導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇物業(yè)小區(qū)停車管理，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：TP311.52 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9599 (2012) 11-0000-03

隨著改革開放的深入和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國私家車的數(shù)量在不斷增加，城市交通的擁擠問題和小區(qū)停車難的問題日趨嚴(yán)重。當(dāng)前，許多小區(qū)多采用人工對停車位進(jìn)行管理，不僅小區(qū)停車位的利用率低，而且亂停車的現(xiàn)象也不斷出現(xiàn)，時(shí)常出現(xiàn)小區(qū)的停車位有空余而小區(qū)的門口卻擠滿了車，甚至在一些人行道上還停滿了車。雖然目前也出現(xiàn)了一些小區(qū)停車管理系統(tǒng)，但其系統(tǒng)比較復(fù)雜，運(yùn)行成本較高，適用于上千住戶的大型小區(qū)，而對于小型小區(qū)的停車位管理并不實(shí)用。因此，設(shè)計(jì)一個(gè)適用于小型小區(qū)的停車位管理系統(tǒng)具有一定的實(shí)用價(jià)值。

一、需求分析

針對小型小區(qū)的停車位管理，需求分析的任務(wù)是分析停車位的分配、經(jīng)濟(jì)支出、用戶的實(shí)際需求等因素，最后制定出符合用戶需求、符合停車位管理要求的合理計(jì)劃。在需求分析時(shí)應(yīng)考慮如下幾點(diǎn)：

（1）小區(qū)用戶可以通過網(wǎng)絡(luò)注冊或登陸小區(qū)停車位管理系統(tǒng)，其小區(qū)用戶也可以由系統(tǒng)管理員在后臺管理模塊中添加；小區(qū)用戶的權(quán)限必須限制，不能對小區(qū)停車管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)造成傷害性的操作。

（2）系統(tǒng)管理員是小區(qū)停車管理系統(tǒng)的最高權(quán)限的用戶。系統(tǒng)管理員不能通過注冊獲得，只能有系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)者指定；系統(tǒng)管理員可以登錄后臺的管理模塊，管理小區(qū)停車管理系統(tǒng)的任何一項(xiàng)數(shù)據(jù)。

（3）小區(qū)停車管理系統(tǒng)的成本低廉，功能簡單實(shí)用；其功能包括：車位管理、統(tǒng)計(jì)情況、用戶管理、系統(tǒng)管理和退出。

二、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

適合于小型小區(qū)的停車管理系統(tǒng)宜使用ASP動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁技術(shù)和Access數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，基于B/S構(gòu)架，建成之后可以在小區(qū)物業(yè)系統(tǒng)服務(wù)器上運(yùn)行，有網(wǎng)絡(luò)的地方都可以使用,而且操作簡單，通過停車管理系統(tǒng)和小區(qū)物業(yè)人員的配合，能方便高效的管理停車問題。

ASP動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁技術(shù)是微軟公司開發(fā)的代替CGI腳本程序的一種應(yīng)用，它可以與數(shù)據(jù)庫和其它程序進(jìn)行交互，是一種簡單、方便的編程工具，常用于各種動(dòng)態(tài)網(wǎng)站中。

Access 是微軟公司推出的基于Windows的桌面關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，它提供了表、查詢、窗體、報(bào)表、頁、宏和模塊等七種對象，提供了多種向?qū)А⑸善骱湍０?，能把?shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)查詢、界面設(shè)計(jì)、報(bào)表生成等操作規(guī)范化，為建立功能完善的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)提供了方便。

基于ASP動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁技術(shù)和Access數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)相結(jié)合的小區(qū)停車管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要包括系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)兩個(gè)部分。

（一）系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)

系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)包括系統(tǒng)總體框架、用戶模塊框架和系統(tǒng)管理員模塊框架的設(shè)計(jì)。系統(tǒng)總框架決定著小區(qū)停車管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和拓展。小區(qū)停車管理系統(tǒng)的總框架有用戶和系統(tǒng)管理員兩部分組成。其小區(qū)停車管理系統(tǒng)的總框架如圖2-1所示。

用戶模塊框架限定了用戶的權(quán)限，使其不能對大多數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改、添加和刪除等操作。用戶模塊框架如圖2-2所示。

系統(tǒng)管理員模塊框架可以對所有資料進(jìn)行查看、添加、修改、刪除等操作。系統(tǒng)管理員模塊框架如圖2-3所示。

（二）數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)包括概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要分析小區(qū)停車管理系統(tǒng)中的實(shí)體車位、系統(tǒng)管理員、用戶之間的關(guān)系。小區(qū)停車管理系統(tǒng)的整體E-R圖如圖2-4所示。

小區(qū)停車管理系統(tǒng)中的系統(tǒng)管理員是唯一的，因?yàn)橄到y(tǒng)不是很大，不需要更多的管理員參與管理事務(wù)，只有一個(gè)管理員反而能讓系統(tǒng)的運(yùn)作流程更簡單、更清晰；系統(tǒng)管理更有效。

在圖2-4的E-R圖中，可以很明顯的看出，小區(qū)停車管理系統(tǒng)的管理核心就是系統(tǒng)管理員。其對車位、用戶進(jìn)行管理，功能包括查詢、修改、添加、刪除和統(tǒng)計(jì)分析等。各實(shí)體之間的關(guān)系如下：

（1）系統(tǒng)管理員和其它實(shí)體之間是一對多的關(guān)系；

（2）系統(tǒng)管理員管理其它實(shí)體；

（3）車位和用戶之間是一對多的關(guān)系；

（4）車位和用戶之間為停車關(guān)系。

邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要對小區(qū)停車管理系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)表進(jìn)行設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)表包括車位表、系統(tǒng)管理員表和用戶表。

小區(qū)停車管理系統(tǒng)的車位表如表2-5所示：

三、系統(tǒng)部分模塊實(shí)現(xiàn)

小區(qū)停車管理系統(tǒng)的模塊實(shí)現(xiàn)階段的任務(wù)是具體設(shè)計(jì)頁面和編程，逐步完成各個(gè)模塊的功能和外殼，最后完成整個(gè)管理系統(tǒng)。下面以系統(tǒng)管理員部分為例介紹車位管理、統(tǒng)計(jì)情況兩個(gè)模塊是如何實(shí)現(xiàn)的。

小區(qū)停車管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對停車位的使用情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，也可以對所有的停車金額進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)部分外觀如圖3-1所示：

篇2

    3月30日晚上9點(diǎn)多，呂女士下班回家時(shí)發(fā)現(xiàn)小區(qū)門口的車隊(duì)已經(jīng)排了100多米了。一問才知道，是金帝建設(shè)管理公司要收車位費(fèi)，不交不讓進(jìn)門?！拔覀儜{什么交??？他們只是把老車位重新噴漆，其他的什么也沒管，就讓我們交150元，權(quán)利與義務(wù)也不平衡啊！”居民們對前來收費(fèi)的不速之客很是不滿。

    驚動(dòng)警方暫不收費(fèi)

    當(dāng)晚的事情驚動(dòng)了和義東里派出所的同志，在民警的協(xié)調(diào)下，金帝建設(shè)管理公司決定暫不收費(fèi)。但停車問題沒有解決，“我現(xiàn)在只能把車子放在附近的小區(qū)再走回去。有時(shí)候可以放在綠地的豁口處，如果連豁口也被占了的話，就只能放在水泥管旁邊?！眳闻繜o奈地向記者說，“物業(yè)說這是金帝的事，他們不管。”

    問題正在解決當(dāng)中

篇3

戈?duì)柆F(xiàn)代管理有限公司辯稱,該公司向小區(qū)業(yè)主收取的停車管理費(fèi)在性質(zhì)上屬于場地租金和場地維護(hù)費(fèi),并非保管費(fèi)。王先生所計(jì)算的車輛價(jià)值過高,交通費(fèi)、誤工費(fèi)和車輛被盜之間沒有因果關(guān)系。

法院審理查明,王先生于2004年6月15日以3.98萬元的價(jià)格購買了該奧拓小轎車。戈?duì)柆F(xiàn)代管理有限公司為王先生所居住的小區(qū)提供停車管理服務(wù)。王先生的車輛在戈?duì)柆F(xiàn)代管理公司保管期間被盜,戈?duì)柆F(xiàn)代管理公司存在一定過失,王先生要求戈?duì)柆F(xiàn)代管理有限公司賠償車款損失于法有據(jù),法院予以支持。但賠償?shù)木唧w金額法院將結(jié)合車輛被盜時(shí)價(jià)值及被告過錯(cuò)程度予以酌定。至于王先生另行主張的交通費(fèi)及誤工費(fèi),于法無據(jù),法院不予支持。最終,北京市朝陽區(qū)人民法院判決北京戈?duì)柆F(xiàn)代管理有限公司賠償車主損失15000元。

點(diǎn)評:胡勇軍(浙江海通聯(lián)合律師事務(wù)所律師)

近年來,小區(qū)內(nèi)車輛失竊案件時(shí)有發(fā)生,車主要求物業(yè)公司賠償?shù)陌讣渤Ｒ妶?bào)端。此類糾紛往往爭執(zhí)較大:車主認(rèn)為物業(yè)公司收費(fèi)后就應(yīng)該妥善看管車輛,造成被盜責(zé)任在物業(yè)公司,自然應(yīng)賠償損失;物業(yè)公司認(rèn)為收取停車費(fèi)是允許車主有償使用停車位,自己不負(fù)任何責(zé)任,而且收費(fèi)很少卻要承擔(dān)上萬元乃至幾十萬元的賠償,顯失公平。訴訟發(fā)生后,車主能夠提交給法院的證據(jù)也往往是一張收據(jù)或停車牌而已,它所蘊(yùn)涵的法律關(guān)系并不明確,這樣就給法院認(rèn)定案件事實(shí)造成了困難。

篇4

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，秦皇島私家車的數(shù)量也急劇增長，停車問題已成為各小區(qū)內(nèi)的頭等難題。筆者對興建于不同年段的10個(gè)小區(qū)的停車狀況進(jìn)行調(diào)查，并對150名業(yè)主進(jìn)行隨機(jī)問卷調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，不管是興建于上世紀(jì)80年代的老舊小區(qū)，還是近幾年建成的新小區(qū)，都普遍存在停車難問題。接受問卷調(diào)查的業(yè)主認(rèn)為，停車難引發(fā)的問題主要表現(xiàn)在以下幾方面：

一是停車難導(dǎo)致居住環(huán)境遭到破壞（78名業(yè)主反映該問題，占總數(shù)52%）。小區(qū)內(nèi)停車雜亂無序，休閑場所甚至綠化帶上經(jīng)常停放汽車，致使休閑場所面積變小，綠地受損，破壞了優(yōu)美的居住環(huán)境，降低了小區(qū)的整體生活質(zhì)量。

二是隨意停車導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)道路狀況變差（52名業(yè)主反映該問題，占總數(shù)34.67%）。這不僅影響著業(yè)主的出行安全，也威脅著業(yè)主的生命財(cái)產(chǎn)安全。根據(jù)規(guī)定，住宅區(qū)內(nèi)都建有消防緊急通道，然而這些通道卻經(jīng)常被一些亂停亂放的車輛堵塞，尤其是在一些老舊小區(qū)，道路原本就狹窄，如果發(fā)生火情，后果不堪設(shè)想。

三是停車難容易引發(fā)業(yè)主之間的矛盾（46名業(yè)主反映該問題，占總數(shù)30.67%）。被調(diào)查的10個(gè)小區(qū)中有8個(gè)都實(shí)行路面免費(fèi)停車，車位大戰(zhàn)愈演愈烈。有的業(yè)主在小區(qū)內(nèi)任意安置車位鎖，既帶來安全隱患又容易引起周圍業(yè)主的不滿；有的業(yè)主把汽車停在別人的車庫或下房門口，導(dǎo)致車庫內(nèi)的汽車和下房內(nèi)的自行車、助動(dòng)車無法正常進(jìn)入，引發(fā)鄰里矛盾；還有的業(yè)主因車輛被堵而無法按時(shí)上班，致使這些業(yè)主怨聲載道。于是，在有車業(yè)主之間、有車業(yè)主與無車業(yè)主之間經(jīng)常發(fā)生摩擦，影響了鄰里之間的友好相處。

四是停車難導(dǎo)致業(yè)主與物業(yè)之間矛盾升級（35名業(yè)主反映該問題，占總數(shù)23.33%）。由于業(yè)主對小區(qū)內(nèi)停車狀況極為不滿，于是將矛頭指向物業(yè)，而物業(yè)公司又不能及時(shí)解決問題，致使雙方矛盾激化。

二、秦皇島市住宅區(qū)停車難的原因

造成住宅區(qū)內(nèi)停車難問題的原因是多方面的，既有規(guī)劃設(shè)計(jì)上的不足、管理體制的缺陷，也有業(yè)主自身的問題。

首先，車庫配置嚴(yán)重滯后。近年來，秦皇島市私家車數(shù)量快速增長，每年新增車輛約2萬輛。而相對于私家車數(shù)量的迅速增長，車庫（位）的配置卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后，難以滿足業(yè)主停車的需求。調(diào)查結(jié)果顯示，1999年前建成的老舊住宅區(qū)中，80年代的住宅區(qū)基本沒有建設(shè)停車庫（位），現(xiàn)有停車位幾乎都是利用道路、場地劃線而設(shè)的；90年代中后期建設(shè)的住宅區(qū)才開始建設(shè)停車庫（位），但是比率很低，且主要是利用住宅的底層作為車庫，現(xiàn)有車位近50%也是利用道路、場地劃線而設(shè)的；2000以年后新建住宅區(qū)內(nèi)，車庫（位）尤其是地下車庫的配置明顯增加，然仍不能滿足汽車快速增長的需求。

其次，停車管理體制不順。目前，政府、開發(fā)商及物業(yè)公司在車位（庫）的出售及停車管理方面均存在一定問題。政府在城市停車管理中沒有發(fā)揮積極作用，對住宅區(qū)停車位規(guī)劃建設(shè)、管理維護(hù)及服務(wù)監(jiān)督等方面缺乏系統(tǒng)性、完整性、統(tǒng)一性的法規(guī)政策，致使住宅區(qū)停車管理出現(xiàn)政策層面的缺失。同時(shí)，政府對住宅區(qū)停車問題尚缺乏必要的投資；開發(fā)商的車庫建設(shè)及銷售行為也不規(guī)范。在小區(qū)建設(shè)中，開發(fā)商為多建住房而沒有按規(guī)劃指標(biāo)將車庫建設(shè)到位，也有的開發(fā)商對已建成的車庫沒有完全出售，這些尚屬于開發(fā)商的車庫，一部分出租給業(yè)主使用，尚有一部分等待出售、出租，然而隨著房地產(chǎn)價(jià)格的上漲，車庫售價(jià)也隨之飆升，出租價(jià)格也較高，許多業(yè)主不愿買、租，于是形成小區(qū)內(nèi)車位緊張、很多車庫（車位）空閑的矛盾狀況；物業(yè)公司停車收費(fèi)管理不規(guī)范。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，業(yè)主對物業(yè)公司的停車收費(fèi)管理多表示不滿，原因是停車場等小區(qū)公共設(shè)施的經(jīng)營收益被物業(yè)公司侵占，而且有的物業(yè)公司在收費(fèi)過程中為了彌補(bǔ)偏低的物業(yè)服務(wù)費(fèi)，不按照規(guī)定執(zhí)行，任意提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

第三，業(yè)主自治沒有得到有效發(fā)揮。根據(jù)《物權(quán)法》的相關(guān)規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi)屬于業(yè)主共有的停車位的使用應(yīng)由業(yè)主共同決定，決定增設(shè)停車位、對停放車輛做任何限制條件及確定地面車位出租價(jià)格等，也應(yīng)由業(yè)主共同決定。但由于相關(guān)法律法規(guī)實(shí)施時(shí)間不長，業(yè)主委員會的決策在實(shí)踐中受到多種原因的限制而無法正常發(fā)揮。

三、住宅區(qū)停車難的解決途徑

秦皇島市的停車問題只是全國各個(gè)城市停車問題的一個(gè)縮影。當(dāng)前，從政府到普通業(yè)主已基本形成共識，即要采取切實(shí)有效的措施來解決住宅區(qū)的停車難問題。筆者認(rèn)為，要解決停車難問題，既要立足國情，又借鑒發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，既要著眼解決當(dāng)前的突出矛盾，又要注重研究前瞻性的制度與措施。具體來講，主要從以下幾方面入手。

（一）新建小區(qū)要高標(biāo)準(zhǔn)配套停車設(shè)施

我國目前還沒有全國統(tǒng)一的配備停車設(shè)施的法律法規(guī)。秦皇島市的新建小區(qū)基本保證每戶住戶擁有一個(gè)車位。但是從這幾年的發(fā)展速度看，中高檔商品住宅區(qū)每戶一個(gè)車位標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置仍然太少，因此必須未雨綢繆，提高配建標(biāo)準(zhǔn)，逐步實(shí)現(xiàn)“一車一位”。為此，應(yīng)因地制宜，建設(shè)平面、地下或立體等多種形式的停車場。

（二）老舊小區(qū)要因地制宜挖掘停車潛力

有條件的住宅小區(qū)，應(yīng)在規(guī)劃部門指導(dǎo)下，通過改造綠地和利用閑置場地來建造公共停車場或立體式停車庫，以緩解停車矛盾；通過拆除住宅區(qū)內(nèi)的違章建筑來騰出空地改造為停車場；對小區(qū)配建的停車位（庫）進(jìn)行清理，對移做他用的，責(zé)令其限期恢復(fù)停車功能；鼓勵(lì)機(jī)關(guān)、團(tuán)體和企事業(yè)單位的自用停車場對外開放；在不干擾正常的道路交通運(yùn)行前提下，可在小區(qū)附近一些次干道和支路設(shè)置一定數(shù)量的路內(nèi)停車場，暫緩?fù)＼噳毫Α?/p>

（三）政府、物業(yè)和業(yè)主應(yīng)密切配合

首先，要改變免費(fèi)停車的觀念。物價(jià)部門必須進(jìn)行科學(xué)預(yù)算，制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)提高地上車位的停車收費(fèi)，同時(shí)減少地下車位的價(jià)格或租用成本，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿提高停車泊位的周轉(zhuǎn)率和使用率，使車主將車輛停放到專用停車場或者地下車庫，減少占路停車，還路于民。

其次，加強(qiáng)對開發(fā)商銷售行為的監(jiān)管。新建小區(qū)的停車設(shè)施在最低規(guī)劃指標(biāo)內(nèi)的，作為非營利性公建配套設(shè)施，一律列入商品房開發(fā)成本，不得對外銷售，配建的車位要以保本微利的價(jià)格出售給業(yè)主。同時(shí)，業(yè)主購買的車位，不得用于營利性經(jīng)營或改變其使用功能。

第三，物業(yè)公司要提升服務(wù)意識，加強(qiáng)對小區(qū)內(nèi)公共道路和停車場的管理，提高服務(wù)質(zhì)量。在保證小區(qū)消防安全的前提下，物業(yè)公司要合理規(guī)劃設(shè)計(jì)小區(qū)道路停車位，在取得業(yè)主大會或業(yè)主委員會同意的前提下，盡力擴(kuò)大小區(qū)停車位的數(shù)量及規(guī)模，以滿足居民的停車需求，并盡一切可能防止汽車破壞公共道路和小區(qū)綠地。同時(shí)，物業(yè)公司要嚴(yán)格按照物價(jià)部門制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

最后，要充分發(fā)揮業(yè)主的自治權(quán)。根據(jù)《物權(quán)法》、《物業(yè)管理?xiàng)l例》的精神，業(yè)主大會有權(quán)決定住宅區(qū)內(nèi)的有關(guān)物業(yè)管理的相關(guān)事項(xiàng)。所以，業(yè)主大會可根據(jù)本小區(qū)的特點(diǎn)，在符合現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定及得到有關(guān)部門批準(zhǔn)后，制定有關(guān)小區(qū)內(nèi)停車問題的方案，同時(shí)在《物業(yè)服務(wù)合同》中明確委任物業(yè)公司進(jìn)行執(zhí)行和管理。

（四）逐步實(shí)現(xiàn)停車產(chǎn)業(yè)化

公共停車場的建設(shè)可在現(xiàn)有城市規(guī)劃中略作調(diào)整。每隔一定距離的區(qū)域內(nèi)或是在居住區(qū)集中的地方附近，可建造公共停車場，通過這種城市基礎(chǔ)設(shè)施來緩解小區(qū)內(nèi)停車難的問題。公共停車場的規(guī)模要能輻射周邊一定范圍內(nèi)的住宅區(qū)及商業(yè)用房，還要考慮城市未來的發(fā)展變化，處于節(jié)約土地的考慮，最好興建立體停車場。公共停車場的投資建設(shè)、經(jīng)營管理采用產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作模式。一是要突破傳統(tǒng)體制，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，政府、企業(yè)、個(gè)人共同參與停車場的開發(fā)建設(shè)；二是要使投資者擁有公共停車場的經(jīng)營權(quán)并伴以政策扶持，使公共停車場建設(shè)獲得好的回報(bào)。同時(shí)，政府應(yīng)積極培育停車服務(wù)業(yè)的發(fā)展，規(guī)范和保護(hù)停車場開發(fā)者與停車者的責(zé)任和權(quán)利，保證停車場開發(fā)企業(yè)合法經(jīng)營。

篇5

目  錄

中文摘要及關(guān)鍵詞 …………………………………………………………………Ⅴ

正文  …………………………………………………………………………………1

一、停車難問題的原因分析………………………………………………………2

二、解決停車難問題的想法和建議…………………………………………3

（一）合理規(guī)劃停車位………………………………………………………………4

（二）發(fā)展公共交通…………………………………………………………………4

（三）加強(qiáng)小區(qū)停車管理………………………………………………………5

三、結(jié)論………………………………………………………………………………6

參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………… 7

摘 要

現(xiàn)在社會隨著經(jīng)濟(jì)收入的提高，各個(gè)小區(qū)內(nèi)的私家車越來越多，而由停車位導(dǎo)致的紛爭也越來越多。好多小區(qū)里還沒有劃停車位，車進(jìn)了小區(qū)想停到哪里都行。沒有建設(shè)停車場的小區(qū)，樓越蓋越多，車也越來越多，有的家庭有多輛車，而停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，肯定要出問題的。停車難已成為物業(yè)管理中的主要問題之一。認(rèn)識和解決停車難問題，是為了減少因車輛停放而引起的爭吵、是非、安全等一系列問題。

關(guān)鍵詞：停車，物業(yè)管理，交通。

正 文

現(xiàn)在社會隨著經(jīng)濟(jì)收入的提高，各個(gè)小區(qū)內(nèi)的私家車越來越多，而由停車位導(dǎo)致的紛爭也越來越多。好多小區(qū)里還沒有劃停車位，車進(jìn)了小區(qū)想停到哪里都行。沒有建設(shè)停車場的小區(qū)，樓越蓋越多，車也越來越多，有的家庭有多輛車，而停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，肯定要出問題的。停車難已成為物業(yè)管理中的主要問題之一。認(rèn)識和解決停車難問題，是為了減少因車輛停放而引起的爭吵、是非、安全等一系列問題。

在城市，停車問題已經(jīng)成為一個(gè)大多數(shù)人頭疼的問題?！捌囈踪I，車位難求”、“有車才知停車難”，這是許多有車族發(fā)出的由衷感慨。但是，停車難問題對于物業(yè)服務(wù)行業(yè)來說卻是一個(gè)好機(jī)遇，可以開發(fā)小區(qū)里的空間來增加收入。

一、停車難問題的原因分析

物業(yè)管理是房地產(chǎn)市場的消費(fèi)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是房地產(chǎn)開發(fā)的延續(xù)和完善。物業(yè)管理既是房地產(chǎn)經(jīng)營管理的重要組成部分，又是現(xiàn)代化城市管理不可缺少的一環(huán)，但是種種原因，停車難卻成了物業(yè)管理的最頭疼最辛苦的事。[1]

造成停車難的原因有以下幾點(diǎn)。

1．私家車數(shù)量快速增長，是導(dǎo)致目前停車難的最直接原因。近年來，普通汽車的銷售價(jià)格有向下走的趨勢，花3～6萬就能買一部汽車。汽車廠家制造的數(shù)量逐年上漲，銷售量也上漲。

2．人們的停車需求增高，使配套建設(shè)很難在短時(shí)間內(nèi)滿足。我國作為配套建設(shè)的車位供給，很難追上這個(gè)速度，因此造成了供需脫節(jié)。截止2010年底，上海機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)280萬輛，這個(gè)數(shù)字還不包括數(shù)量巨大的外地牌照汽車和過境車輛。據(jù)估計(jì)，到2015年，上海本地牌照的機(jī)動(dòng)車將達(dá)到360萬輛。完成同樣增量，東京用了12年。每凈增100萬輛私人小汽車，需要增加停車面積達(dá)30平方公里，對于寸土寸金的一線城市，停車位的捉襟見肘可見一斑。根據(jù)規(guī)定，上海小區(qū)停車車位的配置率不得低于1:0.6，但目前，不僅有大批做不到這個(gè)配置率的老式小區(qū)，就連新式小區(qū)，也難以滿足愈來愈多的私家車的停放需求。[2]

3．公交服務(wù)短缺，上海是全國公共交通最發(fā)達(dá)的城市，有千百條公交線路，13條已建成和數(shù)條規(guī)劃中或在建的地鐵，但仍有許多市民選擇自駕車出行，這不光是市民生活水平提高的表現(xiàn)，從一定程度上，這也反應(yīng)出城市公共交通還有許多不完善的地方。[3]

4．停車位配套建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐的缺失與滯后，是造成停車難的又一原因。目前我國關(guān)于停車規(guī)劃的首個(gè)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)是頒布于1993年，修訂于2002年的《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》。在1993年之前建設(shè)的所有房子，包括平房以及老舊高層建筑，都沒有停車配套的規(guī)范，車主只能“自謀出路”。而能解決大量汽車停車問題的立體式車庫、地下車庫，哪怕在市中心也難得一見。供不應(yīng)求，一位難求。[4]

5．物業(yè)管理不到位。從小區(qū)管理來看，還存在引發(fā)小區(qū)“停車難”的因素很多。具體有：車庫建設(shè)、銷售不規(guī)范。開發(fā)商在小區(qū)建設(shè)中沒有按規(guī)劃指標(biāo)建設(shè)到位，已建成的車庫，大多也沒有完全出售，處于空置狀態(tài)，因?yàn)檐囄唬噹毂溶噧r(jià)還貴，大多數(shù)人負(fù)擔(dān)不起，寧可在路邊停車或者盲區(qū)亂停。還有，停車收費(fèi)不夠合理，年費(fèi)，月費(fèi)，臨時(shí)收費(fèi)，對不同需求的人來說，不能完全滿足。再有，物業(yè)管理人員礙于面子對于亂停車輛的車主沒有制止和正確處理。

6．有些車主因自身經(jīng)濟(jì)條件好不遵守停車規(guī)則，隨意停車，造成交通擁堵。

總而言之，造成了目前停車難問題是多方面的，這需要國家政策的調(diào)控和社會人士的共同努力及配合才能徹底解決。

二、解決停車難問題的想法和建議

有為一位上海市市政協(xié)委員經(jīng)過認(rèn)真調(diào)研后，向政府有關(guān)部門提出了3點(diǎn)建議：第一，利用時(shí)間差開放一些商場、機(jī)關(guān)、單位的車位出租；第二，開放部分路段晚間免費(fèi)路邊停車；第三，停車位不達(dá)標(biāo)的建筑物不準(zhǔn)開工。目前這三條建議已全部被采納。

在實(shí)際操作中，我們可以借鑒這位委員的建議再結(jié)合及不同城市的條件和特點(diǎn)，將停車難所帶來的問題減小的最低程度。

（一）合理規(guī)劃停車位

不同的城市土地資源不同，我們可以根據(jù)資源的大小合理規(guī)劃車位，資源緊張的一二線城市可以開發(fā)地下停車場和立體空中停車場，在有限的土地面積里開發(fā)出盡可能多的車位，已滿足人們?nèi)找嬖鲩L的社會需求；還可以劃時(shí)段根據(jù)停車需求，將路邊的空間有效利用，這不僅能讓臨時(shí)停車的車主有位可停，也節(jié)省了車主的時(shí)間。對于三四線城市，土地資源比較寬裕，可以建議政府投資和房地產(chǎn)合作籌劃和合理布局，盡可能多的規(guī)劃車位，完善住房需求，這不僅能吸引購房者的心理需求，也讓我們的小區(qū)生活更加和諧穩(wěn)定。也就是說因地制宜，合理多元，真正體現(xiàn)社會主義核心價(jià)值觀。

（二）發(fā)展公共交通

發(fā)展公共交通能夠有效解決“停車難”的問題。例如有些發(fā)達(dá)城市，由于車輛多，行人多，高峰期擁擠不堪，而公交線路的配置也不盡合理，造成了公共交通沒能發(fā)揮最大作用。再有公共交通的成本過高，對于每天上下班的市民來說，消費(fèi)不起，而有消費(fèi)能力的市民卻一人多車，浪費(fèi)了有效的社會資源，給交通帶來了壓力。

（三）加強(qiáng)小區(qū)停車管理

1.小區(qū)的物業(yè)管理部門應(yīng)發(fā)揮其最大作用規(guī)范制度，劃分停車位，控制外來車輛隨意停車，不得對外銷售車位造成小區(qū)內(nèi)部人員無車位而停的混亂現(xiàn)象。

2.凡購買車位的業(yè)主不能擅自改變其功能用做其他目的，例如作為住宿或倉庫及堆放雜物，給小區(qū)環(huán)境帶來污染，還占用了公共資源，給他人造成不便。

3.小區(qū)物業(yè)公司要加強(qiáng)對小區(qū)停車管理制度，結(jié)合實(shí)際，配合業(yè)主，對小區(qū)車多庫少的實(shí)際情況，對小區(qū)道路進(jìn)行合理劃線，提高小區(qū)車位利用率，還要提高物業(yè)管理人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)，真正做好小區(qū)車輛通行和停放秩序的管理。

4.而對于部分小區(qū)停車場租金、售價(jià)太高，業(yè)主寧肯停在小區(qū)的道路上也不愿意在地下車庫停車，物業(yè)管理部門應(yīng)和開發(fā)商配合將道路停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高到與地下車庫相近或相同的水平，利用經(jīng)濟(jì)手段將停放在地面道路的汽車導(dǎo)入地下車庫，從而達(dá)到取消道路亂停車，歸還道路給人民，也不再影響消防通道的正常運(yùn)行。

三、結(jié)論

只有真正解決物業(yè)管理中的停車難問題，我們的城市交通和經(jīng)濟(jì)才能得以高效、綠色的發(fā)展。在小區(qū)建設(shè)上應(yīng)當(dāng)合理地配建停車設(shè)施，減緩?fù)＼囯y的問題，對已有停車場改善環(huán)境提高物業(yè)管理人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)；降低車位價(jià)格和租金等。只要結(jié)合實(shí)際、因地制宜，把停車問題作為城市建設(shè)規(guī)劃的一部分；并針對已經(jīng)存在的停車難問題，有效的改進(jìn)和處理。我相信，社會停車難的問題會得到改善，當(dāng)然，這需要我們每個(gè)人的努力和配合。

最后，我呼吁全社會，“創(chuàng)城”是我們每一位公民的責(zé)任。讓我們攜起手來為美好的城市環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量，為環(huán)保、低碳生活增添一筆綠色。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉漢鑫.大城市停車難問題亟待解決 [J]. 汽車與社會，1998,9：34-36.   

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1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。

2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個(gè)車場分割成若干個(gè)防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項(xiàng)嚴(yán)格把關(guān)，提高警惕性，杜絕隱患。

3、私家車位設(shè)立明顯識別標(biāo)示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設(shè)置顯著的禁停標(biāo)志，對違禁的車輛實(shí)施處罰。

4、對于臨時(shí)泊車卡、月?？ㄅc私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關(guān)事項(xiàng)如：不賠償損失、車輛應(yīng)自辦保險(xiǎn)等，盡量避免事后糾紛。

5、車場配置顯著的出入口指示、限高標(biāo)志、禁鳴標(biāo)識、限速標(biāo)志、車場管理須知、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。

6、車管員對每輛進(jìn)入車場車輛作適當(dāng)檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現(xiàn)場記錄由車主簽字確認(rèn)，在此減少不必要的糾紛；主動(dòng)禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內(nèi)，同時(shí)阻止閑雜人員進(jìn)入車場。

7、停車場將安排專職車管員對停車場實(shí)施巡查管理，并引導(dǎo)車輛停放，提供問詢服務(wù)。

8、對車場出入口附近的路面實(shí)施人車分流，確保區(qū)內(nèi)人員進(jìn)出及活動(dòng)的安全；對于易產(chǎn)生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時(shí)進(jìn)行有效疏導(dǎo)。

9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險(xiǎn)情況或緊急疏散時(shí)使用；車管員巡查中若發(fā)現(xiàn)停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實(shí)施補(bǔ)救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準(zhǔn)則，并好事件報(bào)告。

10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費(fèi)的車輛，車場管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實(shí)施鎖車處理，或?qū)⑵鋸?qiáng)拖走交由交警部門進(jìn)行處罰。

二、月保、臨保、IC卡辦理

停車場的出入口勻使用IC卡智能系統(tǒng)。有月保車輛需求的業(yè)主/租戶首先到服務(wù)中心填寫月保車輛申請，按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交納月保費(fèi)用，由管理中心工作人員按技術(shù)要求將IC卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時(shí)業(yè)主可享用IC卡一卡通的全程服務(wù)。若到月底未重新辦理月保交費(fèi)，IC卡一卡通將終止停車場通行服務(wù)。

臨保車輛是用入停車場自動(dòng)取卡，出車場時(shí)讀卡交費(fèi)。車輛臨保的業(yè)主，不享受一卡通全程服務(wù)。其他外來人員使用的臨時(shí)停車IC卡不具備從停車場進(jìn)入樓層的功能。凡業(yè)主的大堂門IC卡皆具備從停車場進(jìn)入樓層之功能。

三、負(fù)一層管理建議

負(fù)一層為住宅、商業(yè)公寓合用之地，按發(fā)展場出入口不字的要求，負(fù)一層將按照住宅109個(gè)車位，商業(yè)、公寓100個(gè)車位的劃分明確區(qū)域，設(shè)置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負(fù)一層車場管理人員的配置上比負(fù)二層多設(shè)一人。

四、停車場環(huán)境管理

停車場將定期開啟風(fēng)機(jī)換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對車場實(shí)施保潔作業(yè)，定期對地面進(jìn)行沖洗、管網(wǎng)實(shí)施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時(shí)注意地面衛(wèi)生情況，并對大件垃圾立刻實(shí)施清理。

五、停車場物業(yè)管理費(fèi)用收取。

停車場的物業(yè)管理費(fèi)用，我公司將按照行業(yè)規(guī)定對每一月保車位收取管理費(fèi)100元，對每一臨保車位收取管理費(fèi)150元，空置車位另行商定。

六、停車場物業(yè)管理費(fèi)收取的用途

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綜上所述，一整套全面的、專業(yè)的、智能的停車管理解決方案，可以助推物業(yè)服務(wù)公司提高停車管理水平，提升物業(yè)服務(wù)能力，從而增強(qiáng)市場競爭力。

基于車牌識別、云平臺、移動(dòng)互聯(lián)的智能泊車一體化解決方案

針對物業(yè)停車管理需求，數(shù)字政通(股票代碼300075)旗下漢王智通科技有限公司利用車牌識別領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，綜合應(yīng)用云平臺、移動(dòng)互聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)，歷時(shí)兩年打造了智能泊車整體解決方案，推出了智通慧眼、智泊芯、智泊盒子、智泊管家、智泊通等全業(yè)務(wù)產(chǎn)品線，分別從物業(yè)集團(tuán)公司、停車場管理部門、出入口、車主的實(shí)際需求出發(fā)，建立了全過程、精細(xì)化、智能化的停車管理與服務(wù)新模式。

智通慧眼：專用于停車場出入口的車牌識別攝像一體機(jī)，以高識別率、高可靠性、適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境、壽命長、維護(hù)少而著稱。

智泊芯：停車場出入口控制中心，用于控制智能攝像機(jī)、道閘、顯示屏等設(shè)備。

智泊盒子：停車場出口專用管理終端，具有專業(yè)化、高性能、高可靠、低功耗等特點(diǎn)。

智泊管家：為物業(yè)服務(wù)公司構(gòu)建從小區(qū)的出入口控制與收費(fèi)系統(tǒng)、移動(dòng)收費(fèi)、移動(dòng)巡查、停車場管理系統(tǒng)到集團(tuán)公司的停車運(yùn)營監(jiān)管平臺及移動(dòng)監(jiān)管的互聯(lián)互通的物業(yè)停車綜合管理平臺，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)、隨地、隨人的停車管理。

智泊通：針對業(yè)主及訪客，提供基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的停車服務(wù)APP，包括車位查找與導(dǎo)航、停車費(fèi)手機(jī)支付、個(gè)人車輛鎖定與更替、訪客登記、錯(cuò)時(shí)停車等。

智能泊車帶來全新的物業(yè)服務(wù)體驗(yàn)

智能泊車一體化解決方案，不僅能杜絕跑冒滴漏，降低運(yùn)營成本，提高物業(yè)服務(wù)公司的停車收入，還可以給業(yè)主、車主帶來前所未有的服務(wù)體驗(yàn)。

1、快速通行

通過智能攝像機(jī)識別進(jìn)出車輛車牌，可以遠(yuǎn)距離確認(rèn)車輛身份，從而實(shí)現(xiàn)車輛的快速出入、不停車通行，避免出入口擁堵。

北京燕莎友誼商城應(yīng)用智泊系統(tǒng)前后通行效率對比

2、停放有序

基于車牌識別的全方位管理手段，可以實(shí)時(shí)獲取準(zhǔn)確的固定車位和臨時(shí)車位使用情況，杜絕“一卡多車”、“復(fù)制卡”帶來的漏洞，以控制入場車輛不超過承載能力，保證車輛的有序停放。

另外，物業(yè)人員巡檢時(shí)，可以使用移動(dòng)巡查APP，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并快速解決違規(guī)占路停車等場內(nèi)停車問題。

3、公平透明

以圖為證，電腦計(jì)費(fèi)，一切收費(fèi)都有憑有據(jù)，避免糾紛。車牌識別認(rèn)證方式，杜絕了“一卡多車”、“復(fù)制卡”的漏洞，為業(yè)主提供公平的停車環(huán)境。

北京某知名飯店，使用系統(tǒng)前后，停車收入從每月7.5萬元增加至18萬元。

4、貼心服務(wù)

停車服務(wù)APP的出現(xiàn)，是提升停車管理服務(wù)水平的重要手段，不論是業(yè)主，或是來訪車主，都可以從中找到自己的需要，取得滿意的服務(wù)。

當(dāng)業(yè)主或車主在為出口排隊(duì)繳費(fèi)煩惱時(shí)，可以在手機(jī)支付停車費(fèi)，不用排隊(duì)繳費(fèi)，自由通行。

當(dāng)業(yè)主或車主擔(dān)心車輛停放安全時(shí)，可以在手機(jī)上鎖定本人車輛，未經(jīng)車主解鎖，車輛不得離開場地。

當(dāng)業(yè)主有客人來時(shí)，可以在手機(jī)上登記訪客，并可以預(yù)約車位、代客支付。

篇8

乙方： ，身份證號碼：

甲方同意將其所有的本合同項(xiàng)下的停車位（以下稱本停車位）由乙方有償使用，乙方保證交納相關(guān)費(fèi)用并按要求使用本停車位。甲、乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就停車位租賃事宜，達(dá)成如下合同，以茲信守。

第一條、本停車位位置及面積

本停車位位于 市 區(qū) 鎮(zhèn) 大道 號 棟（以下簡稱本小區(qū)） 停車位（車位號碼以開發(fā)商排序?yàn)闇?zhǔn)）

該車位建筑面積為 平方米，左側(cè)為停車位/墻體/其他： ，右側(cè)為停車位/墻體/其他： ，適于停放車輛類型為小轎車。甲方應(yīng)確保本停車位處于適租狀態(tài)。

第二條、租賃期限

乙方租用本停車位期限為 個(gè)月，自 年 月 日起至 年 月 日止。在乙方向甲方支付全部本停車位租賃費(fèi)后，甲方同意于 年 月 日前，將本停車位交予乙方使用。

第三條、本停車位的租賃費(fèi)及物業(yè)管理費(fèi)

1、車位租賃費(fèi)

（1）金額

乙方租賃本停車位每 壹 月應(yīng)向甲方支付租賃費(fèi)為人民幣 元（小寫RMB 元）該租賃費(fèi)包含/不包含本小區(qū)物業(yè)管理單位收取的停車管理費(fèi)。

（2）交付期限及方式

乙方應(yīng)于本合同簽訂之日一次性向甲方全額交付本月的本停車位租賃費(fèi)，下一月的租賃費(fèi)為每月周期開始的首20日前交付。本車位實(shí)行押二交一方式，即乙方租一個(gè)月須交兩個(gè)月租賃費(fèi)，為人民幣 元（小寫RMB 元）作為押金，租賃期滿后，押金全額退回乙方。

2、物業(yè)管理

（1）本小區(qū)物業(yè)管理公司收取的本停車位管理費(fèi)由甲方/乙方承擔(dān)，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為每 壹 月 元。承擔(dān)本停車位管理費(fèi)的一方應(yīng)當(dāng)及時(shí)、足額繳納費(fèi)用，否則，發(fā)生任何糾紛及后果應(yīng)由費(fèi)用承擔(dān)方負(fù)責(zé)。

（2）乙方同意，本小區(qū)物業(yè)管理公司對車庫場地（不包括本合同項(xiàng)下車位）負(fù)有保潔、維修保養(yǎng)、秩序、線路指引標(biāo)志等物業(yè)管理責(zé)任，遵照本小區(qū)物業(yè)管理規(guī)定執(zhí)行。如因發(fā)生爭議而需要甲方予以協(xié)調(diào)，乙方應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知甲方，甲方應(yīng)及時(shí)予以處理，確保本停車位處于適租狀態(tài)。

第四條、本停車位的使用

1、在租賃期間，租賃物所有權(quán)屬于甲方，乙方對租賃物只有使用權(quán)，沒有所有權(quán)。乙方使用本停車位應(yīng)當(dāng)遵守本小區(qū)物業(yè)管理單位對本停車場的相關(guān)規(guī)定，該等規(guī)定乙方有義務(wù)自行了解。

2、乙方已考察本停車位，乙方保證所停車輛不超過車位空間限額的長、寬、高，以及停車場地面承受壓力要求，停放車輛的水平投影面積小于本停車位面積，并保證不妨礙相鄰車位的使用，以符合停車位的要求。

3、乙方停放的車輛內(nèi)不得有人、生物留置。乙方車輛不得外附或內(nèi)裝任何危險(xiǎn)物品，包括易燃、易爆、腐蝕性、毒害性、放射性等違反國家規(guī)定的物品，不得存放任何易腐爛性物品。因此產(chǎn)生的一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。本小區(qū)物業(yè)管理單位有權(quán)對認(rèn)為可疑的車輛進(jìn)行檢查，乙方應(yīng)當(dāng)協(xié)助檢查，不得阻撓。

4、乙方不得在租期內(nèi)對租賃物進(jìn)行銷售、轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)租、抵押或采取其他任何侵犯租賃物所有權(quán)的行為。

5、乙方應(yīng)當(dāng)按物業(yè)管理單位規(guī)定的進(jìn)出時(shí)間使用車位，乙方車輛在進(jìn)入停車場后應(yīng)當(dāng)立即停放于本停車位，不得造成道路或通道堵塞。

6、乙方離開車輛時(shí)應(yīng)盡到包括鎖好防盜鎖、關(guān)閉電路、鎖好門窗等謹(jǐn)慎檢查義務(wù)；車內(nèi)物品丟失責(zé)任，與甲方無關(guān)；但乙方向物業(yè)管理公司索賠，甲方應(yīng)證實(shí)乙方為車位合法租賃方。

7、乙方不得在停車場內(nèi)亂扔廢棄物，有義務(wù)對因油品泄露、強(qiáng)酸強(qiáng)堿等原因?qū)е萝囄晃蹞p進(jìn)行清潔、維修；乙方不得將漏油車輛開進(jìn)停車場。

第五條、雙方責(zé)任

1、車輛在停車場內(nèi)發(fā)生被盜，乙方應(yīng)自行向投保之保險(xiǎn)公司索賠，甲方不負(fù)責(zé)賠償。乙方車輛在停車場內(nèi)發(fā)生毀損或者失火及刮蹭，乙方應(yīng)當(dāng)自行向造成損害的他方索賠。

2、乙方停車位的使用及其車輛進(jìn)出停車場、停車位或其停放，不得損害其他人的合法權(quán)益。因乙方原因造成他方損害，乙方應(yīng)當(dāng)賠償。

3、乙方應(yīng)將車輛 IC 卡隨身攜帶，車輛出入停車場時(shí)需嚴(yán)格遵守 IC 卡的刷卡程序操作，無 IC 卡的車輛一律不準(zhǔn)進(jìn)入停車場。停車后如將 IC 卡放在車內(nèi)所造成的車輛丟失、損壞，責(zé)任乙方自負(fù)。

4、乙方所持的 IC 卡如有（非人為）故障，應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場的車管員，要求物業(yè)管理處維修及更換；如 IC 卡丟失，應(yīng)立即報(bào)告甲方及該小區(qū)物業(yè)管理處，要求甲方為其及時(shí)辦理 IC 卡掛失及補(bǔ)辦新卡，所造成的費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)；因乙方延誤掛失時(shí)間所造成的損失，由乙方負(fù)責(zé)。

第六條、保險(xiǎn)

乙方應(yīng)當(dāng)為在本停車位停放的車輛，自行投保包括車輛盜搶險(xiǎn)等保險(xiǎn)。甲方無義務(wù)對本停車位及地上停放車輛投保。

第七條、續(xù)用

本合同使用期限屆滿前，乙方如欲繼續(xù)使用，應(yīng)當(dāng)在屆滿前十日向甲方提出，雙方另行簽訂車位租賃合同。

第八條、解除

1、租賃期間，甲、乙雙方均不得無故解除合同，如乙方因自身原因需提前終止合同時(shí)，乙方需提前一個(gè)月書面通知甲方，否則，甲方有權(quán)扣除乙方一個(gè)月的車位租用費(fèi)及物業(yè)服務(wù)費(fèi)。

2、發(fā)生本合同約定的單方解除合同的情形的，自一方解除合同的通知到達(dá)對方時(shí)合同自行解除。

第九條、購買

（1）本合同使用期限內(nèi)，甲方有權(quán)出售本停車場或停車位。

（2）甲方出售本停車位的，甲方應(yīng)當(dāng)至少提前10日將出售價(jià)格及付款要求等通知乙方，乙方在同等條件下享有本停車位優(yōu)先購買權(quán)。乙方應(yīng)當(dāng)自甲方通知之日起10日內(nèi)書面答復(fù)甲方是否同意按甲方通知的要求購買本停車位，乙方不同意購買或逾期未答復(fù)或逾期未明確答復(fù)同意按甲方通知要求購買的，視為乙方放棄優(yōu)先購買權(quán)，甲方有權(quán)另行出售本停車位。

（3）乙方放棄其本停車位優(yōu)先購買權(quán)的，本合同終止，乙方應(yīng)當(dāng)立即交還本停車位，甲方應(yīng)當(dāng)無息退還未發(fā)生的本停車位租賃費(fèi)。

第十條、違約責(zé)任

1、甲方責(zé)任

甲方逾期交付本停車位或因甲方原因造成乙方無法使用本停車位的，每日應(yīng)當(dāng)承擔(dān)本停車位月租賃費(fèi)千分之三的違約金，逾期達(dá)十五日，乙方有權(quán)解除本合同，甲方應(yīng)當(dāng)返還未使用期間的車位租賃費(fèi)，同時(shí)，甲方應(yīng)按應(yīng)返還的車位租賃費(fèi)的5％向乙方支付違約賠償

金。

2、乙方責(zé)任

（1）乙方未按本合同約定按期交納任何一項(xiàng)費(fèi)用的，每逾期一日，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)應(yīng)交納款項(xiàng)千分之三的違約金，逾期達(dá)十五日，仍未全額交納的，甲方有權(quán)解除合同，收回車位。

（2）因乙方原因合同解除的，乙方并應(yīng)當(dāng)承擔(dān)本車位租賃費(fèi)總額5％的違約賠償金。

（3）乙方應(yīng)當(dāng)按照本合同及有關(guān)規(guī)章、制度的約定及操作規(guī)程停放車輛，對于任何不符合本合同及有關(guān)規(guī)章、制度規(guī)定停放車輛的，甲方有權(quán)要求乙方限期改正，如逾期乙方仍未改正的，甲方有權(quán)解除合同，乙方應(yīng)承擔(dān)一切責(zé)任。

第十一條、免責(zé)條款

本合同期內(nèi)，因不可抗力原因，如地震、戰(zhàn)爭等自然災(zāi)害或政府決策導(dǎo)致該停車場喪失使用功能或不能使用的，本合同自然終止，甲、乙雙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

第十二條、爭議解決

雙方因本合同發(fā)生爭議，應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，任何一方可向該車位所在地人民法院。

第十三條、附則

1、本合同自甲、乙雙方蓋章簽字之日起生效，合同正本一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

2、未盡事宜，雙方另行協(xié)商并訂立書面補(bǔ)充協(xié)議。

3、其他約定： .

甲方：

乙方：

（簽字）

（簽字）

聯(lián)系方式：

篇9

物業(yè)管理專項(xiàng)業(yè)務(wù)。任何一個(gè)溫馨、舒適、和諧的家園都離不開物業(yè)管理的專項(xiàng)業(yè)務(wù)，包括:治安、保潔、綠化、車輛管理等。屏西社區(qū)物業(yè)管理專項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，主要包括以下四個(gè)方面:第一，治安保衛(wèi)。由于小區(qū)比較大，為了更好的管理和保障居民人身財(cái)產(chǎn)安全，對來往的人群進(jìn)行排查和監(jiān)督，屏西社區(qū)只開放一個(gè)出入口。平時(shí)人流量和車流量都比較大，物業(yè)管理處一般會安排四個(gè)保安同時(shí)站崗，來引導(dǎo)人車安全進(jìn)出。另外，安排保安人員隨時(shí)進(jìn)行巡邏，以達(dá)到防火、防盜、防事故以及突發(fā)事件及時(shí)處理的目的。屏西社區(qū)保安人數(shù)共計(jì)35人。第二，清掃保潔。對于規(guī)模較大的生活區(qū)，生活垃圾定時(shí)定點(diǎn)收集清運(yùn)和小區(qū)公共部位的清掃保潔是一個(gè)重要的工作內(nèi)容，屏西社區(qū)聘請了19名專門的保潔員工。第三，庭院綠化。屏西社區(qū)的綠化面積67737平方米，綠化率達(dá)到36%。對管理區(qū)域內(nèi)的公共綠地、宅旁綠地和道路綠地必須做到日常養(yǎng)護(hù)，定期聘請專業(yè)公司進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。第四，車輛管理。屏西社區(qū)居民的汽車擁有量為850輛，而停車位僅有180個(gè)，還有670輛汽車(占78.9%)無法實(shí)現(xiàn)有序停放;即使占用路面，也只能再停放240輛汽車(占28.2%)，仍然有430輛汽車(占50.6%)無處停放。因此，即使把非停車位的路面全部開放用于停車也難以滿足現(xiàn)狀。

篇10

聯(lián)系方式：___________________________

車牌號：_____________________________

車輛特征：___________________________

乙方（停車管理方）：_________________

聯(lián)系人：_____________________________

聯(lián)系方式：___________________________

為加強(qiáng)小區(qū)機(jī)動(dòng)車的停放管理，明確各自的權(quán)利義務(wù)，甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，現(xiàn)就機(jī)動(dòng)車停放管理事宜達(dá)成如下協(xié)議：

一、乙方的權(quán)利和義務(wù) ??

1．有權(quán)按政府有關(guān)政策制定小區(qū)停車管理制度； ??

2．有權(quán)按照政府規(guī)定或雙方約定向甲方收取停車費(fèi)； ??

3．有權(quán)對進(jìn)出車輛進(jìn)行登記，查驗(yàn)停車憑證，對無證車輛可以拒絕停放或放行； ??

4．有權(quán)對不按規(guī)定停放的車輛采取移動(dòng)等措施； ??

5．應(yīng)為甲方提供車位； ??

6．應(yīng)負(fù)責(zé)停車場地及設(shè)施設(shè)備的檢查、維修及管理工作； ??

7．應(yīng)安排專人看管停車場或采用電子監(jiān)控手段進(jìn)行不間斷監(jiān)視；勸阻、制止任何損害停放車輛的行為，采取各種防范措施，防止車輛丟失； ??

8．應(yīng)向甲方開具停車泊位證明，開具物業(yè)管理企業(yè)發(fā)票（或停車專用發(fā)票）； ??

9．其他__________________________________________

二、甲方的權(quán)利和義務(wù) ??

1．有權(quán)在乙方提供的車位停放車輛； ??

2．有權(quán)對乙方提供的停車管理服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督，提出批評和建議； ??

3．交納停車費(fèi)后，有權(quán)索要停車泊位證明和發(fā)票； ??

4．因乙方管理不善造成車輛丟失的，有權(quán)向乙方索賠； ??

5．應(yīng)按照規(guī)定或約定交納停車費(fèi)； ??

6．服從停車管理人員的指揮和疏導(dǎo)； ??

7．遵守停車場管理規(guī)章制度； ??

8．其他__________________________________________

三、停車費(fèi)價(jià)格及收費(fèi)辦法 ??

停車管理服務(wù)費(fèi)價(jià)格：_____________________

交納方式：_____________________（按年或按月） ??

交納時(shí)間：_____________________

四、管理責(zé)任

1．乙方提供停車管理服務(wù)，因管理不到位造成甲方車輛丟失的，負(fù)責(zé)賠償，具體賠償金額為______元。

2．甲方委托乙方看管車輛，并要求乙方保證車輛不被損壞的，需另行增加管理費(fèi)______元/月。

五、違約責(zé)任的處理 ??

一方違約造成另一方損失的，必須賠償。雙方在履行合同時(shí)發(fā)生爭議的，可選擇下列處理方式：

1．協(xié)商解決；

2．申請主管部門調(diào)解； ??

3．申請向__________仲裁委員會仲裁； ??

4．向__________人民法院提起訴訟。 ??

（其中，3、4項(xiàng)不能同時(shí)選擇）

六、本合同期限為__________年，自雙方簽字之日起生效。

七、凡符合下列條件之一者，本合同解除??

1．雙方協(xié)商一致；

2．不可抗力因素導(dǎo)致任何一方或雙方不能履行合同的； ??

3．甲方不按約定的期限和標(biāo)準(zhǔn)交納停車費(fèi)的； ??

4．其他。

八、本合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份，具有同等效力。

甲方簽字：_________________

（蓋章）：_________________

日期：_____________________