導(dǎo)言：作為寫作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇航空航天技術(shù)特征，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

發(fā)展歷程

20世紀(jì)40年代末、50年代初，模型火箭（屬于航天模型的一類）首先在美國(guó)和前捷克斯洛伐克興起。50年代，模型火箭逐步標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、商品化，并在全球范圍內(nèi)得到推廣和普及。1957年，美國(guó)出現(xiàn)了模型火箭套材及其專用的模型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，并且成立了國(guó)家火箭技術(shù)學(xué)會(huì)（NAR，National Association of Rocketry），負(fù)責(zé)模型火箭技術(shù)的交流和管理。同期，東歐各國(guó)，如南斯拉夫、保加利亞和波蘭等也大力發(fā)展模型火箭運(yùn)動(dòng)。1959年，國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）審議并通過(guò)國(guó)際模型火箭競(jìng)賽規(guī)則（1984年后執(zhí)行《FAI 運(yùn)動(dòng)規(guī)則，4d部分，航天模型》）。從此，模型火箭運(yùn)動(dòng)正式列入國(guó)際航聯(lián)所屬的國(guó)際性比賽項(xiàng)目。

我國(guó)作為火箭的故鄉(xiāng)，早在20世紀(jì)五六十年代就曾試圖開展模型火箭運(yùn)動(dòng)，并組織有關(guān)力量對(duì)模型火箭技術(shù)進(jìn)行過(guò)探討和初步研究，但因模型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的安全問(wèn)題未能解決，致使這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的推廣和普及受阻。

1992年，原航空航天部四院四十一所研發(fā)的模型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目通過(guò)技術(shù)鑒定，并取得西安市公安局頒發(fā)的生產(chǎn)銷售許可證。從此，我國(guó)有了自己的航天模型品牌――“四凱”。1994年6 月，原國(guó)家體委主任伍紹祖題詞――“欲上九天攬?jiān)?，先玩模型火箭”，發(fā)出了在我國(guó)開展群眾性航天模型運(yùn)動(dòng)的號(hào)召。同年，我國(guó)首次組隊(duì)參加第十屆世界航天模型錦標(biāo)賽，獲得一枚銀牌及團(tuán)體第8名。隨后的歷屆國(guó)際航天模型大賽上，我國(guó)運(yùn)動(dòng)奪得過(guò)多枚金銀銅牌，為祖國(guó)贏得了榮譽(yù)。

為在國(guó)內(nèi)大規(guī)模普及航天模型運(yùn)動(dòng)，使其健康、有序地發(fā)展，國(guó)家體育總局會(huì)同有關(guān)部門落實(shí)器材供應(yīng)渠道、舉辦骨干培訓(xùn)班、制定比賽規(guī)則，還陸續(xù)在相關(guān)的體育賽事中增設(shè)航天模型項(xiàng)目，在部分城市試辦基層活動(dòng)和中小型比賽等，為更廣泛地開展航天模型運(yùn)動(dòng)創(chuàng)造了條件。2000年5月，第一屆全國(guó)體育大會(huì)航空模型比賽航天項(xiàng)目競(jìng)賽暨航空航天模型錦標(biāo)賽開賽， 2000年8月，首屆“飛向北京-飛向太空”全國(guó)青少年航天模型專項(xiàng)比賽開賽，標(biāo)志著我國(guó)航天模型運(yùn)動(dòng)進(jìn)入全面發(fā)展階段。

目前，航天模型運(yùn)動(dòng)已在國(guó)內(nèi)大部分城市開展，國(guó)家級(jí)賽事包括一年一度的全國(guó)航空航天模型錦標(biāo)賽、全國(guó)青少年航空航天模型錦標(biāo)賽、“飛向北京-飛向太空”全國(guó)青少年航空航天模型教育競(jìng)賽、科研類全國(guó)航空航天模型錦標(biāo)賽和全國(guó)體育大會(huì)等。為配合這些賽事，各省、自治區(qū)、直轄市也有相應(yīng)的層層選拔賽，每年參與人數(shù)都超過(guò)百萬(wàn)人次。特別是近幾年科研類全國(guó)航空航天模型比賽及大學(xué)生力學(xué)競(jìng)賽等活動(dòng)越來(lái)越受重視，成為大專院校和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行科技創(chuàng)新和實(shí)踐活動(dòng)、培養(yǎng)高素質(zhì)科技人才的重要平臺(tái)。

“動(dòng)力”保證

航天模型運(yùn)動(dòng)是以模型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，由于沒(méi)有安全穩(wěn)定的模型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，我國(guó)早期的航天模型運(yùn)動(dòng)剛有萌芽就胎死腹中。1990年5月，原國(guó)家體委、中國(guó)宇航學(xué)會(huì)和中國(guó)科協(xié)聯(lián)合委托原中國(guó)航空航天工業(yè)部第四研究院第四十一研究所開發(fā)模型火箭技術(shù)。1991年，該所試制出首批模型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，并進(jìn)行了模型火箭及其配套產(chǎn)品的開發(fā)。1992年末，模型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由原國(guó)家體委和原航空航天部聯(lián)合主持的技術(shù)鑒定。

為保證航天模型項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不受干擾，四十一所專門成立了西安四凱模型火箭公司，從事模型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)及模型火箭的研發(fā)和生產(chǎn)。相關(guān)系列產(chǎn)品的開發(fā)成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，為我國(guó)推廣和普及模型火箭運(yùn)動(dòng)創(chuàng)造了良好條件。2002年，西安四凱模型火箭公司并入陜西中天火箭技術(shù)有限責(zé)任公司，2013年又改制為陜西中天火箭技術(shù)股份有限公司。無(wú)論隸屬關(guān)系和公司屬性如何變化，四凱一直致力于國(guó)內(nèi)航天模型運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，已開發(fā)模型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品20余種、箭體產(chǎn)品20余種，除滿足國(guó)內(nèi)需要外，還出口到韓國(guó)、美國(guó)、澳大利亞等國(guó)。目前，中天火箭公司仍是我國(guó)唯一一家生產(chǎn)模型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，并通過(guò)派人參加世界航天模型錦標(biāo)賽、培訓(xùn)航天模型師資力量、為項(xiàng)目改革發(fā)展出謀劃策等方式為我國(guó)航天模型運(yùn)動(dòng)做出了突出貢獻(xiàn)。

人才培養(yǎng)

中國(guó)是航天大國(guó)，不能沒(méi)有航天模型運(yùn)動(dòng)，這正是當(dāng)初開展這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)之一。20年來(lái)我國(guó)模型火箭運(yùn)動(dòng)的開展表明，它不僅是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，更重要的意義是通過(guò)它可進(jìn)行科學(xué)技術(shù)的普及和后備科技人才的培養(yǎng)。與其它科技體育項(xiàng)目一樣，航天模型運(yùn)動(dòng)也是我國(guó)人才發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。

如今，航天模型被廣泛用于青少年素質(zhì)教育和航天科普教育。通過(guò)讓學(xué)生參與模型設(shè)計(jì)、組裝、裝飾和發(fā)射過(guò)程，可以培養(yǎng)青少年的動(dòng)手動(dòng)腦能力，引導(dǎo)學(xué)生崇尚實(shí)踐、崇尚科學(xué)。通過(guò)拼裝具有時(shí)代特征的航天模型，如“二號(hào)”捆綁式火箭，“二號(hào)”F型火箭，“三號(hào)”火箭等模型，能更好地向青少年和模型愛(ài)好者宣傳我國(guó)航天事業(yè)的進(jìn)步，培養(yǎng)他們熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)航天、熱愛(ài)科學(xué)的情操。此外，航天模型的拼裝、調(diào)試、飛行需要大家相互協(xié)作，可能成功也可能失敗，對(duì)培養(yǎng)青少年綜合素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)精神、進(jìn)行科學(xué)實(shí)踐教育和挫折教育也具有重要意義。

發(fā)展展望

篇2

引言：近年來(lái)，各國(guó)航空航天技術(shù)發(fā)展較為迅速。我國(guó)在此方面也已經(jīng)取得了舉世矚目的成績(jī)，我國(guó)是美國(guó)、俄羅斯之后的第三個(gè)自主研發(fā)載人航天工程的國(guó)家。在我國(guó)航空航天技術(shù)不斷發(fā)展的過(guò)程中，新的技術(shù)不斷涌現(xiàn)出來(lái)，進(jìn)而大量的新概念與新詞匯出現(xiàn)在人們的視野中。因此，了解航空英語(yǔ)詞語(yǔ)的構(gòu)成，不僅有助于研究現(xiàn)代航空英語(yǔ)的構(gòu)詞特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)，還能夠促進(jìn)航空英語(yǔ)教學(xué)，對(duì)掌握現(xiàn)代航空技術(shù)具有重要的意義。在分析航空英語(yǔ)構(gòu)詞特點(diǎn)的過(guò)程中，從語(yǔ)言學(xué)角度出發(fā)，屬于ESP（Engliish for specific purpose）的重要領(lǐng)域。

一、航空英語(yǔ)詞源分析

與其他的科技詞匯相類似，航空英語(yǔ)與航空科學(xué)知識(shí)具有密不可分的關(guān)系。在英語(yǔ)發(fā)展中，這兩者的關(guān)系顯得越來(lái)越密切。依據(jù)詞源學(xué)的角度來(lái)看，航空英語(yǔ)詞匯主要有兩個(gè)來(lái)源。一種來(lái)源是英語(yǔ)自身的詞匯。在工業(yè)革命以來(lái)，英美兩國(guó)在科學(xué)技術(shù)方面處于世界的領(lǐng)先水平。直至萊特兄弟舉行了人類歷史的第一次飛行。因此，較多的航空英語(yǔ)詞匯都來(lái)自英語(yǔ)本身。例如，embark（上飛機(jī)，登機(jī)）、checkout（檢查，檢驗(yàn)）以及checking station（檢查站點(diǎn)，檢查點(diǎn)）等[1]。另一方面就是很多英語(yǔ)詞匯具有不同的構(gòu)詞風(fēng)格。在過(guò)去，英語(yǔ)中大量的科技詞匯來(lái)源于希臘語(yǔ)與拉丁語(yǔ)。導(dǎo)致在航空英語(yǔ)中存在較多這種類型的詞匯。直至現(xiàn)代與近代一些工業(yè)化較早的國(guó)家其科學(xué)技術(shù)也已經(jīng)走向了世界的前列。因此，一些較為先進(jìn)的科技詞匯從工業(yè)化較早的國(guó)家語(yǔ)言中引入到英語(yǔ)中。這些語(yǔ)言包括了法語(yǔ)、漢語(yǔ)、德語(yǔ)以及俄語(yǔ)等。有的外來(lái)詞會(huì)直接進(jìn)入英語(yǔ)，有的是間接的傳播到英語(yǔ)中來(lái)，或者是吸收為英語(yǔ)。一些外來(lái)詞語(yǔ)被吸收為英語(yǔ)，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為航空領(lǐng)域的使用語(yǔ)言。

二、航空英語(yǔ)構(gòu)詞特點(diǎn)

（一）縮合詞（biend or portmanteaus）。縮合詞又被稱為拼合詞。該類詞匯通常由兩個(gè)或者多個(gè)單詞的部分混合構(gòu)成一個(gè)新的詞匯。從構(gòu)詞的角度分析就可以看出，這類詞匯包括了“詞首與詞首”、“詞首與單詞”以及“詞首與詞尾”的縮合。這些說(shuō)和詞與在航空英語(yǔ)與航空技術(shù)中都具有其特殊的含義。例如，COMINT通信與情報(bào)（communications intelligence）等等。

（二）合成詞（compounds）。通常情況下，合成詞普遍都是由2個(gè)或者是2個(gè)以上的單詞構(gòu)成的詞。合成詞通常被分為2種，即所謂的并列合成詞與主從合成詞。并列合成詞通常都是指詞根或者詞干之間具有并列關(guān)系的詞語(yǔ)。例如，cockpit（駕駛艙）、life-and-death（生死攸關(guān)的）等等。而主從合成詞則是指合成詞中不同詞根或者詞干之間具有主從關(guān)系。例如，crosswind（側(cè)風(fēng)）、cloud-base（云底）等等。無(wú)論是具有并列關(guān)系的還是主從關(guān)系的詞語(yǔ)構(gòu)成合成詞，詞語(yǔ)之間仍然具有語(yǔ)義關(guān)系。

（三）縮寫詞（abbreviatins）?？s寫詞其實(shí)就是有每一個(gè)英語(yǔ)單詞的首字母合并組成的縮減新詞。該類詞匯在結(jié)構(gòu)形式上被稱為abbreviatins。這類詞匯大多都是由大寫字母表示的，航空客機(jī)英語(yǔ)縮寫死的雨一特征在此方面主要包括了機(jī)構(gòu)的名稱、技術(shù)設(shè)備的名稱以及系統(tǒng)技術(shù)的名稱等。例如，CAB民航委員會(huì)（Civil Aeronautices Board）、SPOT衛(wèi)星定位和跟蹤（satellite

positioning and tracking）以及GPS全球定位系統(tǒng)（global posi

tioning system）等等。航空客機(jī)的縮寫詞與在語(yǔ)音特征方面包括了initialisms與acronyms兩種，這兩種詞匯的在使用方面也各不相同。

三、現(xiàn)代航空英語(yǔ)構(gòu)詞的發(fā)展趨勢(shì)

在分析航空科技詞匯的過(guò)程中，該領(lǐng)域的詞匯構(gòu)成趨勢(shì)具有這么幾項(xiàng)特點(diǎn)。首先，大量的縮合詞匯?？s合詞匯是對(duì)科技詞匯系統(tǒng)的綜合概括，該類詞匯涵蓋了大量的組織機(jī)構(gòu)與行業(yè)的術(shù)語(yǔ)。例如，NTIS（國(guó)家技術(shù)情報(bào)處）、OBC（機(jī)上檢查）等等。其次，大量的普通詞匯被賦予了全新的科技含義。這類詞匯極容易產(chǎn)生陌生感。雖然詞語(yǔ)看起來(lái)不難，但是由于受懂啊專業(yè)的限制，難以命名。例如，stream landing（魚貫著陸）、boxer（轟炸機(jī)）等等。再次，大量的合成詞匯。合成詞會(huì)通常具有多種合成方式。但是合成的詞匯意義比較固定，常常表達(dá)一種較為專業(yè)的意義。例如，cargo-floor（貨艙地板）、brownout（減少燈光）等。最后就是大量的詞綴與詞根構(gòu)成派生詞。這次額詞匯多數(shù)都是較為常見(jiàn)的詞綴與詞根。這種構(gòu)詞方式不僅會(huì)改變?cè)~匯原有的含義，還會(huì)改變?cè)性~匯的性質(zhì)[2]。因此，如此看來(lái)，航空英語(yǔ)詞會(huì)構(gòu)成居有其特殊性，在航空英語(yǔ)使用的過(guò)程中規(guī)，具有較強(qiáng)的專業(yè)性。

總而言之，了解詞匯的結(jié)構(gòu)不僅能夠?qū)υ~義有更進(jìn)一步的了解，還能夠加深對(duì)詞匯的記憶。通過(guò)對(duì)航空英語(yǔ)詞匯構(gòu)詞的分析，找出其相似之處，進(jìn)而可以牢記詞匯的意義。

篇3

5月6日，美國(guó)航空航天局局長(zhǎng)博爾登在名為“人類前往火星峰會(huì)”上表示：“載人登陸火星是眼下人類在太陽(yáng)系的終極目標(biāo)，也是美國(guó)航空航天局的優(yōu)先任務(wù)，美國(guó)航空航天局期望在2033年前后實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃?！?/p>

火星人也選秀

只要你年滿18周歲，向“火星一號(hào)”官方網(wǎng)站提交一份時(shí)長(zhǎng)1分鐘的視頻，解釋自己想成為火星居民的理由，再交5至75美元不等的報(bào)名費(fèi)，你就可以成為火星人候選人了。報(bào)名費(fèi)考慮了申請(qǐng)人國(guó)家的富裕程度，比如美國(guó)公民大約要支付38美元，中國(guó)公民11美元，卡塔爾公民75美元，非洲剛果公民僅需5美元。在“火星一號(hào)”官方網(wǎng)站，主辦方羅列了火星宇航員應(yīng)具備的五大關(guān)鍵特征：超強(qiáng)的承受力、極好的適應(yīng)性、超級(jí)的好奇心、極高的信任度、非凡的創(chuàng)造力。未涉及專業(yè)知識(shí)和技能，而是更傾向“高情商”。

而“靈感火星”基金團(tuán)隊(duì)挑選一對(duì)夫婦有很大的象征意義，因?yàn)橐荒幸慌拍苷嬲砣祟?。?dāng)然也有其現(xiàn)實(shí)的合理性，漫長(zhǎng)的旅途中夫妻在情感上可以彼此支持。創(chuàng)造在太空連續(xù)飛行438天世界紀(jì)錄的俄羅斯航天員波利亞科夫說(shuō)：“在長(zhǎng)期太空飛行過(guò)程中，克服心理困難比克服生理困難還難，有時(shí)很孤獨(dú)、郁悶。如果讓我去火星，條件是一定要與妻子同行?！?/p>

如何選拔火星航天員

其實(shí)，“火星一號(hào)”和“靈感火星”選拔火星宇航員的方法都不全面和科學(xué)。那么，如何選拔真正的火星宇航員呢？因?yàn)榛鹦沁b遠(yuǎn)、荒無(wú)人煙、環(huán)境惡劣，連細(xì)菌都難于生存下去，去那里所面臨的風(fēng)險(xiǎn)是站在地球上難以想象的。所以，選拔和培訓(xùn)火星航天員比一般航天員以及登月航天員的要求更高。有人說(shuō)，在未來(lái)的載人火星飛行中，任務(wù)成敗的關(guān)鍵不在于能不能設(shè)計(jì)出可安全飛往火星的飛船，而在于能不能選拔和訓(xùn)練出能夠完成這項(xiàng)任務(wù)的航天員。

如果使用目前載人航天技術(shù)水平，航天員到火星1個(gè)來(lái)回路途中至少需要約520天。在這樣長(zhǎng)的時(shí)間里呆在1個(gè)狹小的環(huán)境中，對(duì)于火星航天員的生理和心理來(lái)說(shuō)都是極為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，尤其是對(duì)心理考驗(yàn)極大?；鹦呛教靻T能不能保持正常和穩(wěn)定的心理狀態(tài)將火星旅行堅(jiān)持到底取決于航天員的心理選拔和培訓(xùn)，心胸開闊、樂(lè)觀自信和助人為樂(lè)是不可或缺的性格要素，其次才是身體素質(zhì)和知識(shí)水平。

研究表明，去火星最好是由4或6人等偶數(shù)組成的乘員組，以免在相互交談中孤立出1個(gè)人來(lái)。如果由4人組成，其中1名應(yīng)是航天器駕駛員，1名懂心理、婦科和牙科等的全科醫(yī)生，1名全能工程師，還有1名懂氣候、地質(zhì)的全才科學(xué)家。如果由6人組成，則其中應(yīng)該有2名工程師航天員和2名科學(xué)家航天員。另外，男女混合編隊(duì)比清一色的男性航天機(jī)組更有利于長(zhǎng)期火星任務(wù)的完成。

難于上青天

雖然為了節(jié)省經(jīng)費(fèi)和降低技術(shù)難度，“火星一號(hào)”只是“單程票”，以使飛行時(shí)間少一半，大大減少長(zhǎng)時(shí)間太空飛行等帶來(lái)的各種不利影響，并且不需要費(fèi)用高昂、技術(shù)復(fù)雜的返回裝置；“靈感火星”不在火星表面著陸，則無(wú)需裝備火星著陸和返回裝置，從而也能大大降低成本和技術(shù)的復(fù)雜性。但要完成“火星一號(hào)”和“靈感火星”的任務(wù)仍困難重重。

首先需要史無(wú)前例的重型運(yùn)載火箭。冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)之所以在載人登月領(lǐng)域敗北，就是因?yàn)槠渲匦瓦\(yùn)載火箭4次發(fā)射失敗，而美國(guó)用近地軌道運(yùn)載能力達(dá)上百噸的“土星”5號(hào)重型火箭多次發(fā)射了質(zhì)量約50噸的“阿波羅”飛船。載人火星飛船的質(zhì)量必然大于載人月球飛船，所以首先需研制出比“土星”5號(hào)火箭推力還大的重型火箭才行。當(dāng)然，也可采用分批發(fā)射載人火星飛船的艙段到近地軌道，再交會(huì)對(duì)接成完整的載人火星飛船，從而降低重型火箭的成本和難度，但這會(huì)增加載人火星飛船的成本和復(fù)雜性，因此對(duì)接次數(shù)也不能太多，否則還會(huì)影響可靠性。

能長(zhǎng)期單獨(dú)飛行的載人火星飛船也是一大難題。有不少專家認(rèn)為，載人登陸火星最大的困難之一是宇宙輻射。由于地球磁場(chǎng)有屏蔽作用，能把銀河宇宙輻射的強(qiáng)度降低70%～90%。即使在近地軌道上飛行，地球人所乘坐的載人航天器也可受地球磁場(chǎng)的庇護(hù)，使其受到的輻射劑量較低。但在去往火星的路上會(huì)受到大劑量宇宙輻射，對(duì)此目前還沒(méi)有可行的對(duì)策。

即使抵達(dá)目的地，進(jìn)入火星軌道后，還將面臨在火星表面著陸的“恐怖7分鐘”?；鹦巧蠍毫拥淖匀粭l件，比如遠(yuǎn)甚于12級(jí)臺(tái)風(fēng)的沙塵暴對(duì)火星著陸器和艙外火星服的密封性、可靠性是一個(gè)考驗(yàn)?；鹦菈m埃含細(xì)粒的硅酸鹽礦物，如人類不幸呼吸入將與胃里的水發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生有害的化學(xué)物質(zhì)?；鹦且κ堑厍虻募s1/3，在地球軌道上使用的艙外航天服（120千克）以及為1/6引力定制的月球航天服都無(wú)法在火星上使用?；鹦秋w船返回地球時(shí)的速度也比登月飛船快得多，使其難度大增，要嚴(yán)格控制進(jìn)入地球軌道的角度和速度及時(shí)機(jī)，否則不是掠過(guò)就是墜毀在地球上。

假若有一天，火星人回到了家，想跟地球上的朋友打個(gè)電話也要忍受長(zhǎng)達(dá)20分鐘的信號(hào)延時(shí)，話費(fèi)很貴的。遇到故障，也無(wú)法獲得地球控制中心的及時(shí)幫助，必須依靠飛船的先進(jìn)自主控制設(shè)備和航天員的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)來(lái)解決。由于信號(hào)的強(qiáng)度與距離的平方成反比，所以這套通信設(shè)備必須高增益、高可靠。

最有效的解決辦法

從上述掛一漏萬(wàn)的困難不難看出，私營(yíng)公司的“火星一號(hào)”和“靈感火星”活動(dòng)對(duì)激發(fā)人類的太空探索精神有一定推動(dòng)作用，但實(shí)施的可行性不大。私營(yíng)公司目前只適合從事把已成熟的航天技術(shù)商業(yè)化。從各方面講，美國(guó)航空航天局通過(guò)用小行星作為中轉(zhuǎn)站，在2033年左右實(shí)施的載人登陸火星計(jì)劃可行性最高。關(guān)鍵是經(jīng)費(fèi)能否落實(shí)。冷戰(zhàn)時(shí)期，為了登陸離地球約38萬(wàn)千米的月球，“阿波羅”工程耗資255億美元（大約相當(dāng)于現(xiàn)在的1 000億美元）。在工程高峰時(shí)期，參加工程的有2萬(wàn)家企業(yè)、200多所大學(xué)和80多個(gè)科研機(jī)構(gòu)，參加項(xiàng)目總?cè)藬?shù)超過(guò)30萬(wàn)，奮斗了8年。而火星離地球的最近距離為5 000萬(wàn)千米，最遠(yuǎn)達(dá)約4億千米，僅單程飛往火星的時(shí)間就達(dá)250天左右（單程飛往月球的時(shí)間只需4～5天），所以它比載人登月復(fù)雜得多。如今，不可能像當(dāng)年載人登月那樣為了政治而不惜血本進(jìn)行投入，并且還可能遇到政府更迭而影響實(shí)施的連續(xù)性。所以，即使是舉全國(guó)之力實(shí)施載人登陸火星難度也很大。

篇4

一、人類的航空壯舉

當(dāng)我們仰望天空的時(shí)候，總會(huì)發(fā)現(xiàn)時(shí)不時(shí)有飛機(jī)掠過(guò)?；蛟S不少人會(huì)問(wèn)，這樣一個(gè)龐然大物，其質(zhì)量少則數(shù)百千克，多則幾十噸、上百噸，怎么能夠如此自如地在藍(lán)天上飛翔呢？飛行究竟需要具備哪些條件呢？

其實(shí)，關(guān)于怎樣才能像鳥兒一樣在藍(lán)天上翱翔，我們的先輩們探索了數(shù)千年，設(shè)想和嘗試了許多種飛天方式，但基本都以失敗告終。直到1903年12月17日，美國(guó)的萊特兄弟駕駛著他們?cè)O(shè)計(jì)和制造的“飛行者”1號(hào)（圖1），進(jìn)行了時(shí)間不到1分鐘、距離只有260m的人類歷史上第一次持續(xù)而有控制的動(dòng)力飛行之后，人類才真正從根本上解決了飛上藍(lán)天的關(guān)鍵問(wèn)題。此后，飛機(jī)越造越大、越飛越高、越飛越快、越飛越遠(yuǎn)，各方面的性能都有了翻天覆地的提高（圖2～圖5）。

實(shí)際上，無(wú)論是萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者”1號(hào)，還是現(xiàn)代的先進(jìn)客機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)……之所以能飛上藍(lán)天，歸納起來(lái)是因?yàn)樗鼈兙邆淞孙w行的3個(gè)最基本的要素：

（1）具有能產(chǎn)生升力的機(jī)翼，平衡飛機(jī)的重力（圖6）；

（2）具有能提供拉力或推力的動(dòng)力系統(tǒng)，平衡飛機(jī)的阻力（圖6）；

（3）具有能控制飛機(jī)姿態(tài)的操縱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)按照預(yù)定的軌跡飛行。

萊特兄弟的第一次飛行，雖然飛行時(shí)間只有幾十秒，飛行距離只有幾百米，離地高度也只有幾米，但他們的探索精神卻永遠(yuǎn)值得我們學(xué)習(xí)，其成功一直激勵(lì)著后人對(duì)航空航天的持續(xù)探索。

萊特兄弟的壯舉，讓人類開始漫步于天空，繼而遨游于天宇。人們把這些能夠在天空和宇宙中飛行的機(jī)器統(tǒng)稱為飛行器。飛行器主要分為航空飛行器（簡(jiǎn)稱航空器）和航天飛行器（簡(jiǎn)稱航天器）。前者是指在空氣中飛行的飛行器，后者是指主要在大氣層外飛行的飛行器。而航模作為一種與航空器和航天器密切相關(guān)的模型，則既包括航空模型，又包括航天模型。在飛行器的發(fā)展過(guò)程中，航模發(fā)揮了重要的作用，無(wú)論是利用航模進(jìn)行原理驗(yàn)證，還是利用航模完成載人飛機(jī)難以完成的飛行科目?，F(xiàn)代無(wú)人機(jī)則與航模更是有密切的關(guān)系，不少無(wú)人機(jī)就是從航模發(fā)展而來(lái)的。

航空和航天技術(shù)都是高度綜合的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。力學(xué)、熱力學(xué)、材料學(xué)是航空航天的科學(xué)基礎(chǔ)；電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、噴氣推進(jìn)技術(shù)和制造工藝技術(shù)對(duì)航空航天的進(jìn)步起到了重要作用；醫(yī)學(xué)、真空技術(shù)和低溫技術(shù)則促進(jìn)了航天的發(fā)展。上述科學(xué)技術(shù)在航空和航天的應(yīng)用中相互交叉和滲透，產(chǎn)生了一些新的學(xué)科，使航空和航天科學(xué)技術(shù)形成了完整的體系。

航空航天的發(fā)展都與其軍事應(yīng)用密切相關(guān)，但人類在該領(lǐng)域取得的巨大進(jìn)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活也產(chǎn)生了重大影響，甚至改變了世界的面貌。如我們乘坐飛機(jī)旅行，使用GPS進(jìn)行導(dǎo)航，收看海外電視直播，進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)，這些都離不開航空航天的發(fā)展。航空航天科學(xué)技術(shù)是牽動(dòng)其他高新技術(shù)發(fā)展的動(dòng)力之一，航空航天工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的陽(yáng)光產(chǎn)業(yè)，而航空航天產(chǎn)品則是附加值很高的高新技術(shù)產(chǎn)品。

二、翱翔天空的航空器

任何航空器要升到空中，都必須產(chǎn)生一個(gè)能克服自身重力的向上的力，這個(gè)力叫作升力。另外，航空器在空中的飛行還必須具備動(dòng)力裝置產(chǎn)生推力或拉力來(lái)克服前進(jìn)的阻力。根據(jù)產(chǎn)生升力的基本原理不同，航空器分為輕于(或等于)同體積空氣的航空器和重于同體積空氣的航空器兩大類。前者靠空氣的靜浮力升空，又稱浮空器；后者靠與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力升空。按照不同的構(gòu)造特點(diǎn)，航空器還可進(jìn)一步細(xì)分，如圖8所示。

1．輕于空氣的航空器

輕于(或等于)空氣的航空器包括氣球和飛艇，它們先機(jī)出現(xiàn)。

（1）氣球（圖9）

氣球一般無(wú)推進(jìn)裝置，主體為氣囊，下面通常有吊藍(lán)或吊艙。按照氣囊內(nèi)所充氣體的種類，可分為熱氣球、氫氣球和氦氣球三種。

（2）飛艇（圖10）

飛艇安裝有推進(jìn)裝置，并可控制飛行。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，可分為軟式、硬式和半硬式三種。飛艇與氣球的最本質(zhì)區(qū)別就是它帶有動(dòng)力和操縱舵面，可按照預(yù)定的飛行方向飛行；而氣球由于沒(méi)有動(dòng)力裝置和操縱舵面，在水平方向只能隨風(fēng)飄移，但在垂直方向可以通過(guò)調(diào)節(jié)浮力的大小或改變質(zhì)量的大小進(jìn)行升降。

2．重于空氣的航空器

重于空氣的航空器靠自身與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生空氣動(dòng)力升空飛行。常見(jiàn)的這類航空器主要有固定翼和旋轉(zhuǎn)翼兩類，另外還有像鳥一樣飛行的撲翼航空器和新近出現(xiàn)的傾轉(zhuǎn)旋翼航空器。

（1）固定翼航空器

固定翼航空器包括飛機(jī)（圖11）和滑翔機(jī)（圖12）。

飛機(jī)是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)推力或拉力，由固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器?；铏C(jī)是指沒(méi)有動(dòng)力裝置的重于空氣的固定翼航空器。

滑翔機(jī)可由飛機(jī)拖曳起飛，也可用汽車等其它裝置牽引起飛。部分動(dòng)力滑翔機(jī)裝有小型輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)需外力牽引就可自行起飛，但滑翔時(shí)必須關(guān)閉動(dòng)力裝置。飛機(jī)和滑翔機(jī)最本質(zhì)的差別在于大部分飛行時(shí)間內(nèi)是否依靠動(dòng)力裝置。實(shí)際上，在萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)之前，人類就已經(jīng)發(fā)明了滑翔機(jī)，并為飛機(jī)的發(fā)明奠定了空氣動(dòng)力學(xué)和飛行操縱等方面的基礎(chǔ)。

（2）旋翼航空器

旋翼航空器包括直升機(jī)（圖13）和旋翼機(jī)（圖14）。

直升機(jī)是指以航空發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)作為升力和推進(jìn)力來(lái)源，能在大氣中垂直起降及懸停并能進(jìn)行前飛、后飛、側(cè)飛、定點(diǎn)回旋等可控飛行的重于空氣的航空器。直升機(jī)和固定翼飛機(jī)的最本質(zhì)區(qū)別在于，直升機(jī)能夠依靠旋翼垂直起降，對(duì)起降場(chǎng)地的依賴性很小；而通常意義上的固定翼飛機(jī)則只能水平起降，對(duì)起降場(chǎng)地的依賴性很大。相對(duì)于固定翼飛機(jī)，直升機(jī)飛行速度慢、震動(dòng)大。

旋翼機(jī)是一種利用前飛時(shí)的相對(duì)氣流吹動(dòng)旋翼自轉(zhuǎn)以產(chǎn)生升力的旋翼航空器，全稱自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

（3）撲翼機(jī)

撲翼機(jī)是指能像鳥和昆蟲翅膀那樣上下?lián)鋭?dòng)的重于空氣的航空器（圖15），又稱振翼機(jī)。撲動(dòng)的機(jī)翼不僅產(chǎn)生升力，而且產(chǎn)生向前的推進(jìn)力。

（4）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是一種同時(shí)具有旋翼和固定翼，并在機(jī)翼兩側(cè)翼梢處各裝有一套可在水平與垂直位置之間轉(zhuǎn)換的旋翼傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)組件的飛機(jī)。旋翼傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)處于垂直位置時(shí)，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)相當(dāng)于橫列式直升機(jī)，可垂直起降，并能完成直升機(jī)的其它飛行動(dòng)作；旋翼傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)處于水平位置時(shí)，旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)則相當(dāng)于固定翼飛機(jī)。現(xiàn)在世界上唯一有實(shí)用價(jià)值的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)為美國(guó)貝爾公司研制V-22（圖16）。

三、遨游天宇的航天器

航天器是指主要在地球大氣層以外的宇宙空間，基本上按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)動(dòng)的各類飛行器，又稱空間飛行器。與自然天體不同的是，航天器可以在人的控制下改變其運(yùn)行軌道或回收。航天器為了完成航天任務(wù)，必須具備發(fā)射場(chǎng)、運(yùn)載器、航天測(cè)控和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、用戶臺(tái)站以及回收設(shè)施的配合。

航天器分為無(wú)人航天器和載人航天器。根據(jù)是否環(huán)繞地球運(yùn)行，無(wú)人航天器分為人造地球衛(wèi)星和空間探測(cè)器。按照各自的用途和結(jié)構(gòu)形式，航天器還可進(jìn)一步細(xì)分（圖17）。

1．無(wú)人航天器

無(wú)人航天器包括人造地球衛(wèi)星和空間探測(cè)器。

（1）人造地球衛(wèi)星

人造地球衛(wèi)星是數(shù)量最多的航天器（圖18，圖19）。人造地球衛(wèi)星一般由有效載荷和平臺(tái)組成。有效載荷是指衛(wèi)星上用于直接實(shí)現(xiàn)應(yīng)用目的或科研任務(wù)的儀器設(shè)備，平臺(tái)則是為保證有效載荷正常工作的所有保障系統(tǒng)。按照衛(wèi)星的用途，可分為科學(xué)衛(wèi)星、應(yīng)用衛(wèi)星和技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星。

（2）空間探測(cè)器

空間探測(cè)器是指對(duì)月球和月球以遠(yuǎn)的天體和空間進(jìn)行探測(cè)的無(wú)人探測(cè)器，也稱深空探測(cè)器。探測(cè)器的基本構(gòu)造與一般人造地球衛(wèi)星差不多，不同的是探測(cè)器攜帶有用于觀測(cè)天體的各種先進(jìn)觀測(cè)儀器。

月球是人類進(jìn)行空間探測(cè)的首選目標(biāo)，世界上多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家向月球發(fā)射了探測(cè)器（圖20，圖21），并進(jìn)行了月球?qū)嵉乜疾?。美?guó)和蘇聯(lián)早在20世紀(jì)50年代末就開始發(fā)射月球探測(cè)器，為1969年人類首次載人登月奠定了基礎(chǔ)。

在行星和行星際探測(cè)方面，美國(guó)、歐盟、蘇聯(lián)和日本等國(guó)發(fā)射了多個(gè)探測(cè)器，對(duì)火星、金星、哈雷彗星、土星、木星、太陽(yáng)及其星際之間進(jìn)行了探測(cè)。

2．載人航天器

載人航天器是人類在太空進(jìn)行各種探測(cè)、試驗(yàn)、研究及從事軍事和生產(chǎn)活動(dòng)所乘坐的航天器。與無(wú)人航天器的主要不同是載人航天器具有生命保障系統(tǒng)。目前的載人航天器分載人飛船、空間站和航天飛機(jī)三大類。

（1）載人飛船

載人飛船是載乘航天員的航天器，又稱宇宙飛船。按照運(yùn)行方式的不同，載人飛船分為衛(wèi)星式載人飛船和登月載人飛船兩類。前者載人繞低地球軌道飛行，后者載運(yùn)登月航天員。蘇聯(lián)、美國(guó)成功實(shí)現(xiàn)了多次載人飛行，美國(guó)還實(shí)現(xiàn)了人類登月。美國(guó)的阿波羅計(jì)劃是人類第一次登上月球的偉大工程（圖22），美國(guó)也是目前僅有的進(jìn)行過(guò)登月的國(guó)家。我國(guó)的載人航天計(jì)劃采用飛船形式（圖23）?！吧裰荨碧?hào)試驗(yàn)飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成。軌道艙是航天員生活和工作的地方；返回艙是飛船的指揮控制中心，航天員乘坐它上天和返回地面；推進(jìn)艙為飛船的飛行和返回提供能源和動(dòng)力。載人飛船的附加用途是為空間站接送航天員或運(yùn)送貨物。

（2）空間站

空間站是航天員在太空軌道上生活和工作的基地，又稱軌道站或航天站。空間站一般采用模塊化設(shè)計(jì)，分段送入軌道組裝?？臻g站發(fā)射時(shí)不載人，也不載人返回地面，航天員和貨物的運(yùn)送由飛船或航天飛機(jī)完成。空間站的功能可以根據(jù)任務(wù)要求而變更或擴(kuò)大，彌補(bǔ)了其它航天器功能單一的不足。蘇聯(lián)于1971年發(fā)射世界上第一個(gè)空間站。我國(guó)于2011年發(fā)射了第一個(gè)空間站――“天宮”1號(hào)（圖24）。多個(gè)國(guó)家的空間站還在太空連接構(gòu)成了國(guó)際空間站。

（3）航天飛機(jī)

航天飛機(jī)是世界上第一種也是唯一一種可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器，也是一種多用途載人航天器。20世紀(jì)七八十年代，美國(guó)、蘇聯(lián)、法國(guó)和日本等國(guó)曾經(jīng)開展了航天飛機(jī)研制計(jì)劃，但只有美國(guó)的航天飛機(jī)投入使用，并進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)30年的運(yùn)行。美國(guó)自1981年成功發(fā)射其第一艘航天飛機(jī)“哥倫比亞”號(hào)（圖25）之后，先后共研制使用了5艘航天飛機(jī)，其中“挑戰(zhàn)者”號(hào)服役后因?yàn)榘l(fā)射失敗而造成爆炸導(dǎo)致7名航天員全部喪生；“哥倫比亞”號(hào)服役后因?yàn)榉祷厥《斐杀▽?dǎo)致7名航天員全部喪生；其余3艘都在2011年退休。航天飛機(jī)由一個(gè)軌道器、兩個(gè)固體助推器和一個(gè)大型外掛貯箱組成，可以把質(zhì)量達(dá)23 000kg的有效載荷送入低地球軌道。航天飛機(jī)提供了在空間進(jìn)行短期科學(xué)實(shí)驗(yàn)的手段，有許多國(guó)家的航天員參加了航天飛機(jī)的飛行。

3．火箭和導(dǎo)彈

火箭與導(dǎo)彈是一類特殊的飛行器，它們均可在大氣層內(nèi)和大氣層外飛行，但都只能使用一次。我國(guó)通常把火箭和導(dǎo)彈劃分為航天器。

（1）火箭

篇5

[中圖分類號(hào)] F752 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)]

一、引言

我國(guó)自實(shí)施“科技興貿(mào)”戰(zhàn)略以來(lái)，相繼制定了一系列鼓勵(lì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貿(mào)易政策和產(chǎn)業(yè)政策，這些政策極大地促進(jìn)了我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易的開展。我國(guó)科技部《中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)（2012）》顯示，2011年中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口總額突破萬(wàn)億美元，貿(mào)易順差達(dá)856億美元；中國(guó)香港、美國(guó)和歐盟是我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品的前三大出口市場(chǎng)，共占據(jù)61.4%的出口份額，而香港地區(qū)多為轉(zhuǎn)口貿(mào)易，最終消費(fèi)地則主要以美國(guó)和歐盟為主；我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品的進(jìn)口主要來(lái)自于亞洲的韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣和日本，三者之和占據(jù)我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口市場(chǎng)45.1%的份額，而歐盟和美國(guó)則位居其后。

金融危機(jī)爆發(fā)后，美國(guó)推出創(chuàng)新戰(zhàn)略，提出“再工業(yè)化”之路和清潔能源計(jì)劃，重振美國(guó)經(jīng)濟(jì)；我國(guó)一直將高技術(shù)產(chǎn)業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展和扶持的產(chǎn)業(yè)之一，金融危機(jī)后我國(guó)制定了《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，并將加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的重要舉措。鑒于美國(guó)在全球高技術(shù)領(lǐng)域的重要地位，以及我國(guó)與美國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的相對(duì)重要性，分析我國(guó)與美國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易，具有重要意義。

二、數(shù)據(jù)來(lái)源與分析指標(biāo)

（一）數(shù)據(jù)來(lái)源

我國(guó)科技部和商務(wù)部參照美國(guó)先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品（Advanced Technology Product， ATP）進(jìn)出口目錄，確定了中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)目錄。該目錄包括生物技術(shù)、生命科學(xué)技術(shù)、光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)、材料技術(shù)、航空航天技術(shù)和其他技術(shù)共九大技術(shù)領(lǐng)域，突出了高、精、尖的技術(shù)特點(diǎn)。按照國(guó)際可比性原則，本文依據(jù)海關(guān)合作理事會(huì)《商品名稱及編碼協(xié)調(diào)制度（HS）》，選取六位數(shù)《HS2002》版本的上述九大領(lǐng)域高技術(shù)產(chǎn)品年度進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為研究對(duì)象，樣本區(qū)間為2002-2011年，數(shù)據(jù)來(lái)源于聯(lián)合國(guó)商品貿(mào)易數(shù)據(jù)庫(kù)（UN COMTRADE），其中報(bào)告國(guó)選擇中國(guó)，伙伴國(guó)選擇美國(guó)，貿(mào)易流向包括進(jìn)口和出口。

（二）分析指標(biāo)

1.GL指數(shù)

Grubel和Lloyd（1975）年提出GL指數(shù)，作為衡量產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易（Intra-Industry Trade， IIT）水平的重要指標(biāo)：

其中Xi與Mi分別表示i產(chǎn)業(yè)的出口額和進(jìn)口額，GLi∈[0，1]，0表示完全產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易，1表示完全產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。若i產(chǎn)業(yè)中包含n種產(chǎn)品，則以每種產(chǎn)品的進(jìn)出口額占i產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口總額的比重為權(quán)數(shù)計(jì)算的i產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)：

當(dāng)產(chǎn)品分類不夠精細(xì)時(shí)計(jì)算出的GL指數(shù)，容易產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)匯總偏誤，虛高產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平，影響實(shí)證研究的解釋力，因此學(xué)者建議至少采用SITC三位數(shù)層次或HS四位數(shù)層次的貿(mào)易數(shù)據(jù)，衡量產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平；由于UN COMTRADE數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)于商品成交數(shù)量單位的統(tǒng)計(jì)，HS統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)要比SITC統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)記錄得詳細(xì)，例如對(duì)于不同的商品采用升、千克、件數(shù)等具體單位，計(jì)算進(jìn)出口單位價(jià)值時(shí)相對(duì)科學(xué)。所以，本文選取HS六位數(shù)編碼統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為研究樣本。

2.貿(mào)易特化系數(shù)

GL指數(shù)只是衡量了產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的水平，不區(qū)分國(guó)際貿(mào)易流向，因此可以借助貿(mào)易特化系數(shù)（Trade Specialization Coefficient， TSC）加以補(bǔ)充。i產(chǎn)業(yè)的TSC表示為：

一般而言，TSCi∈[-1，1]。TSC越接近于1，說(shuō)明該產(chǎn)業(yè)出口額遠(yuǎn)超過(guò)進(jìn)口額，該產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力就越強(qiáng)；反之，若TSC越接近于-1，則說(shuō)明該產(chǎn)業(yè)出口額遠(yuǎn)小于進(jìn)口額，該產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力就越弱。

3.FF份額指數(shù)

Fontagné和Freudenberg（1997）將貿(mào)易類型劃分為產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易、水平產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易和垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易，進(jìn)而可以計(jì)算不同類型貿(mào)易所占的份額。

一般而言，各國(guó)出口統(tǒng)計(jì)以FOB價(jià)格計(jì)值，進(jìn)口以CIF價(jià)格計(jì)值，考慮到運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)和利潤(rùn)等因素，在FOB價(jià)格基礎(chǔ)上加成25%是合理的，即質(zhì)量相當(dāng)?shù)耐N產(chǎn)品的出口單價(jià)和進(jìn)口單價(jià)之比（ ）應(yīng)位于合理的區(qū)間內(nèi)，此時(shí)雙方開展的貿(mào)易類型為水平型貿(mào)易；若 超出該區(qū)間，則雙方進(jìn)行的貿(mào)易為垂直型貿(mào)易。表1體現(xiàn)了這種思路。

4. FF份額指數(shù)擴(kuò)展

盡管FF份額指數(shù)能夠顯示出產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易、水平產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易和垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的份額，但不能衡量出貿(mào)易國(guó)出口產(chǎn)品的價(jià)格水平和競(jìng)爭(zhēng)力水平，從而無(wú)法判斷在垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工中所處的位置。鑒于中美高技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易以垂直型為主，因此可以在FF份額指數(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易劃分為兩種類型：低端垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易（VIITL）和高端垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易（VIITH）。若 1.25，則貿(mào)易類型為VIITH。從事VIITL的國(guó)家以生產(chǎn)和出口低質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品為主，在高技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際分工中處于加工制造環(huán)節(jié)；而從事VIITH的國(guó)家則以生產(chǎn)和出口優(yōu)質(zhì)高價(jià)產(chǎn)品為主，在高技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈分工中處于研發(fā)設(shè)計(jì)和品牌營(yíng)銷環(huán)節(jié)。

三、中美高技術(shù)產(chǎn)品分工與貿(mào)易模式分析

（一）產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平

九大技術(shù)領(lǐng)域中，生物技術(shù)和其他技術(shù)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平偏低，樣本區(qū)間內(nèi)GL指數(shù)均低于0.1，年度均值分別為0.06和0.04，標(biāo)準(zhǔn)差分別為0.01和0.03；生命科學(xué)技術(shù)和材料技術(shù)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平相對(duì)較高，年度均值分別為0.35和0.44，標(biāo)準(zhǔn)差分別為0.02和0.22，材料技術(shù)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平波動(dòng)相對(duì)較大，2011年和2012年產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平較高，分別為0.75和0.81；計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平呈下降趨勢(shì)，由2012年的0.29逐漸降至2011年的0.05，轉(zhuǎn)變?yōu)橐援a(chǎn)業(yè)間貿(mào)易模式為主；光電技術(shù)和電子技術(shù)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平基本穩(wěn)定；航空航天技術(shù)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平近年來(lái)略有增長(zhǎng)。

（二）產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

九大技術(shù)領(lǐng)域中，計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)、其他技術(shù)產(chǎn)品TSC歷年均為正，均值分別為0.88和0.66，說(shuō)明我國(guó)該兩類產(chǎn)品具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和比較優(yōu)勢(shì)；電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)、材料技術(shù)和航空航天技術(shù)四類產(chǎn)品歷年TSC均為負(fù)值，說(shuō)明我國(guó)這四類產(chǎn)品在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于比較劣勢(shì)；光電技術(shù)產(chǎn)品由負(fù)值逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檎担f(shuō)明我國(guó)此類產(chǎn)品正逐漸建立起比較優(yōu)勢(shì)；生物技術(shù)產(chǎn)品逐漸由正值轉(zhuǎn)變?yōu)樨?fù)值，說(shuō)明該類產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力惡化；生命科學(xué)技術(shù)產(chǎn)品整體而言呈處于比較劣勢(shì)。

從全部高技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)品來(lái)看，對(duì)美貿(mào)易中，我國(guó)具有弱比較優(yōu)勢(shì)，這似乎與上述按領(lǐng)域分析的結(jié)果相矛盾，因而需要做進(jìn)一步分析。通過(guò)計(jì)算每個(gè)技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)品進(jìn)出口額占所有高技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)品的進(jìn)出口額的比重，可以得到我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品對(duì)美貿(mào)易的結(jié)構(gòu)。

由表4可以看出，我國(guó)九大技術(shù)領(lǐng)域中，計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)產(chǎn)品的進(jìn)出口額占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，歷年平均比重達(dá)67%，其次是電子技術(shù)產(chǎn)品和航空航天技術(shù)產(chǎn)品， 歷年平均比重分別為12%和8%，由此不難解釋我國(guó)對(duì)美貿(mào)易高技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)品的弱比較優(yōu)勢(shì)。

（三）貿(mào)易模式

采用FF方法計(jì)算的同一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易份額、水平產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易份額和垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易份額三者之和等于1，因此，可以采用三角形圖直觀地分析上述貿(mào)易類型，離頂點(diǎn)越近，說(shuō)明該類型貿(mào)易份額越多；離頂點(diǎn)越遠(yuǎn)，則該種類型貿(mào)易份額越少。

圖1顯示出各標(biāo)志點(diǎn)離水平產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易頂點(diǎn)較遠(yuǎn)，說(shuō)明整體而言，我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品水平產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易比重過(guò)低。生物技術(shù)、其他技術(shù)以產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易為主，這與GL指數(shù)相符；材料技術(shù)產(chǎn)品以產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易為主，2002年，材料技術(shù)產(chǎn)品以垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易為主，而2011年水平產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易則占據(jù)近40%的份額；電子技術(shù)產(chǎn)品2002年三種貿(mào)易類型均占據(jù)一定比例，到2011年則發(fā)展為以垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易為主，兼有少量產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易；航空航天技術(shù)、計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)和光電技術(shù)產(chǎn)品以產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易和垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易為主，產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易份額要大于垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易份額；生命科學(xué)技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易和垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易均有，但垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易份額要明顯大于產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易份額。

（四）產(chǎn)業(yè)分工

由于生命科學(xué)技術(shù)、電子技術(shù)和材料技術(shù)產(chǎn)品垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易份額較高，因此，進(jìn)一步計(jì)算這三類產(chǎn)品VIITL和VIITH在垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易中所占比重，從而可以判斷出，我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈分工中所處的位置。

由表5可見(jiàn)，各年份我國(guó)生命科學(xué)技術(shù)、電子技術(shù)產(chǎn)品VIITL的比重明顯高于VIITH的比重，說(shuō)明這兩類產(chǎn)品出口單位價(jià)格明顯低于進(jìn)口價(jià)格，在中美產(chǎn)業(yè)分工中處于產(chǎn)業(yè)鏈低端，對(duì)美貿(mào)易中，以出口低價(jià)格低技術(shù)含量、進(jìn)口高價(jià)格高技術(shù)含量的產(chǎn)品為主；材料技術(shù)產(chǎn)品起初處于產(chǎn)業(yè)鏈高端，然而，近年競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸喪失，2011年對(duì)美貿(mào)易中，主要出口低端產(chǎn)品。

四、結(jié)論與建議

依據(jù)樣本數(shù)據(jù)計(jì)算，2002年中美高技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口總額243億美元，順差41億美元；2011年進(jìn)出口總額則增為1150億美元，順差擴(kuò)大至591億美元。雖然整體而言，我國(guó)對(duì)美高技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易呈現(xiàn)順差，但是我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不均衡，只是在計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)和其他技術(shù)領(lǐng)域建立了比較優(yōu)勢(shì)，對(duì)美貿(mào)易以產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易模式為主，互補(bǔ)性較強(qiáng)；光電產(chǎn)品領(lǐng)域正逐漸建立起比較優(yōu)勢(shì)；而其他6個(gè)領(lǐng)域均處于比較劣勢(shì)，此外，我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品對(duì)美貿(mào)易順差與美國(guó)對(duì)華技術(shù)出口管制有很大關(guān)系。

中美高技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易模式以產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易和垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易為主，而垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易份額較多的生命科學(xué)技術(shù)、電子技術(shù)和材料技術(shù)產(chǎn)品分工中，我國(guó)處于產(chǎn)業(yè)鏈低端，以加工制造為主，缺乏核心技術(shù)和自主創(chuàng)新產(chǎn)品，缺乏國(guó)際知名品牌，出口產(chǎn)品附加值很低，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足。因此，建議采取如下對(duì)策：

（一）多角度入手解決中美高技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易失衡問(wèn)題

在我國(guó)具有比較優(yōu)勢(shì)的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，如計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)領(lǐng)域，鼓勵(lì)企業(yè)積極參與國(guó)際分工和和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，擴(kuò)大對(duì)美直接投資數(shù)額，實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，進(jìn)行國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，有助于減輕對(duì)美貿(mào)易順差壓力，減少貿(mào)易摩擦；改善對(duì)美高技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易結(jié)構(gòu)，適度降低加工貿(mào)易所占比重，促進(jìn)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)，使其由簡(jiǎn)單的組裝加工向研發(fā)設(shè)計(jì)、營(yíng)銷物流等高端環(huán)節(jié)延伸；重視進(jìn)口對(duì)于外貿(mào)協(xié)調(diào)發(fā)展的平衡作用，在技術(shù)管制相對(duì)寬松的領(lǐng)域，可以根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，擴(kuò)大產(chǎn)品的進(jìn)口規(guī)模，在技術(shù)管制相對(duì)嚴(yán)格的領(lǐng)域，只要技術(shù)條件允許，可考慮進(jìn)口其中間產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)加工成成品銷售，有助于減少貿(mào)易順差；加強(qiáng)與美國(guó)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的溝通與協(xié)商，敦促其放寬對(duì)華技術(shù)出口限制，為雙邊高技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易營(yíng)造良好的氛圍，有助于扭轉(zhuǎn)高技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易失衡的局面。

（二）鼓勵(lì)我國(guó)高技術(shù)企業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈上游攀升，提高在國(guó)際分工中的地位

建立有利于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的微觀激勵(lì)機(jī)制，加大對(duì)高技術(shù)企業(yè)的扶持力度，增加對(duì)高技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入。引領(lǐng)企業(yè)加快轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式，注重產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益的穩(wěn)步提高，使企業(yè)從依賴低成本競(jìng)爭(zhēng)向依靠綜合實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，從規(guī)模擴(kuò)張向集約化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，不斷提高自主創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)品的附加值，提高擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高技術(shù)產(chǎn)品的貿(mào)易比重，這既是我國(guó)開展高新技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易的關(guān)鍵所在，又是增強(qiáng)我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的根本途徑。此外，積極探索技術(shù)引進(jìn)新模式，提高技術(shù)引進(jìn)的有效性，打破技術(shù)引進(jìn)中的不良循環(huán)，不斷提高外資項(xiàng)目的技術(shù)含量和層次，制定優(yōu)惠政策引進(jìn)我國(guó)真正需要的高技術(shù)項(xiàng)目。鼓勵(lì)美國(guó)高技術(shù)企業(yè)來(lái)我國(guó)直接投資，設(shè)立研發(fā)中心，不但可以繞過(guò)美國(guó)設(shè)置的高技術(shù)產(chǎn)品出口壁壘，而且能夠在技術(shù)引進(jìn)的基礎(chǔ)上加快消化吸收與開拓創(chuàng)新進(jìn)程，提高國(guó)內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新的起點(diǎn)和水平，在產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際分工中爭(zhēng)取到有利地位。

（三）政府應(yīng)為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)營(yíng)造良好的制度環(huán)境

首先，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使高技術(shù)產(chǎn)業(yè)成為我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級(jí)的重要推動(dòng)因素。其次，加快研究和制定符合WTO規(guī)則的產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易政策體系，并根據(jù)我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的不同發(fā)展階段和技術(shù)特征，實(shí)施有差別的政策，著力培育和發(fā)展技術(shù)先進(jìn)、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。與美國(guó)相比，我國(guó)生物技術(shù)、計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)、航空航天技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域明顯處于比較劣勢(shì)，在今后的政策中應(yīng)予以傾斜。第三，落實(shí)科技興貿(mào)規(guī)劃，建立和健全國(guó)內(nèi)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收和投融資政策，適當(dāng)加大對(duì)部分高技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)品的出口退稅力度，強(qiáng)化對(duì)高技術(shù)企業(yè)尤其是小微企業(yè)的信貸支持和風(fēng)險(xiǎn)資本投入，發(fā)揮出口信用保險(xiǎn)對(duì)高技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易的支持作用等，解決高技術(shù)企業(yè)的融資困境問(wèn)題。第四是加強(qiáng)與國(guó)外政府、企業(yè)間的交流與合作，堅(jiān)持以人為本，完善高技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)、培訓(xùn)和激勵(lì)機(jī)制。

篇6

【中圖分類號(hào)】F276.44 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，經(jīng)過(guò)改革開放多年努力，已經(jīng)取得了重要實(shí)質(zhì)性成果，尤其表現(xiàn)在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。但是，隨著全球經(jīng)濟(jì)和金融一體化趨勢(shì)不斷深入，我國(guó)各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)正面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)，2008年金融危機(jī)以來(lái)，國(guó)民生產(chǎn)總值和貿(mào)易出口額獲得了進(jìn)一步增加，這一結(jié)果主要還是以高額資源消費(fèi)為代價(jià)。世界各國(guó)都更加關(guān)注高新科學(xué)技術(shù)和構(gòu)建未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的制高點(diǎn)，如何構(gòu)建符合我國(guó)國(guó)情的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和培植具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為國(guó)家宏觀政策制定的主要方向和學(xué)術(shù)界研究的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。

2012年，我國(guó)出臺(tái)關(guān)于《“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，更加明確我國(guó)著力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策和指導(dǎo)方針，由于航天產(chǎn)業(yè)從自身建設(shè)和功能性外延等特征，更加成為我國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性支撐石。2011年，河北省政府與中國(guó)航天科技集團(tuán)公司簽署區(qū)域地方和航天產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略框架協(xié)議，在“十二五”期間，共同促進(jìn)河北省社會(huì)經(jīng)濟(jì)和航天產(chǎn)協(xié)同發(fā)展，主要包括：運(yùn)載火箭制造及實(shí)驗(yàn)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等五個(gè)主要內(nèi)容。而廊坊市在河北省具有得天獨(dú)厚的位置優(yōu)勢(shì)，廊坊航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)，對(duì)于我國(guó)航天工業(yè)可持續(xù)發(fā)展、京津航天產(chǎn)業(yè)的拓展和延伸、地方傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)全面系統(tǒng)升級(jí)都有著關(guān)鍵性的實(shí)踐性理論意義。

航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是基于高新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)相互融合，代表著我國(guó)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，近年來(lái)，河北省在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和突出新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)方面，推出了一系列具有導(dǎo)向性政策措施，而這些實(shí)踐性政策性策略，對(duì)于航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)足進(jìn)步起到關(guān)鍵性作用，并且取得一定的成效。但是不可回避的是，河北省產(chǎn)業(yè)調(diào)整和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)培育過(guò)程中，受到理論和經(jīng)驗(yàn)等多維度影響，以及實(shí)際客觀條件局部限制，產(chǎn)生很多新問(wèn)題。

河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性

航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會(huì)直接帶動(dòng)一系列戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)培育和學(xué)科技術(shù)的融合式發(fā)展，我國(guó)經(jīng)過(guò)幾十年的航天工業(yè)的探索和建設(shè)，已經(jīng)構(gòu)建出我國(guó)航天產(chǎn)業(yè)體系結(jié)構(gòu)，并且航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邁入了一個(gè)新發(fā)展階段和歷史時(shí)期。

航天產(chǎn)業(yè)具有重要的戰(zhàn)略導(dǎo)向性。航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到我國(guó)高端裝備制造建設(shè)和發(fā)展，是我國(guó)眾多行業(yè)中具有高新科學(xué)技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)之一，同時(shí)對(duì)于我國(guó)企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，起到戰(zhàn)略導(dǎo)向性作用。①航天產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的技術(shù)支撐和推進(jìn)性作用效果，在提升我國(guó)人民生活質(zhì)量、國(guó)際地位和綜合國(guó)力方面，更加強(qiáng)調(diào)其戰(zhàn)略性影響意義，一方面代表著我國(guó)在國(guó)際航天發(fā)展領(lǐng)域地位，另一方面也能夠表示我國(guó)核心國(guó)防實(shí)力。例如美國(guó)航天協(xié)會(huì)關(guān)于航空航天技術(shù)的相關(guān)說(shuō)明，②即該技術(shù)是否領(lǐng)先于世界水平，直接關(guān)系到國(guó)家各個(gè)方面戰(zhàn)略性安危，發(fā)展航空航天技術(shù)是現(xiàn)在乃至未來(lái)長(zhǎng)期投入和建設(shè)國(guó)家安全戰(zhàn)略?？梢?jiàn)，航天產(chǎn)業(yè)在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和軍事中占據(jù)核心地位，河北省航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)，將會(huì)直接關(guān)系到我國(guó)航天產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展。

航天產(chǎn)業(yè)的技術(shù)多樣性和鏈條可擴(kuò)性。航天產(chǎn)業(yè)建設(shè)和發(fā)展具有戰(zhàn)略現(xiàn)代性作用，主要體現(xiàn)在航天產(chǎn)業(yè)技術(shù)的構(gòu)成技術(shù)多樣性和鏈條可擴(kuò)展性，一是技術(shù)多樣性，航空航天產(chǎn)品制造和生產(chǎn)是一項(xiàng)高精端、多學(xué)科技術(shù)融合而成，從某種程度上講，航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平能夠直接代表我國(guó)先進(jìn)科學(xué)生產(chǎn)力的基礎(chǔ)建設(shè)情況。由于航天產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性要求，制造生產(chǎn)需要在特定環(huán)境下完成，涉及多個(gè)學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)調(diào)配合，例如要求航空航天材料具有高可靠性新材料、新工藝和新技術(shù)，這也能夠進(jìn)一步說(shuō)明航天產(chǎn)業(yè)在我國(guó)各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域前瞻性地位。同時(shí)技術(shù)多樣性還體現(xiàn)在，生產(chǎn)航天產(chǎn)品需要小批量和多零件構(gòu)成，這也要求在加工工藝選擇和技術(shù)上，呈現(xiàn)出明顯柔性生產(chǎn)力。二是鏈條可擴(kuò)性，據(jù)有關(guān)部門相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，③航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)我國(guó)80%的新材料研發(fā)，促進(jìn)多產(chǎn)業(yè)鏈條企業(yè)之間融合式發(fā)展，技術(shù)能夠直接提升企業(yè)核心市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，能夠更加有效促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的有效調(diào)整。未來(lái)10年，一個(gè)航天項(xiàng)目與產(chǎn)業(yè)效益的比值為1：180，推進(jìn)國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)值為 0.714%。

河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

河北省在航天性戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展方面，具有獨(dú)特發(fā)展優(yōu)勢(shì)。一是區(qū)域位置屬于京津經(jīng)濟(jì)的三角區(qū)域，符合產(chǎn)業(yè)延伸和資源互相滲透互補(bǔ)的要求，河北省航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將帶動(dòng)區(qū)域多元新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并且能夠具有影響和被影響的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)；二是河北省的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，2012年底，河北省物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，同比2011年增加23.4%，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為河北省現(xiàn)代服務(wù)性的優(yōu)勢(shì)性產(chǎn)業(yè)，這也為航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)全國(guó)協(xié)同發(fā)展，提供重要基礎(chǔ)性保障，同時(shí)河北省在推動(dòng)我國(guó)“十二五”新興產(chǎn)業(yè)方面，具有明顯的發(fā)展成果，尤其是先進(jìn)制造、新材料和高科技電子信息技術(shù)等；三是河北省航天產(chǎn)業(yè)政策性優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在“十二五”綱要中明確指出進(jìn)一步促進(jìn)和實(shí)現(xiàn)河北省沿海地區(qū)發(fā)展，這也為河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供上層政策性保證。由于河北省航天產(chǎn)業(yè)建設(shè)過(guò)程中基本無(wú)樣本參照，屬于探索性發(fā)展模式，目前，河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，依然存在兩個(gè)重要問(wèn)題。

航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)集群模式偏低。從國(guó)家統(tǒng)計(jì)據(jù)的相關(guān)數(shù)據(jù)分析可知，④河北省是我國(guó)一個(gè)重要經(jīng)濟(jì)型大省，但是從河北省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值產(chǎn)業(yè)分布情況看，不屬于一個(gè)以新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省。主要體現(xiàn)在河北省的基礎(chǔ)性還是以粗放式、高資源消耗為主的，例如鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，企業(yè)規(guī)模雖有所增加，但是系統(tǒng)化歸類集成程度不明顯，低水平生產(chǎn)現(xiàn)象還很明顯，這也是河北省產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中一個(gè)基礎(chǔ)性問(wèn)題。河北省航天產(chǎn)業(yè)有其自身特有發(fā)展模式，航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)需要從布局上，充分考慮集中性，并通過(guò)相應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群模式，進(jìn)行統(tǒng)籌式發(fā)展，構(gòu)建出航天產(chǎn)業(yè)企業(yè)之間協(xié)調(diào)、多贏和技術(shù)互補(bǔ)促進(jìn)融合的創(chuàng)新發(fā)展模式，并積極帶動(dòng)與之相關(guān)輔產(chǎn)業(yè)發(fā)展，初步形成以廊坊市為主的新興航天產(chǎn)業(yè)集群，而對(duì)比河北省其他產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，還是屬于較小規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群，并且還需要進(jìn)一步完善系統(tǒng)框架上的組織協(xié)調(diào)發(fā)展，形成航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，形成大產(chǎn)業(yè)鏈條下的規(guī)模性循環(huán)經(jīng)濟(jì)，從而形成以河北廊坊為中心的航天產(chǎn)業(yè)集群基地。

缺失高新核心支持性技術(shù)。全球范圍內(nèi)已經(jīng)掀起了新一輪航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展新時(shí)期，我國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)雖然在一些關(guān)鍵性技術(shù)領(lǐng)域，例如載人和火箭技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到國(guó)際航空航天的世界領(lǐng)先技術(shù)，但是從整個(gè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，卻具有明顯的缺點(diǎn)和不足，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是航天產(chǎn)業(yè)原始創(chuàng)新能力還存在著明顯的差距性，尤其是一些關(guān)鍵性核心支撐技術(shù)，不能滿足我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，例如民用和軍用飛機(jī)在我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)生活中需求量急劇增加，而我國(guó)大型航空工業(yè)，還承接一些國(guó)外外包業(yè)務(wù)，嚴(yán)重影響航空科技技術(shù)創(chuàng)新資源。同時(shí)航天產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)研發(fā)過(guò)多關(guān)注于數(shù)量而不是質(zhì)量，2012年航天制造產(chǎn)業(yè)的申請(qǐng)專利數(shù)達(dá)到908件，但是具有整個(gè)行業(yè)高新技術(shù)比例不足2%，美國(guó)申請(qǐng)8654項(xiàng)，核心技術(shù)占26%，這一數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)航天產(chǎn)業(yè)原始創(chuàng)新能力和驅(qū)動(dòng)力存在著較為嚴(yán)重問(wèn)題，這也是河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題。二是創(chuàng)新體制上存在著一定問(wèn)題，尤其是在航天產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)結(jié)合方面的問(wèn)題，河北省政府與中國(guó)航天科技集團(tuán)具有戰(zhàn)略性協(xié)同發(fā)展關(guān)系，在航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，已經(jīng)感覺(jué)到中國(guó)航天科技集團(tuán)具有明顯的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制形態(tài)，企業(yè)之間管理上還存在行政領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，各個(gè)企業(yè)的自主經(jīng)營(yíng)權(quán)受到了重要限制，這也是導(dǎo)致原始創(chuàng)新動(dòng)力不足的一個(gè)重要原因，同時(shí)，中航集團(tuán)強(qiáng)調(diào)科研是主要，直接影響科研成果的市場(chǎng)性技術(shù)轉(zhuǎn)化，導(dǎo)致與河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的資源浪費(fèi)和技術(shù)擱置情況，這也是河北省以及廊坊市航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵性抑制性問(wèn)題。

促進(jìn)航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策和建議

河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一項(xiàng)多技術(shù)、多企業(yè)相互融合，協(xié)同發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)模式，在河北省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新興產(chǎn)業(yè)配置中，具有特殊的重要作用和意義。

地處京津兩大城市之間的廊坊市其地理位置優(yōu)越，并且具有較好的航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和條件，已建成的固安航天科技城正在成為對(duì)接北京、借勢(shì)發(fā)展的契合點(diǎn)，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年，固安航天科技城將形成航天技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用、服務(wù)一條龍的完整產(chǎn)業(yè)鏈，搶占戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。此外，廊坊市還擁有較好的科學(xué)研究平臺(tái)，“河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟科學(xué)研究基地”和“河北省航天遙感信息處理與應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新中心”均設(shè)在廊坊市北華航天工業(yè)學(xué)院，這將為我省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高質(zhì)量的研究成果。在我國(guó)“十二五”規(guī)劃的指導(dǎo)推動(dòng)下，廊坊市航天產(chǎn)業(yè)必然會(huì)成為河北省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。因此，在促進(jìn)河北省及廊坊市航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，可以以廊坊市航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展為著眼點(diǎn)，集中一切優(yōu)勢(shì)資源，制定符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展可行性政策引導(dǎo)和支持，完善航天產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展支持性渠道，運(yùn)用多維度協(xié)同共進(jìn)機(jī)制和手段，加大培養(yǎng)和促進(jìn)航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。具體建議及對(duì)策如下：

促進(jìn)廊坊航天產(chǎn)業(yè)集群模式和產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同創(chuàng)新。航天產(chǎn)業(yè)自身特點(diǎn)是一個(gè)大型復(fù)雜、多技術(shù)、多產(chǎn)業(yè)組合，要實(shí)現(xiàn)國(guó)家航天戰(zhàn)略創(chuàng)新導(dǎo)向目標(biāo)，不斷創(chuàng)造和提升航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展增長(zhǎng)點(diǎn)，就要更加關(guān)注和強(qiáng)調(diào)航天產(chǎn)業(yè)集群模式合理化構(gòu)建和產(chǎn)業(yè)鏈條中各個(gè)相互企業(yè)之間協(xié)同創(chuàng)新能力。廊坊市航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，需要產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)良好外界政策性環(huán)境和產(chǎn)業(yè)鏈條中各個(gè)企業(yè)創(chuàng)新，兩者直接相互協(xié)調(diào)，直接影響航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)質(zhì)性效率，也制約著航天產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條各企業(yè)均衡性發(fā)展。因此，河北省及廊坊市航天新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就要不斷完善和優(yōu)化航天產(chǎn)業(yè)各企業(yè)外部發(fā)展環(huán)境，即給予政策性的引導(dǎo)和稅收支持，構(gòu)建出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展航天產(chǎn)業(yè)鏈條各個(gè)企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新和共生平臺(tái)，加大對(duì)于產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵性核心共性產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)突破，作為其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)導(dǎo)向和配套支持，從而更好服務(wù)于河北省傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

實(shí)現(xiàn)廊坊特色航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新。河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展要充分和依靠自身，地理、科研和政策性優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)調(diào)和突出以廊坊市為產(chǎn)業(yè)中心，支持和培養(yǎng)企業(yè)核心技術(shù)發(fā)展。核心技術(shù)企業(yè)發(fā)展是航天產(chǎn)業(yè)鏈條中心臟組成部門，直接代表著航天產(chǎn)業(yè)專業(yè)化和高信息技術(shù)性，這也直接需要政府政策性導(dǎo)向和引入社會(huì)資本進(jìn)行長(zhǎng)期可持續(xù)建設(shè)和發(fā)展。例如，國(guó)際上航天產(chǎn)業(yè)的一些核心技術(shù)都是由寡頭企業(yè)壟斷，由于利益驅(qū)使，其更加注重核心技術(shù)保護(hù)，使得其他國(guó)家難以獲取。而我國(guó)在掌握航天產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)中，具有較好產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，核心技術(shù)研究就是要依靠企業(yè)原創(chuàng)性，要耐得住長(zhǎng)期投入和風(fēng)險(xiǎn)，建議河北省構(gòu)建出航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新保障平臺(tái)，增加航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)研發(fā)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，關(guān)注國(guó)外航天同類技術(shù)反向工程求解、結(jié)合我國(guó)本土技術(shù)，進(jìn)行核心技術(shù)再創(chuàng)新。在實(shí)現(xiàn)以河北省廊坊市為代表的航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程中，要始終明確兩個(gè)支持問(wèn)題：一是結(jié)合國(guó)內(nèi)外航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)，解決關(guān)鍵性技術(shù)核心問(wèn)題，以點(diǎn)蓋面，充分把握住航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展必要性和特殊性，建立廊坊市航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展合理化機(jī)制，形成一種產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)發(fā)展穩(wěn)定環(huán)境。二是以中央國(guó)企混合制改革為背景，不斷整合河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)鏈條，推進(jìn)航天產(chǎn)業(yè)軍用和民用相結(jié)合模式，更好地實(shí)現(xiàn)航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)性向服務(wù)性模式轉(zhuǎn)化，促進(jìn)河北省及廊坊市區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)航天新興產(chǎn)業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，直接關(guān)系到我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際地位，航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性，主要體現(xiàn)在航天產(chǎn)業(yè)具有先天的戰(zhàn)略導(dǎo)向性和航天產(chǎn)業(yè)的技術(shù)多樣性和鏈條可擴(kuò)性，戰(zhàn)略導(dǎo)向性是航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要前提，而產(chǎn)業(yè)技術(shù)多樣性和鏈條可擴(kuò)性是航天產(chǎn)業(yè)推進(jìn)自身和促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)建設(shè)的著眼點(diǎn)，可見(jiàn)構(gòu)建我國(guó)大戰(zhàn)略背景下的航天產(chǎn)業(yè)航母，促進(jìn)河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)客觀需求。河北省在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和培育新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)上，具有更加突出的京津翼黃金三角區(qū)地域優(yōu)勢(shì)、更加完備的產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)保障體系和航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策性扶持導(dǎo)向優(yōu)勢(shì)。

近幾年，河北省航天戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得一定成績(jī)的同時(shí)，也暴露出一些明顯不足和問(wèn)題，主要是航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)集群模式偏低和缺失高新核心支持性技術(shù)，而產(chǎn)業(yè)集群模式是航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條協(xié)同發(fā)展的保障性措施，高新核心技術(shù)支持是航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，也是推進(jìn)河北省其他產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展推動(dòng)力。對(duì)于當(dāng)前所存在的問(wèn)題，文中建設(shè)性提出促進(jìn)航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策和建議，主要包括，航天產(chǎn)業(yè)集群模式和產(chǎn)業(yè)鏈條的協(xié)同創(chuàng)新，及河北省具有特色航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新。河北省航天戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要來(lái)自各方面的多維度創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才能走出一條符合我國(guó)實(shí)際情況的航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。我國(guó)航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是一項(xiàng)理論和實(shí)踐反復(fù)結(jié)合的工作，需要更多機(jī)構(gòu)和學(xué)者，進(jìn)行系統(tǒng)性和關(guān)鍵問(wèn)題研究，希望筆者文章關(guān)于河北省廊坊市航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題探究，能起到拋磚引玉之作用，更加有利于航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)一步探討和研究。

（作者單位：北華航天工業(yè)學(xué)院；本文系2013年度北華航天工業(yè)學(xué)院科研基金項(xiàng)目“加速廊坊戰(zhàn)略性新興高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推綠色崛起”階段性成果并受“河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟科學(xué)研究基地”資助，項(xiàng)目編號(hào)：KY―2013―24）

【注釋】

①傅培瑜：《我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究》，東北財(cái)經(jīng)大學(xué)碩士學(xué)位論文，2010年，第6～9頁(yè)。

②張春玲：“加快培育我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的對(duì)策研究“，《生態(tài)經(jīng)濟(jì)》，2013年第3期，第30頁(yè)。

篇7

高新技術(shù)有兩種定義方法，一種從定量角度出發(fā)，以R&D占銷售收入的比、科技人員比重、產(chǎn)品的技術(shù)復(fù)雜程度、使用年限在3年以內(nèi)的資本份額（即新資本率）等作為指標(biāo)；另一種則以行業(yè)劃分為準(zhǔn)，凡是在這些產(chǎn)業(yè)運(yùn)用的技術(shù)就為高新技術(shù)。我國(guó)采用了后一種定義方法，在參照了美國(guó)的先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品出口目錄和進(jìn)口目錄后，我國(guó)根據(jù)技術(shù)水平和應(yīng)該優(yōu)先支持的程度，把高新技術(shù)劃分為高、中、低三檔，包括46個(gè)大項(xiàng)，1421種產(chǎn)品，涉及電子信息、現(xiàn)代交通、航空航天、先進(jìn)制造、生物醫(yī)藥和醫(yī)療器械、新材料、新能源與節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、地球空間與海洋、核應(yīng)用技術(shù)、農(nóng)業(yè)共11個(gè)領(lǐng)域。

一、我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品整體貿(mào)易現(xiàn)狀

（一）我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口發(fā)展歷程

1999年全國(guó)技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)的召開，標(biāo)志著我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的階段，高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)、出口總額從376億和247億美元發(fā)展到2008年的4156.1億和3418.2億美元，高新技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易的狀況也得到了極大的改善，到2004年便扭轉(zhuǎn)之前的逆差狀態(tài)，到2008年，貿(mào)易順差達(dá)737.9億美元。

仿照世界銀行的方法，我們用工業(yè)增加值代替GDP，用對(duì)外貿(mào)易依存度測(cè)度我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的依存度和開放度。這是條典型的拋物線，2004年以前，我國(guó)高新技術(shù)對(duì)外開放的程度一直保持上升的勢(shì)頭，1998年的貿(mào)易依存度才21.08%，2004年時(shí)便達(dá)到49.34%，這和2001年我國(guó)加入WTO、開放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的國(guó)情是相符合的；近幾年來(lái)對(duì)外開放程度卻趨于保守，而且大有繼續(xù)下降的趨勢(shì)。

（二）我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)潛力評(píng)價(jià)

我們用Michaely指數(shù)（MI指數(shù)）作為衡量我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)比較優(yōu)勢(shì)/劣勢(shì)的指標(biāo)值，這可以用高新技術(shù)產(chǎn)品出口在社會(huì)總出口中比重與高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口占社會(huì)總進(jìn)口比重的差額計(jì)算得出。MI指數(shù)在-1-1之間，指數(shù)大于0時(shí)，表示我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品在國(guó)際貿(mào)易中具有比較優(yōu)勢(shì)，可以在未來(lái)轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，MI指數(shù)為負(fù)數(shù)時(shí)，表示我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品處于比較劣勢(shì)。

我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易概況，如圖1所示。

我國(guó)MI指數(shù)處于上升趨勢(shì)，說(shuō)明隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，要素?cái)?shù)量的變化帶來(lái)了貿(mào)易格局的進(jìn)一步改善，和發(fā)達(dá)國(guó)家的趨同性明顯；但MI指數(shù)始終小于0，就目前來(lái)講，我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品在國(guó)際貿(mào)易中仍不具有比較優(yōu)勢(shì)。

（三）我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力評(píng)價(jià)

國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力關(guān)系到國(guó)際貿(mào)易中產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景、創(chuàng)匯能力，和一個(gè)國(guó)家先天性資源稟賦賦予的比較優(yōu)勢(shì)不同，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力是市場(chǎng)主體在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中通過(guò)后天性的培育才能擁有，因此也備受各國(guó)普遍關(guān)注。貿(mào)易特化系數(shù)（TCI）是衡量國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的一個(gè)重要指標(biāo)，它表示一國(guó)出口與進(jìn)口的差額在整個(gè)進(jìn)出口總額中的比重，貿(mào)易特化系數(shù)在-1-1之間，數(shù)值越大，表示出口額越大于進(jìn)口額。

1997-2008年這12年中，我國(guó)貿(mào)易特化系數(shù)上呈上升趨勢(shì)，高新技術(shù)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力不斷得到增強(qiáng)。2004年以前，我國(guó)TCI指數(shù)一直為負(fù)，卻越來(lái)越小，雖然中間也有過(guò)短暫的波動(dòng)（如1999年）；1997-2003年，貿(mào)易特化系數(shù)的變動(dòng)范圍在-0.21至-0.10之間，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力很弱，之后雖有一定增強(qiáng)，但仍比較低，最高為0.10，最低才0.01。我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易特化系數(shù)與MI指數(shù)，如圖2所示：

（四）我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易方式分析

從貿(mào)易方式上看，我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易方式比較單調(diào)，出口主要以來(lái)料、進(jìn)料加工貿(mào)易為主，一般貿(mào)易方式的比重比較小，如圖3所示。以2006年為例，以進(jìn)料加工貿(mào)易方式的出口額達(dá)2458.2億美元，占當(dāng)年高新技術(shù)產(chǎn)品出口份額的87.3%。這說(shuō)明我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品大部分只是為其他國(guó)家代工的結(jié)果，在國(guó)際分工中處于末端地位，附加值比較低。

二、我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易結(jié)構(gòu)特征分析

（一）我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布

通信、計(jì)算機(jī)、電子順差很大，出口比重接近90%，從國(guó)際市場(chǎng)上看，這三個(gè)領(lǐng)域呈萎縮趨勢(shì)，而極具發(fā)展前途的高新技術(shù)如生命科學(xué)和生物技術(shù)的出口比重卻很低；計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)和航空航天技術(shù)的貿(mào)易特化系數(shù)都超過(guò)-0.5，電子技術(shù)也接近這個(gè)臨界點(diǎn)，光電、生物、材料貿(mào)易特化系數(shù)也很低，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于極端不利的地位；計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)、生命科學(xué)技術(shù)的貿(mào)易特化系數(shù)為正，計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)達(dá)到0.59，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)；電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)、航空航天技術(shù)貿(mào)易特化系數(shù)都達(dá)到或接近-0.5，競(jìng)爭(zhēng)力很弱。高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口按技術(shù)領(lǐng)域分布（2008），如表1所示。

（二）我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口主體分布

把我國(guó)進(jìn)行高新技術(shù)產(chǎn)品出口貿(mào)易的主體分為國(guó)有企業(yè)、中外合作企業(yè)、中外合資企業(yè)、外商獨(dú)資企業(yè)和其他，考察各出口貿(mào)易主體進(jìn)出口中的地位。外資企業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)品出口在我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品出口中占了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品出口比重的80%以上，外資企業(yè)的高技術(shù)產(chǎn)品出口額為2478.6億美元，占出口總額的比重88.1%，而內(nèi)資企業(yè)卻僅僅為335.9億美元，不足外資企業(yè)高技術(shù)產(chǎn)品出口額的14%。這其中中外合作企業(yè)、中外合資企業(yè)的比重都呈下降趨勢(shì)，外商獨(dú)資企業(yè)的比重越來(lái)越大。

（三）我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口地區(qū)分布

從進(jìn)口地區(qū)分布情況看，我國(guó)高新技術(shù)進(jìn)口主要來(lái)自臺(tái)灣地區(qū)（17.1%），韓國(guó)（15.3%）和日本（13.6%），占據(jù)半壁江山，美、日、歐是我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口的主要市場(chǎng)，如計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)，我國(guó)73.4%的進(jìn)口來(lái)自與這三個(gè)地區(qū)，而航空航天技術(shù)僅歐美就占了其中的90.9%；出口方面，歐美市場(chǎng)達(dá)我國(guó)出口市場(chǎng)份額的42.4%，是我國(guó)主要的出口市場(chǎng)。因此，保持周邊的穩(wěn)定環(huán)境，保持同西方國(guó)家良好的政經(jīng)關(guān)系，切實(shí)關(guān)系到我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口市場(chǎng)的良性發(fā)展。

三、政策建議

（一）加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，改變國(guó)際分工中的地位

改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，需要政府制定歧視性的稅收政策和匯率政策，改變國(guó)內(nèi)要素、商品的價(jià)格制定方法，加速資本折舊，用市場(chǎng)手段引導(dǎo)資源的配置；某些行業(yè)，國(guó)家可以給予政府購(gòu)買、流動(dòng)性貸款和出口信貸方面等資金融通方面的支持。

（二）關(guān)注市場(chǎng)需求，培育新型國(guó)際營(yíng)銷理念

在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中運(yùn)用市場(chǎng)力量，制定適合我國(guó)國(guó)情的商戰(zhàn)戰(zhàn)略，加快科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的科技產(chǎn)品的速度，減少產(chǎn)品從開發(fā)到送達(dá)消費(fèi)者手中的時(shí)間和交易費(fèi)用；另外，還應(yīng)重視市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)，創(chuàng)新營(yíng)銷手段，在許可證交易、特許經(jīng)營(yíng)等傳統(tǒng)技術(shù)貿(mào)易手段外予以創(chuàng)新。

（三）加大科研投入，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)

扭轉(zhuǎn)我國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)在高新技術(shù)產(chǎn)品出口主體中的地位，最根本的是要增強(qiáng)國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)的自主研發(fā)能力，需要我國(guó)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和人才重視起來(lái)，制定保護(hù)他們財(cái)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)的制度，尤其是對(duì)知識(shí)收益權(quán)的保護(hù)；調(diào)整外匯管理、居留制度和出入境管理，制定鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外科技專家、技術(shù)人員、企業(yè)家和金融家在我國(guó)研究、創(chuàng)業(yè)。

（四）加快國(guó)內(nèi)制度建設(shè)，改善融資環(huán)境

高新技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)之初，往往行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比較模糊，得不到相應(yīng)的政策支持，競(jìng)爭(zhēng)力又比較弱，市場(chǎng)前景不清晰，所需的資金也很難從銀行獲得。因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)高新技術(shù)行業(yè)的管理，確定標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)相關(guān)的法律法規(guī)建設(shè)，創(chuàng)立風(fēng)險(xiǎn)投資基金，促進(jìn)創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)建立規(guī)范的風(fēng)險(xiǎn)約束機(jī)制與產(chǎn)權(quán)激勵(lì)機(jī)制。

參考文獻(xiàn)：

1、宋立剛.中國(guó)貿(mào)易改革:政策與進(jìn)程[M].經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社,1997.

2、王國(guó)鋒.我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及其發(fā)展思路[J].中國(guó)科技論壇,2005(5).

3、楊良初.當(dāng)前我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)稅收政策的現(xiàn)狀及問(wèn)題[J].經(jīng)濟(jì)研究參考,2005(5).

4、李建科,周云波.我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與政策措施[J].天津科技,2005(3).

5、范柏乃.發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易政策實(shí)證研究[J].國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題,2000(8).

篇8

前言

遙感（RemoteSensing）作為一門綜合性的技術(shù)，已經(jīng)使人們從傳統(tǒng)近景攝影測(cè)量到大范圍的空間信息采集成為現(xiàn)實(shí)。隨著傳感器技術(shù)、航空航天和通訊技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代遙感技術(shù)已經(jīng)在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查與監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，進(jìn)入動(dòng)態(tài)、快速、準(zhǔn)確、多途徑獲取信息的新階段，并在一定程度上能大大提高地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查和監(jiān)測(cè)的效率和精度。

1 我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害遙感調(diào)查與監(jiān)測(cè)的成長(zhǎng)歷程

遙感技術(shù)在國(guó)外發(fā)展比較早，對(duì)于我國(guó)而言，遙感技術(shù)的使用起步相對(duì)較晚，但是發(fā)展速度尤其是在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查中的使用發(fā)展很快。上世紀(jì)八十年代初，湖南省率先利用遙感技術(shù)在洞庭湖地區(qū)開展了水利工程的地質(zhì)環(huán)境及地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查及監(jiān)測(cè)工作。此后，國(guó)土管理總局（國(guó)土資源部前身）先后在紅水河龍灘電站、長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)開展了大規(guī)模的區(qū)域性滑坡、泥石流遙感調(diào)查與監(jiān)測(cè)；上個(gè)世紀(jì)九十年代起，青藏鐵路、京九鐵路在前期規(guī)劃評(píng)估中和后期施工中地質(zhì)災(zāi)害遙感調(diào)查技術(shù)也發(fā)揮了不可小視的作用。世紀(jì)末期在全國(guó)范圍內(nèi)開展的“省級(jí)國(guó)土資源遙感綜合調(diào)查”工作中，各省都設(shè)立了專門的“地質(zhì)災(zāi)害遙感綜合調(diào)查”課題，主要是識(shí)別地質(zhì)災(zāi)害微地貌類型及活動(dòng)性，評(píng)價(jià)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)大型工程施工及運(yùn)行的影響等。特別是近年在杭州灣跨海大橋和京滬、武廣和鄭西高鐵重大工程論證中，都開展了工程地質(zhì)遙感調(diào)查工作。

近些年來(lái)隨著科技的不斷發(fā)展，遙感技術(shù)也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。三十年的學(xué)習(xí)實(shí)踐，總結(jié)了一套較為合理有效的滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害遙感調(diào)查方法，已基本完成了示范性實(shí)驗(yàn)階段，正走向全面推廣的實(shí)用性階段。遙感技術(shù)應(yīng)用地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查，已取得了許多成功的經(jīng)驗(yàn)。充分利用航空航天遙感、差分干涉雷達(dá)和全球定位系統(tǒng)技術(shù)及其集成技術(shù)進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)，是未來(lái)遙感對(duì)地觀測(cè)技術(shù)體系在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查和監(jiān)測(cè)發(fā)展方向。

2 地質(zhì)災(zāi)害遙感調(diào)查與監(jiān)測(cè)的應(yīng)用

2.1 在突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查與監(jiān)測(cè)領(lǐng)域

地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生主要受制于地層巖性、構(gòu)造展布、植被覆蓋、地形地貌以及大氣降水強(qiáng)度等要素。一般情況下，巖性脆弱、構(gòu)造發(fā)育、植被稀疏、地形陡峻的地段，在強(qiáng)降水過(guò)程中容易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害。遙感技術(shù)有宏觀性強(qiáng)、時(shí)效性好、信息量豐富等特點(diǎn)，不僅能有效地監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)天氣狀況進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警，研究查明不同地質(zhì)地貌背景下地質(zhì)災(zāi)害隱患區(qū)段，同時(shí)對(duì)突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害也能進(jìn)行實(shí)時(shí)或準(zhǔn)實(shí)時(shí)的災(zāi)情調(diào)查、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和損失評(píng)估。因此，作為地質(zhì)災(zāi)害綜合預(yù)防和治理的一條有效途徑，就是開展地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)，為國(guó)土資源決策和規(guī)劃、防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)、災(zāi)后重建提供可靠依據(jù)；對(duì)危害性嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)，避免重大地質(zhì)災(zāi)害事件的發(fā)生。遙感技術(shù)無(wú)疑會(huì)在這一工作中發(fā)揮重要作用。 二零一零年六月二十一日，江西持續(xù)暴雨，導(dǎo)致省內(nèi)第二大河撫河的唱?jiǎng)P堤決口。唱?jiǎng)P堤決口后，前方搶先指揮部立即利用衛(wèi)星遙感技術(shù)，獲得了準(zhǔn)確的洪水分布情況（下圖為撫河流域暴雨前后的衛(wèi)星遙感影像）。正是遙感科學(xué)技術(shù)的保證，使得撫河地區(qū)彩色遙感攝影工作開展迅速而高效，一手的信息資料，為洪澇災(zāi)區(qū)損失調(diào)查與監(jiān)測(cè)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保證。

2.2 土地沙漠化遙感調(diào)查與監(jiān)測(cè)

二OO七年國(guó)土資源部的《中國(guó)國(guó)土資源公報(bào)》顯示，全國(guó)耕地十八點(diǎn)二六億畝，全國(guó)耕地凈減少六十一點(diǎn)零一萬(wàn)畝，耕地減少速度趨緩，確保十八億畝耕地紅線的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。土地是人類賴以生存的根本。但由于對(duì)土地資源的過(guò)度開發(fā)利用，天然植被減少以及自然因素的作用，土地荒漠化現(xiàn)象不斷加劇。目前，我國(guó)荒漠化土地面積約為260萬(wàn)km2，荒漠化面積已經(jīng)占到國(guó)土面積的27%，而且每年還在以約2400km2的速度擴(kuò)大。進(jìn)行土地荒漠化的動(dòng)態(tài)調(diào)查和監(jiān)測(cè)，已經(jīng)成為當(dāng)前一項(xiàng)緊迫的任務(wù)。遙感技術(shù)具有信息量大、觀測(cè)范圍廣、精度高和速度快的特點(diǎn)，其實(shí)效性和動(dòng)態(tài)性更是傳統(tǒng)的資源環(huán)境調(diào)查和監(jiān)測(cè)所難以比擬的。隨著我國(guó)遙感技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，在中國(guó)新疆等地荒漠化的形成機(jī)制、發(fā)展過(guò)程、分布規(guī)律和演變趨勢(shì)等研究工作中，遙感技術(shù)發(fā)揮了不可替代的作用（下圖為新疆塔克拉瑪干沙漠和東北大興安嶺地區(qū)衛(wèi)星照片）。據(jù)遙感圖像的形狀特性、大小特征、色調(diào)特征、陰影特征、紋理特征、位置布局特征和活動(dòng)特征判讀衛(wèi)片的不同植被狀況。

我國(guó)自上世紀(jì)八十年代到九十年代初開展的地表覆蓋動(dòng)態(tài)區(qū)域分布規(guī)律的研究，由于地表覆蓋度在很大程度上取決于地表的植被狀態(tài)，利用反映植被覆蓋度和生長(zhǎng)狀況差異的關(guān)系，即植被指數(shù)（NDVI），很容易反映出當(dāng)?shù)氐闹脖桓采w情況。

2.3 在地震研究中的應(yīng)用

自上世紀(jì)七八十年代以來(lái)，遙感技術(shù)在地震、區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性及工程地震、現(xiàn)代構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)及地震形成機(jī)制方面有了一定的發(fā)展。地震是地殼內(nèi)部應(yīng)力積累和突然釋放，地殼破裂活動(dòng)的一種表現(xiàn)形式。地質(zhì)災(zāi)害通常是地殼內(nèi)部應(yīng)力聚散時(shí)影響地殼表層的反映。地震的發(fā)生往往導(dǎo)致滑坡、泥石流、崩塌等次生地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生。查明區(qū)域活動(dòng)性構(gòu)造的分布，常常是區(qū)域地質(zhì)災(zāi)調(diào)查工作中的首要內(nèi)容。使用遙感技術(shù)監(jiān)測(cè)地震災(zāi)情，可以快速及時(shí)了解地震災(zāi)情，及時(shí)監(jiān)控次生地質(zhì)災(zāi)害，為搶險(xiǎn)救援行動(dòng)提供指導(dǎo)。采用多平臺(tái)、高分辨率遙感數(shù)據(jù)進(jìn)行地震后災(zāi)情及次生地質(zhì)災(zāi)害的快速調(diào)查，可以及時(shí)為抗震救災(zāi)與災(zāi)后重建工作提供十分重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。2008年5月12日四川省汶川地區(qū)發(fā)生8級(jí)大地震，中國(guó)國(guó)土資源航空物探遙感中心迅速成立了震情遙感調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)組和后方組。現(xiàn)場(chǎng)組采用高空遙感飛機(jī)沿都江堰 ― 漩口鎮(zhèn) ― 映秀鎮(zhèn) ― 緬鎮(zhèn) ― 汶川縣 ― 茂縣進(jìn)行了航空遙感飛行，獲取了這些地區(qū)的高分辨率航空遙感圖像數(shù)據(jù)。

經(jīng)初步解譯發(fā)現(xiàn)，由地震引發(fā)的崩塌、滑坡及泥石流等次生地質(zhì)災(zāi)害十分嚴(yán)重，全區(qū)坡面泥石流21處，估算總面積為8323488 m2，約占本區(qū)全部面積的 36%；崩滑14處，總面積約 2290081 m2，約占本區(qū)全部面積的10%；滑坡13處，估算總面積為 2439352 m2，約占全部面積的 11%。這些調(diào)查數(shù)據(jù)為后來(lái)的抗震救災(zāi)工作的開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 遙感技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查與監(jiān)測(cè)中的發(fā)展趨勢(shì)

在我國(guó)，隨著科技的飛速發(fā)展，尤其是近年來(lái)航空航天技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代遙感技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)動(dòng)態(tài)、快速、準(zhǔn)確、和多手段提供對(duì)地觀測(cè)數(shù)據(jù)的新手段。新型傳感器的不斷出現(xiàn)，且能夠在航空航天遙感平臺(tái)上獲得不同空間分辨率、空間分辨率和光譜分辨率，這種多學(xué)科的技術(shù)融合并與全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）融合形成新的傳感器。正是這一批新型傳感器的誕生和遙感技術(shù)處理理論和技術(shù)的不斷發(fā)展，可以迅速獲取地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生區(qū)的航空影像資料，制作正射影像圖和三維仿真影像，為地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)和災(zāi)情評(píng)估工作提供基礎(chǔ)資料。自 21世紀(jì)初起，采用了“數(shù)字滑坡技術(shù)”和高分辨率遙感數(shù)據(jù)，利用3S（RS、GIS、GPS）技術(shù)，快速獲取基礎(chǔ)資料，并結(jié)合地質(zhì)、地形、鉆探、物探等地面、地下調(diào)查資料，形成滑坡等地質(zhì)災(zāi)害的三維空間表達(dá)，并依此為基礎(chǔ)進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害的相關(guān)分析，將成為今后一段時(shí)間內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害遙感技術(shù)的重要研究?jī)?nèi)容。隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，人與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展成為當(dāng)代中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)建設(shè)的主旋律。對(duì)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育區(qū)進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)性評(píng)估，也將成為地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育環(huán)境遙感調(diào)查的重點(diǎn)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，作為一門新興的高科技手段，用遙感技術(shù)來(lái)開展地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查已取得相當(dāng)?shù)氖招?，而且具有很大的發(fā)展空間。隨著遙感技術(shù)理論體系的逐步完善和遙感圖像空間分辨率、時(shí)間分辨率與波譜分辨率的不斷提高，遙感技術(shù)必將成為地質(zhì)災(zāi)害宏觀調(diào)查、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、災(zāi)情評(píng)估和治理中不可缺少的手段之一。遙感技術(shù)所具有大面積的同步觀測(cè)、時(shí)效性、數(shù)據(jù)的綜合性和可比性、經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，隨著我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的逐步完善，也必將使遙感技術(shù)貫穿于地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查、監(jiān)測(cè)、預(yù)警、評(píng)估和治理的全過(guò)程。

參考文獻(xiàn)：

篇9

我們?cè)S多同仁都在抱怨，如今觀眾的口味是越來(lái)越刁，越來(lái)越難滿足了。當(dāng)然，現(xiàn)在是信息高速時(shí)代，人們可以通過(guò)各種方式獲取大量新聞信息，所以觀眾看中的已不僅僅是新聞事實(shí)本身，而主要是新聞中的亮點(diǎn)。那么,如何滿足觀眾的這一要求，挖掘出新聞的“彩”呢？這就要求記者要做到觀察采訪。所謂觀察采訪就是記者親臨新聞事件的現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)眼睛觀察事件的發(fā)展進(jìn)程、事件所處的特定環(huán)境以及事件引出的結(jié)果，抓住新聞中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，從而獲得第一手材料，報(bào)道出令觀眾滿意的新聞。

那么，電視記者如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察，如何在現(xiàn)場(chǎng)抓取有價(jià)值的事實(shí)呢?本文試從以下幾個(gè)方面進(jìn)行闡述：

一、選取最能表達(dá)主題的事例

在記者的現(xiàn)場(chǎng)采訪中，有些現(xiàn)場(chǎng)觀察采訪場(chǎng)面很大，內(nèi)容豐富多彩，令人眼花繚亂。記者在觀察中要能夠看出名堂來(lái)，要能夠抓取最有特色的情景，判斷什么是有特色的事實(shí)材料，用以說(shuō)明烘托報(bào)道主題。

如去年11月的兩家媒體關(guān)于珠海舉行中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)的報(bào)道,讓筆者對(duì)這一點(diǎn)有很深的感悟。同是報(bào)道航博會(huì)，由于選擇的新聞主題不同，讓人卻有不同的感受。有一家媒體給消息起的標(biāo)題是：《飛機(jī)美女看花男士眼 百人排隊(duì)爭(zhēng)領(lǐng)饋贈(zèng)品》，這條報(bào)道講的是：一進(jìn)航站大廳，60%的男性看的首先不是飛機(jī)，而是靚女。從南航的空姐到俄羅斯姑娘，從東航的粉臉到山東航空公司的笑面桃花，不少在場(chǎng)的男士眼睛都看花了。據(jù)記者觀察，此地的靚女大部分都是空姐，除了長(zhǎng)相出色外，氣質(zhì)絕佳，再配上航空制服，落落大方，她們笑容可掬地介紹著自己的航空公司。除了美女搶眼，具有紀(jì)念意義的贈(zèng)品則更搶手了，記者在一飛機(jī)模型展臺(tái)前看見(jiàn)，爭(zhēng)著領(lǐng)取塑料杯的人們排起了長(zhǎng)隊(duì)，而東方航空集團(tuán)發(fā)放的傘更是讓人眼熱，在展臺(tái)前，高峰時(shí)起碼站了100多人。

看完這條新聞，讓人心生疑惑：開始于1996年，逢雙年在珠海舉辦的中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)，作為我國(guó)展示改革開放以來(lái)航空航天領(lǐng)域技術(shù)新成果的窗口，國(guó)內(nèi)外廠家比拼各自航空航天技術(shù)實(shí)力的舞臺(tái)的盛會(huì)，難道就只有這些花邊新聞？

然而同一天，在另外一家媒體，記者看到了這樣的報(bào)道：《中國(guó)航天昨爆五大猛料》，消息這樣說(shuō)：昨天，珠海航展開幕的第一天。與往屆相比，本屆航展雖然因?yàn)闆](méi)有飛行表演，國(guó)產(chǎn)最新戰(zhàn)殲機(jī)—10缺席，但在下午各參展單位舉行的新聞會(huì)上記者了解到：快速實(shí)現(xiàn)月球衛(wèi)星發(fā)射、太陽(yáng)能無(wú)人駕駛飛機(jī)展翅、中國(guó)載人航天飛行成功，尤其是我國(guó)航天航空部門紛紛向媒體透露各自最新成就及未來(lái)發(fā)展計(jì)劃……”這篇報(bào)道讓人振奮，自豪之情也油然升起。

記者是新聞事件的目擊者，媒體是社會(huì)生活的記錄者，受眾了解社會(huì)主要是通過(guò)記者的觀察，通過(guò)媒體的傳播。新聞報(bào)道能否正確反映客觀事實(shí)的變化，正確反映出新聞事件的本質(zhì)特征，抓住龐大的新聞場(chǎng)面中最能表現(xiàn)主題的新聞事實(shí)，而不要被眼花繚亂的各種場(chǎng)景所迷惑，這一點(diǎn)對(duì)公眾正確認(rèn)識(shí)世界有極其重要的作用。

二、選取生動(dòng)細(xì)節(jié)

在記者的觀察采訪中，能否抓取有新聞價(jià)值的細(xì)節(jié)，是對(duì)記者觀察能力是否敏銳的檢驗(yàn)。現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景往往復(fù)雜多變、稍縱即逝，缺少經(jīng)驗(yàn)的記者往往容易被表面的現(xiàn)象吸引住，忽略了細(xì)節(jié)的觀察。

電視新聞的突出優(yōu)勢(shì)是能夠用形象的現(xiàn)場(chǎng)畫面，表現(xiàn)新聞事件或人物的真實(shí)狀態(tài)。如果說(shuō)，有了現(xiàn)場(chǎng)畫面，電視新聞變得血肉飽滿的話，那么有了細(xì)節(jié)，便使電視畫面有了靈氣，更具魅力。電視新聞對(duì)細(xì)節(jié)運(yùn)用得好，能小中見(jiàn)大，見(jiàn)微知著，使新聞人物更豐滿、新聞事件更生動(dòng)，使新聞報(bào)道更具有表現(xiàn)力和感染力。有時(shí)，一個(gè)細(xì)節(jié)比千言萬(wàn)語(yǔ)生動(dòng)得多，深刻得多，有力得多。

中央電視臺(tái)曾播出一期節(jié)目，其中幾個(gè)細(xì)節(jié)的使用成為這條新聞成功的亮點(diǎn)。由于非法收購(gòu)棉花的加工點(diǎn)得知記者要去的消息，把棉花藏了起來(lái)，加工棉花的機(jī)器也都打掃干凈了。當(dāng)記者趕到時(shí)，連人都躲藏了起來(lái)，沒(méi)有了人證、物證，給記者的報(bào)道工作帶來(lái)了難度。但是，當(dāng)記者走進(jìn)辦公室，發(fā)現(xiàn)桌子上的茶杯是熱的、還有一件來(lái)不及穿走的衣服，于是把這一場(chǎng)景畫面拍了下來(lái)。一杯熱茶、一件衣服，主人倉(cāng)惶離去的情節(jié)頓現(xiàn)眼前。當(dāng)時(shí)碰巧還有一個(gè)女工沒(méi)來(lái)得及走，記者問(wèn)她加工棉花的事，她回答什么都不知道。這時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)了她頭發(fā)上還有一團(tuán)棉花，于是就在她回答“不知道”的同時(shí)，鏡頭推到了她頭上的棉花，觀眾從畫面中清楚地知道她在說(shuō)謊。兩三個(gè)細(xì)節(jié)畫面向觀眾傳遞了許多不能用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)的信息。這幾個(gè)細(xì)節(jié)雖然是細(xì)微的，卻深刻地表現(xiàn)了新聞報(bào)道的主題思想。

細(xì)節(jié)能夠形象地刻畫人物性格，反映人物豐富的內(nèi)心世界。在文學(xué)創(chuàng)作中，細(xì)節(jié)的描寫對(duì)刻畫人物性格至關(guān)重要；電視新聞報(bào)道中，細(xì)節(jié)具有同樣的表現(xiàn)力。細(xì)節(jié)在表現(xiàn)人物內(nèi)心世界時(shí)，不僅可以見(jiàn)其形，聽其聲，而且可以傳其神。人物的個(gè)性和內(nèi)心情感的變化通常在他們的一些細(xì)微動(dòng)作和表情中得以充分體現(xiàn)。比如在獲獎(jiǎng)電視新聞報(bào)道《南浦大橋成為上海人民心中的豐碑》中，有一段精彩的細(xì)節(jié)是記者在現(xiàn)場(chǎng)抓拍到的。記者在大橋上看到一位盲人在同行人的陪同下，興趣盎然地用腳步丈量橋面的寬度，接著用手又細(xì)心地估量大橋鋼索的直徑。記者及時(shí)捕捉到了這一典型細(xì)節(jié)，在盲人用手丈量鋼索時(shí)，走上前去采訪，還沒(méi)有等記者說(shuō)完，盲人就興奮地說(shuō)：“太高興了，太高興了。”此時(shí)不需要再用更多的語(yǔ)言，盲人的動(dòng)作、表情這一細(xì)節(jié)就向觀眾表述著他的激動(dòng)之情。這一細(xì)節(jié)畫面把城市建設(shè)成就與人民愛(ài)城市、愛(ài)祖國(guó)的主題緊緊聯(lián)系在一起，整個(gè)報(bào)道有了這樣的細(xì)節(jié)，便如錦上添花，更能引起觀眾情感上的共鳴。

電視的多符號(hào)傳播為電視新聞表現(xiàn)手法的創(chuàng)新開辟了極其廣闊的天地。在一個(gè)特定的新聞空間，從正在發(fā)生的新聞事件中獲得的信息，常常帶有極富特征的細(xì)節(jié)。記者要細(xì)心觀察，精心選擇，該等待的時(shí)候要耐心守候，該搶拍的時(shí)候要分秒必爭(zhēng)，以便及時(shí)抓拍到最能觸動(dòng)觀眾情感的細(xì)節(jié),而這一切，就需要記者時(shí)時(shí)作一個(gè)有心人，用眼睛采訪，捕捉到人們不易發(fā)現(xiàn)的珍貴細(xì)節(jié)。

三、注重對(duì)人物的觀察

現(xiàn)場(chǎng)的氣氛除了場(chǎng)景烘托外，主要靠人物活動(dòng)來(lái)表現(xiàn)，不能靠堆砌形容詞。對(duì)行動(dòng)的描寫，比對(duì)其它方面的描寫更能考驗(yàn)記者的觀察力。

2000年9月15日深夜，107國(guó)道遂平縣馬莊段附近發(fā)生一起嚴(yán)重車禍，河南電視臺(tái)記者在采訪中了解到，車禍?zhǔn)怯捎谒炱娇h交警上路查車引起的。這條信息不久得到了印證，剛剛還在現(xiàn)場(chǎng)的幾名交警突然消失了。在隨后的時(shí)間里，記者在現(xiàn)場(chǎng)一邊救助傷員，一邊采訪。當(dāng)把傷員送往醫(yī)院后仍沒(méi)有交警來(lái)處理現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，記者敏銳地感覺(jué)到這條新聞的價(jià)值正在發(fā)生著改變。于是，記者又趕往公安局報(bào)案，拍攝到交警大隊(duì)值班人員不到崗；趕往110報(bào)警臺(tái)時(shí)，拍攝到公安局值班室值班員賭錢娛樂(lè)。1.4公里的路程遂平縣交警出警竟用了70分鐘!在記者的采訪中，記者記錄下了遂平交警慌張離去的過(guò)程使事件發(fā)生轉(zhuǎn)折，在報(bào)案時(shí)交警隊(duì)無(wú)人可以接警又起波瀾，交警隊(duì)無(wú)人出警110，公安局值班室值班員在賭錢娛樂(lè)，令人震驚!

在這樣突發(fā)性事件的采訪中，記者往往是事件發(fā)生后才趕到現(xiàn)場(chǎng)，因此，記者就必須在環(huán)境中捕捉事件發(fā)生的痕跡及走向的征兆。車禍發(fā)生后，當(dāng)記者在車禍現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)司機(jī)：“剛剛還在現(xiàn)場(chǎng)的交警去哪兒了?”一名司機(jī)說(shuō)：“他們一見(jiàn)記者來(lái)就跑了?！贝藭r(shí)，另一位司機(jī)趕快拉拉他的衣袖改口說(shuō)：“別說(shuō)跑了，就是不知道他們?nèi)ツ膬毫??！北M管交警已脫離了車禍現(xiàn)場(chǎng)，但對(duì)于記者的提問(wèn)，司機(jī)仍噤若寒蟬，此時(shí)環(huán)境作為新聞發(fā)生的背景，具有著獨(dú)特的不可替代的作用。而車禍剛剛發(fā)生的環(huán)境更與現(xiàn)場(chǎng)人物還有著互動(dòng)的關(guān)系。當(dāng)記者在縣交警大隊(duì)時(shí)，睡眼惺忪的值班員催促未及時(shí)出警的其他值班員：“你咋還沒(méi)來(lái)，哎呀，人家電視臺(tái)過(guò)來(lái)采訪哩，電視臺(tái)的，趕緊，趕緊，趕緊來(lái)，喊上小陳?！痹谒炱娇h公安局，衣冠不整的值班員正在賭錢娛樂(lè)，這一切的發(fā)生與環(huán)境產(chǎn)生了強(qiáng)烈的反差，將遂平交警紀(jì)律渙散進(jìn)行了如實(shí)反映。

對(duì)于這樣的新聞，記者絕不能以大量的形容詞來(lái)表現(xiàn)事情的來(lái)龍去脈，而是應(yīng)該以人物的行動(dòng)來(lái)表現(xiàn)，追根溯源，用事實(shí)來(lái)說(shuō)話?！盾嚨湴l(fā)生之后》這樣一條新聞，記者并沒(méi)有簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地描寫事情的經(jīng)過(guò)，而是通過(guò)深入的觀察、了解，發(fā)現(xiàn)這起車禍沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，然后通過(guò)鏡頭的表現(xiàn)和記者的問(wèn)話，深刻地暴露了某些交警的作風(fēng)不良。這一點(diǎn)也充分說(shuō)明記者的現(xiàn)場(chǎng)觀察是多么重要。

觀察采訪還包括全景觀察、宏觀透視和隱形采訪，限于篇幅，這里就不作一一闡述。總之，觀察僅僅是報(bào)道的起步,既“觀”又“察”,才能發(fā)掘出事物與眾不同的特點(diǎn)個(gè)性,報(bào)道才有新意。我認(rèn)為，這里的“觀”就是發(fā)現(xiàn)，“察”就是思考。一位老新聞工作者說(shuō)：“新聞?dòng)浾叩牡谝患寄懿皇菍懽鞫前l(fā)現(xiàn)。”發(fā)現(xiàn)，是事實(shí)轉(zhuǎn)化為新聞的關(guān)鍵一步；新聞屬于發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)就沒(méi)有新聞。發(fā)現(xiàn)即所見(jiàn)與眾不同，見(jiàn)人所未見(jiàn)，對(duì)生活的觀察獨(dú)具慧眼，對(duì)事物的體認(rèn)獨(dú)出機(jī)杼。新華社總編輯南振中認(rèn)為：“發(fā)現(xiàn)”是一種力量，記者的生命力其實(shí)就是發(fā)現(xiàn)力。優(yōu)秀新聞作品大多始于記者的發(fā)現(xiàn)。當(dāng)然，發(fā)現(xiàn)是新聞報(bào)道的第一步。發(fā)現(xiàn)的基礎(chǔ)之上就是思考，沒(méi)有思考，新聞就難出新意；沒(méi)有思考，就只能人云亦云。有經(jīng)驗(yàn)的新聞工作者總帶著問(wèn)題去采訪。善于思考、勤于思考、勇于思考，把自己的思考貫穿于采訪的始終，就能在一般中發(fā)現(xiàn)特殊、在平凡中發(fā)現(xiàn)偉大、在生活的“富礦”中發(fā)現(xiàn)“寶石”。有了這兩步，離成為優(yōu)秀的新聞?dòng)浾叩哪繕?biāo)也許就為時(shí)不遠(yuǎn)了。

參考文獻(xiàn)

①趙淑萍：《電視采訪與寫作》，中國(guó)廣播出版社，1997

篇10

多體力學(xué)是一門綜合性質(zhì)的學(xué)科，這門學(xué)科中包含了計(jì)算力學(xué)與工程力學(xué)等很多學(xué)科，是推動(dòng)機(jī)械工程產(chǎn)業(yè)的重要支撐學(xué)科之一。一般機(jī)械系統(tǒng)能夠通過(guò)多體系統(tǒng)獲得較為全面的以及完整抽象的有效描述與高度概括，在對(duì)機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行研究與分析時(shí)，是一個(gè)最優(yōu)模型形式。在當(dāng)前先進(jìn)的航空航天也、技術(shù)制造也以及人體與假肢等高科技領(lǐng)域中，多體系統(tǒng)這門高新學(xué)科得到了廣泛的推動(dòng)與發(fā)展。在機(jī)械工程領(lǐng)域，多體力學(xué)有著十分重要的作用，并且逐漸的也引起了人們的重視。

一、對(duì)多體力學(xué)進(jìn)行模型構(gòu)建

機(jī)械多體系統(tǒng)是由很多不同的部件進(jìn)行連接進(jìn)而構(gòu)建而成的，機(jī)械裝置中的每個(gè)部件都會(huì)在機(jī)械設(shè)備進(jìn)行運(yùn)作時(shí)發(fā)生位移、更改速度以及其它方面的作用力參數(shù)。在對(duì)多體力學(xué)系統(tǒng)實(shí)施建模的過(guò)程中，一般需要構(gòu)建出系統(tǒng)中的坐標(biāo)系、構(gòu)建系統(tǒng)中各個(gè)部件的模型并且還要對(duì)一些相關(guān)的約束以及力偶進(jìn)行定義。在對(duì)多體動(dòng)力學(xué)進(jìn)行研究的過(guò)程中，最為主要的兩個(gè)方向就是動(dòng)力學(xué)與運(yùn)動(dòng)學(xué)。同經(jīng)典力學(xué)相比較而言，使用多體力學(xué)來(lái)研究出的系統(tǒng)一般都會(huì)較為復(fù)雜，同時(shí)每個(gè)部件在自由度方面都會(huì)存在著不同程度的區(qū)別，并且各個(gè)部件在相對(duì)位移上也會(huì)發(fā)生很大的變化。故此，建立與求解運(yùn)動(dòng)微分方程的過(guò)程都是十分復(fù)雜的，并且想要準(zhǔn)確的對(duì)運(yùn)動(dòng)方程進(jìn)行求解還需要計(jì)算機(jī)技術(shù)輔助。

（一）多體動(dòng)力學(xué)模型在表述上的分析。機(jī)械系統(tǒng)中的基礎(chǔ)構(gòu)件就是多體動(dòng)力學(xué)中的各個(gè)部件，這些部件會(huì)承受來(lái)自于系統(tǒng)內(nèi)外其他部件施加的約束作用，在對(duì)多體動(dòng)力學(xué)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備模型的構(gòu)建時(shí)，就會(huì)涉及到對(duì)各個(gè)部件的定義。力元：就是指多體力學(xué)環(huán)境中各個(gè)部件之間的相互作用。理想的力元可以等效成彈簧（扭轉(zhuǎn)彈簧）或-阻尼器-致動(dòng)器。鉸：是機(jī)械設(shè)備中的運(yùn)動(dòng)副，會(huì)在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，稱多體力學(xué)中每個(gè)部件之間產(chǎn)生的約束叫做鉸。外力偶：是多體系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)部件所承受的外力作用。拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：系統(tǒng)以及系統(tǒng)內(nèi)部中的所有構(gòu)件間存在相互關(guān)系以及鏈接的方式。

（二）模型和模型元素。以上描述的部件、力元以及約束等各種要素構(gòu)成的這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)系統(tǒng)都涵蓋在多體動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)中動(dòng)力學(xué)模型內(nèi)。針對(duì)機(jī)械設(shè)備而言，在機(jī)械設(shè)備中的力元、鉸、力偶以及部件等這些要素有著很多的種類。故此，想要方便對(duì)機(jī)械件各個(gè)要素進(jìn)行更好地管理，可以將其按照不同的屬性歸類處理，一般 可以劃分成約束模型約束、分析力模型元素、力模型約束以及部件模型約束。

（三）參考框架與坐標(biāo)系。我們稱機(jī)械運(yùn)動(dòng)中能夠在兩者之間永久保持不變距離的物理為剛體。任一選擇剛體上的一點(diǎn)A構(gòu)建出一個(gè)空間三角坐標(biāo)系將剛體固定住，并且將A點(diǎn)視為該坐標(biāo)系中的原點(diǎn)，這個(gè)坐標(biāo)系對(duì)于剛體而言是連體基，也可以將其稱作是局部坐標(biāo)系。連體基需要全部固定與機(jī)械的部件上，一旦部件發(fā)生運(yùn)動(dòng)，連體基就相應(yīng)的隨之運(yùn)動(dòng)，并且連體基也不會(huì)由于剛體發(fā)生了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化就隨之發(fā)生變化。這樣說(shuō)來(lái)，只要是連體基的位置確定了，也就能夠?qū)傮w中任意一點(diǎn)的位置進(jìn)行確定了。通常用地面坐標(biāo)系作為連體基的參考對(duì)象，地面坐標(biāo)系可以看成是全局坐標(biāo)中的一個(gè)固定值。剛體與柔體在多體系統(tǒng)中的坐標(biāo)定義是存在一定差異的，在對(duì)剛體坐標(biāo)進(jìn)行定義時(shí)，可以選擇固定的坐標(biāo)定義，這樣一來(lái)，當(dāng)剛體在狀態(tài)上發(fā)生變化時(shí)，其坐標(biāo)不會(huì)跟著發(fā)生變化。在對(duì)柔體進(jìn)行定義時(shí)，需要選擇浮動(dòng)的坐標(biāo)進(jìn)行定義，這樣一來(lái)柔性性的變化就會(huì)使坐標(biāo)系發(fā)生線與角的位移，還能將柔體在局部發(fā)生的變化清晰的表現(xiàn)出來(lái)。

二、機(jī)械領(lǐng)域中對(duì)多體力學(xué)的實(shí)際應(yīng)用

（一）柔性機(jī)械臂實(shí)施振動(dòng)控制。作為一種精度較高的航天技術(shù)設(shè)備，輕質(zhì)重載航天機(jī)械臂在端點(diǎn)處需要完成高精度大范圍的位置跟蹤任務(wù)，故此，需要對(duì)該機(jī)械臂在振動(dòng)情況上實(shí)施必要的控制。對(duì)于那些需要在很大范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)行的柔性臂，想要對(duì)其端點(diǎn)的振動(dòng)進(jìn)行關(guān)鍵性的抑制需要選擇一個(gè)恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間并在設(shè)備的端頭出施加一個(gè)制動(dòng)力。應(yīng)當(dāng)注意的是，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)同柔性臂固有頻率與固有阻尼之間存在著密切的關(guān)聯(lián)。此外，想要實(shí)施有效的控制，還需要對(duì)伺服系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)特征上進(jìn)行周全的考慮。相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，最佳的效果就是實(shí)施柔性臂端點(diǎn)變形進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)反饋，可以令機(jī)械臂的振幅控制在一定數(shù)量級(jí)內(nèi)。

（二）工業(yè)機(jī)器人中的應(yīng)用。多體動(dòng)力學(xué)中，工業(yè)機(jī)器人是十分經(jīng)典的模型，其構(gòu)成為一個(gè)分支、六個(gè)自由度，由鉸對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行銜接。以PUMA760這一常用的機(jī)器人為例進(jìn)行分析，從時(shí)間域以及頻率域進(jìn)行考慮，使用高速攝像儀對(duì)設(shè)備的一些相關(guān)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，并且將獲得的電樞電流值向驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩進(jìn)行轉(zhuǎn)化，大臂值為7.1N?m/A。把已經(jīng)擬合好的模態(tài)參數(shù)向物理參數(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，能夠?qū)I(yè)機(jī)器人在當(dāng)前的阻尼系數(shù)還有剛度系數(shù)進(jìn)行識(shí)別。對(duì)于機(jī)器人在關(guān)節(jié)上的特性研究來(lái)說(shuō)，多體力學(xué)的應(yīng)用是十分有意義的。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，多體動(dòng)力學(xué)能夠?yàn)闄C(jī)械航空領(lǐng)域、機(jī)器人領(lǐng)域以及兵器領(lǐng)域提供有利的理論工具以及技術(shù)支撐。一般機(jī)械系統(tǒng)能夠通過(guò)多體系統(tǒng)獲得較為全面的以及完整抽象的有效描述與高度概括，在對(duì)機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行研究與分析時(shí)，是一個(gè)最優(yōu)模型形式。對(duì)于多體力學(xué)在機(jī)械工程方面的研究，我們應(yīng)該投入更大的精力，進(jìn)而使機(jī)械工程能夠得到更好的發(fā)展，最終為人們提供更加便捷的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]產(chǎn)文兵.球軸承―齒輪系統(tǒng)多體動(dòng)力學(xué)建模與仿真分析[D].昆明理工大學(xué)，2014.