導(dǎo)言：作為寫作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇公路施工管理論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

想要保證公路橋梁的實(shí)際質(zhì)量，便必須保證設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性，若是設(shè)計(jì)存在不科學(xué)不合理的情況，會(huì)給公路橋梁質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致施工無(wú)法正常的進(jìn)行。在進(jìn)行公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，存在過(guò)度的重視技術(shù)指標(biāo)而對(duì)創(chuàng)新不夠重視的情況，這也導(dǎo)致了橋梁設(shè)計(jì)不夠合理，浪費(fèi)的情況經(jīng)常出現(xiàn)。有些單位為了保證自己的利益，節(jié)約開(kāi)支，并不重視橋梁設(shè)計(jì)，這也導(dǎo)致了施工時(shí)方案不夠合理，不但會(huì)影響橋梁的質(zhì)量，還會(huì)影響人們的生命安全。

1.2施工存在問(wèn)題，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫

我國(guó)進(jìn)行公路橋梁建設(shè)時(shí)，主要的材料是混凝土，雖然混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁，承載力會(huì)有一定的提高，但是裂縫問(wèn)題卻經(jīng)常出現(xiàn)，這也給橋梁的質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響。而出現(xiàn)裂縫的原因則是在于施工的時(shí)候，不夠合理而出現(xiàn)的。施工人員在進(jìn)行施工的時(shí)候，攪拌混凝土的力度比較大或者比較小，都會(huì)導(dǎo)致混凝土的混合出現(xiàn)問(wèn)題，給橋梁質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響。此外，還存在混凝土攪拌以及配比的時(shí)候，沒(méi)有根據(jù)相關(guān)的規(guī)程來(lái)進(jìn)行操作的情況，而是僅僅根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，在拆模的時(shí)候，沒(méi)有根據(jù)需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。上述情況的存在都會(huì)導(dǎo)致混凝土裂縫的出現(xiàn)，影響橋梁的使用安全。

1.3橋梁施工質(zhì)量管理的過(guò)程中存在一定的問(wèn)題

在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)，以及施工結(jié)束之后的保養(yǎng)，對(duì)于橋梁管理而言都非常重要，有效的管理橋梁能夠盡早的發(fā)現(xiàn)橋梁存在的問(wèn)題，并進(jìn)行問(wèn)題的解決，避免嚴(yán)重后果的出現(xiàn)。但是在施工管理的時(shí)候，這些工作并沒(méi)有真正的到位，有些單位為了提高自身的經(jīng)濟(jì)利益，并沒(méi)有重視整個(gè)工程的質(zhì)量，這也會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。在施工的時(shí)候，并沒(méi)有進(jìn)行工程質(zhì)量預(yù)案的質(zhì)量，管理也比較的混亂，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)管理混亂，主體不夠明確的情況，這也影響了公路橋梁的質(zhì)量。

2提高公路橋梁施工質(zhì)量的措施

我國(guó)在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)存在的問(wèn)題比較多，為了真正提高公路橋梁的質(zhì)量，降低風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的概率，保證我國(guó)交通運(yùn)輸更好的進(jìn)行，便必須采取措施解決橋梁施工中存在的問(wèn)題。

2.1做好橋梁的設(shè)計(jì)工作，提高設(shè)計(jì)管理的實(shí)際力度

在進(jìn)行公路橋梁施工之前，必須對(duì)其進(jìn)行合理科學(xué)的設(shè)計(jì)，必須給橋梁設(shè)計(jì)足夠的重視，不斷的提高設(shè)計(jì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，重視設(shè)計(jì)創(chuàng)新。在設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該將其和現(xiàn)代施工新技術(shù)和新工藝結(jié)合在一起，并根據(jù)實(shí)際的需要，保證設(shè)計(jì)的橋梁符合實(shí)際的需要。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該做好勘察工作，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，重視橋梁的耐久度、安全性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，重視施工的安全。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)該重視經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)，完善相關(guān)的要求。為了保證工作效率的提高，保證設(shè)計(jì)的科學(xué)性和精確性，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該重視計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的利用，保證仿真分析和快速優(yōu)化的有效性。此外，施工單位還應(yīng)該認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)的重要性，加大設(shè)計(jì)管理力度，確保設(shè)計(jì)工作在保證質(zhì)量的同時(shí)，提高設(shè)計(jì)的速度，這樣能夠給公路橋梁建設(shè)更好的進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

2.2做好工程質(zhì)量管理工作

在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)，做好質(zhì)量管理工作會(huì)直接影響其質(zhì)量，在施工的時(shí)候，施工單位必須真正的做好每項(xiàng)工作，落實(shí)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)。重視對(duì)施工人員的管理，確保其施工時(shí)，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)的規(guī)程進(jìn)行。在施工時(shí)，施工單位也可以根據(jù)需要進(jìn)行責(zé)任制度的編制和落實(shí)，進(jìn)行負(fù)責(zé)人的設(shè)立，這樣能夠保證質(zhì)量管理的有效性，保證工程的質(zhì)量。此外，施工單位還應(yīng)該認(rèn)識(shí)到設(shè)備管理的重要性，定期的做好設(shè)備檢查和維護(hù)方面的工作，保證施工的安全性和有序性。

2.3做好公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作

對(duì)于公路橋梁而言，養(yǎng)護(hù)工作對(duì)工程質(zhì)量非常重要，不但能夠保護(hù)工程，還能夠比較及時(shí)的發(fā)現(xiàn)其中存在的安全隱患和問(wèn)題，能夠及時(shí)的對(duì)橋梁進(jìn)行維護(hù)，從而保證整個(gè)橋梁的施工質(zhì)量提高。在養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，應(yīng)該選擇那些經(jīng)驗(yàn)比較豐富的養(yǎng)護(hù)人員，進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的編制，做好其關(guān)鍵部位的養(yǎng)護(hù)。比如說(shuō)橋梁的排水孔、邊坡以及通氣孔等，對(duì)于出現(xiàn)的裂縫以及混凝土脫落的情況，必須及時(shí)的維修，并做好記錄，這樣公路橋梁的質(zhì)量和使用壽命才可能真正的提高。

篇2

目前，在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)，受各種因素的影響，加上創(chuàng)建工期時(shí)間比較長(zhǎng)，合同工期時(shí)間比較短，很多施工單位不能嚴(yán)格的控制施工進(jìn)度，導(dǎo)致公路橋梁工程不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工，這不僅對(duì)施工單位造成很大的損失，還降低了施工單位的信譽(yù)度，由于在施工期間，存在很多不可預(yù)測(cè)的因素，極大的增加了公路橋梁工程的施工管理難度。1．2資金浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重要想高效、快速的完成工程項(xiàng)目的施工目標(biāo)，提高工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，就必須保證在施工過(guò)程中，能科學(xué)、合理的分配各種施工資源，提高資源的利用率。但目前，施工單位在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，并不能完美的搭配各種施工資源，充分發(fā)揮資源的作用，這就增大了施工成本，引起資金浪費(fèi)的現(xiàn)象。如施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工單位沒(méi)有按照施工材料的性質(zhì)對(duì)材料進(jìn)行分類保存，導(dǎo)致施工材料出現(xiàn)損壞、丟失等現(xiàn)象，施工材料無(wú)法滿足施工要求，需要重新購(gòu)買材料，這就增加了施工材料成本。

1．3信息傳遞存在偏差

在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要對(duì)工程的施工信息進(jìn)行溝通、傳遞，例如掌握施工進(jìn)度信息，發(fā)出質(zhì)量要求指標(biāo)等。但在進(jìn)行信息傳遞時(shí)，由于個(gè)人理解有一定的偏差，有時(shí)會(huì)造成信息傳遞延誤，導(dǎo)致信息在傳遞過(guò)程中出現(xiàn)丟失、偏差等現(xiàn)象，這就對(duì)公路橋梁工程的施工管理造成一定的影響。

1．4設(shè)計(jì)變更頻繁

在進(jìn)行公路橋梁工程項(xiàng)目施工時(shí)，受各種不確定因素的影響，需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。一般情況下，在工程項(xiàng)目施工中，設(shè)計(jì)變更是不可避免的，但如果設(shè)計(jì)變更比較頻繁，不僅會(huì)對(duì)施工的順利進(jìn)行造成很大的影響，還會(huì)對(duì)工程的施工質(zhì)量造成很大的影響，同時(shí)設(shè)計(jì)變更還會(huì)增加施工成本，由此可見(jiàn)，頻繁的設(shè)計(jì)變更會(huì)極大的增加工程施工管理的難度。

1．5施工質(zhì)量監(jiān)管不嚴(yán)格

在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，首先要保證施工質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定，只有這樣才能保證公路橋梁的運(yùn)行安全，但在實(shí)際施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)施工質(zhì)量與施工進(jìn)度相矛盾的現(xiàn)象，在這種情況下，很多施工單位會(huì)優(yōu)先選擇施工進(jìn)度，而忽略了施工質(zhì)量的管理，加上工程項(xiàng)目的質(zhì)量的監(jiān)督體制不太完善，對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督力度不足，導(dǎo)致公路橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，留下了質(zhì)量隱患。

2提高公路橋梁施工管理質(zhì)量的措施

2．1建立完善的管理責(zé)任制

在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，施工單位要建立完善的施工管理制度，并將管理制度落實(shí)到實(shí)際工作中。要以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為第一管理責(zé)任人，明確各部門的責(zé)任，規(guī)范各部門施工人員的行為，確保施工人員能嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。施工單位要建立合理的獎(jiǎng)罰制度，對(duì)工作積極、認(rèn)真的施工人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違規(guī)操作、工作散漫的施工人員進(jìn)行處罰，從而有效地激發(fā)施工人員的工作熱情。

2．2嚴(yán)格的控制進(jìn)度

在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，施工單位要在保證施工安全和施工質(zhì)量的前提下，嚴(yán)格的控制施工進(jìn)度。施工單位要定期根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)實(shí)際施工情況進(jìn)行考察，分析實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，并查明引起偏差的原因，根據(jù)實(shí)際情況，制定合理的解決措施，從而保證工程能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工。施工單位要嚴(yán)格的控制項(xiàng)目工程的施工工藝，確保選擇的施工工藝能有效地提高施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，施工單位在確定施工工藝時(shí)，要保證施工工藝的適用性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性都符合實(shí)際情況。

2．3加強(qiáng)施工材料管理

在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，需要用到大量的施工材料，由于施工材料對(duì)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量有直接的影響，同時(shí)施工材料成本在施工總成本中有很大的比重，因此，加強(qiáng)施工材料管理有十分重要的作用。采購(gòu)人員在進(jìn)行施工材料選購(gòu)時(shí)，要多家對(duì)比，選擇質(zhì)量?jī)?yōu)越、價(jià)格便宜的施工材料，施工材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，施工單位要安排專門的質(zhì)檢人員對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)施工材料的質(zhì)量不符合相關(guān)要求，要及時(shí)將這些材料退回，只有保證施工材料的質(zhì)量符合相關(guān)要去，才能為施工質(zhì)量提供保障。施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工單位要在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，并根據(jù)施工材料的性質(zhì)，對(duì)施工材料進(jìn)行分類保存，從而避免施工材料出現(xiàn)損壞、丟失等現(xiàn)象。

2．4加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理與施工質(zhì)量監(jiān)督

設(shè)計(jì)變更會(huì)對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量造成很大的影響，因此，施工單位要加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理，規(guī)范設(shè)計(jì)變更程序。當(dāng)發(fā)生設(shè)計(jì)變更時(shí)，要嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)變更，并得到相關(guān)負(fù)債人的同意后，才能進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。在施工過(guò)程中，要盡量減少設(shè)計(jì)變更，從而保證施工的順利進(jìn)行。施工單位要建立專門的質(zhì)量監(jiān)督小組，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真的監(jiān)督管理，確保工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量符合相關(guān)要求。

篇3

2公路施工技術(shù)管理的重要意義

公路施工技術(shù)管理采取的科學(xué)管理方法是依據(jù)國(guó)家公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法律法規(guī)來(lái)開(kāi)展技術(shù)工作。施工技術(shù)管理關(guān)系著多方的利益，特別是對(duì)公路施工質(zhì)量的好壞有著至關(guān)重要的影響。第一，施工技術(shù)管理直接影響到了施工方的最終受益以及企業(yè)樹(shù)立的形象和信譽(yù)。施工企業(yè)不僅需要有足夠的技術(shù)實(shí)力和條件，還需要相匹配的管理這些技術(shù)和設(shè)備的能力。第二，公路施工具有一定的特殊性，由于公路的差異性較大，施工的具體情況也是千差萬(wàn)別，對(duì)施工的要求各有千秋，受環(huán)境影響很大。再加上施工技術(shù)本來(lái)就是多種類型和狀態(tài)的技術(shù)工種交叉在一起互相交錯(cuò)使用，種類頗多，因此在如此復(fù)雜的施工過(guò)程中對(duì)施工技術(shù)的管理就提出了更加嚴(yán)格的要求，只有這樣才能確保施工過(guò)程有序的開(kāi)展，最終保證整個(gè)工程的質(zhì)量和效率，減少后期成本。第三，隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，各個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)更新都是日新月異，公路工程的新技術(shù)、新工藝以及新材料等也是層出不窮，這對(duì)施工技術(shù)管理也就有了相應(yīng)的要求，而且施工技術(shù)管理就更加重要。施工技術(shù)管理的好壞最終決定了整個(gè)工程的好壞和成敗。抓好施工技術(shù)管理，做好公路施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)施工過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)化控制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)管，使得施工效率最大化，資源配置效率最大化，對(duì)質(zhì)量、進(jìn)去和成本全方位管理，這樣才能提升公路質(zhì)量，從而促使公路建設(shè)取得成功并獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?？傊?，公路施工技術(shù)管理工作是整個(gè)公路工程施工的關(guān)鍵點(diǎn)，是推進(jìn)整個(gè)工程順利開(kāi)展的重要保障。

3加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的關(guān)鍵措施

3．1工程施工前的技術(shù)管理在公路施工前，大量的準(zhǔn)備工作是做好整個(gè)工程的重要保障。前期準(zhǔn)備工作包括明確工程進(jìn)度、具體要求等，要按照現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，制定出科學(xué)可行的現(xiàn)場(chǎng)施工方案，明確技術(shù)核定和變更等的相關(guān)技術(shù)規(guī)章制度，最大程度確保工程在人力、技術(shù)等方面協(xié)同合作，使工程順利預(yù)期完成。施工前主要要把握好以下幾方面的施工技術(shù)管理工作:一是技術(shù)負(fù)責(zé)制度的確立。以總工程師為領(lǐng)，至上而下明確每一個(gè)級(jí)別的分管領(lǐng)導(dǎo)，每一個(gè)級(jí)別要設(shè)立相應(yīng)的技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，確立總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人等機(jī)構(gòu)管理者;二是要確定施工技術(shù)管理制度。技術(shù)管理工作要依章辦事才能順利推進(jìn)，使得技術(shù)獲得目標(biāo)明確，工作內(nèi)容和責(zé)任也明確;三是確定圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定相關(guān)機(jī)制和制度。圖紙會(huì)審是指對(duì)工程圖紙是否合規(guī)合格進(jìn)行審查，審查的主要內(nèi)容是看圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)設(shè)備以及原材料的質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格及質(zhì)量等等是否與要求相一致。圖紙會(huì)審的最重要目的是要保證圖紙準(zhǔn)確，因?yàn)閳D紙是施工的重要依據(jù)，如果圖紙有誤將直接導(dǎo)致施工失誤帶來(lái)嚴(yán)重后果。技術(shù)核定則是在施工過(guò)程出現(xiàn)調(diào)整時(shí)，需要各個(gè)相關(guān)部門統(tǒng)一技術(shù)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)等方面的意見(jiàn)，并做好文字紀(jì)要以作依據(jù)。四是確定技術(shù)交底制度。在分部和分項(xiàng)工程施工之前，施工工人要事先了解和把握施工的技術(shù)、工藝、材料、施工規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定、安全等方面的技術(shù)方式方法，這些都需要技術(shù)人員事先跟施工工人進(jìn)行交底，使他們明確每一個(gè)施工技術(shù)點(diǎn)，保證工程如預(yù)期開(kāi)展;五是確定工程竣工驗(yàn)收制度。

3．2工程施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理顧名思義，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理就是在施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理活動(dòng)，這也是整個(gè)工程施工技術(shù)管理的關(guān)鍵所在，因?yàn)樗械臏?zhǔn)備工作都是為了現(xiàn)場(chǎng)施工而做的，而后期的驗(yàn)收質(zhì)量如果也完全取決于現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)展如何?，F(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容有:首先是會(huì)審圖紙并按照?qǐng)D紙施工;其次是確定并不斷優(yōu)化和完善具體的施工方案，并依據(jù)方案開(kāi)展施工;三是要定時(shí)檢查施工的進(jìn)程以及計(jì)劃的執(zhí)行狀況;四是仔細(xì)做好施工記錄，對(duì)隱蔽工程及時(shí)檢查并記錄下來(lái);最后是要對(duì)施工所有的資料進(jìn)行整理匯總，核對(duì)施工進(jìn)度和質(zhì)量。

3．3工程施工后的竣工驗(yàn)收技術(shù)管理在完成了整個(gè)公路工程之后，施工單位要組織人員對(duì)工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收，公路工程主要是以試通車輛為主要驗(yàn)收方式全面檢查公路質(zhì)量的好壞，然后完成竣工報(bào)告，對(duì)工程進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，撰寫交工報(bào)告和全面技術(shù)總結(jié)。需要指出的是，這里驗(yàn)收的過(guò)程質(zhì)量必須要與之前簽訂的合同中規(guī)定的過(guò)程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相符，工程必須要達(dá)到使用條件或者是滿足生存要求。

篇4

（2）公路施工的安全管理工作人員的安全意識(shí)比較的欠缺，整體的素質(zhì)比較差?，F(xiàn)在基本上很多的公路施工單位相關(guān)的安全管理人員對(duì)于相關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)以及政策在認(rèn)識(shí)方面還不是很充分。在實(shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中，如果當(dāng)安全生產(chǎn)和施工進(jìn)度、質(zhì)量以及效益發(fā)生沖突的時(shí)候，基本上都是在安全生產(chǎn)方面做出相應(yīng)的讓步，對(duì)于公路施工當(dāng)中的安全生產(chǎn)相關(guān)的管理人員不是很重視?，F(xiàn)在有些公路施工企業(yè)的安全管理人員本身的安全素質(zhì)不高，在實(shí)際的工作當(dāng)中，對(duì)于安全生產(chǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不是很熟悉，掌握住的相關(guān)安全生產(chǎn)的操作章程也比較的少，對(duì)在實(shí)際的施工當(dāng)中出現(xiàn)的一些安全隱患不能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)。在很多施工現(xiàn)場(chǎng)，安全管理的人員基本上都是從普通工作轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)的，他們對(duì)于公路建設(shè)缺乏足夠的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，他們?cè)谏蠉彽臅r(shí)候也沒(méi)有經(jīng)過(guò)相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)，了解的安全操作知識(shí)也不多，安全生產(chǎn)的保護(hù)意識(shí)也比較的薄弱，在對(duì)那些違規(guī)操作進(jìn)行控制的時(shí)候自制力比較的差，在他們的實(shí)際工作當(dāng)中很多習(xí)慣性的操作其實(shí)都是違規(guī)的操作。公路施工的過(guò)程中人員不是很固定，施工人員經(jīng)常更換，而對(duì)于這些人也缺乏一定的約束。而且很多公路建設(shè)的項(xiàng)目都是在野外進(jìn)行施工，離城市比較的遠(yuǎn)，這樣相關(guān)的安全部門在對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督和管理的時(shí)候就比較的困難，很多特殊工種都沒(méi)有持證上崗。

（3）在公路施工建設(shè)項(xiàng)目中，進(jìn)行非法分包、以包代管的現(xiàn)象非常多。在公路施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，分包的現(xiàn)象比較的普遍，一些比較主要的施工承包單位在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理的時(shí)候基本上都只是分配幾個(gè)技術(shù)和管理人員就是了，以包代管的現(xiàn)象在公路施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中非常的常見(jiàn)。在那些對(duì)公路工程進(jìn)行分管的單位當(dāng)中，他們?cè)谶M(jìn)行人員配置的時(shí)候顯得比較的缺乏，技術(shù)人員的素質(zhì)也不相同，綜合素質(zhì)能力也不高，那么在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全進(jìn)行分管的技術(shù)人員就顯得更加的缺乏，分包單位在面對(duì)這樣的情況時(shí)，在公路建設(shè)的施工過(guò)程當(dāng)中就不能夠建立起比較科學(xué)和有效的安全責(zé)任制，并且很難去執(zhí)行和落實(shí)。在有些公路建設(shè)的施工項(xiàng)目當(dāng)中甚至可能出現(xiàn)層層的分包或者是違法的轉(zhuǎn)包，這樣在對(duì)公路施工進(jìn)行安全管理的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)更多的問(wèn)題。其實(shí)在公路施工的安全管理工作中除了上述說(shuō)到的這幾點(diǎn)問(wèn)題之外，還包括了其他一些問(wèn)題，主要就是相關(guān)的安全技術(shù)不統(tǒng)一；在使用表格、歸檔以及整理相關(guān)安全管理的資料也沒(méi)有按照相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，相關(guān)的資料不是很完整；在投入安全管理的技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)時(shí)也不是很充足，相關(guān)的設(shè)備和儀器不能夠很好的滿足實(shí)際的安全管理要求等。

2、基于公路施工安全管理工作中存在問(wèn)題的解決措施研究

（1）公路施工企業(yè)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該要不斷的提高對(duì)安全管理的認(rèn)識(shí)，同時(shí)要對(duì)安全管理的相應(yīng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行不斷的健全。在施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，當(dāng)安全生產(chǎn)和施工進(jìn)行、質(zhì)量以及效益產(chǎn)生沖突的時(shí)候，施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該要堅(jiān)持安全生產(chǎn)的原則，同時(shí)應(yīng)該要成立專門的安全管理的領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)施工安全管理進(jìn)行統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門之間的協(xié)調(diào)工作，對(duì)施工生產(chǎn)的資源進(jìn)行統(tǒng)一的分配，讓施工能夠在一個(gè)安全的環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行。

（2）對(duì)于安全管理的規(guī)范體系在建立的時(shí)候應(yīng)該要堅(jiān)持以人為本，并不斷的進(jìn)行完善。在施工的過(guò)程當(dāng)中，施工單位應(yīng)該要建立起安全生產(chǎn)的責(zé)任規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并在實(shí)際的施工當(dāng)中進(jìn)行不斷地完善個(gè)改進(jìn)，同時(shí)施工單位還應(yīng)該要層層的簽訂安全責(zé)任書。層層的分解安全控制的各項(xiàng)指標(biāo)，這樣安全生產(chǎn)的責(zé)任才能夠更好的落實(shí)。

（3）對(duì)于施工人員要加強(qiáng)對(duì)他們的崗位培訓(xùn)，對(duì)他們的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能進(jìn)行不斷的提高。要經(jīng)常對(duì)施工人員進(jìn)行各種各樣的安全意識(shí)的培訓(xùn)，在實(shí)際的培訓(xùn)當(dāng)中應(yīng)該要嚴(yán)格，這樣培訓(xùn)才能夠起到比較好的效果。同時(shí)還應(yīng)該要加強(qiáng)對(duì)那些高層次管理人員的培訓(xùn)，引進(jìn)專業(yè)技術(shù)過(guò)硬的技術(shù)人員來(lái)對(duì)安全管理工作進(jìn)行負(fù)責(zé)，在實(shí)際的培訓(xùn)過(guò)程當(dāng)中應(yīng)該要有計(jì)劃，對(duì)公路施工安全管理工作人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)和專業(yè)技術(shù)水平進(jìn)行不斷的改進(jìn)，讓他們的綜合業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)能夠得到提高。在解決公路施工安全當(dāng)中存在的問(wèn)題時(shí)，除了上面講到的這幾點(diǎn)要求之外，還應(yīng)該要編寫制定出專項(xiàng)的安全施工的組織方案和設(shè)計(jì)，對(duì)于工程的分包工作，一定要制定出比較嚴(yán)格的管理制度，避免在公路施工的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)非法分包的情況；對(duì)于安全施工的相關(guān)資料也應(yīng)該要進(jìn)行比較規(guī)范的管理，設(shè)定專門的賬戶，對(duì)款項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)督和管理，合理的使用相關(guān)的施工款項(xiàng)。

篇5

工程的施工人員屬于工程建設(shè)的一部分，更是施工管理各項(xiàng)工作順利進(jìn)行及路橋工程有效建成的主體，工程施工管理工作人員的管理水平以及作業(yè)人員施工技術(shù)的好壞，將對(duì)工程整體質(zhì)量形成直接的影響。然而，在當(dāng)前的路橋工程實(shí)際施工管理當(dāng)中，工程管理工作人員的管理水平及業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍偏低，管理過(guò)程當(dāng)中沒(méi)有根據(jù)相關(guān)的規(guī)程和規(guī)定來(lái)執(zhí)行，施工人員的技術(shù)水平較低，且沒(méi)有安裝施工規(guī)范的要求進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)。

1．2施工環(huán)境因素

由于路橋工程項(xiàng)目是一項(xiàng)具備涉及面廣且內(nèi)容復(fù)雜、技術(shù)要求相對(duì)較高等特征的系統(tǒng)性工程，其地域跨度范圍較廣，又基本上是露天作業(yè)，比較容易受到環(huán)境與自然條件的影響。這其中主要影響到路橋工程施工管理的自然因素包括:季節(jié)變化、溫差變化、大風(fēng)、暴雨等。

1．3工程施工材料因素

在公路橋梁項(xiàng)目當(dāng)中，施工材料是其中必不可少的重要構(gòu)成，工程材料質(zhì)量好壞對(duì)工程質(zhì)量起著決定性的作用。質(zhì)量達(dá)標(biāo)的工程材料可以為工程最終質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的工程材料不但會(huì)在很大程度上增加施工管理的難度，也會(huì)嚴(yán)重影響到工程施工及項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行。工程施工材料的質(zhì)量問(wèn)題也已成為當(dāng)前路橋工程項(xiàng)目普遍存在并重視的問(wèn)題。

1．4機(jī)械設(shè)備因素

現(xiàn)代化的工程施工過(guò)程中，最為重要的施工用具就是機(jī)械設(shè)備，其中整個(gè)路橋項(xiàng)目當(dāng)中都具有十分關(guān)鍵的作用。機(jī)械設(shè)備所具備的齊全性、使用性以及先進(jìn)性都在很大程度上對(duì)路橋工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。而路橋工程的施工管理包括對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)及檢查等工作。所以，關(guān)注并且做好工程機(jī)械設(shè)備管理工作對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)十分重要。

2加強(qiáng)工程施工管理相關(guān)措施

2．1加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)工作，促進(jìn)員工綜合素質(zhì)的提升

工程施工企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)工作，主要從質(zhì)量意識(shí)以及技術(shù)水平與管理能力兩個(gè)方面著手。

2．1.1培養(yǎng)工程質(zhì)量意識(shí)

以工程項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與要求作為出發(fā)點(diǎn)，加強(qiáng)工程施工人員的質(zhì)量第一以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)觀念，進(jìn)而為項(xiàng)目施工管理各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展提供保障。

2．1.2做好技術(shù)水平的培養(yǎng)工作

主要從質(zhì)量規(guī)劃、質(zhì)量識(shí)別、質(zhì)量檢測(cè)與施工生產(chǎn)技術(shù)以及施工管理的能力等方面做好培訓(xùn)工作。另外，除了管理能力及技術(shù)水平需要加強(qiáng)培養(yǎng)，工作人員的工作作風(fēng)相關(guān)問(wèn)題也必須重視，只有培養(yǎng)處良好的工作作風(fēng)才能確保工作的順利進(jìn)展。

2．2加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目施工技術(shù)的管控

加強(qiáng)公路橋梁工程施工技術(shù)上的管控，不但能夠有效確保工程的施工進(jìn)度與質(zhì)量，更重要的是讓工程造價(jià)有所降低，為企業(yè)提升效益。項(xiàng)目合同完成簽訂工作之后，設(shè)計(jì)單位需按照實(shí)際情況以及工程具體特征進(jìn)行施工圖紙的編制，然后再由總設(shè)計(jì)師審定，在合格的情況下交由項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行批準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核工作的過(guò)程當(dāng)中，各個(gè)參與方必須選派代表進(jìn)行共同審核工作。另外，技術(shù)交底工作主要包括兩個(gè)層面:一是設(shè)計(jì)人員與施工隊(duì)伍之間做好技術(shù)交底，而是施工隊(duì)伍與施工人員之間做好技術(shù)交底。在這過(guò)程中必須要讓工程的施工人員能夠完全認(rèn)識(shí)到圖紙內(nèi)容，為具體的施工做好基礎(chǔ)。

2．3加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的管控

由多方面的因素造成路橋項(xiàng)目施工質(zhì)量的不穩(wěn)定，這其中就包括工程工作人員、項(xiàng)目施工制度、施工方案、機(jī)械設(shè)備以及施工材料等，所以，對(duì)路橋項(xiàng)目施工質(zhì)量的管控也就是對(duì)路橋項(xiàng)目施工整個(gè)過(guò)程的質(zhì)量做好管控，這項(xiàng)工作必須從下面四個(gè)方面進(jìn)行:①加強(qiáng)關(guān)于施工人員工程質(zhì)量意識(shí)提高的培訓(xùn)工作。②對(duì)于工程施工材料的選購(gòu)，理應(yīng)采取科學(xué)的統(tǒng)一招標(biāo)，并且做好施工材料進(jìn)場(chǎng)檢查工作，合理應(yīng)用抽樣檢查方式確保工程材料質(zhì)量。③在人員選派上，必須選擇態(tài)度認(rèn)真且積極負(fù)責(zé)的人員負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的定期檢查與有效維修工作，全方位保障施工設(shè)備在運(yùn)作過(guò)程中處于正常狀態(tài)。④制定科學(xué)的施工方案和施工制度，為路橋工程項(xiàng)目質(zhì)量提供有效保障。

2．4做好項(xiàng)目工程安全管控各項(xiàng)工作

第一，公路橋梁項(xiàng)目工程的施工過(guò)程中，必須以“以人為本、安全第一”為基本原則，并堅(jiān)持貫徹，同時(shí)，做好科學(xué)合理的規(guī)章制度與安全操作規(guī)程的健全與完善工作，相關(guān)工程施工人員則務(wù)必要根據(jù)操作規(guī)章來(lái)進(jìn)行工程施工。第二，要著力于提升工作人員的安全意識(shí)，具備一定的防范手段，因而關(guān)于操作安全的培訓(xùn)工作不可或缺。第三，工程的施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備齊全、完善的各類安全設(shè)施，確保施工作業(yè)的安全性。

篇6

目前整個(gè)城市化道路的路政管理都有較大的缺陷，人民群眾的路產(chǎn)路權(quán)意識(shí)還不是很高，破壞路產(chǎn)路權(quán)現(xiàn)象有所增加，而且表現(xiàn)出新的現(xiàn)象，據(jù)統(tǒng)計(jì)，青島城市化公路破壞路產(chǎn)路權(quán)主要體現(xiàn)在：道口的亂開(kāi)亂封由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路沿線企業(yè)眾多，有許多小企業(yè)為圖方便，在企業(yè)周圍隨意設(shè)置路口，甚至破壞綠化帶增設(shè)道口，或者有的企業(yè)和個(gè)人私自封死公共路口，擅自“圈地”，公路紅線控制難度空前增大。亂設(shè)廣告、標(biāo)志隨著公路沿線經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，這一點(diǎn)變得尤為突出，根據(jù)日常巡查統(tǒng)計(jì)，幾乎每天都有亂設(shè)招牌、廣告現(xiàn)象發(fā)生，繁多而龐雜的路線廣告牌，成為嚴(yán)重的視覺(jué)污染，不但影響市容市貌，而且也帶來(lái)安全隱患。道路附屬設(shè)施的破壞除了以往的盜竊苦力井蓋、破壞道路標(biāo)志外，還出現(xiàn)了偷盜安全警示牌、防撞護(hù)欄、盜割照明線路及盜取照明燈具等附屬設(shè)施現(xiàn)象。

針對(duì)這些問(wèn)題，青島市公路局經(jīng)過(guò)不斷的摸索總結(jié)，對(duì)癥下藥，建立了一套較為完整的道路建設(shè)管理措施，最大程度的保證了公路城市化后的管理。首先，施工組織上采取可行性論證制度，即每一項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)方案都組織進(jìn)行可行性論證，邀請(qǐng)城市建設(shè)各方面的專家進(jìn)行評(píng)估，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的組織和文明施工相結(jié)合。其次，堅(jiān)持走群眾參與、群眾監(jiān)督的群眾路線，即認(rèn)真聽(tīng)取群眾的要求和意見(jiàn)，并把合理的建議與要求體現(xiàn)在施工中，同時(shí)公布施工監(jiān)督電話，接受群眾的監(jiān)督與投訴，最大程度的把施工與群眾的矛盾解決在最初階段，避免激化。最后，在安全生產(chǎn)上下大力氣，克服僥幸心理，把安全工作做到萬(wàn)無(wú)一失。實(shí)踐檢驗(yàn)，從2008年截止到目前，全市完成道路建設(shè)改造40余條，1180公里以上，沒(méi)有出現(xiàn)一起上訪投訴事件和安全事故。

一是提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，積極使用新技術(shù)；二是在傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法上，進(jìn)行創(chuàng)新改革增加效率。例如常規(guī)的瀝青面層灌縫養(yǎng)護(hù)工作中，我們把作業(yè)程序劃分為4個(gè)作業(yè)塊，再劃分必要路面占用時(shí)間，即灌縫勞動(dòng)時(shí)間和瀝青冷卻凝固時(shí)間，最后制定出一套操作程序流程，由有經(jīng)驗(yàn)的工人對(duì)養(yǎng)護(hù)員進(jìn)行培訓(xùn)，使得這項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作變成科學(xué)的流水作業(yè)，減少了不合理施工帶來(lái)的損失，增大了養(yǎng)護(hù)效率，同時(shí)這樣提高員工創(chuàng)新意識(shí)的工作方式對(duì)其他工作具有積極的指導(dǎo)作用。三是大力提高硬件建設(shè)水平。購(gòu)進(jìn)了先進(jìn)的路面清潔車，灑水車等，在重交通的城區(qū)主干道上，基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化無(wú)人清潔工作。實(shí)踐證明，集中有限的資金進(jìn)行的技術(shù)設(shè)備的更新是提高道路養(yǎng)護(hù)管理的重要手段。技術(shù)改革雖然增加了投入，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它降低了人工養(yǎng)護(hù)成本以及提高了效率，隨著目前人力成本不斷的提升，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)也是未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)，早改革早主動(dòng)，而且提升了公路部門的形象，以一種嶄新的面貌出現(xiàn)在人民群眾的面前，得到好評(píng)。

篇7

2施工管理經(jīng)驗(yàn)匱乏

在工程施工的時(shí)候，工程的管理者沒(méi)有充足的經(jīng)驗(yàn)，這是十分關(guān)鍵的影響因素。在市政道路施工時(shí)管理人員的工作是十分重要的，他們協(xié)調(diào)工程的設(shè)計(jì)人員和施工人員之間的關(guān)系，對(duì)于工程的施工情況進(jìn)行監(jiān)督，工程施工的過(guò)程中出現(xiàn)任何問(wèn)題都要進(jìn)行協(xié)商。但是工程的施工管理人員經(jīng)驗(yàn)比較的匱乏，導(dǎo)致許多的問(wèn)題隨之產(chǎn)生，有時(shí)候工程的施工質(zhì)量會(huì)因施工管理的散漫而受到制約。

3提升施工管理的方法

3．1做好前期準(zhǔn)備工作

要想做好前期準(zhǔn)備工作就要注意下面幾個(gè)方面:第一，依據(jù)市政道路的實(shí)際狀況，工作人員要事先做好勘察、檢測(cè)工作，把勘察得到的數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)信息，有目的、有計(jì)劃的做好各項(xiàng)計(jì)劃，例如組織施工、原材料的選擇、工程的施工速度以及工程的施工器械等等。第二，市政道路施工的特點(diǎn)為環(huán)境繁雜、不穩(wěn)定，在施工準(zhǔn)備階段做好各項(xiàng)預(yù)測(cè)工作，對(duì)于工程的施工速度進(jìn)行合理的掌控。第三，為了更好的管理工程的施工質(zhì)量，施工企業(yè)一定要了解工程施工圖紙的詳細(xì)信息，做好審核工作，對(duì)于圖紙的信息進(jìn)行全面的掌控，對(duì)于工程施工的有關(guān)單位做好協(xié)調(diào)工作，提升施工管理有效性［2］。第四，市政道路的所有管線的性能和埋設(shè)地點(diǎn)要了如指掌，注意施工的先后順序，確保工程施工的順利。

3．2施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)的管理

根據(jù)有關(guān)信息顯示，在市政道路施工的過(guò)程中，施工材料的費(fèi)用占整個(gè)工程的一半。換句話說(shuō)就是合理的使用道路施工材料和機(jī)器裝置可以對(duì)工程的造價(jià)帶來(lái)一定的影響。因此，科學(xué)合理的掌控施工材料和機(jī)器裝置可以對(duì)工程的造價(jià)帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。整個(gè)工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是科學(xué)合理的使用施工材料和機(jī)器裝置，依據(jù)工程的實(shí)際情況來(lái)選擇合適的工程施工工作人員，擇優(yōu)選取，從而使工程的施工材料和機(jī)器裝置得到科學(xué)的使用。

3．3施工技術(shù)和工序科學(xué)的管理

市政道路施工的時(shí)候，施工技術(shù)制約著工程的施工質(zhì)量，首先要有合理的施工辦法，方能開(kāi)始施工，因此在工程施工以前一定要掌握技術(shù)指標(biāo)。施工的時(shí)候，工程的施工方想要變更施工方案就要依據(jù)有關(guān)文件進(jìn)行變更，科學(xué)掌控工程的施工技術(shù)，只有這樣方能出臺(tái)科學(xué)、合理的工程施工技術(shù)［3］。對(duì)于工程的工序進(jìn)行科學(xué)的管理，可以較好的掌握工程施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的緣由，進(jìn)而使市政道路的整體施工水平得到提高。所以一定要對(duì)道路的施工工序進(jìn)行科學(xué)的掌控，創(chuàng)建和工程施工工序相協(xié)調(diào)的監(jiān)督檢查機(jī)制。

3．4創(chuàng)建高質(zhì)的質(zhì)量管理體系

只有出臺(tái)以控制工程質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，才能使市政道路的施工質(zhì)量得到優(yōu)化，把工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)放在核心地位，以質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)為依托，創(chuàng)建高質(zhì)的質(zhì)量管理體系。依據(jù)工程的實(shí)際狀況來(lái)督查工程的施工質(zhì)量，定時(shí)的對(duì)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保工程的質(zhì)量管理體系真正地得以實(shí)現(xiàn)。安排專門的工作人員來(lái)監(jiān)督工程的質(zhì)量，以工程的質(zhì)量自檢、自控系統(tǒng)為基礎(chǔ)，全方位的掌控工程的施工質(zhì)量，確保工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)得到真正的實(shí)現(xiàn)［4］。在市政道路施工的時(shí)候，如果工程的進(jìn)度和質(zhì)量出現(xiàn)矛盾，要以質(zhì)量為核心，認(rèn)真執(zhí)行道路質(zhì)量管理責(zé)任機(jī)制，確保工程的質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

篇8

2鐵路路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理

鐵路路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理需要從以下幾個(gè)方面具體操作、嚴(yán)格把關(guān)：第一，施工原材料的質(zhì)量。鐵路路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理工作人員應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)，四檢驗(yàn)”的原則確保施工原材料材料的質(zhì)量，其中，三把關(guān)就是原料供應(yīng)人員、技術(shù)檢驗(yàn)人員、操作人員嚴(yán)格把關(guān)建設(shè)材料的質(zhì)量，四檢驗(yàn)就是工作人員必須認(rèn)真檢查建設(shè)材料的規(guī)格、品種、質(zhì)量、數(shù)量是否符合要求。第二，施工人員的工作質(zhì)量。在我國(guó)鐵路路基工程施工工藝中仍以手工操作為主。我國(guó)目前還沒(méi)有建立科學(xué)完善的技工教育體系和技工培訓(xùn)體系，而且我國(guó)的施工人員仍以農(nóng)民工為主，因此施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員參差不齊的技術(shù)水平和任務(wù)理解能力會(huì)嚴(yán)重影響鐵路路基工程的施工質(zhì)量。因此，在工人上崗之前加強(qiáng)施工工人的技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，幫助他們了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范以及安全注意事項(xiàng)，保證每一次技術(shù)交底都能夠順利進(jìn)行，保證每階段的工作都能順利、按時(shí)完成。第三，施工工藝的質(zhì)量。在鐵路路基工程的施工過(guò)程中，施工工藝水平會(huì)直接影響工程質(zhì)量，因此重視對(duì)施工工藝質(zhì)量的檢查，及時(shí)淘汰落地的生產(chǎn)工藝，引進(jìn)先進(jìn)的施工工藝，確保施工質(zhì)量符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。第四，施工工序的質(zhì)量。在鐵路路基工程的施工過(guò)程中，每道施工工作都有一定的施工工序,加強(qiáng)施工工序的質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工實(shí)際過(guò)程與質(zhì)量計(jì)劃的偏差，并且分析施工工序質(zhì)量的影響因素,針對(duì)分析原因采取有效的策略進(jìn)行調(diào)整，從而保障施工工序的質(zhì)量符合合同要求。

3鐵路路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)的成本管理

鐵路路基工程的施工成本指完成路基工程施工全過(guò)程后產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用總和。鐵路路基工程的成本管理采用科學(xué)合理的技術(shù)和管理方法成本預(yù)測(cè)、成本決策、成本控制、成本核算、成本分析以及成本考核六項(xiàng)成本管理內(nèi)容實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的人工費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、材料費(fèi)以及其他間接費(fèi)用的成本管理全過(guò)程控制。鐵路路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)的成本管理措施主要注意以下幾個(gè)方面：第一，參考合同內(nèi)容、施工定額以及當(dāng)前市場(chǎng)的建設(shè)材料價(jià)格，合理確定工程量清單的成本單價(jià)以及管理費(fèi)用。第二，采用成本承包責(zé)任制，合理劃分成本責(zé)任及確定成本管理評(píng)價(jià)體系和獎(jiǎng)懲制度。施工團(tuán)隊(duì)從上自下做好施工方案優(yōu)化工作，從各方面提高成本效益，同時(shí)做好施工方案變更及索賠工作，通過(guò)科學(xué)的成本管理確定成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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Abstract : With the development of our country in recent years, the rapid development of highway construction, the highway traffic requirements are also getting higher and higher, the highway traffic infrastructure construction investment increased, the highway construction is facing rare opportunity, also facing enormous challenge. This article from the highway construction in the course of some of the problems, and put forward on this foundation a few points on construction management and strengthening measures.

Keywords: highway; construction management; problem

中圖分類號(hào)：U415

前言：公路橋梁建設(shè)要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“安全發(fā)展”、“以人為本”的安全理念。在工程項(xiàng)目施工管理中，一旦松懈，將造成不可估量的損失。因此，如何在公路橋梁的施工中以安全施工保證工程進(jìn)度順利開(kāi)展，是各級(jí)都重點(diǎn)關(guān)注的現(xiàn)實(shí)課題。

一、我國(guó)公路施工管理存在的問(wèn)題

1、管理模式較為落后

我國(guó)公路建設(shè)的任務(wù)非常繁重，許多公路工程正在緊張的建設(shè)中，還有很多公路在等待審批和開(kāi)工。但是，與這種繁重工作任務(wù)不對(duì)稱的是我國(guó)公路工程施工測(cè)繪管理方式還相當(dāng)?shù)穆浜螅瑢儆诖址攀焦芾砟Ｊ健?/p>

2、項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更較多，給施工帶來(lái)不穩(wěn)定因素

因?yàn)楣饭こ炭缍缺容^大，地質(zhì)條件、施工條件對(duì)公路工程的施工的影響是非常大的。而在公路工程的設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)各方面施工條件的考慮通常不是非常的全面，這就造成了很多公路工程施工設(shè)計(jì)在很多地方都存在著不完善或者不盡合理的地方。

3、施工管理工作不到位，影響了施工的效果

公路工程施工管理非常復(fù)雜，對(duì)施工管理涉及到的質(zhì)量、成本、安全和文檔管理等工作的要求更加嚴(yán)格，而在實(shí)際情況中，公路工程的施工管理通常都是粗放型的，造成了管理水平不高，最終也影響了施工的效果。

二、采取完善施工人員安全的管理措施

在施工過(guò)程中，施工人員會(huì)因?yàn)樽陨硇睦硪蛩亍⑼饨绛h(huán)境因素等原因產(chǎn)生不安全心理這樣的情緒，自身心理因素主要包括人員心理素質(zhì)、心理承受能力等，外界因素主要包括社會(huì)因素、環(huán)境因素、勞動(dòng)管理方法等，如果人員在施工操作過(guò)程中產(chǎn)生這樣的不良情緒就會(huì)容易導(dǎo)致事故的頻繁發(fā)生，通過(guò)對(duì)施工人員不良情緒產(chǎn)生原因的分析，完善工人工作環(huán)境和施工管理，這樣就能有效避免失誤及違章操作的發(fā)生。

因此，要對(duì)施工人員在不同環(huán)境情況下產(chǎn)生的不良情緒進(jìn)行綜合的分析，要消除施工人員的不良心理情緒，這就要求基層管理人員在日常的施工過(guò)程中要深入施工人員周圍，觀察收集施工人員情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其心理變化動(dòng)向，從而降低因施工人員的情緒問(wèn)題導(dǎo)致的操作安全問(wèn)題。

1、合理安排休息時(shí)間，防止人員過(guò)勞因?yàn)楣こ淌┕と藛T工作強(qiáng)度大，工作量大，因此就要合理、適時(shí)的安排人員的休息時(shí)間，施工人員通常采用輪班制的休息方式，在長(zhǎng)時(shí)間工作以后要讓工作人員得到充分的休息，以緩解人員身心壓力，減少工作中的疲勞程度。并可以通過(guò)開(kāi)展文體活動(dòng)，以增進(jìn)施工人員的身心健康發(fā)展。

2、通過(guò)培訓(xùn)，減少不規(guī)范操作對(duì)施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，可以提高人員的工作熟練度，提高對(duì)機(jī)械的掌握運(yùn)用程度，增加施工人員的信心，這樣就能大大減少安全隱患。并且提高生產(chǎn)效率。

三、健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制

1、建立一個(gè)嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系， 有利于工程施工工作的開(kāi)展和全過(guò)程質(zhì)量管理的控制。為此，既要加強(qiáng)“三個(gè)層次”的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督、項(xiàng)目監(jiān)理和施工企業(yè)自檢，要在公路工程全面質(zhì)量管理制度上，逐步建立起三個(gè)層次的管理體制，又要理順“三者”的關(guān)系，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位和承包單位三者的關(guān)系。并概括為：

1.1建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系，是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系。

1.2建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系，是委托與被委托的關(guān)系，通過(guò)監(jiān)理服務(wù)協(xié)議或合同確認(rèn)職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟(jì)關(guān)系。

1.3監(jiān)理單位與承包單位之間沒(méi)有合同關(guān)系，也沒(méi)有任何經(jīng)濟(jì)關(guān)系，而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。

2、建立健全業(yè)務(wù)素質(zhì)較強(qiáng)的監(jiān)理隊(duì)伍

2.1選擇具有相應(yīng)資質(zhì)、資信等級(jí)的施工單位。參建的施工單位具有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，并能配備高素質(zhì)的足夠的施工人員及配置齊全的機(jī)械設(shè)備，先進(jìn)、高素質(zhì)的施工單位是保證工程質(zhì)量及進(jìn)度的前提。

2.2監(jiān)理人員應(yīng)以實(shí)事求是的工作態(tài)度對(duì)待施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，分析原因，及時(shí)總結(jié)，對(duì)施工過(guò)程中先進(jìn)的施工工藝及方法，給予肯定，并通過(guò)例會(huì)的形式互相交流，互相學(xué)習(xí)，從而有效的指導(dǎo)施工。

3、監(jiān)督指導(dǎo)施工企業(yè)建立完善質(zhì)量責(zé)任體系

施工企業(yè)中標(biāo)后，為了加強(qiáng)公路工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，應(yīng)要求企業(yè)按照分級(jí)管理、層層負(fù)責(zé)的原則，建立項(xiàng)目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊(duì)三級(jí)質(zhì)量管理體系。以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，由質(zhì)檢負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，具體業(yè)務(wù)工作由質(zhì)檢處負(fù)責(zé)開(kāi)展，并組建工地試驗(yàn)室、質(zhì)量自檢組、資料整理組，分工協(xié)作各負(fù)其責(zé)；工程施工處以各處處長(zhǎng)為質(zhì)量第一責(zé)任人，由質(zhì)量自檢員負(fù)責(zé)該處的質(zhì)量自檢工作；專業(yè)工程施工隊(duì)以各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為質(zhì)量第一責(zé)任人，由質(zhì)量自檢員負(fù)責(zé)該隊(duì)的質(zhì)量自檢工作，并制定各自的崗位職責(zé)，做到質(zhì)量責(zé)任，層層落實(shí)并制訂質(zhì)量管理工作規(guī)章制度，使工程質(zhì)量管理工作有章可循。

四、加強(qiáng)施工材料的管理與控制

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由于過(guò)去傳統(tǒng)思想的根深蒂固，使得一些職工在對(duì)待工作上依舊存在嚴(yán)重的形式主義，即在實(shí)際工作中只刻意的去注重表面形式，而對(duì)起工作的真正內(nèi)涵不聞不問(wèn)，導(dǎo)致單位的整體水平難以提高。

2.工作方式。

傳統(tǒng)的公社制模式因?yàn)槠渲灰晃兜膹?qiáng)調(diào)職工的付出，而對(duì)于職工的福利重視不夠，導(dǎo)致職工工作沒(méi)有積極性，工作效率無(wú)法提高。

3.職工教育。

老舊的教育模式讓一些年輕的職工根本無(wú)法融入其中，且以偏概全的教育理念也缺乏針對(duì)性，教育效果良萎不齊。

4.重視程度。

在實(shí)際的生產(chǎn)工作中，許多新出臺(tái)的政策很難得到及時(shí)的落實(shí)，致使許多新型的思想政治工作無(wú)法有效開(kāi)展。(2)少數(shù)職工自身素質(zhì)較低，無(wú)法適應(yīng)新時(shí)期的思想政治工作。作為思想教育開(kāi)展的引導(dǎo)者，他們對(duì)于思想政治工作的教育進(jìn)程與教育效果有著重要影響，并且直接決定著職工思想政治工作的方向。然而尷尬的是目前在我國(guó)具有高素質(zhì)基礎(chǔ)的思想工作者少之又少，使得許多單位在對(duì)其職工進(jìn)行思想教育時(shí)無(wú)才可用，教育進(jìn)程陷入困境。

二、新時(shí)期如何做好公路管理單位職工思想政治工作

第一、加深思想政治工作認(rèn)識(shí)，積極適應(yīng)發(fā)展要求，促進(jìn)公路管理單位思想政治工作的發(fā)展。雖然我國(guó)是以社會(huì)主義為主體運(yùn)作的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，但是隨著全球一體化的進(jìn)程，也使得我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體制在實(shí)際的運(yùn)作發(fā)生了一些細(xì)微的轉(zhuǎn)變，而這些轉(zhuǎn)變也直接使得相關(guān)單位職工的工作職能發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，而職工思想和精神的變化也就在所難免。這種無(wú)法預(yù)計(jì)的改變?cè)谝环矫娑?，開(kāi)放的理念與觀點(diǎn)豐富了職工對(duì)于自身行業(yè)的認(rèn)識(shí)與視野，促進(jìn)了職工思想上的進(jìn)步;但從另一方面來(lái)說(shuō)，隨著我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)在技術(shù)層次和管理模式上與世界各國(guó)的聯(lián)系越來(lái)越緊密，一些國(guó)外先進(jìn)的理念都不斷沖擊著職工的內(nèi)心思想，而這其中也不免一些負(fù)面的信息，這就給公路管理單位的思想政治工作帶來(lái)了新的困難。所以在在實(shí)際的工作中，職工就要努力做到審視自身工作的重要性，自覺(jué)參與本職工作，利用先進(jìn)思想的優(yōu)勢(shì)武裝自身的工作能力，讓新型的理念成為促進(jìn)公路管理單位進(jìn)一步發(fā)展的契機(jī)。第二、把握好公路管理單位職工思想政治工作的著手點(diǎn)。思想政治工作其最終的目的就是為了讓職工更好的去完成自身的本職工作，所以在對(duì)職工展開(kāi)相關(guān)教育時(shí)要注意教育的理念不能與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)，要注重對(duì)于不同工作性質(zhì)職工要做到結(jié)合其行業(yè)具有的特點(diǎn)，有針對(duì)性、有重點(diǎn)的分別進(jìn)行思想，把握住相關(guān)思想政治工作的實(shí)際著手點(diǎn)，使得積極開(kāi)展的所有思想工作都可以在工作中派上用途，學(xué)以致用。(l)結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，不斷創(chuàng)新思想政治工的手段。正確的思想政治工作具有很高的針對(duì)性，因?yàn)橹挥袑?duì)于不同的職能者進(jìn)行不同的思想教育，才會(huì)將思想教育的影響最大化，教育的效果最大化，所以對(duì)于公路管理單位的思想政治工作而言，就要努力去嘗試結(jié)合自身的行業(yè)運(yùn)作特點(diǎn)，通過(guò)不斷的理念創(chuàng)新與思想轉(zhuǎn)變來(lái)滿足當(dāng)今時(shí)代快速發(fā)展的需求。(2)在公路管理單位的思想教育工作中融入社會(huì)主義榮辱觀。作為社會(huì)主義國(guó)家，社會(huì)主義榮辱觀是我國(guó)特有的思想理念，所以如果將其融入我國(guó)的行業(yè)發(fā)展，將更加符合我國(guó)的發(fā)展進(jìn)程，提高全民整體的思想政治水平。任何行業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)廣大社會(huì)的支持，公路行業(yè)同樣如此，所以正確的理念引入對(duì)于行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)而言都是有利的。