導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇汽車車間實訓總結(jié)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

汽車涂裝作為汽車車身修復的主要工種之一，在汽車售后維修中有著舉足輕重的作用。隨著環(huán)境保護意識的提高，國家加大了對涂裝工藝的技術(shù)與要求的管理力度，導致汽車涂裝行業(yè)缺乏大量的中、高級涂裝技術(shù)人才，這成為困擾汽車維修企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。中職學校應(yīng)根據(jù)社會用工需要設(shè)置專業(yè)，努力為社會、企業(yè)培養(yǎng)所歡迎的人才。

一、學校教學簡況與問題的提出

《車身涂裝》課程是汽車涂裝專業(yè)的一門核心技術(shù)課程。本課程旨在為汽車維修及售后服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)具有汽車涂裝技能的操作人員、基層管理人員。我校在2008學年開設(shè)了《車身涂裝》模塊化課程，教學組織形式為每周三天的教學，先在教室進行理論輔導，后進入實訓車間實操教學，聘請企業(yè)的師傅參與實踐指導。由于該課程實踐性較強，噴涂教學耗材投入較大，因此實訓項目簡單，局限于膩子的填涂、打磨，與企業(yè)生產(chǎn)實踐脫節(jié)，不能適應(yīng)汽車涂裝技術(shù)精確化與工藝化，消耗了大量的教學資源。近幾年職教界提倡一體化教學，一體化教學是一種理論講解和實踐操作并行的教學模式。2010學年我校在傳統(tǒng)教學方法基礎(chǔ)上大膽進行教學方法創(chuàng)新，將課程的理論教學、實踐教學與生產(chǎn)相結(jié)合，把理論教學場所直接安排在實訓室，各教學環(huán)節(jié)集中，同時加強師生交流互動，理論和實踐交叉進行，發(fā)揮了學生的主觀能動性，充分調(diào)動了學生的學習積極性，提高了《車身涂裝》課程的教學效率?；仡欉@幾年的教學，我認為在教學中仍存在以下幾個問題。

1.一體化教學區(qū)域的不完善

一體化教學區(qū)域建設(shè)目的是優(yōu)化實訓區(qū)的空間，營造職業(yè)氛圍，使學生在學習過程中能循序漸進，逐步提升基本技能、專項技能與綜合技能。汽車涂裝專業(yè)一體化教學區(qū)是在原有建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上改建而成的，隨著實訓設(shè)備的增多、教學人數(shù)的增加，因空間布局有限，在教學過程中出現(xiàn)通風不良、排水不暢、通氣管道供應(yīng)不足的現(xiàn)象，影響了《車身涂裝》課程的教學效果。

2.缺乏適合的教材體系

目前，《車身涂裝》課程的教學內(nèi)容仍是以學科型知識為主。如：汽車車身結(jié)構(gòu)與材料、金屬防腐蝕、有機化學基礎(chǔ)知識、涂料知識、車身涂裝質(zhì)量檢驗等章節(jié)，這些抽象的理論知識讓中職學生難以理解，課程內(nèi)容與實際生產(chǎn)相脫節(jié)，學生付出努力卻不能適應(yīng)生產(chǎn)一線的要求。因此，必須建立適合的教材體系，讓學生學有所用，學有所需。

3.教學人數(shù)多，影響整體的教學效果

一體化教學強調(diào)培養(yǎng)學生的實際操作能力，汽車涂裝專業(yè)的教學更體現(xiàn)實踐的重要性。雖然一體化教學可以在實踐中發(fā)現(xiàn)問題并能及時與理論相結(jié)合，但是在教學中仍存在多數(shù)學生沒有機會操作，即使操作也是局限于過程化，不能深入。例如在《車身涂裝》課程的車身填補膩子實訓中，一個班30名學生參加實訓，配備6個受損車身件實訓操作，教師在示范性實踐教學中往往只有少數(shù)近距離觀看的學生能掌握技術(shù)技巧，而大多數(shù)學生因觀看不到而放棄觀摩機會。在分組練習中，有的同學因不理解手法技巧，盲目操作，個性散漫的同學借工位不夠無處操作為由就四處游蕩。由于學生人數(shù)多，教師要花費更多的精力去完成整個教學過程，勢必影響整體的教學效果。

4.涂裝實踐操作教學成本較高

在《車身涂裝》課程一體化教學過程中，為提高教學質(zhì)量，需配備齊全的實訓設(shè)施。假定按每4人一套實訓設(shè)備，則開展一個班的實訓課就需要配備至少8套實訓設(shè)備。為使教學更貼近生產(chǎn)操作，就必須消耗大量的原料（膩子、砂紙、噴涂材料），這些材料使用后既無利用價值，又不能重復使用。與其他汽車維修專業(yè)教學實訓相比，耗材成本明顯偏高。因此，想要培養(yǎng)合格的汽車涂裝人才，適合社會的需求，學校要花費較高的教學培養(yǎng)成本。

5.“雙師型”教師匱乏

目前，汽車涂裝專職師資仍沒有高層次的培養(yǎng)途徑，教師只能從其他專業(yè)改行而來，在實踐中學習、提煉、總結(jié)，缺少系統(tǒng)全面的涂裝知識理論，功底不扎實，而且沒有企業(yè)工作經(jīng)歷，缺乏專業(yè)實踐經(jīng)驗。在一體化教學過程中，教師具有企業(yè)工作經(jīng)歷是非常重要的。即使部分師資力量來自企業(yè)，具有極其豐富的企業(yè)一線經(jīng)驗，但也存在缺乏全面的教學經(jīng)驗和對學生的管理能力。因此，汽車涂裝“雙師型”教師極其匱乏。要將理論課程學習與實驗課程緊密地聯(lián)系在一起，在教學課程安排上，多安排一些實驗課程。要結(jié)合教材大綱的內(nèi)容，精心設(shè)計一些實驗課題，使學生能夠?qū)W習到的理論知識迅速地運用到實驗教學中，通過根據(jù)設(shè)計的要求和條件，進行分析和判斷，制定實驗的方案，使學生對實驗的原理有透徹的理解。

二、車間實踐性教學。設(shè)計典型工作任務(wù)

這種教學一般是在校企合作模式下進行的，因此要建立起適合學校和企業(yè)公司實際情況的校企合作模式。職業(yè)中專院校與汽車維修廠、4S店、汽車美容裝潢店以及其他汽車相關(guān)服務(wù)單位簽訂學生的實習合同，共同制訂人才培養(yǎng)計劃，共同組織教學，學校與企業(yè)定期合作，按照教學大綱的要求，根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容，組織學生進維修廠車間參與企業(yè)制定的各種維修項目的設(shè)計工作。

篇2

汽車涂裝作為汽車車身修復的主要工種之一，在汽車售后維修中有著舉足輕重的作用。隨著環(huán)境保護意識的提高，國家加大了對涂裝工藝的技術(shù)與要求的管理力度，導致汽車涂裝行業(yè)缺乏大量的中、高級涂裝技術(shù)人才，這成為困擾汽車維修企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。中職學校應(yīng)根據(jù)社會用工需要設(shè)置專業(yè)，努力為社會、企業(yè)培養(yǎng)所歡迎的人才。

一、學校教學簡況與問題的提出

《車身涂裝》課程是汽車涂裝專業(yè)的一門核心技術(shù)課程。本課程旨在為汽車維修及售后服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)具有汽車涂裝技能的操作人員、基層管理人員。我校在2006學年開設(shè)了《車身涂裝》模塊化課程，教學組織形式為每周兩天的教學，先在教室進行理論輔導，后進入實訓車間實操教學，聘請企業(yè)的師傅參與實踐指導。由于該課程實踐性較強，噴涂教學耗材投入較大，因此實訓項目簡單，局限于膩子的填涂、打磨，與企業(yè)生產(chǎn)實踐脫節(jié)，不能適應(yīng)汽車涂裝技術(shù)精確化與工藝化，消耗了大量的教學資源。

近幾年職教界提倡一體化教學，一體化教學是一種理論講解和實踐操作并行的教學模式。2010學年我校在傳統(tǒng)教學方法基礎(chǔ)上大膽進行教學方法創(chuàng)新，將課程的理論教學、實踐教學與生產(chǎn)相結(jié)合，把理論教學場所直接安排在實訓室，各教學環(huán)節(jié)集中，同時加強師生交流互動，理論和實踐交叉進行，發(fā)揮了學生的主觀能動性，充分調(diào)動了學生的學習積極性，提高了《車身涂裝》課程的教學效率?；仡欉@幾年的教學，我認為在教學中仍存在以下幾個問題。

1.一體化教學區(qū)域的不完善。

一體化教學區(qū)域建設(shè)目的是優(yōu)化實訓區(qū)的空間，營造職業(yè)氛圍，使學生在學習過程中能循序漸進，逐步提升基本技能、專項技能與綜合技能。汽車涂裝專業(yè)一體化教學區(qū)是在原有建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上改建而成的，隨著實訓設(shè)備的增多、教學人數(shù)的增加，因空間布局有限，在教學過程中出現(xiàn)通風不良、排水不暢、通氣管道供應(yīng)不足的現(xiàn)象，影響了《車身涂裝》課程的教學效果。

2.缺乏適合的教材體系。

目前，《車身涂裝》課程的教學內(nèi)容仍是以學科型知識為主。如：汽車車身結(jié)構(gòu)與材料、金屬防腐蝕、有機化學基礎(chǔ)知識、涂料知識、車身涂裝質(zhì)量檢驗等章節(jié)，這些抽象的理論知識讓中職學生難以理解，課程內(nèi)容與實際生產(chǎn)相脫節(jié)，學生付出努力卻不能適應(yīng)生產(chǎn)一線的要求。因此，必須建立適合的教材體系，讓學生學有所用，學有所需。

3.教學人數(shù)多，影響整體的教學效果。

一體化教學強調(diào)培養(yǎng)學生的實際操作能力，汽車涂裝專業(yè)的教學更體現(xiàn)實踐的重要性。雖然一體化教學可以在實踐中發(fā)現(xiàn)問題并能及時與理論相結(jié)合，但是在教學中仍存在多數(shù)學生沒有機會操作，即使操作也是局限于過程化，不能深入。例如在《車身涂裝》課程的車身填補膩子實訓中，一個班30名學生參加實訓，配備6個受損車身件實訓操作，教師在示范性實踐教學中往往只有少數(shù)近距離觀看的學生能掌握技術(shù)技巧，而大多數(shù)學生因觀看不到而放棄觀摩機會。在分組練習中，有的同學因不理解手法技巧，盲目操作，個性散漫的同學借工位不夠無處操作為由就四處游蕩。由于學生人數(shù)多，教師要花費更多的精力去完成整個教學過程，勢必影響整體的教學效果。

4.涂裝實踐操作教學成本較高。

在《車身涂裝》課程一體化教學過程中，為提高教學質(zhì)量，需配備齊全的實訓設(shè)施。假定按每4人一套實訓設(shè)備，則開展一個班的實訓課就需要配備至少8套實訓設(shè)備。為使教學更貼近生產(chǎn)操作，就必須消耗大量的原料（膩子、砂紙、噴涂材料），這些材料使用后既無利用價值，又不能重復使用。與其他汽車維修專業(yè)教學實訓相比，耗材成本明顯偏高。因此，想要培養(yǎng)合格的汽車涂裝人才，適合社會的需求，學校要花費較高的教學培養(yǎng)成本。

5.“雙師型”教師匱乏。

目前，汽車涂裝專職師資仍沒有高層次的培養(yǎng)途徑，教師只能從其他專業(yè)改行而來，在實踐中學習、提煉、總結(jié)，缺少系統(tǒng)全面的涂裝知識理論，功底不扎實，而且沒有企業(yè)工作經(jīng)歷，缺乏專業(yè)實踐經(jīng)驗。在一體化教學過程中，教師具有企業(yè)工作經(jīng)歷是非常重要的。即使部分師資力量來自企業(yè)，具有極其豐富的企業(yè)一線經(jīng)驗，但也存在缺乏全面的教學經(jīng)驗和對學生的管理能力。因此，汽車涂裝“雙師型”教師極其匱乏。

二、《車身涂裝》課程一體化教學改進探索

1.構(gòu)建適合汽車涂裝專業(yè)的一體化教學區(qū)。

《車身涂裝》課程的一體化教學有其獨特性，該課程對環(huán)境要求極高，要處理好的噪音、廢水、廢氣等問題，所以構(gòu)建適合汽車涂裝專業(yè)的教學區(qū)是保證一體化教學的前提條件。

（1）教學場地。汽車涂裝專業(yè)的一體化教學區(qū)最好是獨立教學空間，布局合理，面積足夠，有良好的通風設(shè)施，在一大空間內(nèi)進行理論教學、實踐操作、教研、課內(nèi)外輔導、專業(yè)活動等活動。考慮到有害氣體對人體的影響，理論教學區(qū)和實踐操作區(qū)應(yīng)隔離，保證理論教學的空氣清新，為了能對實訓區(qū)進行有效的觀摩，建議兩區(qū)域間用透明玻璃隔開。理論教學區(qū)內(nèi)配全理論教學所用設(shè)施，大力引進電化教學手段，以便學生觀看有關(guān)的視頻，查找維修資料和獲得解決問題的途徑與方法。實訓操作區(qū)采光良好，有足夠的電源、供氣崗位，良好的排氣、排水系統(tǒng)，針對涂裝工藝的流程設(shè)置表面預(yù)處理、刮涂、打磨、噴涂、調(diào)漆、修整等實訓區(qū)，各實訓工作區(qū)獨立劃分，互不干涉。

（2）教學設(shè)施、設(shè)備。根據(jù)學生的人數(shù)、設(shè)備的使用頻率添置各種設(shè)備和實施，避免貪大求全，合理配備常用工具和專用工具，用5S統(tǒng)一管理。所擁有的工具和設(shè)備在性能上優(yōu)于當?shù)仄放破嚲S修店的內(nèi)部配備或與中職汽車專業(yè)技能大賽所要求的設(shè)備相匹配，讓學生了解和掌握當前最先進的噴涂工藝，畢業(yè)后能盡快適應(yīng)工作崗位。例如，當前車身涂裝新領(lǐng)域主要使用無塵干磨系統(tǒng)，水磨工藝使用日漸減少，故在打磨實訓區(qū)，應(yīng)以配置干磨設(shè)備和氣動設(shè)施為主，其他的水磨設(shè)施為輔。

（3）教學耗材。涂裝教學所需要的耗材品種繁多，而且多為易燃易爆物品，規(guī)范保存、使用與回收是實訓教學的重點問題，針對實訓內(nèi)容發(fā)放適量的材料，樹立學生的生產(chǎn)安全與環(huán)保意識，合理使用防護用品，避免資源浪費。

2.建設(shè)完整的汽車涂裝專業(yè)一體化的教材體系。

在工學結(jié)合課程開發(fā)理念的指導下，由學校專業(yè)教師制訂企業(yè)調(diào)研方案，從生產(chǎn)一線獲取資料，分析維修企業(yè)對汽車涂裝人才的需求現(xiàn)狀和職業(yè)能力，制定新的教學大綱、教學目標，設(shè)置以半天或全天為一個教學單元，由學校教師與企業(yè)技術(shù)人員共同開發(fā)適合汽車涂裝專業(yè)的一體化教材，實訓指導書，實訓工作頁，評價表等，簡明扼要，配有大量插圖，淺顯易懂，使教材突出實訓，體現(xiàn)直觀、夠用。

例如：以“基于工作過程”制定《車身涂裝》課程一體化教學實訓內(nèi)容。

3.合理組織《車身涂裝》課程的一體化教學過程。

一體化教學注重講練結(jié)合，突出學生的主體地位，提高學生的學習積極性。因此合理組織一體化教學過程是上好該課程的關(guān)鍵。

（1）針對中職學生的個性特點和課程的特殊性，教師應(yīng)明確教學目的，精選教學內(nèi)容，分清主次，結(jié)合實際生產(chǎn)，設(shè)計如何突出教學的重點和難點。如在講述手工打磨舊漆膜（膩子）時，其重難點在于掌握打磨技巧，講解時教師必須講練結(jié)合，逐步講解。介紹手工打磨的姿勢與打磨手法后讓學生動手實踐，并設(shè)計問題，引導學生思考如何掌握打磨的力度，待學生對打磨的認知學習有了一定的成果時，教師及時把理論知識的系統(tǒng)性和內(nèi)在規(guī)律性進行歸納總結(jié)，教會學生將理論知識運用到實踐中，避免隨意打磨、亂用砂紙，節(jié)約耗材，達到教學目的。

（2）對于教學人數(shù)較多的班級，采用各種教學策略。如在噴涂教學時，考慮到學校烤漆房一般只有一間或兩間，不能同時滿足多人的操作，在有限時間里無法完成教學任務(wù)。這時利用教學組資源采用小班化教學，可由3名教師組成一個教學組，主講教師1人，進行集體講解，介紹噴涂教學的全過程，其余2名教師為輔助教學，負責操作訓練指導。將教學班拆成3個小班（噴涂、調(diào)漆、噴涂前處理），3名教師在不同實訓區(qū)組織教學，為使教學過程井然有序，教師固定，學生循環(huán)。在教學過程中指導學生按照工藝化、規(guī)范化操作，并引入競爭意識，活躍課堂氣氛，對教學質(zhì)量提高有很大的好處。

（3）合理編排教學過程，用多種教學方法，如任務(wù)驅(qū)動、項目案例等，明確了“隊伍集合―安全教育―任務(wù)描述―知識講解―演示觀摩―布置任務(wù)―工裝整備―計劃制定實施―緊急處置―完工檢查―評議反饋”的規(guī)定流程，營造情景化教學的氛圍，用企業(yè)運行的模式影響學生，讓學生養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣，以實踐為起點，理論與實踐交替進行，師生互動，真正落實“學中做、做中學”。

（4）《車身涂裝》課程的實操訓練是以整個工藝工作過程為主線的分項目教學，每個分項目的實操訓練質(zhì)量最終都會影響到整個工件的最終涂裝效果。因此該課程的考核分為項目考核和成果考核兩部分，教學效果評價應(yīng)更注重工件的最終涂裝效果，各項目考核的平均成績占總考核成績的40%，而工件的最終涂裝效果占總考核成績的60%，考核方式有筆試、技能測試。

4.加大校企合作的深度。

加強學校和企業(yè)的深層次的合作，是對《車身涂裝》課程一體化教學的完善，學校應(yīng)爭取與各品牌汽車服務(wù)廠商合作，建立訂單式培養(yǎng)項目，組建車身涂裝班，要求合作企業(yè)提供部分教學設(shè)施和耗材，選派技術(shù)人員到校對學生進行指導，參與教學質(zhì)量評價，學生在三年級時到合作企業(yè)進行就業(yè)實習，就業(yè)實習完畢后參加企業(yè)組織的資格考試和專業(yè)認證。校企合作可使校企之間的交流達到真正的雙贏，企業(yè)可以在眾多學生中挑選優(yōu)秀的人才，學校能節(jié)約教學經(jīng)費，提高教學質(zhì)量。同時學校還可以定期派遣教師到合作維修企業(yè)進行培訓和實踐鍛煉，了解最新的技術(shù)工藝，是培養(yǎng)“雙師型”教師的有效途徑。

總之，《車身涂裝》課程采用一體化教學模式，能夠達到教育教學的基本目標，但在教學過程中，我們還需要不斷地探索，勤于思考和發(fā)現(xiàn)問題，及時總結(jié)分析與改進，豐富汽車涂裝專業(yè)一體化教學真正的內(nèi)涵，提高職業(yè)教育教學質(zhì)量，培養(yǎng)出一批批優(yōu)秀的車身涂裝人才。

參考文獻：

［1］姜大源.關(guān)于職業(yè)教育教學改革的理性思考［J］.職業(yè)技術(shù)教育，2006，（15）.

［2］劉國軍.實行理實一體化教學法應(yīng)注意的問題［J］.職業(yè)技術(shù)教育研究，2006，（3）.

［3］徐少華.理實一體化在汽車維修教學中的應(yīng)用［J］.江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院學報，2011，（3）.

篇3

目前，多數(shù)職業(yè)院校處于中高職并舉的一種狀態(tài)，雖然中高職在校學生數(shù)的比例在逐年變化，但中高職并舉的狀態(tài)仍然會持續(xù)，作為職業(yè)院校的北京交通運輸職業(yè)學院亦是如此。在該院的汽車服務(wù)與管理專業(yè)群中，汽車車身工程系既有三年制高職的汽車整形技術(shù)專業(yè)，也有四年制中職的汽車車身修復專業(yè)，無論是高職教育還是中職教育，都應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)代科學技術(shù)和生產(chǎn)方式，系統(tǒng)的培養(yǎng)生產(chǎn)服務(wù)一線技術(shù)技能人才。按照“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導向”的國家職業(yè)教育發(fā)展目標，職業(yè)教育旨在為主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，為振興產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級培養(yǎng)數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、人民滿意的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。以國家職業(yè)教育發(fā)展目標為目標，結(jié)合汽車車身工程系特點，根據(jù)市場需要同時開設(shè)有汽車保險理賠方面的專業(yè)課程，該文僅從學生情況及崗位需求等方面進行分析《汽車保險理賠》課程在中高職教學實施中的異同。

1課程教學實施前情分析

1.1調(diào)研確定專業(yè)人才培養(yǎng)目標

職業(yè)教育的主要目的是為了行業(yè)企業(yè)培養(yǎng)和輸送具有較強實踐能力和相應(yīng)知識能力水平，具有較高職業(yè)素養(yǎng)的專門人才。通過對汽車車身工程系數(shù)屆中職畢業(yè)生的跟蹤調(diào)研發(fā)現(xiàn)，他們到達工作崗位后，在第一年中主要從事鈑金和噴涂操作中的一些基礎(chǔ)工作，絕大部分人員給師傅打下手進行輔助操作，能夠獨立完成的工作也多為比較簡單的操作，例如車身外部板件和附件的拆裝和調(diào)整、車身外覆板件微小損傷的整形操作、原子灰和中涂底漆的打磨操作、底漆和中涂漆的噴涂、貼護、面漆后的拋光和車輛清潔等。工作滿一年后，即有部分學生（約占30％）可以獨立操作，單獨掙工時了，但仍負責較小損傷的修理，涉及到車身大修和面漆噴涂修補等工作時，往往還要有經(jīng)驗的師傅來完成。需要說明的是，有部分學生在一線車間進行一年多的生產(chǎn)工作后，被調(diào)往車輛損傷鑒定崗位，負責與保險公司進行溝通，進行車身損傷定損的工作，這部分人目前約占到全體畢業(yè)后從事相關(guān)工作的學生總數(shù)的15％左右。這說明，企業(yè)對這些受過職業(yè)車身維修培訓的學生非常重視，定損工作也成為了汽車車身工程系學生的拓展就業(yè)方向。而企業(yè)希望高職學生經(jīng)過一線的技術(shù)崗錘煉后走上管理崗位，能作為企業(yè)未來發(fā)展的主要培養(yǎng)目標，這就提出了更高的要求，除了扎扎實實具有專業(yè)技能與知識外，還必須具備作為管理者的文化底蘊和管理知識。因此，在校學習的過程中應(yīng)注重高職生的自身的文化素養(yǎng)，自身的溝通、合作能力與技巧，真正提高理解問題、分析問題的能力，提升邏輯思維的能力和水平。

1.2定位課程并確定課程目標

根據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)《汽車保險理賠》對于職業(yè)院校而言，培養(yǎng)方向為保險公司車險部或其機構(gòu)的銷售業(yè)務(wù)員、核保員、出單員、續(xù)保專員、保險客服、現(xiàn)場查勘人員、定損員、車險報價員和索賠員等。其中對定損人員要求較高，職業(yè)院校初次就業(yè)一般涉及比例較低。在汽車車身工程系制定的人才培養(yǎng)方案中，在該課程的定位上，高職與中職主要體現(xiàn)在側(cè)重點的不同，四年制中職汽車車身修復專業(yè)的課程名稱為《汽車保險與理賠》，側(cè)重于崗位群中的承保崗與查勘崗，課時少，對后期的汽車理賠部分并沒有過多深入地探討與學習；而在三年制高職汽車整形技術(shù)專業(yè)的課程名稱為《汽車保險理賠實務(wù)》，更側(cè)重于實務(wù)部分，面向崗位群中的承保崗、查勘崗、定損崗與理賠崗，更側(cè)重于定損崗，課時多，在課程學習過程中也會深入學習汽車理賠部分的內(nèi)容。除了需要掌握保險原理，還應(yīng)具備崗位群中所要求的職業(yè)能力。以市場需要、崗位需求為出發(fā)點確定課程總體目標：通過該課程的理論學習以及實踐技能的培養(yǎng)訓練，主要目標是讓學生能夠了解我國，尤其是北京市車輛保險的現(xiàn)狀以及投保、核保和理賠的程序及相關(guān)規(guī)定和過程，重點掌握車輛理賠的操作過程，能夠進行接報案、出保單、出現(xiàn)場定損等相關(guān)的汽車保險理賠工作。

1.3學情分析

我們在市場調(diào)研中了解到，目前多數(shù)企業(yè)愿意從該院錄用學生進行頂崗實習或是作為新員工。企業(yè)清楚地知道，高等院校擴招和獨生子女現(xiàn)象已經(jīng)使現(xiàn)在的中職生與從前不可同日而語，尤其在為人處事、吃苦耐勞、勤奮努力方面有較大落差，企業(yè)評價近年來就業(yè)的中職生，分為三個層面：老實、有禮貌、工作很久業(yè)務(wù)能力也沒有提高的老實、低能型；能在指定崗位踏實工作、發(fā)展前景不明朗型；家有經(jīng)濟實力或過硬關(guān)系、混日子型。通過我們對目前的中職生分析得出他們的學習特點：基礎(chǔ)薄弱，缺乏學習興趣，目標不明確、缺乏進取心，沒有良好的學習習慣和學習方法，學習的自制力差，學習無壓力不努力。而高職生則具有以下學習特點：(1)學習情緒化較強，對感興趣的東西學習積極性較高。而對于內(nèi)容枯燥的內(nèi)容則學習效率較低；(2)學習動機主要有以下兩個方面：一是自尊心、進取心和不甘落后。二是為了自己今后能有一份好工作，多掙點錢以使自己和父母能生活得好一些；(3)學習具有較高層次的職業(yè)定向性。他們在進校之初，自己就已經(jīng)基本明白將來的工作崗位（崗位群），并圍繞一定的職業(yè)定向?qū)W習基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課；(4)學習的積極性和主動性還比較差，大多數(shù)學生還沒有聽記課堂筆記的習慣。

2教學實施

2.1課程的地位及作用

該課程是以汽車車身工程系《汽車整形技術(shù)專業(yè)》高等職業(yè)學生及《汽車車身修復專業(yè)》中等職業(yè)學生就業(yè)崗位典型職業(yè)活動為行動導向的理論與實踐相結(jié)合的一體化專業(yè)必修課程，具有較強的理論性和一定的實踐性，在課程體系中具有一定的獨立性，無前導及后續(xù)課程。該課程在專業(yè)人才培養(yǎng)過程中屬于輔修專業(yè)方向必修核心課程，強調(diào)對學生實踐技能的培養(yǎng)，頂崗實習及畢業(yè)后可以勝任廠家與保險公司聯(lián)絡(luò)、定損等工作。該課程要符合高技能人才培養(yǎng)目標和專業(yè)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域職業(yè)崗位（群），包括汽車保險理賠相關(guān)崗位的任職要求，對學生職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成要起主要支撐作用。

2.2課程特點

該課程橫跨汽車多門學科，專業(yè)術(shù)語多，理解難度大。若運用傳統(tǒng)教學方式對職業(yè)院校學生進行該門課程的教學工作，教師教得吃力，學生學得吃力且教學效果不理想。而工學結(jié)合模式下的能力本位項目化教學方式是以汽車保險崗位群所要求的職業(yè)能力為核心，將傳統(tǒng)教學內(nèi)容進行整合，以項目為載體進行整體課程設(shè)計，調(diào)動學生的學習興趣和熱情從而解決這一難題。

2.3課程設(shè)計的總體思路

三年制高職該方向課程為《汽車保險理賠實務(wù)》，該課程基于汽車保險理賠實務(wù)工作的基本過程和規(guī)律，將汽車保險理賠實務(wù)的內(nèi)容劃分為7個項目，在設(shè)計中體現(xiàn)項目制、任務(wù)驅(qū)動教學法的教學改革思路，課堂上教師通過項目的引領(lǐng)，引導學生通過學習比較系統(tǒng)地掌握汽車保險條款解析、汽車保險費率規(guī)章、汽車保險投保、承保和理賠的業(yè)務(wù)流程等內(nèi)容，貫穿汽車保險理賠實務(wù)的整個工作過程。同時，針對行業(yè)特點，設(shè)計學習情境，實施“課堂+企業(yè)”的教學模式，以真實項目為導向整合、序化教學內(nèi)容等。四年制中職該方向課程為《汽車保險理賠》，要求學生融會貫通，具備一定的分析能力。在教學設(shè)計過程中要注意引導學生，講、練結(jié)合，盡量留給學生自己分析案例的時間多一些，保證每位學生都有分析并講解案例的機會，這樣才能激發(fā)學生學習興趣，同時要注意培養(yǎng)學生獨立解決問題的能力，也要注重學生之間溝通、協(xié)作、語言表述等方法能力的培養(yǎng)。

2.4教學實施

從學情分析及崗位需求來看，在對《汽車保險理賠》方向課程的中高職教學實施就應(yīng)有異同，就應(yīng)因材施教。中職學生的知識面窄，感興趣的事物非常簡單，因此在《汽車保險與理賠》教學實施中，經(jīng)常會需要老師從現(xiàn)實生活中發(fā)生的例子，引入到課程中去，并且，在相對比較枯燥的保險原理學習中，時刻關(guān)注學生的反應(yīng)，調(diào)整教學方式，在發(fā)現(xiàn)學生精力偶有不濟的時候，設(shè)置相關(guān)任務(wù)通過小組討論來促使學生打起精神，或用通俗的方式引經(jīng)據(jù)典，使學生能夠充分理解課程內(nèi)容并會實際應(yīng)用。再有，根據(jù)崗位需要，中職學生需要學的內(nèi)容比較側(cè)重于基礎(chǔ)方面，因此，每節(jié)課所授的知識點和重點也非常突出，在教學過程中更要突出，通過語音語調(diào)來提醒學生注意，然后再用抑揚頓挫的語氣不緊不慢地闡述，一般情況下，重點內(nèi)容要重復三遍以上，課堂講解一遍，課后總結(jié)一遍，下次課再回顧一遍，并且在課堂講授過程有相關(guān)案例分析。這樣，學生才能留下深刻印象，做到學以致用，實現(xiàn)與崗位的無縫對接。高職學生對感興趣的東西積極性高，在《汽車保險理賠實務(wù)》課程組織教學過程中就非常注意結(jié)合社會實際，增強教學的生動性，從而提高學生的學習興趣；教師盡量做到善于幫助學生認識、啟發(fā)學生的學習動機；給學生一定自由支配的時間及學習內(nèi)容上的可選擇性。在教學內(nèi)容的傳授上考慮學生的接受程度和接受能力。并且，更注重高職生自身的文化素養(yǎng)，自身的溝通、合作能力與技巧，真正提高理解問題、分析問題的能力，提升邏輯思維的能力和水平綜合了中高職學生學習特點的異同點，在教學實施上不光“存異”，根據(jù)課程的特點，還要“求同”，課程最終目標是要實現(xiàn)與崗位的無縫對接，所以，在教學方法上該課程倡導項目驅(qū)動模式。項目驅(qū)動模式是指以項目為載體和紐帶，以企業(yè)典型工作任務(wù)開發(fā)而成的教學項目引領(lǐng)學生完成學習任務(wù)。項目驅(qū)動教學模式需要深入企業(yè)，并且與企業(yè)建立牢固的聯(lián)系，學習任務(wù)來源于企業(yè)服務(wù)于企業(yè)。在課程學習環(huán)境中充分引入企業(yè)文化，創(chuàng)造企業(yè)氛圍。給學生提供仿真的學習環(huán)境，鍛煉學生的職業(yè)素養(yǎng)和能力。在課堂教學上，一切以企業(yè)行為為準，倡導學生按照工作內(nèi)容不同擔任不同工位的不同角色。在車間實訓期間嚴格執(zhí)行企業(yè)管理制度，大大加強學生“職業(yè)人”的意識。在考試考核模式上，引進企業(yè)元素，以企業(yè)標準作為考核標準，并在進行能力考核中引進企業(yè)專業(yè)人員擔任考官，強化學生能力訓練。在考核內(nèi)容上，主要包括任務(wù)操作、各類單據(jù)報告、制作課件和知識競賽等各類試卷等?？己藰藴视善髽I(yè)專家、專業(yè)負責人與主導教師共同制定，需要學生參與評價時需向?qū)W生公布具體考核標準。考核人員包括企業(yè)專家、主導教師、組長、小組成員的他評和自評兩種形式，以此來確保教學考核方式的公正、公平和公開，確保學生全程參與的積極性、主動性，達到課程改革的預(yù)期效果。

2.5教學實施注意事項

無論是中職還是高職，在該課程的教學實施過程中都應(yīng)注意以下幾個問題。首先，在教學實施的實際教學活動中，一定要確保發(fā)揮教師的主導作用和學生的主體作用，主要取決于教師完善的課程設(shè)計及組織教學活動中對課程標準的嚴格執(zhí)行；其次，教師要做到能掌控教學現(xiàn)場秩序，因為教學活動現(xiàn)場可能會在教室、實訓室、戶外實訓場地甚至是企業(yè)的工作場所等不同的地點；最后，處理好做與學的關(guān)系，工學結(jié)合的教學模式講究“做中學，學中做”，讓學生主動參與工作內(nèi)容，即實際動手“做”。但是為防止盲目做和不會做，必須要掌握基本工作方法、工作步驟、工作技能，即“學”。在教學實施中，就需要結(jié)合具體任務(wù)的特征進行“先學后做”或是“先做后學”亦或是“邊學邊做”，總之不可一概而論。

3結(jié)語

綜上，對學生情況及崗位需求等方面進行分析《汽車保險理賠》課程在中高職教學實施中的異同，既要存異又要求同，在工學結(jié)合模式的教學實施大平臺下，在教學內(nèi)容上有著不同的側(cè)重點，在教法學法上都有一定的不同，通過兩輪的中高職對比教學，符合因材施教的理念，能夠為行業(yè)企業(yè)培養(yǎng)和輸送具有較強實踐能力和相應(yīng)知識能力水平及較高職業(yè)素養(yǎng)的專門人才，基本能夠達到與崗位的無縫對接。

參考文獻

篇4

2對機械制造基礎(chǔ)這門課教學內(nèi)容上的改革

根據(jù)本人的教學經(jīng)驗，第一章金屬材料的力學性能、第五章鋼的熱處理、第六章合金鋼、第七章鑄鐵、第八章有色金屬及其合金以及第九章非金屬材料這幾章的內(nèi)容和先修的課程《汽車機械基礎(chǔ)》有雷同的部分，在講課的過程中應(yīng)帶有復習性的講課，而第四章鐵碳合金當中的Fe－Fe3C合金相圖是技術(shù)專家的一個工具，同時又是學習后幾章鋼的熱處理、合金鋼以及鑄鐵的理論基礎(chǔ)，是重點又是難點，所以必須重點講解。而典型機床的簡介和切削加工以及數(shù)控加工這幾章應(yīng)放在一起講解，這樣學生對機床的認知才會有一個系統(tǒng)而全面的理解。

3對機械制造基礎(chǔ)課程教學方法上的改革

（1）由傳統(tǒng)的灌輸式教學轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代的啟發(fā)式教學。在傳統(tǒng)的教學模式中，老師站在上面教，學生坐在下面聽，老師不管下面的學生到底聽沒有聽、能聽懂多少，自顧自地在上面講，結(jié)果，下面呼呼睡倒一片。所以，對傳統(tǒng)的這種教學方法必須改變，應(yīng)由老師提出一個問題，能夠吸引學生的興趣，讓學生跟著你的思路一步一步地往前走，以幫助、引導學生對新知識的領(lǐng)悟，激發(fā)學生獨立思考和創(chuàng)新的能力。比如在講到第四章鐵碳合金當中的Fe－Fe3C合金相圖時，學生都覺得太難掌握了，根本就看不懂，這時，我們需要引導學生跟著我們的思路走，橫坐標表示的是含碳量，縱坐標表示的是溫度，橫坐標有幾個關(guān)鍵點：0．0218％、0．77％、2．11％、4．3％和6．69％，先引導學生，含碳量小于等于0．0218％的叫工業(yè)純鐵，那同學們想一想工業(yè)純鐵很軟，有沒有用處又在哪些地方用呢？根據(jù)生活實際，工業(yè)純鐵用得很少，幾乎沒有用處，只是在實驗室里用。那么含碳量在0．0218％和2．11％之間的稱為鋼，在日常生活當中，我們俗稱“鋼鐵”，那么“鋼”和“鐵”到底有什么區(qū)別呢？讓學生跟著我們的思路走，學生自然會回答是含碳量不一樣。所以，通過運用引導、啟發(fā)式的教學，不僅鞏固了舊知識，而且教會了學生理論聯(lián)系實際，從多方位多角度地思考問題，從而調(diào)動了學生學習的積極性，也吸引了學生學習的動力。（2）活躍課堂的教學氣氛?！稒C械制造基礎(chǔ)》這門課本身很單調(diào)乏味，如果課堂氣氛再沉悶，老師講課不生動，那么，學生的聽課效果可想而知。所以，老師在講課的過程中，一定要注意課堂氣氛，可以通過現(xiàn)場提問、課堂討論等等方式拉近師生的距離，使學生能很快進入課堂的氣氛當中。這樣有利于活躍學生的思維，同時，應(yīng)根據(jù)課程的特點，把課堂教學與實驗實訓聯(lián)系起來，或者是把課堂教學搬進車間和實驗實訓室，這樣能讓學生直觀地了解所學知識，大大地激發(fā)了學生的學習興趣，比如在講到“鋼的熱處理”當中的普通熱處理“四把火”退火、正火、淬火和回火時，如果我們僅僅依靠課本給學生講，學生聽得一頭霧水，我們可以在講解的過程當中，利用多媒體播放車間里“四把火”的熱處理工藝，講完之后，我們在實地上車間參觀一遍，感受一下“四把火”，再讓學生找出“四把火”的工藝方法、特點和區(qū)別。在現(xiàn)場進行理論聯(lián)系實際的教學，讓學生實際觀察零件的加工過程，分析加工工藝，使一些難講的、難懂的知識點變得很容易理解，不僅加深了學生對知識的掌握，而且激發(fā)了學生參與和動手的欲望，提高了興趣。（3）運用“案例分析法”激發(fā)學生的學習興趣?！稒C械制造基礎(chǔ)》這門課中抽象的概念較多，如果讓學生靠死記硬背掌握知識，那不但沒有理解反而很快會忘記。運用“案例分析法”可以使學生很快地理解并掌握所學知識，加深學生和老師的交流和溝通，也能做到理論聯(lián)系實際，激發(fā)學生濃厚的學習興趣。比如在講到“焊接”時，結(jié)合學生所學專業(yè)汽車制造與裝配技術(shù)，汽車制造業(yè)是焊接應(yīng)用最廣的行業(yè)之一。汽車的車身大約有焊點4000－6000個，那么汽車車身有這么的焊點，首先采用的什么焊接方法呢？它是不是像我們在日常生活當中見到的一手拿焊條一手拿面罩的焊接方法呢？那是最原始的焊接方法焊條電弧焊。我們講到這些內(nèi)容的時候聯(lián)系生活實際，不僅活躍了課堂氣氛，理論聯(lián)系了實際，更重要的是增加了學生的學習興趣，也掌握了所學的知識。（4）運用討論式的教學方法?！稒C械制造基礎(chǔ)》這門課知識點多，但是內(nèi)容很枯燥單調(diào)，所以講授這門課時，應(yīng)充分調(diào)動學生的積極性，發(fā)揮學生的主體作用，課前，先提出問題，讓學生提前預(yù)習下節(jié)課的內(nèi)容，同時查找資料為本節(jié)課的講課內(nèi)容做好準備；課堂上，分組討論，并由學生回答問題的答案，最后，由老師總結(jié)，帶著問題講解之后，給出問題的最佳答案，讓學生再次討論答案與自己答案的不同點在什么地方，查漏補缺，找出差距，運用“討論式”的教學方法，不僅讓學生參與其中，也鍛煉了學生的自學能力、語言表達能力、邏輯思維能力和綜合運用知識的能力，同時為學生的工程意識和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)打下了基礎(chǔ)。

4對機械制造基礎(chǔ)教學手段上的改革

（1）多媒體課件的運用。隨著科技的發(fā)達，教學設(shè)備也在逐步更新，現(xiàn)在我院每間教室都裝有多媒體，原來教師上課都采用板書的形式，不但效率低而且費時又費力，表達方式不直觀，有很多圖形在黑板上是畫不出來的，多媒體課件具有動畫圖形視頻表達準確生動直觀、文字表達清楚、信息量大、互動性效果好等特點，在課堂教學中發(fā)揮了重要作用，彌補了傳統(tǒng)教學中教學不直觀、很多抽象問題不理解等問題，所以，科技的發(fā)達就要求教師在備課時要做好充分準備，把信息和知識都融入到課件當中，同時也要求課件制作的美觀。比如在講到鑄造和鍛壓時，不管老師講的如何生動學生沒有見過就是很難理解，有了多媒體之后，放一段鑄造和鍛壓的車間視頻，學生能直觀地感覺到生產(chǎn)車間的環(huán)境和流程，即使沒有去過車間，看了視頻和講解之后，也仿佛身臨其境，所以，利用多媒體仿真教學，學生對知識能很容易去理解，同時學生獲得的知識也增多了，眼界也開闊了。（2）理論與實踐的結(jié)合?！稒C械制造基礎(chǔ)》是一門實踐性較強的專業(yè)基礎(chǔ)課，里面所涉及到的很多內(nèi)容都需要學生實驗實訓，學生從高中剛剛過來，原來在高中學到的都是文化課，沒有接觸到專業(yè)課，也沒有上工廠實訓過，所以一接觸到專業(yè)課很難接受，學生學到的都是理論知識，況且課本上講到的概念很專業(yè)很抽象，學生沒有實踐的話就不認識，更不可能去理解，所以每學期安排的有金工實習，金工實習就是對鑄造、鍛壓、焊接及熱處理還有車削、鉆削、鏜削、刨削、插削、拉削和銑削以及磨削加工的認識實訓，是直接完成機械制造的實踐過程，實踐需要有理論做基礎(chǔ)，而該課程必須依賴于有效的機械制造實踐過程，所以，金工實習和機械制造基礎(chǔ)課程相互補充，密切配合，兩個教學環(huán)節(jié)同時開展，避免以往的教學過程理論與實踐的脫節(jié)。

篇5

一、傳統(tǒng)畢業(yè)實習模式存在的問題

綜合我校和其他高校畢業(yè)實習情況，在以往傳統(tǒng)的畢業(yè)實習模式中，存在以下問題[2，3]：首先，實習單位難于安排。一方面，隨著學校招生人數(shù)的增多，導致畢業(yè)生人數(shù)驟增，原有的實習單位難以在短時間內(nèi)接納如此多的學生。另一方面，在市場經(jīng)濟體制下，企業(yè)日益看重效益，而將實習的學生視為負擔，不愿接受學生前來實習。即使有些單位愿意接收畢業(yè)實習生，只是因為某些學生已簽約該單位，畢業(yè)實習有利于盡早培養(yǎng)該批學生工作能力，或是該單位存在用人需求，以此吸引就業(yè)。其次，實習時間短，學生難以花時間充分參與生產(chǎn)實踐。專業(yè)人才培養(yǎng)方案要求學生完成為期四周的畢業(yè)實習，然而傳統(tǒng)的畢業(yè)實習過程只能持續(xù)不到兩周時間?？偨Y(jié)其原因，第一，因為企業(yè)擔心出現(xiàn)安全事故，不同意學生下車間跟班實習；第二，有些學生尚未找到工作單位，需要應(yīng)聘或者參加研究生復試等導致畢業(yè)實習無法正常開展。同時，過多的畢業(yè)生也使實習單位難于安排，而只能盡量縮短畢業(yè)實習時間。以上原因?qū)е庐厴I(yè)實習效果欠佳，學生的工程能力難以得到真正的培養(yǎng)。

二、校企協(xié)同分散實習模式的構(gòu)建

基于傳統(tǒng)畢業(yè)實習模式的局限性，自2009級畢業(yè)生起，我們對材料成型及畢業(yè)實習進行了改革，采用校企協(xié)同分散實習的模式，確保畢業(yè)實習滿足既定時間，學生可親自動手參與實踐過程，培養(yǎng)其工程能力。

（一）校企協(xié)同分散實習模式的思路

不同于傳統(tǒng)的畢業(yè)實習模式，校企協(xié)同分散實習由學校和多家企業(yè)聯(lián)系，并將每班同學分散成若干小組，每個小組分配至一家企業(yè)，并由企業(yè)分派實習領(lǐng)隊，負責指導學生的現(xiàn)場實習操作和解答學生在生產(chǎn)實踐中的各種疑問，在四周的實習期內(nèi)確保每名學生親自參與實踐，充分掌握生產(chǎn)流程。在實習過程中表現(xiàn)優(yōu)異的學生，可對口實習單位完成就業(yè)。同傳統(tǒng)實習模式相比，校企協(xié)同分散實習具有以下優(yōu)點：第一，將學生分散至多家企業(yè)，減少企業(yè)方壓力，確保每位同學能親自參與實踐過程。第二，在每個小組由企業(yè)分派實習領(lǐng)隊，可幫助每一位學生理解生產(chǎn)過程中的問題與注意事項。第三，將畢業(yè)實習與就業(yè)結(jié)合，既緩解了學生的就業(yè)壓力，也為工廠提供了優(yōu)秀人才。

（二）校企協(xié)同分散實習模式的實施

校企協(xié)同分散實習模式由校方、企業(yè)方共同合作，通過學生的積極參與達成既定培養(yǎng)目的。為保證達到良好效果，我們主要在分散實習模式實施預(yù)備、分散實習過程管理以及分散實習反饋和后續(xù)改進等三個方面做了如下工作：

1.分散實習模式實施預(yù)備。為了保證學生在分散式畢業(yè)實習過程中能得到實際鍛煉，學生在分散實習前必須掌握相關(guān)知識以及基礎(chǔ)能力。為達到這個目標，我們在“雙師”素質(zhì)和“雙師”結(jié)構(gòu)師資隊伍的培養(yǎng)、校外實習實訓基地建設(shè)、理實一體化課程改革等幾個方面進行了改革。

在師資隊伍培養(yǎng)方面，加強與企業(yè)的合作，定期選派專業(yè)教師到合作企業(yè)和校外實訓基地研修學習，培養(yǎng)教師的實踐能力；除此以外，引進和聘用了10名具有豐富實踐經(jīng)驗的校外兼職教師，擔任實訓教學，從而建成一支學歷、職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、業(yè)務(wù)精湛、教學科研水平高的優(yōu)秀教學團隊。雙師隊伍的培養(yǎng)是學生工程能力培養(yǎng)以及分散式畢業(yè)實習良好效果取得的基礎(chǔ)保證。

在校外實習實訓基地建設(shè)方面，與多個企業(yè)有深度合作，擁有多個實習實踐教學基地，目前主要的專業(yè)實習實訓基地包括湖北全力機械集團股份有限公司、湖北三環(huán)鑄造有限公司、東風汽車有限公司商用車車身廠、武漢延陵汽車零部件有限責任公司、湖北省齊星汽車車身股份有限公司、駿騰發(fā)自動焊接裝備有限公司、東風精密鑄造有限公司、河北北方鑄業(yè)有限公司、河北志維新材料科技有限公司、株洲九方裝備有限公司等。這些實踐教學基地能完全滿足專業(yè)學生實踐教學環(huán)節(jié)的需要，并為分散式畢業(yè)實習提供了眾多的實習基地，并解決了企業(yè)無法一次性接納過多實習生的困境。

在理實一體化課程改革方面，改革并修訂材料成型及控制工程專業(yè)教學計劃，重點建設(shè)設(shè)計類和實踐類的專業(yè)核心課程，將《鑄造工藝及裝備設(shè)計》、《鑄造造型材料》、《焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)》等鑄造和焊接專業(yè)的核心課程建設(shè)成理實一體化課程集群。以《鑄造工藝及裝備設(shè)計》理實一體化課程為例，該課程將完全面向企業(yè)現(xiàn)場工藝設(shè)計，教學過程中，摒棄原來的以講授理論知識為主，“教師講，學生聽”的單一教學方法，學生接觸實踐環(huán)節(jié)機會少，學生的學習是被動的，缺少對工程能力的訓練。理實一體化課程的實施，不僅使學生掌握了畢業(yè)實習的基礎(chǔ)知識和基本技能，而且使學生在分散式實習過程中能夠在企業(yè)工程師的指導下完成相關(guān)設(shè)計任務(wù)，從而實現(xiàn)學校、企業(yè)、學生三方受益、共同發(fā)展的目的，也對該分散式實習模式的長久發(fā)展具有重要意義。

2.分散實習過程管理。為切實提高畢業(yè)實習的質(zhì)量，我們也對畢業(yè)實習全過程進行了有效管理。在實習動員工作、強化實習過程的管理、建立完善的實習考核評價體系等方面出臺一套相對完整、操作性很強的實習規(guī)程。同時在此模式下，規(guī)定了校方、企業(yè)和學生的相關(guān)責任。校方的責任如下：（1）做好實習動員工作，令學生理解實習的重要性，調(diào)動其積極性。（2）分派帶隊教師，完成實習過程中的巡視指導任務(wù)。（3）實習完成后驗收實習報告（4）安排優(yōu)秀學生與企業(yè)進行雙向選擇，指導就業(yè)；企業(yè)方的責任如下：（1）安排食宿，對學生進行實習安全培訓，分發(fā)實習相關(guān)安全防護用具；（2）分派學生的實習領(lǐng)隊，在實習過程中進行指導工作；（3）負責評價學生的實習工作，批改實習報告；（4）為優(yōu)秀學生提供就業(yè)機會，實施雙向選擇。學生的責任如下：（1）在實習領(lǐng)隊的指導下，認真完成實習過程并撰寫實習報告。（2）在實習過程中表現(xiàn)優(yōu)異者，可與企業(yè)聯(lián)系實行對口就業(yè)。（3）分散實習反饋和后續(xù)改進。學生畢業(yè)實習結(jié)束后，需要取得實習單位的鑒定表并由實習單位帶隊工程師給出成績，同時要對實習過程進行全面總結(jié)，寫出心得體會，答辯前上交學院?？偨Y(jié)應(yīng)圍繞具體項目的整個開發(fā)過程，將企業(yè)的標準、規(guī)范和工藝要求等融入其中，對所涉及到的專業(yè)理論知識以及實踐課所學內(nèi)容進行回爐再學習，加深專業(yè)知識以及動手能力的培養(yǎng)；除此以外還應(yīng)了解工廠的管理模式、懂得產(chǎn)品如何適應(yīng)市場等，將理論學習和實踐學習真正的融入到面對企業(yè)的應(yīng)用中。

三、校企協(xié)同分散畢業(yè)實習模式的實踐及效果

至今為止，本模式已用于我校材料成型及控制工程專業(yè)09級至12級近四屆學生的畢業(yè)實習，并取得了良好效果。經(jīng)企業(yè)反映，同傳統(tǒng)實習模式相比，本模式使學生能更加熟悉地掌握生產(chǎn)工藝細節(jié)，避免走馬觀花式的“參觀旅游”，使學生在實際操作中鍛煉工程能力。同時通過本項目的實施，進一步深化了校企合作關(guān)系，企業(yè)由單一的用人單位角色轉(zhuǎn)變?yōu)楣こ倘瞬排囵B(yǎng)的直接參與者和最終使用者，實現(xiàn)了校企協(xié)同育人，使材料成型及控制工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標更加明確，人才培養(yǎng)方案更具有針對性。自本項目實施以來，共有在近四屆畢業(yè)生，一次就業(yè)率達95%以上，除一部分學生直接在畢業(yè)實習單位就業(yè)以外，絕大多數(shù)畢業(yè)生都工作在其他大中型企業(yè)，用人單位普遍認為本專業(yè)的畢業(yè)生基本功扎實，實踐動手能力強，能很快地融入到團隊中去。

篇6

中圖分類號：G632 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2015）02-008-03

一、問題提出

高三11汽修班級是由11汽修1班和11汽車營銷班兩個班經(jīng)過分流考刷選之后合并而成的，其中女生8名，男生34名。由于是由兩個班合并而成的，同學之間相互還不認識，相互不夠信任，且原汽車營銷班的同學汽修專業(yè)思想不牢固，對汽修的高考定位模糊，從而缺乏學習激情，所以在班里，個別同學經(jīng)常會發(fā)生上課睡覺、遲到，男女生小矛盾等現(xiàn)象。從分流考的成績看，汽車專業(yè)課的基礎(chǔ)薄弱，尤其是原汽車營銷班，汽車發(fā)動機拆裝技能更是薄弱點。

2014年的我校高職考狀元章貴民同學，在高二結(jié)束的分流考中，語文100分，數(shù)學108分，英語87分，專業(yè)課189分，總分484分，第一名成績考入高三汽修復習班，盡管是第一名成績，但是汽修專業(yè)課的分數(shù)不是很理想，原任課老師對該同學的評價是聰明，貪玩。暑假補課期間也表現(xiàn)出這些問題，除了完成老師布置好的作業(yè)之外，該同學沒事可干，總是會和其他同學打籃球，而且經(jīng)常忘記作息時間，造成上課遲到問題發(fā)生。

鑒于以上班級問題現(xiàn)狀和班級第一名同學存在的缺陷，我進行了以下的班級管理和專業(yè)課程教學的實踐與探究。

二、習慣的養(yǎng)成與信心的樹立

1、班級管理

高三學生本是應(yīng)該在生活和學習方面比較成熟，自覺，有目標，但我們高三11汽修班級由于是兩個班級合并而成的，存在了上述很多問題，針對上述問題，在班級管理上做了以下的嘗試與努力：

（1）宣傳優(yōu)秀畢業(yè)生，樹立專業(yè)信心

我在組班之初，就利用班團課和晚自修時間，介紹我們學校的優(yōu)秀成功畢業(yè)生的事跡，如02級汽修班學生馮裕峰，于2005年考入杭州職業(yè)技術(shù)學院，2008年起先后在杭州古田汽車有限公司，富陽大眾特約維修站工作，2010年進入富陽廣成汽車有限公司，現(xiàn)擔任保險理賠主管，月薪近萬元，還有富陽歐萊卡汽車車漆面專家店創(chuàng)辦人余其偉等，總結(jié)他們走過的路，讓學生明白我們這個專業(yè)的前景，使學生對此專業(yè)樹立信心。

（2）請以往的高考畢業(yè)生來班級，作高考復習的經(jīng)驗交流

我請10屆高考畢業(yè)班的第一名夏正煒同學到班級里進行經(jīng)驗交流：如每天堅持寫英語作文的方法來提高英語成績，熄燈后回憶發(fā)動機拆裝流程和要點來掌握技能，利用錯題集學習等方法，同時也讓該同學介紹和老師相處的方法，讓學生明白高三學習生活雖然是很艱苦的，但只要方法得當是很有收獲的，同時也是非?？鞓返?，從而消除學生對高三生活的恐慌心理，以輕松心態(tài)投入學習中。

（3）宣傳大學生活和大學校園環(huán)境

我經(jīng)常在班里宣傳大學生活，并且以照片或視頻的形式展示大學校園風景、教學、學習、生活等，通過這種方式，鼓勵學生對大學生活有一種向往和美好的憧憬。

（4）推介班級任課教師

在學校分配、確定好我們班任課老師之后，我就主動與任課老師取得聯(lián)系，告知任課老師本班學生情況，并收集好每位任課老師相關(guān)簡歷及以往教學科研方面的成績，在班團課上展出，讓全班學生知道，我們班級的任課老師是相當有實力，而且曾經(jīng)帶出過很多優(yōu)秀畢業(yè)生，同時也讓學生明白只要我們好好學，我們的任課老師是可以把我們教好的。

（5）抓好早早讀管理

早早讀是我校管理的一大特色。學生早自修之前還有一個早自修，我們稱為早早讀，時間為早上6點至6點40分，目的是培養(yǎng)學生早起大聲讀書的好習慣，早早讀由于早起，學生還沒完全睡醒，如果沒有壓力，早早讀效果不會理想；為此做了以下工作

在星期天晚上，就布置好本周早早讀內(nèi)容，星期五早自修檢查規(guī)定的早讀內(nèi)容。要求早早讀時候，6點至6點20分，大家坐在位置上讀和背，有學生前面領(lǐng)讀。6點20至6點40，全班起立，站在自己座位上讀和背。由于早早讀的組織形式多樣，而且每周都有不同閱讀任務(wù)，從而讓學生克服打瞌睡發(fā)呆聊天無效閱讀現(xiàn)象。

（6）確定有狀元潛力人員，并個別交談

前兩次月考成績都是排班級前五名的有3位同學，從我班主任的層面找他們個別談話，告訴他們很有可能高職考會成為浙江省第一名。學校和專業(yè)部領(lǐng)導也會找這3位同學傳達同樣的意思。這樣做的目的，主要就是為了讓這3為同學知道，班主任，學校都對他們有信心，同時也要讓他們感覺到狀元的競爭是很激烈的，不要放松自己。

（7）制訂詳細方便執(zhí)行的班級考核制度（見附表一）

我組班之后，制訂了班級詳細、方便執(zhí)行的考核制度，以寢室為單位，對學生行為習慣學習成績進行考核，每個禮拜一匯總，考核第一名獎勵，最后一名星期五留下搞衛(wèi)生。班規(guī)（見附表一）

2、專業(yè)思想教育

我經(jīng)常帶領(lǐng)學生參觀實訓工場，介紹我們學校的汽修設(shè)施設(shè)備，帶領(lǐng)學生參觀我校實訓基地基地：金峰汽修廠，并介紹汽車保險、汽車理賠、汽車業(yè)務(wù)接待、汽車銷售等相關(guān)工作崗位的情況，讓學生知曉做這些崗位的敲門磚是大專以上，如果只是職高畢業(yè)，那么很多的人是從事車間里的汽車修理工作，不像大學汽車相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生那樣有很大的選擇余地，這樣做目的是使學生更加堅定考大學的志向。

同時為了開展專業(yè)思想教育，我也向?qū)W生介紹說明高校的招生情況，告訴他們?nèi)ツ旮咝Ｕ猩挥袑？圃盒?，沒有本科院校的招生；但是我們這一屆有好幾所高校（如浙江師范大學，浙江科技學院等本科院校）準備招生本科，使大家更加堅定考大學沖本科的信念。

三、專業(yè)知識的教與學

1、理論課教學

汽修高考專業(yè)課考試分為理論（150分）和實訓（150分）。理論包含汽車機械基礎(chǔ)（60分），汽車維修技能（15分），汽車概論（15分），汽車電工電子（45分），汽車結(jié)構(gòu)與拆裝（15分），而實訓則是發(fā)動機拆裝內(nèi)容。

本人負責汽車電工電子和汽車結(jié)構(gòu)與拆裝的教學。由于汽車電工電子是一門比較抽象的課程，而且我們的課本比較多的利用了項目教學法，但是項目教學法必須要有一定的理論知識才能完成，故對此門課我是這樣教的。

（1）教學計劃

由于汽車專業(yè)理論課考試是在3月份進行的，所以理論課的教學是非常緊張的。初步打算在考試之前有兩輪復習，第一輪重基礎(chǔ)（在12月完成），第二輪查漏補缺（準備在2月底完成），若時間有多，則再復習重點知識。

（2）對教材稍作處理，把有項目教學的放在后面，把純理論知識放在前面，如汽車電工電子里的歐姆定律，燈光基本電路連接，燈光基本串并聯(lián)電路連接特性等放在前面上，萬用表的使用，電路檢測放在后面教學。

（3）采用項目教學法

以學生為中心、自主性學習為主，讓學生自己收集信息、制定計劃、作出決策、實施計劃、反饋控制、評估成果。教師在學習過程中只是一個組織者，咨詢者和伙伴。如汽車電工電子里線路焊接，讓學生自己制作汽車維修用試燈，具體過程如下：

展示出已經(jīng)做好的汽車維修用試燈以及介紹一般的制作過程讓學生小組討論制作方法和選用材料限時制作試燈老師點評學生改進布置作業(yè)。通過這2節(jié)課讓學生能夠正確使用焊接工具，能夠正確選取導線，并能制作汽車試燈。

（4）對概念性和純理論知識的學習

到了高三注重知識掌握的實效性，給學生分成小組，4人一小組，選一小組長，然后把上課的時候要記要背的給學生劃出，讓學生到小組長那里去背誦，第二天上課抽查。如汽車結(jié)構(gòu)與拆裝考綱要求并不高，主要是以識記，了解為主，所以采用此法比較實用高效。

（5）作業(yè)的布置

汽車電工電子考綱內(nèi)容不多，總共14項，但是考綱每條內(nèi)容對知識的要求都很高，基本都是掌握，理解層次，故電工電子的教學除了在課上講解以外，課后對知識點會布置相應(yīng)的作業(yè)，第二天上課，再講解作業(yè)，通過這種講后練，練再講的重復練與講方式，讓學生對知識點有更深入熟練的掌握與理解

（6）模擬卷的練習與講評

第一輪復習完成后，給學生做了一些高考的模擬卷，針對模擬卷上反應(yīng)出的問題，找學生的薄弱環(huán)節(jié)，給學生及時補上，學生自己則是準備一個錯題本，把自己錯的題目和相關(guān)知識點都紀錄在錯題本上，到最后，大部分同學都發(fā)現(xiàn)，自己錯題集上級的題目越來越少了，說明大家進步了。

通過以上教學方法和實踐，最后階段，學生基本上，參加考試能做到胸有成竹，文思泉涌。高考狀元章貴民同學的理論考試133分，位居全班專業(yè)理論考試第二名。

2、技能訓練指導

高考技能考試是發(fā)動機拆裝，滿分為150分， 對于該實訓課，原汽車運用與維修班級的基礎(chǔ)明顯好于原汽車營銷班，為了讓學生能盡快的獲得技能，提高訓練興趣，我實施如下方法：

（1）教學計劃

本實訓課是在5月底考試，時間不充足，所以制定計劃：第一輪以教師示范，教師講解為主，學生在自己的工位練習，熟記每個零部件名稱，掌握拆裝要領(lǐng)和流程。規(guī)定12月底完成老師要求內(nèi)容。第二輪以問題的查漏補缺為主，幫助學生在最短的時間內(nèi)，用最簡單的方法完成實訓項目，規(guī)定來年2月底完成。第三輪，以學生自己練為主，提高熟練度。

（2）第一輪復習

每組4位同學，規(guī)定由2位同學為原汽修班和2位同學為原汽車營銷班，安排每一小組里，有一位同學技能操作比其他3位特別強一點。在第一輪的復習中，主要還是以四位一體（四位：指的是有主拆手，紀錄員，工具傳遞員，零件擺放員四個位置）的方法去執(zhí)行，老師示范一步，講解一步，學生操作一步。第一輪復習中注重規(guī)范，不求速度，讓學生打好基礎(chǔ)。

3、第二輪復習

由于有第一輪奠定的基礎(chǔ)，學生已基本能拆裝發(fā)動機，但是很多同學對有些要點還沒有特別領(lǐng)會和掌握，為了解決問題，在第二輪復習的時候，每講一個項目，我就找一位同學拆裝發(fā)動機，在操作的過程中老師講解強調(diào)容易出錯的地方，對操作過程有問題的，也可以提出來，大家一起討論解決問題，然后，再針對講過的地方，大家再進行重復練習。

（4）第三輪復習

在第一輪復習和第二輪復習時，學生已掌握發(fā)動機拆裝流程和要點，剩下就是速度和熟練程度，提高學生熟練度，除了課上的練習以外，到第二學期開學，我們每天利用中午的休息時間和晚自修的時間，輪流進行限時練習。

（5）心理素質(zhì)的鍛煉

發(fā)動機拆裝在考試的時候是一位考官面對一位考生，對考生的心理素質(zhì)要求比較高，為了提高學生的考場心理素質(zhì)，我作了如下嘗試：挑10位同學到外校進行技能拉練，增長見識，鍛煉心理承受能力，同時了解外校的教學實力。組織學校8位汽修老師當考官，進行模擬高考測驗，適應(yīng)高考情境，提高每位同學的心理承受能力?？荚囍埃崆笆煜た荚噲龅?，讓學生做到心中有數(shù)，考試時不慌不忙。

在最后高考中，我班發(fā)動機拆裝技能考的平均分為148分，而章貴民則是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)氐玫搅藵M分150分好成績。我很欣慰。

四、制定百日沖刺計劃

高三學習非常緊張，為了實現(xiàn)自己較高的人生理想，很多學生恨不得一天變成兩天用。因此很多同學白天不舍得休息，晚上還在寢室點燈熬到很遲。而這樣，往往會造成白天精力疲憊，效率反而更加低下，甚至影響身體健康。而健康科學的方法卻可以一天產(chǎn)生兩天的效益，科學的方法是會拼搏、會快樂、會計劃、會反思、會限時。我們在高考還有百日的時候，給學生制定了一個高考百日沖刺學習計劃表，該計劃表主要包括學生今年高考總目標、激勵自己的話、一周目標及反思與當天目標及反思四項內(nèi)容。

高三學生要學會拼搏一天，快樂一天，善于調(diào)整自己的心態(tài)，除四項內(nèi)容之外，計劃表中增加有拼搏指數(shù)、快樂指數(shù)。同學們可以根據(jù)自己每天有沒有拼搏，有沒有快樂的心態(tài)填寫拼搏指數(shù)和快樂指數(shù)，以便及時調(diào)整自己的心態(tài)。

高考是在有限的時間完成固定的考試內(nèi)容，內(nèi)容多，時間緊，要考出高的分數(shù)，不僅需要系統(tǒng)的知識，而且要有快的解題速度和高的答題準確率，故本計劃表還有作業(yè)情況、限時作業(yè)、作業(yè)訂正項目，學生可根據(jù)當天的情況如實填寫，以便及時調(diào)整。

在此表格最后，附上往屆考生寫的高考指導和激勵文章，從而激勵我班學生。

以下是我班高考狀元章貴民的百日沖刺計劃摘錄：

五、總結(jié)語

在今年高考中，我班最低分超過上線分數(shù)82分的成績上線，我班有18位同學被浙江師范大學和寧波工程學院本科院校錄取，章貴民則是摘得全省汽修專業(yè)考生高考狀元。能夠取得這么好的成績，我想離不開班級管理的逐步穩(wěn)定，有效的管理措施，專業(yè)知識努力地教與學，學生的刻苦努力，尤其是在最后一百天的學生沖刺，給學生制定的百日沖刺計劃表，讓學生有計劃，有落實，有效率，在最后關(guān)頭，學習效益做到最大化。

但是也有很多不足之處，如對汽車結(jié)構(gòu)與拆裝考綱范圍廣，內(nèi)容多，沒有很好的把握時間，與其他專業(yè)課任課老師的配合不夠及時到位，在以后的管理和教學中，我要努力改正，爭取更大進步

參考文獻

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[3] 石偉平、徐國慶.職業(yè)教育課程開發(fā)技術(shù)[M]，上海：上海教育出版社，2006，1.

篇7

隨著職業(yè)教育的大力發(fā)展，以就業(yè)為導向改革與發(fā)展職業(yè)教育逐步成為社會共識，服務(wù)經(jīng)濟社會的能力明顯增強。中等職業(yè)學校能否培養(yǎng)出適應(yīng)當前生產(chǎn)服務(wù)一線的技能型人才，成為衡量學校辦學水平的關(guān)鍵所在。要在改革中求發(fā)展，在發(fā)展中求生存，就必須打破原有的教學模式，改變陳舊的教學方法，大力推廣教學改革。

《機械基礎(chǔ)》是中等職業(yè)學校機械類專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)學科，包括機械傳動、常用機構(gòu)、軸系零件和液壓氣壓傳動四大知識體系，與《機械制圖》、《極限配合與技術(shù)測量》、《金屬材料與熱處理》、《機械制造工藝》等課程有著密切聯(lián)系，是一門綜合性較強的課程，也是專業(yè)基礎(chǔ)課程中較難掌握的一門課。根據(jù)培養(yǎng)就業(yè)能力的目標，針對學生的實際情況，需要對該課程進行不同程度的教改和探索，促進學生職業(yè)能力的發(fā)展，以滿足企業(yè)對技能型人才的需求，筆者通過教學實踐有了一定的成效。

一、調(diào)整教學內(nèi)容，突出重點

中職《機械基礎(chǔ)》課程以職業(yè)崗位所需要的技能和知識為導向，課程的主要任務(wù)是培養(yǎng)學生掌握常用機械傳動和通用機械零部件的工作原理及結(jié)構(gòu)的基本知識，初步具有運用和維護機械傳動裝置的能力。

本課程的四大知識體系雖有獨立性，但各部分內(nèi)容之間又有一定的內(nèi)在聯(lián)系，根據(jù)本課程的總體目標規(guī)劃，怎樣使學生在學習中能抓住重點和難點，這是我們在教學中需要思考的問題。在具體講授過程中，打破原有的編排順序，將常用的機械和常用零件的有關(guān)內(nèi)容結(jié)合起來講授，加強知識的連貫性，有利于學生的理解、接受和記憶。加強有關(guān)零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計、維修、安裝、調(diào)試等內(nèi)容的講解，更新教學內(nèi)容，同時補充能培養(yǎng)學生實踐動手能力的內(nèi)容（例如在介紹軸系類零件時增加拆裝減速器的實驗，這樣學生就會對本部分的內(nèi)容有一個直觀的認識。對新出現(xiàn)的國家標準，如V帶的型號、滾動軸承代號等一些新技術(shù)、新工藝等內(nèi)容及時補充到課程中來，以培養(yǎng)學生的適應(yīng)能力和發(fā)展?jié)摿Γ?。在介紹液壓氣壓傳動的有關(guān)內(nèi)容時，重點介紹液壓元件作用、安裝和維護及基本回路的作用、檢修和故障診斷等內(nèi)容。

通過對知識內(nèi)容的重新組合，實行了整體優(yōu)化，根據(jù)崗位對知識、能力的最新要求，以應(yīng)用為主體，以能力為中心，體現(xiàn)了實用夠用的原則。

二、積極探索，改革教學方法

1、激發(fā)和培養(yǎng)學生的學習興趣

產(chǎn)生興趣是學好課程的關(guān)鍵。興趣是調(diào)動學生主動學習、探索知識的內(nèi)在動力。教師應(yīng)靈活運用各種豐富多彩、學生喜聞樂見的教學手段組織教學，盡量激發(fā)學生學習興趣。

（1）利用教具、模型等增加感性認識。

利用現(xiàn)有的教具、模型等實物，可以把枯燥高深的理論通過生動、直觀的形式充分展現(xiàn)，提高學生的學習興趣和積極性，使他們帶著一種好奇心進入教學中，從而使他們在感性認識的基礎(chǔ)上掌握知識要點。例如通過演示曲柄搖桿機構(gòu)兩次共線的運動情況，來說明曲柄存在的條件、死點位置、極位夾角、急回特性等問題。再如通過演示聯(lián)軸器和離合器的運動情況很容易解釋它們之間的區(qū)別與聯(lián)系；通過改變曲柄長度或遮板位置讓學生觀察棘輪運動情況的變化，使學生很容易總結(jié)改變棘輪轉(zhuǎn)角的方法。充分利用現(xiàn)有的教學工具演示有關(guān)內(nèi)容，可以達到事半功倍的效果。

結(jié)合生產(chǎn)和生活中的實例來調(diào)動學習的積極性。如從電動自行與自行車，電子表與機械表，電動縫紉機與縫紉機的比較引出機器與機構(gòu)的區(qū)別聯(lián)系；從螺旋千斤頂、千分尺、機床的進給機構(gòu)引出螺旋傳動；從學生熟悉的縫紉機踏板機構(gòu)、汽車前窗的刮雨器、公共汽車車門的啟閉機構(gòu)、單元防盜門的啟閉機構(gòu)等入手，來講解鉸鏈四桿機構(gòu)及演化形式的類型、特點及應(yīng)用；結(jié)合自行車、汽車、摩托車的變速裝置，介紹鏈傳動和齒輪傳動及輪系的有關(guān)內(nèi)容。這些實用性很強的實例對學生有相當大的吸引力，使學生既想學又能學，摸得著看得見。這樣既激發(fā)了他們的學習興趣，又調(diào)動了他們學習的積極性和主動性。

（2）采用多媒體教學使學生身臨其境。

隨著各學校多媒體教室的建立，利用投影、幻燈、錄像等多媒體手段，使理論教學變得更加生動、形象，進一步調(diào)動學生的學習興趣，使教學效果大大提高。教師可以把有關(guān)內(nèi)容做成課件，在計算機上邊演示邊講解：有些圖表無法在黑板上畫，可通過投影儀投影在大屏幕上；還可以通過觀看有關(guān)錄像資料，加深對各種機構(gòu)運動過程及運動規(guī)律的理解。如刨床滑枕的主運動機構(gòu)（擺動導桿機構(gòu)）、工作臺的進給機構(gòu)（齒輪傳動）、曲柄搖桿機構(gòu)、棘輪機構(gòu)和螺旋傳動機構(gòu)，車床的滑移齒輪變速機構(gòu)及進給機構(gòu)等。這樣一方面即能激發(fā)學生的學習興趣，又能培養(yǎng)學生的自主思考和分析問題并解決問題的能力。同時還可以利用多媒體技術(shù)讓學生觀看一些自己所學知識在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用，從而擴大學生的視野，讓他們對本專業(yè)有一個更廣闊的了解，進而增強他們學習的動力。

2、培養(yǎng)學生的自學能力

通過學習學生要把學校學到的知識運用到生產(chǎn)實踐中去，解決生產(chǎn)中的實際問題。如果沒有一定的自學能力，就不能對現(xiàn)有的知識進行更新，就無法適應(yīng)改革的需要，最終會被社會所淘汰。為了培養(yǎng)學生獨立思考和獨立解決問題的能力，課程中一些相關(guān)內(nèi)容的學習可鼓勵學生自學。例如，聯(lián)軸器和離合器的功用和類型通俗易懂，簡單明了，可安排學生自學。老師可以把有關(guān)問題制成學案發(fā)給學生，規(guī)定適當?shù)臅r間，讓學生帶著這些問題去閱讀，找出問題的出處，然后對學生進行提問，看其是否找到了問題的答案，最后由老師和學生一起歸納總結(jié)出知識要點。再如棘輪和槽輪機構(gòu)的運動規(guī)律及特點，可讓學生通過自己一邊演示，一邊觀察，自己總結(jié)它們的運動規(guī)律及運動特點。

3、采用“立體化”的教學模式

“立體化”的教學模式包括教學手段的立體化，教學形式的立體化，教學方法的立體化、教學內(nèi)容的立體化和教學評價的立體化等。通過立體化的教學模式可以引發(fā)學生興趣、激發(fā)學習動機、提倡自主學習、培養(yǎng)創(chuàng)造思維及創(chuàng)新能力。如利用多媒體呈現(xiàn)新知識或模擬機器或機構(gòu)的動態(tài)過程；利用投影儀、實物展示臺呈現(xiàn)圖片；利用模型呈現(xiàn)機構(gòu)的運動過程；利用制作模型培養(yǎng)學生的動手能力等。如此多樣化的教學手段使課堂教學呈現(xiàn)“立體”式格局，充實完善課堂結(jié)構(gòu)，極大地激發(fā)了學生求知的興趣，調(diào)動了學生參與課堂的主動性。

三、加強實踐環(huán)節(jié)，接軌工作崗位

職業(yè)教育的重要環(huán)節(jié)之一就是要培養(yǎng)學生的動手能力和操作技能，而這種環(huán)節(jié)必須通過實踐教學來完成。所以在技能教學上，對教師和學生都提出了較高的要求：一方面要求教師不僅具有機械方面的理論知識，而且對于在生產(chǎn)中使用的各種加工方法、機床及設(shè)備的有關(guān)知識有一定程度的掌握與了解，另一方面要求學生在教師的指導下，運用所學的專業(yè)知識發(fā)現(xiàn)以及解決實際問題，培養(yǎng)具備獨立思考和處理問題的能力。因此在組織教學過程中，可以充分利用校內(nèi)的實習實訓車間，做好每次實習實訓的操作訓練。另外可以組織學生去企業(yè)參觀進行現(xiàn)場教學，學生參觀時對其看到的設(shè)備的某個機構(gòu)的工作原理進行針對性的講解，告訴學生這個設(shè)備采用了那些機構(gòu)，某個零件采用了什么結(jié)構(gòu)，這樣就能使學生產(chǎn)生感性認識，對所學內(nèi)容就不會覺得抽象，加深對教材中理論知識的理解，從而提高教學效果。

通過現(xiàn)場教學既能開拓學生的視野，也能提高學生的學習積極性。積極鼓勵學生自己動手做教學模型，讓學生自己動手通過實際操作來提高了學生的動手操作能力，從而激發(fā)學生的求知欲。

篇8

葛道凱司長指出，《教育規(guī)劃綱要》第六章專門為今后十年職業(yè)教育的改革發(fā)展部署了四項任務(wù)。這四項任務(wù)分別是：大力發(fā)展職業(yè)教育；調(diào)動行業(yè)企業(yè)的積極性；加快發(fā)展面向農(nóng)村的職業(yè)教育；增強職業(yè)教育吸引力。這四項任務(wù)比較集中地體現(xiàn)了職業(yè)教育的未來發(fā)展方向。匯總《教育規(guī)劃綱要》中關(guān)于職業(yè)教育的論述，總共有八個方面的內(nèi)容。第一，在辦學規(guī)模上，要根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，總體保持普通高中和中等職業(yè)學校招生規(guī)模大體相當；關(guān)于高等職業(yè)院校，重點擴大應(yīng)用型、復合型和技能型人才培養(yǎng)規(guī)模。第二，在管理體制上，要加強省級政府的統(tǒng)籌，促進職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展和資源共享。第三，在結(jié)構(gòu)布局上，要推進城鄉(xiāng)區(qū)域合作，加大對民族地區(qū)和西部地區(qū)的支持力度。第四，在辦學機制上，要落實和擴大學校的辦學自，建立學校與行業(yè)、企業(yè)的合作機制。第五，在教育教學上，要把提高質(zhì)量作為重點，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導向，推進教育教學改革，實行工學結(jié)合、校企合作、頂崗實習的人才培養(yǎng)模式，等等。第六，在隊伍建設(shè)上，要著力加強職業(yè)教育“雙師型”的教師隊伍建設(shè)。第七，在基礎(chǔ)能力建設(shè)方面，要支持建設(shè)實訓基地，改革示范學校、優(yōu)質(zhì)特色學校和職業(yè)教育集團學校的建設(shè)。第八，在政策環(huán)境上，要完善職業(yè)學校畢業(yè)生直接升學制度，完善職業(yè)學校教育支持政策，形成“行行出狀元”的良好社會氛圍，增強職業(yè)教育的吸引力。葛道凱司長在闡述上述八個方面內(nèi)容的基礎(chǔ)上，歸納出《教育規(guī)劃綱要》關(guān)于職業(yè)教育的主要精神，即必須把職業(yè)教育擺在更加突出的位置，建立現(xiàn)代職業(yè)教育體系，落實目標實現(xiàn)的基本保障，調(diào)整職業(yè)教育改革和發(fā)展的戰(zhàn)略布局。

葛道凱司長詳細匯報了自己對于貫徹和落實《教育規(guī)劃綱要》的認識，認為今后工作的重點是要貫徹好、落實好《教育規(guī)劃綱要》的精神，關(guān)于職業(yè)教育的部署要把握好三句話。一是要深刻認識“大力發(fā)展職業(yè)教育”在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的必然性。二是要牢牢把握“推動改革創(chuàng)新”和“強化內(nèi)涵建設(shè)”兩條主線。三是要始終堅持“問題入手、重在行動”的思想方法。葛道凱司長最后特別強調(diào)，我國校企合作要取得實質(zhì)性的進展，就需要學校校長和教師們立即行動起來，與企業(yè)界緊密合作，加強國際交流，推動我們職業(yè)教育由注重規(guī)模擴大盡快地進入到“保障規(guī)模、強化內(nèi)涵、提高質(zhì)量”的新階段，實現(xiàn)職業(yè)教育發(fā)展的歷史性轉(zhuǎn)折。

北京師范大學孫玲副校長在論壇上做了“深化校企合作，助力經(jīng)濟騰飛”的講話。她指出，職業(yè)教育是面向人人、面向全社會的教育；職業(yè)教育的發(fā)展，為公民自立于社會，實現(xiàn)體面地勞動、有尊嚴地生活提供了可能。她特別強調(diào)，在社會轉(zhuǎn)型時期的中國，職業(yè)教育所承擔的責任，還遠遠不止于塑造一批真正意義上的公民。更重要的是，它還承擔了推動國家社會經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重任，直接影響著國家的可持續(xù)發(fā)展。后金融危機時代，世界進入大調(diào)整、大變革的關(guān)鍵時期，我國的改革發(fā)展進入攻堅階段。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，調(diào)整升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，成為實現(xiàn)國家可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。其中，建立并完善中國特色的校企合作模式，實現(xiàn)高技能人才的不斷涌現(xiàn)、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級換代，并最終形成兩者之間的良性互動是關(guān)鍵。

孫玲副校長指出，國務(wù)院先后頒布了《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》《教育規(guī)劃綱要》，召開了全國教育工作會議，對我國今后十年間的人才隊伍建設(shè)、教育改革發(fā)展進行了規(guī)劃。在這些規(guī)劃中，明確提出了以提高質(zhì)量為重點、大力發(fā)展職業(yè)教育，調(diào)動行業(yè)企業(yè)的積極性，加快發(fā)展面向農(nóng)村的職業(yè)教育，增強職業(yè)教育的吸引力等四大任務(wù)；并把“完善以企業(yè)為主體、職業(yè)院校為基礎(chǔ)，學校教育與企業(yè)培養(yǎng)緊密聯(lián)系、政府推動與社會支持相結(jié)合的高技能人才培養(yǎng)培訓體系”列為培養(yǎng)高技能人才的首要舉措。校企合作成為職業(yè)教育改革的戰(zhàn)略突破口。這也是本次論壇以“深化校企合作，助力經(jīng)濟騰飛”作為主題的緣起。孫玲副校長指出，在探索職業(yè)教育發(fā)展的過程中，北京師范大學得到了教育部職業(yè)教育與成人教育司的大力支持，發(fā)起、創(chuàng)辦了“中國職業(yè)學校校長論壇”。邀請政府官員、中外專家、企業(yè)領(lǐng)導、知名校長，圍繞我國職業(yè)教育改革發(fā)展的趨勢，所面臨的熱點、難點問題，進行深入研討、交流。經(jīng)過七年的磨礪，論壇已經(jīng)初步成為一個集官方與民間、學校與社會、國內(nèi)與國際多重視角的高峰論壇，得到了同仁們的肯定與認可。她期待著，這個論壇能夠不斷壯大，能夠成為職業(yè)院校校長們探討辦學理念、交流管理經(jīng)驗的平臺，能夠成為校企之間深化產(chǎn)學合作、實現(xiàn)人才培養(yǎng)供需互動的平臺，能夠成為中外同行加深了解、深化合作的平臺，為國家職業(yè)教育的發(fā)展作出更大的貢獻！

近日，本刊特別邀請了“2010年中國職業(yè)學校校長論壇”的部分主講嘉賓，聚焦校企合作這個話題，從產(chǎn)、學、研等多個視角進行了全面、深入的交流。他們是北京師范大學職業(yè)教育與成人教育研究所所長趙志群教授、吉利控股集團有限公司人力資源部何振偉部長、北京勁松職業(yè)高中賀士榕校長、廣東省東莞市長安職業(yè)高級中學曹永浩校長。

《中國教師》：非常榮幸能夠邀請到各位專家接受我們的訪談，我國目前校企合作的政策保障與法規(guī)制度建設(shè)現(xiàn)狀是怎樣的？

趙志群：在校企合作方面，現(xiàn)在是職業(yè)院校做了很多工作，但企業(yè)的積極性還沒有充分調(diào)動起來，這里的關(guān)鍵是缺乏科學可行的制度來調(diào)動企業(yè)的積極性。目前，這方面國際上談?wù)撟疃嗟氖恰艾F(xiàn)代學徒制”的建設(shè)。談到現(xiàn)代學徒制度，大家可能首先想到的是德國的雙元制。其實，德國并不是唯一采用現(xiàn)代學徒制的國家，其制度甚至可能都不是最完善的。德國以輸入為導向的、分離式的學徒制（職教管理由聯(lián)邦和州政府等不同部門承擔）加大了部門合作的難度，限制了地方政府在職教發(fā)展中的自主性和主動性。而廣泛實施學徒制的其他國家如奧地利、瑞士和丹麥等的做法可能更有參考價值。

美國和加拿大也建有針對年輕人的現(xiàn)代學徒制度，包括系統(tǒng)地針對工作的培訓和正式的課堂學習。加拿大的中學學徒制革新項目結(jié)果表明，社會和經(jīng)濟界對學徒制顯示出了很強的需求。一些學院如喬治亞學院等，也在校企合作方面建立了非常好的實施制度。由于這些院校與我國職業(yè)院校的情況非常類似，因此其經(jīng)驗很值得我們借鑒。

何振偉：吉利產(chǎn)業(yè)與吉利教育是校企合作的直接產(chǎn)物。1997年，幾乎與創(chuàng)辦汽車廠同時，吉利在浙江臨海辦起了第一所汽車工業(yè)學校，即浙江汽車職業(yè)技術(shù)學院。從2001年到2008年，又先后投資創(chuàng)辦了以汽車專業(yè)與社會專業(yè)相結(jié)合的北京吉利大學、海南大學三亞學院，以及中國第一所重點培養(yǎng)汽車車輛工程博士與碩士的研究生院――浙江汽車工程學院，這幾所學校為吉利汽車工業(yè)發(fā)展提供了有力的人才保障。

建議國家研究出臺關(guān)于校企合作保障機制的法律，鼓勵有實力的企業(yè)創(chuàng)辦職業(yè)學校或職業(yè)教育，鼓勵有條件的學校創(chuàng)辦工廠或企業(yè)，并在財政、稅收等方面給予政策傾斜和優(yōu)惠力度，加大行業(yè)企業(yè)在專業(yè)、課程和人才培養(yǎng)標準方面的參與度，從而形成校企合一、產(chǎn)教結(jié)合、校企共進、互惠雙贏的良性循環(huán)。

賀士榕：職業(yè)學校根據(jù)市場需求、依托企業(yè)支持辦學。企業(yè)隨著市場的變化也需要職業(yè)學校培養(yǎng)實用型人才。雙方互利互惠，合作的積極性很高。但合作帶有暫時性、多變性等特點，希望政府能建立健全相關(guān)的法規(guī)制度，幫助校企雙方形成合作的長效機制，進一步推進校企之間的深度合作。

曹永浩：職業(yè)教育主要是為地方產(chǎn)業(yè)和地方經(jīng)濟服務(wù)。地方政府要鼓勵企業(yè)加大對職業(yè)教育的投入，可以從以下四個方面來做：一是模式示范。要允許學校帶土地、設(shè)備與企業(yè)合作，對成功的模式可作為示范推廣。二是表彰獎勵。省市有關(guān)部門對校企合作要有一個定期的表彰、總結(jié)和推廣制度，比如可以開一個全省的交流會來推廣經(jīng)驗，對實施校企合作好的學校和企業(yè)給予表彰，或者給獎金，或者掛牌。三是督導評估。哪個企業(yè)沒有做好，要通過督導評價給予懲罰或者批評。四是政策扶持。用政府購買職業(yè)教育成果的形式，在辦學經(jīng)費和招生上給企業(yè)辦學政策支持和經(jīng)費支持，推進校企合作更快更好地發(fā)展。這好比一輛汽車，有車有油，可以開上路，但如果在汽油里再加點添加劑，就能跑得更快。

《中國教師》：校企合作有了制度保障之后，在模式與運行機制上也應(yīng)該有所創(chuàng)新，各位專家有什么好的經(jīng)驗可供借鑒？

何振偉：吉利是一家“學習型企業(yè)”，始終堅持服務(wù)社會、服務(wù)企業(yè)發(fā)展需求的“企校合作”戰(zhàn)略，建立行業(yè)、企業(yè)、學校三方聯(lián)動的合作機制，通過“雙境培養(yǎng)”“雙師共教”“雙證融通”的三雙模式，利用吉利汽車產(chǎn)業(yè)分布在全球各地的組織資源――生產(chǎn)基地、汽車研究院、國內(nèi)海外銷售公司、動力總成事業(yè)部等，為相關(guān)職業(yè)院校學生提供優(yōu)越的校外實習場所，形成了具有吉利特色的、產(chǎn)學研結(jié)合的人才培養(yǎng)鏈。

同時，吉利汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)手吉利教育，于2010年啟動GM1000計劃(吉利認可的千名研究生人才培養(yǎng)計劃)――培養(yǎng)高潛力后備人才的“熊貓”計劃，培養(yǎng)中基層骨干人員的“金剛”計劃，培養(yǎng)高效運營團隊的“帝豪”計劃，以及培養(yǎng)國際化人才的“全球鷹”計劃。這樣，職業(yè)教育為產(chǎn)業(yè)提供智力資源，產(chǎn)業(yè)為職業(yè)教育提供實踐支持。

賀士榕：為了推動校企合作的深層開展，職業(yè)學校如何選擇恰當?shù)暮献髂Ｊ?？在我看來，職業(yè)學校應(yīng)該按照“因地制宜、深挖資源、不拘形式、互惠互利”的原則，選擇適合自己的校企合作模式。

多年來，勁松職業(yè)高中積極探索“集師資培訓、課程改革、基地建設(shè)、實習就業(yè)為一體”和“國際國內(nèi)相結(jié)合”的全方位校企合作之路。我們采用政府投資、專家設(shè)計、“前店后?！钡饶Ｊ?，走進企業(yè)、共享企業(yè)資源；走出校門、實現(xiàn)自主經(jīng)營；捕捉機會、校企聯(lián)合；緊跟首都經(jīng)濟發(fā)展，面向行業(yè)崗位需求，長短結(jié)合、穩(wěn)定靈活，選擇適合自身的校企合作模式，牢牢抓住內(nèi)涵建設(shè)，培養(yǎng)適銷對路各類人才。

曹永浩：校企合作應(yīng)該注重“雙向互動”的原則，可以“請進來”，也可以“走出去”，通過學校與企業(yè)的雙向互動來實現(xiàn)校企的深層合作。東莞市長安職業(yè)高級中學，一是“請進來”，通過“車間進?！币M了東莞匯豐精密模具車間、深圳通發(fā)激光設(shè)備有限公司，學校為兩個企業(yè)提供車間場地，將企業(yè)的生產(chǎn)車間引進校園，企業(yè)在學校進行生產(chǎn)，學生通過參與企業(yè)生產(chǎn)完成教學任務(wù)。二是“走出去”，與牧野機床（中國）有限公司東莞分公司合作，從學校中選拔優(yōu)秀學生，使用牧野公司自有資源（師資、設(shè)備、課室）有計劃地對學生進行全日制教育。學生在學校及企業(yè)合作培養(yǎng)下完成學歷教育。

通過實行“車間進校”“企業(yè)課堂”，學校共享了企業(yè)的設(shè)備、材料、人才、管理和企業(yè)文化資源，為學生提供了固定可靠的實習實訓場所和高水平的實習指導“師傅”，學校與企業(yè)保持“零距離”，“學生”與“工人”角色實現(xiàn)了“無縫對接”。

趙志群：談到模式和機制創(chuàng)新，首先必須知道什么是創(chuàng)新。實用主義認為，創(chuàng)新是在特定范圍內(nèi)從未出現(xiàn)過的新事物。職教創(chuàng)新可以在宏觀層面（如運行機制）、中觀層面（如行政管理或?qū)嵤C構(gòu)）和微觀層面（如具體教學過程）進行。創(chuàng)新不必是原創(chuàng)性的，即它們也許已經(jīng)存在于某個地方，比如其他國家或地區(qū)，或在其他類型的教育機構(gòu)中。作為一種新的、有發(fā)展前景的解決方案，職業(yè)教育創(chuàng)新可以在以下方面進行：改善現(xiàn)有狀況、解決緊迫問題，或者開啟新的可能性。創(chuàng)新不僅是一個新的觀點，更是可實現(xiàn)、有操作性的模式。創(chuàng)新一定是能夠在實踐中落實的，并且具有可評價的效果。創(chuàng)新的結(jié)果應(yīng)當具有較強的普適性和推廣價值。目前，針對實踐的有組織創(chuàng)新的過程和結(jié)構(gòu)正發(fā)生著重要的變化，即從技術(shù)模式（將“新產(chǎn)品”直接引入到教育現(xiàn)實）轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c模式（研究者與實踐者合作開發(fā)創(chuàng)新并將創(chuàng)新運用到日常實踐中）。因此，廣大職教實踐工作者已經(jīng)逐漸成為創(chuàng)新的主體。

《中國教師》：校企合作如何實現(xiàn)在課程體系、教學方法和評價機制方面的改革？

何振偉：在課程體系、教學方法和評價機制的改革方面，校企雙方應(yīng)該建立“資源共享、過程共管、責任互約、互利共贏”的有效機制。

在吉利自辦學校和校企合作的案例中，我們根據(jù)企業(yè)人才培養(yǎng)目標和要求，緊密結(jié)合行業(yè)特點，充分考慮學生和學員的水平，以培養(yǎng)學生和學員的應(yīng)用能力為主，專業(yè)理論課以實際實用為原則，開展課程體系建設(shè)。其一，針對企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需求和人才隊伍的實際情況，吉利創(chuàng)造了獨具特色的“311”人才培養(yǎng)模式：3門職業(yè)基礎(chǔ)課，1門“以人格本位教育”為核心的職業(yè)道德素質(zhì)課，1個圍繞崗位或職業(yè)而設(shè)計的專業(yè)課程體系，即以終為始，缺什么，學什么。形成以“基本技能、基本知識、基本能力”為基礎(chǔ)，以“綜合崗位能力與綜合職業(yè)素質(zhì)”為重點的特色人才質(zhì)量觀，形成了“知識、能力、素質(zhì)”三位一體、崗位標準與綜合職業(yè)能力標準并舉的質(zhì)量目標結(jié)構(gòu)體系。其二，對現(xiàn)有的課程體系進行改良和補充，將企業(yè)的二次培訓、頂崗培訓提前引入和嫁接到學校的日常教學中。以國家職業(yè)標準為依據(jù)，對學校的專業(yè)設(shè)置、教學內(nèi)容進行相應(yīng)改變，組織專業(yè)教師與企業(yè)有關(guān)技術(shù)人員合作編寫教案，及時將企業(yè)的新技術(shù)、新工藝、新方法引進課堂，學生在學習過程中實行“走動”和“輪換制”。

賀士榕：職業(yè)教育與普通教育的重要區(qū)別，或許在于課程體系、教學方法和評價機制方面的不同。職業(yè)教育必須緊跟產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級和經(jīng)濟發(fā)展變化而不斷調(diào)整自己的專業(yè)結(jié)構(gòu)、教學方法和評價機制。

隨著教育教學改革的不斷深入，從2007年開始，勁松職業(yè)高中充分發(fā)揮國際合作辦學和行業(yè)專家委員會兩大優(yōu)勢，在中餐烹飪業(yè)、美容美發(fā)與形象設(shè)計專業(yè)等領(lǐng)域進行專業(yè)課程體系整體改革。通過對國外先進課程模式的直接引進，吃透精髓，消化改造，推出了與國際接軌的“多元選擇課程模式”。通過對引進課程的分析和本土化改造，編制或使用了各專業(yè)的模塊化教材。在教學模式上，依據(jù)教學改革新理念，將“任務(wù)驅(qū)動”理論具體到各專業(yè)課程的教學中，各專業(yè)各自形成了“模擬仿真教學模式”“菜單式教學模式”“情景教學模式”“任務(wù)驅(qū)動式教學模式”等教學模式以及“任務(wù)式考核”“合作式考核”“選擇式考核”“案例分析式考核”等考評模式。

曹永浩：深度校企合作的一個重要標志就是校企共建課程。應(yīng)該由企業(yè)提出崗位需求，在進行崗位能力分析的基礎(chǔ)，校企雙方共同確定崗位培養(yǎng)目標，根據(jù)崗位工作任務(wù)確定課程，實現(xiàn)對崗位能力的培養(yǎng)。

東莞市長安職業(yè)高級中學的“企業(yè)課堂”――牧野班，企業(yè)提出的崗位需求主要針對牧野設(shè)備操作員和牧野機床加工工藝員。我們和企業(yè)共同分析工作崗位所需要的職業(yè)能力，最后確定課程設(shè)置主要包括牧野精密加工技術(shù)、牧野設(shè)備加工操作、設(shè)備維護保養(yǎng)、牧野伙伴企業(yè)相關(guān)設(shè)備的操作理念。這些課程具有極強的實用性，學生真正學有所用、學有所長。與此同時，“企業(yè)課堂”的課程考核和教師、學生的“教與學”的評價機制，參照采用牧野公司的企業(yè)的評價標準。

趙志群：課程改革的目的是為了提高職業(yè)教育質(zhì)量。傳統(tǒng)的課程質(zhì)量控制方式主要是對教學結(jié)果進行評價，通過教務(wù)部門或政府主管部門的管理手段實現(xiàn)。按照這種方式，被評價者總是在課程結(jié)束后才被動地接受檢驗。即便是最準確的評價，充其量也只起到“亡羊補牢”的作用。因此要想對課程質(zhì)量進行主動和適時的控制，必須尋找更加科學的技術(shù)手段。

這里的關(guān)鍵是建立科學、系統(tǒng)和靈活的“課程質(zhì)量監(jiān)控與評價體系”（Monitoring and Evaluation System，簡稱M&ES）。它是一個能夠向有關(guān)人員連續(xù)反饋課程運行狀況的信息、識別獲得成功的潛能、盡早發(fā)現(xiàn)問題并保證及時調(diào)整的系統(tǒng)化工具。課程的M&ES包括兩方面工作，即“內(nèi)部監(jiān)控”和“外部評價”。內(nèi)部監(jiān)控主要由學校進行，而評價則由外部專家承擔，二者相輔相成：監(jiān)控提供基本數(shù)據(jù)資料，評價使用監(jiān)控獲得的資料并賦予其價值；沒有監(jiān)控就沒有足夠的原始數(shù)據(jù)，也就失去了評價的基礎(chǔ)。

《中國教師》：針對校企合作，在校長能力和師資隊伍建設(shè)方面我們應(yīng)該有一個什么樣的定位和要求？

何振偉：校長應(yīng)該具備長遠發(fā)展的眼光和市場意識，了解行業(yè)，理解企業(yè)；要熟悉現(xiàn)代管理，能夠凝聚一個經(jīng)營團隊，依托行業(yè)優(yōu)勢資源，以育人為己任，關(guān)愛師生，并有效經(jīng)營學校。管理好一個職業(yè)學校與經(jīng)營好一家企業(yè)，二者是在本質(zhì)上沒有什么不同。

在師資隊伍建設(shè)方面，學校應(yīng)該始終把師資隊伍特別是“雙師型”隊伍建設(shè)放在首位，淡化傳統(tǒng)的“以教師、理論內(nèi)容為中心”的教育模式，倡導“以學員、以應(yīng)用為中心”的教育模式。師資建設(shè)要注重培育教師的啟發(fā)式教學觀念，也要注重理論框架的搭建，還要注重實踐經(jīng)驗的傳遞、實踐中難題的研究。要有計劃地派教師深入企業(yè)生產(chǎn)和管理一線，及時了解企業(yè)所使用技術(shù)、技能、做法，以及所遇到的難題。還應(yīng)該從企業(yè)聘請一些既有理論又會操作的技術(shù)人員與教師互相切磋、共同提升，或者直接擔任學校的特聘教師或兼職教師。

賀士榕：作為校長，我一直認為，閉門造車無法培養(yǎng)出職業(yè)教育大師。必須以開放的胸懷、包容的心態(tài)，通過參與企業(yè)實踐與活動、國際文化交流活動打造優(yōu)秀的“雙師型”師資隊伍，讓教師擁有先進的理念，站在領(lǐng)域與技術(shù)的最前沿，這樣才能培養(yǎng)出高水平的學生。

我校在師資隊伍建設(shè)工作中，把培養(yǎng)“雙師型”教師作為教師隊伍建設(shè)的基本目標。通過與行業(yè)企業(yè)合作成立行業(yè)企業(yè)專家委員會，對教師的專業(yè)技能、教學技能定期進行指導和評價。建立專業(yè)教師定期輪換到企業(yè)學習的培訓制度，使他們隨時掌握新理念、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝和新方法，并消化吸收，有機運用到專業(yè)建設(shè)和教學中去。

在實現(xiàn)了“雙師型”教師培養(yǎng)目標之后，近幾年，我們又進一步確定了“利用國際教育資源，打造專業(yè)化、多元化、國際化教師隊伍”的更高目標。學校骨干專業(yè)的教師都有到境外企業(yè)學習、培訓和交流的經(jīng)歷。他們先后赴德國、英國、法國、瑞士、澳大利亞、韓國等國家的企業(yè)實訓。同時我們也注重通過國際校企合作，輸出優(yōu)質(zhì)教育資源，應(yīng)邀選派優(yōu)秀教師出國講學或參加國際行業(yè)技能大賽和技能交流；接待美國、韓國、馬來西亞等國家的企業(yè)員工培訓，最大限度地實現(xiàn)我校教師的價值，宣傳中國的職業(yè)教育。國際化、高端化的校企合作使我們的教師具有了國際化的理念、多元化的知識和一流專業(yè)化的技能。

曹永浩：現(xiàn)在提倡教育家辦教育。校長是一個學校的靈魂人物，一個好教師能教育出一批好孩子，一個好校長就能成就一所好學校。職業(yè)學校的校長既要掌握教育的一般規(guī)律，又要隨時根據(jù)社會發(fā)展、經(jīng)濟形勢變化，靈活廣納各種元素來豐富自己的辦學理念。

要建設(shè)一支數(shù)量足夠、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、師德高尚的“雙師型”教師隊伍，就要在教師的聘請和準入制度上有突破，允許職業(yè)學校外聘一批資深的企業(yè)技術(shù)人員、精通行業(yè)企業(yè)工作程序的技術(shù)骨干擔任兼職教師。兼職教師可占學校專業(yè)教師比例的50%以上。

趙志群：技術(shù)和社會發(fā)展，對職教教師的素質(zhì)提出了更高要求。提高教師素質(zhì)和社會地位的有效途徑是促進教師的專業(yè)化發(fā)展?！奥殬I(yè)的專業(yè)化”(Professionalization)是一個社會學術(shù)語，指職業(yè)行為向社會公認的高度專業(yè)化的發(fā)展過程。專業(yè)化的職業(yè)（Profession）指那些專業(yè)能力要求高、由于勞動組織方式固定而能力構(gòu)成明確的社會職業(yè)群體，它能夠提供獨立而可信的服務(wù)，具有較高的收入和社會地位。因此，要想建立“職業(yè)的專業(yè)化”的教師隊伍，必須建立和完善職業(yè)教育教師培養(yǎng)體系，建立和發(fā)展培養(yǎng)職教教師的專門學科，包括系統(tǒng)、獨立和具有一定學術(shù)權(quán)威的學科體系以及高水平的科研和教學。這為我國職業(yè)院校的科研工作、專業(yè)和學科建設(shè)以及學校發(fā)展提供了很好的機遇，也是巨大的挑戰(zhàn)。

《中國教師》：非常感謝各位專家對我國當前校企合作狀況的全方位解讀，相信我國職業(yè)教育的明天會更加美好！

背景資料

大力發(fā)展職業(yè)教育。發(fā)展職業(yè)教育是推動經(jīng)濟發(fā)展、促進就業(yè)、改善民生、解決“三農(nóng)”問題的重要途徑，是緩解勞動力供求結(jié)構(gòu)矛盾的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須擺在更加突出的位置。職業(yè)教育要面向人人、面向社會，著力培養(yǎng)學生的職業(yè)道德、職業(yè)技能和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。到2020年，形成適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整要求、體現(xiàn)終身教育理念、中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，滿足人民群眾接受職業(yè)教育的需求，滿足經(jīng)濟社會對高素質(zhì)勞動者和技能型人才的需要。

政府切實履行發(fā)展職業(yè)教育的職責。把職業(yè)教育納入經(jīng)濟社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促使職業(yè)教育規(guī)模、專業(yè)設(shè)置與經(jīng)濟社會發(fā)展需求相適應(yīng)。統(tǒng)籌中等職業(yè)教育與高等職業(yè)教育發(fā)展。健全多渠道投入機制，加大職業(yè)教育投入。

把提高質(zhì)量作為重點。以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導向，推進教育教學改革。實行工學結(jié)合、校企合作、頂崗實習的人才培養(yǎng)模式。堅持學校教育與職業(yè)培訓并舉，全日制與非全日制并重。制定職業(yè)學校基本辦學標準。加強“雙師型”教師隊伍和實訓基地建設(shè)，提升職業(yè)教育基礎(chǔ)能力。建立健全技能型人才到職業(yè)學校從教的制度。完善符合職業(yè)教育特點的教師資格標準和專業(yè)技術(shù)職務(wù)（職稱）評聘辦法。建立健全職業(yè)教育質(zhì)量保障體系，吸收企業(yè)參加教育質(zhì)量評估。開展職業(yè)技能競賽。

調(diào)動行業(yè)企業(yè)的積極性。建立健全政府主導、行業(yè)指導、企業(yè)參與的辦學機制，制定促進校企合作辦學法規(guī)，推進校企合作制度化。鼓勵行業(yè)組織、企業(yè)舉辦職業(yè)學校，鼓勵委托職業(yè)學校進行職工培訓。制定優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)接收學生實習實訓和教師實踐，鼓勵企業(yè)加大對職業(yè)教育的投入。

篇9

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2014）08-0029-03

作者簡介：萬榮國，男，副教授、機電工程學院副院長，研究方向為職業(yè)技術(shù)教育；陳洪勝，高級工程師，研究方向為汽車維修連鎖經(jīng)營；羅怡紅，女，講師，汽車教研室主任，研究方向為汽車運用技術(shù)。

基金項目：本文系湖北省教學科學規(guī)劃課題“基于技能競賽背景的高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定研究”（編號：2011B457）的階段性成果。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是我院機電工程學院開辦的六個專業(yè)之一，是學院規(guī)劃的規(guī)模居中的專業(yè)，歷年招生人數(shù)經(jīng)計劃調(diào)節(jié)控制在130人左右。六個專業(yè)中汽車類的專業(yè)只有這一個，為辦好汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，機電工程學院根據(jù)實際，將其作為學院特色專業(yè)進行建設(shè)，不斷優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，密切社會合作，強化技能培養(yǎng)，拓展專業(yè)面，努力使培養(yǎng)的學生適應(yīng)社會崗位需要，在辦學過程中逐步形成了“一拖一”人才培養(yǎng)模式。

一、“一拖一”人才培養(yǎng)模式的由來

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)在舉辦的過程，始終按照職業(yè)教育的規(guī)律設(shè)計人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)的人才能夠勝任有關(guān)崗位要求。我們對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才方案制定的研究內(nèi)容，另文進行闡述。本文主要闡述，基于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的“一拖一”人才培養(yǎng)模式，重點闡述拖的部分及其對象的發(fā)展。

以汽車檢測與維修技術(shù)為重點專業(yè)，進行相關(guān)的建設(shè)，可以建設(shè)汽車專業(yè)群，以便更好地適應(yīng)汽車后市場對汽車專業(yè)高技能人才多方面的需要，一般汽車專業(yè)辦學條件好的學校采取這種做法。我院因?qū)I(yè)設(shè)置規(guī)劃、師資、設(shè)備等方面的制約，不能沿著這條路子走，為了培養(yǎng)就業(yè)口徑寬、綜合能力強、適應(yīng)面廣的人才，我們利用汽車連鎖經(jīng)營研究會探索了“一拖一”的人才培養(yǎng)模式，以提高汽車專業(yè)辦學的整體水平。

二、“一拖一”人才培養(yǎng)模式的含義

“一拖一”的前一個“一”是指汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標、人才培養(yǎng)方案、教學模式及教學方法的總和，后一個“一”是指汽車營銷核心課程相關(guān)內(nèi)容及學習目標。前一個“一”的實施對象當然是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)全體學生，后一個“一”的實施對象是我院“汽車連鎖經(jīng)營研究會”（以下簡稱“汽協(xié)”）的會員?！耙煌弦弧钡耐卣箖?nèi)容為什么定位為“汽車營銷”方面？這是因為汽車市場對汽車營銷人才的需求巨大，并且基于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學習之上，再學習汽車營銷方面的內(nèi)容無須更多硬件設(shè)備要求，學生可以更多地通過發(fā)揮主觀能動性進行銜接學習。筆者認為，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生最終選擇汽車后市場哪一方向的工作，跟學生的興趣、性格、知識儲備及某些方面的特質(zhì)關(guān)系很大，進行跟蹤調(diào)查后發(fā)現(xiàn)執(zhí)著于汽車檢測與維修、汽車美容與養(yǎng)護、汽車及零配件銷售等方向從業(yè)的各占一定比例，因而實施“一拖一”教學模式有利于引導一些學生根據(jù)自己的興趣愛好做好職業(yè)規(guī)劃，以便他們極早朝著自己確定的方向努力下去，早日成才。實施“一拖一”模式的后一個“一”依靠的是學院建立的課堂之外的活動實踐支持平臺。總體來說，我們要以汽車檢測與維修技術(shù)全體學生的專業(yè)教學來帶動“汽協(xié)”會員汽車營銷方面知識及技能的學習實踐，同時要通過“汽協(xié)”會員汽車營銷方面知識的學習實踐，來反作用于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學，為該專業(yè)全體學生的學習營造更好的學習氛圍，進而培養(yǎng)更多專業(yè)扎實、知識面廣、實踐能力強的優(yōu)秀畢業(yè)生。“一拖一”人才培養(yǎng)模式結(jié)構(gòu)圖如下：

三、“一拖一”人才培養(yǎng)模式構(gòu)建實施

實施好“一拖一”人才培養(yǎng)模式，需要“汽協(xié)”指導教師和會員發(fā)揮各自的積極性。在指導教師對“汽協(xié)”有計劃的指導下，通過加強“汽協(xié)”組織建設(shè)、構(gòu)建知識學習平臺、安排會員假期專業(yè)社會實踐、跟蹤指導培養(yǎng)等途徑來實現(xiàn)。

1.加強“汽協(xié)”組織建設(shè)，團結(jié)凝聚新老會員?！捌麉f(xié)”于2009年5月由原機電系汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)2007級的李松、郭佳、余文強、華秋生、魏夏夏等學生發(fā)起成立，經(jīng)過各年級“汽協(xié)”會員的薪火相傳，至今已走過了近5年。為了進一步建設(shè)好協(xié)會，同時配合“一拖一”人才培養(yǎng)模式實施，“汽協(xié)”對《湖北科技職業(yè)學院汽車服務(wù)連鎖經(jīng)營研究會章程》進行修訂，精簡了協(xié)會部門，修改了理事會成員選舉辦法，建立了協(xié)會換屆制度，在招收新會員、部門干部配備、搞好“老帶新”等方面提出了更高要求。要求協(xié)會和各部門要做好年度和學期活動計劃、有效開展工作并及時做好總結(jié)，協(xié)會會員要嚴格遵守協(xié)會紀律，干部要以身作則，作出表率。經(jīng)過整頓和培訓，“汽協(xié)”會員整體素質(zhì)有所提升，“汽協(xié)”體制機制不斷健全，“汽協(xié)”運行平穩(wěn)有序，活動開展豐富多彩，卓有成效，成為凝聚廣大會員的有效平臺。

2.精心設(shè)計制作“汽協(xié)”網(wǎng)站，讓其成為會員活動和學習的平臺。2013年5月6日，湖北科技職業(yè)學院汽車維修連鎖經(jīng)營研究會網(wǎng)站正式開通，“汽協(xié)”舉行了網(wǎng)站開通儀式?！捌麉f(xié)”指導教師陳洪勝應(yīng)邀出席開通儀式并表達了自己的祝愿：“愿協(xié)會網(wǎng)站是同學們學習交流的平臺，是大家聯(lián)系的橋梁和紐帶?！薄捌麉f(xié)”網(wǎng)站在規(guī)劃階段就明確“網(wǎng)站是會員活動的場所，也是會員學習的場所，要貼近學生”這個主旨。對設(shè)計制作人員提出網(wǎng)站要達到如下要求：一是能發(fā)揮好鏈接歷屆會員的作用，網(wǎng)站管理搞好傳幫帶，在網(wǎng)站維護下去的同時，會員都能得到鍛煉成長；二是能讓會員對網(wǎng)站有興趣，通過辦好會員風采展示等欄目，吸引學生積極參加“汽協(xié)”的活動；三是在“汽協(xié)”事務(wù)管理、校園文化建設(shè)方面能發(fā)揮重要的作用；四是在引導和支撐會員學習汽車檢測與維修技術(shù)、汽車營銷等專業(yè)知識方面發(fā)揮獨特作用，起到培養(yǎng)會員學習能力、增強就業(yè)競爭力的作用。最后制作完成的“汽協(xié)”網(wǎng)站達到了緊扣協(xié)會宗旨、職能，簡潔、務(wù)實，功能強的目的，包括汽協(xié)概況、會員活動、汽協(xié)動態(tài)、學習視頻、技能競賽、職業(yè)證書、網(wǎng)文網(wǎng)課、汽協(xié)榮譽、網(wǎng)上留言等一級欄目。網(wǎng)站經(jīng)過大半年的運行，反映良好，發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

3.整合利用網(wǎng)絡(luò)資源，為會員提供周到服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)汽車教學的資源包羅萬象，并且有些資源分散不便查找，為“汽協(xié)”會員提供周到的學習支持服務(wù)必須對網(wǎng)絡(luò)資源進行整合，條理明晰地呈現(xiàn)給他們?？梢园葱椟c擊學習，節(jié)約大量查找和選擇時間，提高學習效率?！捌麉f(xié)”網(wǎng)站整合的資源應(yīng)該包含哪些？經(jīng)過討論，大家認為：整合的資源不能太雜，質(zhì)量要高，要有針對性，要結(jié)合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)核心課程的學習，以及拓展的汽車營銷課程的學習，并貫穿實踐教學、技能競賽和技能考證等內(nèi)容，以視頻資源為主，幫助學生克服專業(yè)課程學習的困難，更好理解學習內(nèi)容的重難點，培養(yǎng)學生對汽車的興趣。更多與實際接軌的內(nèi)容，可以通過鏈接引導會員到大型網(wǎng)站汽車頻道如搜狐汽車、騰訊汽車學習。

“汽協(xié)”網(wǎng)站首先重點突出地整合了汽車檢測與維修理論和實踐核心學習內(nèi)容，如發(fā)動機構(gòu)造與原理、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器、汽車整車拆裝、汽車總成拆裝、汽車維護、故障診斷與檢測等方面的視頻，這些視頻給學生課后學習和復習鞏固提供了極大的幫助；其次整合了汽車營銷方向及汽車維修工培訓、職業(yè)技能大賽方面的視頻，如《汽車百年》12集、《二手車選購》30期、《汽車駕駛技術(shù)講座》9集、《初級汽車維修工》（上、下）、《中級汽車維修工》（上、下）、《汽車高級工培訓教材》、《朱軍汽車維修講座》、《全國汽車技能大賽二級維護》、《全國職業(yè)院校技能大賽汽車營銷賽項》等，學生通過學習這些視頻進一步打牢了基礎(chǔ)，拓展了知識面，收獲極大。還整合了《汽車文化》、《二手車鑒定與評估》、《汽車車損與定損》、《汽車營銷技術(shù)》、《汽車保險與理賠》等高職院校省、國家級汽車營銷方向網(wǎng)絡(luò)精品課程，這些網(wǎng)絡(luò)課程體系完整，視頻較多，便于自學，是提供給“汽協(xié)”會員拓展學習的好教材和參考資料，會員可以在教師的指導和幫助下，結(jié)合各自實際進行選擇學習，從而提高汽車營銷方向的知識水平和實踐動手能力。優(yōu)良的教學資源便于自學，并且使學習效率成倍增加，因而會根據(jù)情況變化對網(wǎng)站教學資源適時更新和優(yōu)化。

4.開展專業(yè)技術(shù)講座活動，引領(lǐng)帶動汽車營銷方向課程學習?！捌麉f(xié)”每學期要組織開展專業(yè)技術(shù)講座活動。通過教師專題主講、觀看汽車專業(yè)知識視頻、會員專題討論等形式以點帶面引領(lǐng)帶動全體會員學習汽車營銷方向的課程?！捌麉f(xié)”指導教師陳洪勝，對“汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式”進行過長期研究并有實踐經(jīng)驗和較深見解，他給每屆會員帶來的系列講座“我國汽車后市場的前景展望”、“我國汽車維修行業(yè)的昨天、今天和明天”、“汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式――汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢”深受學生好評。學生認為：聽了陳老師的講座，對汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式、今后我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展方向有了比較深入的認識，明確了自己今后要學什么、做什么，對前途更加明解，充滿希望?！耙煌弦弧蹦Ｊ綄嵤┮詠恚捌麉f(xié)”組織專題學習和討論已經(jīng)形成氛圍，如“汽協(xié)”安排專門時間組織會員討論“汽車技術(shù)”知識，每屆“汽協(xié)”會員在組織集中觀看網(wǎng)站平臺上《汽車百年》、《二手車選購》部分視頻后，還要求利用業(yè)余時間看完全集并寫出觀看體會。此外，汽車文化、汽車營銷技術(shù)、汽車保險與理賠等方面講座在“一拖一”模式的實施過程中將陸續(xù)開展，以促進“汽協(xié)”會員汽車營銷相關(guān)課程的學習。

5.開展專業(yè)有關(guān)的實踐活動，在實踐中增長才干。“汽協(xié)”自成立以來，堅持有針對性地開展與專業(yè)有關(guān)的實踐活動，汽車會員得到極大鍛煉，綜合實踐能力顯著提高。

（1）常態(tài)組織參觀活動。組織會員參觀4S店、汽車修理廠、汽配城、武漢華中國際汽車展，帶領(lǐng)學生實地認知汽車企業(yè)、汽車品牌及車型、汽車新技術(shù)、汽車銷售和服務(wù)流程，感知汽車銷售和維修工作環(huán)境，培養(yǎng)學生對汽車后市場的興趣。

（2）開展假期企業(yè)實踐活動。假期安排”汽協(xié)”會員到大馬車汽車服務(wù)責任有限公司、武漢華豐汽車修理廠、東風本田匯豐汽車銷售服務(wù)有限公司等修理廠、4S店學習汽車維修、保養(yǎng)，把課堂上學到的理論運用到實踐中，在企業(yè)技師的指導下，學生學會了很多課堂上學不到的實踐技能。假期企業(yè)實踐活動結(jié)束后，及時進行總結(jié)交流，鞏固成果。

（3）積極開展專業(yè)技能競賽活動。2010年，我院選手參賽全國職業(yè)院校技能大賽湖北賽區(qū)汽車技術(shù)項目選拔賽，獲二等獎（第四名）；2008級汽修專業(yè)實習生代表大馬車汽車服務(wù)責任有限公司參賽武昌區(qū)汽車二級維護比武，獲得了理論項目第一名、總成績第二名的好成績。歷年來，校內(nèi)舉辦過汽車檢測與維修技能大賽、汽車工藝檢測大賽、發(fā)動機拆裝大賽、汽車營銷大賽等專業(yè)競賽活動。

（4）積極承接社會調(diào)查項目。受湖北省運輸與物流協(xié)會（省道協(xié)）委托，“汽協(xié)”會員2010年、2011年、2013年三次承擔武漢地區(qū)年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度（CAACS）調(diào)查（卡思調(diào)查）的現(xiàn)場訪問、收集數(shù)據(jù)工作，所做工作受到了省道協(xié)的充分肯定和好評。參加卡思調(diào)查的“汽協(xié)”會員在正式調(diào)查前，在省道協(xié)接受了市場調(diào)查、營銷知識及技巧方面的培訓，成為合格的卡思調(diào)查員，通過卡思調(diào)查項目后他們在汽車知識、溝通和社交方面都得到了鍛煉、提升，有的甚至是質(zhì)的改變，在即將進入社會之前上了一堂生動、重要的實踐課。完成卡思調(diào)查項目可以說是機電工程學院在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)辦學過程中，在拓展社會服務(wù)功能方面，做出的成功實例。

四、成效與展望

縱觀汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)這幾年的辦學情況，在對部分畢業(yè)生進行跟蹤調(diào)查的基礎(chǔ)上進行反思，“一拖一”教學模式取得了以下成效：

1.彌補了汽車專業(yè)師資力量與校內(nèi)實訓條件的一些不足，較好地滿足了各層次學生的學習需求。一部分求知欲望強烈又頗有潛力的學生通過“汽協(xié)”這個平臺組織的各種活動滿足了學習需求，知識和能力更上一層樓。

2.培養(yǎng)的畢業(yè)生素質(zhì)高，適應(yīng)面廣、適應(yīng)能力強，很多學生走上工作崗位后表現(xiàn)突出。例如，深圳有車邦汽車美容服務(wù)連鎖有限公司有5家店面的店長（副店長）由我院近幾年的畢業(yè)生擔任；最近幾年到知名企業(yè)康明斯（中國）投資有限公司穩(wěn)定就業(yè)的學生共有7人，基本都在車間服務(wù)技師崗位工作；2007級畢業(yè)生余文強任湖北三環(huán)捷通汽車服務(wù)連鎖有限公司店面督導總監(jiān)，2009級畢業(yè)生張?zhí)煊氯挝錆h三鑫汽車維修服務(wù)有限公司修理廠廠長，2007級畢業(yè)生魏夏夏、2008級畢業(yè)生陳康任4S店機械維修技師，2010級畢業(yè)生黃秋生任4S店銷售經(jīng)理，等等。