導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇物流公司的業(yè)務(wù)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號(hào)：G353文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、引言

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和中國經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，現(xiàn)代物流作為一種實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行融高技術(shù)為一體的先進(jìn)管理技術(shù)和組織方式，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。但是目前我國的物流公司基本上以舊有的物流企業(yè)為主其存在市場(chǎng)需求不足、企業(yè)規(guī)模偏小、供應(yīng)商提供的服務(wù)功能單一、基礎(chǔ)設(shè)施陳舊落后、物流供給質(zhì)量不高、信息技術(shù)水平較低和人才匱乏等問題。此外其業(yè)務(wù)模式單一且落后，無法形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，我國的物流公司需要對(duì)企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部供應(yīng)鏈整合，構(gòu)建新的業(yè)務(wù)模式來改變現(xiàn)狀。

二、構(gòu)建業(yè)務(wù)模式的相關(guān)因素與方法

目前物流公司業(yè)務(wù)模式主要有三大類：依靠自身資源優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展單一業(yè)或重點(diǎn)業(yè)務(wù)，如倉儲(chǔ)型企業(yè)、運(yùn)輸型企業(yè)；利用信息技術(shù)、實(shí)行一站式供應(yīng)鏈或者供應(yīng)鏈一體化模式，如怡亞通、利豐等；增值業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的結(jié)合，如物流金融、實(shí)物銀行業(yè)務(wù)等。物流公司業(yè)務(wù)模式構(gòu)建的相關(guān)因素是物流公司內(nèi)部條件外部環(huán)境和物流公司的業(yè)務(wù)。而構(gòu)建業(yè)務(wù)模式過程中采用的方法是SWOT分析，價(jià)值鏈分析法、標(biāo)桿法、波特的五力模型，以及內(nèi)部供應(yīng)鏈的整合方法等。

三、基于內(nèi)部供應(yīng)鏈整合的業(yè)務(wù)模式構(gòu)建模式

物流公司的業(yè)務(wù)、物流公司內(nèi)部條件外部環(huán)境是創(chuàng)建物流公司業(yè)務(wù)模式的兩個(gè)相關(guān)因素的基礎(chǔ)，而內(nèi)部供應(yīng)鏈整合的方法則是創(chuàng)建公司業(yè)務(wù)模式的方法。利用相關(guān)因素和方法，創(chuàng)建基于內(nèi)部供應(yīng)鏈整合的業(yè)務(wù)模式構(gòu)建模型.在兩個(gè)相關(guān)因素中，物流公司業(yè)務(wù)是輸入的控制變量，物流公司的內(nèi)部條件和外部環(huán)境則是環(huán)境影響因素，而輸出的結(jié)果是物流公司新業(yè)務(wù)模式。當(dāng)輸入物流公司業(yè)務(wù)，通過物流公司的內(nèi)部條件和外部環(huán)境影響下的業(yè)務(wù)模式作用機(jī)制，則可輸出物流公司新的業(yè)務(wù)模式。通過業(yè)務(wù)模式作用機(jī)制構(gòu)建了新的業(yè)務(wù)模式后，公司通過預(yù)測(cè)公司的績(jī)效來驗(yàn)證信的業(yè)務(wù)模式的可行性和有效性。如果預(yù)測(cè)得到公司的績(jī)效得到提高，則反饋到模型的業(yè)務(wù)模式現(xiàn)狀，通過物流公司的業(yè)務(wù)這兩個(gè)控制變量的影響重新推導(dǎo)得到并構(gòu)建新的業(yè)務(wù)模式。

（一）、業(yè)務(wù)模式構(gòu)建模型分析

業(yè)務(wù)模式構(gòu)建模型包括三個(gè)步驟，分別是甄選關(guān)鍵業(yè)務(wù)、創(chuàng)建增值業(yè)務(wù)和業(yè)務(wù)重組。

（1）甄選關(guān)鍵業(yè)務(wù)

業(yè)務(wù)模式作用機(jī)制管局物流公司的業(yè)務(wù)甄選公司的關(guān)鍵業(yè)務(wù)。這里的關(guān)鍵業(yè)務(wù)主要是指公司在這幾年內(nèi)收入或利潤率較低的業(yè)務(wù)。又或者是公司的基礎(chǔ)性業(yè)務(wù)。所謂的基礎(chǔ)性業(yè)務(wù)就是起他業(yè)務(wù)的開展需要這項(xiàng)業(yè)務(wù)的支持和協(xié)助，如采購分銷業(yè)務(wù)則需要運(yùn)輸或者倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的協(xié)助，共同完成采購分銷業(yè)務(wù)的開展。對(duì)于公司虧損的基礎(chǔ)性業(yè)務(wù),公司不能取消,只能采取相應(yīng)措施使其轉(zhuǎn)虧為盈或者盡量減少其虧損程度.公司可以利用相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)可以分析出公司業(yè)務(wù)處于的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),從而將企業(yè)有限的資源有效地分配到合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中去,以保證企業(yè)受益.

（2）創(chuàng)建增值業(yè)務(wù)

業(yè)務(wù)模式構(gòu)建模型根據(jù)公司內(nèi)部條件和外部環(huán)境的約束和影響創(chuàng)建公司的增值業(yè)務(wù).這里的增值業(yè)務(wù)是指利潤較高,市場(chǎng)需求大的業(yè)務(wù),并且公司的內(nèi)部條件和外部環(huán)境能夠?yàn)楣咎峁╅_展增值業(yè)務(wù)的基礎(chǔ).公司可以利用價(jià)值鏈分析來創(chuàng)建公司的增值業(yè)務(wù).

（3）業(yè)務(wù)重組

篇2

1、引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，目前我國各方面還處于不斷發(fā)展不斷完善的階段，尤其在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和法律規(guī)范方面近年來得到越來越多的完善。在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的今天現(xiàn)代服務(wù)業(yè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著越來越重要的作用，對(duì)我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化起著巨大的作用，尤其是物流業(yè)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中所占的比重越來越大，對(duì)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的作用也越來越大。在2012年財(cái)務(wù)部和稅務(wù)部關(guān)于在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)行營業(yè)稅改征增值稅決定的背景下研究這一改變對(duì)我國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的影響具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，尤其是在我國物流業(yè)上市公司處于發(fā)展階段的今天，研究營改增對(duì)物流業(yè)的影響有利于物流業(yè)上市公司更好的利用這一機(jī)會(huì)，并在此基礎(chǔ)上調(diào)整物流業(yè)的發(fā)展方向，使物流業(yè)更好的促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展?？傊诋?dāng)前背景下研究營改增對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)上市公司的影響具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文希望通過分析營改增對(duì)物流業(yè)稅負(fù)的影響來給現(xiàn)代物流業(yè)上市公司在稅負(fù)處理上更多建議和意見。

2、營改增相關(guān)概述

2.1、營業(yè)稅定義及特點(diǎn)

營業(yè)稅，顧名思義是對(duì)營業(yè)額進(jìn)行稅款征收的一種稅額，其征稅主體主要是在中國境內(nèi)發(fā)生了應(yīng)稅行為，包括應(yīng)稅勞務(wù)、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)或者銷售不動(dòng)產(chǎn)等。

營業(yè)稅是一種重要的流轉(zhuǎn)稅，目前我國營業(yè)稅的相關(guān)法律規(guī)定，應(yīng)稅主體即單位或者勞動(dòng)者個(gè)人將不動(dòng)產(chǎn)或者自有土地?zé)o償捐贈(zèng)給其他單位主體或者個(gè)人的，同樣視為營業(yè)稅應(yīng)稅行為。即贈(zèng)與贈(zèng)也是一種需要繳納營業(yè)稅的行為，一般來說，營業(yè)稅稅率是5%。

營業(yè)稅的特點(diǎn)較多，但是主要包括以下幾點(diǎn)：（1）征稅范圍廣。根據(jù)營業(yè)稅的定義可以看出該稅收增收范圍包括國民經(jīng)濟(jì)中第三產(chǎn)業(yè)這一巨大主體。由于第三產(chǎn)業(yè)是服務(wù)型產(chǎn)業(yè)，于與人民的生活日益相關(guān)，對(duì)人民生活具有較大影響，因此，營業(yè)稅的征收范圍十分普遍和廣泛。而目前國家對(duì)第三產(chǎn)業(yè)越來越重視，使得第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位越來越重要，因此，隨著第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，營業(yè)稅的征收單位將更加廣泛，營業(yè)稅收入也將不斷增長(zhǎng)。（2）計(jì)算方法簡(jiǎn)單。根據(jù)定義，營業(yè)稅的征稅對(duì)象是營業(yè)額，因此，只要計(jì)算出企業(yè)營業(yè)額，然后根據(jù)營業(yè)稅稅率即可計(jì)算出應(yīng)繳營業(yè)稅。其中營業(yè)額包括應(yīng)稅勞務(wù)的相關(guān)收入、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)的純收入、銷售不動(dòng)產(chǎn)的銷售額。（3）稅率多樣化。雖然一般來說營業(yè)稅稅率為5%，但是在實(shí)際操作中，營業(yè)稅稅率會(huì)根據(jù)不同的經(jīng)營性質(zhì)和不同的行業(yè)特點(diǎn)設(shè)置不同的征稅稅率，因此，營業(yè)稅稅率多種多樣。

2.2、增值稅定義及特點(diǎn)

增值稅與營業(yè)稅不同，其征稅對(duì)象是增值額。而征稅主體主要包括一些貨物銷售、加工、修理修配等勞務(wù)，同時(shí)還包括進(jìn)口貨物的單位或者個(gè)人。目前增值稅是我國最重要的稅種之一，其稅收收入占去全國總稅收收入的60%以上，是目前最大的稅種。增值稅一般由國家機(jī)關(guān)進(jìn)行征收，其中每個(gè)地方增值稅的四分之三歸中央，其余歸地方。進(jìn)口業(yè)務(wù)中的增值稅征收歸海關(guān)負(fù)責(zé)，其收入全部歸國家所有。

增值稅的特點(diǎn)十分明顯，能較大限度的避免重復(fù)征稅。這樣有利于貫徹落實(shí)公平征稅的原則；有利于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。另外對(duì)促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易也有一定推動(dòng)作用。作為最大的征稅項(xiàng)目，增值稅對(duì)國家財(cái)政有著重大貢獻(xiàn)，是財(cái)政收入的主要來源之一。然而，增值稅的最終征稅對(duì)象是消費(fèi)者，因此，這主要是增加了人民的消費(fèi)負(fù)擔(dān)，不利于國內(nèi)需求的增長(zhǎng)，抑制了國民經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期均衡收入，增加了消費(fèi)者的征稅負(fù)擔(dān)，不利于經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

3、營改增對(duì)物流業(yè)上市公司稅負(fù)的影響

物流業(yè)是關(guān)于交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等綜合行業(yè)，尤其在當(dāng)前電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的時(shí)代，物流業(yè)更是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，對(duì)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)具有空前的作用。我國“十一五”規(guī)劃和“十二五”規(guī)劃也大力提倡發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，因此，近年來大量物流業(yè)上市公司涌現(xiàn)出來。在營改增的背景下，研究物流業(yè)上市公司的稅負(fù)變化具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

3.1、稅基角度分析

根據(jù)營業(yè)稅的定義可以看出營業(yè)稅計(jì)稅依據(jù)為營業(yè)額全額，與成本大小和費(fèi)用高低無關(guān)；而增值稅是對(duì)每個(gè)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的增值額進(jìn)行征稅。營業(yè)稅改征增值稅后，征稅基礎(chǔ)由營業(yè)額改變?yōu)樵鲋殿~，必然引起物流業(yè)上市公司稅收的大幅度變化。征稅基礎(chǔ)的改變能產(chǎn)生巨大影響，增值額大小是征稅的關(guān)鍵，關(guān)于增值額的計(jì)算方法是用進(jìn)項(xiàng)稅減去銷項(xiàng)稅，從而計(jì)算進(jìn)項(xiàng)稅抵扣額是計(jì)算增值稅的核心所在。隨著我國增值稅稅制的不斷改革和完善，目前交通運(yùn)輸業(yè)的增值稅抵扣可以基本或者完全取得。但是在營改增試點(diǎn)背景下，這一抵扣是有限的。在物流業(yè)上市公司的可抵扣項(xiàng)目主要是公司所購置的交通工具和燃油、修理費(fèi)等。由于優(yōu)質(zhì)的交通工具一般金額較大，使用壽命也較長(zhǎng)，物流公司在以后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)有大額的交通工具購置情況，因此在實(shí)際中可抵扣的固定資產(chǎn)所包含的進(jìn)項(xiàng)稅也十分有限。

3.2、實(shí)證分析

目前有一家現(xiàn)代物流業(yè)上市公司年?duì)I業(yè)收入200萬，屬于試點(diǎn)地區(qū)的增值稅小規(guī)模納稅人，根據(jù)稅改前營業(yè)稅稅率是5%，因此應(yīng)納營業(yè)稅=200×5%=10（萬元），應(yīng)納城建稅和教育費(fèi)附加（城建稅7%，教育費(fèi)附加3%）=10×（7%+3%）=10×10%=1（萬元）；另外因?yàn)闋I業(yè)稅及其附加稅費(fèi)可以在稅前抵扣企業(yè)所得稅，故稅前可扣除應(yīng)納稅所得額=10+1=11（萬元），所以繳納營業(yè)稅及其附加后企業(yè)的凈營業(yè)收入=200-11=189（萬元）。同時(shí)稅改后小規(guī)模納稅人的征收率為3%，在同樣的收入情況下，即該公司的收入依然是200萬，由于增值稅是價(jià)外稅，價(jià)稅分離后，該企業(yè)當(dāng)年的營業(yè)收入=200/（1+3%）=194.18（萬元），所以一年應(yīng)繳納的增值稅=194.18×3%=5.82（萬元）。由于增值稅并不影響企業(yè)損益，只有附加稅費(fèi)能在所得稅前扣除，即稅前可扣除應(yīng)納稅所得額=5.82×10%=0.60（萬元），繳納增值稅及其附加后企業(yè)的凈營業(yè)收入=194.18-0.60=193.58（萬元）。一年少繳納流轉(zhuǎn)稅=11-（5.82+0.60）=4.58（萬元）；一年多繳納企業(yè)所得稅=（193.58-189）×25%=1.14（萬元）；綜合兩項(xiàng)稅種，該企業(yè)總體稅負(fù)降低=5.82-1.14=4.68（萬元）。同時(shí)，可以看出，營改增后，該現(xiàn)代物流上市公司的流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)下降了40%左右。

3.3、理論分析

根據(jù)相關(guān)資料顯示，主要是分析物流業(yè)上市公司在2013年的各項(xiàng)稅收情況，結(jié)合如下計(jì)算方式：可抵扣固定資產(chǎn)進(jìn)項(xiàng)稅額=固定資產(chǎn)機(jī)器設(shè)備購置投資額/（1+17%）×17%；可抵扣成本中的進(jìn)項(xiàng)稅額=主營業(yè)務(wù)成本×可抵扣的比例/（1+17%）×17%。同時(shí)統(tǒng)一按照營業(yè)成本中的30%的金額進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)抵扣。因此進(jìn)項(xiàng)稅額=主營業(yè)務(wù)收入/（1+11%）×11%。根據(jù)所收集的十幾家物流業(yè)上市公司的增值稅征稅情況分析得出了，其中有80%以上的物流公司的稅負(fù)有不同程度的降低，也有少數(shù)幾家物流業(yè)上市公司稅負(fù)有所上升，但漲幅在1%之內(nèi)。

通過對(duì)部分物流業(yè)上市公司在營改增背景下的稅負(fù)變化分析，可以看出物流業(yè)中物流輔助也及倉儲(chǔ)業(yè)的稅負(fù)受到營改增的影響相對(duì)較小，其稅負(fù)變動(dòng)值范圍較小；但是交通運(yùn)輸業(yè)在營改增背景下的稅負(fù)變化波動(dòng)卻較大，其中均是有不同程度的上升，有的甚至上升超過5%，使得有些上市公司的稅負(fù)瞬間增加，顯然不利于有些上市公司的健康發(fā)展。

4、在營改增背景下對(duì)物流業(yè)上市公司的建議

4.1、選擇科學(xué)的采購渠道

由于是將營業(yè)稅改征為增值稅，征稅依據(jù)是增值額，因此公司在運(yùn)營過程中要盡量減少增值額。對(duì)于物流業(yè)上市公司來說，選擇有利的供應(yīng)商和經(jīng)銷商，對(duì)公司財(cái)務(wù)的核算和稅收的計(jì)算都具有重大影響。物流業(yè)上市公司應(yīng)該盡量選擇正規(guī)的供應(yīng)商和服務(wù)商，尤其是他們的財(cái)務(wù)核算體系要健全，能出具增值稅專用發(fā)票，使得物流業(yè)上市公司能通過進(jìn)項(xiàng)稅抵扣來降低增值稅額。

4.2、優(yōu)化物流業(yè)上市公司的業(yè)務(wù)流程

每一個(gè)公司盈利的重要一方面就是降低成本，物流業(yè)上市公司也不例外。對(duì)于物流公司來說降低成本可以通過科學(xué)合理的規(guī)劃物流運(yùn)輸路線，科學(xué)安排運(yùn)輸動(dòng)向，充分優(yōu)化承載能力，同時(shí)建立完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，充分利用上下游的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，爭(zhēng)取利用最少的費(fèi)用達(dá)到最大的利益，以此來提高收入水平。

4.3、充分利用政府相關(guān)優(yōu)惠政策

國務(wù)院關(guān)于營改增的試點(diǎn)運(yùn)行必然有一系列的優(yōu)惠政策，因此物流業(yè)上市公司應(yīng)該在減少公司成本，優(yōu)化公司經(jīng)營水平的基礎(chǔ)上充分利用政府對(duì)營改增的優(yōu)惠政策，爭(zhēng)取在用最小的成本做最多的工作，同時(shí)獲得最大的利潤。當(dāng)然這需要物流業(yè)上市公司培養(yǎng)出具有較強(qiáng)稅務(wù)規(guī)劃能力，同時(shí)能合理利用相關(guān)政策的會(huì)計(jì)人才。

5、結(jié)語

總而言之，營改增這一稅收政策的實(shí)行是順應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，是對(duì)我國稅制結(jié)構(gòu)不斷健全和完善的重要舉措。而在當(dāng)前電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，物流業(yè)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的作用越來越突出，對(duì)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的影響不斷增大。所以在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)條件下研究營改增對(duì)物流業(yè)上市公司稅負(fù)的影響具有十分重要的現(xiàn)實(shí)和借鑒意義。物流業(yè)上市公司在營改增背景下一方面要從自身企業(yè)出發(fā)，不斷提高經(jīng)營能力和經(jīng)營水平，同時(shí)還要充分利用政府各項(xiàng)優(yōu)惠政策，盡量減少公司稅收負(fù)擔(dān)。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳斌.“營改增”試點(diǎn)要兼顧地方稅源的穩(wěn)定[J].中國社會(huì)科學(xué)報(bào)，2012（08）.

[2]魏陸.中國金融業(yè)實(shí)施增值稅改革研究[J].中央財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào)，2011（08）.

篇3

一、前言

在全球體育產(chǎn)業(yè)勃興之時(shí)，體育商品的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)越來越引起人們的注意。物流一詞在我國被廣泛使用，物流公司、物流中心等不斷出現(xiàn)。從本質(zhì)上說企業(yè)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格以及產(chǎn)品的供給三個(gè)要素決定，其中任何一個(gè)因素對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力都起著重要的影響作用，而這三個(gè)因素都分別直接受到物流的影響。物流對(duì)體育企業(yè)在市場(chǎng)上能否取勝的決定作用也變得越來越明顯。

有報(bào)道稱，海爾物流的分撥時(shí)間是5天，國際著名品牌耐克在中國的物流分撥時(shí)間是7天，可是李寧只要4天半就夠了。這樣的分撥效率，國產(chǎn)品牌李寧物流的特點(diǎn)就成了各方關(guān)注的焦點(diǎn)。本文旨在通過描述李寧公司的物流管理特點(diǎn)，建立體育用品制造企業(yè)物流管理范例，最終為我國體育用品制造業(yè)的發(fā)展提供物流管理模式。

二、研究?jī)?nèi)容與研究方法

本文以李寧公司的物流管理為調(diào)查對(duì)象，主要研究?jī)?nèi)容包括體育商品的運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等。主要采用調(diào)查法（包括問卷調(diào)查與實(shí)地調(diào)查）、資料法、邏輯分析法等方法。

三、研究結(jié)果與分析

1.以3PL為標(biāo)準(zhǔn)的物流操作

李寧公司所有產(chǎn)品的銷售物流都是由其物流部運(yùn)作，這包括鞋類從出廠到門店，以及服裝從配送中心到門店的物流配送。3PL是指在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。李寧有很多物流指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到和超過專業(yè)的第三方物流公司。

2000年李寧賣掉運(yùn)輸車隊(duì)、重新梳理物流體系、實(shí)施SAP的R／3系統(tǒng)及AFS服裝／鞋業(yè)解決方案。這一系列動(dòng)作是為了打通李寧公司的各個(gè)關(guān)節(jié)，使其物流暢通，信息傳導(dǎo)快捷高效。李寧產(chǎn)品的物流分撥時(shí)間，即全國的在途分撥時(shí)間是4.5天，比起業(yè)內(nèi)著名的海爾物流還少半天，與國際著名品牌耐克在中國7天的物流分撥時(shí)間相比，李寧更是領(lǐng)先不少。

2.精心挑選物流公司

國內(nèi)的很多貨主企業(yè)一般委托大型物流公司，在這一點(diǎn)上，李寧公司卻不同。李寧總結(jié)過去合作的經(jīng)驗(yàn)，選擇中等規(guī)模的運(yùn)輸公司作為物流服務(wù)商都。在最初開始選擇承運(yùn)商的時(shí)候，李寧公司最看重的是規(guī)模。但隨著合作的深入，逐漸發(fā)現(xiàn)規(guī)模太大的承運(yùn)商不僅費(fèi)用高，而且因?yàn)榈燃?jí)多削弱了管理力度。因?yàn)樽陨硖?，李寧的貨物比重不能占?jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，受重視的期望值與公司的相去甚遠(yuǎn)。后來，李寧選擇中等規(guī)模的物流運(yùn)輸公司作合作伙伴，這種情況就得到很大程度的改進(jìn)。李寧的貨物倍受重視，物流公司在服務(wù)上盡心盡力，李寧公司在物流承運(yùn)合同中加上一條：無論什么情況，李寧公司的貨物首先發(fā)。

3.嚴(yán)格的績(jī)效考核

無論是承運(yùn)上還是物流公司都必須接受嚴(yán)格的績(jī)效考核。公司共有5個(gè)考核指標(biāo)，分別是：準(zhǔn)時(shí)提貨率、及時(shí)正點(diǎn)率、貨損貨差率、服務(wù)態(tài)度以及完美回單率。針對(duì)專線承運(yùn)商，李寧物流部會(huì)親自監(jiān)控每一個(gè)指標(biāo)的完成，而對(duì)于公司，則作整體考評(píng)。所有物流承運(yùn)商都要把他們信息管理系統(tǒng)與李寧公司物流部進(jìn)行對(duì)接，及時(shí)反饋按要求他們關(guān)于運(yùn)輸監(jiān)控信息，必須每天報(bào)報(bào)表，包括貨單號(hào)、提貨時(shí)間、發(fā)貨時(shí)間、在途時(shí)間、長(zhǎng)途運(yùn)輸中不同地點(diǎn)的報(bào)告和事故分析原因。與此同時(shí)，李寧公司物流部有運(yùn)輸追蹤部專門負(fù)責(zé)電話追蹤經(jīng)銷商、專賣店，把自己得到的信息與承運(yùn)商反饋數(shù)據(jù)統(tǒng)一做一個(gè)文件，形成承運(yùn)商在一個(gè)月的編程。

4.倉庫與配送中心的建設(shè)

提高物流效率，倉庫與配送中心的建設(shè)也是一個(gè)重要問題。物流策略是為銷售服務(wù)的，配送中心的布局、流程的設(shè)計(jì)都要最快地反映市場(chǎng)需求，在最短的時(shí)間消除問題，通過對(duì)內(nèi)部客戶銷售部的服務(wù)服務(wù)市場(chǎng)。對(duì)于分散的生產(chǎn)與消費(fèi)地，配送中心的布局作用非常明顯。倉庫與配送中心建設(shè)還可以在產(chǎn)品款式、型號(hào)日益增多情況下平衡庫存與倉儲(chǔ)成本、提高撿配時(shí)間。

李寧公司在全國共有兩個(gè)一級(jí)配送中心，一個(gè)位于北京五里店，總面積25000平米，負(fù)責(zé)長(zhǎng)江以北地區(qū)；另一個(gè)在廣東三水，面積總共12000平米，負(fù)責(zé)長(zhǎng)江以南地區(qū)。全國共13個(gè)分公司，各自下轄的倉庫是二級(jí)、三級(jí)配送中心。集中起來，李寧公司的倉儲(chǔ)面積共有50000平米左右。為了集中網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)促銷售，李寧公司把全國13個(gè)分公司的物流儲(chǔ)運(yùn)部整合起來，設(shè)物流中心進(jìn)行統(tǒng)一管理，同時(shí)推行按銷售地入倉的做法。產(chǎn)品出廠后直接送到相應(yīng)銷售地的配送中心，然通過分揀，分銷出去，而不再走以前的通過生產(chǎn)地的倉庫，再入配送中心的路線。

5.安全庫存

網(wǎng)絡(luò)編制好后，零庫存成了新的挑戰(zhàn)。零庫存是企業(yè)所追求的，但短期不能達(dá)到。減少庫存要在保證安全庫存量的前提下，配送中心必須有一定的儲(chǔ)存量?，F(xiàn)階段門對(duì)門的配送還不能完全實(shí)現(xiàn)，不能要求經(jīng)銷商和專賣店擔(dān)負(fù)起倉儲(chǔ)的責(zé)任。若是在中心城市一二類街區(qū)設(shè)銷售點(diǎn)，不允許再增設(shè)大面積倉儲(chǔ)。此外，城市對(duì)交通運(yùn)輸?shù)墓苤?，也使大型車輛在特定時(shí)間內(nèi)不能直接配送到門店。而李寧在可控范圍內(nèi)壓縮時(shí)間和庫存，以即時(shí)生產(chǎn)、沒有原料庫、成品庫作為目標(biāo)，從倉庫的內(nèi)部設(shè)計(jì)上提高物流效率。

6.建立企業(yè)ERP系統(tǒng)

物流之難，難在使物真正的流動(dòng)起來，李寧公司選擇了信息化做為助力。2000年，北京李寧體育用品有限公司的銷售額8500萬美元。同年6月，李寧公司引進(jìn)德國SAP的R/3軟件3.1I及AFS（服裝/鞋業(yè)解決方案）1.0D建立企業(yè)ERP系統(tǒng)。2002年，李寧公司銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到1.21億美元，連續(xù)3年20％的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。同時(shí)，李寧公司的R/3標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)升級(jí)到4.5B，服裝/鞋業(yè)解決方案也升級(jí)到AFS 2.5B。兩組數(shù)據(jù)對(duì)比反映出ERP系統(tǒng)在李寧公司實(shí)施后的效果。

通過完善信息管理系統(tǒng)，加快了物流分撥和配送速度，降低成本。系統(tǒng)上馬后分揀的準(zhǔn)確性更高，從交訂單到貨物出庫的時(shí)間將大幅度壓縮；同時(shí)會(huì)很大程度節(jié)省的倉儲(chǔ)面積、增加庫容。我們不打算再租更大的倉庫，現(xiàn)有的改造基礎(chǔ)已經(jīng)可以滿足需求；以后的運(yùn)輸控制也依靠信息系統(tǒng)電子化的手段來完成。

四、結(jié)論

李寧曾豪言：不做中國的“耐克”，要做世界的“李寧”。做到世界的李寧，除了過硬的產(chǎn)品，后勤保證也是關(guān)鍵――客戶對(duì)與物流的投訴率直線下降，物流成本也一直保持在較低的水平。李寧公司物流管理的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以3PL為標(biāo)準(zhǔn)的物流操作、精心挑選物流公司、實(shí)施嚴(yán)格的績(jī)效考核、重視倉庫與配送中心的建設(shè)、實(shí)現(xiàn)安全庫存、信息化助力等幾個(gè)方面。

參考文獻(xiàn)：

[1]Ronald.H.Ballou.企業(yè)物流管理[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2005:23

篇4

股權(quán)激勵(lì)是一種中長(zhǎng)期的激勵(lì)約束機(jī)制，通過讓管理者持有一定數(shù)量的公司股票將管理者的自身利益與全體股東利益緊密聯(lián)系起來，使其成為利益共同體，可以有效抑制管理者的短期行為。相對(duì)于西方國家，我國股權(quán)激勵(lì)制度產(chǎn)生較晚，股權(quán)激勵(lì)的相關(guān)法律制度已日漸完善，有越來越多的上市公司嘗試選擇這一激勵(lì)機(jī)制，以期提高公司業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和長(zhǎng)期利益。在這樣的制度環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境下，研究國有上市公司股權(quán)激勵(lì)和公司績(jī)效的關(guān)系具有一定的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

股權(quán)分置改革以來，股權(quán)激勵(lì)相關(guān)的法律制度日趨完善，我國實(shí)施股權(quán)激勵(lì)的公司數(shù)量逐年增加，2014年眾多公司急推股權(quán)激勵(lì)，可見我國上市公司已經(jīng)越來越認(rèn)同股權(quán)激勵(lì)的激勵(lì)效用。然而現(xiàn)實(shí)中股權(quán)激勵(lì)的實(shí)施效果究竟怎樣，股權(quán)激勵(lì)機(jī)制對(duì)我國上市公司公司績(jī)效來說到底可以產(chǎn)生多大的促進(jìn)作用，就需要我們進(jìn)行探討。本文通過實(shí)證研究論證，期望能為未來物流公司實(shí)施股權(quán)激勵(lì)提供一定的指導(dǎo)和借鑒意義，幫助企業(yè)從自身角度出發(fā)制定出更加合理的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。

2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài)

國內(nèi)外雖對(duì)股權(quán)激勵(lì)的研究和應(yīng)用較早，但是對(duì)于股權(quán)激勵(lì)和公司績(jī)效的關(guān)系存在很大的分歧。主要有以下幾個(gè)研究結(jié)果。

（1） 股權(quán)激勵(lì)與公司績(jī)效存在正相關(guān)

Hillgeist（2003）通過對(duì)實(shí)施股權(quán)激勵(lì)的公司與未實(shí)行股權(quán)激勵(lì)的公司對(duì)比研究發(fā)現(xiàn)，實(shí)施股權(quán)激勵(lì)的公司業(yè)績(jī)和增長(zhǎng)速度顯著高于其他公司，即股權(quán)激勵(lì)有助于提高公司的業(yè)績(jī)水平。吳曉麗（2013）研究發(fā)現(xiàn)實(shí)施股權(quán)激勵(lì)的樣本公司在實(shí)施股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃后，績(jī)效相比實(shí)施前有所提高。公司績(jī)效與股權(quán)激勵(lì)比例相關(guān)，與股權(quán)激勵(lì)價(jià)值顯著性正相關(guān)。

（2）股權(quán)激勵(lì)與公司績(jī)效不顯著相關(guān)

Chrisostomos  Florackis（2008）運(yùn)用半?yún)?shù)模型研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)管理層持股比例在15%以下時(shí)，公司業(yè)績(jī)與管理層持股具有相關(guān)性的，但是當(dāng)這個(gè)比例超過 15%以后，研究結(jié)果卻是不顯著的，這與以往運(yùn)用全參數(shù)模型估計(jì)出來的結(jié)果是不同的。陳旭（2013）以2008年至2011年間的957家上市公司為樣本，基于盈余管理視角運(yùn)用面板數(shù)據(jù)研究股權(quán)激勵(lì)與公司績(jī)效之間的關(guān)系。在公司績(jī)效未經(jīng)盈余管理修正時(shí)，總經(jīng)理股權(quán)和期權(quán)占其薪酬總額的比例與經(jīng)行業(yè)調(diào)整的總資產(chǎn)報(bào)酬率呈顯著的正相關(guān)關(guān)系;在公司績(jī)效經(jīng)過盈余管理修正后，總經(jīng)理股權(quán)和期權(quán)占其報(bào)酬總額的比例與公司總資產(chǎn)報(bào)酬率之間的正相關(guān)關(guān)系的顯著性變?nèi)趿恕Ｔ谑褂糜喙芾硇拚究?jī)效前后，上市公司股權(quán)激勵(lì)方案的通過與否對(duì)公司績(jī)效均沒有明顯的影響。

（3）股權(quán)激勵(lì)與公司績(jī)效存在曲線相關(guān)關(guān)系

McConnell， J， H Servaes. A Akimova和Sehwodiauer（2004）對(duì)1998至2000年烏克蘭202家大中型企業(yè)管理層持股比例與公司業(yè)績(jī)的關(guān)系進(jìn)行研究，結(jié)果表明管理層持股比例在較低水平時(shí)公司績(jī)效與對(duì)管理層的股權(quán)激勵(lì)正相關(guān)，而當(dāng)比例升高到一定水平后，二者呈負(fù)相關(guān)關(guān)系。王慧（2009）對(duì)我國實(shí)施了股權(quán)激勵(lì)的上市公司 2007 年的數(shù)據(jù)進(jìn)行的分析研究表明股權(quán)激勵(lì)與公司績(jī)效之間的關(guān)系表現(xiàn)為一種三次方函數(shù)，這種函數(shù)關(guān)系即為股權(quán)激勵(lì)效應(yīng)的數(shù)學(xué)表達(dá)式; 在股權(quán)激勵(lì)實(shí)施過程當(dāng)中，激勵(lì)比例在一定區(qū)間內(nèi)時(shí)，股權(quán)激勵(lì)的效應(yīng)為正，而在另外區(qū)間時(shí)，股權(quán)激勵(lì)的效應(yīng)為負(fù)。

（4）股權(quán)激勵(lì)與公司績(jī)效負(fù)相關(guān)

Fama 與 Jensen（1983）提出了“管理者防御假說”。根據(jù)該假說，管理者持股比例越高，對(duì)公司的控制權(quán)就越大，越不受其他股東的約束，越有可能為了謀求自身利益而侵害其他股東的利益，從而降低公司價(jià)值。武雪（2013）以2006-2012年滬、深兩市462家樣本為研究對(duì)象得出以下結(jié)論：行權(quán)價(jià)格與公司績(jī)效成顯著正相關(guān)關(guān)系， 行權(quán)期限股公司業(yè)績(jī)成反向相關(guān)關(guān)系。

3.實(shí)證研究

本文以物流行業(yè)上市公司的真實(shí)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析。進(jìn)行設(shè)計(jì)了一系列變量來驗(yàn)證一下假設(shè)：

假設(shè)1：股權(quán)激勵(lì)行權(quán)價(jià)與公司績(jī)效成正相關(guān)。

假設(shè)2：股權(quán)激勵(lì)有效期與公司績(jī)效存在相關(guān)關(guān)系，有效期在一定范圍內(nèi)兩者存在正相關(guān)，超出一定范圍后兩者存在負(fù)相關(guān)關(guān)系。

被解釋變量――因變量：凈資產(chǎn)收益率，又名權(quán)益報(bào)酬率 ROE，等于凈利潤與股東權(quán)益的比值。ROE 是衡量上市公司盈利能力的重要指標(biāo)，能綜合反映企業(yè)自有資本的獲利能力。該指標(biāo)越高，說明企業(yè)的經(jīng)營效益越好，凈資產(chǎn)的利用效率越高，股東投資所獲得的收益越高;反之，該指標(biāo)越低，說明企業(yè)的獲利能力越差。

解釋變量――自變量：本文以行權(quán)價(jià)格以及行權(quán)期限兩個(gè)指標(biāo)作為股權(quán)激勵(lì)方案激勵(lì)程度的考量，研究其對(duì)公司績(jī)效的影響。

控制變量：公司規(guī)模，資產(chǎn)負(fù)債率，第一大股東持股比例。

利用上述指標(biāo)建立多元線性回歸模型，進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)、相關(guān)性分析以判斷各因素與公司績(jī)效間是否存在一定的相關(guān)關(guān)系。

篇5

一、引言

價(jià)值工程作為一種管理技術(shù)，是節(jié)約物質(zhì)資源、提高產(chǎn)品質(zhì)量的有效管理方法，對(duì)提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益有著重要的作用。目前，在我國的物流領(lǐng)域推廣運(yùn)用價(jià)值工程，可以較好地處理技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量與成本、功能與費(fèi)用的關(guān)系。本文基于價(jià)值工程理念，就物流業(yè)務(wù)外包這個(gè)問題，結(jié)合我國飼料企業(yè)的物流管理模式進(jìn)行探討。

二、物流業(yè)務(wù)外包

物流涉及到運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝和信息等各方面的集成。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流費(fèi)用支出一般占企業(yè)銷售額的5%-35%之間，可見物流對(duì)企業(yè)的成本影響之大，物流能力是自身建立還是外包，是企業(yè)面臨的最重要也是最困難的決策之一。

C.K.Prahalad和Gray Hamel（1990）認(rèn)為“業(yè)務(wù)外包（Business Process Outsourcing）”是指企業(yè)將一些非核心的、次要的或輔的功能或業(yè)務(wù)外包給企業(yè)外部的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，利用它們的專長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)來提高企業(yè)的整體效率和競(jìng)爭(zhēng)力，而自身僅專注于企業(yè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的功能和業(yè)務(wù)。對(duì)于飼料企業(yè)而言，作為一種企業(yè)組織模式的物流業(yè)務(wù)外包，其產(chǎn)生的動(dòng)因不外乎有以下三個(gè)方面考慮：培育核心能力，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，降低經(jīng)營成本。

（一）培育核心能力

由于飼料產(chǎn)品的同質(zhì)性較高，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)成為主要手段，且愈演愈烈，這就迫使企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)由傳統(tǒng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，重新審視產(chǎn)品價(jià)值鏈上的增值優(yōu)勢(shì)，確立其核心業(yè)務(wù)范圍，以便企業(yè)將優(yōu)質(zhì)的資源和獨(dú)特的能力集中到該領(lǐng)域，從整體上提高企業(yè)的營運(yùn)效率，增強(qiáng)企業(yè)核心能力。

（二）規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)

飼料工業(yè)是連接種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條中極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，直接受到上、下游產(chǎn)業(yè)的影響，其中上游的種植業(yè)易受氣候影響，而下游的養(yǎng)殖業(yè)又易受到疫情傳播及技術(shù)壁壘的制約，故整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈抗風(fēng)險(xiǎn)能力較脆弱，而通過資源外向配置和業(yè)務(wù)外包，企業(yè)可以與外部合作伙伴共同分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。使企業(yè)變得更有柔性，更能適應(yīng)外部環(huán)境的變化。

（三）降低經(jīng)營成本

由于飼料產(chǎn)品本身的特點(diǎn)及客戶區(qū)域分布的不平衡，限制了飼料企業(yè)原料采購的經(jīng)濟(jì)半徑和產(chǎn)品銷售的經(jīng)濟(jì)半徑，使得企業(yè)的倉儲(chǔ)成本大幅上升，而企業(yè)外包后，可以大大縮減經(jīng)營成本。同時(shí)，使企業(yè)內(nèi)部資源轉(zhuǎn)向更具成本效益好的業(yè)務(wù)，從而降低機(jī)會(huì)成本。

三、價(jià)值工程

價(jià)值工程（Value Engineering，VE）是以提高產(chǎn)品或作業(yè)價(jià)值為目的，通過有組織的創(chuàng)造性工作，尋求用最低的壽命周期成本，可靠地實(shí)現(xiàn)使用者所需功能的一種管理技術(shù)。在物流作業(yè)過程中，價(jià)值工程是以最低的成本去實(shí)現(xiàn)某項(xiàng)物流作業(yè)活動(dòng)的必要功能，以使物流作業(yè)達(dá)到最佳價(jià)值。物流的價(jià)值要從功能和成本的關(guān)系上來理解，它反映了物流服務(wù)物美價(jià)廉的程度。物流服務(wù)功能與成本之間的關(guān)系如下：

價(jià)值=功能／成本，即V=F／C

或：V=（F1+F2+F3+……）／C

其中：V代表價(jià)值；C代表成本；F代表物流服務(wù)各作業(yè)的功能。

由于物流服務(wù)的功能受客戶需求的限制，而客戶的需求又受物流服務(wù)壽命周期成本的制約。因此，開展價(jià)值工程既不能脫離客戶成本的約束，片面追求高功能，也不能脫離客戶的需求，片面追求低成本，造成物流服務(wù)的必要功能不足。

四、飼料企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的價(jià)值分析

在飼料企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的價(jià)值分析中，“功能”可以理解為滿足飼料產(chǎn)品消費(fèi)者的需求程度，而“成本”可以理解為滿足飼料產(chǎn)品消費(fèi)者需求過程中付出的代價(jià)。

（一）功能分析

現(xiàn)階段，飼料企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在客戶服務(wù)能力方面，針對(duì)顧客選擇的多樣性和服務(wù)的及時(shí)性，要求實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包的飼料企業(yè)能夠?qū)κ袌?chǎng)需求做出快速、準(zhǔn)確的響應(yīng)，能夠在最短時(shí)間內(nèi)，以最有效的方式，生產(chǎn)出最能滿足顧客需要的產(chǎn)品，達(dá)到單個(gè)企業(yè)所無法達(dá)到的效果。從提高飼料企業(yè)物流業(yè)務(wù)的功能出發(fā)，飼料企業(yè)應(yīng)始終以新產(chǎn)品開發(fā)作為企業(yè)的核心內(nèi)容，深入調(diào)研，發(fā)現(xiàn)需求、創(chuàng)造需求，從而不斷開發(fā)出滿足市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的功能，尤其應(yīng)加大綠色飼料產(chǎn)品的開發(fā)力度，達(dá)到企業(yè)利益、顧客利益和社會(huì)整體利益的協(xié)調(diào)一致；同時(shí)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的庫存管理，在保證產(chǎn)品新鮮度及滿足顧客供貨率的前提下，對(duì)企業(yè)庫存采用業(yè)務(wù)外包，盡可能降低庫存水平，以提高物流系統(tǒng)的效率；從物流市場(chǎng)客戶開發(fā)活動(dòng)方面來看，加強(qiáng)客戶關(guān)系管理，努力提高銷售人員對(duì)公司價(jià)值觀的認(rèn)同感，締造一支能征善戰(zhàn)的精英銷售團(tuán)隊(duì)，是飼料企業(yè)提高客戶滿意度的又一有力武器，而這一功能將在實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包后得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

（二）成本分析

飼料企業(yè)物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，一般而言，飼料企業(yè)物流成本包括顯性成本和隱性成本。顯性成本主要包括運(yùn)輸成本和庫存成本。飼料作為生產(chǎn)資料產(chǎn)品，其運(yùn)輸成本在物流總成本中占據(jù)著相當(dāng)大的比重，且呈上升趨勢(shì)，有相當(dāng)一部分飼料企業(yè)的運(yùn)輸成本是有一些不合理的運(yùn)輸所造成的，主要表現(xiàn)在返程或起程空駛，空車無貨載行駛，以及對(duì)流運(yùn)輸和過遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸所造成的成本。飼料企業(yè)的庫存成本由訂貨成本、保管成本、缺貨成本幾項(xiàng)構(gòu)成。為了保證不斷貨，飼料企業(yè)在各地的經(jīng)銷商和自己的中轉(zhuǎn)倉庫往往儲(chǔ)存了大量的存貨，導(dǎo)致庫存成本居高不下。飼料企業(yè)的物流隱性成本主要有物流管理成本和逆向物流成本。許多飼料企業(yè)對(duì)物流管理成本的概念比較淡薄。有關(guān)資料顯示，物流企業(yè)的管理成本在總成本中所占的比重基本保持在3.8%左右。因此，降低物流管理成本對(duì)企業(yè)總成本的降低有著重要的意義。同時(shí)，逆向物流成本也是飼料企業(yè)一個(gè)不容忽視的地方。在買方市場(chǎng)條件下，客戶對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量及服務(wù)要求越來越高。在這個(gè)過程中，逆向物流的產(chǎn)生不難理解。比如，由于物流裝卸搬運(yùn)的不規(guī)范可能導(dǎo)致飼料產(chǎn)品粉狀率較高，不得不從客戶處返回廠家等等。當(dāng)逆向物流達(dá)到一定的規(guī)模時(shí)，由逆向物流所產(chǎn)生的成本也時(shí)非?？捎^的。

五、飼料企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的實(shí)施

（一）明確企業(yè)的核心能力

飼料企業(yè)應(yīng)該盡量避免將核心能力項(xiàng)目及相關(guān)的項(xiàng)目外包出去，以免核心能力流失。飼料企業(yè)核心能力判斷的依據(jù)：一看是否具備價(jià)值優(yōu)勢(shì)。核心能力是企業(yè)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)能力，同時(shí)，它也給消費(fèi)者帶來獨(dú)特的價(jià)值和利益，比如對(duì)飼料產(chǎn)品安全性能的承諾，保證飼料產(chǎn)品從原料到生產(chǎn)、運(yùn)輸和消費(fèi)等各環(huán)節(jié)的衛(wèi)生安全；二看是否具備差異性。核心能力是企業(yè)實(shí)施差異化營銷的重要途徑和方法，具有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難于模仿的獨(dú)特性。飼料企業(yè)可以通過客戶服務(wù)方面體現(xiàn)出自己的差異化；三看是否具有潛在的擴(kuò)展性。核心能力應(yīng)當(dāng)能夠覆蓋多個(gè)部門和產(chǎn)品，可以提供潛在的進(jìn)入和退出市場(chǎng)的多種方法和途徑。

（二）外包商的選擇

物流業(yè)務(wù)外包存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，因此，必須慎重選擇物流業(yè)務(wù)外包合作伙伴。首先必須對(duì)其進(jìn)行深入的調(diào)查，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)與選擇。接下來，在評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，對(duì)潛在的多個(gè)外包伙伴進(jìn)行比較，從中選擇最適合本企業(yè)的物流服務(wù)提供商作為合作伙伴。最后，在與外包商簽約的過程中應(yīng)注意外包的價(jià)格和技術(shù)要求、服務(wù)的級(jí)別和違規(guī)的處罰條款等內(nèi)容。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前考慮可能發(fā)生的變化及潛在的問題并商定解決問題的方案。這樣，才能保證物流業(yè)務(wù)外包順利進(jìn)行。

（三）實(shí)施和管理

在物流業(yè)務(wù)外包實(shí)施過程中，對(duì)業(yè)務(wù)外包伙伴及其活動(dòng)進(jìn)行合理監(jiān)控是外包順利實(shí)施的重要保證。飼料企業(yè)應(yīng)建立一套完善的機(jī)制對(duì)物流供應(yīng)商保持經(jīng)常性的溝通，明確評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)其業(yè)績(jī)進(jìn)行定期檢查和考核。把業(yè)績(jī)較好的供應(yīng)商確定為重點(diǎn)供應(yīng)商，與其建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系并適時(shí)采用激勵(lì)的方法；而對(duì)業(yè)績(jī)較差的供應(yīng)商予以警告、甚至淘汰。飼料企業(yè)還應(yīng)按照實(shí)行業(yè)務(wù)外包的要求，對(duì)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)做出必要的調(diào)整。另外，最重要的一點(diǎn)是應(yīng)與供應(yīng)商建立“共贏”的思想，對(duì)飼料企業(yè)而言，物流外包意味著供需雙方利益是捆綁在一起的，良好的合作關(guān)系能使供需雙方收益，而任何一方的不良表現(xiàn)都會(huì)損害雙方的利益。

現(xiàn)代企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，基于價(jià)值工程理念的飼料企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包作為增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要而有效的戰(zhàn)略之一，已經(jīng)成為飼料企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要戰(zhàn)略性競(jìng)爭(zhēng)工具。

參考文獻(xiàn)：

1、蔣景楠,張桂新.基于價(jià)值工程的業(yè)務(wù)外包管理[J].價(jià)值工程,2006(3).

2、王乃靜.價(jià)值工程概論[M].經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社,2006.

篇6

業(yè)務(wù)員的年終總結(jié)1來到公司已經(jīng)有四個(gè)多月了，每天必做的事情就是更新b2b網(wǎng)站信息，與此同時(shí)也在不斷完善每個(gè)網(wǎng)站上我們公司的內(nèi)容，特別是產(chǎn)品信息方面，會(huì)將一些新的產(chǎn)品添加進(jìn)去，也將個(gè)別網(wǎng)站上的企業(yè)商鋪建了起來，這樣一來產(chǎn)品信息豐富了，被關(guān)注的機(jī)會(huì)也會(huì)增加，客戶也能更充分地了解我們公司的信息。這幾天主管又給了我一個(gè)與客戶電話溝通的機(jī)會(huì)，讓我?guī)椭?lián)系一些客戶，了解客戶的需要以及購買設(shè)備的意向。在與客戶電話交流的過程中我還是出現(xiàn)了很多的問題，當(dāng)客戶問到一些關(guān)于設(shè)備的技術(shù)性方面的問題時(shí)，我都不能很好地做出及時(shí)的回答。這點(diǎn)主管也看到了，還提醒我也應(yīng)該多學(xué)習(xí)一些技術(shù)方面的知識(shí)，以應(yīng)對(duì)客戶隨時(shí)提出的問題。

我想今后我一定會(huì)努力朝著以下幾個(gè)方面繼續(xù)努力，首先是抽空學(xué)習(xí)一些關(guān)于設(shè)備技術(shù)方面的知識(shí)。作為一名業(yè)務(wù)員，如果當(dāng)客戶問一些有關(guān)產(chǎn)品的專業(yè)問題時(shí)，若一問三不知，那么很可能會(huì)失去這個(gè)客戶。因此為了抓住每個(gè)潛在的客戶，一定要熟悉產(chǎn)品的性能，才能很專業(yè)地回答客戶的問題。其次，之前主管也說過作為一名正式的業(yè)務(wù)員的話，如果真的想使自己有成就感的話那就要做出業(yè)績(jī)來，因此今后我也要朝著這個(gè)方向好好加油。

上個(gè)月公司正式成立了，也制訂了相應(yīng)的一些制度，但就目前實(shí)行情況來看似乎不是很理想，這段時(shí)間在工作配合等方面還是出現(xiàn)了很多的問題。雖然是呆在樓上工作，但還是經(jīng)常會(huì)傳來一些關(guān)于車間人員沒能好好配合等一系列問題?？赡芄緞偝闪⒉痪?，同時(shí)又實(shí)行了新的制度，因此車間人員在配合方面可能還需要一定的磨合期。還有就是銷售部與生產(chǎn)部脫節(jié)的問題。有時(shí)候樓上已下單，但樓下卻沒有及時(shí)執(zhí)行，因此出現(xiàn)在交貨期快到的時(shí)候拼命趕工，此時(shí)可能只保證得了交貨期，卻不能保證產(chǎn)品質(zhì)量。之前對(duì)于工作的流程也都已經(jīng)做了一定的規(guī)定，只是還沒能得到很好的實(shí)施。今后，管理人員一定要時(shí)不時(shí)地鼓勵(lì)工作人員盡快融入工作狀態(tài)，一定要認(rèn)識(shí)到個(gè)人的不足，要養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)合作的精神，每一項(xiàng)工作都要按流程一步步進(jìn)行，這樣我們公司的各項(xiàng)制度才能得以推行，公司才會(huì)有發(fā)展的動(dòng)力。

記得老總前幾天說過這么一句話，現(xiàn)在我們公司的業(yè)務(wù)是接一個(gè)死一個(gè)。這句話很值得人深思，為什么現(xiàn)在會(huì)出現(xiàn)賣一臺(tái)設(shè)備就失去一個(gè)客戶的情況呢，這主要是產(chǎn)品質(zhì)量不高的問題。像我們賣出去的設(shè)備主要是靠質(zhì)量來說話的，如果我們賣出去的設(shè)備質(zhì)量不合格的話，在運(yùn)行過程中三天兩頭出故障，那么客戶就會(huì)不斷抱怨，也會(huì)重新去找新的供應(yīng)商，那就相當(dāng)于我們又失去了一個(gè)客戶?，F(xiàn)在我們很多賣出去的設(shè)備就出現(xiàn)了很多這種問題，小到設(shè)備上的一個(gè)零部件脫落，大到整臺(tái)因?yàn)橹匾考牟缓细穸荒苷＿\(yùn)作，這樣一來即耽誤了客戶的業(yè)務(wù)，也壞了我們的聲譽(yù)。我們知道質(zhì)量是企業(yè)的靈魂，當(dāng)客戶在選擇供應(yīng)商的時(shí)候，他們最重視的就是產(chǎn)品的質(zhì)量。所以今后一定要在質(zhì)量方面把好關(guān)，決不能因?yàn)橼s交貨期而忽視產(chǎn)品的質(zhì)量。只有當(dāng)產(chǎn)品在銷售及運(yùn)行過程中質(zhì)量沒出現(xiàn)問題，那么客戶就會(huì)信任我們公司及產(chǎn)品，定會(huì)給公司帶來后面的訂單，才不至于賣一臺(tái)設(shè)備就失去一個(gè)客戶。

因此，我在此也希望今后我們所有的員工都能齊心協(xié)力，各自盡到自己應(yīng)有的職責(zé)，努力讓我們公司走得更好，走得更遠(yuǎn)。

業(yè)務(wù)員的年終總結(jié)2轉(zhuǎn)眼間，2020年已將過去，我現(xiàn)在已是_酒業(yè)的正式員工?；厥捉荒陙淼墓ぷ?，我已逐漸融入到這個(gè)大集體之中。自_年x月份開始在辦事處實(shí)習(xí)，x月份在總廠培訓(xùn)，至x月份分配到_x縣部工作，這段時(shí)間內(nèi)我一直履行業(yè)務(wù)職責(zé)和義務(wù)，并在辦事處領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下積極開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，現(xiàn)根椐近一年來的工作實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，秉承實(shí)事求是的原則，回顧這段時(shí)間的工作歷程：

一、懷揣感恩的心來工作

首先要感謝辦事處領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我個(gè)人工作能力的信任，在總廠分配業(yè)務(wù)人員去往各大辦事處時(shí)將我留在呼辦繼續(xù)擔(dān)任業(yè)務(wù)工作，并分配到_部擔(dān)_業(yè)務(wù)員，這使我對(duì)在呼辦實(shí)習(xí)期間的工作表現(xiàn)給予充分的肯定，讓我在日后的整個(gè)工作過程中深感欣慰、倍受鼓舞，更讓我充滿更多的工作熱情和工作動(dòng)力。我將銘記這份知遇之情，并將融入我的工作歷程之中，我更會(huì)努力奮斗以更好的業(yè)務(wù)成績(jī)來回報(bào)辦事處領(lǐng)導(dǎo)的信任。

再次是感謝旗縣部經(jīng)理在工作上對(duì)我的教導(dǎo)，以及在生活上的照顧。在工作上遇到困難的時(shí)候，經(jīng)理會(huì)主動(dòng)與我進(jìn)行良好恰當(dāng)?shù)臏贤?，糾正我的工作思路和工作想法，以使我的業(yè)務(wù)工作能更順利的開展。當(dāng)我們針對(duì)某些事情的處理想法上執(zhí)不同看法時(shí)，他也很少以領(lǐng)導(dǎo)者身份自居將事情直接強(qiáng)制執(zhí)行，而是通過講道理并聯(lián)系工作實(shí)際案例讓我從中明白原由，從而使我放棄固執(zhí)的想法，讓我減少了許多的工作彎路和工作細(xì)節(jié)失誤。在生活上，部門經(jīng)理主動(dòng)幫我聯(lián)系住房，聯(lián)系取暖用的火爐子，由于_氣候較冷風(fēng)又大，高經(jīng)理也經(jīng)常打電話叮囑我注意生火安全，這些都對(duì)我今后的工作和生活給予很大的幫助。

二、不斷提高的工作狀況和工作心態(tài)

1、工作敬業(yè)表現(xiàn)、素質(zhì)修養(yǎng)逐漸提高

第一次接觸什么是愛崗敬業(yè)，什么是要有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，怎樣積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度要端正，要認(rèn)真負(fù)責(zé)。我作為旗縣部的業(yè)務(wù)員，深深地感到肩負(fù)的重任，作為河套酒業(yè)以及呼市辦事處在武川的窗口，自己的一言一行也同時(shí)代表了公司的形象。熱愛本職工作，能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤，堅(jiān)守崗位都是必須做到的!所以提高自身的素質(zhì)就變的尤為重要，必須高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格的要求自己，加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)技能。

2、業(yè)務(wù)知識(shí)、工作能力和業(yè)務(wù)水平的鍛煉

我今年x月份來到辦事處實(shí)習(xí)，系分到餐飲部擔(dān)任部門基本業(yè)務(wù)工作，協(xié)助部門經(jīng)理做好一些瑣碎工作。為了更好的完成基本工作，我不斷向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)，并從中自己摸索實(shí)踐，盡量在短的時(shí)間內(nèi)理清部門工作，熟悉了業(yè)務(wù)流程，明確工作的程序、方向，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路。在x月份正式來辦事處工作后，我本著“超越自我，追求完美。”這一高目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識(shí)，積極圓滿的完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項(xiàng)工作，并在余限的時(shí)間里，通過武川客戶引薦和部分政府、各企事業(yè)單位的領(lǐng)導(dǎo)、職工接觸洽談，為下一步工作打好基礎(chǔ)。由于心里對(duì)酒量的抵觸，在招待時(shí)總不能游刃有余，隨每次酒桌上都不斷的學(xué)習(xí)酒中的文化和學(xué)問，并強(qiáng)制自己練酒量，在酒桌上向同事、向經(jīng)理學(xué)習(xí)說話辦事的方法與技巧!這也是我今后的必修課，一定要在這方面加強(qiáng)鍛煉!

3、認(rèn)真、按時(shí)、高效率地完成辦事處領(lǐng)導(dǎo)分配的其它工作

為了辦事處工作更全面更順利的進(jìn)行，以及部門之間的工作協(xié)調(diào)關(guān)系，除了做好本職工作之外，還積極配合其他同事做好工作。工作中自己時(shí)刻明白只存在上下級(jí)關(guān)系，無論是份內(nèi)、份外工作都一視同仁，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的工作絲毫不馬虎、怠慢，在接受任務(wù)時(shí)，一方面積極了解領(lǐng)導(dǎo)意圖及需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)、要求，力爭(zhēng)在要求的期限內(nèi)提前完成，另一方面也積極考慮盡力將工作做的更加完善。并在開展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，并達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成業(yè)務(wù)工作，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)各個(gè)方面的知識(shí)，努力鍛煉自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了較長(zhǎng)足的進(jìn)步。

三、自身能力的欠缺，日后仍需努力

1、自身心態(tài)的不成熟

性情很不夠穩(wěn)重。不管有點(diǎn)什么小事情、小狀況，都把當(dāng)時(shí)的反應(yīng)都表現(xiàn)在臉上，當(dāng)工作比較順利、達(dá)到個(gè)人短時(shí)間內(nèi)的預(yù)期目標(biāo)的時(shí)候，我的心態(tài)就會(huì)有點(diǎn)跳，不夠穩(wěn)重，有點(diǎn)忘乎所以。也許是剛畢業(yè)自身閱歷的欠缺，做起事情來總是有點(diǎn)慌張，不夠穩(wěn)，但剛畢業(yè)絕對(duì)不是理由，在日后的工作中我會(huì)努力克服自己的弱點(diǎn)，讓自己更適合干這份工作!

心態(tài)的耐性還不夠。作為_縣業(yè)務(wù)員相對(duì)而言比較孤單，環(huán)境、工作流程都顯的有點(diǎn)單調(diào)和循規(guī)蹈矩，有些時(shí)候就“座”不住了，總想回呼市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，整個(gè)人也顯得有點(diǎn)頹廢，不夠精神，然而經(jīng)過一段時(shí)間的磨練和調(diào)整，我現(xiàn)完全可以應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的工作任務(wù)和工作環(huán)境。將自己的年少輕狂拋掉，平淡的對(duì)待事情的發(fā)展，將眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，將目標(biāo)定得更高一些，這樣才能在工作中給自己帶來更大的挑戰(zhàn)，才能在工作中給自己到來更大的工作刺激，只有這樣才能在工作中給自己帶來更大的工作興趣。

2、工作能力的欠缺

把握客戶心態(tài)不夠準(zhǔn)確。對(duì)已經(jīng)合作一段時(shí)間的經(jīng)銷商和客戶，我往往會(huì)輕信他們。從經(jīng)銷商和客戶反饋得到的市場(chǎng)信息，大多數(shù)情況下我是聽之信之，極少持懷疑態(tài)度，沒有作進(jìn)一步的分析和判斷。這樣做的后果會(huì)由于信息的不準(zhǔn)確導(dǎo)致辦事處針對(duì)市場(chǎng)的判斷可能出現(xiàn)偏差，在操作中可能導(dǎo)致工作失誤。

在工作中我很少動(dòng)腦筋思考問題，即使思考了也不夠細(xì)致，思維方式比較單一。很多時(shí)候我都是按規(guī)定程序做事，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交待辦事，極少動(dòng)腦琢磨客戶，琢磨市場(chǎng)，琢磨導(dǎo)致問題發(fā)生的根本原因。思維方式因?yàn)闆]有經(jīng)常對(duì)事情周密、細(xì)致的思考和全面的分析，從而做起事來習(xí)慣性變得變的單一。作為業(yè)務(wù)員，必須考慮很多東西，以清晰的思路，思考事情的每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能正確判斷客戶的真實(shí)情況。

四、2021年駐_工作計(jì)劃

總結(jié)一年來的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他業(yè)務(wù)員和同行學(xué)習(xí)，2021年自己計(jì)劃在今年工作得失的基礎(chǔ)上取長(zhǎng)補(bǔ)短，重點(diǎn)做好以下幾個(gè)方面的工作：

1、切實(shí)落實(shí)崗位職責(zé)，認(rèn)真履行本職工作。

盡心盡力完成區(qū)域業(yè)務(wù)任務(wù)并及時(shí)催回貨款，負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)品的出庫手續(xù)，積極廣泛收集市場(chǎng)信息并及時(shí)整理上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格遵守廠規(guī)廠紀(jì)及各項(xiàng)規(guī)章制度。

2、努力做好現(xiàn)有工作的同時(shí)，盡快計(jì)劃在武川尋找有實(shí)力、有關(guān)系背景的商，主要做高端的河王、五星等酒水業(yè)務(wù)，以擴(kuò)大業(yè)務(wù)渠道提高業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)成績(jī)。

3、針對(duì)餐飲市場(chǎng)作出大力的業(yè)務(wù)力度，爭(zhēng)取把這一薄弱渠道作起來，并對(duì)武川業(yè)務(wù)市場(chǎng)的二批商維護(hù)進(jìn)行合理適當(dāng)?shù)恼D，使維護(hù)金發(fā)揮更大的效用。

4、在今后的工作中，要抓住各種不同的客戶爭(zhēng)取更充分、更準(zhǔn)確的分析、處理好各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，并加強(qiáng)同客戶的交流和溝通，了解他們的業(yè)務(wù)需求，能夠恰當(dāng)?shù)牡靥幚砗脴I(yè)務(wù)關(guān)系，來羸得更多更好的客戶。

5、自己在搞好業(yè)務(wù)的同時(shí)計(jì)劃認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)、技能及通過業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)來完善自己的理論知識(shí)，力求不斷提高自己的綜合素質(zhì)，并且在工作上要具有較高的敬業(yè)精神和高度的主人翁責(zé)任感，并積極完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

6、為確保完成全年業(yè)務(wù)任務(wù)，自己平時(shí)就積極搜集信息并及時(shí)匯總，力爭(zhēng)在新區(qū)域開發(fā)市場(chǎng)，以擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)占有額。

綜上所述，盡管有了一定的進(jìn)步，但在很多方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，業(yè)務(wù)類客戶資料太少，這些都有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。我相信通過這近一年的工作實(shí)踐，從中吸取的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，經(jīng)過反思反省之后能讓我在各方面有一個(gè)新的進(jìn)步和提高，從而把工作做到更好更細(xì)更完善。

辭舊迎新，展望2021年，在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)政策規(guī)章制度，刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，努力使工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，提高自身的能力水平來努力完成辦事處的業(yè)務(wù)任務(wù)和目標(biāo)，為辦事處的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)，同時(shí)希望個(gè)人、辦事處和公司再上一個(gè)新的臺(tái)階。

業(yè)務(wù)員的年終總結(jié)3轉(zhuǎn)眼間又是一年。這一年，我繼續(xù)負(fù)責(zé)酒地區(qū)市場(chǎng)的拓展，從默默無聞，到家喻戶曉，我跟我的銷售團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)辛苦。這一年來，銷售額達(dá)八百多萬元，得到公司的稱贊，合作伙伴關(guān)系也進(jìn)一步鞏固。

本年度的工作情況

一、開展市場(chǎng)調(diào)研，拓展市場(chǎng)空間。目前，酒類市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我們的品牌在當(dāng)?shù)孛灰娊?jīng)傳。如何開拓市場(chǎng)，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)，我們采取了提高服務(wù)質(zhì)量的辦法，大做銷售廣告，在當(dāng)?shù)囟嗉颐襟w做廣告，收到了明顯的效果。結(jié)果使地老百姓對(duì)酒類家喻戶，人人皆知。同時(shí)我們大力在農(nóng)村促銷酒類。在促銷中，采取贈(zèng)品與獎(jiǎng)勵(lì)辦法，對(duì)農(nóng)民具有強(qiáng)大的吸引力。如針對(duì)部分農(nóng)民急需農(nóng)機(jī)卻缺少資金的情況，在開蓋有獎(jiǎng)活動(dòng)中，把一等獎(jiǎng)設(shè)為農(nóng)用三輪車，而不是彩電、冰箱、空調(diào)之類的高檔電器，并對(duì)獲獎(jiǎng)?wù)哌M(jìn)行大力宣傳，使農(nóng)民們懷著獲得一輛三輪車的夢(mèng)想，在消費(fèi)時(shí)認(rèn)準(zhǔn)了這一品牌;針對(duì)許多農(nóng)民與親朋好友在一起，酒后喜歡打撲克的特點(diǎn)，把贈(zèng)品定為設(shè)計(jì)精美、市場(chǎng)上買不到的特制廣告撲克，非常受農(nóng)民朋友歡迎，從而銷量隨之大增。

二、人性化服務(wù)。自酒類承諾"零風(fēng)險(xiǎn)"以來，我對(duì)消費(fèi)者零風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查研究，認(rèn)為要通過酒類零缺陷產(chǎn)品、精巧細(xì)膩的市場(chǎng)細(xì)分服務(wù)消費(fèi)者，消費(fèi)者購買的每一瓶酒類，都印有800全國免費(fèi)服務(wù)電話，通過溝通，拉近了消費(fèi)者和青啤之間的距離，進(jìn)一步強(qiáng)化了啤零缺陷的品質(zhì)。我通過專業(yè)化的服務(wù)，及時(shí)幫助加速走貨，從商品陳列到貨柜展示，再到無處不在的POP招貼提示，業(yè)務(wù)代表一路跟蹤，使得每個(gè)終端成為完美終端，個(gè)個(gè)作成為樣板工程，啤賣的不僅是商品，更重要的是專業(yè)化服務(wù)，并帶來的豐厚回報(bào)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，年內(nèi)銷售額達(dá)到了元。

存在的問題

雖然在這一年，我們?nèi)〉昧吮容^不錯(cuò)的成績(jī)，但仍然存在一些問題，如果不加以糾正改善，將會(huì)影響產(chǎn)品的銷售。包括業(yè)務(wù)員的管理，后勤的配合。

一、業(yè)務(wù)員的管理比較松散，并沒有效的形成一個(gè)營銷系統(tǒng)，有時(shí)甚至是各自為戰(zhàn)。在以后的銷售管理過程中，要根據(jù)實(shí)際情況建立有效的管理制度，帶動(dòng)業(yè)務(wù)員的積極性，提高工作效率。

二、后勤配合有些遲緩，往往出現(xiàn)單已開，貨遲遲發(fā)不了去的情況，使客戶信任度降低。

在即將來臨的一年，要注意上一年度出現(xiàn)的問題，并繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我們的優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取在明年酒的銷售中取得更好的成績(jī)。

業(yè)務(wù)員的年終總結(jié)420_年即將過去，在這一年的時(shí)間中我通過努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺有必要對(duì)自己的工作做一下總結(jié)。目的在于吸取教訓(xùn)，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對(duì)一年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)要的總結(jié)。

我是20_年9月份到公司工作的，僅憑對(duì)銷售工作的熱情，而缺乏對(duì)汽車行業(yè)銷售經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品知識(shí)。為了迅速融入到這個(gè)行業(yè)中來，到公司之后，一邊學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識(shí)，一邊摸索市場(chǎng)，遇到銷售和產(chǎn)品方面的難點(diǎn)和問題，我經(jīng)常請(qǐng)教各品系經(jīng)理和領(lǐng)導(dǎo)和其他有經(jīng)驗(yàn)的同事，一起尋求解決問題的方發(fā)和對(duì)一些比較難纏的客戶進(jìn)行應(yīng)對(duì)方針，取得了明顯的效果。

一、通過不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識(shí)，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)

現(xiàn)在對(duì)我們現(xiàn)在處的市場(chǎng)有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)和了解?，F(xiàn)在我逐漸可以清晰、流利的應(yīng)對(duì)客戶所提到的各種問題，準(zhǔn)確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經(jīng)過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產(chǎn)品，在不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識(shí)和積累經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個(gè)較大幅度的提高，針對(duì)市場(chǎng)的一些變化和同行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在可以拿出一個(gè)比較完整的流程應(yīng)付一些突發(fā)事件。對(duì)于一整套流程可以完全的操作下來。

還有我的20_年工作重點(diǎn)是二線兼銷售，二線的工作環(huán)節(jié)是十分關(guān)鍵重要的，在我們銷售的每臺(tái)車都要經(jīng)過二線的手。二線這個(gè)崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁，一是，把一線的工作進(jìn)行補(bǔ)充和完善，二是給用戶進(jìn)行指導(dǎo)和維系。在20_年里我在二線的崗位上工作了一年，對(duì)我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務(wù)的用戶，全年計(jì)算來可以說至少有一百多個(gè)!這么多用戶是我感覺有些自豪感!8月底去總部進(jìn)行模壓訓(xùn)練，做一名合格的銷售人員，10月份在我們的二級(jí)_公司進(jìn)行據(jù)點(diǎn)銷售和市場(chǎng)考察，在_我也學(xué)到了很多的競(jìng)品的業(yè)務(wù)知識(shí)，這對(duì)我們產(chǎn)品銷售十分有利。

二、本年度存在的問題

在20_年_月_日我們根據(jù)上半年銷售的車型，進(jìn)行了總結(jié)。用到了提前上牌的車上。我們也可以預(yù)測(cè)到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因?yàn)樯习肽甑能囆突窘咏柡?，所以提前上牌車型選擇有誤。

在_月_日和_月_日，一天只差車價(jià)相差一萬，用戶有些接受不了，導(dǎo)致我們的產(chǎn)品到下半年庫存量比較大，資金壓力也比較大。到十月份又碰到全球性的金融危機(jī)，使市場(chǎng)一天比一天差，我們的日子更難過。

三、對(duì)20_年工作中存在的問題進(jìn)行改進(jìn)的措施

對(duì)于車價(jià)差萬元的情況我們?cè)赺第三季度會(huì)議已經(jīng)做了相應(yīng)的調(diào)整，現(xiàn)在的產(chǎn)品價(jià)格，用戶大部分都可以接受。還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場(chǎng)，到底是什么情況，做一個(gè)準(zhǔn)確的判斷!減輕公司和部門的資金壓力，讓我們的人輕松上陣，挑戰(zhàn)下一個(gè)工作任務(wù)!

四、20_年個(gè)人工作目標(biāo)和計(jì)劃

我在20_年中堅(jiān)持銷售人員的三項(xiàng)基本原則，最守紀(jì)律，執(zhí)行命令，完成任務(wù)，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學(xué)習(xí)和受訓(xùn)的機(jī)會(huì)是自己的知識(shí)更加豐富和充實(shí)!

我希望再20_年里我能從二線的崗位進(jìn)到一線的銷售崗位，成為一個(gè)完整的銷售人員，我在20_年的全年中我已經(jīng)熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷售工作一年多的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)對(duì)和處理一些突發(fā)事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員。如果我能進(jìn)入到一線銷售的崗位上，我會(huì)努力使自己的銷量和利潤化。

以上是我在20_年的工作總結(jié)，寫的有什么不足之處，望領(lǐng)導(dǎo)諒解!

業(yè)務(wù)員的年終總結(jié)5業(yè)務(wù)員年度轉(zhuǎn)眼間，我進(jìn)入_行工作已經(jīng)兩年零兩個(gè)月了，不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見彩虹，從最初的新手成長(zhǎng)為分理處的會(huì)計(jì)，再進(jìn)入公司業(yè)務(wù)部，這其中有辛酸，有汗水，當(dāng)然，更多的是喜悅。回顧已過去的20_年，我用3個(gè)詞來進(jìn)行總結(jié)：珍惜、進(jìn)步、成長(zhǎng)。

一、珍惜

態(tài)度決定一切，銀行業(yè)因?yàn)樘厥獾男再|(zhì)決定了其從業(yè)人員應(yīng)該有更高的素質(zhì)，從踏上銀行工作崗位的第一天起，我就提醒自己要對(duì)得起所從事的這份職業(yè)：在思想上嚴(yán)格要求自己，生活上保持艱苦樸素的作風(fēng)，在工作中勤勤懇懇，積極向上，刻苦專研業(yè)務(wù)知識(shí)與技能，能夠較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)部門安排的各項(xiàng)任務(wù)，從而體現(xiàn)出自身的價(jià)值。

二、進(jìn)步

通過對(duì)以往缺點(diǎn)的改正，不斷完善自身。我從小就有點(diǎn)小馬虎，做事情丟三落四的，這樣的毛病對(duì)銀行從業(yè)人員來說可謂是大忌，特別是從事柜面業(yè)務(wù)，為此，我時(shí)刻用膽大心細(xì)四個(gè)字來督促自己。兩年的柜面工作，我累計(jì)出錯(cuò)過一次，當(dāng)時(shí)是一位客戶來取款300元，我因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，把存取搞反，最后操作成存款300元，還好及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，通知客戶返回網(wǎng)點(diǎn)，在充分得到客戶的諒解后更正了出錯(cuò)的款項(xiàng)。金融工作難免會(huì)出錯(cuò)，貴在怎么吸取教訓(xùn)并在今后加以避免，這次事件雖然金額不大，但是足夠給我敲響了警鐘。工作應(yīng)以穩(wěn)為本，在此基礎(chǔ)上不斷提高業(yè)務(wù)速度。

三、成長(zhǎng)

逆風(fēng)的方向，更適合飛翔，只有面對(duì)挑戰(zhàn)，才能不斷地成長(zhǎng)。在20_年x月末正式接手_分理處會(huì)計(jì)崗位之前，我一直從事簡(jiǎn)單的柜面操作，對(duì)會(huì)計(jì)方面的業(yè)務(wù)不熟悉，能否勝任它對(duì)我來說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)正值過年期間，是一年的業(yè)務(wù)旺季，仿佛所有事情一下都堆起來了，白天要辦理柜面業(yè)務(wù)，晚上整理傳票及其他資料。那段時(shí)間加班到11點(diǎn)是很正常的事，但我仍感覺有做不完的事，每天都被傳票所累。我知道會(huì)計(jì)的工作遠(yuǎn)不止傳票而已，但如果能及時(shí)有

效地整理好當(dāng)天的傳票對(duì)會(huì)計(jì)工作又是相當(dāng)重要的，因?yàn)檫@樣既能為相關(guān)會(huì)計(jì)后續(xù)工作打下良好的基礎(chǔ)，又能騰出大量的時(shí)間。

20_年8月，我有幸從分理處脫穎而出，進(jìn)入支行公司業(yè)務(wù)部上掛學(xué)習(xí)，這對(duì)我來說是一次相當(dāng)難得的機(jī)會(huì)。一年來的種種經(jīng)歷都是巨大的收獲與財(cái)富，從最初的記賬到現(xiàn)在的信貸，崗位的變動(dòng)讓我對(duì)銀行業(yè)務(wù)有了更進(jìn)一步的了解與掌握，通過之前兩年在網(wǎng)點(diǎn)的表現(xiàn)，我證明了自己能勝任記賬這個(gè)崗位。進(jìn)入支行公司部3個(gè)月以來，我接觸到了全新的信貸業(yè)務(wù)，從第一天開始我就告誡自己需要盡快適應(yīng)從柜面人員到客戶經(jīng)理的角色轉(zhuǎn)變。通過這三個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)，我對(duì)公司信貸業(yè)務(wù)的操作流程有了整體上的一個(gè)了解，掌握了相關(guān)一些營銷技巧。在進(jìn)步的同時(shí)，隨著對(duì)目前工作的不斷理解和總結(jié)，我認(rèn)識(shí)到自己還有許多不足：

1、業(yè)務(wù)技能不夠精細(xì)，雖然已從事記賬崗位兩年，但會(huì)出業(yè)務(wù)仍未精通。

現(xiàn)在從事了全新的公司信貸崗位，首先要有肯學(xué)肯鉆的態(tài)度，其次任何崗位都不可能在短時(shí)間內(nèi)就能做到精通，因此我已經(jīng)做好長(zhǎng)期努力的準(zhǔn)備。保持一貫踏實(shí)的作風(fēng)，克服性格上內(nèi)向的缺點(diǎn)，努力成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的現(xiàn)代商業(yè)銀行客戶經(jīng)理。

篇7

我國最早采用的物流信息化技術(shù),當(dāng)屬EDI技術(shù)。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一回憶:“物流在上世紀(jì)80年代初期被引入中國時(shí),我國物流電子化應(yīng)用幾乎是一片空白,紙質(zhì)的單證代表了那個(gè)年代的信息流。當(dāng)時(shí)的企業(yè)用紙質(zhì)單證來控制物流、傳遞物流信息。到了上世紀(jì)90年代,能控制物流、商流的電子EDI技術(shù)被正式引入中國,從此之后,物流信息的傳遞開始進(jìn)入電子化時(shí)代?！?/p>

正是由于采用了物流EDI技術(shù),從此改變了物流業(yè)的傳統(tǒng)作業(yè)模式,不僅實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間的無紙化貿(mào)易、節(jié)省了費(fèi)用,而且還提高了辦公效率,縮短了付款時(shí)間。

據(jù)中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(以下簡(jiǎn)稱“中外運(yùn)”)總裁趙滬湘介紹,自EDI技術(shù)引入中國后,中外運(yùn)就在集團(tuán)范圍內(nèi)開展了EDI技術(shù)的應(yīng)用推廣工作,取得了較好的效果。在之后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),EDI技術(shù)一直是中外運(yùn)與客戶之間的重要協(xié)同工具。

盡管EDI技術(shù)在舶來初期就得到了大規(guī)模的應(yīng)用,但是,隨著對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)的日趨復(fù)雜,EDI技術(shù)與生俱來的種種缺陷開始暴露出來。“EDI的應(yīng)用范圍比較窄,只能提供有限的、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的信息傳遞,應(yīng)用成本比較高,編碼規(guī)則還沒有統(tǒng)一,這些軟肋都限制了它的應(yīng)用?！贝鞫ㄒ徽f。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn),實(shí)現(xiàn)了EDI技術(shù)不能實(shí)現(xiàn)的整個(gè)物流過程和系統(tǒng)的信息共享,并能支持企業(yè)物流活動(dòng)與生產(chǎn)、營銷等活動(dòng)在空間上的分離?！爱?dāng)EDI技術(shù)構(gòu)架在互聯(lián)網(wǎng)上后,物流信息化的發(fā)展就進(jìn)入了快車道?！贝鞫ㄒ徽f。

1997年,在投入巨資后,中遠(yuǎn)集團(tuán)的全球通信專網(wǎng)正式建成,并開通了集團(tuán)網(wǎng)站。1998年9月,中遠(yuǎn)集運(yùn)率先在其網(wǎng)站上推出了網(wǎng)上船期公告和訂艙業(yè)務(wù),解決了傳統(tǒng)訂艙業(yè)務(wù)中所存在的低效、慢速、高差錯(cuò)率的問題,而且客戶可以在足不出戶的情況下就辦理委托訂艙、單證制作、信息查詢等多種業(yè)務(wù)。

一些成立較早、規(guī)模較大的物流企業(yè)也開始組建自己的信息化團(tuán)隊(duì)。1998年,中外運(yùn)集團(tuán)下屬中國外運(yùn)股份有限公司,開始規(guī)劃全公司范圍內(nèi)的信息化建設(shè),并依靠統(tǒng)一投資、統(tǒng)一規(guī)劃、集中部署的方式發(fā)展大集中式的、規(guī)?；膽?yīng)用系統(tǒng)。1999年,中外運(yùn)集團(tuán)下屬的外運(yùn)發(fā)展公司采購了當(dāng)時(shí)國際先進(jìn)的MK倉儲(chǔ)管理軟件,取得了不錯(cuò)的效果。

同樣較早組建信息化團(tuán)隊(duì)的還有民營企業(yè)寶供物流公司。早在1997年10月,寶供物流就成立了信息技術(shù)部,并聯(lián)合英泰奈特軟件公司開發(fā)出了一套基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息管理系統(tǒng)。

發(fā)展期:漸入

從2000年開始到2005年,物流信息化的發(fā)展開始受到各級(jí)政府、協(xié)會(huì)的高度關(guān)注,一系列政策的推動(dòng)為物流信息化的騰飛鋪平了道路。

2000年10月29日,當(dāng)時(shí)的國家國內(nèi)貿(mào)易局與聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署共同舉辦了“現(xiàn)代物流與電子商務(wù)國際研討會(huì)”,這是行業(yè)內(nèi)首次舉辦的物流信息化會(huì)議。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)首席顧問丁俊發(fā)介紹,此次會(huì)議首次就物流與IT的宏觀管理、物流業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用、電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的重要影響等話題進(jìn)行了討論。時(shí)任國務(wù)委員的吳儀還對(duì)大會(huì)發(fā)來賀信,要求物流企業(yè)要結(jié)合中國實(shí)際,努力開拓,推動(dòng)我國現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的結(jié)合。

一年之后,時(shí)任國家經(jīng)貿(mào)委副主任的石萬鵬對(duì)物流信息化的重要性給出了重要指示。他指出:現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別之一,就是有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的支撐,將原來分離的商流、物流、信息流和采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來,形成了一條完整的供應(yīng)鏈。

政府對(duì)物流信息化的高度重視,讓物流信息化的發(fā)展出現(xiàn)了第二次。2002年1月20日,時(shí)任國家經(jīng)貿(mào)委主任的李榮融強(qiáng)調(diào)流通技術(shù)創(chuàng)新的重要性,提出在物流企業(yè)中要推廣物流管理信息系統(tǒng),并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建起現(xiàn)代物流信息平臺(tái),使物流企業(yè)與制造商、供應(yīng)商、用戶及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)起來,實(shí)現(xiàn)資源共享。同年,科技部還把“電子商務(wù)與現(xiàn)代物流示范工程”列為“十五”科技重點(diǎn)。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)則向全國推介了16個(gè)物流與采購的信息化解決方案案例。

不久之后,物流信息化迎來了發(fā)展過程中的第三次、也是較為重要的一次。2004年8月5日,國家發(fā)改委等九部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知》(以下簡(jiǎn)稱“《通知》”)。要求:鼓勵(lì)建設(shè)公共的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái),支持工商企業(yè)和物流企業(yè)采用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通。推廣應(yīng)用智能化運(yùn)輸系統(tǒng),加快構(gòu)筑全國和區(qū)域性物流信息平臺(tái),優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。

“《通知》的出臺(tái),說明各級(jí)政府已把物流信息化作為一項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)納入到規(guī)劃。在國家的中長(zhǎng)期科技規(guī)劃中,信息化和標(biāo)準(zhǔn)化也被列為物流科技最主要的兩大關(guān)鍵技術(shù)?！贝鞫ㄒ换貞洝?005年,國家發(fā)改委、 鐵道部、交通部、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)等15個(gè)政府部門和協(xié)會(huì)組成的“全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議”正式成立,這對(duì)物流行業(yè)以及物流信息化的發(fā)展具有里程碑式的意義。

在國家高度關(guān)注物流信息化建設(shè)的同時(shí),物流企業(yè)的信息化建設(shè)也有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

2002年,為了配合集團(tuán)的信息化集中建設(shè),中外運(yùn)設(shè)立了專門的CIO職位,并投入巨資建設(shè)其IT系統(tǒng)。先后建立了海運(yùn)船貨代系統(tǒng)、空運(yùn)貨運(yùn)和快件管理系統(tǒng)、陸橋運(yùn)輸系統(tǒng)、EDI電子數(shù)據(jù)交換平臺(tái)、物流儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、人事管理系統(tǒng)、企業(yè)門戶平臺(tái)等。

中遠(yuǎn)集團(tuán)下屬的中遠(yuǎn)物流公司從2005年就開始了FOCUS系統(tǒng)的集中開發(fā),不僅支持其貨運(yùn)業(yè)務(wù)從分散于各口岸的貨運(yùn)向有實(shí)力的無船承運(yùn)人的成功轉(zhuǎn)型,而且為其從單一海運(yùn)、整箱業(yè)務(wù)向高附加值的多式聯(lián)運(yùn)和拼箱業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了保障。

鼎盛期:尷尬與機(jī)遇并存

經(jīng)歷了沉默的起步期,以及漸入的發(fā)展期后,物流企業(yè)的信息化建設(shè)開始進(jìn)入鼎盛時(shí)期。

2004年,民營企業(yè)遠(yuǎn)成集團(tuán)開始規(guī)劃集團(tuán)的信息化建設(shè)。為了實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部的無紙化辦公和管理,同時(shí)能夠幫助客戶隨時(shí)隨地下達(dá)訂單、跟蹤和查詢貨物的實(shí)際狀態(tài),遠(yuǎn)成開始了一場(chǎng)基于SOA架構(gòu)的電子商務(wù)應(yīng)用。2007年1月,遠(yuǎn)成集團(tuán)斥資400多萬元正式啟動(dòng)了集團(tuán)的大規(guī)模信息化建設(shè)項(xiàng)目。“當(dāng)時(shí)集團(tuán)也是下了狠心,希望用信息技術(shù)改變和優(yōu)化以前的管理和運(yùn)作模式。采用了ERP、CRM、TMS、WMS、HR、OA和BI等系統(tǒng)?！边h(yuǎn)成集團(tuán)有限公司總裁辦主任余為梁說。遠(yuǎn)成信息化的投入達(dá)到了每年1000萬元以上。

2007年與2006年相比,寶供ERP系統(tǒng)處理客戶運(yùn)輸訂單的總票數(shù)增加了11%,貨運(yùn)總重量增加了6.2%。

在民營物流企業(yè)開始信息化建設(shè)進(jìn)程時(shí),國有物流企業(yè)的信息化建設(shè)則步入了快車道。

2005年,外運(yùn)發(fā)展公司實(shí)現(xiàn)了國際貨運(yùn)同國內(nèi)e速快件的CMIS/EMIS系統(tǒng)整合;2006年12月,開始實(shí)施國家發(fā)改委的第三方物流協(xié)同平臺(tái)SOA建設(shè);2007年1月,外運(yùn)發(fā)展與麥肯錫啟動(dòng)了戰(zhàn)略CMIS/EMSI系統(tǒng)優(yōu)化;到了2008年,外運(yùn)發(fā)展與微軟公司合作實(shí)施的OBA項(xiàng)目又將其信息化建設(shè)推向了。

盡管物流企業(yè)的信息化建設(shè)在近幾年的發(fā)展中取得了不錯(cuò)的效果,然而,在戴定一看來,信息化在物流企業(yè)中的應(yīng)用卻有著明顯的兩極分化,企業(yè)的信息化建設(shè)仍然滯后于企業(yè)的發(fā)展。

一項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)也說明了物流信息化的尷尬。據(jù)供應(yīng)鏈管理軟件廠商博科資訊的數(shù)據(jù),2008年,中國只有39%的物流企業(yè)使用了各種物流軟件。

“顯然,物流信息化的普及率并不高。究其原因,主要是中國許多物流企業(yè)的規(guī)模太小,特別是運(yùn)輸企業(yè)大多小而雜,其管理水平、物流設(shè)施差異較大。同時(shí),中小企業(yè)在信息化的觀念上還比較落后,也缺少資金。”博科資訊董事長(zhǎng)兼總裁沈國康告訴記者。

據(jù)統(tǒng)計(jì),在目前的物流行業(yè)中,95%的企業(yè)屬于中小企業(yè),這些企業(yè)對(duì)信息化建設(shè)缺乏足夠的重視,其整體信息化水平較低。

針對(duì)這一情況,行業(yè)內(nèi)的各級(jí)機(jī)構(gòu)正在試圖改變這一現(xiàn)狀。2009年2月25日,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過了《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》,明確提出要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平。會(huì)議確定的九大重點(diǎn)工程每項(xiàng)都與信息化相關(guān),這不僅充分說明發(fā)展物流信息化已成為國家振興物流行業(yè)的著力點(diǎn),而且預(yù)示著物流信息化將會(huì)有個(gè)美好的未來。

“這對(duì)物流信息化的發(fā)展來說,無疑是一個(gè)巨大的機(jī)遇。”戴定一說。

幾個(gè)月后,一些地區(qū)按照規(guī)劃統(tǒng)籌構(gòu)建起來的綜合物流信息平臺(tái)已經(jīng)初步形成,為用戶提供基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息服務(wù)、技術(shù)支撐以及物流信息化解決方案等多重服務(wù),成為推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展的重要力量。

美國物流企業(yè)信息化建設(shè)的特點(diǎn)

1.物流信息服務(wù)包括預(yù)先發(fā)貨通知、送達(dá)簽收反饋、訂單跟蹤查詢、庫存狀態(tài)查詢、貨物在途跟蹤、運(yùn)行績(jī)效監(jiān)測(cè)、管理報(bào)告等。

2.物流企業(yè)在客戶的財(cái)務(wù)、庫存、技術(shù)和數(shù)據(jù)管理方面承擔(dān)著越來越大的責(zé)任,并在客戶供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮著戰(zhàn)略性作用。物流外包影響供應(yīng)鏈管理的最大因素是數(shù)據(jù)管理,因?yàn)?用企業(yè)和供應(yīng)鏈伙伴廣泛接受的方式維護(hù)與提取數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn),物流企業(yè)不僅在技術(shù)方面投入較大,而且還要具備持續(xù)改進(jìn)、例外管理和流程再造能力。

3.隨著客戶一體化物流服務(wù)需求的提高和物流企業(yè)信息服務(wù)能力的增強(qiáng),出現(xiàn)了基于物流的信息平臺(tái)的、整合和管理自身以及其他服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)并提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的第四方物流服務(wù)。

4.物流企業(yè)大都采用自主開發(fā)物流信息系統(tǒng)的方式來實(shí)現(xiàn)物流信息化。一方面,購買一套大型物流軟件的價(jià)格很高,所以物流企業(yè)可以先制定信息結(jié)構(gòu)的總體規(guī)劃,根據(jù)實(shí)際需要購買或研制部分軟件,然后隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展不斷完善信息系統(tǒng);另一方面,物流企業(yè)在信息系統(tǒng)中融入了自己優(yōu)化的流程和技術(shù)訣竅,所以會(huì)與軟件商在數(shù)據(jù)庫、運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理等方面進(jìn)行合作。

篇8

近幾年internet技術(shù)在中國日益普及，據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（cnnic）統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，到2005年6月，中國網(wǎng)民數(shù)量突破1億人，上網(wǎng)計(jì)算機(jī)達(dá)到4560萬臺(tái)[1].與此同時(shí)各行業(yè)基于internet的電子商務(wù)應(yīng)用也發(fā)展起來，保險(xiǎn)公司的電子商務(wù)應(yīng)用以其全時(shí)空、低成本、交易簡(jiǎn)便、溝通雙向等諸多優(yōu)勢(shì)取得了較快增長(zhǎng)。據(jù)美國行業(yè)協(xié)會(huì)分析，有未來10年內(nèi)，超過三成的商業(yè)保險(xiǎn)險(xiǎn)種和近四成的個(gè)人險(xiǎn)種將在互聯(lián)網(wǎng)上在線交易。目前國內(nèi)許多保險(xiǎn)公司應(yīng)用電子商務(wù)進(jìn)行網(wǎng)上產(chǎn)品宣傳、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、資料收集等工作，也有一些保險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)了一些在線業(yè)務(wù)運(yùn)行，但與國外保險(xiǎn)公司相比差距還很大。

在電子商務(wù)的環(huán)境下，中國保險(xiǎn)企業(yè)要想發(fā)揮電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)，除了建設(shè)好適合于電子商務(wù)環(huán)境的硬件和軟件外，企業(yè)必須對(duì)原有流程進(jìn)行再造，以適合電子商務(wù)的環(huán)境要求。事實(shí)上，由于保險(xiǎn)產(chǎn)品具有同質(zhì)性，保險(xiǎn)公司之間的差別主要來自于各自的業(yè)務(wù)流程，業(yè)務(wù)流程由此成為建立保險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要因素之一。從國外企業(yè)的電子商務(wù)應(yīng)用來看，流程再造是電子商務(wù)發(fā)展的必要條件，沒有成功的流程再造，就沒有完整的電子商務(wù)，企業(yè)也很難從電子商務(wù)的應(yīng)用中獲益。因此，進(jìn)行電子商務(wù)下的流程再造研究對(duì)于保險(xiǎn)企業(yè)在未來電子商務(wù)環(huán)境中迅速成長(zhǎng)、發(fā)展是至關(guān)重要的，有著深遠(yuǎn)的意義。

1　現(xiàn)有保險(xiǎn)業(yè)務(wù)流程分析

保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)流程很多，最主要的就是保單銷售流程和理賠流程。由于實(shí)際中的流程十分復(fù)雜，作者在保留整體結(jié)構(gòu)的前提下，對(duì)現(xiàn)有流程進(jìn)行了必要的刪節(jié)和簡(jiǎn)化。

（1）現(xiàn)有保單銷售流程

保單流程的主要分為承接新單、核保、新單生成三個(gè)階段。首先，業(yè)務(wù)員或客戶到契約部受理點(diǎn)交單，契約部接單員根據(jù)交單條件進(jìn)行接單初審、新單登記，完成對(duì)重要信息的第一次錄入。然后由復(fù)核人員對(duì)新單進(jìn)行復(fù)核，并對(duì)投保件作出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，同時(shí)作出各種核保處理。最后，對(duì)于核保通過的投保件，電腦將自動(dòng)向財(cái)務(wù)發(fā)出對(duì)帳的請(qǐng)求。只要財(cái)務(wù)的實(shí)收暫收費(fèi)大于或等于業(yè)務(wù)應(yīng)收費(fèi)，該投保件即可在電腦上實(shí)現(xiàn)登錄、打印，經(jīng)過配頁，再次復(fù)核、裝訂、送達(dá)客戶，隨即完成保單銷售。

（2）現(xiàn)有理賠流程

理賠流程分為客戶報(bào)案、保險(xiǎn)公司調(diào)查、立案、定損、賠付結(jié)案、保戶領(lǐng)取賠款幾個(gè)階段。保戶須在保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起規(guī)定的時(shí)間內(nèi)通過某種報(bào)案方式通知保險(xiǎn)公司理賠部門，同時(shí)應(yīng)盡快準(zhǔn)備相關(guān)文件。保險(xiǎn)公司接到報(bào)案后，派調(diào)查員調(diào)查，判定保險(xiǎn)事故發(fā)生后被保險(xiǎn)人是否受損，判定保險(xiǎn)損失是否在可賠付范圍之內(nèi)，如可賠付，核實(shí)其他事故診斷、證明等，進(jìn)行立案。然后由定損員定損，錄入調(diào)查報(bào)告等材料，進(jìn)行保險(xiǎn)賠付額的計(jì)算和必要的審核處理，打印賠款通知單給保戶。最后保戶拿賠款單到財(cái)務(wù)取款[2].

2　現(xiàn)有流程的主要問題

由于目前中國絕大多數(shù)人壽保險(xiǎn)公司都采取通過人展業(yè)的方式，上述保單銷售流程和理賠流程具有一定的代表性。仔細(xì)分析之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的主要問題。

（1）效率低

下一張保單從填寫投保單到正式簽訂，需要經(jīng)過人、契約部、財(cái)務(wù)部三個(gè)部門，而核保過程又須經(jīng)契約部中多人操作，造成流程被分割成過多的活動(dòng)，而大量時(shí)間消耗在活動(dòng)與活動(dòng)之間的連接和數(shù)據(jù)的傳遞上。從銷售到核保，流程執(zhí)行時(shí)間最多為15天，最少7天。

（2）成本高

保單銷售及核保流程的高成本主要是因?yàn)橛纺[的組織結(jié)構(gòu)和大量的數(shù)據(jù)單證。此外，保單銷售往往采用先銷售后核保的方式。而這種先銷售后核保的方式意味某些不可保風(fēng)險(xiǎn)只有在核保時(shí)才被發(fā)現(xiàn)。由于保險(xiǎn)公司主動(dòng)撤單必須將保費(fèi)悉數(shù)退還， 已經(jīng)發(fā)生的成本就只能由保險(xiǎn)公司自行承擔(dān)。

（3）忽視顧客滿意度

由于流程效率低下，周期長(zhǎng)，顧客必須長(zhǎng)時(shí)間等待。而先銷售后核保的方式使顧客有時(shí)須增加保費(fèi)或干脆被拒保，造成顧客心理上的不適。

整個(gè)銷售保單流程雖然在目前通過人展業(yè)階段有其存在的合理性，但面對(duì)電子商務(wù)的挑戰(zhàn)，該流程就難以發(fā)揮電子商務(wù)的各種優(yōu)勢(shì)。因此，在未來電子商務(wù)環(huán)境下，有必要加以重新設(shè)計(jì)。

3　保險(xiǎn)業(yè)務(wù)流程再造的基本原則

在總結(jié)國外一些保險(xiǎn)公司借助于企業(yè)再造理論思想進(jìn)行的一些保險(xiǎn)業(yè)務(wù)流程改造實(shí)踐的基礎(chǔ)上，國內(nèi)保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)業(yè)務(wù)流程再造基本原則可分為以下幾個(gè)方面：

（1）集成活動(dòng)

在信息技術(shù)的支持下，企業(yè)可以將原模式中被分割的許多活動(dòng)合并在一起，把相關(guān)工作人員盡可能減到最少。這種跨功能的活動(dòng)集成提高了企業(yè)的整體效率。

（2）推行同步工程

同步工程結(jié)合了連續(xù)流程和平行流程優(yōu)點(diǎn)，將所有活動(dòng)分成若干活動(dòng)組，組內(nèi)活動(dòng)連續(xù)執(zhí)行，各個(gè)組同時(shí)、互動(dòng)地進(jìn)行，能夠大大縮短開發(fā)周期、降低開發(fā)成本。實(shí)現(xiàn)同步工程的關(guān)鍵是利用計(jì)算機(jī)和通信網(wǎng)絡(luò)確保信息集成和開發(fā)小組的相互協(xié)調(diào)。將同步進(jìn)行的工作聯(lián)系起來，而不是僅僅聯(lián)系產(chǎn)出。

（3）用it協(xié)調(diào)分散與集中、集權(quán)與分權(quán)的矛盾

集權(quán)的優(yōu)勢(shì)在于規(guī)模效益，而缺點(diǎn)是缺乏靈活性。分權(quán)，即將人、設(shè)備、資金等資源分散開來，能夠滿足更大范圍的服務(wù)，但卻隨之帶來冗員，官僚主義和喪失規(guī)模效益的后果。有了信息技術(shù)，尤其是數(shù)據(jù)庫，以及遠(yuǎn)程通信網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)處理系統(tǒng)，企業(yè)完全可以在保持靈活服務(wù)的同時(shí)，獲得規(guī)模效益。

（4）保持與外界唯一的聯(lián)系點(diǎn)

電子商務(wù)要求流程和顧客之間只有一個(gè)聯(lián)系點(diǎn)。當(dāng)流程比較復(fù)雜或過于分散時(shí)，往往不可能由一個(gè)人包辦，為減少交接傳遞信息，提高速度和準(zhǔn)確性，企業(yè)可將人員組成工作團(tuán)隊(duì)。但必須有一名人員負(fù)責(zé)和顧客的聯(lián)系，解決顧客問題[3].

4　電子商務(wù)環(huán)境下保險(xiǎn)業(yè)務(wù)流程的再設(shè)計(jì)

保險(xiǎn)企業(yè)在進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)時(shí)，其設(shè)計(jì)思想必須適應(yīng)保險(xiǎn)電子商務(wù)不斷發(fā)展的特點(diǎn)，電子商務(wù)發(fā)展的不同階段，它對(duì)保險(xiǎn)企業(yè)流程的要求也是不同的。其次，從險(xiǎn)種的角度分析，適合網(wǎng)上銷售的險(xiǎn)種應(yīng)該是那些核保簡(jiǎn)單、手續(xù)簡(jiǎn)便的險(xiǎn)種。而那些需要搜集大量的資料或進(jìn)行實(shí)地考察的險(xiǎn)種則不適宜進(jìn)行網(wǎng)上銷售[4].

在電子商務(wù)環(huán)境下，保險(xiǎn)企業(yè)面臨兩種形式的流程再造：一是以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上保單直銷為目標(biāo)的流程再造，一是以提高顧客滿意度為目標(biāo)的流程再造。但無論是哪種形式的流程再造，保單銷售流程和理賠流程總是與顧客利益關(guān)系最密切的流程。因此，在現(xiàn)階段企業(yè)應(yīng)選擇這兩大流程進(jìn)行改造。而保單銷售流程在電子商務(wù)環(huán)境下的分兩種，即網(wǎng)絡(luò)直銷形式和非網(wǎng)絡(luò)直銷形式的保單銷售流程。

4.1　網(wǎng)絡(luò)直銷形式的保單銷售流程

該流程是以核保系統(tǒng)為基礎(chǔ)，基本步驟為：客戶訪問保險(xiǎn)公司的網(wǎng)頁，選擇意外險(xiǎn)，填寫電子投保單并發(fā)送給保險(xiǎn)電子商務(wù)服務(wù)器；服務(wù)器運(yùn)行核保系統(tǒng)進(jìn)行核保，如發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)不可保，通知客戶拒保，如是可保風(fēng)險(xiǎn)，則計(jì)算保費(fèi)并通知客戶；客戶若決定投保，在實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上支付后，核保系統(tǒng)生成正式電子保單，通過網(wǎng)絡(luò)傳遞給客戶。由于該流程涉及網(wǎng)上支付，而網(wǎng)上支付方式多種多樣，步驟繁瑣一些。

4.2　非網(wǎng)絡(luò)直銷形式的保單銷售新流程

大多數(shù)保險(xiǎn)險(xiǎn)種無法通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行直接銷售。但在互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的支持下重新設(shè)計(jì)改造這些險(xiǎn)種的銷售流程，也可以給企業(yè)帶來巨大的效益。在重新設(shè)計(jì)時(shí)，可以考慮刪除人、服務(wù)中心等環(huán)節(jié)，將一張保單從銷售到核保的全部活動(dòng)由一名員工完成，該員工在流程中稱為客戶代表，他也是流程與客戶的唯一聯(lián)絡(luò)點(diǎn)。

以壽險(xiǎn)保單為例，其電子商務(wù)銷售保單流程的基本步驟是：客戶向保險(xiǎn)公司發(fā)送電子郵件，提出投保申請(qǐng)，或在網(wǎng)頁上填寫電子表格，傳遞給保險(xiǎn)公司；保險(xiǎn)公司的信息系統(tǒng)檢查數(shù)據(jù)是否齊全，若數(shù)據(jù)完備，存儲(chǔ)到內(nèi)部的數(shù)據(jù)庫中，并通知客戶代表；客戶代表判斷核保是否需要額外信息（如財(cái)務(wù)狀況、健康狀況、業(yè)余愛好等），如果額外信息能通過網(wǎng)絡(luò)獲得，客戶代表發(fā)電子郵件要求客戶提供；如果核保需要體檢報(bào)告，通知公司外勤人員陪同客戶體檢；在獲得額外信息后，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的可保性；如屬可保風(fēng)險(xiǎn)，計(jì)算保費(fèi)，通知客戶；客戶若同意投保，客戶代表制定正式保單，在網(wǎng)上支付生效后，以電子郵件方式發(fā)送給客戶[5].

4.3　理賠新流程

網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)給理賠帶來了一場(chǎng)革命。首先，應(yīng)用先進(jìn)的數(shù)碼技術(shù)，公司的查勘人員不再采用傳統(tǒng)的膠片照相機(jī)，而是用新型的數(shù)碼照相或攝像器材， 使影像可以立即顯現(xiàn)在電腦上，并能夠通過網(wǎng)絡(luò)傳遞。而掃描儀的推廣使理賠人員可以方便地將各種紙面材料轉(zhuǎn)換為電子文檔。這樣，案件的表現(xiàn)形式就不再是一堆紙張和照片組成的卷宗，而是存在于電腦和網(wǎng)絡(luò)上的電子文檔。這使得各個(gè)崗位對(duì)案件的審理不再以傳統(tǒng)的紙制案卷為媒介，而是通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)這些電子文檔進(jìn)行高速的傳閱和處理，從而大大提升了案件的辦理速度，并使辦公成本得到大幅度縮減。同時(shí)，高度透明化的新工作模式使各級(jí)管理人員能夠通過網(wǎng)絡(luò)迅速搜索到自己所需要的案卷處理信息和圖片，使質(zhì)量管理水平有了一個(gè)飛躍。

典型的網(wǎng)上理賠工作流程如下：投保人出險(xiǎn)報(bào)案后，保險(xiǎn)公司查勘員用數(shù)碼相機(jī)拍下現(xiàn)場(chǎng)情況或相關(guān)資料，同時(shí)用掃描儀將紙面材料掃描；然后上網(wǎng)打開系統(tǒng)，填寫有關(guān)信息并上傳照片；坐在保險(xiǎn)公司定損中心的資深定損人員看圖片定損（如有疑問可隨時(shí)決定赴現(xiàn)場(chǎng)定損）；之后，核賠、繕制、財(cái)務(wù)等環(huán)節(jié)即可馬上開始作業(yè)，沒有任何時(shí)間差。任何需要上一級(jí)核賠人員復(fù)審的案子也可實(shí)時(shí)送達(dá)，不論該高級(jí)核賠人在何處。同時(shí)，全國范圍的代查勘也都可以方便地實(shí)現(xiàn)[6].工業(yè)經(jīng)濟(jì)向信息經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流，滾滾而來的電子商務(wù)浪潮更是以巨大的力量改變著當(dāng)今的人類社會(huì)。在這股浪潮的推動(dòng)下，國際上不斷出現(xiàn)新的管理經(jīng)驗(yàn)和管理理論，反映了電子商務(wù)時(shí)代企業(yè)管理的發(fā)展趨勢(shì)和新特點(diǎn)。中國保險(xiǎn)企業(yè)只有積極主動(dòng)地迎接新經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，及時(shí)革新現(xiàn)有的管理思想和業(yè)務(wù)流程運(yùn)行方式，才能適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展統(tǒng)計(jì)報(bào)告[eb/ol].nic.net.cn/uploadfiles/pdf/2005/7/20/210342.pdf，2005-07-23.

[2]魏華林，林寶清。保險(xiǎn)學(xué)[m].北京：高等教育出版社，1999：203-220.

[3]姚國章。電子商務(wù)與企業(yè)管理[m].北京：北京大學(xué)出版社，2002：220-226.

篇9

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)政工工作人員必須要掌握思想政治工作以及物流企業(yè)工作的技能。在物流企業(yè)中不斷開展思想政治工作，有效排除了物流企業(yè)在經(jīng)營過程中存在的許多問題與隱患，規(guī)范了物流企業(yè)的工作操作流程，讓員工能夠以端正的工作態(tài)度投入到工作當(dāng)中，同時(shí)也提高了企業(yè)員工的思想覺悟，為企業(yè)構(gòu)建了良好的企業(yè)文化，促進(jìn)物流企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定地發(fā)展。

一、構(gòu)建高素質(zhì)的思想政治工作團(tuán)隊(duì)

物流企業(yè)要在其企業(yè)中開展思想政治工作，就需要有一支高素質(zhì)思想政治工作團(tuán)隊(duì)給予支持。這支專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)對(duì)于物流企業(yè)的整個(gè)工作流程有著深入地了解，并且承擔(dān)著為企業(yè)創(chuàng)造利益、為員工尋求發(fā)展的重任。因此，這支專業(yè)化的高素質(zhì)思想工作團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該具備以下幾個(gè)方面的要求：第一，需要對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)營知識(shí)以及運(yùn)營流程有著深入的了解。有了相應(yīng)的了解，結(jié)合自身物流企業(yè)的實(shí)際情況，才能夠開展針對(duì)性的開展思想政治工作。由于物流企業(yè)每一個(gè)工作環(huán)節(jié)都需要人工進(jìn)行操作，因此在每一個(gè)工作環(huán)節(jié)中都需要發(fā)揮思想政治工作的功效，把其工作與物流業(yè)務(wù)進(jìn)行結(jié)合，有效排除了某些阻障物流生產(chǎn)力提高的障礙。第二，需要具備較強(qiáng)的思想政治理論知識(shí)。在物流企業(yè)中開展思想政治工作，需要掌握物流企業(yè)員工的思想變化規(guī)律，通過所具備的思想政治理論知識(shí)開展思想政治工作。第三，具備較好的親和力，能夠融入到物流企業(yè)基層中開展思想政治工作。在開展思想政治工作過程中，要能夠與基層工作人員之間構(gòu)建起一個(gè)良好的溝通橋梁，才能夠與其建立起良好的人際關(guān)系。讓基層工作人能夠感受到思想政治工作人員的親和力，為開展思想政治工作打下基礎(chǔ)。在基層工作人員當(dāng)中更好地開展思想交流，促進(jìn)思想政治工作實(shí)現(xiàn)最大化功效。

二、通過思想政治工作促進(jìn)物流企業(yè)管理績(jī)效提升

在物流企業(yè)中開展思想政治工作，可以對(duì)企業(yè)管理績(jī)效有著非常重要的影響。通過思想政治工作的開展，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一個(gè)工作環(huán)節(jié)的滲透，促進(jìn)物流企業(yè)管理績(jī)效的完善與提升。企業(yè)要得到發(fā)展，就需要有一定的活力來帶動(dòng)企業(yè)工作人員的工作動(dòng)力。通過激勵(lì)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用，可以促進(jìn)企業(yè)員工工作積極性的提升。企業(yè)在制定合理的發(fā)展目標(biāo)時(shí)，應(yīng)該制定出一個(gè)合理的利益共同體。再通過思想政治工作來讓全體員工向著這個(gè)利益共同體努力。在物流企業(yè)一線崗位，實(shí)行計(jì)件薪酬制度，相關(guān)業(yè)務(wù)部門實(shí)行業(yè)績(jī)提成的工資制度。在這個(gè)工作環(huán)節(jié)中，應(yīng)該發(fā)揮出榜樣激勵(lì)的作用，在思想政治工作的引導(dǎo)下，企業(yè)上下能夠樹立起正風(fēng)正氣，為物流企業(yè)運(yùn)營提供一個(gè)良好的環(huán)境與氛圍。同時(shí)可以根據(jù)自身企業(yè)的實(shí)際情況，組織優(yōu)秀評(píng)選的活動(dòng)。開展評(píng)優(yōu)環(huán)節(jié)中，應(yīng)該制定出相應(yīng)的評(píng)選流程，堅(jiān)持以個(gè)人自評(píng)、小組互評(píng)、部門推薦、黨政審核的步驟流程來開展。要公正、公平、公開地對(duì)每一個(gè)參與評(píng)優(yōu)的工作人員進(jìn)行服務(wù)意識(shí)、業(yè)務(wù)績(jī)效、部門評(píng)價(jià)、黨政評(píng)價(jià)等多個(gè)方面的考核。通過考核的工作人員，應(yīng)該在企業(yè)內(nèi)部通報(bào)表揚(yáng)，并且以張貼紅榜的形式進(jìn)行宣傳，為其他工作人員樹立起良好的榜樣，促進(jìn)物流企業(yè)的良性發(fā)展。此外，要構(gòu)建起中層干部?jī)?yōu)勝劣汰的激勵(lì)機(jī)制。要針對(duì)每一個(gè)中層干部的具體工作情況以及工作指標(biāo)的完成效率來進(jìn)行嚴(yán)格的考核。對(duì)于長(zhǎng)期處于末位的中層干部應(yīng)該給予淘汰，為其他優(yōu)秀人才提供晉級(jí)機(jī)會(huì)。

三、通過思想政治工作提高基層工作人員綜合素質(zhì)

對(duì)于物流企業(yè)而言，基層工作人員的綜合素質(zhì)相對(duì)較低。而且處于一線崗位的工作人員的思維意識(shí)較為簡(jiǎn)單，其價(jià)值觀念以及價(jià)值取向也相對(duì)單一。結(jié)合物流企業(yè)基層工作人員的思想特征，我們可以通過以下幾個(gè)方面來開展思想政治工作，提高其工作人員的綜合素質(zhì)。第一，對(duì)于基層工作人員來講，應(yīng)該加強(qiáng)與其之間的交流與溝通，在對(duì)其工作態(tài)度進(jìn)行肯定的同時(shí)，要以人文關(guān)懷來增強(qiáng)基層工作人員的自尊心。在開展思想政治工作時(shí)，應(yīng)該站在基層工作人員的角度進(jìn)行思考，并且要給予其最大化的尊重與信任，只有贏得其好感才能夠有效提高思想政治工作的成效。第二，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該加強(qiáng)與基層工作人員之間的交流，對(duì)于基層工作人員的合理需求就給予最大化的滿足。定期組織基層工作人員開展交流活動(dòng)，對(duì)其所提出合理的工作建議給予充分地肯定，并且切實(shí)把其建議進(jìn)行具體落實(shí)。讓基層工作人員與物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)之間形成制度化的談話機(jī)制，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該深入到基層崗位對(duì)其工作人員進(jìn)行關(guān)懷。讓基層員工能夠真正感受到領(lǐng)導(dǎo)給予的關(guān)懷以及尊重，有效激發(fā)工作人員的工作熱情，提高了工作人員的工作責(zé)任心，有利于企業(yè)文化氛圍的構(gòu)建，同時(shí)也能夠有效促進(jìn)企業(yè)效益的提高。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也可以通過深入基層了解到當(dāng)前企業(yè)運(yùn)營中所存在的問題，對(duì)于制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略有著非常重要的幫助，同時(shí)也可以有效規(guī)避某些存在的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，讓物流企業(yè)能夠得到穩(wěn)定長(zhǎng)遠(yuǎn)地發(fā)展。

總而言之，物流企業(yè)在運(yùn)營過程中開展思想政治工作，可以解決當(dāng)工作人員的思想問題，同時(shí)也能夠促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)力的提升。通過不斷地開展思想政治工作，讓物流企業(yè)工作人員能夠改變散漫的工作態(tài)度，促進(jìn)企業(yè)文化的構(gòu)建，促進(jìn)企業(yè)效益的穩(wěn)步提升。

篇10

由于去年××農(nóng)行城關(guān)分理處與保險(xiǎn)公司有過銀保業(yè)務(wù)，有較好的合作基礎(chǔ)，那么如何充分發(fā)揮它已有的優(yōu)勢(shì)，將國壽的產(chǎn)品很快的推銷出去，創(chuàng)造一流的銀行保險(xiǎn)業(yè)績(jī)，打造一流的銀行保險(xiǎn)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)呢？在工作實(shí)踐中，我深深認(rèn)識(shí)到做好以下二個(gè)方面工作至關(guān)重要：

1、建立雙向服務(wù)理念。雖然銀行已經(jīng)與保險(xiǎn)公司合作多年，但是一些客觀方面的原因使一部分銀行員工對(duì)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)所能產(chǎn)生的預(yù)期效應(yīng)仍缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，對(duì)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的積極性不高，造成了雙方業(yè)務(wù)融洽度不高，相互促動(dòng)性不強(qiáng)的狀況。有些銀行員工甚至錯(cuò)誤的認(rèn)為：“保險(xiǎn)公司求銀行賣保險(xiǎn)”。為此我采取各種不同的方式與銀行員工進(jìn)行溝通，比如：打電話聊聊天、出來喝喝茶、一起逛逛街、一起吃飯等等，以此加深了解，建立信任，讓銀行員工充分認(rèn)識(shí)到自身在業(yè)務(wù)過程中的地位和作用，使銀行員工明白銀行保險(xiǎn)業(yè)務(wù)不僅是銀行中間業(yè)務(wù)收入的一個(gè)來源，而且也是銀行業(yè)務(wù)的一個(gè)重要組成部分，更是現(xiàn)代銀行多樣化經(jīng)營的必由之路，關(guān)系到每一個(gè)員工的切實(shí)利益。這樣就使銀行員工更好的了解銀行保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，支持銀行保險(xiǎn)工作，從而與銀行員工建立牢固的雙向服務(wù)理念。