jiān)控與質(zhì)量保障體系方面將進(jìn)一步提高，切實(shí)達(dá)到實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)目標(biāo)。

3 結(jié)語

目前，物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案還有許多問題需要深入研究。本文受物流教指委2012年基金課題（JZW2012083）的資助，上海海洋大學(xué)物流工程專業(yè)全體教師對物流工程培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行了探索和實(shí)踐，取得了初步的成效，得到有關(guān)專家的肯定和鼓勵(lì)，但物流工程專業(yè)培養(yǎng)方案的制定絕不是一勞永逸，應(yīng)當(dāng)根據(jù)時(shí)代市場的需要，與時(shí)俱進(jìn)逐步完善實(shí)踐，才能培養(yǎng)出符合市場需要的合格人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫慧.物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的研究與實(shí)踐[J].物流與采購研究.2009，（8）：80-81.

[2]王忠偉，龐燕.物流工程本科專業(yè)課程體系構(gòu)建路徑研究[J].中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報(bào)，2011，（3）：146-148.

篇6

二、工業(yè)工程課程體系的優(yōu)化路徑

目前南京工業(yè)大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)的課程知識結(jié)構(gòu)設(shè)置為通識教育、學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課四大類。對比專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃與調(diào)研后企業(yè)的人才需求發(fā)現(xiàn)：第一，專業(yè)課學(xué)時(shí)只占總學(xué)時(shí)的15%；第二，實(shí)踐環(huán)節(jié)比例不到10%；第三，知識面不夠?qū)挿骸＿@些都使得IE畢業(yè)生難以適應(yīng)當(dāng)今社會對于工業(yè)工程人才的需求。

篇7

一、管理科學(xué)與工程專業(yè)碩士研究生選題方向分析

近年來，管理科學(xué)與工程學(xué)科的研究生教育發(fā)展非常迅速，其中，碩士研究生已成為管理科學(xué)與工程學(xué)科研究的重要力量之一。碩士研究生在完成基礎(chǔ)課和管理類必修課學(xué)習(xí)后，根據(jù)社會需求和個(gè)人志愿可在信息管理與信息系統(tǒng)、工程管理、物流工程等領(lǐng)域選擇研究方向，進(jìn)行更深入的研究學(xué)習(xí)。

本文依據(jù)《中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》檢索，該數(shù)據(jù)庫是目前國內(nèi)相關(guān)資源最完備、高質(zhì)量、連續(xù)動態(tài)更新的中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫，至2010年11月1日，累積博碩士學(xué)位論文全文文獻(xiàn)87．5萬多篇，文獻(xiàn)的來源是全國530多家碩士生培養(yǎng)單位的優(yōu)秀碩士學(xué)位論文，本文統(tǒng)計(jì)出管理科學(xué)與工程專業(yè)碩士研究生2000年——2010年論文選題的主要方向，具體步驟如下：

第一步：輸入榆索控制條件?！鞍l(fā)表時(shí)間”輸人從2000年1月1日一2010年10月l8r：t，“學(xué)位單位”輸人模糊，“優(yōu)秀論文級別”輸入不限，“作者”及“作者單位”輸入模糊。第二步，輸入內(nèi)容榆索條件?！爸黝}詞”輸入管理科學(xué)與工程的研究方向，如電子商務(wù)、物流、管理信息系統(tǒng)等，點(diǎn)擊“檢索文獻(xiàn)”。第三步：按文獻(xiàn)分組排序方式選擇文獻(xiàn)。文獻(xiàn)分組點(diǎn)擊“學(xué)科專業(yè)”在下拉菜單中選擇“管理科學(xué)與工程專業(yè)”即可。其統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖1：

從圖可以看出，物流、項(xiàng)目管理、人力資源管理等是2000年～2010年管理科學(xué)與T程專業(yè)碩士研究生主要的研究方向，說明管理科學(xué)與工程的研究熱點(diǎn)越來越受到信息技術(shù)、經(jīng)濟(jì)一體化和知識經(jīng)濟(jì)的影響。出現(xiàn)這種格局的原因是由于信息技術(shù)的深遠(yuǎn)影響和國家的信息化戰(zhàn)略已得到管理科學(xué)與工程研究界的重視，并日．在企業(yè)信息化、決策支持系統(tǒng)和政府信息化等方面已能與實(shí)踐很好的結(jié)合，產(chǎn)生重大的經(jīng)濟(jì)效益。

目前，在物流管碑研究方向中，循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流的發(fā)展、以信息技術(shù)構(gòu)建傳統(tǒng)物流業(yè)的核心競爭力體系、物流系統(tǒng)優(yōu)化的工具化與工程化、物流金融的合作與創(chuàng)新是研究熱點(diǎn)。在項(xiàng)目管理研究方向中，供應(yīng)商和項(xiàng)目外包管理項(xiàng)目成為焦點(diǎn)，高級管理層更加接受項(xiàng)目管理和項(xiàng)目群管理的價(jià)值，在金融危機(jī)之后要追求項(xiàng)目的項(xiàng)目組合管理得到重視。在人力資源管理研究方向中，心理契約與員丁績效、組織公平感與組織績效是研究熱點(diǎn)。

二、管理科學(xué)與工程專業(yè)碩士研究生研究趨勢分析

根據(jù)以上二管理科學(xué)與工程專業(yè)研究生選題向的分析，可以看出：

1、管理科學(xué)與工程的研究趨勢越來越受到信息技術(shù)的影響

由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)科學(xué)的快速發(fā)展所帶來的管理變革，管理科學(xué)工程專業(yè)碩士研究生的主要研究領(lǐng)域集中在電子商務(wù)、管理信息系統(tǒng)、物流管理等方向。信息技術(shù)是利用電子計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代通訊手段獲取、傳遞、存儲、處理、顯示信息和分配信息的技術(shù)。信息技術(shù)的研究包括科學(xué)、技術(shù)、工程以及管理等學(xué)科以及這些學(xué)科在信息的管理、傳遞和處理中的應(yīng)用，相關(guān)的軟件和設(shè)備及其相互作用等方向。當(dāng)今世界，以計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)為代表的信息技術(shù)高速發(fā)展，對整個(gè)人類社會產(chǎn)生了極其深刻的影響，所以信息技術(shù)和知識資奉的發(fā)展，不僅豐富了管理科學(xué)的研究內(nèi)容，也給管理科學(xué)研究提出了許多新課題：

2、管理科學(xué)與一f程的研究趨勢越來越受到經(jīng)濟(jì)全球化的影響

由于經(jīng)濟(jì)全球化所帶來的生產(chǎn)與流通的變革而產(chǎn)生了如供應(yīng)鏈管理、物流管理、服務(wù)管理等研究領(lǐng)域與-向。物流管理和供應(yīng)鏈管理的研究具有重要的科學(xué)意義，在社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中具有越來越重要的地位和作用。我國學(xué)者在營銷與運(yùn)作的整體優(yōu)化、多渠道供應(yīng)鏈管理、綜合物流等方向已做出了重要的研究和應(yīng)用成果，并且未來一段時(shí)間還將是管理科學(xué)與工程專業(yè)研究的熱點(diǎn)。

3、管理科學(xué)與工程的研究趨勢越來越向知識經(jīng)濟(jì)的影響

隨著知識經(jīng)濟(jì)的到來，知識作為一種新的資源的觀念已經(jīng)逐漸為人們認(rèn)識和接受，知識管理成為最為關(guān)注的話題。當(dāng)前，市場競爭越來越激烈，創(chuàng)新的速度越來越快，所以企業(yè)必須不斷獲得新知識，并利用知識為企業(yè)和社會創(chuàng)造價(jià)值。知識管理為企業(yè)實(shí)現(xiàn)顯性知識和隱性知識共享提供新的途徑。知識管理包括幾個(gè)方面工作：建立知識庫；促進(jìn)員工的知識交流；建立尊重知識的內(nèi)部環(huán)境；把知識作為資產(chǎn)來管理等。在未來幾年知識管理的研究將主要集中在以下四個(gè)方面：知識本身的特征；知識管理效益的定量分析；新知識產(chǎn)生知識在企業(yè)間的傳播機(jī)制；個(gè)體知識與組織知識的相互作用關(guān)系。

4、管理科學(xué)與工程的研究越來越側(cè)重系統(tǒng)管理理論和方法的研究

用復(fù)雜性科學(xué)的方法探索管理問題成為研究的熱點(diǎn)。復(fù)雜系統(tǒng)管理理論基礎(chǔ)包括：從確定性到不確定性；從線性到非線性非線性理論，其中的非線性理論涉及到耗散結(jié)構(gòu)論、突變論、協(xié)同論、混沌動力學(xué)以及分形理論；從他組織到自組織；從時(shí)間的可逆性到不可逆性；從簡單性到復(fù)雜性；從復(fù)雜系統(tǒng)到復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)；從硬系統(tǒng)到軟系統(tǒng)方法，這里主要指的是錢學(xué)森的綜合集成方法；從單元系統(tǒng)到系統(tǒng)集成。例如，運(yùn)用復(fù)雜性科學(xué)的方法從組織內(nèi)部的各組元間以及組織與環(huán)境間的相互作用中尋找組織發(fā)展和進(jìn)化的動因和規(guī)律，以使組織能適應(yīng)社會、經(jīng)濟(jì)及技術(shù)的迅速發(fā)展。

篇8

基金項(xiàng)目：2015年度上海軟科學(xué)研究計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目：“區(qū)域創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)適宜度評價(jià)及比較研究――上海、北京和深圳”（15692102500）；上海工程技術(shù)大學(xué)科研項(xiàng)目（校啟2015-68）

中圖分類號：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2016年10月17日

一、引言

根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2010年，我國大專以上物流人才需求量為30萬～40萬人，在職人員培訓(xùn)需求達(dá)到100多萬人。而國內(nèi)物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。但從我國物流管理專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀來看，物流人才的培養(yǎng)仍處于起步階段。目前，各高職和本科院校培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才大部分定位在國際貿(mào)易、貨運(yùn)、報(bào)關(guān)、生產(chǎn)等高級管理方向。而占35%的物流運(yùn)輸管理和倉儲理貨方向的中級操作管理人才培養(yǎng)較少，尤其是多式聯(lián)運(yùn)管理方向更少。在此背景下，如何培養(yǎng)出職業(yè)素質(zhì)高、應(yīng)用能力強(qiáng)、符合企業(yè)需求的物流人才顯得尤為重要。上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院從應(yīng)用型本科院校教育的特點(diǎn)出發(fā)，以知識傳授為宗旨，以應(yīng)用能力培養(yǎng)為核心，同時(shí)注重素質(zhì)的提高，將研究性教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，積極探索物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的改革。

二、教學(xué)特色

（一）以國際物流方向?yàn)樘厣?。上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)依托地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以上海優(yōu)先發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)戰(zhàn)略為導(dǎo)向，聚焦國際物流特色方向，培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流運(yùn)作規(guī)律、熟悉物流業(yè)務(wù)知識、具備物流企業(yè)管理和全球化運(yùn)作管理能力的物流管理領(lǐng)域高級應(yīng)用型創(chuàng)新人才。課程設(shè)置瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的需求、服務(wù)于先進(jìn)制造業(yè)，課程設(shè)置覆蓋國際物流方向。在教學(xué)中，本專業(yè)設(shè)有國際物流、國際結(jié)算、海關(guān)實(shí)務(wù)、國際貨運(yùn)、集裝箱與國際多式聯(lián)運(yùn)，以及針對學(xué)科前沿、行業(yè)動態(tài)的相關(guān)課程。專業(yè)教學(xué)緊密依托培養(yǎng)體系，學(xué)生畢業(yè)后多供職于專業(yè)物流公司，尤其是國際物流公司，以及各類工商企業(yè)的物流管理部門，擔(dān)任物流經(jīng)理助理、物流操作員、單證員等工作職位，獲得了較好的社會評價(jià)，同時(shí)也反映出以國際物流方向?yàn)閷I(yè)特色的成效。

（二）專業(yè)以實(shí)踐為特色。上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)方案在校企合作基礎(chǔ)上，定位于本科高級應(yīng)用型人才培養(yǎng)，突出綜合能力的提升，構(gòu)成了物流管理培養(yǎng)計(jì)劃制定中的鮮明特色。

1、教學(xué)模式的創(chuàng)新實(shí)踐。本專業(yè)實(shí)施“專業(yè)平臺”加“實(shí)習(xí)模塊”的教學(xué)培養(yǎng)模式，在專業(yè)課程體系中突出了學(xué)科基礎(chǔ)與專業(yè)特色課程的構(gòu)架，為學(xué)生提供實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地。一是與上海環(huán)眾物流咨詢有限公司共建綜合物流實(shí)驗(yàn)室；二是與固高科技有限公司共建自動化倉儲實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

綜合物流實(shí)驗(yàn)室主要硬件設(shè)備有自動化立體倉庫、電子標(biāo)簽分揀中心、RFID、智能庫存管理smart-bin等，主要軟件有倉儲管理系統(tǒng)、分揀作業(yè)管理系統(tǒng)、自動化立體倉庫管理系統(tǒng)、固件庫存管理系統(tǒng)等管理軟件。本實(shí)驗(yàn)室能夠模擬現(xiàn)代生產(chǎn)型企業(yè)在產(chǎn)品的存儲、運(yùn)輸和銷售過程的一般情況。期間邀請具有專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的上海環(huán)眾物流咨詢公司的培訓(xùn)師和柏中工業(yè)固定器國際貿(mào)易（上海）有限公司的項(xiàng)目工程師配合專業(yè)教師給物流管理專業(yè)學(xué)生指導(dǎo)倉儲配送模擬實(shí)習(xí)，使學(xué)生將專業(yè)理論知識與實(shí)踐能力相結(jié)合，取得較好的實(shí)踐效果。（表1）

物流系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)室主要以計(jì)算機(jī)、多媒體演示環(huán)境和半實(shí)物模型來構(gòu)建實(shí)驗(yàn)室硬件環(huán)境。主要軟件有高級計(jì)劃排程系統(tǒng)軟件（APS）物流系統(tǒng)模擬與仿真軟件（RaLC）物流運(yùn)輸仿真軟件、企業(yè)ERP軟件等管理軟件。本實(shí)驗(yàn)室能夠模擬物流企業(yè)日常運(yùn)作的階段性調(diào)整、突發(fā)事件處理、每日作業(yè)預(yù)演等管理決策支持需求。物流系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)室自建成以來，多名教師在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面不斷開展創(chuàng)新性教學(xué)實(shí)踐，已為多門課程開發(fā)了系列實(shí)驗(yàn)，并取得了良好效果。（表2）

2、師資隊(duì)伍建設(shè)的創(chuàng)新實(shí)踐。為促進(jìn)培養(yǎng)模式的貫徹實(shí)施，上海工程技術(shù)大學(xué)推進(jìn)物流管理專業(yè)教學(xué)改革的縱深發(fā)展，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。本專業(yè)形成了“校企合一”的主講團(tuán)隊(duì)，組建了“專兼結(jié)合”的專家隊(duì)伍；建立了“雙職互動”的中青年教師培養(yǎng)模式，中青年教師到相關(guān)企業(yè)掛職鍛煉、企業(yè)專家來校交流等舉措已成為常態(tài)。

三、教學(xué)中存在的問題

作為地方性應(yīng)用型大學(xué)，上海工程技術(shù)大學(xué)將物流管理專業(yè)建設(shè)成瞄準(zhǔn)地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的業(yè)態(tài)，貼近社會和市場的需求。經(jīng)過十余年發(fā)展，上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)取得了一定的成績，但與國內(nèi)外標(biāo)桿物流專業(yè)相比，在教學(xué)觀念、人才培養(yǎng)模式、教學(xué)方法等方面存在一定的差距。

（一）專業(yè)發(fā)展與標(biāo)桿學(xué)校物流管理專業(yè)存在一定的差距。國內(nèi)外高等教育的發(fā)展歷程，充分證明了開放是高等教育發(fā)展的基本規(guī)律，要縮小與國內(nèi)外高等教育的差距，高等院校必須擴(kuò)大開放力度、開闊視野、突破瓶頸，走對外開放、加強(qiáng)合作與交流之路，是高等院校自身發(fā)展的客觀需要。

上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展、打造精品專業(yè)、進(jìn)一步縮小與國內(nèi)外標(biāo)桿學(xué)校物流管理專業(yè)的差距，需要在發(fā)展中學(xué)習(xí)、借鑒、吸收國內(nèi)外先進(jìn)教育理念、管理模式，深化教育改革，在與國內(nèi)外相關(guān)專業(yè)的交往、融合中加速發(fā)展、加速創(chuàng)新、加快提高，加大專業(yè)發(fā)展集約化程度。

目前，國內(nèi)很多高校的物流管理專業(yè)在人才培養(yǎng)過程中已紛紛開始嘗試新形式，提出了“雙軌制培養(yǎng)”、“柔性復(fù)合化培訓(xùn)體系”、“雙導(dǎo)師制”等多種形式。其中，上海海事大學(xué)以“地方性、應(yīng)用型、港航性”的辦學(xué)定位和物流管理系“能力型、創(chuàng)新型、務(wù)實(shí)型”的培養(yǎng)目標(biāo)要求，綜合運(yùn)用多種形式，培養(yǎng)具有較強(qiáng)的企業(yè)物流管理實(shí)際應(yīng)用能力，從事倉儲管理、物流配送、國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)等相關(guān)工作的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才，取得良好成效，提供了較好的經(jīng)驗(yàn)借鑒。因此，努力縮小專業(yè)與標(biāo)桿學(xué)校物流管理專業(yè)存在的差距，提高本專業(yè)人才培養(yǎng)的多元化程度應(yīng)成為本專業(yè)今后發(fā)展的重點(diǎn)之一。

（二）激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)能動性方面有待加強(qiáng)。隨著經(jīng)濟(jì)和社會的飛速發(fā)展，當(dāng)前大學(xué)生培養(yǎng)中出現(xiàn)了許多亟待解決的問題，如學(xué)生學(xué)習(xí)主動性欠缺問題在高等院校的教育中普遍存在。大學(xué)階段，本應(yīng)該是個(gè)體思維最活躍時(shí)期，然而受應(yīng)試教育和題海戰(zhàn)術(shù)的桎梏，大學(xué)生更善于背誦而非思考；更善于被動學(xué)習(xí)，而非主動學(xué)習(xí)；許多大學(xué)生缺乏創(chuàng)新精神，學(xué)習(xí)主動性欠缺。學(xué)生在學(xué)術(shù)上循規(guī)蹈矩、思維枯竭，導(dǎo)致無力創(chuàng)造，習(xí)慣接受，一如既往地阻礙想象力的發(fā)展。學(xué)生習(xí)慣了上課聽講、記筆記的傳統(tǒng)教學(xué)模式，不適應(yīng)課堂討論等互動教學(xué)形式，在實(shí)際教學(xué)中，很多教師都發(fā)現(xiàn)學(xué)生不愿意參與到討論中。因此，如何使學(xué)生轉(zhuǎn)變觀念、從高中階段的應(yīng)試學(xué)習(xí)模式轉(zhuǎn)換到自主、自動的學(xué)習(xí)模式是高等教育教學(xué)中亟待解決的一個(gè)問題。

雖然在上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)的教學(xué)中，學(xué)生都能夠適應(yīng)學(xué)校與老師的要求，完成各項(xiàng)學(xué)業(yè)，并順利畢業(yè)，但如何清晰學(xué)生的專業(yè)認(rèn)知、加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性和積極性，是本專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)在近三年中一直致力解決的問題。

（三）教師隊(duì)伍建設(shè)仍需完善。物流管理專業(yè)在我國開設(shè)歷史較短，1994年北京物資學(xué)院開辦了國內(nèi)高校第一個(gè)物流管理專業(yè)；2004年北京交通大學(xué)成為國家首批正式批準(zhǔn)的有權(quán)授予物流領(lǐng)域工程碩士學(xué)位的單位；國內(nèi)物流專業(yè)博士的培養(yǎng)也僅十余年歷史。同時(shí)，物流管理專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，教師對本行業(yè)的了解將一定程度地影響到教師的授課質(zhì)量。要適應(yīng)物流專業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展、縮小與國內(nèi)外一流物流專業(yè)的差距，國際化、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)仍需加強(qiáng)。

1、“雙師型”教師的缺乏是國內(nèi)物流管理專業(yè)中存在的一個(gè)普遍問題。本專業(yè)具有豐富物流知識與企業(yè)管理實(shí)踐的“雙師型”教師與專業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的要求相比仍然相對不足。上海工程技術(shù)大學(xué)物流管理專業(yè)一直重視教師隊(duì)伍建設(shè)，近年來專業(yè)教師的數(shù)量和質(zhì)量都有了較大提高，雖然本專業(yè)近年來已陸續(xù)送出部分教師到物流企業(yè)掛職鍛煉，但要縮小與國內(nèi)外一流物流專業(yè)的差距，高水平的“雙師型”教師仍然相對不足。

2、本學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)在國內(nèi)外具有較大影響力的學(xué)者缺乏。雖然專業(yè)師資隊(duì)伍能夠滿足物流管理專業(yè)本科教育的需要，但仍缺少領(lǐng)域內(nèi)在國內(nèi)外具有較大影響力的學(xué)者。為進(jìn)一步提升專業(yè)知名度，必須要吸引具有國際背景的專家學(xué)者來校從事教學(xué)、科研工作。學(xué)校要面向世界，向世界開放，聘請世界一流專家到本專業(yè)任教，引進(jìn)國外學(xué)科的前沿成果，引進(jìn)先進(jìn)的課程和教材，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)的學(xué)術(shù)底蘊(yùn)。

四、改進(jìn)措施

（一）積極對標(biāo)，進(jìn)一步縮小與物流專業(yè)領(lǐng)先院校的差距

1、以科學(xué)研究為基礎(chǔ)，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方式?？蒲谢顒訛閮?yōu)化教學(xué)內(nèi)容提供了可能，鼓勵(lì)教師將科研內(nèi)容直接進(jìn)入教學(xué)過程的機(jī)制包括：一是鼓勵(lì)教師利用科研成果更新教學(xué)內(nèi)容，設(shè)立教案評估制度，并與教學(xué)考核相結(jié)合；二是嘗試建立科研成果進(jìn)教材的工作機(jī)制，鼓勵(lì)教師將最新科研成果融入教材，同樣輔之以相應(yīng)的考核、評估和獎(jiǎng)勵(lì)；三是探索建立科研成果轉(zhuǎn)化為課程的工作機(jī)制，開設(shè)反映學(xué)術(shù)前沿的選修課；四是支持教師結(jié)合承擔(dān)的科研課題，指導(dǎo)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），使學(xué)生了解和掌握最新的前沿科學(xué)知識；五是探索科研團(tuán)隊(duì)進(jìn)入課堂開展集中授課方式，開展互動式、參與式的課堂教學(xué)，但前提是以團(tuán)隊(duì)的科研成果為教學(xué)內(nèi)容。

2、建立科研實(shí)踐制度，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)?？蒲袑?shí)踐制度的建立可以從下幾個(gè)方面展開：第一，探索建立所有科研項(xiàng)目向高年級學(xué)生開放制度，實(shí)現(xiàn)科研活動與知識學(xué)習(xí)的對接。具體可以設(shè)計(jì)兩個(gè)層面的制度，首先保障一部分有研究能力的學(xué)生直接進(jìn)入課題組開展緊密型的科研工作；其次對大部分學(xué)生而言是輔助型參與，參與方式可以是文獻(xiàn)查閱與整理、旁聽科研團(tuán)隊(duì)的討論。第二，建立學(xué)生課外科技活動與科研活動相對接制度，可以是學(xué)生的課外科技立項(xiàng)研究的項(xiàng)目直接來源于教師課題，也可以是將教師科研內(nèi)容的一部分交由學(xué)生去獨(dú)立研究并參與各級各類科技競賽活動，建立與完善在校內(nèi)全覆蓋的各級各類課外科技競賽體系。

（二）拓展專業(yè)內(nèi)涵，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)能動性。物流管理專業(yè)課積極采取以下措施，力圖幫助學(xué)生強(qiáng)化專業(yè)認(rèn)知、激發(fā)學(xué)習(xí)主動性：

1、通過專業(yè)認(rèn)知，明確學(xué)習(xí)目的，激發(fā)學(xué)習(xí)自主性。本專業(yè)通過專業(yè)動員、專家論壇和座談、專業(yè)實(shí)踐、專業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研等各項(xiàng)措施，積極探索加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性的途徑。如，主要針對大一新生的專業(yè)動員會，通過高年級學(xué)生的座談、專業(yè)教師的溝通、行業(yè)專家的報(bào)告、物流企業(yè)的宣講會等形式，幫助大一新生盡早建立清晰的專業(yè)認(rèn)知，進(jìn)而明確學(xué)習(xí)目的。

2、校企共建，加大專業(yè)創(chuàng)新與實(shí)踐活動的開展。通過課程實(shí)踐教學(xué)使學(xué)生從實(shí)踐角度了解一門課程，提高學(xué)習(xí)興趣、激發(fā)學(xué)習(xí)自主性。通過校企共建，培養(yǎng)符合企業(yè)要求的學(xué)生，增加學(xué)生實(shí)踐機(jī)會。加強(qiáng)和企業(yè)溝通，探討合理的培養(yǎng)模式，培養(yǎng)社會最需要的人才。根據(jù)企業(yè)需要開展相關(guān)實(shí)踐活動，通過在企業(yè)的實(shí)踐，讓學(xué)生接觸專業(yè)，并養(yǎng)成踏實(shí)的學(xué)習(xí)、工作作風(fēng)。

3、積極探索國際合作教育模式。積極開拓國際合作辦學(xué)項(xiàng)目，尋求更加廣泛和多樣化的合作方式；進(jìn)一步推動學(xué)生的短期海外交流生等項(xiàng)目，把走出去和引進(jìn)來相結(jié)合，創(chuàng)造更多的本專業(yè)學(xué)生和海外學(xué)生交流的機(jī)會，培養(yǎng)跨文化溝通的能力，并拓寬學(xué)生的國際化視野，提高今后在全球化商務(wù)環(huán)境中的適應(yīng)能力；通過聘請外籍教師講授專業(yè)課，同時(shí)聘請海外教授舉辦講座，拓展學(xué)生的國際視野；充分利用上海外資企業(yè)眾多的優(yōu)勢，聘請高素質(zhì)的外籍物流管理方面的職業(yè)經(jīng)理人進(jìn)課堂，擔(dān)任兼職教師，參加理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)。

（三）健全人才梯度，進(jìn)一步完善師資隊(duì)伍建設(shè)。物流管理專業(yè)可進(jìn)一步采取“引進(jìn)、培養(yǎng)、外聘”等措施，加強(qiáng)高水平師資隊(duì)伍建設(shè)：

1、實(shí)施“人才引進(jìn)計(jì)劃”。繼續(xù)加大優(yōu)秀人才的引進(jìn)力度，引進(jìn)一批高層次人才，進(jìn)一步改善師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)；重點(diǎn)吸引國內(nèi)外知名大學(xué)學(xué)者和博士畢業(yè)生。加強(qiáng)國內(nèi)外人才引進(jìn)建設(shè)，積極引進(jìn)、聘用國內(nèi)外高層次留學(xué)人員和外國專家。

2、擴(kuò)大教師“培養(yǎng)、進(jìn)修”范圍。將一批高學(xué)歷、具有較高理論知識的青年教師派到企業(yè)，進(jìn)行實(shí)踐技能和職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)，以增加教師實(shí)踐知識、實(shí)踐能力和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；利用校際交流、國家留學(xué)基金委等資源，選派教師出國（境）進(jìn)修學(xué)習(xí)。

3、加大“外聘”力度。聘任兼職教師是改善現(xiàn)有專業(yè)師資結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的有效途徑，特別是聘任有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的專家型師資。未來5年，專業(yè)將加大外聘力度，聘請企業(yè)專家、高級技術(shù)人員和行業(yè)精英，加大“校企合作教學(xué)”力度，進(jìn)一步增強(qiáng)教學(xué)的實(shí)效性和針對性。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]王能.應(yīng)用型本科院?！拔锪鞴芾怼闭n程教學(xué)改革探討[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技，2012.9.

篇9

你是否向往過風(fēng)光旖旎的水城威尼斯或是富有滄桑歷史的古羅馬競技場；你是否著迷于舉世聞名的“吉薩大金字塔”和神秘的“斯芬克斯獅身人面像”……當(dāng)然這一切有可能會因?yàn)槟氵x擇了旅游管理專業(yè)，而由夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

旅游業(yè)現(xiàn)已成為世界經(jīng)濟(jì)中發(fā)展最快、創(chuàng)匯最多、帶動面最廣、開放度最高的“朝陽”產(chǎn)業(yè)。旅游管理專業(yè)的分支方向很多，大體包括了導(dǎo)游與國際領(lǐng)隊(duì)、酒店管理等方向，與之相關(guān)的方向?qū)I(yè)都具有極強(qiáng)的服務(wù)性和時(shí)尚性。

導(dǎo)游與國際領(lǐng)隊(duì)方向是瞄準(zhǔn)全球旅游業(yè)快速發(fā)展及國際市場對涉外高級旅游人才需求增大而設(shè)立的，與國內(nèi)一般導(dǎo)游相比，它更注重職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能的綜合能力廣闊化，職業(yè)要求具有良好的外語表達(dá)能力和活動協(xié)調(diào)能力，具有較強(qiáng)的親和力以及應(yīng)對突發(fā)事件的能力，能夠理解不同客戶群的文化差異。

酒店管理方向是全球十大熱門行業(yè)之一，它屬于注重人際溝通的一個(gè)行業(yè)，并不需要多少特別的專業(yè)技術(shù)知識。只要你是一個(gè)樂觀積極向上，喜歡與人交流的活躍分子，那么這個(gè)行業(yè)就很適合你。高級酒店管理人才在全球一直都較為緊缺，酒店管理人員在中國十大百萬年薪職業(yè)中排名第六。

就業(yè)前景：據(jù)世界旅游組織統(tǒng)計(jì)，上個(gè)世紀(jì)末旅游業(yè)已經(jīng)超過了汽車、鋼鐵、石油等產(chǎn)業(yè)，在全世界的整個(gè)生產(chǎn)總值中大約占10％的份額，已經(jīng)成為世界第一大產(chǎn)業(yè)。隨著生活水平的提高，人們對精神層面的追求越來越高，出門度假在近幾年更是變得極為平常，因旅游而拉動的旅游管理專業(yè)也炙手可熱，選擇旅游管理專業(yè)絕對不會讓你“空手而歸”。

就業(yè)方面，畢業(yè)生可以到各大國際旅行社、旅游公司、大型風(fēng)景名勝區(qū)、涉外酒店及各類展館等旅游企業(yè)單位從事相關(guān)服務(wù)工作。

TIP：中山大學(xué)、北京第二外國語學(xué)院、浙江大學(xué)、云南大學(xué)、東北財(cái)經(jīng)大學(xué)、華東師范大學(xué)、陜西師范大學(xué)都是專業(yè)基礎(chǔ)積淀深厚、資源豐富的有名院校，報(bào)考這些院校有助于全面提升自己的專業(yè)素質(zhì)與能力。

現(xiàn)代物流行業(yè)：物流管理（物流工程）專業(yè)

網(wǎng)上購物已經(jīng)成為了老百姓日常生活中不可分割的一部分，網(wǎng)購平臺的存在不僅僅為我們購買所需品提供了便利，也為物流企業(yè)提供了一個(gè)展示自我的廣闊平臺，我們選購的商品總是通過一些耳熟能詳?shù)奈锪髌髽I(yè)經(jīng)過快遞員配送到我們的指定的地址，在這一系列的經(jīng)濟(jì)活動背后，物流工程專業(yè)的相關(guān)知識發(fā)揮了極其關(guān)鍵的作用，充分顯示了其對資源運(yùn)作的能力。

對于非專業(yè)人士來說，很難把物流專業(yè)說清楚，我們常常能夠在腦海中浮現(xiàn)的是各種各樣的物流公司接受包裹和信件的投遞業(yè)務(wù)，然后運(yùn)輸分發(fā)到各地，但是千萬別將物流專業(yè)從業(yè)人員與快遞員劃等號。物流工程是管理與技術(shù)的交叉學(xué)科，現(xiàn)代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學(xué)，它主要與交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。我國現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段，雖然與發(fā)達(dá)國家相比具有較大差距，但其成長軌跡已經(jīng)顯示出了強(qiáng)大的生命力。

物流，在現(xiàn)實(shí)生活中是個(gè)很寬泛的概念，在不同的高校里專業(yè)設(shè)置傾向略有不同，或“物流工程”或是“物流管理”。物流就是解決時(shí)間和空間上的障礙，物流也是指商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)過程中所發(fā)生的時(shí)間空間變化，通過物流活動，可以創(chuàng)造物質(zhì)資料的時(shí)間價(jià)值和場所價(jià)值，最有效地完成資源配置。比如，在四川生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，如果要使全國的人都可以食用，就需要在最短時(shí)間，以最低成本給發(fā)送出去；農(nóng)忙時(shí)候收上來的小麥、大米等，要一年四季都能保障老百姓的供應(yīng)，就需要物流來解決它的倉儲、配送等問題。從管理學(xué)的角度來說，物流是對上述的產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)行管理和控制。

物流發(fā)展隨著國家大政策、大環(huán)境的改變，發(fā)展異常迅猛，現(xiàn)在，全國出現(xiàn)了大量的物流公司，例如順豐速運(yùn)、圓通速遞等民營快遞企業(yè)，我們?nèi)粘５陌?、信件、網(wǎng)上郵購的各類產(chǎn)品現(xiàn)在很大程度上都是依靠這種形式來運(yùn)作，然而這些公司所開展的快遞業(yè)務(wù)也僅僅是物流專業(yè)的一個(gè)分支，在海關(guān)的日常運(yùn)行中，物流監(jiān)管可以調(diào)度貨柜，具備倉儲、分撥、配送、增值服務(wù)加工、信息處理等功能。確保物流在各環(huán)節(jié)的安全順暢。更要解決好口岸物流與保稅物流的銜接，貨物進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存的各個(gè)環(huán)節(jié)。

就業(yè)前景：近年來，物流突然被提到了一個(gè)前所未有的高度，各方面都開始重視起物流運(yùn)作起來，同時(shí)也震驚于高效物流帶來的巨大利潤，在市場經(jīng)濟(jì)的刺激下，各種的物流公司如雨后春筍般拔地而起，物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)得到了很大的改觀，就業(yè)的渠道得到進(jìn)一步拓寬，增加了畢業(yè)生的選擇范圍。

TIP：北京交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、大連交通大學(xué)、浙江工商大學(xué)、中山大學(xué)都是該專業(yè)領(lǐng)域比較頂尖的院校，另外上海海關(guān)學(xué)院、上海海運(yùn)學(xué)院以及北京物資學(xué)院都是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

汽車制造行業(yè)：車輛工程專業(yè)

一輛跑車從眼前飚過，看著轟鳴遠(yuǎn)去的背影不禁感嘆其設(shè)計(jì)精湛，姿態(tài)之優(yōu)雅。它所承載的卓越性能、尖端科技與火熱激情的非凡融和，不能不讓每一個(gè)男生驚呼過癮。想要輛這樣的跑車嗎，要不你也試試自己造一輛？

車輛工程專業(yè)在現(xiàn)代社會中使用廣泛，它關(guān)系著汽車工業(yè)及交通運(yùn)輸事業(yè)的振興和發(fā)展，并對農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。它是研究汽車、機(jī)車車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)和技術(shù)等問題的重要工程技術(shù)領(lǐng)域。

車輛工程一直被大眾認(rèn)為是“爺們專業(yè)”，該專業(yè)課程主要涉及到力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相關(guān)專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系。它的研究對象往往是車輛的性能實(shí)驗(yàn)技術(shù)及制造工藝，整車和總成的現(xiàn)代設(shè)計(jì),成天都面對著一堆冰冷的鋼鐵和毫無生氣的設(shè)計(jì)圖紙。

除了這些不說，它同時(shí)還要求同學(xué)們具有縝密的分析論證能力和天馬行空的想象力，要有解決實(shí)際問題的能力。一般報(bào)考車輛工程的同學(xué)都具有很強(qiáng)的目地性，對車輛或者乘用車都具有較為濃厚的興趣，光聽聽車輛工程的主干課程就讓人感到具有能量的震撼，車輛系統(tǒng)動力學(xué)、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術(shù)與分析、車輛電液控制系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化等這些課程是不是要比什么中國現(xiàn)代文學(xué)史、現(xiàn)代漢語此類課程更能激起你的腎上腺發(fā)揮作用呢。

就業(yè)前景：目前，從車輛工程專業(yè)的就業(yè)行情來看，絕對處于緊俏態(tài)勢，鐵路車輛和汽車車輛就業(yè)方向都極為走俏。中國重汽、還有奇瑞汽車、北汽福田、中通客車都是較為不錯(cuò)的就業(yè)單位，當(dāng)然，能夠進(jìn)入到一汽大眾或一汽豐田等合資企業(yè)更是絕佳的選擇。

TIP：吉林大學(xué)、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、湖南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)都是專業(yè)排名靠前的院校，其中北京理工大學(xué)、吉林大學(xué)、清華大學(xué)、西南交通大學(xué)的車輛工程專業(yè)屬于國家重點(diǎn)學(xué)科，具有較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)力和師資力量。

醫(yī)藥行業(yè)：藥學(xué)專業(yè)

你希望擁有一頭金色秀發(fā)或一身古銅色的皮膚嗎？日后可能不用染發(fā)或曬太陽，只要服用一粒藥丸，或涂抹藥膏，就可以“變色”。美國哈佛大學(xué)的藥學(xué)專家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種亞洲植物，可以從中提取一種化合物，它像陽光一樣可以改變動物變色系統(tǒng)，從而達(dá)到“變色”的目的。藥學(xué)就像魔術(shù)表演一樣具有變幻莫測。

藥學(xué)，在世界各大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域可以說是發(fā)展最快的門類之一，醫(yī)藥公司的年經(jīng)濟(jì)效益增長率已經(jīng)高于國家的經(jīng)濟(jì)增長速度。由于它關(guān)系著每個(gè)人的健康，如今越來越受到國家和社會的重視。說起藥，我們便會想起西藥和中藥，一般西藥具有立竿見影的效果，中藥則起到保健調(diào)養(yǎng)的功能，由此可見藥學(xué)專業(yè)的分支絕不單一，制藥工程、藥物化學(xué)、藥物分析、藥物制劑都是藥學(xué)專業(yè)的眾多分支方向之一。

藥學(xué)專業(yè)不僅僅要求同學(xué)們具有藥物制劑的初步設(shè)計(jì)能力、選擇藥物分析方法的能力、新藥藥理實(shí)驗(yàn)與評價(jià)的能力以及參與臨床合理用藥的能力；而且藥學(xué)專業(yè)的確需要有較強(qiáng)的記憶力，它的課程多數(shù)都具有大量的記憶性知識，有機(jī)化學(xué)、物理化學(xué)、生物化學(xué)、微生物學(xué)、藥物化學(xué)、藥劑學(xué)、藥理學(xué)、藥物分析學(xué)的課本上你都可以看見大量的專業(yè)術(shù)語和條款解釋，當(dāng)翻開這些課本的時(shí)候，考驗(yàn)大腦記憶功能的比賽就開始了。

就業(yè)前景：據(jù)中國藥科大學(xué)、沈陽藥科大學(xué)、四川大學(xué)華西藥學(xué)院、北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部藥學(xué)院就業(yè)數(shù)據(jù)來看，近幾年，這幾所學(xué)校的畢業(yè)生就業(yè)率接近100％，總體供需比達(dá)到1∶3-1∶4，這些風(fēng)向標(biāo)的就業(yè)動向完全顯示了藥學(xué)專業(yè)用人需求還處于較旺盛的狀態(tài)。藥學(xué)專業(yè)畢業(yè)生主要到制藥廠或醫(yī)藥研究所從事各類藥物開發(fā)、研究、生產(chǎn)質(zhì)量保證和合理用藥等方面的工作，也有很多人從事藥品銷售，醫(yī)藥絕對是“多金”職業(yè)。

TIP：中國藥科大學(xué)、北京大學(xué)、沈陽藥科大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)、四川大學(xué)、上海交通大學(xué)、中南大學(xué)無論是在學(xué)術(shù)界還是在社會大眾的眼里都具有很高的社會聲譽(yù)和強(qiáng)大的科研實(shí)力。

建筑行業(yè)：土木工程專業(yè)

土木工程是伴隨著人類社會的發(fā)展而發(fā)展起來的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個(gè)歷史時(shí)期社會經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發(fā)展的見證之一。著名的金字塔和萬里長城都是土木工程在當(dāng)時(shí)創(chuàng)下的歷史杰作，給全世界都留下的精神和物質(zhì)方面的財(cái)富。

土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱。它是指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)維修等技術(shù)活動；也指工程建設(shè)的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產(chǎn)、軍事、科研服務(wù)的各種工程設(shè)施。同時(shí)土木工程是具有很強(qiáng)的實(shí)踐性的學(xué)科，土木工程材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)、土力學(xué)、建筑材料、混凝土結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)、房屋結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)等這些主干課程都是煉就建筑師的必由之路。

篇10

1高校物流學(xué)科發(fā)展現(xiàn)狀

由于物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。2000年，經(jīng)教育部批；隹，物流管理專業(yè)作為目錄外本科專業(yè)由北京物資學(xué)院于2001年進(jìn)行首次招生。目前而言，我國高校本科教育中設(shè)置了“物流管理”和“物流工程”兩個(gè)專業(yè)，不過對于這兩個(gè)專業(yè)的區(qū)分和具體的教學(xué)安排，各個(gè)高校的理解和做法有所不同。“物流工程”專業(yè)往往是在理工科背景的高校設(shè)置，該專業(yè)側(cè)重于用工程的方法來研究物流的問題，與生產(chǎn)運(yùn)作、現(xiàn)代制造技術(shù)、信息化建設(shè)等方面結(jié)合較為緊密：而“物流管理”專業(yè)一般是在偏重于文理科的大學(xué)設(shè)置，主要側(cè)重于用定性或者定量的方法來分析和規(guī)劃物流系統(tǒng)。據(jù)教育部物流教學(xué)指導(dǎo)委員會2007年12月9日舉辦的關(guān)于“制定物流管理和物流工程兩個(gè)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的指導(dǎo)意見”研討會上獲得的信息，全國設(shè)置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。

需要注意的是，當(dāng)前有相當(dāng)一些高校并不是在管理學(xué)院中發(fā)展或者設(shè)置物流類專業(yè)，而是在傳統(tǒng)的交通學(xué)院、機(jī)械學(xué)院等與物流學(xué)科相關(guān)的學(xué)院中設(shè)置物流專業(yè)。這些高校的物流學(xué)科往往是建立在傳統(tǒng)的優(yōu)勢學(xué)科基礎(chǔ)之上，因此與其有著密切的聯(lián)系，并深刻影響著該校物流學(xué)科的發(fā)展軌跡和特色，就連教材和課程的設(shè)置都有明顯的傾向性。如，在電子信息學(xué)院設(shè)置的物流專業(yè)，其方向偏向于企業(yè)物流信息化的設(shè)計(jì)、電子商務(wù)等：在機(jī)械學(xué)院設(shè)置物流專業(yè)的，其方向則偏重于企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)劃，甚至一些帶有某些傳統(tǒng)學(xué)科色彩的管理學(xué)院所設(shè)置的物流專業(yè)，也是偏向于企業(yè)供應(yīng)鏈管理和設(shè)計(jì)等物流學(xué)科中的某些方面。這種現(xiàn)狀必須引起重視，畢竟從現(xiàn)代物流的角度而言，這些高校的專業(yè)設(shè)置還是不足以體現(xiàn)出物流學(xué)科的內(nèi)在要求與特點(diǎn)。

2存在的主要問題

2．1專業(yè)定位不明確

由于受我國物流業(yè)管理體制條塊分割、分業(yè)管理現(xiàn)狀和傳統(tǒng)教育模式的影口向，雖然有不少院校設(shè)置了物流管理和物流工程等相關(guān)的專業(yè)及專業(yè)方向，但培養(yǎng)目標(biāo)不明確，學(xué)生沒有對該專業(yè)的定位有清楚的認(rèn)識，人才的培養(yǎng)受到了較大的局限。

2．2師資力量薄弱，影響整體教學(xué)水平

目前國內(nèi)的學(xué)歷教育現(xiàn)狀是，雖然一些高校開設(shè)了物流管理等相關(guān)專業(yè)的學(xué)歷教育，但很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關(guān)系，物流師資力量大多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、營銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的，數(shù)量不足，補(bǔ)充渠道不暢，特別是教師的實(shí)踐能力較缺乏。

2．3教育層次結(jié)構(gòu)不合理

從目前我國設(shè)置物流或相關(guān)類專業(yè)的學(xué)校數(shù)目與我國物流人才的需求量比較可看出，至2007年為止，我國共計(jì)200多所院校設(shè)置了物流專業(yè)，其中有50多所院校設(shè)置的物流工程專業(yè)，150多所院校設(shè)置的物流管理專業(yè)。而據(jù)中國交通協(xié)會統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)物流專業(yè)人才缺口為600余萬人，到2010年對高級物流管理人員或物流戰(zhàn)略、物流設(shè)計(jì)管理人員的需求將達(dá)3O萬人以上，差距懸殊。而物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求是需要大量的操作型物流人才和綜合素質(zhì)強(qiáng)的高級管理型人才。

2．4課程設(shè)置不成體系

在物流專業(yè)主干學(xué)科劃分、專業(yè)課程設(shè)置和核心課程設(shè)置上各高校有較大分歧，由于本身的學(xué)科歷史沿革，導(dǎo)致“物流管理”的課程設(shè)置幾乎是在工商管理專業(yè)的基礎(chǔ)上開設(shè)了物流管理概論、采購與供應(yīng)管理、運(yùn)輸管理等幾門專業(yè)課，從而還沒有形成合理的教學(xué)體系。

3“物流管理”專業(yè)培養(yǎng)方案構(gòu)建

本文從培養(yǎng)物流人才社會需求有效途徑、專業(yè)課程體系建設(shè)兩個(gè)維度研究物流管理本科專業(yè)的培養(yǎng)方案，提出了系統(tǒng)化的培養(yǎng)體系。

3．1依據(jù)物流崗位群、物流人才社會需求，明確培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)目標(biāo)是設(shè)計(jì)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的依據(jù)。界定某一專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，必須審視該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位群和應(yīng)具備的各種知識和技能。物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)根據(jù)物流專業(yè)人才的職業(yè)層次、物流專業(yè)人才的就業(yè)崗位群等方面來確定，以保證其更具專業(yè)針對性和應(yīng)用的廣泛性。

目前，物流從業(yè)人員主要分為四個(gè)層次：第一是中職層次，節(jié)點(diǎn)性、操作性初級管理人才；第二是高職層次，綜合性、操作管理人才；第三是本科層次，學(xué)科性、物流策劃、管理人才；第四是研究生層次，研究人才、學(xué)術(shù)性高級管理人才。具體可以概括為兩種，一種是研究型，一種是應(yīng)用型。大多數(shù)人認(rèn)為研究生教育層次所培養(yǎng)的人才是理論研究型的人才，而應(yīng)用型人才又可分為兩個(gè)層面，一是本科層次應(yīng)用型人才培養(yǎng)：二是高職高專層次的應(yīng)用技能型人才培養(yǎng)，它側(cè)重于具體的崗位技能應(yīng)用與操作能力的培養(yǎng)。從高校物流專業(yè)畢業(yè)生近幾年就業(yè)來看，大多數(shù)停留在作業(yè)操作崗位，如物料保管員、車輛調(diào)度員、貨車(叉車)司機(jī)等，對高職高專而言，就業(yè)崗位及其應(yīng)用技能的要求可能是明確的，但對本科層次而言，除倉儲、采購等崗位外，畢業(yè)后就能立即從事主管崗位工作的很少，所以物流管理本?？茖I(yè)可以分領(lǐng)域設(shè)方向，如工業(yè)企業(yè)方向、電子商務(wù)方向、信息管理方向等。因此，根據(jù)社會需求設(shè)計(jì)明確的物流管理崗位以及構(gòu)建其應(yīng)用技能，是人才培養(yǎng)的有效途徑。

3．2“物流管理”專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)

物流專業(yè)的課程設(shè)置要根據(jù)市場和物流業(yè)發(fā)展的需求進(jìn)行合理設(shè)置，各高校應(yīng)該是在物流專業(yè)目錄的指導(dǎo)下，根據(jù)自身情況，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，在物流課程體系的建設(shè)上，必須按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則優(yōu)化課程體系，培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實(shí)、知識面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高的專門人才。