導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇航空專業(yè)論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

2高職航空服務(wù)專業(yè)課程目標(biāo)及內(nèi)容建構(gòu)

高職航空服務(wù)專業(yè)課程開設(shè)的目標(biāo)是培養(yǎng)能服務(wù)于航空服務(wù)以及其他相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。這一目標(biāo)的確定主要包括兩個(gè)方面的來源和依據(jù)：一是學(xué)生特點(diǎn)和學(xué)生需求狀況，二是社會(huì)需求狀況。高職航空服務(wù)專業(yè)的課程開發(fā)和建設(shè)具備如下特點(diǎn)：

2.1開發(fā)課程以崗位職業(yè)能力及素質(zhì)需求為依據(jù)。崗位劃分及分析、崗位能力需求分析不是由學(xué)校教師單方面完成的，而是在行業(yè)企業(yè)的幫助下共同完成。學(xué)校以專業(yè)群為單位建立了專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，委員會(huì)成員主要來自行業(yè)企業(yè)，也有兄弟院校，協(xié)助學(xué)校開發(fā)課程、制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案是專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的重要職責(zé)之一。（表一）

2.2課程設(shè)置遵循“學(xué)歷證書+職業(yè)資格證書”的雙證書制度。高職民航服務(wù)專業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家“雙證書”教育制度。學(xué)生經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，除了獲得大專文憑外，還應(yīng)獲得以下職業(yè)資格證書之一才可順利畢業(yè)，這些職業(yè)資格證書包括大學(xué)英語(yǔ)等級(jí)證書、普通話等級(jí)證書、助理物流師、物流師、公關(guān)員、安檢員、秘書職業(yè)資格證書、導(dǎo)游師、茶藝師、調(diào)酒師以及國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)頒發(fā)的其他職業(yè)資格證書。為了配合學(xué)生考證，在課程設(shè)置上充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

2.3構(gòu)建與職場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接的實(shí)踐課程體系。學(xué)校培養(yǎng)的人才怎樣才能順利融入職場(chǎng)、與職場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接？實(shí)踐課程的開設(shè)在最大程度上解決了這個(gè)問題。實(shí)踐課程占所有課程的一半或以上，它的開設(shè)優(yōu)化了課程結(jié)構(gòu)，使整個(gè)課程體系更科學(xué)合理、更符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。（表二）

3高職航空服務(wù)專業(yè)課程的有效組織

根據(jù)泰勒的目標(biāo)課程模式理論，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)組織包括垂直組織和水平組織兩種方式，垂直組織指的是在不同時(shí)期或階段學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)之間的聯(lián)系，水平組織是指不同領(lǐng)域的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)之間的聯(lián)系。學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)組織有三個(gè)準(zhǔn)則：第一，連續(xù)性，是指課程要素或內(nèi)容的重復(fù)出現(xiàn)。第二，順序性，是指先得知識(shí)成為后得知識(shí)的鋪墊，并在某些方面更廣泛、更深入。第三，整合性，是指課程知識(shí)的橫向聯(lián)系，學(xué)生應(yīng)能把所得知識(shí)有機(jī)整合，形成自己一致的思想和觀點(diǎn)，并能融入到自己的行為當(dāng)中去。②（圖1）從以上流程圖可以看出，課程在時(shí)間安排和順序上體現(xiàn)了能力和知識(shí)目標(biāo)達(dá)成的銜接性、循序漸進(jìn)性和學(xué)生認(rèn)知的特點(diǎn)。在專業(yè)理論課的安排上，第一學(xué)年注重學(xué)生基礎(chǔ)技能和人文素養(yǎng)的達(dá)成，要求學(xué)生對(duì)專業(yè)有一個(gè)基本的全面的認(rèn)知。在第二學(xué)年，則要求學(xué)生在對(duì)專業(yè)認(rèn)知和具備基本技能的前提下，加深對(duì)專業(yè)核心技能的掌握。因此，重要的專業(yè)課程一般都集中在這一學(xué)年。而在第三學(xué)年，所開設(shè)的課程則是為學(xué)生即將走入社會(huì)、邁向職業(yè)崗位做準(zhǔn)備，同時(shí)也注重了技能和知識(shí)的拓展。

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主管單位：中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司

主辦單位：中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司北京航空材料研究院

出版周期：月刊

出版地址：北京市

語(yǔ)

種：中文

開

本：大16開

國(guó)際刊號(hào)：1001-4381

國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-1800/TB

郵發(fā)代號(hào)：

發(fā)行范圍：國(guó)內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：1956

期刊收錄：

CA 化學(xué)文摘(美)(2009)

CBST 科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)速報(bào)(日)(2009)

EI 工程索引(美)(2009)

中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)(CSCD―2008)

核心期刊：

中文核心期刊(2008)

中文核心期刊(2004)

中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(1996)

中文核心期刊(1992)

期刊榮譽(yù)：

Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊

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【關(guān)鍵詞】飛機(jī)租賃；風(fēng)險(xiǎn)；特征

一、飛機(jī)租賃的一般理論及主要形式

飛機(jī)租賃，也稱航空器租賃，是指出租人在一定時(shí)期內(nèi)把飛機(jī)提供給承租人使用，承租人按照租賃合同向出租人定期支付租金。出租人擁有飛機(jī)的所有權(quán)，承租人擁有飛機(jī)的使用權(quán)。

從租賃的范圍上可分為干租和濕租。所謂干租是指僅租賃飛機(jī)的使用權(quán)。而濕租是指航空公司不僅要提供租賃的飛機(jī)，而且還要提供相應(yīng)的機(jī)上的機(jī)組人員、空乘人員及機(jī)務(wù)維修人員，從而提供飛行服務(wù)。從出租人的資金來源及付款對(duì)象，可分為轉(zhuǎn)租和售后回租轉(zhuǎn)租賃。轉(zhuǎn)租，指的是出租人從另一家租賃公司或航空公司租賃飛機(jī)后，將飛機(jī)再D租給承租使用人的一種交易。售后回租，指的是由航空公司首先將自己的飛機(jī)出售給融資租賃公司（出租人），再由租賃公司將飛機(jī)出租。從性質(zhì)上可分為融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃。融資租賃是指承租人從租賃公司租得自己所需要使用的飛機(jī)，按期支付租金的交易方式。經(jīng)營(yíng)租賃，是指出租人根據(jù)市場(chǎng)需要選擇通用性較強(qiáng)的飛機(jī)，供承租人（航空公司）選擇租用的租賃方式。

二、飛機(jī)租賃的特征

（一）飛機(jī)租賃的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀

美國(guó)、日本、法國(guó)、英國(guó)和韓國(guó)是國(guó)際租賃業(yè)的五大強(qiáng)國(guó)，其中美國(guó)金融租賃市場(chǎng)規(guī)模近200億美元，占美國(guó)全國(guó)固定資產(chǎn)投資的30%，并以40%的份額在國(guó)際租賃業(yè)中獨(dú)占鰲頭。

經(jīng)過50多年的建設(shè)和發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)形成了門類齊全、產(chǎn)品多樣，具有航空科研、試驗(yàn)、生產(chǎn)制造能力的航空體系，并成為世界上第四個(gè)生產(chǎn)出干線客機(jī)的國(guó)家（其余三個(gè)為美國(guó)、歐盟和俄羅斯）。但在航空租賃業(yè)方面，還只是剛剛起步。國(guó)內(nèi)銀行和航空企業(yè)無(wú)法占有飛機(jī)的第一所有權(quán)，而且大多數(shù)飛機(jī)都需由國(guó)內(nèi)銀行對(duì)外方提供擔(dān)保。因此在中國(guó)，還沒有形成一個(gè)真正的飛機(jī)租賃市場(chǎng)，也沒有一個(gè)真正的國(guó)有或合資的航空租賃公司。

（二）飛機(jī)租賃的功能

飛機(jī)租賃的出現(xiàn)使航空公司擁有更多融資渠道的選擇。在省去巨額購(gòu)機(jī)費(fèi)用的同時(shí)，航空公司只要按時(shí)支付租金就可以獲得飛機(jī)的使用權(quán)，不僅提升了運(yùn)力，也能緩解對(duì)購(gòu)機(jī)資金的需求。同時(shí)，也是對(duì)國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生源生動(dòng)力。租賃具有一定的促銷作用，若能借鑒國(guó)外航空器租賃的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)家相關(guān)的航空產(chǎn)業(yè)扶持政策，培育和發(fā)展民航、貨運(yùn)、航空快遞、旅游、商務(wù)等不同市場(chǎng)，滿足不同客戶的需求，便能優(yōu)化配置，最大限度地?fù)屨紘?guó)內(nèi)支線飛機(jī)市場(chǎng)。飛機(jī)租賃還有助于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速發(fā)展，同時(shí)降低航空公司使用飛機(jī)的成本，從而也就提高了航空公司對(duì)飛機(jī)的需求數(shù)量。

1.我國(guó)飛機(jī)租賃的風(fēng)險(xiǎn)分析

市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是航空公司面臨的飛機(jī)融資租賃中最為重要的風(fēng)險(xiǎn)之一。對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的分析應(yīng)從外部環(huán)境對(duì)航空公司的影響，如宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、行業(yè)前景來分析。就航空公司而言，其市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)主要來自三大方面：一是激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，促使各航空公司的價(jià)格發(fā)生變化，降低了盈利的能力；二是全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)等不確定性因素對(duì)航空市場(chǎng)的影響；三是航材市場(chǎng)、航空燃油價(jià)格等因素的變化引起的航空公司成本增加。

另外，在航空租賃的制度保障方面，我國(guó)融資租賃的相關(guān)法律制度尚不健全。主要表現(xiàn)在：一是盡管我國(guó)目前有一些較完善的法規(guī)，如《擔(dān)保法》和《航空法》，但這些法規(guī)缺乏詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則來針對(duì)融資租賃業(yè)務(wù)的運(yùn)作和實(shí)施進(jìn)行解釋和；；二是我國(guó)目前還不是《日內(nèi)瓦飛機(jī)權(quán)利國(guó)際承認(rèn)公約》的當(dāng)事國(guó)，國(guó)內(nèi)法律制度與國(guó)際公約內(nèi)容無(wú)法對(duì)接，在國(guó)際租賃活動(dòng)中，這將不利于我國(guó)航空公司在飛機(jī)租賃過程中的對(duì)外融資；三是我國(guó)的航空公司在融資租賃過程中需要到國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行融資時(shí)，由于國(guó)內(nèi)法規(guī)與國(guó)際慣例的差距，造成國(guó)際融資貸款人總是擔(dān)心其權(quán)利能否得到保障，國(guó)際融資貸款人往往會(huì)額外提出一些限制條件和要求以保護(hù)其自身的利益。

同時(shí)，我國(guó)飛機(jī)租賃中還存在例如利率風(fēng)險(xiǎn)、稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、飛機(jī)租賃殘值風(fēng)險(xiǎn)等，再加上航空公司內(nèi)部缺乏風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，我國(guó)的飛機(jī)租賃業(yè)還存在業(yè)務(wù)上的瓶頸?，F(xiàn)代飛機(jī)融資租賃作為一種特殊的融資方式和交易方式，是智力密集型和知識(shí)密集型的，從業(yè)人員必須具備高文化、高素質(zhì)。但是部分航空公司并沒有對(duì)從事融資租賃業(yè)務(wù)的員工進(jìn)行過專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn)，造成他們?nèi)狈θ谫Y風(fēng)險(xiǎn)管理、金融、保險(xiǎn)等知識(shí)，又對(duì)市場(chǎng)信息掌握不夠，對(duì)融資渠道調(diào)查不夠，欠缺合理的調(diào)研、考察融資租賃設(shè)備的生產(chǎn)能力和性能。專門人才的缺乏給航空公司融資租賃飛機(jī)業(yè)務(wù)埋下安全隱患。

三、改善飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

首先，要改善飛機(jī)租賃業(yè)的環(huán)境應(yīng)加快立法與相關(guān)經(jīng)營(yíng)規(guī)則制定。主要涉及經(jīng)濟(jì)法律、稅法、財(cái)政和會(huì)計(jì)法中有關(guān)租賃的規(guī)定。在此基礎(chǔ)上，對(duì)稅法和會(huì)計(jì)法，涉及航空租賃方面的條款，修改執(zhí)行細(xì)則。為融資租賃市場(chǎng)的規(guī)范與發(fā)展創(chuàng)造良好的促進(jìn)的法律環(huán)境。同時(shí)，還應(yīng)該簡(jiǎn)化審批手續(xù)、降低外匯管制門檻。迫切需要國(guó)家能簡(jiǎn)化審批程序，如將飛機(jī)引進(jìn)批文和外債批文審批合并處理、減少對(duì)外付匯的審批等。

當(dāng)然，大力培養(yǎng)租賃專業(yè)復(fù)合型人才也是當(dāng)務(wù)之急。飛機(jī)融資租賃不僅是資金密集型，還是智力密集型和知識(shí)密集型的業(yè)務(wù)。需要高素質(zhì)的人才，要求具備金融、保險(xiǎn)、信托、法律、國(guó)際貿(mào)易、稅收、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)以及飛機(jī)性能等領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。

總之，有重點(diǎn)改進(jìn)市場(chǎng)環(huán)境，發(fā)展航空租賃是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。對(duì)于推進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)的大發(fā)展，對(duì)于重振航空制造業(yè)，對(duì)于金融服務(wù)業(yè)的全面發(fā)展。對(duì)于多角度的內(nèi)需挖掘意義重大，機(jī)不可失。

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篇6

航宇公司科協(xié)（以下簡(jiǎn)稱“公司科協(xié)”）的工作人員常說，如果把科協(xié)比作一棵樹，那她就是置根于基層科協(xié)組織的樹。沒有基層科協(xié)組織這片土壤，樹也就失去了生存的基本條件，更無(wú)法開枝散葉，開花結(jié)果。為了讓這片土壤肥沃起來，公司科協(xié)的工作人員創(chuàng)新思維，不斷改進(jìn)工作方法，注重從管理中求效益。

1.發(fā)揮群體作用，引導(dǎo)基層科協(xié)分會(huì)開展工作

公司科協(xié)根據(jù)科協(xié)工作“三服務(wù)，一加強(qiáng)”的定位思想，制定一系列的管理制度，建立健全激勵(lì)機(jī)制，如“講、比”活動(dòng)（金橋工程）、科技論文評(píng)選及學(xué)術(shù)交流活動(dòng)等等一系列管理辦法，以此激發(fā)廣大科技人員參與公司科技創(chuàng)新、技術(shù)競(jìng)技、學(xué)術(shù)交流的積極性與主體意識(shí)。以“關(guān)愛工程”的實(shí)施、慰問有困難的科技人員、為科技人員贈(zèng)送生日禮物、一年一度組織科技人員休假療養(yǎng)以及探望生病住院的科協(xié)會(huì)員等等途徑為科技人員送溫暖等一系列細(xì)節(jié)工作，充分發(fā)揮“科技工作者之家”的作用，增強(qiáng)這個(gè)大家庭的凝聚力、親和力，為這個(gè)群團(tuán)組織營(yíng)造著和諧、奮進(jìn)的氛圍，為科協(xié)各項(xiàng)工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)。

為了進(jìn)一步規(guī)范基層科協(xié)組織管理工作，強(qiáng)化其管理意識(shí)，引導(dǎo)其有計(jì)劃地開展基層工作，公司科協(xié)對(duì)前期制定的“基層分會(huì)工作考核獎(jiǎng)勵(lì)細(xì)則”（以下簡(jiǎn)稱“細(xì)則”）作了改進(jìn)，將中國(guó)科協(xié)的“組織建設(shè)”、“創(chuàng)新活動(dòng)”、“學(xué)術(shù)/技術(shù)交流及科普活動(dòng)”、“ 為科技工作者服務(wù)”等日常工作細(xì)化成十七小項(xiàng)，并制定了量化考核標(biāo)準(zhǔn)，加大了獎(jiǎng)勵(lì)額度?；鶎游瘑T會(huì)各成員職責(zé)清晰、目標(biāo)明確，在其各負(fù)其責(zé)的日常管理工作中具有可操作性?！凹?xì)則”增設(shè)“自查打分”欄目，以提高評(píng)估的透明度和民主性。這種形式增強(qiáng)了各基層分會(huì)的成員的榮譽(yù)感與責(zé)任感，同時(shí)在分會(huì)與分會(huì)之間自然而然地形成了競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)。

在日常的管理工作中，公司科協(xié)與基層科協(xié)組織不只是考核與被考核的關(guān)系，公司科協(xié)的工作人員更多的是要注重指導(dǎo)基層分會(huì)組織管理者的工作方法，提高他們自主開展工作的能力。如提醒他們及時(shí)填報(bào)會(huì)員申請(qǐng)或變更手續(xù)；指導(dǎo)他們?nèi)绾巫珜憽爸v、比”活動(dòng)（金橋工程）、科技成果、技術(shù)改進(jìn)等等與技術(shù)創(chuàng)新相關(guān)的申報(bào)材料，還對(duì)分會(huì)技術(shù)骨干進(jìn)行撰寫科技論文必備要素的指導(dǎo)，以及通過科技咨詢服務(wù)部的門戶幫助科研技術(shù)部門實(shí)現(xiàn)技術(shù)引進(jìn)與輸出等等。科協(xié)的工作人員經(jīng)常與基層分會(huì)委員進(jìn)行溝通，跟進(jìn)工作。在指導(dǎo)工作的同時(shí)也能夠掌握來自一線的相關(guān)材料，從而使科協(xié)的工作更能體現(xiàn)實(shí)效性、適時(shí)性。

此外，關(guān)愛科技人員系列制度的實(shí)施，以及科普宣傳、學(xué)術(shù)交流、技術(shù)培訓(xùn)、創(chuàng)新活動(dòng)的開展等等都少不了基層組織的協(xié)作。尤其是為了更切實(shí)有效地開展學(xué)術(shù)交流、技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)，必須準(zhǔn)確選題定位。因此，科協(xié)的工作人員加強(qiáng)與基層分會(huì)委員間的溝通，并在他們的幫助下深入第一線，廣泛調(diào)查，了解科技人員的技術(shù)需求，結(jié)合公司科研、生產(chǎn)的重大任務(wù)，開展對(duì)科研生產(chǎn)起到助推作用的學(xué)術(shù)交流/技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)。

2.扎實(shí)有效地開展學(xué)術(shù)交流活動(dòng)：

科協(xié)在公司既要當(dāng)好科技人員聯(lián)系黨政領(lǐng)導(dǎo)的橋梁和紐帶，要成為扶持基層分會(huì)健全組織、開展工作的組織者、引導(dǎo)者，還要成為促進(jìn)科技人才成長(zhǎng)的協(xié)作者。

學(xué)術(shù)交流活動(dòng)是促進(jìn)科技人才互學(xué)共長(zhǎng)的有效途徑。開展學(xué)術(shù)交流活動(dòng)能夠開拓學(xué)術(shù)思路，實(shí)現(xiàn)相關(guān)領(lǐng)域的資源共享和學(xué)科發(fā)展，促進(jìn)學(xué)術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)學(xué)術(shù)繁榮。航宇公司區(qū)域分散、專業(yè)種類豐富，科協(xié)根據(jù)這些特點(diǎn)，結(jié)合科研生產(chǎn)任務(wù)的需要，組織開展多層面、多角度的學(xué)術(shù)交流活動(dòng)。今年，學(xué)術(shù)交流活動(dòng)列入公司軍民融合式發(fā)展工作中，公司科協(xié)在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步認(rèn)真研究，結(jié)合公司特點(diǎn)，更精確地制定出今年公司學(xué)術(shù)技術(shù)交流活動(dòng)方案。

2.1走出去 請(qǐng)進(jìn)來

公司科技委作為“湖北省航空學(xué)會(huì)”及“中國(guó)航空學(xué)會(huì)救生專業(yè)委員會(huì)”的掛靠管理單位，今年在面向國(guó)內(nèi)知名專家和同行征集論文的基礎(chǔ)上，融入航空防護(hù)救生技術(shù)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的研究方向主辦以航空防護(hù)救生為主題的學(xué)術(shù)交流活動(dòng)?？茀f(xié)與航空學(xué)會(huì)將聯(lián)合舉辦好這次交流活動(dòng)。繼續(xù)推薦公司優(yōu)秀科技論文參加上級(jí)協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)的評(píng)審交流活動(dòng)，如參加省、市自然科學(xué)優(yōu)秀論文評(píng)選活動(dòng)，中國(guó)航空學(xué)會(huì)青年論壇，亞太航空航天技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議等等。根據(jù)科研任務(wù)需求，邀請(qǐng)專家學(xué)者來公司進(jìn)行學(xué)術(shù)講座與交流，并發(fā)動(dòng)各系統(tǒng)科技人員代表寫出參加講座與交流活動(dòng)后的收獲或想法、建議等，及時(shí)掌握反饋信息，以便不斷改進(jìn)，更好地開展這樣的工作。

科技論文對(duì)外發(fā)表（尤其是在核心刊物上發(fā)表）及對(duì)外交流或者被推薦參加上級(jí)學(xué)會(huì)協(xié)會(huì)的優(yōu)秀論文評(píng)選，不僅僅是作者個(gè)人的榮譽(yù)，更重要的是借助更為豐富廣闊的平臺(tái)科技人員能闡明自己的專業(yè)理念、研究成果等，同時(shí)還能彰顯公司科技隊(duì)伍的專業(yè)實(shí)力，提高公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。近年來，科協(xié)不斷改進(jìn)管理措施，鼓勵(lì)科技人員對(duì)外發(fā)表（交流）科技論文或參加高層次的優(yōu)秀論文評(píng)選活動(dòng)。即將頒發(fā)的“關(guān)于印發(fā)《中航工業(yè)航宇科技論文管理辦法（修訂）》的通知”文件中對(duì)這上述工作的管理實(shí)施環(huán)節(jié)進(jìn)行了明確的細(xì)化，并加大了獎(jiǎng)勵(lì)力度。

2.2內(nèi)部交流

科協(xié)注重做好各種學(xué)術(shù)技術(shù)交流活動(dòng)過程管理，發(fā)揮基層單位和科協(xié)分會(huì)作用，加強(qiáng)公司學(xué)術(shù)/技術(shù)交流氛圍營(yíng)造。公司科協(xié)提供經(jīng)費(fèi)支持各系統(tǒng)集合科技人員的需求根據(jù)研制任務(wù)或工藝攻關(guān)課題，開展相關(guān)專業(yè)人員間的學(xué)術(shù)/技術(shù)交流活動(dòng)，達(dá)到資訊相通，以更好地推動(dòng)科研生產(chǎn)目標(biāo)的完成。在確保安全保密的前提下做到事前有信息，事中有跟蹤協(xié)調(diào)，事后有效果總結(jié)和宣傳報(bào)道。向公司各專業(yè)系統(tǒng)征集科技論文以及對(duì)優(yōu)秀科技論文進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)是科協(xié)常年工作要點(diǎn)之一。在即將頒發(fā)的“關(guān)于印發(fā)《中航工業(yè)航宇科技論文管理辦法（修訂）》的通知”文件中針對(duì)獎(jiǎng)勵(lì)額度進(jìn)行了上調(diào)，在保證評(píng)審質(zhì)量的同時(shí)期冀更大力度地激發(fā)廣大科技人員撰寫論文的積極性。科協(xié)在公司局域網(wǎng)中開設(shè)的學(xué)術(shù)交流論壇給科技人員提供點(diǎn)閱、交流、學(xué)習(xí)的平臺(tái)，它不光匯集每年公司內(nèi)部的優(yōu)秀論文作品，科協(xié)還會(huì)適時(shí)把有關(guān)專家來公司開展學(xué)術(shù)講座的材料充實(shí)進(jìn)去。今年，航宇公司把重點(diǎn)研發(fā)部門的學(xué)術(shù)交流活動(dòng)納入了KPI考核項(xiàng)目中，并撥專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支持。這為公司科協(xié)開展工作提供了更堅(jiān)實(shí)的依靠。

篇7

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）40-0092-02

航空航天材料是指飛行器及其動(dòng)力裝置、附件、儀表所用的各類材料，是航空航天工程技術(shù)發(fā)展的決定性因素之一，也是材料科學(xué)中富有開拓性的一個(gè)分支。飛行器及其裝置的設(shè)計(jì)，不斷地向材料工程提出新的課題，推動(dòng)了航空航天材料科學(xué)的進(jìn)步。各種先進(jìn)材料的出現(xiàn)也為飛行器及其裝置的設(shè)計(jì)提供更多的可設(shè)計(jì)性，極大地促進(jìn)了航空航天技術(shù)的發(fā)展。因此，先進(jìn)航空航天材料的開發(fā)、研究與應(yīng)用反映了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平與航空航天技術(shù)，關(guān)系到一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力與國(guó)際影響力。因此，各國(guó)都把先進(jìn)材料的研究和開發(fā)放在重要地位。盡管我國(guó)近年來在航空航天材料的研發(fā)方面取得了巨大進(jìn)展，但仍然與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大的差距。因此，需要不斷學(xué)習(xí)和引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。而國(guó)外相關(guān)資料都是英文出版，這就需要航空航天材料方向的學(xué)生具有較高的材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)的聽、說、讀、寫能力，以完成獲取專業(yè)所需信息等任務(wù)。

材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)是一門語(yǔ)言應(yīng)用與材料專業(yè)知識(shí)緊密結(jié)合的課程。它不但涉及英語(yǔ)科技文體的語(yǔ)法特征和材料專業(yè)技術(shù)文獻(xiàn)的語(yǔ)言特點(diǎn)，而且涉及一定的專業(yè)技術(shù)內(nèi)容及科技信息交流。課程目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生具有較強(qiáng)的專業(yè)文獻(xiàn)的閱讀能力，進(jìn)一步提高學(xué)生的聽、說、寫、譯能力，使學(xué)生能夠熟練應(yīng)用英語(yǔ)交流、獲取知識(shí)。同時(shí)促進(jìn)學(xué)生掌握良好的語(yǔ)言學(xué)習(xí)方法，提高文化素養(yǎng)，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和航空航天技術(shù)進(jìn)步的需要。課程的教學(xué)目標(biāo)是：掌握一定量的與材料科學(xué)與工程專業(yè)有關(guān)的常用單詞和常用詞組，并掌握一定的構(gòu)詞法知識(shí)，具有識(shí)別生詞的能力，能順利閱讀專業(yè)相關(guān)的英文原版教科書、參考書及專業(yè)論文。但現(xiàn)行的教學(xué)模式在教學(xué)管理與培養(yǎng)方式中存在許多問題亟待解決，目前也沒有針對(duì)航空航天方向的材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)教材。因此，迫切需要完善教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化教學(xué)方式，改編教材，以全面提高材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)質(zhì)量。

一、改編現(xiàn)有專業(yè)教材，擴(kuò)展學(xué)生專業(yè)視野

瀏覽現(xiàn)有大部分的《材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)》教材可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)容基本是《材料科學(xué)概論》或《材料科學(xué)基礎(chǔ)》的英文版本的改編，實(shí)際是英文版的專業(yè)教材，不具專業(yè)英語(yǔ)教材特點(diǎn)。而且教材內(nèi)容的更新速度慢，與國(guó)際上材料科學(xué)的快速發(fā)展不相適應(yīng)，學(xué)生閱讀起來單調(diào)、枯燥。因此，在現(xiàn)有教材的基礎(chǔ)上，急需編寫新版實(shí)用性教材。新版教材需兼顧英語(yǔ)的語(yǔ)法特點(diǎn)和材料專業(yè)技術(shù)知識(shí)，既強(qiáng)調(diào)專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)又涵蓋國(guó)際研究前沿趨勢(shì)。

從提高學(xué)生的聽、說、讀、寫及翻譯的綜合能力著手，按照從難到易的教材內(nèi)容順序，突出航空航天行業(yè)背景及新技術(shù)特點(diǎn)，完成《材料科學(xué)與工程專業(yè)外語(yǔ)》教材的設(shè)計(jì)與撰寫。從教材章節(jié)編排上，按照先介紹語(yǔ)言知識(shí)后介紹材料專業(yè)的順序布局?？梢栽陂_始的章節(jié)介紹科技英語(yǔ)的構(gòu)詞、語(yǔ)法的特點(diǎn)以及專業(yè)學(xué)術(shù)文章的撰寫規(guī)則。隨后的幾個(gè)章節(jié)，簡(jiǎn)單介紹材料的基礎(chǔ)理論知識(shí)，學(xué)生可以結(jié)合以前學(xué)習(xí)的材料專業(yè)知識(shí)進(jìn)行這部分的學(xué)習(xí)。目的是給學(xué)生介紹英文專業(yè)詞匯，讓學(xué)生逐漸熟悉專業(yè)英語(yǔ)的閱讀。隨后，在材料學(xué)的專業(yè)知識(shí)內(nèi)容上，結(jié)合專業(yè)基礎(chǔ)課程，著重介紹和航空航天技術(shù)緊密相關(guān)的材料研究?jī)?nèi)容，例如飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料、高溫材料、隱身材料、非晶材料、太陽(yáng)能材料等。同時(shí)，為了進(jìn)一步提高學(xué)生閱讀和理解專業(yè)文獻(xiàn)資料的能力，提高學(xué)生從專業(yè)文獻(xiàn)中獲取重要信息和跟蹤學(xué)術(shù)研究前沿的能力，教材還可以向?qū)W生介紹利用互聯(lián)網(wǎng)站和相關(guān)的學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)站獲取最新專業(yè)文獻(xiàn)的方法。并且，從材料專業(yè)高質(zhì)量的國(guó)際期刊上精心選取一些難度適中的綜述性和研究型的論文作為課堂教學(xué)內(nèi)容。由于這些論文內(nèi)容新穎且緊密跟蹤本領(lǐng)域的研究前沿，學(xué)生也易于接受。這樣，既提高了教學(xué)效果，也使學(xué)生對(duì)專業(yè)英語(yǔ)的重要性有了更深地認(rèn)識(shí)和理解。

二、豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，夯實(shí)學(xué)生基本功

調(diào)研各高校材料專業(yè)的本科生教學(xué)計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)專業(yè)英語(yǔ)課程設(shè)置在第七至第八學(xué)期，大四學(xué)生對(duì)英語(yǔ)學(xué)習(xí)逐漸變得陌生，如果直接面對(duì)專業(yè)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，勢(shì)必會(huì)造成學(xué)生學(xué)習(xí)的困難。因此，教師除了教授教材的內(nèi)容外，可以適當(dāng)拓展相關(guān)內(nèi)容的英語(yǔ)學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

從知識(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)置上，可以根據(jù)學(xué)生畢業(yè)后學(xué)習(xí)、就業(yè)及工作的實(shí)際需要，突出對(duì)學(xué)生專業(yè)英語(yǔ)實(shí)際應(yīng)用能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。為了突出實(shí)際應(yīng)用能力培養(yǎng)及常用交流，可按照先讀后寫，先聽后說的思路，來對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)英語(yǔ)實(shí)際應(yīng)用能力的訓(xùn)練。通過由學(xué)習(xí)模仿到實(shí)際應(yīng)用的教學(xué)模式，重點(diǎn)培養(yǎng)撰寫英文摘要、寫推薦信、求職信、會(huì)議常用發(fā)言以及模擬求職對(duì)話等能力。除此而外，還可以就學(xué)生即將面臨的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文撰寫，展開介紹和講評(píng)。“學(xué)以致用”，而實(shí)際應(yīng)用是學(xué)生學(xué)習(xí)的動(dòng)力。學(xué)生一旦體會(huì)到能從專業(yè)外語(yǔ)的學(xué)習(xí)中獲益，便會(huì)提高學(xué)習(xí)的積極性，促進(jìn)專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)。

為了增加教學(xué)內(nèi)容的趣味性，在實(shí)際教學(xué)過程中增加一些與課文內(nèi)容相關(guān)的最新外文視頻。材料科學(xué)與工程是一個(gè)大專業(yè)，其中又有金屬材料、高分子材料及陶瓷材料等二級(jí)專業(yè)，因此除了完成教材的教學(xué)內(nèi)容外，還應(yīng)針對(duì)不同專業(yè)分門別類地介紹材料的最新的實(shí)際應(yīng)用。介紹時(shí)，可以從互聯(lián)網(wǎng)上搜索最新的文字資料，也可以搜索最新的視頻資料，其中視頻資料更生動(dòng)，因此受到學(xué)生們的歡迎。比如在講解金屬材料和復(fù)合材料時(shí)，可以給學(xué)生播放波音、空客等制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)身結(jié)構(gòu)的最新技術(shù)視頻。還可以通過播放如太陽(yáng)能電池、風(fēng)力發(fā)電技術(shù)及3D打印技術(shù)等視頻，加深學(xué)生對(duì)陶瓷材料、功能材料及復(fù)合材料在新能源及新技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用認(rèn)識(shí)。因此，通過利用多媒體技術(shù)的視頻資料，不但可以提高學(xué)生的英語(yǔ)聽力，擴(kuò)充學(xué)生的詞匯量，還可以使學(xué)生在輕松的學(xué)習(xí)氛圍中了解相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用前沿，深化在學(xué)生對(duì)航空航天材料科學(xué)與工程的認(rèn)識(shí)。

三、改革課堂教學(xué)方法，提高課堂教學(xué)質(zhì)量

材料專業(yè)英語(yǔ)是一種正規(guī)的書面體，專業(yè)詞匯多詞形復(fù)雜、句子長(zhǎng)，且與專業(yè)知識(shí)結(jié)合緊密，相對(duì)于基礎(chǔ)英語(yǔ)來說，缺少文學(xué)作品中的韻律、節(jié)奏感，讀起來抽象、枯燥，造成教師講授、學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣不高。如果采用傳統(tǒng)的專業(yè)課程的講課為主的教學(xué)方法，勢(shì)必不能有良好的教學(xué)效果。因此，應(yīng)該結(jié)合英語(yǔ)課堂教學(xué)和專業(yè)課的教學(xué)特點(diǎn)，采取多元化的教學(xué)方法，對(duì)學(xué)生進(jìn)行課堂教學(xué)。

可以采取英語(yǔ)課堂的教學(xué)，讓學(xué)生隨堂朗讀教材內(nèi)容，學(xué)生在讀的過程中，既熟悉了教材內(nèi)容，又對(duì)英語(yǔ)的“說”有提高。隨后，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，討論分析教材內(nèi)容，或者也可以提出一個(gè)小話題，學(xué)生可進(jìn)行問題的分析并提出解決方案。這樣，既提高了學(xué)生的英語(yǔ)口語(yǔ)技能，也加強(qiáng)了學(xué)生分析專業(yè)問題的能力。課后布置適量的課后翻譯作業(yè)，可以是對(duì)教材內(nèi)容的翻譯也可以是對(duì)課堂增補(bǔ)內(nèi)容的翻譯，通過英漢互譯的環(huán)節(jié)，鞏固課堂教學(xué)內(nèi)容。在課程結(jié)束前，還可以穿插學(xué)生就自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)方向，做一個(gè)簡(jiǎn)短的英文講座，既可以對(duì)課堂教學(xué)效果進(jìn)行測(cè)試，也可以提高同學(xué)們的口頭表達(dá)能力，增加同學(xué)們英語(yǔ)交流的信心。

在進(jìn)行課堂教學(xué)的時(shí)候，如前所述，可以圍繞課堂教學(xué)時(shí)的內(nèi)容，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為學(xué)生補(bǔ)充國(guó)際上航空航天材料的最新研究成果和先進(jìn)的應(yīng)用實(shí)例，可以是文字資料也可以是視頻文件的學(xué)習(xí)。進(jìn)行文字資料的學(xué)習(xí)時(shí)，可以采用先朗讀后分析、翻譯的方法，逐步分解。進(jìn)行視頻資料的學(xué)習(xí)時(shí)，教師應(yīng)提前將語(yǔ)音資料轉(zhuǎn)換成文本資料，課堂上可以進(jìn)行邊視聽邊進(jìn)行講解，讓學(xué)生在愉快的氛圍中進(jìn)行學(xué)習(xí)，進(jìn)而達(dá)到良好的課堂效果。

四、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)航空航天技術(shù)的發(fā)展對(duì)航空航天材料的研究提出更高要求。航空航天材料的研究人員必須及時(shí)關(guān)注國(guó)際發(fā)展，密切和國(guó)外學(xué)術(shù)交流，才能保障材料領(lǐng)域的不斷進(jìn)步，這就對(duì)科技人員的專業(yè)英語(yǔ)要求也不斷提高。因此，通過對(duì)航空航天材料專業(yè)英語(yǔ)教材、課堂教學(xué)內(nèi)容與方法的改革與優(yōu)化，來全面培養(yǎng)學(xué)生的讀、聽、說、寫、譯的綜合能力，增強(qiáng)學(xué)生的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為航空航天材料技術(shù)領(lǐng)域輸送優(yōu)秀人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]李成功.航空航天材料[M].國(guó)防工業(yè)出版社，2002.

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中圖分類號(hào)：TF576 文章編號(hào)：1009-2374（2015）23-0077-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.23.040 

對(duì)于航空事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀而言，安全性是整個(gè)過程中十分重要的內(nèi)容。而在我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展之初，由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，基本的科學(xué)技術(shù)相對(duì)較為落后，從而使飛機(jī)設(shè)計(jì)等方面存在著一定的安全性因素。而隨著科學(xué)技術(shù)的逐漸發(fā)展，相關(guān)的設(shè)計(jì)水平逐漸提高，在飛機(jī)設(shè)計(jì)的過程中其安全性有了一定的保障。但是，對(duì)于航空器維修工作的發(fā)展還存在著一些差異性。因此，在現(xiàn)階段的技術(shù)發(fā)展過程中，不僅要提高飛機(jī)安全設(shè)計(jì)的因素，還要重視維修工程的建立與管理，從而為我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。 

1 航空維修生產(chǎn)中存在的人為因素 

1.1 維修人員存在技能差錯(cuò) 

在航空維修工作的發(fā)展過程中，相關(guān)的技術(shù)維修人員在工作過程中一定要掌握熟練的技術(shù)形式，在維修過程中冷靜分析問題所產(chǎn)生的原因。而其中的技能差錯(cuò)主要是指相關(guān)的技術(shù)維修人員在工作的過程中由于主觀原因的限制，對(duì)于相關(guān)的維修事項(xiàng)沒有及時(shí)處理，從而在一定程度上對(duì)航空維修工作造成了影響。 

1.2 知識(shí)技能中存在的問題 

在航空維修工作進(jìn)行的過程中，知識(shí)錯(cuò)誤是維修人員所面臨的新型維修狀況。相關(guān)技術(shù)人員在工作過程中由于缺乏正確性的指導(dǎo)，在工作中參考資料存在著不全面的現(xiàn)象，這都在一定程度上對(duì)維修工作造成了影響，而當(dāng)維修技術(shù)出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，維修人員并沒有按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行及時(shí)的改正。與此同時(shí)，由于維修人員在技術(shù)施工的過程中對(duì)于相關(guān)法規(guī)的認(rèn)識(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)主要是由于相關(guān)的維修人員在工作過程中其意識(shí)不足，從而為整個(gè)維修工作留下了安全隱患。 

1.3 維修過程中存在的綜合性錯(cuò)誤 

在航空維修工作的實(shí)施過程中，綜合性的錯(cuò)誤主要是指相關(guān)維修人員在工作過程中由于知識(shí)掌握得不全面、技能存在不足以及對(duì)相關(guān)的法規(guī)認(rèn)識(shí)不完善所造成的錯(cuò)誤。而這種錯(cuò)誤出現(xiàn)的原因主要是在維修過程中，技術(shù)人員對(duì)于維修狀況認(rèn)識(shí)不足。例如，在航空設(shè)備的維修過程中，由于相關(guān)的維修人員對(duì)維修技術(shù)不熟悉，對(duì)于錯(cuò)誤的判定處于基礎(chǔ)的認(rèn)知過程中，從而在技術(shù)完善的過程中出現(xiàn)了技術(shù)錯(cuò)誤的現(xiàn)象。 

2 航空維修生產(chǎn)中存在的人為因素分析 

對(duì)于航空設(shè)備的整個(gè)維修工作而言，在整個(gè)過程中一定會(huì)發(fā)生人為因素的風(fēng)險(xiǎn)。雖然在很大程度上會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，但是在實(shí)際工作過程中，必須要將這種風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率降到最低。在維修過程中通過對(duì)飛機(jī)的內(nèi)外環(huán)境等方面的分析可以發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)中的內(nèi)外環(huán)境在一定程度上有相關(guān)的聯(lián)系性，因此，全面性的控制可以在最大程度上減少安全事故發(fā)生的概率。而在整個(gè)維修工作的建立過程中，最容易出現(xiàn)的現(xiàn)象就是人為因素，因此，在航空設(shè)備的維修過程中要避免人為因素，就應(yīng)該做到：首先，在維修過程中一定要避免一些外在因素的影響對(duì)專業(yè)判斷造成干擾；其次，要避免由于長(zhǎng)時(shí)間缺乏相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)而產(chǎn)生人為因素；最后，要全面性地避免操作不當(dāng)而產(chǎn)生的原因。所以在維修過程中，維修人員一定要保持良好的工作狀態(tài)，避免由于狀態(tài)不佳而造成的人為因素。 

3 航空維修生產(chǎn)過程中人為因素的防范措施 

3.1 提高航空維修工作的地位 

航空維修工作在航空事業(yè)的發(fā)展過程中占有十分重要的地位，它對(duì)飛機(jī)的安全性可以產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。因此，要減少由于維修過程中人為因素對(duì)整個(gè)過程造成的影響，應(yīng)該讓相關(guān)的工作人員充分地認(rèn)識(shí)到維修工作的重要地位，提高工作人員的責(zé)任感，與此同時(shí)，在整個(gè)工作過程中要增強(qiáng)資源的投入，改善原有的工作狀況，從而使維修人員可以在良好的環(huán)境中充分展現(xiàn)自己，也在一定程度上提高維修人員的凝聚力。而且，在技術(shù)維修的過程中可以實(shí)行按勞分配的工作模式激發(fā)員工的積極性。 

3.2 營(yíng)造安全性的企業(yè)文化氛圍 

在航空事業(yè)的發(fā)展過程中，要加強(qiáng)企業(yè)的文化建設(shè)，從而使相關(guān)員工在工作過程中可以通過文化的感知，為企業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。在良好的企業(yè)文化建立過程中，可以使航空維修中的維修人員在平等的競(jìng)爭(zhēng)過程中充分展現(xiàn)自己的實(shí)力，也會(huì)形成一種和諧的工作環(huán)境，促進(jìn)員工之間的團(tuán)結(jié)合作，提高人們之間的信任度，從而為整個(gè)維修工作的發(fā)展提供充分的保證。與此同時(shí)，在企業(yè)文化的建立過程中，要積極的宣傳安全文化，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在工作過程中要以安全發(fā)展為基本的指導(dǎo)理念，并要以身作則，為員工的發(fā)展樹立正確的方向，從而使員工在維修工作的進(jìn)行過程中會(huì)以安全為基本原則，形成一種良好的工作氛圍，為整個(gè)行業(yè)的安全性發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。 

3.3 建立規(guī)范化的人員維修制度 

通過標(biāo)準(zhǔn)化制度模式的建立，可以將安全性的發(fā)展因素作為維修過程中的基本準(zhǔn)則。與此同時(shí)，在嚴(yán)格化制度建立的過程中可以促進(jìn)航空企業(yè)全面性的發(fā)展。對(duì)于相關(guān)的維修人員而言，在其工作之前一定要熟讀《飛機(jī)維修手冊(cè)》和《工作程序手冊(cè)》，在維修工作進(jìn)行的過程中一定要按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，從而保證整個(gè)施工過程中的安全發(fā)展。在工作過程中得到規(guī)范的同時(shí)要及時(shí)提升工作人員道德思想，從而將規(guī)范化的行為模式變?yōu)橹鲃?dòng)、自覺的工作模式，這樣可以在最大程度上降低由于人為因素不足而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)損失。 

3.4 提高維修人員的綜合素質(zhì) 

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主管單位：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司

主辦單位：中國(guó)航空工業(yè)一集團(tuán)公司洛陽(yáng)電光設(shè)備研究所

出版周期：月刊

出版地址：河南省洛陽(yáng)市

語(yǔ)

種：中文

開

本：大16開

國(guó)際刊號(hào)：1671-637X

國(guó)內(nèi)刊號(hào)：41-1227/TN

郵發(fā)代號(hào)：

發(fā)行范圍：國(guó)內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：1970

期刊收錄：

SA 科學(xué)文摘(英)(2009)

核心期刊：

中文核心期刊(2008)

中文核心期刊(2004)

中文核心期刊(1996)

期刊榮譽(yù)：

Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊

聯(lián)系方式

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前言

畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)生在大學(xué)階段全部學(xué)習(xí)成果的總結(jié)，是學(xué)生為完成學(xué)業(yè)必修的科目之一。其寫作涉及一個(gè)學(xué)生的專業(yè)、社會(huì)科學(xué)、人文科學(xué)等各個(gè)方面的知識(shí)，同時(shí)也是研究能力、信息采集能力、調(diào)查研究能力、分析和解決問題的能力、表達(dá)能力的體現(xiàn)。所以對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行總結(jié)、研究，對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量、提高學(xué)生素質(zhì)、加強(qiáng)教學(xué)管理、搞好課程評(píng)估都具有重大意義。

1學(xué)校機(jī)務(wù)類學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中存在的問題及原因

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）歷來都很重視，為了加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作，提高畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量，學(xué)院于2007年特制定機(jī)務(wù)專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)管理細(xì)則。但是，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的質(zhì)量仍不理想，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1．1畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題缺乏理論意義、實(shí)踐意義，創(chuàng)新性不高

該校的畢業(yè)設(shè)計(jì)管理規(guī)定指出：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的選題范圍和深度應(yīng)符合學(xué)生理論知識(shí)和實(shí)踐技能的實(shí)際情況；鼓勵(lì)在實(shí)習(xí)單位符合條件的工程技術(shù)人員承擔(dān)學(xué)生的畢業(yè)論文指導(dǎo)工作，研究、解決工程實(shí)踐中遇到的問題。而現(xiàn)在的即將畢業(yè)的學(xué)生忙于找工作、進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)、考研究生等，往往不能把精力集中于寫作方面。學(xué)生在選題上的考慮時(shí)間就不足，沒有充分的時(shí)間準(zhǔn)備，沒有好的開始，就會(huì)造成對(duì)畢業(yè)論文質(zhì)量的影響。論文選題視野不開闊，學(xué)生做相同題目的太多，原創(chuàng)性不夠，以至于很多文章都是東拼西湊，資料陳舊，缺乏理論意義和實(shí)踐意義，創(chuàng)新性不夠。

1．2畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）抄襲問題嚴(yán)重

由于部分的學(xué)生選題相同或相近，導(dǎo)致學(xué)生獨(dú)立完成畢業(yè)論文的能力不夠，相互影響，給學(xué)生參照別人成果的機(jī)會(huì)，有些同學(xué)還會(huì)抄襲已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)生論文，只需要改動(dòng)里面的一些數(shù)據(jù)即可。而且學(xué)生很多選偏理論性題目，不愿意去做調(diào)查性的課題，由于缺乏數(shù)據(jù)支撐，沒有定量分析，沒有體現(xiàn)用數(shù)據(jù)來說話的科學(xué)精神，所以往往只有定性分析。同時(shí)，大多數(shù)學(xué)生的理論功底不足，無(wú)法正確理解理論要點(diǎn)，更不用說創(chuàng)新了。長(zhǎng)此以往，學(xué)生就很容易陷入全盤照抄各種文獻(xiàn)資料、胡亂拼湊了。

1．3畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師把關(guān)不嚴(yán)

該校的畢業(yè)設(shè)計(jì)管理規(guī)定指出：指導(dǎo)教師一般應(yīng)選擇有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、具備一定科研能力的講師以上職稱的教師或工程技術(shù)人員擔(dān)任，不具備以上條件但在相關(guān)崗位上連續(xù)工作時(shí)間超過三年，經(jīng)學(xué)院教學(xué)委員會(huì)審查批準(zhǔn)后也可指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。當(dāng)指導(dǎo)教師為院外人員時(shí)，實(shí)行雙導(dǎo)師管理，分別負(fù)責(zé)在院外和院內(nèi)時(shí)的指導(dǎo)工作。然而，現(xiàn)在由于畢業(yè)學(xué)生人數(shù)急劇增加，教師人數(shù)不足，平均每人指導(dǎo)學(xué)生人數(shù)不低于6人，教師的精力有限，導(dǎo)致了對(duì)學(xué)生管理放松，對(duì)畢業(yè)論文的質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)格，大大降低了畢業(yè)論文質(zhì)量。

2提高畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量的措施

2．1增加激勵(lì)機(jī)制，提升學(xué)生創(chuàng)新積極性

該校對(duì)指導(dǎo)具有創(chuàng)新意義的畢業(yè)設(shè)計(jì)的教師應(yīng)給予獎(jiǎng)勵(lì)，以讓更多的指導(dǎo)教師都參與到畢業(yè)論文創(chuàng)新的指導(dǎo)中來。隨著大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的增加，讓項(xiàng)目帶動(dòng)論文，達(dá)到提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的目的。近兩年來，該校大力加強(qiáng)校企聯(lián)合培養(yǎng)指導(dǎo)，這種模式指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅使學(xué)生得到了針對(duì)性的實(shí)踐教育，這樣的畢業(yè)設(shè)計(jì)貼近公司的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和需要。同時(shí)這種模式由單一的校內(nèi)導(dǎo)師制轉(zhuǎn)變?yōu)樾Ｆ箅p師制，既提升了畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量，又增強(qiáng)了企業(yè)人才的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)校企雙贏。同時(shí)論文答辯是否通過與學(xué)生自己的工作簽約掛鉤，也讓學(xué)生更加認(rèn)真的對(duì)待畢業(yè)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的動(dòng)力。

2．2加強(qiáng)教育，構(gòu)建良好的畢業(yè)論文撰寫的校園環(huán)境

加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的誠(chéng)信教育，在畢業(yè)論文撰寫過程中，要樹立誠(chéng)信的思想，提醒學(xué)生尊重他人的勞動(dòng)成果，培養(yǎng)學(xué)術(shù)道德和科研道德，并讓學(xué)生了解畢業(yè)論文抄襲后果的嚴(yán)重性。并且在論文格式（在畢業(yè)設(shè)計(jì)管理規(guī)定中）、字?jǐn)?shù)要求、參考文獻(xiàn)不低于15篇中文、5篇英文等表層檢查的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程和質(zhì)量監(jiān)控。學(xué)校每年將以畢業(yè)學(xué)生人數(shù)的10％評(píng)選出優(yōu)秀的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），得到相應(yīng)的證書與獎(jiǎng)勵(lì)，增強(qiáng)學(xué)生的積極性，構(gòu)建良好的畢業(yè)論文撰寫的校園環(huán)境。

2．3精心組織，對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)

為了避免指導(dǎo)教師工作過于集中和畢業(yè)生就業(yè)的沖擊，彌補(bǔ)學(xué)生時(shí)間的不充足，學(xué)校進(jìn)行開放式選題，學(xué)生可與老師自行商量擬定題目，并將開題的時(shí)間提前到四年級(jí)的上半學(xué)期，并且規(guī)定學(xué)生與指導(dǎo)老師見面指導(dǎo)次數(shù)不少于12次，這樣學(xué)生有更充裕的時(shí)間撰寫論文，指導(dǎo)老師也不會(huì)因?yàn)橹笇?dǎo)的學(xué)生人數(shù)過多而放松對(duì)學(xué)生的管理以及論文質(zhì)量的把控。學(xué)校將部分到各分院機(jī)務(wù)崗位實(shí)習(xí)的學(xué)生，畢業(yè)設(shè)計(jì)就分配給機(jī)務(wù)骨干人員指導(dǎo)，不僅提高了畢業(yè)論文的效率，而且學(xué)生還可帶著問題參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)，并在具體的實(shí)踐活動(dòng)中進(jìn)行調(diào)查研究，或者結(jié)合實(shí)踐立題，增強(qiáng)立題的現(xiàn)實(shí)意義。

3總結(jié)

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的主要目的在于培養(yǎng)學(xué)生的科研實(shí)踐能力和動(dòng)手能力，運(yùn)用所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)和技能，提升對(duì)本專業(yè)領(lǐng)域問題的觀察能力、思維能力、分析能力、判斷能力、創(chuàng)新能力、文字表達(dá)能力和解決實(shí)際問題的能力，因此，在指導(dǎo)方法上應(yīng)該注重采取循序漸進(jìn)的引導(dǎo)方式，讓學(xué)生通過自己獨(dú)立思考，養(yǎng)成勇于探索、嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)，自行查找資料，找出問題的答案，為學(xué)生今后從事機(jī)務(wù)專業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)工作和撰寫學(xué)術(shù)論文奠定良好的基礎(chǔ)。

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